Tesla earnings were wild, new BMW iX, some EVs won't make it to the US, and more
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特斯拉(TSLA)发布2024年第四季度业绩：营收和盈利大幅不及预期

以下是今天节目的直播链接，美国东部时间下午4:00开始（或美国东部时间下午5:00后的视频）：

https://www.youtube.com/live/bh9lYzcwlWI

他只是，他喝了毒药，现在他就像拥有了全视。就像他能看到未来和一切。有一个非常酷的场景，他的母亲问他，那么你看到了什么等等？他做了一件非常庄重的事情。他就像，就像我看到了一切。我看到了一条路，一条我们生存的唯一道路。他用手做了个动作。就像，我已经看到了所有那条路，我只看到了一条路，就是这样。埃隆基本上完美地演绎了这个场景。

当他在做收益报告时，他说，我看到了一条路，只有一条路，我们可以实现特斯拉的价值超过接下来的五家最大公司的总和。这家伙真的，他认为自己像丽莎·纳尔加。但是，帕特，是乐观主义者。

埃隆说，在短期内，他说现在的内部目标是今年生产10000台擎天柱机器人。所以数量很多。通常情况下，在短期目标方面，特斯拉做得相当不错。

但即使是他，他也说这可能不会发生。这就像这是一个雄心勃勃的目标，但至少有几千个。所以仅此一项就可能很有趣。就像特斯拉有数千个类人机器人四处走动，在工厂里工作等等。但随后，疯狂的事情发生了。就像他之后说的那样，他说特斯拉不会。

每年增加50台机器人的产量，他说将是每年500台，他说他们目前正在使用的生产线，他们现在正在设计，所以没有任何东西正在建造，它是一个月1000台，下一条生产线将是每月10000台，然后明年他们正在研发擎天柱的第二版，埃隆声称其产量将达到每月10万台。

他说在那时，他说建造一台机器人的成本将低于2万美元。所以他们将开始向其他人出售它。然后每个人都会拥有自己的擎天柱。然后他们每年将建造5亿台。他说了这一切。人们开始相信他。尽管特斯拉的收益创下历史新低，但股价上涨了5%。我的意思是，建造擎天柱不应该那么难。这只是硬件，对吧？这是硬件。

他们做到了。他们有很多。困难的是软件。对。软件是难点。所以谁也不能说他们不能建造10000台？我的意思是，他们知道如何大规模生产东西。他们有装配线。他们有很多零件。他们有很多电池。这似乎不是什么大问题。真正的问题是其中一台机器人能够做一些有用的事情。

自主地，无需遥控操作，无需人工干预等等。是的，这是决定性因素。你说得对。这就是我们需要看到的。到目前为止，我们还没有看到这一点。但我确实认为，随着人工智能的出现以及其改进速度之快，我认为在不久的将来，在未来几年内，是的，将会出现一个点，如果你拥有类人机器人，

它足够有用，具有足够的灵活性、足够的灵巧性、足够的自主电池以尽可能长时间地运行、足够的举升能力等等，那么开始研究它、开始投资它并开始能够大规模生产它是有意义的，这样当人工智能与之匹配时，

就会发生。我认为，就像你说的那样，特斯拉在这方面拥有很多专业知识，例如制造复杂产品和大规模生产。我认为这属于，呃，你知道的，电池，在这方面有大量的专业知识，呃，自动驾驶汽车的推理计算，

你可以用它来为机器人的大脑提供动力。所以这一切都是有意义的。我只是，我不知道特斯拉在软件方面是否已经准备好了。我也看到在这方面有很多竞争。我认为许多其他公司也在研发类人机器人，他们也在等待人工智能与之匹配。我知道

大型人工智能公司，比如OpenAI等等，也在努力让他们的模型在这些机器人中也能工作。所以我认为OpenAI正在开发某种类似于Android的模型，你知道，他们的“大脑”可以放入任何类型的机器人中，等等。所以我觉得……让我快速问你一下。你认为人工智能机器人的计算能力会位于机器人本身内部，还是它们会……大量的计算能力会在……

你知道，在某个数据中心进行，就像机器人的电动部分和调制解调器基本上会在路上一样，不，我认为机器人内部会有很多东西，我的意思是，必须有一定的意图在你的机器人内部运行，你可以操作，如果特斯拉要提供任何类型的通过软件即服务等等的升级。

或者任何其他制造商？是的，我认为这是非常有可能的。事实上，我认为特斯拉将实现……

和有用的机器人，我不是说一定要出售它们。我的意思是，如果他们计划今年建造10000台并在工厂中使用它们，那是因为他们计划让它们发挥作用。因为10000台机器人只是像，你知道的，对细胞进行分类，这甚至不是一项真正的任务。就像，它并不是真正有用的。所以我认为这将在实现成功的无人监督的四级自动驾驶之前实现一个有用的机器人。

我对此非常有信心，因为你不需要一个机器人，一个类人机器人，像人类工人一样有用才能有价值。没有那么有用，没有那么熟练。它只需要能够替代某些任务，如果你这样做，它就已经非常有价值了。但另一方面，自动驾驶，你需要你的自动驾驶汽车

至少和普通人类驾驶员一样好，如果不是更好，甚至是最熟练的人类驾驶员，而未能做到这一点会导致可怕的危险后果，所以这是一个完全不同的游戏，所以我认为这将比这更接近，即使他们在6月份在奥斯汀推出无人监督的驾驶服务，因为就像我说的那样，这将是一个地理围栏遥控系统，所以它不会真正实现承诺的内容。

很快，这是一个有点不同的问题，像一个高级问题。你认为……我认为我们之前讨论过这个问题，但你认为特斯拉会得到……

好的，有两部分。一个是，擎天柱是最好的机器人形态吗？它看起来像一个人。它有类人，你知道的，像胳膊和腿。但这就像有用机器人的最终形态吗？也许它应该看起来像，你知道的，R2-D2，或者，你知道的，也许还有其他形式，用于更专业的东西，而不是，你知道的，

像我们一样，我们是这样，因为你知道，猴子等等，但也许我认为，我认为在，在遥远的未来，是的。我认为你可以为特定的任务设计机器人，你知道的，然后优化它，优化它，优化它。就像，它只适合一项特定任务。你，你，

你需要它们的数量足够多，以至于设计一款只用于该任务的产品是有意义的。但现在在我们生活的这个世界里，世界上大多数任务都是为人类设计的。所以拥有一个通用的类人机器人，你将其部署到该任务中，你实际上大大降低了部署成本，以至于为该任务开发一个机器人是有意义的。但是的，我认为在未来的某一天，你会看到……

人们会说，是的，我的意思是，这个机器人很棒等等，但是这项任务是如此必要，无论是什么，设计一个只用于这项任务的机器人是有意义的。这就是我们在制造应用中看到的情况等等。这是有道理的。但这基本上是人工智能的进步，因为人工智能，如果你可以将其泛化，并且它能够只观察一个人执行一项任务，然后复制它，那么

这就是价值所在，但要复制它，你必须在一定程度上拥有与人类相同的工具，显然。所以我认为这是这里最大的价值。但是是的，让我们再回到特斯拉一会儿。

就像，你知道的，我们最近被很多人称为特斯拉黑子等等。我不拒绝这种说法。但实际上，我现在对特斯拉的主要问题是，它不再是特斯拉了。我认为埃隆把它带到了一个完全不同的方向。所以如果我看看收益，我看到特斯拉在电动汽车行业如此庞大，特斯拉

特斯拉出现这样的糟糕季度，糟糕的一年，交付量下降，收益下降等等，这对整个行业，对整个电动汽车行业来说都是坏事。我们将讨论其中的一些文章。记住，我们看到人们现在正在远离电动汽车，这并不好。我认为这是……

你想给特斯拉在过去15年电动汽车革命中的贡献记功，显然它应该得到赞扬。它也应该为埃隆现在用特斯拉搞砸了一些事情而得到赞扬，交付量下降，利润率下降。对于Cybertruck，你……

删除2019年到2025年的埃隆，用老埃隆代替他，你可能不会有Cybertruck。你可能会有更便宜的电动汽车。你可能会有比2019年以来我们唯一的新车型Cybertruck更多的车型。这推动了整个行业进一步发展，即使特斯拉没有。

而不是停留在180万辆，现在到2025年，可能是250万辆，300万辆，无论是什么，它应该是什么，等等。所以我认为这是我的主要问题。就像，尽管我想为特斯拉在电动汽车革命中的贡献表示赞扬，但我认为我们现在看到的是特斯拉由于埃隆·马斯克缺乏领导力而减缓其发展速度的结果。这说得通吗？是的。

是的，我的意思是，我看到了这一点，但我很好奇，就像，你知道的，那些要买特斯拉但决定不买特斯拉的人，他们可能正在购买另一家制造商的电动汽车，对吧？

对，或者他们会回去，是的，但这些人我认为已经接受了电气化，也许感谢特斯拉，也许没有，但是，呃，实际上，有很多根本不关注政治，也不关心你知道的一切的人，如果特斯拉没有推出Cybertruck，而是推出了一款售价2.5万美元的车型，就像它多年来一直在谈论的那样，然后从未做到

如果它发布了一辆货车，如果它发布了一辆更小的商用车，所有这些，我认为这些事情对这项工作会有更大的贡献，而不是特斯拉在过去几年所发生的事情。这就是我的重点。但是是的，你说得对。我看到很多人喜欢我看到人们使用的新词是“纳粹”。

对特斯拉的参考之一是纳粹，就像，我正在摆脱我的纳粹，但我没有看到很多人说，我正在摆脱我的纳粹，然后买一辆Hemi，一辆科罗拉多，就像他们正在购买另一辆电动汽车一样。

好的，我们有六个新项目要讨论。我们已经进行了38分钟的讨论，但我们将有一些时间与你们交谈。所以，如果你们对我们有任何问题，任何评论，关于我们今天讨论的任何主题或电动汽车领域的任何其他主题的任何问题，你们现在可以将它们放在评论区。我们将在大约15分钟后回答它们。如果你喜欢这个节目，你可以给我们竖起大拇指，点赞，无论在哪个应用程序上，订阅或点击通知按钮，如果你在YouTube上。这也会告诉你我们什么时候直播，尽管它主要是在周五下午4点，

是的，如果你正在你的播客应用程序上收听，无论是Apple Podcasts、Google Podcasts还是Spotify，你都可以给我们五星评价。当然，只有在你喜欢这个节目的时候。这非常有帮助，而且是免费的。所以我们感谢你这样做。好的。特斯拉本周宣布，所有V4超级充电桩的充电功率都可以在北美达到325千瓦。

这对一些人来说有点令人困惑，因为V4超级充电桩，就像特斯拉也称之为V3+一样。但为了方便识别，就像如果你看到一个像现在屏幕上这样的V4充电桩，它是较高的那个，带有较长的电缆，而且是满的。中间没有连接器进入的孔。

现在，在北美，它可以达到325，而不是250。我们之前已经报道过此事。Atesta正在努力解决这个问题，这是由于

V4充电桩已经安装多年了，但它们并没有由V4机柜供电，V4技术只是充电桩本身。所以很多看起来像V4的充电站或带有V3机柜的V3+、V4充电桩，如果这说得通的话。特斯拉表示，他们可以从这些充电桩中释放出更多的能量。

所以现在他们做到了。所有充电桩都可以达到325。显然，只有Cybertruck可以……好吧，对于特斯拉汽车来说，只有Cybertruck可以达到这个功率。其他车辆仍然停留在250。但我假设其他可以以更高功率充电的非特斯拉车辆将能够达到这个功率。这对他们来说是个好消息。至于V4……

带有机柜和充电桩的完整V4充电站，它们的功率将达到500千瓦，并且现在已经开始安装。所以是500千瓦，然后还有基于相同技术的兆瓦级充电桩，其功率几乎可以达到兆瓦级。这显然是为特斯拉Semi准备的。今天出现的另一个有趣的细节是，我们露西德的朋友彼得·沃利森说，

接受了PCMag的采访，他继续向我们提供了一些电动汽车历史的趣闻，在那里他解释了为什么特斯拉汽车的充电口位于后排驾驶员一侧。这很有趣，因为他……如果你不记得的话，罗利森现在是露西德的首席执行官，但他却是Model S的首席设计师，尽管埃隆对此表示异议，但有很多证据表明他是。当他们设计汽车时，

罗利森坚持将其放在左前方，因为他表示，尤其是在美国，大多数美国司机喜欢像他们那样驶入，他们实际上对停车时你是否驶入和倒车进行了研究，人们更喜欢驶入然后倒车，倒车和驶入之后，呃，驶出……

所以他说，是的，如果你这样做，把它放在左前方是有意义的，你不会需要越过车门上的更长的电缆等等，但据罗利森说，是埃隆说不行，他的逻辑特别有趣，所以我在这里引用罗利森的话。

这对于埃隆来说是不可接受的。他说这与他在比佛利山庄车库的布局不符。所以我问，那你想要放在哪里呢？什么适合你比佛利山庄车库的布局？他说将放在后部，因为他可能会绊倒电缆，如果不是的话，我猜。他当时正在租这处房产。他甚至没有拥有这处房产。但我们把充电口放在了左后方，因为他在比佛利山庄租用的车库的布局。哇。

这是一个很有趣的信息，对吧？我相信这一点，因为很多人……再说一遍？想想那个车库对一切的影响有多大。因为现在特斯拉超级充电桩已成为电动汽车的默认充电桩，而电动汽车将成为唯一的汽车。所以基本上，这个决定影响了未来10年或更长时间内所有上路的车辆。

是的。我们知道伊万围绕着他设计了很多Model S。就像他想要后排的跳跃座椅一样，因为它适合他当时的家庭。现在他需要三辆这样的车才能让它工作。这就是特斯拉Semi存在的原因。是的。但是，你知道，罗利森不是……

关于这个举动。他认为这不是正确的举动，但他确实承认，如果你能打败他们，你就必须加入他们，因为露西德Air有……

遵循了他的原则，它不在前面。但现在露西德，像其他所有人一样，想要访问特斯拉超级充电网络，而超级充电网络是迄今为止最好的网络。毫无疑问。所以适应网络而不是反过来是有意义的。所以Gravity的充电口在后排左侧，而且接下来也会是这样。所以Gravity将与超级充电网络配合得更流畅。这是一个好消息。

但是是的，并非每个人都必须倒车进入特斯拉的超级充电桩，因为它与埃隆当时租用的车库不匹配。对不起。是的。哦，是的。我们有一款新的宝马iX。2026款车型已经发布，并对设计细节进行了少量更新。起价更低。

以及一些升级。续航里程从309英里增加到340英里。所以这是一个相当不错的提升。340英里，你不需要比这多多少。基础价格降低了1.2万美元，现在为75150美元。也很好。说到Gravity，这可能有点像Gravity的竞争对手。就像它在这个范围内一样。是的。

你拥有基础版本EX-Drive 45，其输出功率为402马力，续航里程为312英里。你需要X-Drive 60才能获得更大的电池组，续航里程为340英里。你还会获得更大的功率，达到536马力。你还有M版本，它会再增加100马力。这也比之前的M iX多40，达到650。好的。

在M车型上，0到60英里的加速时间为3.6秒，最高时速为135英里。所以是的，显然我不是那样，我知道，如果我在路上看到，我会认出iX，但我对设计并不熟悉，无法真正看到2026款车型在这里的巨大区别。显然，他们称之为肾形格栅，这里的小前牙进行了更新，并在其中安装了灯，它们是照明灯。

我不知道他们是否应该看到它在那里。哦，就像外部有点？是的。这是动画的还是只是装饰？我不知道。可能。对内饰进行了一些更新，一个新的曲线显示屏。但那些座椅看起来很酷。我喜欢那些座椅。是的，它不同，但它有效。

所以是的，这里有你的车型。如果你想要240英里续航里程的车型，你将不得不支付8.8万美元。如果你想要M车型，则需要11.5万美元，所以并不便宜。它们很快就会上市，因为我认为生产将于下个月或3月份开始，但这在德国。所以它需要一段时间才能进入美国市场。但今年晚些时候，它也将进入美国。

好的，这不是我们可以购买的东西，但我认为它很酷，所以我在这里包含了这篇文章。福特刚刚发布了一款三电机Mach-E NASCAR风格的汽车。

所以关于规格的细节不多。他们说他们会把它带到派克峰。所以当派克峰比赛在今年晚些时候举行时，我们可能会获得更多关于它的细节。但它可能类似于他们去年发布的超级卡车，我认为它的马力为1400。福特确实确认了一个78千瓦时的电池组，所以它类似于Mach-E中已经存在的电池组，但Mach-E没有三电机版本。

我认为它看起来很酷。我喜欢他们，你知道的，正在尝试其他事情，就像，你知道的，去年有Mach-E拉力赛。但这实际上是你可以购买的东西，而不是这款NASCAR。哦，是的。现在我们将讨论一些不会进入美国的电动汽车。首先，Kia EV5不会进入美国，已经得到证实，但它实际上会进入加拿大。我认为这很有趣。就像，那是……

这是一个新的举动，因为尽管美国预计会失去其税收抵免等等，以及征收的关税等等，但加拿大也失去了很多激励措施。所以它不是……

通常情况下，如果你不进入美国市场，你可能也不会进入北美市场。但起亚实际上已经证实EV5即将上市。所以你认为这是尺寸问题吗？你认为美国人不会喜欢它吗？是的，它实际上并非完全是新的。起亚Soul EV……

只进入加拿大。没有进入美国。是的，那是对的。我的意思是，最初的起亚Soul EV在美国上市，然后当它实际上很有吸引力时，当它的续航里程超过200英里时，他们停止在美国销售它。是的，是的，然后在某个时候进行了升级，然后升级并没有进入美国。是的，这显然令人沮丧。实际上，就尺寸而言，它与这辆车并没有太大区别。

所以，嗯，虽然它看起来更好。就像这辆车比起亚Soul EV看起来更好一样。是的，我的意思是，它看起来很棒。就像，我不知道为什么，就像，对我来说没有任何意义一样。当然，我们会问我们的公关联系人，就像，你们，你们，你知道的，你们的想法是什么？他们只是像，你知道的，就像韩国的某个人一样，不行。就像，我们不知道我们在哪里，但我们只是在这里，

销售我们销售的东西，所以，我想，如果你真的喜欢这辆车，你可以去北方开一辆下来，然后尝试进口它，是的，做一些类似的事情，但是是的，所以它将配备NACS，它将成为第一批配备NACS的起亚车型之一，我不知道，好吧，现代已经有了，但我不知道

他们很快就在NACS的潮流中加入了。是的，韩国人很快就在这方面行动了。60和81.4千瓦时的选择，前轮驱动和全轮驱动也可供选择。预计价格在4万美元到5万美元之间。我不知道。我不知道这是否是美国预期的价格，

我不知道。我怀疑这现在是加拿大元。太低了吗？是的，我认为太低了。也许从50，60开始，也许更有意义。但如果他们销售，我的意思是，续航里程高达300英里，这显然不是60千瓦时版本。但假设60千瓦时的续航里程为200多英里。Equinox在加拿大的售价是多少？这是一个好问题。是的，这将相当于Equinox，对吧？

Equinox EV加拿大价格我们在看什么起价为45。嗯，但起价为45，我的意思是，这有可能，也许，也许起价也为45，是的，我不知道这些是否因为加拿大元最近贬值而进行了升级，但是

然后是大众ID.7，因为它在美国不再延迟了，它根本不会上市。所以这辆车本来应该去年上市，然后推迟到今年。它在欧洲已经上市一段时间了。我的意思是，每次我去欧洲，我都会看到它们，我就像，我总是很震惊，哦，我忘了这个。我们应该拥有这辆车。它不会上市。不，它根本不会上市，显然。所以他们已经证实了。加拿大、美国不会获得其电动汽车的轿车版本。

我们将从ID.4开始。好的，让我们跳到评论区。好的。圣地亚哥的卡尔。特朗普政府正在正式推进关税。特鲁多特别点名了马斯克。你怎么看？那是真的吗？我今天好像听说它被推迟到3月1日。我不知道。是的，正在查看。我不知道这个家伙的用户名是否是PG。也许不是。也许是……

是的，显然不是。好的，他是对的。显然就是这样。他们正在推进。好的。但它不会对所有东西都征收广泛的关税，对吧？它只会针对特定商品，对吧？我看到，所以我在佛蒙特州，我们只关心佛蒙特州的事情。人们对枫糖浆生产现在将更有价值感到非常高兴，因为我们不必

与加拿大的枫糖浆竞争，你必须小心这一点，那里有真正的枫糖浆卡特尔，我知道我听说过一些故事，这听起来很有趣，是的，在魁北克有一个很大的价格，数百万美元，哦，我的天哪

因此，我们不需要阅读这个家伙的名字。我认为仅仅是氯胺酮中毒就会为做空这只欺诈性股票创造数十亿美元的机会。乌克兰人有一种简单的方法可以廉价地资助他们的国防。我今天发推文了，就像我转发了一条简短的消息，宣布他正在平仓。我说你应该小心做空这只股票，因为……

它不以基本面交易。它不以它交易。它以埃隆的谎言交易。只要有足够多的人相信这些谎言，股价就会上涨。所以你必须问自己一个真正的问题，如果你愿意做空测试这只股票，那就是什么会改变，什么会让人们停止相信埃隆·马斯克。如果敬礼等等都没有做到，那什么会做到呢？这是一个真正的问题。

他继续说，我们被告知，特斯拉泡沫只能在某种独角兽情景下继续存在，即销售人形机器人，而特斯拉已经被实际的机器人公司甩在了后面。此外，谁会想要一个纳粹机器人监视你家里的情况，并将你孩子的视频片段发送给埃隆及其在H1B签证下的巴基斯坦爪牙集团呢？

好的。好吧，我们有点跑题了，但Pablo Cubare说，嘿，如果我的Model 3有硬件3，我现在应该怎么办？弗雷德，你打算怎么做，因为我知道你的Model 3上有硬件3？谢谢你们。那是……

这是一个好问题。是的。我们在这里做什么？好吧，我认为塞斯，你走对了这条路。我认为这将是解决方案。就像我说的，我不认为特斯拉会愿意提出解决方案，不幸的是。所以我确实认为围绕这个问题会有一些诉讼。我认为有人会提起集体诉讼，并且必须经历这个过程，这将需要数年时间。

像往常一样，最大的赢家将是律师。但我认为这是最大的解决方案，因为老实说，我现在认为将会发生的是，埃隆最终会告诉他的工程师们，好吧，你们需要为AutoWare 3车辆开发一种仪式拟合。如果它有意义，它将是AutoWare 5仪式拟合到最新的计算机，因为AutoWare 5计算机显然将在今年晚些时候推出。所以……

他们将不得不开始着手这项工作。然后他们将开始进行计算等等，并意识到，哦，天哪，我认为这并没有多大意义。然后埃隆将试图找到一种方法来解决这个问题。然后这将很难。它不会奏效。也许他们会提供一些东西，但这不会很好。与此同时，将会有诉讼正在进行。然后我认为这将是一团糟，基本上就是这样。那么你能做什么呢？

我的意思是，如果你不想卖掉你的车，因为你将损失很多价值，并且你想保留它，你就保留它，并对诉讼抱最好的希望。所以我刚刚想到了一些相关的事情。如果将FSD改装到其他汽车制造商只是Optimus机器人充当你的司机呢？对。然后它占据你车上的一个座位。是的。

我的意思是，它可能只是在一边或其他地方。是的。我的意思是，我相信……

Optimist机器人将获得比硬件3更好的计算机，但我不确定硬件3计算机是否是硬件3汽车的唯一瓶颈，我认为摄像头可能是Optimist的额外奖励，比如，好吧，假设，你知道，特斯拉专注于Optimist，并且它的大脑足够大，可以像汽车一样进行完全自动驾驶，所以每个拥有硬件3汽车的人都免费获得一个Optimist，这就是你说的意思吗？

我本来没打算这么说，但这将是很好的。但如果说，你知道，你不想驾驶特斯拉，但你喜欢凯迪拉克凯雷德之类的全自动驾驶功能。你可以将机器人的宣传重点之一定位为，好吧，这个机器人将打扫你的房子并为你按摩。但它也将成为你的专车司机，它将载你四处行驶。

顺便说一句，我不知道你是否错过了，但埃隆再次重申，特斯拉正在与其他原始设备制造商讨论整合完全自动驾驶功能。你认为名单上有哪些公司？我们之前讨论过这个问题。我不知道，但我甚至不相信这是真的。他还说，如果你没有完全自动驾驶功能，你就会死。公司将要倒闭。这包括特斯拉吗？是的。我想是的。

还有一个类似的问题。我认为我读过一篇文章，指出如果你有硬件3和FSD，他们会升级你的硬件。也许有人可以证实。这就是他说的，但目前还没有计划这样做。好的。塞斯和弗雷德，你们是加拿大-美国成功合作和伙伴关系的绝佳典范，零关税。哇。

你们能否就如何做到这一点向各自政府提供建议？对于关税，我很抱歉。我的意思是，美国和加拿大之间有一项自由贸易协定，特朗普正在使用一些非常奇怪的策略来撤回所有这些。所以，是的，我的意思是，很难进入他的大脑，我想进入特朗普的大脑并尝试——

找到解决方法，因为它毫无意义，而且显然还威胁要几乎入侵加拿大或将加拿大变成第51个州，为什么你们不拿下佛蒙特州呢？那将很有趣，是的，我不知道，也许……它将像第一次枫糖浆战争一样开始，枫糖浆战争，我喜欢2025年，是的

埃里克·彭奇曼说，2023款Model 3车主在这里，配备硬件3。我们很多人。我刚刚查看了特斯拉应用程序，FSD仍然可以从我的2023款Model Y购买。他们应该删除它。这是一个很好的观点。是的，我的意思是，如果它不存在，他们无论如何都必须升级它，也许他们应该取消它。我不知道。我相信他们仍然想收取现金。我同意。如果你……

如果你现在在你的应用程序中看到它，如果你能给我发送一个截图，说明它到底说了什么，以及周围是否有任何细则等等，我很想看看，因为我不会感到惊讶，如果特斯拉现在正在销售完全自动驾驶套件，其中包含一些细则或类似的东西，这些细则并不一定承诺无人监督的自动驾驶，尽管它已被口头承诺。但我不会感到惊讶，如果特斯拉试图减少其责任。

是的，这很有趣，因为它会说在监督下使用FSD，也在监督下使用。以及通过未来的软件更新提高容量，但不一定具有实际的自动驾驶能力。这很奇怪。是的，很多这样的情况。我们在播客中是否像新闻网站一样反特斯拉？我会说我们很相似，但我们不是反特斯拉。我们只是在告诉你事实。是的。是的。

这就是为什么我现在每次有人打电话给我时，哦，你只是一个仇恨者，等等，指出我们以指示性方式使用或闭嘴的内容中的不准确之处，因为我们只是陈述事实。事实恰好很糟糕。就像，哦，你们变得糟糕了，尤其是在过去一年对特斯拉的看法上。特斯拉去年表现不佳。收益刚刚公布。它们下降了53%。情况很糟糕。是的。

好的，埃里克·威廉姆斯说，汽车市场似乎变化如此之快，汽油、电动、自动驾驶、特斯拉硬件3、4、5，在考虑新购车与购买时，租赁是否更安全？你们怎么看？是的，这确实有道理，就像如果你能获得良好的租赁条款一样，我肯定会优先考虑它。但在加拿大，你必须小心Model 3 Model Y，没有回购，所以你知道，一旦租赁结束，特斯拉就会得到这辆车，无论好坏，所以你

将此考虑在内，在美国，我认为它更灵活一些，好的，我们谈到了R2D2是无用机器人的海报机器人，无法越过门槛，是的，好的，那不是一个好的机器人外形，但我们会认为……R2D2可以轻松越过门槛，不要低估R2D2，你疯了

好的。这是为我们辩护的东西。贾斯汀，完全依赖Model Y是最大的问题，特斯拉可能正在使用更新的车型制造更小、更紧凑的3型或Y型版本，这也会从3型和Y型中夺走销量。是的，这是不可避免的。我认为Troy Teslike是特斯拉在Patreon和Facebook上的分析师。

Twitter和蓝天现在。我，是的，那里的分析师。他说，所以特斯拉再次重申，他们将在今年上半年推出新的、更经济实惠的车型，他们今年将无法生产那么多车型。这不会产生很大的影响，他们将利用该比率。他估计约为50%。所以如果，如果他们今年生产50,000辆新车型，那么，

你知道，这并不是特斯拉今年将销售的50,000辆新车。只有25,000辆，因为其中50%将来自那些本来打算购买它们的人。所以你必须考虑到这一点。因此，如果今年有任何增长的话，它对特斯拉的增长贡献不会太大。

好的。Electric Brian说，特朗普说，对加拿大和墨西哥征收25%的关税将于周六开始。那么Equinox EV、HOMexico的价格会上涨25%吗？但这就是我想看到的。我不知道确切的。此外，Mustang Mach-E也是HOMexico。是的。

以及许多其他车辆。是的，以及大量零件，美国制造车辆的大量零件来自墨西哥。所以我想看看它是否正式生效。因为如果它没有正式生效，它是在我们直播后的最后一小时左右制定的。所以我们需要去检查一下。

福特120伏充电错误有什么最新消息吗？我的卡车在120伏EVSE上无法以超过12安培的电流充电。这听起来确实像个问题，尤其是因为卡车消耗大量电力，而12安培，尤其是在冬天，可能不会给你带来太多好处，但我对此不太了解。是的，我也没有意识到备用轮胎问题。我们可以咨询我们的福特人员。

卡尔说，那是价格。关于NAX端口位置的故事，巨大的自我失败。你怎么看？更经济实惠的车型将于2025年上半年推出，是全新的车型还是简配的Model 3掀背车？

是的，我认为它在设计和形状上将非常接近Model 3 Model Y。可能稍微小一点，不是太小，但稍微小一点。是的，功能更少，价格可能更接近30,000美元到35,000美元。是的，这将吸引很多人。但是的，它也会从Model 3 Model Y中夺走一些销量。

电动汽车充电端口唯一明智的位置是乘客侧前方。这样它就可以进入超级充电器，也可以在路边充电，而不会受到道路上过往车辆的影响。这是一个很好的观点。我一直在考虑这个问题。我之前读过这条评论，是的，我的意思是，如果你不必经常在街上停车或充电，那么我想，你知道，它位于驾驶员侧并不重要，但是

如果你正在设计一辆汽车，并且想要最多的选择，那么我认为能够停在超级充电器前面以及能够在街道旁充电似乎是一个不错的选择。是的。

是的，我的意思是，可以提出一个论点。我喜欢汽车制造商也在一侧使用3级超级充电器连接器，而在另一侧使用2级连接器，因为大多数可以使用乘客侧的CD充电也将是2级。格雷格·波兰说，为硬件3添加激光雷达的成本可能更低。是的，但是你没有足够的计算能力来管理。我认为我的……我本来想说我的……

雷达。是的，埃隆也为此感到自豪。就像，因为他周三再次被问到激光雷达。他们说，你仍然认为激光雷达没用吗？即使它是免费的，你也不会把它添加到汽车中。他说，是的，当然。

然后他说，你知道，我们在车里装了一个雷达，我们把它关掉了。我们现在有汽车，它们有一个没用的雷达。就像，你为此感到自豪吗？你的车里有没用的硬件，你为此感到自豪吗？是的，可能挽救了一些生命或其他什么。是的，他自己也同意，高清晰度雷达对于系统，对于驾驶辅助系统是有用的。他只是认为他使用的那个不够好。

好的。马特说，来自阿姆斯特丹的问候。喜欢这个播客。鉴于埃隆的情况，你们是否考虑抵制特斯拉新闻？新闻？我的意思是，让……

事情通过大门。我认为你需要把事情摆在阳光下。抵制该公司是一回事。抵制对该公司的报道则完全不同。我认为这没有多大意义。特别是像，好吧，如果我们不报道它，好吧，现在你只会从特斯拉那里获得你的特斯拉新闻？你会相信特斯拉非常公正吗？拜托。我认为我们报道特斯拉是一件好事。是的。

好的。哥伦比亚广播公司新闻报道说，关税将于明天开始。是的，我想知道关税的对象是什么。是所有东西吗？倒车进入停车充电位比倒车出来更安全。有些人相信这一点，是的。是的，我的意思是，我认为现在有了摄像头等等，无论哪种方式都很安全。Leaf的端口位置似乎很理想。那是正前方中间。我不确定这是正确的。Leaf过去是，是的，正前方中间，是的。

是的，这实际上在……在……

劳林森的采访中提到了，因为Leaf是在2010年发布的。是的，我认为Leaf是在2010年发布的。你可以看到这一点。所以他们确实考虑过这一点，但后来他们说它太脆弱了，在那里风险太大，因为你有很多正面撞击，就像前面轻微的刮擦可能会影响你的充电器，并且维修成本会更高等等。所以我认为这是有道理的。所以他们决定不采用这种方式。

好的。这就是评论。好的。好吧，感谢大家本周收听Electric Podcast。我希望你们喜欢它，我们也喜欢。如果你喜欢，请给我们点赞、喜欢、订阅，所有这些节目时间的事情。我们下周同一时间同一地点再见。再见。