Podcast: EV deliveries from Tesla to Fisker, Optimus in stores, FSD value, and more
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大家好，欢迎收听电动汽车播客的新一期节目。我是弗雷德·兰伯特，您的主持人。像往常一样，塞斯·温特劳布也加入了我们。塞斯，今天过得怎么样？我很好。

好极了，好极了，好极了。本期电动汽车播客由Pedego赞助。仅限7月，仅限7月，Pedego电动自行车最高可节省500美元，包括其最新型号Avenue。您现在可以点击节目说明中的链接，找到您附近的商店，并享受500美元的折扣。您想在这个夏天拥有一辆电动自行车吗？它们非常有趣。Pedego很乐意赞助这个播客。他们有很棒的电动自行车，所以去看看吧。

好了，让我们来看看本周的新闻。这将有很多电动汽车交付数字，因为第二季度已经结束，每个人都发布了这些数字，包括特斯拉。但我们还将讨论福特、Rivian、通用汽车、菲斯克和所有当今的电动汽车制造商。

但首先，让我们每周检查一下我们称之为NACS的接管情况。本周，关于NACS的消息远不如上周多，所有充电站公司都加入了进来，包括Electrify America、沃尔沃和Polestar等等。但今天早上，我们有一个惊喜。

梅赛德斯-奔驰宣布采用NACS，成为第一家这样做的德国汽车制造商。上周，我们确实讨论过大众汽车暗示他们正在与特斯拉就此进行讨论。所以看起来他们会继续前进，但还没有人按下扳机。梅赛德斯-奔驰已经按下了扳机。再次，

几乎是其他公司公告的复制粘贴，即从2025年开始，在其汽车上将NACS作为标准插头。明年……

梅赛德斯电动汽车车主可以使用北美的超级充电网络。梅赛德斯公司还发布了关于扩大自身部署充电站工作的公告。因此，已经宣布他们正在建设自己的网络。少数几个这样做的汽车制造商之一。但正如我所说，与特斯拉正在做的事情相比，它相形见绌。他们正在谈论25个大功率充电器，但这只是2500个，但这只是

在北美约400个站点。第一个将于今年第四季度（年底）到来。相比之下，特斯拉在北美已经有超过2000个站点。所以您可以理解为什么他们想切换到NACS。在这种情况下，他们谈论的是他们自己的梅赛德斯品牌充电站的NACS和CCS充电器。所以……

这就是我们目前从充电站运营商那里看到的情况。在整个过渡过程中，他们将希望同时拥有两者，以支持其现有车队，并且不会暗示人们不要购买现在拥有CCS的电动汽车。这很明显。但所有迹象都指向NACS的完全接管。我认为下周我们将至少有一家其他汽车制造商宣布加入。下一个是谁？你最好的猜测是什么？

我的意思是，大众汽车上周已经暗示了这一点，这是有道理的。梅赛德斯为德国汽车制造商施加压力。但我希望看到一家亚洲公司，比如现代或日产之类的公司加入。那将是很好的。我知道现代在800伏、400伏、800伏方面有一些问题，但他们也生产很多电动汽车。是的。我的意思是，但这很有道理。

好的，你想让我们从最大的一个开始跳入交付数字吗？我认为对于那些不知道的人来说，我认为大多数人都知道特斯拉在交付数字方面的领先优势有多大，当我们在讨论特斯拉之后的其他公司时，这一点会变得更加明显，所以特斯拉宣布他们在2023年第二季度交付了466,000辆汽车

这有点出乎意料，因为普遍预期是448,000辆。所以特斯拉超过了近20,000辆。它也超过了之前的422,000辆的纪录。所以他们的表现非常强劲。Model S和X的交付量增加了19,000辆。

但显然，Model 3和Model Y仍然是主力，达到446,000辆。Model 3和Model Y的交付量和产量之间存在约14,000辆的差异。我们也看到特斯拉的库存不断增加。因此，尽管特斯拉表现出色，但库存问题仍在加剧，并且

特斯拉本周正试图通过更多激励措施来解决这个问题。特斯拉对Model 3和Model Y的推荐计划提供了现金折扣。

这是之前已经为Model S和X提供的措施，折扣为1000美元，以及三个月的免费完全自动驾驶套餐。现在，他们也将其带到了Model 3和Model Y，如果您通过推荐链接购买。如果您使用链接购买新的Model 3和Model Y库存车辆和新订单，则可享受500美元的折扣，在加拿大则可享受650美元的折扣。

此外，在推荐方面，他们提高了积分，因为您获得的推荐奖励只是特斯拉积分。它从2000增加到10000。这是一个很大的区别。我们将看看它是否会有用。塞斯和我节目开始前一直在讨论这个问题，关于……

这里激励措施的有用性以及它能产生多大的影响，因为显然买方方面的现金折扣很大。这基本上是在不正式打折车辆的情况下打折车辆的一种方式。您是通过推荐计划进行的。这实际上降低了购买车辆的成本。

但推荐计划的一大优势，其有用性一直在于车主会推动它。他们将成为推销员。现在，在这方面，说服某人使用您的推荐代码变得很容易，因为如果您使用我的代码，您将获得500美元。但是您会得到这款免费手机吗？显然不是免费的，但是……

基于车主的自发力量，每笔推荐可获得10,000积分，因为您可以从这些积分中获得什么？我认为对于第一个，每个人至少想要一个，因为10,000积分很有用。您可以用它来获得一个壁挂式连接器。所以您可以免费获得一个壁挂式连接器，价值几百美元。这很好。但是一旦你得到一个，

除非你想开始买卖它们并每次赚几百美元，否则你通常不需要这样的东西。也许你想惹上这个麻烦。我不知道。

然后是免费的超级充电里程。但这些你可以得到。所以你现在可以推荐一辆特斯拉Model 3或Model Y，你可以获得一个免费的壁挂式连接器和2000英里的免费超级充电里程。这相当不错。这是一个激励措施。但是免费的超级充电里程只持续六个月。因此，如果您在六个月内没有使用您的2000英里，您将失去它们。

在那时，您仍然会有一些剩余积分。因此，您可以获得几次Cybertruck抽奖资格。但之后，是一堆生活方式配件，我想。你可以得到一件T恤等等。所以我不知道……

人们会有多大的积极性。正如我所说，他们会积极参与一次，因为那一次很好。但之后，你会想，好吧，我已经参加了推荐计划，并且积分的积累并没有什么价值。特斯拉实际上是在指望你失去你的积分。所以我们显然离Roadster的日子还很远。嗯，我觉得他们可以介于两者之间，比如……

升级特斯拉的折扣，或者甚至是一般的购车折扣，或者像积累足够的积分来买车之类的，对我来说更有意义，你可以把它做得比Roadster更高一个级别，Roadster是什么，你还记得塞斯吗？我想你说的是50辆，对吧？是的，我想50辆是你可以免费获得一辆。

那相当高。同样，50辆是……那可是很多车啊。是的，我的意思是，你可以做到，但那是针对25万美元的车。你现在可以做到，50辆，比如你可以得到一辆新的Model 3或Model Y之类的。这对特斯拉来说在经济上更有意义。我认为像免费汽车一样，每个人都为免费汽车而疯狂。这是一种很好的营销方式。所以……

让人们走出去。我不知道。所以至少10,000积分，我不知道有多少。我认为每个人都会想要一个。但与此同时，如果你想想，如果每个特斯拉车主推荐一个朋友，那就是几百万的新销量。所以不算太大。是的，我本来想说，我们不是典型的，你知道的，特斯拉用户。特斯拉想要走出去卖车的人。我们与世界上很多人……

我们交谈。所以当我们使用我们的推荐链接时，我们会卖出很多特斯拉。我认为一个典型的特斯拉车主可能每六个月向他们的朋友或家人卖出一两辆。除非他们有大量的推特粉丝或其他什么，否则没有人会卖出五辆。所以，你知道，免费的，

壁挂式适配器很不错。没有……没有关于脚……

完全自动驾驶的权利，这并不是礼物之一，是的，您可以升级您的汽车，我不知道完全自动驾驶套餐是否包含在升级中，我不知道，我没有访问权限，您应该在手机上看到，您应该能够在升级部分看到，因为因为您有，您仍然有，您有一辆没有完全自动驾驶的汽车，不，我可能有完全自动驾驶

我卖掉了Model 3。没错。卖了换了Rivian。是的，没错。它显示我所有的升级都卖掉了。我购买了我所有的升级，所以我无法访问它。我不知道数据是否在那里，但我认为如果……还有什么其他升级？所以我们有Cybertruck抽奖、特斯拉吸管杯、超级充电里程，

但您可以切换到升级部分。但对我来说，它什么也没显示。然后是配件。我得到了车顶架。那太棒了。是的，我的意思是，如果您需要其中一些，那里有一些可用的配件。内衬，我想。CCS组合适配器。好吧，很多这些东西，像特斯拉车主如果真的需要的话，他们已经有了。对。

所以大部分，有些人会更感兴趣的东西，可以为他们的汽车带来实际价值或升级他们的汽车。最大的一个是超级充电里程。我认为超级充电里程将是一个很好的激励措施，如果您只是删除其有效期或大大增加它。因为我认为特斯拉的目标只是让你……

让它们过期，因为2000英里在六个月内。我知道很多人确实使用了它，但对很多人来说，你并不经常使用超级充电网络。如果你去旅行或其他什么，你会使用它。是的，他们没有加速提升，你会认为他们会把它放在那里。是的，所有升级都应该能够通过它解锁。然后也没有轮子。这将是另一件事，比如冬季轮胎。

是的，你看，有用的东西，比如，如果你需要它们，它不在那里。对。所以我觉得在这方面可以做得更多，以激励人们走出去并产生推荐。我理解你关于他们只是想要普通车主而不是网红的那一点。对。但我知道很多非网红也一样，比如，增加了他们在网上获得推荐的努力。

当激励措施存在时。因为你必须记住，显然，我认为大多数免费获得Roadster的人，特斯拉告诉他们免费获得Roadster，还没有人得到任何东西，都是网红。但Roadster也有折扣。

你会得到每次推荐，你会得到1000美元的Roadster折扣之类的。是的，所有东西都打5%的折扣？是的，打几百分的折扣，是的。比1000美元多得多。对。很多人已经得到了一些。哦，不，我记得你需要解锁超级充电折扣。你需要达到一定的……

像他们所说的秘密推荐，秘密奖励，所以你需要达到一定的数量才能做到这一点，但它并不高，我认为是5或10左右，如果你走出去，如果你去给人们试驾，在电动汽车周和类似的事情中，仅此一项，任何人都可以从中获得一些

所以激励措施可能会更好一些，我认为。你现在有多少免费的超级充电里程？我的都过期了。真的吗？是的，在5月份。哦，我的到11月24日还有效。

我有262,000英里。是的，我不确定这是怎么回事。我认为可能是你的最后一个推荐计划比我的晚之类的。哦，有趣。我不知道这是怎么回事，但我的百万英里在5月份过期了。所以我想到的是，如果有人把我添加到他们的账户中呢？他们能用我的免费里程吗？哦，他们需要把他们的车放在你的账户上。是的。

我的意思是，这在今天并不难做到。不。我的意思是，你可以邀请某人像Turo一样。是的。不，你可以邀请他们驾驶你的车。那不一样。你可以让驾驶员驾驶你的车，比如拥有他们的特斯拉账户，但你需要把他们的车放在你的特斯拉账户上。对。是的。嗯。

我应该让那个布兰登·弗莱什家伙，他一直在全国各地驾驶电动汽车。我应该让他加我，看看那些免费里程是否对他有效。是的，你应该开始……

你只是买了一堆特斯拉，把它们放在……叫什么？就像Turo一样，让它免费超级充电，免费里程与超级充电一起使用，就像那样，呃，那里可以赚钱。我当时想保留我的Model 3。是的。我，呃，我不知道。我的意思是，我没有得到很多钱。我卖了24,000到25,000美元，你知道的，它是2018年的，状况不佳，因为……油漆工作很糟糕。呃，

后轮驱动，但续航里程很长。所以我不知道。我们稍后会详细讨论这一点，因为我也对我的Model 3进行了估价，我对估价也不满意。我们将讨论这个问题。特斯拉目前为提高销量所做的其他事情是……

听起来很奇怪，但这实际上是会帮助销售的事情。它改变了Model 3和Model Y的标准颜色。多年来，自2019年以来一直是白色。那是四年的白色特斯拉。所以你现在可以去北美和欧洲的任何大城市，真的，你会在……

五分钟内，你可以看到周围有10辆白色特斯拉，因为这是标准颜色。其他任何颜色都要花费至少1000美元或更多。在此之前，它是黑色的。特斯拉将其从……它黑色用了两年，然后特斯拉将其改为白色。现在四年后，他们将其改为午夜银色，也就是灰色。是的，这很好。

是的，他们在白色和黑色之间选择了。像白色和黑色的混合体，但他们称之为午夜银色。所以现在它是标准颜色。白色开始要价1000美元。然后，如果您选择红色或蓝色，则为1500美元。我完全同意杰夫·李，我们对这方面的顶级评论员，他说也许是时候换新颜色了。早就该换新颜色了。但特斯拉喜欢这种简化的方法。易于操作。选项不多。他们喜欢这样。

但至少会有所改变。你现在会看到更多灰色的特斯拉而不是白色的。这将提高销量，因为如果你正在寻找，你不想买白色，你想要——我的意思是，显然，你特别想要灰色，或者你只是不想买白色。现在汽车便宜了1000美元，所以这是一个需要考虑的事情。所以，是的，即使——我认为当我们谈论特斯拉的销量时我没有提到这一点，但是——

尽管销量创下纪录，但我们的消息来源称，特斯拉在北美的交付量没有达到目标。中国帮助很大。欧洲的许多市场都达到了目标，亚太地区的市场，比如澳大利亚，也有一个好季度。

但他们在北美没有达到目标。他们一直在向北美销售团队施压，要求他们这样做。我说的是他们，指的是特斯拉新的汽车主管汤姆·祖达。我现在不知道他的官方职务是什么，但非官方地，他基本上是特斯拉汽车销售和制造方面的一把手，因为他领导着墨西哥和德克萨斯的超级工厂项目。但是……

EE自今年1月以来也一直在推动销售。在此之前，EE也负责中国的销售。就零售业绩而言，中国是特斯拉的黄金标准。那是他们零售业绩最好的地方。现在他们想在美国复制这种模式，他们只是想看看什么能做到。他们一直在中国尝试的一件事，这将令人惊讶，那就是视力计。

他们已经将Optimus机器人放在一些商店里，它增加了客流量和客户参与度。

特斯拉通过以下方式意识到这一点，他们实际上为此会议发布了Optimus机器人及其汽车，即使它不是一个工作的原型，Optimus机器人也比汽车更受关注。我并不是说工作原型，只是为了确保。我……那个……戈登，戈登，那个一直……

永远对特斯拉唱反调的人，据说是华尔街人士，是的，戈登·约翰逊，我认为是他的名字，嗯，当我发布这篇文章时，他很生气，他像发了推文风暴一样，说我应该被……应该追究我的责任，因为我报道了一些……他们……

关于一个并不真实的产品。就像，它不是，我们不是在谈论机器人在这里帮助商店里的顾客。我说的是展示单元，吸引顾客，完全不同。无论如何，它有效。它确实有效。人们，人们……与Cybertruck发生的事情一样，特斯拉甚至没有在商店里展示Cybertruck，但Cybertruck和……围绕它的所有媒体以及一切……

人们预订它吸引了人们到特斯拉商店，并帮助增加了客流量，并帮助销售其他汽车。这就是它的工作原理。现在特斯拉正在中国尝试使用Optimus来做同样的事情。他们想在北美复制这种模式。所以很快就会在您当地的特斯拉商店看到Optimus。但显然，再次强调，只有展示单元。它们不会工作。如果某些东西不起作用，那可能是手臂。他们可能会在那里放置工作的手臂原型。

所以你也许可以和他们握手之类的。我现在只是在猜测。好了，完全自动驾驶。我之前只是暗示了这一点，但我听说很多关于特斯拉不重视其完全自动驾驶套餐选项的事情。

在其自身的以旧换新中价值不高。因此，当您用特斯拉以旧换新时，拥有完全自动驾驶功能不会改变太多，这令车主非常沮丧。现在他们最近添加了这个说明，在以旧换新的估价中，他们说它包括完全自动驾驶的价值。所以他们必须向人们说明这一点，以便人们停止争论。

我问了那个做估价的女孩。我给她发了短信，我问，为什么它在那里？她说，哦，只是为了让人们知道它在那里。只是为了让人们停止争论。不，不，我们正在评估这个。但这并不复杂。你只需要把它分解一下。所以这是41,200美元，这是他们在加拿大以加拿大元为我提供的Model 3的报价。

现在，您必须记住，加拿大的FSD是19,500美元。所以你必须包含它，或者至少像一个打折的二手版本，即使我还没有真正使用它，因为特斯拉还没有交付它。但是是的，

这41,000美元，几乎是这里价值的一半。这41,000美元是我的Model 3 Performance，顺便说一句，它仍然状况良好，但它行驶了47,000公里，对于2018年的车来说，这甚至不算多。是的。

如果您现在重新配置，Model 3 Performance，它比我的版本好不了多少，自2018年以来Model 3的变化并不大，它售价73,000加元。然后，如果您拥有与我的相同的配置，包括FSD2，则全新售价为96,000加元。所以特斯拉正在极力开发汽车，以及FSD本身，我显然为此支付的费用不到19,400美元。你付了多少钱？你还记得吗？我想说是……

比增强型自动驾驶仪多4000美元。所以我为增强型自动驾驶仪也付了钱。所以两者加起来，也许是6000美元左右。你认为他们会给你6000美元吗？你知道……不是6000美元，因为……

所以，当我开始这篇文章时，我有一些人没有完全相同的汽车，里程数相同等等，但2018年的多款Performance车型，里程数在我的里程数的20%以内。他们会得到一个与我的非常接近的价值，没有FSD。这辆车没有FSD。他们会得到5到……

我认为有一辆只比我少3000美元，而且里程数比我还多。所以这将使FSD的价值低于3000美元。但总的来说，看起来肯定不会超过10,000美元，这比我支付的要多，但比19,000美元少得多。

所以这里有两个观点，尤其是在这篇文章的评论区，顺便说一下，你会看到很多人在争论这个问题。但想法是，好吧，但你确实贬低了FSD2政策。

在你购买之后，即使埃隆声称我在这里把增值资产的说法放在一边，就像我们……这将由律师在法庭上与人们讨论，我敢肯定，因为他没有向一些人提出这一说法，所以这些人无论如何都会提出反对意见，那就是特斯拉

只是公平地评估市场目前愿意为这辆车支付的价格，这是完全公平的。然而，让我感到痛苦的是，特斯拉以某种承诺向我出售了该套餐，那就是这辆车最终会实现完全自动驾驶，但从未兑现这一承诺，并且仍然将其价值定为19,000美元，但只有在卖给你时才这样，而不是在他们从你那里买回来时。

所以问题就在这里。所以你实际上是在销售一种你没有交付的产品，并且你愿意以低于他们购买的价格买回该产品，即使你从未交付过该产品。没有其他说法可以说明它不酷。我理解这并不完全……

像特斯拉一样运作，任何汽车制造商都会以旧换新，或者任何经销商都会这样做，特斯拉基本上是它自己的经销商，所以这是有道理的，但你必须考虑到特斯拉正在销售一种没有交付的产品，我只是……我无法回避这一点

有一件事无法解决这个问题，比如特斯拉应该解决这个问题，并且应该更重视其FSD Beta的以旧换新价值。没有，没有办法回避这一点。但有一件事可以消除很多抱怨，如果你能让我们把FSD转移到新车上。是的。尤其是在如此高的价格下，我的意思是，说实话，像我现在以旧换新我的Model Y的想法，

而且从未见过完全自动驾驶，即使我为此付了钱，也很痛苦。我想我会永远保留这辆车，因为我只是想看看完全自动驾驶会在什么时候实现。是的。然后同样，我现在我的Model 3就足够了。我不想升级到Model Y或Model S。我很乐意这样做。唯一的问题是我不会买……

现在fsd要19000美元，我绝不会在新车上这么做，但与此同时，完整的自动驾驶可能永远不会在硬件三上运行，我喜欢，是的，我希望有一个诉讼出现，我们可以拿回钱，或者升级到硬件四之类的东西，我不知道，肯定不会有改装了，是的，我的意思是……

多年来我一直说特斯拉应该立即为想要购买的人提供退款。但我甚至没有要求退款。那甚至不是我要求的，因为我会拿回几千美元，特斯拉会后悔的。实际上，我现在想想，如果特斯拉把我的4000美元还给我，只是让我使用增强型自动驾驶仪，是的。

套装，我会觉得不错的，因为我使用增强型自动驾驶仪比使用FSD多得多。但无论如何。选择呢？等等。如果可以选择拿回你的钱或者把完全自动驾驶带走呢？

我会把完全自动驾驶带走，尤其是我可以买到一辆装有硬件4的新车。这将非常有意义。这也会让特斯拉的销量大增。很多车主，很多老车主都会免费升级。这让他们损失了他们本来可以从

从那些不买车的人那里获得的巨额毛利，但你仍然可以从这些车中获得你正常的非FSD毛利，因为特斯拉在这些车上的毛利率是正的。

这并不是因为FSD。现在购买FSD的人只占很小一部分。我认为上次我们看到的一些数据显示，比例不到15%。所以现在这并不是推动特斯拉销量的因素。我无法想象有人会花这么多钱买一个基本上是坏掉的产品。是的，我的意思是，它应该在未来的某个时候发挥作用，但是……

这对于一项风险来说是很多钱。在加拿大将近2万美元太疯狂了。这是一辆全新的车。是的，但是如果你允许，而且它也让，仅仅是为了表示善意，这是非常有意义的，因为你一直，我最近买了这个套装

你告诉我，到那时我会得到一辆完全自动驾驶的汽车。你没有做到。我告诉你，我愿意再买一辆。尽管如此，我仍然愿意购买你的其他产品。我只是希望你能弥补你对我说的谎话，或者也许不是谎话，而是你对我说的关于它的误导性时间表。

我只是希望你能把它转移到我正在购买的新车上，我会付钱给你。这听起来像是一笔非常合理的交易。是的，这毫无意义。这会让很多特斯拉车主开心。尤其是很多已经变得像痴迷一样的人。不，不是痴迷，而是对特斯拉感到失望。是的，很多……

你会看到很多关于特斯拉粉丝的事情，他们多年来一直是粉丝，但从未拥有过一辆车。然后他们拥有了这辆车，他们开始遇到一些关于特斯拉的问题等等。他们开始说，这是一家正常的公司，遇到正常的公司问题等等。像我们一样。是的，像我们一样。这将……

但是像我们这样很多人仍然是特斯拉的忠实粉丝，因为他们为电动汽车做出了贡献，而且他们仍然生产非常棒的产品。Stu，我们稍后会讨论这个问题，当我们将销量与其他汽车制造商进行比较时。你这样做，这是如此……这将大有帮助。你会消除很多抱怨，你会让销量大增。好吧，在我们继续讨论FSD主题之前，Elon……

本周仍然决定对FSD发表一些评论。我们决定对此进行报道，因为尽管时间表相同，但他声称特斯拉可以在年底实现完全自主。措辞，我们每次都在仔细分析措辞，因为措辞非常重要。

这里有一些新的措辞我认为值得深入探讨一下。但我们会简要介绍一下，因为这个话题有时会让人感到厌烦。他说，就特斯拉目前所处阶段而言，我认为我们非常接近于实现无需人工监督的完全自动驾驶。这是一个例子。所以当他说完全自主……

它是无需人工监督的完全自动驾驶。这只是推测。当然，它总是有一些小的细节。但我认为我们将在今年晚些时候实现完全自动驾驶，也许你们称之为四级或五级。这更精确一些，因为当你字面上在自动驾驶前面加上“完全”这个词时，就像特斯拉那样，把它作为一个套装出售，你……

你会把事情弄得模糊不清，你会把事情弄得更模糊，就像你模糊了界限一样。为什么要在自动驾驶前面加上“完全”这个词？汽车是自动驾驶的，或者不是，它不是。无论如何，但有一件事对这很有用，尽管这不是对自动驾驶系统进行分类的完美方法，那就是SAE自动驾驶级别图表，该图表已在业内得到最广泛的采用。现在你提到了四级或五级，对吧？

以前，尤其是在首次采用时，埃隆谈到了五级。他公开表示，向现在购买带有FSD的汽车的买家承诺他们将获得五级。我认为现在除了最铁杆的特斯拉粉丝之外，任何人都同意五级是完全无法实现的，因为五级的意思是在任何情况下都不需要监督的完全自动驾驶。

你只需要在东北部驾驶一辆特斯拉汽车，在冬天使用自动驾驶仪，就能知道这是无法实现的，因为周围有一些雪，一些泥浆，你会收到关于你的摄像头被遮挡以及自动驾驶仪无法激活或无法正常工作的警报。这种情况经常发生。所以，除非特斯拉找到解决这个问题的方法，嗯，

这显然不是软件解决方案。它必须是一个硬件解决方案。有传言说情况会是这样，就像赛博卡车的硬件一样。他们似乎在摄像头上有东西可以吹，等等。所以所有这些都有解决方案，但它们是硬件解决方案。它们不在现有的车辆上，这些车辆再次被承诺了FSD。

四级也许是可以实现的，尽管我认为三级对特斯拉来说更现实，即使埃隆似乎对三级完全不感兴趣。四级是在几乎任何情况下都不需要人工监督的完全自动驾驶。

几乎任何条件，而不是任何条件。所以有限制。你可以像地理围栏一样。四级是Waymo和Cruise通过他们的地理围栏实现的。所以他们正在限制一个区域，好吧，在这个区域内你应该能够处理任何情况，但在出租车服务运营的这些参数内。这显然很有价值，但这并不是……

嗯，埃隆一直在承诺，但在这种情况下，他说四级或五级，他如此随意地说四级或五级的事实让我觉得他甚至不太了解其中的区别，对吧，这显然令人沮丧，作为一名多年来一直承诺五级的人，现在似乎并不关心更精确地指出是四级还是五级，三级是一样的，但是

汽车可以在人类驾驶员和系统之间切换时请求人类监督，并有可理解的延迟。

但是所有三级、四级或五级，它们与零级到二级不同，因为系统承担了对驾驶员的责任。在某些操作中不需要人工监督。同样，三级和四级有限制。三级甚至可以要求驾驶员在合理的时间内接管。

这听起来更像是FSD现在的样子，只是没有特斯拉承担的实际责任，并且需要监督。因为你可以经常看到，你正在使用FSD驾驶，汽车没有任何容易被人察觉的障碍物，他们会说，嘿，我们需要现在接管。好吧。但这显然不是他在谈论的内容。是的。

所以我不知道。显然，我已经说过一段时间了，但我目前没有看到从当前的FSD测试版到四级或五级的飞跃。我们最近一直在谈论Dojo。我对FSD的一个罕见的希望是，也许这会加速它。但即使那样，在今年晚些时候，我们已经走过了大半年的时间。所以我们现在谈论的是几个月的时间，就像

我不知道为什么我一直这么说。这是妄想症，对吧？是的，我的意思是，这在此时此刻就像一个模因。就像辛普森一家里的那个模因一样，他们说，再说一遍。即使你进入疯狂的特斯拉粉丝subreddit和Twitter，也有一些人仍然……

嗯，你知道，就像，“哦，它会发生的。”但他们中的大多数人就像，“为什么没有人告诉他们不要再说了呢？”就像，“这让我很尴尬。”就像，你知道，我必须穿着我的，你知道，特斯拉服装出去为埃隆辩护。这变得非常困难，因为，你知道，现实扭曲场的效果并不那么好。所以我不知道。就像，我不明白。这似乎是，

他只是把现实扭曲推得太远了。是的。因为在投资者日，他对我来说有一个很好的理由来解释为什么他总是弄错，他们总是陷入局部最大值，你不知道你处于局部最大值，直到你

你知道，在那时你应该说，好吧，我不知道它什么时候会发生。因为你可能会，那么你为什么现在认为你不在局部最大值中呢？就像你没有在局部最大值中一样。所以，而且我们看到的改进速度，如果你完全诚实地说，并没有表明很快就会发生什么。对。所以，

显然，他对这比我更了解，比特斯拉自动驾驶团队之外的任何人都更了解。

所以也许他知道一些事情，这些事情很快就会极大地提高改进速度。同样，Dojo可能是其中之一，但这就像……但他已经连续十年撒谎了。也许不是撒谎。也许他过于乐观。过于乐观，是的。但他已经连续十年这样做了。今年不会改变。

就像它会在未来的某一年改变一样，我的意思是，将来总会有一个时间是正确的，但它不是从……我们知道我们的汽车现在能做什么。这并不现实。好吧，在我们进入今天的其他故事之前，我们将快速介绍一下我们的赞助商电动自行车制造商Pedego。好吧。本周的节目由Pedego电动自行车赞助，它是美国排名第一的电动自行车零售商。是的。

Pedego相信让电动自行车易于使用，并且骑起来非常有趣。这就是为什么他们提供超过20种电动自行车型号的广泛选择，每种型号都有无限的……

定制选项。无论你的风格或喜好如何，Pedego都有适合你的完美自行车。这包括Avenue，这是该公司最新推出的车型，其设计采用经典的欧洲外观，并配有现代功能。它配备500瓦特电机、48伏电池，一次充电可行驶最远56英里，非常适合通勤或在城镇周围休闲骑行。

Avenue有28英寸经典款和跨杆车架以及26英寸跨杆车架，适合任何骑行者。Pedego在全国各地拥有超过220家门店，这些门店配备知识渊博的当地专家和专业的维修技师，确保您在每一步都能获得个性化的关注和支持。Pedego还为所有电动自行车提供五年保修，这是市场上最长的保修之一。也许是最长的。

七月份，Pedego正在为Electrek听众举办独家促销活动。您可以节省高达500美元的自行车费用，包括他们最新的自行车Avenue。因此，请访问pedego.com/Electrek立即获取访问权限，或点击节目说明中的链接。再次感谢Pedego的赞助。是的，谢谢Pedego。

好吧。我们将进入一系列关于第二季度各种汽车制造商交付数量的故事。然后我们将听取你们的评论和问题。如果您有任何评论或问题，您可以立即在YouTube、Facebook、LinkedIn、Twitter或您收听的任何地方的评论部分中提出。我们将在几分钟后回答它们。好吧，我们将要讨论的第一个……好吧，在这个故事之前，我们想快速讨论一下这个……我不知道……这是一个奇怪的问题。所以……

中国的一批汽车制造商已经承诺……

遵守行业标准。这是一批不同的……他们讨论了四个要点，这些汽车制造商包括特斯拉、东方、CIAC、BIAC、GAC、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏，所有在中国生产汽车的汽车制造商。他们……

他们承诺遵守行业的所有规章制度。我希望这种情况本来就应该如此，他们会关注营销方法，不要夸大或纵容虚假营销。这有时一直是电动汽车的一个问题。所以，嗯，

可能是一个很好的补充。第三，我们把质量放在首位。使用以质量为导向、高质量的产品和服务来满足人们的需求。我的意思是，这应该一直是你的公司目标。第四，我们将积极履行我们的社会责任，并在帮助稳定经济增长方面发挥额外作用。我想是ESG方面的东西，无论如何。ESG。但其中一部分也是……

承诺，他们是如何表达的，不要进一步，不要加剧中国已经发生的降价电动汽车的价格战，他们说这是一种非官方的价格战。这确实是这项承诺的非官方目标。这是四个要点。非官方的目标是，嘿，让我们停止这场价格战。

我的意思是，在美国，他们会称之为卡特尔，真正的价格卡特尔。在大多数地方这样做都是非法的。所以显然在中国，情况有点不同。但我认为这是中国电动汽车市场一个有趣的发展。

好吧，我们将从通用汽车的交付数量开始。通用汽车，Bolt显然仍然是最大的驱动力。他们总共交付了15652辆电动汽车，Bolt EV和EUV占了近14000辆，所以绝大多数都是它们。

其余的是Lyric，大约800辆，如果我没记错的话。我们应该发布一个图表。我本来想告诉Scooter和Peter这件事的。所有这些文章都应该有一个漂亮的图表。是的，Lyric大约交付了968辆。而OMRA AV现在势头正猛。它从第一季度的两辆增加到第二季度的47辆。这是一个巨大的增长。

但同样，我们谈论的是通用汽车所有的两款电动汽车，他们在第二季度的电动汽车交付量不到16000辆，而特斯拉则为466000辆。所以，是的，它仍然处于起步阶段。显然，老暹罗也才刚刚起步，但是……

我们需要看到大幅增长。通用汽车并没有增长。他们，他们用螺栓稍微增长了一点，但是你知道，如果你不，玛丽·巴拉一直说她将在数量上赶上特斯拉，而他们根本没有生产任何数量的产品。我的意思是，我知道Lyric和悍马都是高成本、低产量的东西，但是，

但他们就是无法增长。最近他们宣布……所以Silverado EV晚了。它仍然没有推出。它应该在春天推出。Blazer SS直到明年才出现。他们把夏季发布改为普通的Blazer，这可能是一件好事，价格更低。但总的来说，看到通用汽车……

你知道，一次又一次地错过最后期限，不断地拖延。然后他们做的事情，比如，嗯，他们，呃，正在请求，呃，呃，环境，呃，我不记得名字了，但他们正在请求美国，呃，

环保署？是的，环保署降低了到2030年50%电动汽车的要求，这似乎是一个非常低的障碍。就像，你知道，通用汽车全力以赴地投入电动汽车。好吧，拜托，伙计们。就像，说真的，你们真的需要振作起来。很难坚持这条线。

是的，我想我的意思是，我会认为到2030年，通用汽车也能在电动汽车业务方面处于有利地位，但你必须关注短期情况，随着Bolt在年底停产，Bolt现在代表了他们绝大多数的电动汽车电池，所有这些新车的推出，Silverado、Equinox和Blazer，它需要快速增长

才能从通用汽车获得任何有意义的电动汽车产量。否则，随着Bolt EV的停产，他们就完蛋了。这可能是他们请求降低这些标准的原因，因为如果没有Bolt EV，在他们提升所有这些项目之前，他们可能会有一段艰难的时期。

是的，这也很令人沮丧，因为他们在内燃机销售方面做得很好。而且，你知道，内部他们会把所有的钱都花在，你知道，对我们来说容易做的事情上。这将很快消失。而且，你知道，特斯拉每卖出一辆电动汽车，你知道，特斯拉几乎每年都在翻倍。所以他们只是从通用汽车和福特那里抢占市场份额，

而通用汽车的每一次拖延都像是，到2030年，那将是一家规模更小的公司。这将是一家规模更小的公司。就像每一个。所以，你知道，就像短期来看，他们会有一些增长。但从长远来看，通用汽车正在成为，你知道，一个非重要因素。嗯哼。

Rivian，Rivian，在这方面有更好的消息，该公司从上一季度的9000辆汽车增加到近14000辆，在伊利诺伊州的正常情况下，第二季度仅差8辆就达到14000辆。这是环比增长48%。

所以他们做得很好。而且他们也能够交付其中很多。这对于Rivian来说一直是一个问题。就像特斯拉一样，他们需要交付他们生产的大部分汽车。否则，他们会发现自己已经为他们生产的汽车付了钱，却无法从这些汽车中获得任何收入，这使得他们在季度业绩上看起来非常糟糕。但这一次，他们交付了这14000辆汽车中的12640辆。所以他们也做得很好。

他们仍然相信能够在2023年实现50000辆的目标。那么我们需要什么？下半年他们需要什么？所以9000辆。所以他们现在刚刚超过21000辆。对于下半年来说，这仍然是一项艰巨的任务，但可以做到。

是的，我认为很多股票显然都在上涨。我认为它已经连续一周上涨了。我认为他们开始消除供应链中的一些瓶颈。听起来他们的产量正在增加。轶事地，我提前收到我的R1S了，几周前。我看到很多其他人在线上收到交付。

总是有大量的Rivian停在商店里。我总是想，这些车的所有客户都在哪里？为什么不把这些车开上路呢？人们都在疯狂地等待。他们还不得不雇佣很多送货员。我的送货员是从特斯拉来的。从采购电池到

送货员，整个供应链，他们都需要真正地提升他们的，并继续提升他们的员工数量，我觉得他们现在正处于一个能够实现年度目标并可能略微超过年度目标的地方，然后你知道，从那里开始，一切皆有可能，唯一要扮演魔鬼的拥护者的是……

他们有Enduro和更便宜的车型即将推出，但这仍然是高端产品。这仍然是他们拥有的昂贵的车辆。Rivian的问题是，我认为他们需要这些利率下降一些，因为我认为现在这些高端车辆的市场越来越小，仅仅是因为很难获得对他们有意义的贷款。

所以，他们，他们一直在，他们一直在依靠他们70多万的预订积压，但让这些人按下扳机变得越来越困难，因为自他们下达这些预订以来，宏观经济完全不同。是的。你提到了Enduro，嗯，他们明年还将推出R2s。嗯，

每个人都说它们会便宜得多。他们还将配备LFP电池组，这将使成本降低一些。虽然我不知道你是否会获得你真正喜欢的续航里程。你之前提到了Enduro。我认为他们可以以与他们的四电机车型相同的价格出售Enduro，因为它们的续航里程要好得多。我认为人们会用续航里程来交换，我甚至不知道什么技巧……

所有你知道的四电机汽车都能做到，比如他们取消了坦克转向，你知道，有拉力模式和漂移模式等等，但我感觉你只需要两个电机就能做到这一点，所以……我认为，我认为Rivian未来的选择正在变得更好，尽管我完全同意你的观点，他们需要降低价格

是的。所以明年推出的这些东西将会有所帮助，LFP、R2等等。但我认为有些事情，如果他们真的达到了20000辆，例如，如果他们能在第四季度生产20000辆，我认为他们将很难在当前情况下在一个季度内销售20000辆R1S和R1T。我不同意R1S的观点。我认为那里有足够的市场需求，特别是如果起亚没有推出他们的EV9，而且……

沃尔沃EX90也没有推出。但我同意，R1T已经有点饱和了。

好吧，接下来是福特。所以福特一直是，在传统汽车制造商中，我一直最喜欢他们对电动汽车的方法。但数字仍然没有达到预期。这一次对于他们第二季度的电动汽车销量来说有点令人失望。所以下降了2.8%。

F-150 Lightning的销量在第二季度达到4466辆，很多人喜欢

因为它比去年增长了100%以上。但去年，他们在那个季度开始生产。所以说增长并不是什么大不了的事情。当然，今年早些时候，他们也停止了生产。所以这影响了增长。但现在他们说他们已经恢复了满负荷生产，他们说6月份是F-150 Lightning销量最大的月份。所以至少对于下半年来说，有一些积极的方面。

但4466辆F-150 Lightning，就像生产一年一样，对我来说并不那么令人印象深刻。我希望看到Lightning至少达到五位数。是的，我的意思是，这是最后一个季度，也许是最后几个季度，

福特没有与Silverado竞争。完全正确。是的。他们没有与Silverado竞争，Silverado的续航里程为450英里。你知道，比福特多得多。然后显然赛博卡车也即将到来。所以现在是他们的机会。他们，你知道，全尺寸市场是他们的，而且相当疲软。是的。然后福特另一个大型电动汽车项目，Mustang Mach-E，同比下降了21%。

这也令人失望。但他们说销售分销副总裁表示，他们在第二季度末看到了库存流量的改善。所以同样，他们似乎对下半年充满希望。你会看到6月份是MAIC-E2销量最大的月份，但6月份通常是汽车销量最大的月份。是的。

我认为福特需要做的一件事是整理好他们的经销商。他们一直在狠狠地敲诈顾客，而顾客根本不知道自己是否得到了一个好价钱。对我来说，这是最大的痛点。是的。因为现在，它看起来不像是一家伟大的电动汽车公司。显然，它会从那里发展壮大。但在2023年，我认为福特此时会处于更好的位置。是的。

所以我们一直在说好消息、坏消息、好消息、坏消息。但回到好消息，那就是极星。极星第二季度表现非常强劲，交付量超过1.5万辆，比上一季度大幅增长。上一季度交付量为1.2万辆，这已经是他们非常出色的一季度了。因此，他们今年下半年的目标是交付1.6万至7万辆汽车，看起来不错。

上半年总计交付量略低于2.8万辆。当然，这只是Polestar 2，Polestar 3的交付将于第二季度开始。明年？是的，明年。我以为是今年。不，它们也被推迟了。它们与X90采用相同的平台。哦，对对对。

所以，是的，他们卖出了很多Polestar 2。是的，现在只有Polestar 2。仅就这款车型而言，这已经相当令人印象深刻了。尽管它最近也便宜了很多。所以这很有帮助。仅后轮驱动。他们应该很快就会给我一辆进行长期测试。我还没有收到这方面的消息。我知道他们在魁北克。他们好像在进行试驾之旅。是的。

最后，Fisker，他们的交付目标没有实现，因为，好吧，我不知道他们是否发布了交付数据，或者至少我们这里没有，但第二季度的产量为1022辆，低于他们1400至1700辆的目标，所以……

他们表示知道这是由于供应链问题造成的，但他们预计在下半年解决这些问题，并将产量提高到……今年的交付目标或生产目标是多少？预计7月初将生产1.4万辆。那是啥？那不是目标，7月初。无论如何，我们本来也不指望Fisker会有很大的销量。对，而且它们也是在麦格纳生产的。是的。是的。

好了。最后，在我们进入你们的评论之前，我们将快速回顾一下。上周我们录制播客时，塞斯正在堪萨斯州的电动太阳能方程式大奖赛现场直播，但比赛仍在进行中。而最关键的日子实际上是在周末。那么从那以后发生了什么，塞斯？你能给我们讲讲吗？是的。我们的团队成员亚伦和史蒂文在那里。我们在那里制作了一个不错的短片。那个，那个，那个，

显然有两个团队获胜。佛罗里达州的团队在单人驾驶车辆组别中获胜。我不知道你是否听说过这个地方。蒙特利尔赢得了……理工学院。是的，赢得了多……

多人乘坐，是的。所以这是一场精彩的比赛。很高兴看到大学生们走到一起。例如，其中一辆汽车坏了一天，学生们又让汽车重新启动了。整个场地都响起了热烈的掌声。看到这种团结合作的精神真的很好。

还有竞争。这只是一段非常快乐的时光，就像看到所有这些人对太阳能、推进系统、电池等技术充满热情一样。

那里有很多幸运的读者。嗯，我们，我们遇到了很多，呃，粉丝。这只是一段非常快乐的时光。呃，你知道，托皮卡可能不在很多人的雷达上，但是，呃，如果你在该地区，它，它肯定是一个有趣的地方。我们明年还会再来。希望，呃，我们还没有，你知道，达成任何协议，但是，呃，我想做的是，你知道，

所以他们那里有特斯拉。特斯拉是赞助商，蓝色起源也是赞助商。他们都在那里招聘。其中一位招聘人员告诉我，去这样的地方就像瓮中捉鳖一样容易。找到真正有才华的人、非常努力、聪明的工程师是如此容易。所以我想，好吧，这很明显。特斯拉，他从这里开始，JB Straubel和

你知道特斯拉团队的第一批成员来自斯坦福太阳能汽车项目，所以为什么更多的人不去参加这个活动呢？你知道，花几千美元搭建一个展位，雇佣这些超级有才华的孩子们，所以呃，我们将尝试帮助他们，并尝试让更多的人参与进来，为，你知道，企业赞助等等，使其成为一个更大的活动

所以，是的，这就是我们明年将尝试做的。而且非常有趣。所以希望你明年能来托皮卡。他们在托皮卡举办大奖赛，这是更大规模赛事的资格赛，那是一场，你知道，600英里的穿越西部的比赛。我认为他们会去国家公园。所以明年将有两场赛事。好的，不错。非常有趣。

看起来是这样。好了。跳到评论区。问题。好的。尼克·雪松的问题。有人会为非特斯拉汽车制造NACS到直流快速充电的延长线吗？是什么会将Bolt的充电速率限制在50千瓦，是特斯拉端还是汽车充电器？那么这条线就不需要冷却了吗？嗯，超级充电器会流过大量的电流，所以无论如何你都需要一根相当粗的电线。

嗯，即使在呃，50千瓦时呃，所以它不会像你在家得宝或其他地方找到的呃，延长线一样呃，它将必须是专用的，但也许，也许它是有意义的，也许特斯拉为福特制造的适配器呃，实际上是呃，四英尺长，这样它们才能实际插入超级充电器和福特的呃，

F-150闪电，我认为他们连接起来很困难，至少在我看过的YouTube视频中是这样。是的，自从适配器至少在整体生产中寿命短暂以来，人们就一直怀疑这一点，因为一旦你覆盖了市场，每个人都切换到NACS后，它就不再是一个有用的产品了。让它适用于那些没有在正确位置安装插头的现有车辆是没有意义的。对。

我不太明白这一点。我今天以不到80美元的价格买了一个特斯拉到J 1772插头80安培带锁适配器。我认为，

ADM适配器。你有其中一个吗？是的，我认为我有一个，是的。好的。是的，我认为它与40安培的适配器相同。我的意思是，这没有什么火箭科学。它只是一块金属和一块塑料。好的。特斯拉应该只是在网上发布一个标准的NACS OEM协议。我猜埃隆让律师们协商不要让步。

我从一家汽车制造商那里听说，特斯拉向所有OEM发送了一份标准的10页协议。所以也许他们会发布它。他们可能会在推特上发布它。所以我们会密切关注这一点。

继续。我昨天刚给特斯拉发了一份提案，帮助他们建设很棒的加氢站。好的。我们将跳过这个。我每天都会收到一些这样的邮件，人们认为我可以帮助他们向特斯拉发送提案等等。首先，我可以。其次，他们不在乎。你有没有听说过特斯拉多年来对氢气的说法？是的。

好的。理查德·库尔说，购买Model 3或Model Y可获得六个月的免费Twitter Blue帐户。是的，价值40美元。我喜欢你在欧洲可以买到的Quicksilver特斯拉颜色。是的，这就像多层涂漆一样。是的，天壤之别，它不一样。他们管它叫什么？深银色？不，我认为是Quicksilver。不，但是他们管新的默认颜色叫什么？

午夜银。午夜银，是的。是的，它们不一样。它们大不一样。好的，圣地亚哥的卡尔。汽车公司对颜色油漆加价1000到1500美元，这有点可悲。从本质上讲，这使得他们的基本价格是胡说八道。我们在宝马i4上也经历了这种情况，但加价650到3600美元。所以它与白色或黑色相同的油漆。所以你付的钱是特斯拉不得不改变一些东西……

制作这些颜色。这就是你付钱的原因。这并不是说实际的油漆成本更高，而是对于特斯拉来说，生产另一种标准颜色更具成本效益，因为他们生产的更多。就这么简单。所以我并不为此感到不安。我想要的是更多选择。即使你对较稀有的颜色或使用较少的颜色收取更多费用，这也有意义。

但提供更多选择。是的，我想说绿色，也许是橙色、黄色、棕色。无论如何，特斯拉将不得不雇佣保安来确保他们的愚蠢机器人不会从展厅被偷走，对不起，是画廊。

所以它是展示单元。就像他们可以，我本来想说，谁会想要拥有那个明显的会议，并说出来，因为总有人会想要拥有其中一个，但它不是，它不像偷走特斯拉价值百万美元的原型机那样是他们的傻瓜。你实际上是在偷一个傻瓜。所以我认为，我认为这不会成为问题。它也位于一辆价值十万美元的汽车旁边。是的。是的。

也许如果你在旧金山商店的话，这会成为一个问题。对。问题，你怎么看待加州尼古拉的拨款？我认为加州喜欢把钱花在愚蠢的事情上。是的。他们还没有吸取教训，因为他们在加州建造了多少个加氢站，这些加氢站一直闲置不用？

至少对于尼古拉来说，我看到了更多目的，因为这是为了他们自己的商用卡车车队，从技术上讲，它们会更多地使用它。但是，我的意思是，尼古拉，你想去，给我发那个。我回应说，你需要米特·罗姆尼的时候他在哪里？以及政府在他们臭名昭著地错误地谈论特斯拉时选择了失败者。显然。但在这种情况下，这是有道理的。是的。

理查德在这里，特斯拉贬低二手FSD软件存在问题。它不会遭受磨损。更重要的是，你的汽车无论如何都在运行当前的软件。是的，这肯定是一部分原因。但我也要补充一点，他们……软件。你购买FSD并不是为了它现在的软件。你购买FSD是希望特斯拉兑现其承诺的功能。一旦他们没有兑现承诺，就会感觉……

以低于你支付的价格将其卖回特斯拉，因为他们没有给你。这很简单，但特斯拉粉丝，这就是我会失去特斯拉粉丝的地方

当他们为这样的事情辩护时，我会失去对特斯拉超级粉丝的尊重，当你为这样的事情辩护时，就像你身处邪教一样，因为这显然是错误的做法。这纯粹就像资本主义一样，只是尽可能多地赚钱，而不关心什么是对的。好的，这是一个可能的解决方案。也许最好让FSD成为一项随驾驶员一起移动的月度服务。将其与财政汽车脱钩。

展望未来，是的。但为时已晚。你已经以某种承诺将其卖给了很多人。所以对他们来说为时已晚。除非你向每个人赔偿。他们应该这样做。是的，但是……

目前，它不是……我认为，在向他们赔偿之前，给他们机会升级到FSD。你将节省这方面的钱。我认为这种情况迟早会发生，弗雷德。我认为你是对的。我的意思是，已经有集体诉讼在进行中了等等。像……

它来自不同的方面。你认为特斯拉是否正在利用FSD的订阅成本来降低FSD在折旧时的价值，这取决于你拥有FSD的月份数？我认为他们不能这样做。我认为那不是……不。好的。汽车极客迈克说SAE 4.5更像是SAE 3，一些工程师和律师想跳过它。这不是真的，是吗？我的意思是，是的，它们更相似。就像3一样，它当然不同。但我……

我不认为3级没有价值。我认为3级有明显的价值。它更容易实现。我理解，呃，从系统到驾驶员的过渡，

是一个复杂的问题，毫无疑问，但我认为有一种方法可以做到这一点，让我们给梅赛德斯一个机会，因为梅赛德斯已经在欧洲做到了这一点，它，它，它现在已经到位了，我没有得到很多反馈，但即使是我们进行的快速测试，它在交通中也有意义，你只需激活，然后你就不用负责了，系统负责，然后一旦你

离开高速公路或其他地方。切换回来，它又回到你这里。这其中有价值。也许不是19500美元的价值，但有一些价值。好的。三级并不比四级更容易。显然，如果用于公共道路，只是他们处理所有带有人的交通

眼睛离开，最多10秒的转换时间。好的，让我们继续。制造商知道意识到AVE出现故障需要多长时间才能协商解决问题。对于一个已经学会依赖汽车进行所有驾驶并接管的注意力不集中的驾驶员来说，这等于时间太长了。我不太明白。好的。让我们看看。我只是要继续前进。是的，我认为评论中有很多讨论。通用汽车的销量令人尴尬。我同意。是的。

所以，汽车极客迈克说，R2明年，没戏。我想知道这是否基于任何东西，或者是因为Rivian目前计划明年发布R2。或者至少宣布它。我不知道他们的确切交付时间是什么。问题。好的。另一个镍币。Fisker在美国交付的汽车超过一辆。现在这已经足够了。好的。门槛很低。另一个镍币。是的。为什么讨论这个？

也许我们应该尝试为太阳能竞赛找到一个纪录片团队或Netflix或探索频道。我们有很多愚蠢的电视节目。跟随学生的发展和竞争将会很棒。我同意。那将非常酷。是的。Optimus机器人知道柔术，就像扎克伯格一样。它可以自卫。这太搞笑了。杜克，下一次季度会议是什么时候？我找不到。如果你指的是特斯拉，那是7月19日。好的。是的。

我能找到的最后一个问题，圣地亚哥的卡尔的问题。如果你必须猜测第一个超过特斯拉电动汽车产量的传统汽车制造商，你会选择哪一个？我认为他们永远不会赶上特斯拉。特斯拉需要严重失误，非常严重，才能让别人赶上。现在任何人都能赶上的想法都是基于……

从传统汽车制造商的角度来看，就像我们现在生产的汽车比他们多得多，所以是的，当所有汽车都变成电动汽车时，你仍然会生产比他们多得多的汽车，但现在当你查看他们的汽车项目时，与特斯拉相比，它们只是平淡无奇，就像还有另一个曲棍球棒曲线测试一样，它根本不存在，而且没有

所以我认为在两年内，除了特斯拉之外，将会有六位数、高六位数、中高六位数的汽车项目。我认为在两年后，在2025年。但特斯拉已经拥有一些不会消失的项目。在两年内，他们很可能还会再增加三个这样的项目。所以这很可能将是比其他行业加起来还要多的中高六位数的汽车项目

目前还没有，顺便说一下，让我们明确一点。只有特斯拉有两个这样的项目。答案是这些都没有。而特斯拉将在未来

两年内再增加两三个，而其他行业可能也会增加两三个。但这已经比那多多了。所以很难赶上特斯拉，原因就在于此。再说一次，唯一的方法是如果特斯拉严重失误，超级严重，而我认为他们不会这样做。也许Cybertruck会惨败，但我认为它至少会做得不错。

它可能会达到特斯拉目前对其的预期，正如Electric上个月透露的那样，他们现在正告诉供应商每年37.5万辆。这是一个不错的汽车项目，中六位数。然后他们显然还会有机器人出租车。这个项目也可能失败，显然是因为……

它的本质是自动驾驶，而特斯拉在这方面存在问题。但更便宜的汽车将会大卖。我不想说Model 2，而是更便宜的汽车。我一直记得这个。我们在Model 3发布会上观看汽车，试驾，塞斯说，我不明白为什么人们……

还会购买Model S和X。我并没有完全同意这一点，但我认为你在这一点上比我更正确。但我认为同样的事情也会发生。当Model 3上市时，我们将有同样的想法。我认为Model 3和Model Y仍然会做得很好，仅仅是因为事情的势头。但我认为我们将会有这种印象，特斯拉将会……

将Model 3和Model Y的所有有效功能都融入到更便宜的汽车中。我认为这是完全可行的。是的。而且，你知道，我认为目前的可寻址市场，特斯拉仍然是一个高端品牌。当他们进一步下探市场时，这将，这将解锁一个全新的受众群体。所以我同意。就像你说的那样，特斯拉现在正在，

疯狂地增长，就像每年一样，你知道，它们并没有每年翻倍，但它就像80%的改进一样。与此同时，你知道，福特下降了，通用汽车，你知道，下降了一点，就像他们正在减缓ID的生产一样。就像，这根本不会接近。也许在10年后，特斯拉会发生一些奇怪的事情。而且，你知道，例如，现代汽车出现了一个革命性的家伙。而且，而且是的，

所以这样的事情可能会发生。但就目前而言，以及未来五年，我认为没有人会赶上特斯拉。甚至不会接近。不，因为你看那些在向电动汽车过渡的追求中看起来很真诚的公司，比如福特。我觉得这是真诚的。你看到了正在发生的事情。就像很难一样。法利似乎也同意这一点。只是，你知道，这似乎就像……

你认识到正在发生的事情，这很难做到。然后你在光谱的另一端，你有丰田，它完全迷失在这个旧的，在这个旧的东西中。他太依恋于他们的内燃机业务，无法致力于转型。所以这就是光谱的两端。是的。

即使是在更好的一端，你也不会看到他们赶上特斯拉。所以是的，没有人会赶上特斯拉。是的，我的意思是，如果有什么不同的话，我可能会看到来自中国的颠覆。是的，中国人肯定更有能力做到这一点。从全球的角度来看。比亚迪只需要停止。

正确地更改其名称。或者至少不要在你的车上使用“Build Your Dream”。首先只需删除它。只需使用BYD。这已经是很大的进步了。有很多事情……比亚迪只需要做一些小事情就能……

我认为，对西方市场更具吸引力。但不会，他们将在其他市场取得巨大成就，OB-YD，我认为。他们只是，他们似乎并没有关注北美市场。

好的。好的。好了，这就是我们本周的内容。这是一场漫长的节目，一个小时20分钟。感谢每一位仍在收听节目的朋友。如果你正在你的播客应用程序上收听，你可以点击点赞、订阅，无论是什么。你可以给我们一个五星评价。这也有很大帮助。我们下周同一时间同一地点再见。祝你一切顺利。