Lucid Gravity first drive, Tesla Model Q rumors, Nikola heading to bankruptcy, and more
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欢迎收听电动汽车播客的新一期节目。我是弗雷德·兰伯特,您的主持人。像往常一样,塞斯·温特劳布也加入了我们,他上周休息了一下,但现在回来了。斯科特·多尔也从上周的节目中回归了。大家好吗?很好。很好。

太好了。很高兴再次来到这里。完美。好的,本周没有赞助商。这意味着什么?这意味着你们有更多的时间。所以,如果你们对今天节目说明中的任何主题,或者你们想让我们讨论的电动汽车领域的任何其他主题有任何疑问,你们可以跳到评论区。

这将只针对我和萨多普,因为斯科特很快就要离开了。所以,如果你们现在对我们将与斯科特讨论的内容有任何疑问,你们应该立即提出,我们会尽力立即解答。首先是Lucid Gravity,这款备受期待的加利福尼亚品牌电动SUV。斯科特是第一批驾驶它的人之一。他在Electrek上发表了一篇关于它的有趣的文章。感觉如何?

这是一种令人惊叹的体验。正如我在我的文章中所说,这是我多年来一直期待的事情。他们从发布Air的视频开始就一直在宣传Gravity。所以我们知道它即将到来,我们已经看到了一些片段。在过去的一年中,我有几次近距离观察过它,但这还是我第一次有机会真正地坐在方向盘后面。所以,这是一次很棒的体验,我能够真正地看到内外的一切,并了解其内部运作。而且,

能够把它开上路是一种相当不错的体验。是的,你对这一点说了一些有趣的事情。你有点说它就像不止一辆车。感觉就像几辆车撞到一起,或者至少是几辆不同车的最佳方面。没错。我认为Lucid......

德里克·詹金斯,他们的设计主管,向我讲解了一切,并谈到了他们的新广告宣传活动,基本上是无所不包的。我认为这在该车的设 计中确实成立。他们只是将几种不同类型车辆的最佳元素结合到了一起。它确实是一个真正的展示

设计。它运动、快速、豪华、模块化、适合家庭。它满足了所有条件。我们刚刚获得了官方的EPA续航里程,我上周才知道,但我们不能

在本周之前分享,但官方的EPA续航里程在Grand Touring车型中为450英里,比最初宣传的多10英里。是的。我的意思是,在效率方面,Lucid确实处于领先地位。是的。我的意思是,技术本身,内部运作,Lucid比大多数汽车制造商领先很多。他们只是......

是效率大师,他们能够提供更小、更轻、更强大的技术,正如你所知,这在电动汽车领域意义重大。巨大的前备箱,你听到了吗?是的。带长椅座椅的前备箱。是的,巨大的前备箱。

是的,你可以坐下来,炫耀一下,或者只是装上额外的行李。大量的内部空间。第三排座椅可以收起来,或者你可以使用下面的那个小储物空间来存放行李或其他东西。

任何其他杂货或类似的东西。但是驾驶本身确实很有趣,它是一辆相对较大的车。我的意思是,与其他SUV相比,该细分市场中有一些竞争对手。它,

可能甚至更短,嗯,不太高,但内部空间仍然很大,因为他们最大限度地利用了内部空间。但是当你驾驶它时,你感觉不到这一点。我的意思是,它感觉像一辆Air轿车。嗯,我在我的文章中说过,有一点我忘记了我甚至在驾驶一辆SUV,直到我看着后视镜,看到我身后的两排座椅。嗯,它很灵活,很运动。嗯,

我驾驶的预生产车型是Grand Touring。它配备了Lucid将提供的悬挂套件。如果你愿意,他们也将在Touring车型上提供这个套件。但是,你不仅可以根据你正在做什么来改变车辆的高度,你还可以改变空气悬挂和弹簧的刚度。所以你可以有一个非常舒适的悬挂。

你知道,轻松舒适的驾驶体验,或者你可以让它更紧凑,更运动,更适合赛道,我认为这太棒了。再说一次,他们在这辆车上给了你一切。我在方向盘上看到了什么?那是你的,那是你的控制装置。它有点像,嗯,触摸屏或苹果遥控器。你只需用你的手指,嗯,滑动、滑动和点击。

所以内饰,我不太熟悉Air,但我假设他们在内饰驾驶舱上共享了很多部件。他们实际上改变了很多。他们将驾驶员显示屏向上移动,现在它是悬浮式的,而不是集成在仪表板中。他们将中央显示屏旋转成水平方向,然后他们也改变了方向盘。所以它更像那样。

方向盘。当你驾驶时,它能让你更好地看到浮动显示屏。还有一些很酷的功能,比如增强现实HUD,看起来真的很酷。我很失望。我没有机会测试它。预生产车型中没有这个功能。

但我真的很期待这个功能,因为它看起来很酷。它不仅能让你像HUD一样看到你面前的东西,还能显示你的下一个转弯。然后当你靠近它时,距离会缩小,它基本上会告诉你他们让它做到你永远不会错过转弯,诸如此类的事情。这是我非常感兴趣测试的东西。座椅看起来很棒,它们让我想起了沃尔沃。是的。我的意思是,内外质量都很好。很多不同的......

有一些外观和内饰配色方案与Air相匹配,但也有一些是Gravity新推出的。所以他们正在扩展它。你可以使用更可持续的材料。我认为有两种内饰优质皮革可供选择。那是后排屏幕。是的,后排屏幕。第三排怎么样?我们在这里看到了什么?第三排是......

非常宽敞。嗯,我,我认为,嗯,如果你再往下滚动一点,我在驾驶前拍了一张自己坐在第三排的照片。而且,嗯,你知道,我身高5英尺11英寸,我有足够的空间,而且第二排座椅完全向后靠。所以第二排座椅可以向前移动更多,取决于你带谁,或者如果你在这些座位上有人。嗯,

但是很容易进出,非常宽敞舒适。不像你的膝盖顶在你的胸前或压在座椅上。很多,我无法充分表达他们如何最大限度地利用这辆车内部每一寸空间的方式。我认为那是一块8英尺长的冲浪板。是8英尺或7英尺,他们说他们可以放另一块冲浪板。所以那里有很多空间。座椅可以放下。你可以按一下按钮来完成,或者,

嗯,你可以手动完成。所以它们是电动的吗?是的。是的。哦,是的。而且它们有第三排座椅可以收纳到下面的那个小角落里。完全平坦。完全平坦。嗯哼。哦,这太棒了。是的。只是很多小细节,嗯,都融入其中了,而且,嗯,它确实很出色。我认为它真的会引起,嗯,

那些正在寻找电动SUV的人的共鸣,如果他们有足够的钱的话,我的意思是,它仍然是Lucid,它仍然是一款豪华车。所以,特别是Grand Touring即将推出,它的起价略低于9.5万美元。所以它仍然是一辆昂贵的车。但是它的性能和模块化、内部空间和舒适性以及它的驾驶方式,都令人印象深刻。我印象深刻。是的。

至于配件和表面处理,感觉像梅赛德斯级的质量吗?或者——我的意思是,我不知道。这是预生产的。是的。我拍摄图片的展车是量产车型,它看起来非常像梅赛德斯。弗雷德,你评论了座椅。一切看起来——

非常好,非常高级,组装得很好,没有任何摇晃或松动的地方。它似乎是一辆非常非常坚固的车辆。我唯一担心的是,仅仅因为Air的原因,就是Lucid的UX和软件。你知道,他们过去有一些问题,一些错误,但他们将使用Gravity推出他们的UX 3.0,这似乎有很多改进。是的。

所以,我认为如果他们能够克服这个障碍,我的意思是,他们是业内一个强大的竞争者。是的,我的意思是,西德说得对。配件和表面处理需要做到最好,因为这是一个高端品牌,价格也比较高。他们与那些在质量水平上提供高品质服务的巨头们竞争。而当你是一个相对较新的行业参与者时,很难将这种高端品质附加到你的品牌上。所以他们还在建设中。

但在实际规格和所有方面,在我看来,它看起来很到位。设计,我的意思是,并非适合所有人,但正如你所说,它看起来很棒。所以,我认为,特别是Lucid达到的效率水平,导致了这种疯狂的续航里程,这是其他任何......你将能够说服一些购买豪华SUV的人。

这是,正如他们所说,没有妥协。只要生产的质量到位,你就能得到,就像你说的,对软件的担忧是合理的。你,所以我们刚刚发布了,或者我们即将发布,这些传闻,我的意思是传闻不再是传闻了,彼得·劳尔森说......

他们正在讨论与汽车制造商的合作。所以在过去几周里,你与Lucid的交易如何?你听说过这方面的事情吗?我没有听说过,但我的意思是,这很有道理,对吧?他们......

他们的技术领先于许多汽车制造商,我可以预见一些在电动汽车领域落后的原始设备制造商会转向Lucid。由于他们的效率,他们能够创造出比许多竞争对手更小、更紧凑、更轻的电机,而且功率更大。这些都是高性能车辆,就像制造一辆普通的乘用车一样。

汽车。我的意思是,我无法想象他们能为这个带来什么。嗯,所以许可他们的技术对我来说很有意义。嗯,希望这能够帮助资助他们进一步发展自己的车辆,你知道,随着我们转向中型及以上车型。任何推测?是的,继续,西德。嗯,只是想知道对哪家公司可能会这样做有什么推测?我没有听说过任何关于我这边的事情。大众正在与Rivian合作。是的。是的。嗯,

我不太确定。也许是德国的高端品牌之一?我更倾向于日本公司。是的,我也这么认为。我也这么认为,但我不知道。他们最需要。但就时间而言,这将是很棒的,因为是的,如果他们能够与那些更高产量的汽车制造商合作,授权或为他们生产,

用他们的一些电力电子或动力总成动力总成电池或任何变流器是的,所有这些它可能会降低他们的成本,提高产量,增加产量,这对于他们向更高产量的下一代车辆过渡来说将是绝佳的时机,而且我还假设Gravity本身也有助于这一点,因为我会感到震惊,如果

到明年这个时候,Gravity在美国的销量至少已经远远超过Air了。是的,绝对的。我认为这就是计划。然后当Touring上市时,你知道,这将更实惠。我认为这应该在8万美元左右。然后我不会惊讶他们尝试制造一款更实惠的车型。我相信将来也会有一款三电机蓝宝石版。是的。那

那一定太荒谬了。目前计划交付Gravity的首批车型?它们应该很快就会推出。我认为订单自10月份以来就已经开放了。所以我说,如果不是本月晚些时候,那就是2025年初。好的。

好的,继续。你本周的另一篇文章非常有趣。小米在电动汽车领域掀起了很大的波澜,主要以其个人电子产品和家用电器而闻名。现在他们已经

刚刚推出了你在左边看到的SU-7。他们计划利用SUV版本YU-7继续这一势头,说实话,这款车看起来很疯狂。是的。你已经在这里看到了设计上的关联,对吧?这些车看起来非常相似。我认为这就是他们能够在SU-7之后如此迅速地推出它的部分原因。我的意思是,他们推出了SU-7......

提前完成。我的意思是,每次我做关于这家公司的报告时,他们都提前完成了。所以他们肯定正在利用他们在智能手机和电子产品生产方面的许多专业知识,并且他们正在利用它来生产这些电动汽车。但它们似乎质量很好。我的意思是,性能规格和所有东西确实使它们从一开始就具有竞争力。而且他们卖得很好,生产得也很快。

增长速度令人难以置信。六个月内10万辆?是的,令人难以置信。现在,是的,他们试图在2024年生产10万辆,他们提前两个月就完成了,现在他们的目标是14万辆。这家公司三年前还不存在,至少汽车部门是这样。

是的,该公司有一段时间是Vint。所以这是他们发布的仅有的两张图片,正面和背面?是的,还有一些。我认为我在第二天看到了来自中国媒体的更多图片,就像侧面轮廓一样。但我们还没有看到YU-7的任何内饰。但这是我们第一次正式看到它。当SU7推出时,他们告诉我们他们正在开发一款SUV,他们将用它来与Model Y竞争。

我们在今年早些时候看到了一些伪装的图片,但这是我们第一次正式看到它。是的,我们期待着明年夏天正式发布。但这是我们第一次看到它,它看起来很漂亮。那看起来很棒。是的。看到它在中国与明年推出的新款马拉维竞争将会很有趣。是的。我认为按照他们在中国的扩张速度以及他们的增长方式,我认为

如果他们很快不进军新的市场,我会非常惊讶,嗯,可能首先是欧洲,然后是,你知道,也许我不知道亚洲的其他地区,嗯,但我认为他们全力以赴,所以我绝对可以预见他们会扩张,不,这是我那种“真可惜我们美国没有”的情况,是的,我知道,我知道,好的,最后一个很有趣,这是一个正在发展的领域,它是......

为电动汽车制造的拖车。在过去几年里,我们已经看到了一些新的产品,而Lightship是最吸引我注意力的一个,但不确定他们是否真的能够投入生产。现在它已经开始了,你实际上亲眼看到了这个东西,对吧?是的。是的。我关注Lightship已经有一段时间了。这是一家由两名前特斯拉员工创立的公司,我认为他们已经将很多这种策略和,

以及专业知识融入其中。我认为这很明显。如果你在Electrek上,每当我们报道电动货车、电动最后一英里送货车辆时,每个人都想要一辆电动房车,真的。但这可能是

是的,你知道,我也一样,但这可能是暂时的过渡。我不认为,考虑到目前的电池技术,在很多方面,很难获得你想要的房车续航里程,而且,

但是拥有一辆像这样的带有电动机的牵引式拖车,可以帮助保持你车辆的续航里程,无论你驾驶的是汽油车还是电动汽车,我认为这是一个不错的过渡。我认为这些车会卖得很好。我认为对此有市场需求。我认为整个休闲车露营行业非常陈旧,对吧

所以增加这种技术和奢华水平,我认为,是一件非常有趣的事情。所以观察它将会很有趣,因为正如你所说,还有几家公司正在做类似的事情。是的。

所以这款车同时具备——它有自己的动力系统来弥补牵引它的车辆续航里程的损失。而且它还具有空气动力学改进,你可以看到它与——相比有多低

我认为他们正在销售一个没有电动动力系统的版本,所以它可能只是一个你拖着的拖车。但这仍然有助于空气动力学,仅仅是因为它的设计。但是对于电动汽车来说,我们知道拖车会损失多少续航里程。能够在后面安装一个电动机并帮助减轻一些损失,我认为这非常重要。好的。现在他们正在以每辆25万美元的价格销售前50辆?是的。

正确。这款旗舰设计最初被称为L1。这是我们在过去几年中报道的内容。而且他们只是,当他们正式推出量产版时,他们正在推出一个特殊的Cosmos版,他们只生产50辆。他们将这款拖车改名为AE-1。

所以,是的,我们从Cosmos开始,现在正在销售。然后还会有三个额外的趋势,我已经在那里详细说明了。是的。我有一个起价为12.5万美元的起价,这是在当前Cosmos版价格之后,但这将在2026年末实现,是的,是的,他们肯定会先尝试推出那些更昂贵的车型,是的,这是正确的方法,但是这个东西,比如,嗯,你知道,一辆带有最大电池组的Silverado或一辆带有最大电池组的Rivian,你可以在这上面行驶一段距离,它......是的,它真的会让人们

在传统的汽油车和拖着拖车去露营之间达到某种程度的平衡。你可以走得更远,如果不是更远的话,然后你就有这个可持续的休闲车,它可以展开,你有一个连接到你电动汽车的小型酒店房间。是的。

而且它看起来很酷。是的。我的意思是,它,它,它非常酷。正如我所说,整个行业都非常过时,他们正在为它带来一些酷炫的东西。所以我认为这是,这是很久以前就应该出现的东西。关注它令人兴奋。我将有更多关于这方面的报道,你知道,一些竞争对手可能在1月份,还有一些其他的东西正在进行中,但我还不能透露任何信息,但是有一些,在这个领域有很多令人兴奋的事情正在发生。

超级,超级。好吧,感谢你本周加入节目,斯科特。各位,如果你想阅读这些内容,每周都会在Electrek上发布,斯科特·多尔也会在社交媒体上发布。我们很快就会让你回来。期待着。总是很高兴,先生们。好的。一路顺风,斯科特。好的。再见。好的。转向一些特斯拉新闻。

这是本周早些时候出现的一个奇怪的消息。Model Q的传闻来自中国。有一些关于这方面的报道非常奇怪。所以它是基于与荷兰银行和特斯拉新的投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德的一次会议。

所以显然发生了这次会议。然后,根据Unbox平台(如CyberCab)的信息,中国出现了一系列关于这款Model Q将于明年年初推出的报道,这很奇怪,因为所有迹象都表明,包括特斯拉表示,目前只有CyberCab将使用Unbox平台。

代号为Redwood,比Model 3小15%,轻30%,配备LFP 53和75 kWh电池组,单电机和双电机可选,售价约为21.8万日元,约合3万美元。

嗯,听起来特拉维斯并没有直接否认这份报告,但他表示,这在与荷兰银行的谈话中有点断章取义,听起来更像是荷兰银行的想法,而不是特拉维斯说的,这给谣言增加了分量,嗯,听起来确实相反,就像他们会见了特斯拉的

投资者关系部门,但这更像是荷兰银行对特斯拉下一款汽车的想法,而不是,但随后将代号Redwood加入其中,这真是一个含糊不清的报告,但正如我在我的评论中所说,我现在对此几乎没有可信度,因为据我们所知,他们有两款更便宜的特斯拉汽车将于明年年初推出

此外还有新款Model Y。但它们不是Unbox平台的产品。除此之外,规格可能与之有些相似。我的意思是,它们对我来说确实有意义。不过,比Model 3轻30%。是的,特别是使用LFP电池。这些电池通常更重,是的。是的,30%似乎有点过分。除非他们真的把车里的东西都拆掉了。而特斯拉汽车的内部已经相当简陋了。

好的,西德,我不知道你是否一直在关注你周围的超级充电价格,但它们在过去两周有所下降。有很多报道称特斯拉正在降低超级充电价格。非常需要,因为我不知道你最近是否查看过你的超级充电价格,但是特斯拉

它正危险地接近一箱汽油的价格。在一些地方,每千瓦时60到70美分,对于效率最低的特斯拉汽车,比如更大的车型,比如Cybertruck、Model S、Model X。

甚至在某种程度上,Model 3也是如此,这变得有点疯狂了。所以我们非常需要降价。特斯拉已经实施了降价。特斯拉新的充电主管马克斯·德泽格在X上证实了这一点,他说他们的目标是......

价格低廉,以加速电动汽车的普及,同时提高成本效率,但也能够有效地维持可持续发展,以投资于不断发展的可靠出行自由。所以感谢这一点。我查看了我当地的费率,它们已经下降了。它们大约是我周围大多数加油站每千瓦时约50加元。它们已经降到了42。我在魁北克的两个主要走廊中使用的所有加油站。

每千瓦时下降了0.08美元。显然,仍然比这里的实际能源价格贵得多,这里的能源价格约为每千瓦时0.09美元。但这就是直流快速充电的问题,他们必须考虑该加油站的运营成本、硬件成本以及同时使用大量能源时的峰值费率,大量的电力,成本要高得多。

你最好还是在家充电。毫无疑问。从这一点出发。好的,是的,这是今天出现的一个奇怪的消息,它可以添加到埃隆·马斯克和特朗普政府之间的勾结名单中。对我来说,世界上最富有的人

他在许多与政府有直接关系合同的公司中拥有巨额股份,或者严重受到政府决定的影响,几乎负责过渡团队和特朗普计划在早期实施的许多政策,这仍然让我感到不可思议。而这可能是

埃隆是为自己这样做,还是因为他认为他实际上是在帮助人民,为人民做好事?嗯,我认为从这个例子中可以看出这一点。嗯,

根据路由器的报道,特朗普过渡团队获得了一份来自该团队的文件,该文件称他们计划取消NHTSA的一个项目,这是一个关于报告涉及ADAS(高级驾驶辅助系统)的碰撞事故的特定项目。在这些报告中......

特斯拉是最大的报告者。现在,公平地说,这并不一定是因为他们的碰撞率更高。这是因为两件事。首先,与其他车辆相比,更多特斯拉车辆和其他车辆正在使用ADS系统,因为它们是标准配置。Autopilot是特斯拉车辆的标准配置。然后你还有FSD,它也是一个ADS系统。

此外,特斯拉的这些车辆内部具有高水平的连接性,因此他们比其他一些汽车制造商更了解碰撞事故,因此他们可以更好地报告这些事故。但特斯拉抱怨说他们不想报告这些事故,这毫无意义,因为你拥有一项新技术,一项快速发展的技术,它会影响到每个道路使用者的安全,无论你是否有特斯拉。你想追踪它。你想追踪它有多好。你想追踪它有多危险。

而这只是一个跟踪它的程序。现在,公平地说,NHTSA去年曾利用这一点对特斯拉车辆发出召回通知。但这本身并不是一件坏事,特别是召回是针对多年的软件更新,所以这并不是世界末日。但特斯拉正在游说取消这项规定。现在,这是特朗普过渡团队议程上的首要任务之一

消除需要报告涉及自动驾驶和特斯拉自动驾驶的事故,我不知道你怎么解释这一点,说实话。这简直是,太疯狂了。是的,很难接受,尤其是在发生所有其他腐败行为的情况下。是的,你显然可以用2.5亿美元给特朗普的竞选活动做很多事情。是的。

你看到他本周的推文了吗?就像他说,任何在美国投资10亿美元的人,即使是为了环境问题,也会得到快速批准。这就像每个在该国投资大量资金的人都会在大多数情况下获得快速处理。所以,埃隆,我又一次把两者混淆了。特朗普这么说更像是,好吧,你会得到保证的流程批准。

这就是奇怪的地方。这是暗指的。没有哪个亿万富翁会想,如果我花10亿美元,我不知道我是否会得到快速处理。当然会。他们为什么还要说出那些不方便说的话呢?他们不需要大声说出那些不方便说的话。每个人都知道特朗普是待价而沽的。这就是我在文章中写的内容。我写道,这就像

美国,当你可以光明正大地进行腐败时,它至少是公开的。其他地方都有腐败。在加拿大,我们有很多关于资助政治运动的问题,因为对个人和公司的资助有限制。所以有一些幕后交易正在进行。

在美国,你没有这个。我不知道这是好是坏,但至少它是光明正大的。你知道每个人都在做什么。一目了然。一切都清清楚楚。好吧。关于自动驾驶程序,特斯拉收到了坏消息。他们失去了该系统的硬件工程主管,去了Zoox,说出来你可能不信。亚马逊的自动驾驶初创公司,Zoox。

特斯拉过去也遇到过问题。他们甚至与他们达成了一项和解协议。他们声称Zoox窃取了他们的一些物流系统。一些物流商业秘密。甚至与自动驾驶无关。只是关于物流。Zoox最终为此达成了和解。那是几年前的事了。所以Zoox经历了一些起伏。他们得到了......

基本上是被亚马逊收购了。但他们现在做得不错。根据加州机动车辆管理局的报告,他们在每次参与之间的行驶里程方面处于领先地位。我上次看到的是超过10万英里。所以他们......

在这方面远远领先于特斯拉。显然,他们拥有速度较低的车辆,城市驾驶车辆,所以有所不同,但这很有用,尤其是在你想到亚马逊以及亚马逊需要什么样的车辆时。他们可能在那方面做得不错。我认为他们上周或上个月还在旧金山获得了机器人出租车服务的批准。但是,是的,现在他们有了一位新的顶级工程师张洲。

在过去三年中,他在特斯拉工作了八年,领导自动驾驶硬件工程。根据他的领英资料,他负责管理低压电子系统的机械工程、热工程、显示工程和摄像工程团队。所以基本上,如今特斯拉车辆的所有传感器套件都是他和他的团队设计的。在此之前,他在苹果工作。

是的,这对Zoox来说是一个巨大的收获,而且,你知道,如果特斯拉真的要交付监督式自动驾驶,这也会让特斯拉有点担心。我不知道硬件主管为什么要离开,但谁知道呢。

这个有点奇怪,因为上周我们报道说,特斯拉的中国通讯团队(因为他们仍在在中国进行通讯)否认了特斯拉计划在中国推出Cybertruck的传闻。然而,本周我们看到,特斯拉已经向中国工业和信息化部提交了申请,并获得了Cybertruck能耗认证的批准。

所以这是一个奇怪的惊喜。他们为什么要为一款他们不打算推出的汽车获得能耗认证?现在这又重新燃起了特斯拉将在全球最大的电动汽车市场推出Cybertruck的传闻。话虽如此,你知道,

我认为几个月前,埃隆说特斯拉很难做到这一点,这会很奇怪。我们需要修改Cybertruck才能做到吗?这只是他们需要完成的认证流程中的几个步骤之一。所以不像......

这就完成了。这可能是需要为......我不知道,私人进口到中国的Cybertruck所做的,我们在过去几个月里已经看到了这种情况。我们甚至在本周报道说,比亚迪显然获得了一辆用于基准测试或逆向工程。

所以我不知道,也许是为了这个过程,但显然不是专门为比亚迪做的,而是为了市场上的一个通用案例。但需要注意的是,有一些问题比答案多。好吧,在我们进入评论区之前,我们还需要讨论一些新闻。所以,如果你们对我们有什么问题,你们现在可以在YouTube、X、Facebook、领英等任何地方的评论中提出。我们将在几分钟内回答你们的问题。

丰田在其BZ4X之后的下一款电动汽车是Urban Cruiser EV。他们还有BZ3X,但这只是在中国。这款新的Urban Cruiser EV预计很可能成为其下一款,也许不是全球电动汽车,因为没有官方的美国计划,但它至少会进入欧洲。所以就是这样。我假设日本当地的市场也是如此。所以它是......

比其在欧洲很受欢迎的Yaris Cross略大一些。只是稍微大一点。在我看来,它的侧面看起来有点奇怪。我的意思是,它看起来像是他们优化了驾驶室和长轴距。你知道,前面有一些短悬伸。看起来还不错,只是轮廓有点奇怪。大型仪表显示屏。哦,是的,他们与铃木合作开发了该平台。所以它有一个新的专用电动汽车平台。它将提供......

49千瓦时和61千瓦时的电池组选项,较小的电池组仅配备前轮驱动,产生106千瓦的功率,128,不,双电机版本的功率为135千瓦。这里,好的,你还有一个前轮驱动,功率也更高,好的,配备更大电池组的前轮驱动功率也更高,为128千瓦。

官方首发将于2025年布鲁塞尔车展举行,至少将于2025年第三季度在英国上市。所以我们距离上市还有一年左右的时间,然后将进入其他欧洲市场。预计价格约为3.5万英镑或4.55万美元。不过,目前还没有正式计划在美国推出这款车。

我的意思是,它看起来有点像BZ什么的,对吧?4X?它看起来更高。是的,介于BZ4X和RAV4之间。是的,比BZ4X更接近RAV4。我的意思是,它看起来有点......我的意思是,它应该是城市巡洋舰,但它看起来有点越野。所以,我不知道。我真的认为丰田可以只生产一款全电动普锐斯。那些新的普锐斯看起来真的很漂亮。他们会卖出10亿美元......

没错。但你可以清楚地从丰田看到他们想卖什么车,不想卖什么车。一目了然。让我们称它为最奇怪的名字,让它看起来不太好。好吧。起亚已经向我们预告了一款电动皮卡车有一段时间了。他们现在已经证实,他们最近发布但并非电动的Tasman皮卡车将会有该特定型号的电动版本。

然而,这可能不是我们在北美获得的版本。我本周读了皮埃尔写的这篇文章,还阅读了其他报告等等。我的理解是,起亚将推出两款电动皮卡车。但其中一款将面向新兴市场。另一款将面向北美市场和其他发展中国家市场。所以功能更强大,可能续航里程更长等等。更昂贵的产品。

这款车,所以这款车可能是Tasman,它也将是电动的,根据他们所说,它可能是面向新兴市场的一款,因为这是起亚南非市场营销主管证实的。这应该能让你对他们计划在哪里销售这款车有所了解。Tasman略小于F-150 Lightning。设计明显不同。

相当大的货箱。从这个角度来看有点像吉普车。我不确定它是什么样子。它看起来像是你让AI画了一辆吉普车和一辆陆地巡洋舰的混合体。我不知道。是的,里面有点像陆地巡洋舰。

说因为在美国,人们发现了一辆伪装的皮卡车,但它看起来更像是EV9,所以你知道你可以想象也许是更大的东西,更大的驾驶室,更小的货箱,诸如此类,但它即将到来,所以我们将在美国的电动皮卡领域获得更多竞争,是的,总是受欢迎的

好吧,在我们进入评论区之前,最后一篇文章。尼古拉最近有点乱。好吧,最近。最近以及过去四年左右。当你提到尼古拉时,这很有趣,我总是想,尼古拉还在吗?是的。

是的,他们还在。这有点令人悲伤,因为你知道,他们仍在试图从市场上吸取资金,这些资金可能用于其他项目,这些项目更有可能减少卡车行业的排放。这就是为什么我最近一直关注这个问题的原因,然后有一点,就像我们本周和上周关于这件事写了三篇文章一样。呃,

它现在需要结束,因为他们正拼命地试图避免破产,而破产无疑即将到来。我认为他们现在已经保持沉默了。尽管发生了很多事情,但自10月份以来,他们没有发布任何新闻稿或其他任何内容。但他们没有谈论这件事,因为他们本周做了一些事情,试图在市场上筹集1亿美元。

尽管目前的市值只有1.22亿美元。所以算一下,你知道,接近100%的稀释。他们还转换了,他们设法通过转换一些票据获得了6500万美元。所以他们向票据持有人发放了他们不允许出售的股票,这再次对股东不利。

是的,情况并不顺利,因为在这些公告中,在这些美国证券交易委员会的文件中,在最后一段,他们隐藏了一个事实,就像30页文件的最后一段一样,他们说他们本周进行了更多裁员,我昨天对此进行了报道。他们上个季度亏损了2亿美元,现金约为2亿美元,债务为6.5亿美元。

所以你算一下,它目前的生存几率非常低。现在他们在10月份进行了15%的裁员,这应该会降低他们的资金消耗率。他们在过去几周又进行了进一步的裁员,但我们不知道裁员的深度。但我们知道的是,我们今天报道的是,裁员的规模似乎很大,以至于他们现在已经停止了燃料电池卡车的生产。所以——

如果你还记得他们的BEV卡车发生了什么,它们着火了很多次。他们不得不召回所有车辆,他们仍在进行召回过程。上周,40辆卡车被发现停放在他们工厂的泥土里,没有电池组,还有100多辆卡车在那里。不清楚它们是否有电池组。无人机没有飞过它们的上方。

但是的,尼古拉目前的状况看起来很糟糕。对我来说,目前的情况看起来像是尼古拉,他们保持沉默。他们没有宣布任何这些事情。就像字面上的生产停止、裁员、现金耗尽一样。他们什么也没说,因为我认为他们达成了某种协议,那些获得了6500万美元好交易的票据持有人

现在能够在市场上出售,而这一切正在发生,这样他们就可以向散户投资者抛售更多股票,这些散户投资者在过去四年中一直在遭受重创。太疯狂了。四年前,特雷弗·米尔顿因被指控误导投资者而离开了公司。两年前,他因欺诈罪被判有罪。而这一切仍在发生。这是......

仍然在那里试图向股东抛售价值1亿美元的股票。看到这种情况令人难过。就像我说的,这并不意味着卡车的BEV和FCEV是一件坏事。我的意思是,对于FCEV,我一直都表示怀疑,而且我仍然对此表示严重怀疑。我认为BEV也将接管半挂车行业。但是,

在我看来,这看起来就像一个完全管理不善的项目,你知道,从一开始就是一个非常可疑的人启动的,至少特雷弗可以说非常可疑。字面意思是没有撒谎的问题。然后一群人试图挽救这件事,但做得并不好。即使他们做得最好,我也不确定结果是否会好。

是的,在我看来,这最终是尼古拉债务螺旋的终结。哦,是的,他们仍然欠着1.25亿美元美国证券交易委员会和解协议中的8000万美元。所以这是公司直接达成的和解。因为你知道,不仅仅是特雷弗撒谎,而是他以公司的名义撒谎。所以他们必须达成和解。而且......

另一方面,至少公司认为他们能够收回法院命令特雷弗归还给公司的1.65亿美元,但到目前为止,他们未能从特雷弗那里收回这笔钱。所以......

这可能是他们的救命稻草,或者至少是他们的救命稻草,比如也许能让他们多活一个季度。因为他们在上周的最后一份文件中说,我们目前估计,我们现有的财务资源仅足以支付预测的运营成本,并履行我们的义务,但不会超过2025年第一季度。所以他们距离破产只剩下不到四个月的时间了。

嗯,就像我说的,我认为他们只是尽可能地拖延时间,这样那些票据持有人就可以向散户投资者抛售他们的股票,而这并不是一家公司应该做的事情,是的,这很令人难过,好吧,我们有一些问题要解决,是的,奇怪的是,推特上的事情是乱序的,但是......

我们没有讨论这个,但特朗普想要取消新的美国邮政服务卡车的真正原因是,它们严重落后于进度,而且效果不佳。从《华盛顿邮报》获取独家新闻。他们当然是在谈论那些非常难看的...... Oshkosh?Oshkosh,是的。Oshkosh。车辆,你知道,一家从未生产过电动汽车的公司。奇怪的是,来自特朗普的一名员工,他得到了......

大量资金来生产电动汽车。只需购买大量4D Transit即可。这不是什么难事。他们生产的车辆可以进行邮件投递路线。当已经有现成的东西时,不要重新发明邮件卡车。没错。那是来自特朗普政府的交易,对吧?好吧,邮政局长来自特朗普政府。是的。是的。

因为我看到埃隆在批评这笔交易。这就像这是一笔糟糕的交易,所有的一切。我想,是的,但告诉你的朋友吧。对。DeJoy,我认为是这个名字。是的,我现在记起来了,是的。好吧,从Lucid转移话题。没有人关心他们每个季度只卖不到3000辆车。我不知道。我认为它们是很棒的汽车,我已经看到不少了。我应该在两周后拿到一辆进行测试。好的。

是的,我的意思是,有一个豪华市场,它也需要电气化。他们有机会对其进行一些电气化。他们也有进军低端市场的雄心。当你想要达到目标时,从高端车型开始是有意义的。是的,而且听起来他们还将授权他们的一些技术,这些技术可能会进入产量更高的车辆。我的意思是,没有人会否认他们的电机非常高效,而且

可以说是最好的,最好的品种。好吧。我们正在谈论Gravity。它与R1S相比如何?R1S看起来很重,效率低下。我不知道Gravity是否真的像R1S那样适合越野。我不知道它们是否真的可以进行比较。是的,我认为你是对的。好吧,我们继续。电动汽车和拖车之间的驾驶速度是如何协调的?是的,我也很好奇这个问题。我的意思是,我相信他们可以做到。我只是不知道他们使用什么技术。

是的,我认为这可能只是他们试图减轻的巡航速度。是的,这是一个好问题。我们应该问问Scooter Dad。我的意思是,他们可以在闩锁上安装一个扭矩传感器。如果它在拉,则输入更多电力。如果它在推,则输入更少的电力。如果它均匀,则保持平静。这就是他们制造电动自行车的方式。所以这不是什么火箭科学。

好吧。怀疑论者说,马斯克甚至不再费心隐藏他的腐败行为,因为他的老板和他一样腐败。老板是谁?他是老板还是来自老板?谁在经营这个东西?是的。通常老板是签支票的人。对。那里多久会发生争论?哦,是的。我给他们到2025年底的时间。好吧,让我们拭目以待。我相信他们达成了幕后交易。

好吧。你会从特斯拉商店隔夜寄送一个演示版来测试V13吗?查克·库克印象深刻,但同意你的观点。无监督的广泛发布,嗯。你能把它翻译成可以理解的内容吗?到2025年第二季度,不会有任何对全自动驾驶进行无监督的广泛发布,这就是特斯拉目前声称的。

是的,我的意思是,我现在正接近达成购买新车协议,以便能够实际测试新的SFSD升级,而且仍然,你知道。版本4硬件?是的,是的。你买什么?我现在的问题是,我有点犹豫。所以一开始我想做租赁交易。

好的。由于回购,我想,好吧,现在这值得,因为我不希望在三年后就把我的Fizzy送走。我之所以要换车,就是为了实际使用它并对其进行报道。而且我不知道他们是否会在三年内交付或监督那张卡。所以我需要回购的原因有很多。但是现在......

因为我对Model 3和Model Y进行了计算。基本上,通过更换我的Model 3,我现在有9000美元的特斯拉积分。我基本上可以免费驾驶三年新车,特斯拉还会给我12000美元。

所以我想,这是一笔不错的交易。然后三年后,特斯拉承担Model 3和Model Y贬值的风险。我倾向于Model 3,但这是我的想法。所以现在在加拿大,我们对Model 3和Model Y的贷款没有回购。只有Model S和X。所以放弃这个计划吧。所以我现在正在考虑购买它。但有一件事让我很生气。

0%的年利率只有在你购买FSD时才适用,而不是在你转移它时适用,这简直是胡说八道。真的吗?在我看来。我已经支付了FSD的费用。你应该给我和购买它的人一样的待遇。特别是,我是在帮你一个忙,因为我放弃了一辆你不再希望在路上使用FSD的硬件3汽车,因为你知道你无法交付它,或者至少......

无论如何。所以我正在转向艺术作品,所以你应该鼓励我这样做。如果没有这个,我将不得不购买它。对。因为我,我肯定不会为此支付5%的利息,但这让我很生气,因为我可以获得0%的利息,而且你知道,不必在我的Model 3和我的积分之外再拿出20000美元。让我有点恼火的是,

Model Y对我来说很有趣。它会大一点。我终于会有一个H。我会有一个H,一个拖车H。但是,你知道,实际上我知道新的Model Y将在下个月推出。所以我很生气。

我在加拿大对Model Y有2600美元的忠诚度奖励。所以这让我倾向于Model Y。Model 3出于某种原因没有2600美元的奖励。在美国,你有2000美元或其他什么。但Model 3很有趣,因为是的,它是新版本。

但效率更高。但与此同时,我不知道它与我的Model 3有多大区别。所以我还犹豫不决。你那边有什么进展吗?没有,我没有任何进展。有很多家庭文件需要处理。但我要说的是,与Model 3相比,Model Y的驾驶感觉很糟糕。它根本不好开。

但如果你做一些事情,比如,如果你要进行长途旅行,露营等等,Model Y很棒。它,你知道,它有很大的空间。就尺寸而言,它是一款很棒的汽车。当然,另一方面是,你知道,它开起来很糟糕。是的。是的。

后备箱的东西,后面有一些东西。但与此同时,我明年还在寻找电动皮卡车。所以也许我不需要它。也许我会选择Model 3,然后咬紧牙关接受忠诚度奖励。电动皮卡车、Silverado和F-150有一些非常划算的交易。

是的,有一些交易,但现在我正在考虑升级特斯拉,这样我就可以继续测试FSD等等,而且不会丢失我的FSD。现在使用硬件3它变得没用了。卡尔说,弗雷德,买一辆i4吧。你知道,我的一个朋友刚买了一辆i4,他非常喜欢它。他买的是M版,所以它很快。是的,这是一辆不错的车。他非常喜欢它。

是的,但同样,他们会转移我的FSD吗?或者他们会在我的置换中评估我的FSD吗?不会。是的,这就是问题所在。这就像我在我的车上亏钱一样。否则,我会失去价值。但你可以在二手市场上出售它,你知道,把它放在克雷格列表上或其他什么地方。是的。好吧。人们也会重视FSD吗?没错。是的。

我不知道。无论如何,在我看来,在非地理围栏区域进行无监督的FST永远不会发生。如果它真的发生了,那将是一场灾难,它会将自动驾驶技术倒退十年。我的意思是,它永远不会在当前可用的硬件上发生。是的,我同意你的观点。如果它真的发生了,那很可能是一场灾难,是的,因为很可能发生一些严重的事故,永远不会发生,尽管我不......

我不同意这一点。就像已经有了显著的改进一样。就像我现在看不到一条路一样。这只是一条漫长的道路,超过五年、六年,这没有意义,因为特斯拉说六个月,但也许新的硬件,也许硬件五会更接近,也许三年左右是有意义的。就像这样,就像我不认为特斯拉不会到达那里一样合理,我,

我对特斯拉FSD印象深刻的原因仅仅是因为我不同意将其作为即将成为全自动驾驶的东西来销售,而你不知道这一点,当你证明你不知道这一点时,并利用这一点来销售汽车。这看起来像是一个典型的误导性广告案例等等。经典。是的。

好吧。如果Lucid无法盈利地生产汽车,需要增加产量来降低成本,那么Lucid生产汽车的质量是否重要?Gravity将有助于解决这个问题。我认为Gravity的产量会更高。然后,你知道,产量更高的车辆将在之后推出,就像Rivian正在使用R2s那样。有一条路可以到达那里。让我们不要假装我们不知道事情将如何发展。你无法到达那里并非不可能。但是,你知道,他们有一个不错的金主。如果他们与另一个品牌达成协议,他们现在可能会再获得一个。

这很有趣。鲁米说,我认为除了特斯拉之外,任何传统电动汽车制造商都很难在北美生存。五年后,你们会成为电动汽车九五至尊特斯拉吗?这很有趣,因为我最初打算把它命名为电动汽车九五至尊特斯拉。我的意思是,这是一个想法,但是是的,想要更通用一些。

我的意思是,我认为这就是埃隆想要的。他的目标就是削弱北美电动汽车市场,让国内制造商难以竞争,要么倒闭,要么转向汽油动力汽车。

并失去他们的专业知识,因为他们只在欧洲和亚洲销售,我们知道这对美国制造商来说是一件很难做到的事情。美国制造商在欧洲多次失败,在中国也面临困境,或者他们并不完全拥有在中国生产的权利,这也是个问题。所以,即使这种情况会损害特斯拉在北美的利益,感觉对他们的损害也会较小。

在接下来的几年里,特斯拉的市场份额将能够回升,这始终是......计划是反过来的。计划是,我们一开始会占据主导地位,但后来他们会开始赶上来,但销量会增加,我们将完全接管汽油市场。相反,现在的情况是,要么是我们,要么什么都没有。这回到了萨姆·奥特曼之前说过的话。

你爱他或恨他。我认为这句话之所以让我印象深刻是有原因的。就像,埃隆想拯救世界,但只有他自己拯救世界才行。听起来差不多。是的。

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