Tesla Model 3 refresh, Cybertruck, EV startup earnings, and more
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我们正在直播新的电动汽车播客节目。我是弗雷德·兰伯特，您的主持人。像往常一样，塞斯·温特劳布也加入了我们。塞斯，你这周过得怎么样？我很好。刚才那是音乐吗？是的，我们正在将电动汽车播客的制作价值提升到屋顶。好吧，让我们开始吧，因为我们这周有很多新闻要讨论。像往常一样，我们将从一些特斯拉新闻开始，但我们还有很多关于非特斯拉电动汽车的新闻要讨论，因为本周有很多电动汽车初创公司的收益报告。这就像

本周的主题，所以我们将讨论这个问题，但首先是一些关于特斯拉Model 3改款的新闻，这些新闻昨天刚刚发布，说实话，这并不是什么大新闻，但这正是人们喜欢了解的每一小点新闻。让我……我不知何故收到很多通知，让我关掉它……好了，我们好了

是的，这款Model 3是在弗里蒙特工厂的测试赛道上被发现的，感谢TikTok用户Hector696969。我们能看到的不多，因为这只是一辆被发现的Model 3。

从前保险杠和后保险杠都被遮盖住了，所以从外观上看没什么特别的，但在某一时刻车门打开了，我们可以看到车内，车内也被完全遮盖住了，这表明仪表盘已经更新了，否则他们不会真的把车门也遮盖住，因为……

要么上面盖着东西，要么面板就像从门上脱落了一样。不清楚。但这可能表明还有其他更新。我们唯一可以确认的是新的方向盘。所以我们确实有一个全新的方向盘，它看起来更接近Model S和X的方向盘，这是有道理的，因为它是最近更新的一个。显然，Model S和X上的方向盘是圆形的，而不是轭式方向盘。

似乎没有任何可见的按钮，这可能表明特斯拉坚持这一策略，按钮将完全消失。虽然，我的意思是，从这张照片很难判断，但看起来这些触控按钮的空间并不多。但是再说一次……

照片不太清晰。看起来仍然有滚轮。所以中间的滚轮还在。但这就是我们目前从这张照片中所能获得的所有信息。特斯拉没有遮盖住的其他部分，都是一样的，对吧？我想它看起来可能有点新，也许是磨砂的，但我猜这都是典型的东西。

是的，我们真的看不出来什么。Reddit上的一些人发现，从视频中可以看出，驾驶员正在通过屏幕侧面换挡，就像你在新的Model S和X上做的那样。但这同样也表明按钮不存在了。所以真的没什么。一些人声称，哦，看起来方向盘后面可能有一个仪表盘，但这可能只是因为……

盖子掉在上面了。我们真的看不出来什么。车门被遮盖了吗？是的，要么被遮盖了，要么门板像伸出来一样，两者之一。但无论如何，我们都看不出来。也许也是一个新的车门。是的，也许吧。好吧，本周是特斯拉在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂市郊外锂精炼厂的奠基仪式。

我们没有太多关于它的新信息。我们有一个渲染图，看起来很酷。我们这里有一个完整的工厂渲染图，它将被分成许多不同的建筑物。埃隆确实证实，他们计划生产足够的氢氧化锂，以支持每年生产一百万辆电动汽车。

所以这给了我们某种工厂产能的概念。此前，我们听说过3.65亿美元的投资，165个全职工作岗位，以及在建设阶段的另外250个工作岗位。所以最初，他们应该有一个相当快的进度表，但现在已经被推迟了一点。

新的时间表是什么？好的。所以，建设将在明年某个时候完成，生产将在2025年开始。所以这仍然是一个……这是一个……这是一个快速项目，但也许不是我们习惯于特斯拉的那种时间表。这可能是因为……他们将用来处理……锂……或……的工艺……是……

这是一个新的工艺。这并不是以前做过的事情。所以这可能解释了延迟，比如他们需要验证这个工艺，然后再从中达到任何规模的生产。但他们说这将是……

它将生产比北美任何其他炼油厂，甚至所有炼油厂加起来还要多的氢氧化锂，这并没有什么特别的意义，因为现在精炼的锂并不多。在这个工厂上线的时候，北卡罗来纳州将出现一个更大的工厂，当然，还有皮埃蒙特锂业。但是……

特斯拉也与他们合作，所以他们也在确保这一点。然后是Livent与Nemaska锂业，就在我魁北克的家附近。我认为这也在2024年、2025年投产。这也是一个很大的项目。看起来似乎不足以用它制造一百万辆汽车。不过，从渲染图上很难判断，就像一堆不同的建筑物一样。是的。

奠基仪式上有一件事抢了风头，那就是特斯拉带到活动现场的Cybertruck。为什么它会抢风头？因为它上面有一个新的配件，看起来它可能会投入生产。这是一种安装在卡车货箱上的工具架。

它的设计看起来有点精致。它不一定是他们专门为活动准备的东西。它实际上可能是特斯拉将要发布的某种产品。只是一个可以使车顶变平的东西，这样你也可以安装一些更常见的配件，比如窗户。

行李架或床帐之类的，你可以放在上面，所以它……它是一个可能也能启用其他配件的配件。我本来以为你会说，新的……是的，你在哪里听到“超级雨刷”这个词的？我不知道，可能是Reddit之类的吧。是的，这个看起来还不错

是的，只要他们把灯关掉，就可以了。很奇怪。他们为什么不把它弄平？看起来它仍然向后倾斜，就像工具架或其他什么东西。这应该是平的吗？我认为它是平的。可能是角度问题。或者你是说从里面看，它有点……不，从上面看。如果你要把它放在上面。我认为它是平的。是的。

是的，这个看起来是平的。我认为这可能只是角度问题。是的。不，我认为目标是把它弄平，这样你就可以把其他东西绑在上面。有一个很大的……好吧，一个很大的……

本周有一个完整的自动驾驶Beta版更新。我们上周实际上已经讨论过它了，因为埃隆一直在炒作它，说它将是一个很大的更新，甚至会……它可能是V12，FSD Beta V12，但他们将其保留给这个端到端的AI系统，它将取代……

人工智能不仅用于驾驶的感知部分，还将用于驾驶的决策部分。所以它说，这将在今年某个时候进入特斯拉FSD Beta。

与此同时，我们得到了V11.4，你声称它仍然有一些重大改进。如果你想查看，我们现在网站上有发行说明。但说实话，从发行说明来看，它看起来不像是一个很大的更新。在高速公路上对幽灵制动的一些改进。显然，这是一件大事。但他们每次更新都这么说，说实话。而且我没有看到太大的区别。所以很多都是对……

FSD Beta能力的少量增量改进。我自己还没有得到它。我认为它主要适用于……OG。它现在不仅仅是在内部。所以他们是在特斯拉之外，但特斯拉正在获得它，但更多的是像早期的那些，还没有传播那么多。我想一旦它发布，我就会做一个关于这个的视频，我想，因为它将是我获得FSD Beta第一次更新后差不多一年了。所以看看一年内你能得到多少改进。

我在过去几周里用过0.3版。就像我说的，我很高兴地发现，至少它没有从自动驾驶系统堆栈中出现任何重大倒退。但与此同时，除了高速公路驾驶之外，没有什么让我印象深刻的东西。Gigafactory Texas的一个重要里程碑。这个小跳跃的东西太烦人了。我无法点击它。

我不知道它为什么这样做。它只在我们直播的时候这样做。所以真的是StreamYard，更新StreamYard或其他什么东西导致的。

里程碑，每周5000辆Model Y。这是一个很大的数字。而且它发生得很快，因为……好吧，它发生在GF30柏林之后，但在增长方面，12月份是3000辆，4月份是4000辆，现在是5月份，已经是5000辆了。显然，与柏林的比较并不是最好的，因为柏林并没有使用两种不同的架构来生产它，一种是结构电池组架构，另一种是使用2170电池的旧架构。

也就是说，我们不知道每周5000辆的产量是如何实现的。它主要使用2170电池是如何实现的？还是因为4680电池和结构电池组的增长？我们不知道具体的比例。所以这将是很好的。但特斯拉没有公布这些数据。无论如何，这对特斯拉来说都是好消息，因为现在他们拥有柏林和德克萨斯州的Gigafactory，都在……

他们通常声称实现量产的里程碑，这将有助于提高他们的毛利率，因为到目前为止，这两个工厂都未得到充分利用，而当你没有充分利用一个工厂的全部产能时，这会影响你的毛利率，至少这些生产线已经达到了它们的全部产能，因为显然工厂仍在增长，但预计它们将随着新的生产线的增加而增长

就德克萨斯州的Gigafactory而言，我们知道Cybertruck是接下来要推出的产品。在柏林，目前还不清楚他们在Model Y之后还在做什么。是的，年产量为25万辆，对于它们如此年轻来说，这相当令人印象深刻。而且它们在那里建立了相当大的规模，真的。是的。

哦，是的，这个今天发布了。特斯拉让很多人感到意外。他们宣布不会生产新的右舵版Model S和Model X，尽管他们在过去两年里一直在销售它，但并没有交付。现在他们宣布它根本不会来了。所以很多人今天早上醒来时收到一封电子邮件，说他们的订单已被取消，并将获得退款。

他们中的一些人，同样，等待了两年，他们一直在等待。在澳大利亚、泰国、新加坡等一些市场，他们甚至不再销售Model S了。所以在那里，Model S已经结束了。在英国和日本等其他市场，他们仍然会销售Model S，或者至少会销售。

库存Model S，通过左舵车销售，所以他们将尝试向……我必须停止这个，它让我很烦躁……是的，所以他们将交付，但我现在看到的是只有库存车辆，所以特斯拉发送了一封电子邮件，就像如果你仍然想要一辆Model S，我们会取消你的订单，但你可以看看库存，就英国而言，库存已经在英国了，所以

我现在对这件事的看法是，我们知道特斯拉在销售Model S和X方面遇到了问题。上一季度，当他们发布4月份之前的产量和交付数量时，美国或全球范围内留下了大量的Model S和X库存。Model S和X是库存中很大一部分，特斯拉说，因为它正在运输中，而且价格昂贵。

通常情况下，当特斯拉这么说的时候，就像它正在运送给购买它的客户。但现在我们了解到，它可能正在运往英国，也许还有日本，并在这些市场上作为左舵车销售。我想在英国，这些车有2000英镑的折扣。

所以看看它是否会卖出去会很有趣。我认为它会卖出去，因为有很多积压的需求。但特斯拉现在放弃在这些市场上销售更多的S和X，这非常有趣。是的，这似乎是一件大事。实际上，期望这些市场接受左舵车是相当疯狂的。这真的是一个令人惊讶的解决方案。

我的意思是，我在这里见过一些右舵车。我从未想过他们在右舵市场会做什么。我认为有些人已经进口了它们，因为也许并非所有版本都可用，并非所有型号都提供右舵版。是的，人们经常把他们的车从法国带到英国，反之亦然。这是可行的。这是可行的。

但这很奇怪，因为特斯拉不必发明一个带有右侧方向盘的Model S。他们有一个。他们正在制造它们。

计划都在那里。只是很奇怪他们……他们在过去两年里也一直在销售改款车型。所以不像……在我看来，这非常像是在过去几个月里做出的一个最后一刻的决定，他们当时想，我们这里有积压的库存。与其只生产右舵版，我们能不能把这些车卸载到那些市场？就是这样。在我看来，这是一个非常可能的解释。太棒了。是的。

好吧，在我们进入非特斯拉新闻之前，我们还有一个特斯拉新闻。所以，如果你有任何问题，你现在可以把它们放在评论区。我们将在大约20到30分钟后回答它们。它可以是你今天正在讨论的话题的问题，也可以是你希望我们讨论的电动汽车领域的新的主题，任何类似的东西。

是的，这是今天发布的一个奇怪的新闻，它真的让我很生气。这是召回。所以，如果你关注特斯拉新闻，你今天早上可能在所有地方都看到了它。所有大型出版物都报道了它，他们说特斯拉实际上正在召回在中国销售的所有车辆，超过一百万辆，原因是存在问题。这就是我对新闻的看法，关于一个问题。

一个问题或缺陷或问题，他们称之为刹车问题。而这与刹车没有任何关系。为了澄清情况，就像我说的，这不是那种，哦，我们应该召回还是在空中更新时召回？甚至与召回无关。在这种情况下，召回只是我们上个月讨论过的更新，它正在恢复低再生制动选项。所以，

他们在美国做了这件事，在美国这不是一次召回。他们只是恢复了这个选项。但我理解的是，在中国，因为更新在某种程度上与安全相关，因为它会影响驾驶功能，人们会要求它，因为它在低速和某些驾驶条件下（如果路面湿滑等）在技术上可能更安全。

因此，由于这个原因，他们将其定义为召回，但这只是一个软件更新，它恢复了特斯拉过去提供的功能。他们出于效率原因将其删除了。他们希望人们只专注于标准驾驶，但现在他们正在恢复低速功能。因为他们正在推动这一点，中国的监管机构将其定义为安全召回。

所有媒体都将其报道为，这是一个很大的问题，他们正在修复其一百万辆汽车上的缺陷，而这只是一个一个月前在美国发布的更新，现在在中国发布了。它只需要经过召回程序。就是这样。它实际上是一个功能更新。所以我没有……我今天早上发了一条关于它的推文，因为

我批评了彭博社、路透社、《连线》杂志、《纽约时报》。他们都报道了这件事。这实际上就像中国的监管机构发现特斯拉汽车存在问题，现在特斯拉正在通过软件更新来修复它。事实并非如此。根本不是那样。是的，有点弱。是的。我觉得是时候让汽车行业忘记召回，改用软件更新了。

是的，但问题是，对于这个来说，甚至不是那种争论。更像是它是一个功能更新。只是对于中国的系统来说，它必须经过这个过程。

但一个月前在美国也是同样的情况，没有人在美国报道它。为什么人们现在要报道来自中国的新闻？因为它经历了这个过程。就是这样。所以这就像媒体在这里的工作做得不好，他们看到了报道特斯拉召回的机会。但如果他们知道他们在说什么，他们就会意识到这只是一个功能更新。但他们显然没有像我们一样密切地关注这件事，这导致了这些小错误。是的。

好吧。从特斯拉转向其他品牌，本田发布了一款新推出的名字很糟糕的SUV，电动SUV，e:Ny1。你会怎么读这个名字？是的。这就像，我们怎么能给东西起个卖不出去车的名字？

是的，我的意思是，我一开始以为它可能是一款他们将要发布的中国SUV，然后他们只是为全球市场起了一个名字。但这实际上是，他们在德国的一个活动上在欧洲发布的。所以这将是他们将要销售的一款国际车型。所以他们发布了一些规格。我会把屏幕重新打开，这样你就可以看到图像了，只要它不开始变得疯狂。

还不错。是的，还不错。在我看来，它看起来有点无聊。前面，我不知道。我认为它有点像中国的NIO SUV。它看起来有点像那样。规格方面，我们看到的是150千瓦的电机。他们没有说前轮驱动电机。好的。

68.8千瓦时的电池组，续航里程为256英里，412公里的WLTP续航里程。所以在EPA标准下，你可能大约能跑200英里，我认为。10%到80%充电时间为45分钟。所以充电速度并不快。是的，这款车将于今年晚些时候进入欧洲市场。

我的意思是，本田正在表明，在电动汽车方面，它落后了一点。所以这是他们的新一代平台。感觉就像一个已经上市几年的平台，真的。是的。我的意思是，这些规格与雪佛兰Bolt差不多，真的。是的，你说得对。完全正确。150千瓦的电机与Bolt的尺寸完全相同。

256英里的续航里程比Bolt少3英里，68.8千瓦时的电池比Bolt多大约3千瓦时，是的，而且它比Bolt大一点，所以你会认为，同样，你给出的续航里程也是EPA标准，所以你预计在EPA标准下的续航里程会少得多，它也会更慢，是的，至少至少它充电速度快一点

快一点，但对于2024年即将上市的SUV来说，速度并不算快。是的。不太喜欢。好吧。让我们来讨论一下本周的所有收益报告。所以我们喜欢关注它们，因为我的意思是，这些都是电动汽车初创公司。如果他们能够……

开始成为财务上可持续的企业，这当然对行业来说是一个好兆头，特斯拉已经证明了这一点是可能的，而且远远超过了这一点，但到目前为止，他们仍然是唯一一个长期做到这一点的公司，所以Rivian可以说是最接近的一个，但我们在实现其车辆的正毛利率方面遇到了一些问题

所以我们已经报道过，他们上一季度交付了大约8000辆汽车，生产的略少于10000辆。他们说这比前一季度少，但这显然是因为他们的货车生产线在升级到新的驱动单元时停产了一段时间。但现在我们有了这方面的财务数据，他们公布的收入为6.61亿美元，上一季度

毛利润下降至负5.35亿美元。所以基本上，现在生产这些车辆的成本大约是销售价格的两倍。这是在运营成本等之前。因为当你把这些都算进去的时候，他们每个季度亏损……我能放大一下吗？对不起。让我看看……

他们每个季度的运营亏损为15亿美元。所以他们上一季度也亏损了这么多。所以期末现金仍然保持不变，为120亿美元。所以他们仍然有一些资金可以烧，因为他们现在正在烧很多钱。

我们看到毛利率有所提高。它仍然是大幅负数，但他们仍然有时间到明年扭转局面并生存下去。而这正是他们现在的目标。他们希望明年将毛利率转为正数。但同样，需要记住的是，即使他们的毛利率转为正数，利润仍然不存在。他们仍然会遭受巨大的损失。他们现在需要……

可能，让我看看，他们必须将销售额提高三倍。

并获得20%到30%的毛利率，以弥补运营损失。所以是的，我们仍然离这个目标很远。但特斯拉在实现整体盈利方面也曾经离得很远。所以我们一直在将它们与特斯拉进行比较，但我们是在特斯拉仍在亏损的时候将它们与特斯拉进行比较。但在那个时候，特斯拉的汽车销售是有毛利的，而Rivian现在还没有做到这一点。再次强调，这是一个小小的进步。

我认为我开始越来越有信心，它明年可以实现。但与此同时，现在让我困惑的是，我们刚刚收到他们的一封电子邮件，他们可以在两周内交付新车。如果你现在订购，你可以在两周内拿到它。是的。所以这在需求方面并不是特别令人鼓舞。好吧，

一方面是这样，但另一方面是，像你这样的人还没有收到他们最初的订单。所以对我来说，这似乎是他们正在优先考虑那些支付更高价格的人，而不是那些以较低价格获得订单的人，一方面，作为一个早期订购者，我得到了较低的价格，我想，我的车在哪里？但另一方面，他们需要提高每辆车的价格。所以……

你知道，你宁愿公司生存下去，而你晚一点拿到你的车吗？我不知道。我不知道这是否……是的，我主要担心的是，好吧，但如果现在他们可以在两周内完成客户的订单，如果他们愿意支付更高的价格，大约高出20%……

所以问题是，以更高的价格，Rivian汽车的需求有多大？就像，一年多以后，就像他们投产一年半了？一年半的时间里，他们已经处理了大部分积压的订单。他们仍然有一些，他们仍然有一些，但像那些购买它的人，是因为他们以较低的价格购买它。所以，

这显然也与市场时机和价格上涨有关，对吧？利率上涨。我认为现在汽车的利率是6%。所以现在买新车也不是一个理想的情况。毫无疑问。所以这不是Rivian的错。但仍然，我们需要看看Rivian在这些价格下是否有显著的需求？是的。

而且两周的时间并不特别令人鼓舞。是的，也许对他们来说是个好消息。我们看到沃尔沃实际上将他们的EX90推迟到明年。所以那些打算购买EX90而不是Rivian的人可能会选择Rivian。是的，这肯定会对R1S的需求产生一些影响。是的，除此之外，他们重申了今年的5万辆的产量目标。所以产量似乎是稳定的，但他们可以，再次，

仍然有一些空间来获得一些规模经济，但他们将不得不进行一些其他的成本削减措施，以实现这一目标，以使毛利率转为正数。下一个是Lucid。他们报告说

这绝对不是一个最好的季度。人们并没有特别印象深刻。所以生产收入为1.5亿美元，但收入成本为5亿美元。所以超过两倍，是2.5倍。生产一辆Lucid汽车的成本是他们销售价格的2.5倍。但同样，这比去年同期的状况有所改善，当时……

超过汽车售价四倍。他们还控制了一些收入。他们的销售和管理收入大幅下降。所以这是个好消息。但他们仍在亏损很多钱。我们现在谈论的是每个季度7.72亿美元。但他们仍然有一些不错的现金储备来生存。让我看看。他们说。

目前总流动性为41亿美元。所以他们现在不用改进也能维持大约一年。显然，我们预计今年会有所改进。所以他们应该可以生存一年多一点。但他们也需要尽快扭转局面。他们不像Rivian那样有回旋余地。

拥有三倍的现金。他们拥有三倍的现金，而他们的消耗速度是两倍。是的，如果你看看盈利图表，Rivian肯定看起来更好，他们认为他们明年可以做到这一点。Rivian在实现其目标方面做得相当不错。他们并没有真正超过他们的目标，但他们非常擅长实现目标，有时。好吧，并非所有，但他们的预测还不错。

而Lucid似乎也有一些需求问题。是的，我的意思是，他们有纯电动版，更便宜的版本将在今年晚些时候推出。

所以这应该有助于提高需求，但这是否会帮助毛利润成本仍然处于深度负值？如果你只是销售更多亏损的汽车，那只会造成更大的损失。这并没有多大帮助。然后他们还有三电机版，比如Sapphire。所以很多人对此感到兴奋，因为这就像Plaid的竞争对手，但特斯拉在销售Plaid方面存在问题。所以……

情况看起来不太好。就我个人而言，我从未真正尝试过Lucid。我希望我能，因为现在唯一的问题是，产品真的那么好吗？从理论上讲，它很好。它看起来不错。但这是一个高端品牌。他们的问题在于，这是一个没有宝马、梅赛德斯等品牌支持的高端品牌。这更难卖。是的。

我不知道他们现在如何融入高端细分市场。是的，梅赛德斯正在推出非常棒的EQS。然后是EQS的AMG版本，现在他们还有一个迈巴赫版本。所以竞争激烈。是的，迈巴赫非常棒。

好的，最后我们还将讨论本周Fisker的收益，这是一个有点争议性的问题，我们并没有在创业收益方面获得很多好消息，所以对Fisker来说也是个坏消息，他们的收入是多少，我们这里有吗？所以收入

所以收入为19.8万美元。所以很明显，他们只交付了几辆车。但问题是，他们生产了5.5万辆汽车，但显然他们仍然将其中一些计入工程单元和营销单元。所以这不是汽车，他们是同一个客户。显然，他们只向客户交付了两辆车，其中一辆是交付给Enric Fisker的。而且……

所以这里的好消息是，因为他们与麦格纳合作生产这些汽车，所以他们的毛利率已经达到了盈利水平。所以他们在这几辆车上赚了3.5万美元。

但是，很明显，Fisker现在亏损的问题在于，他们负责维修、交付等等。他们上个季度仍然亏损了1.21亿美元。是的。

现在，事情变得有点有争议的地方在于，他们说他们可能在交付Fisker方面遇到了一些问题。彭博社发表了一份报告，称他们在向丹麦的一位客户交付的第一辆车时遇到了问题。他们必须立即将其退回。他们声称软件存在一些问题，限制了车辆的速度，Fisker对此予以否认。但他们确实否认了其中一些说法，这听起来就像，你知道的，当你做一份报告，并在报告中声称很多事情时。

然后公司出来说，这不是真的。然后他们说那件事不是真的，但这只是报告中所说的许多事情之一。所以听起来他们可能在第一辆Fisker方面遇到了一些问题。为了安全起见，我会更相信彭博社的说法，而不是Fisker的说法。那么，这些汽车的软件是谁负责的？是Fisker还是麦格纳？

好吧，我的意思是，这是工程方面的事情，Fisker应该负责汽车的工程设计，尽管是与麦格纳合作完成的。所以我认为应该是他们。是的，另一个导致事情放缓的大事，对Fisker来说也是个坏消息，那就是他们下调了产量。所以汽车制造商表示，预计产量将从下周开始增加。他们预计第二季度将生产1400至1700辆LCC。

并在第三季度每月生产6000辆。很多。所以，好的，年度指导意见已经从4.2万辆下调至3.2万至3.6万辆。这是这里的挫折。

所以我们一直在谈论的大事，烧钱率等等，所以Fisker是1.21亿美元。但Fisker的问题是，他们的现金储备要少得多。所以他们有6.52亿美元。所以他们只有一年多一点，最多五到六个季度的时间来扭转局面。

现在，如果他们能够交付更多汽车，这对他们来说将是件好事，因为由于麦格纳的关系，他们的毛利率为正。Fisker的问题是，我担心上次发生的事情会再次发生，好的，汽车变得流行起来，很多人交付了它，但由于某种原因，它不再工作了。只是一些……以他们目前的现金利润率……

基本上是四到六个季度，他们有一些召回可能会很快改变整个局面，我不希望发生这种情况，我希望一切顺利，但我不会对看到这种情况发生感到惊讶，好的，在我们进入评论部分之前，我们的最后一个新闻是……非常有趣的新闻，它是……电动方程式太阳能大奖赛……

这是比赛的官方新名称，因为塞思拿出了支票簿，而且你可以……顺便说一下，我说我可以分享屏幕，并且……让我们成为方程式太阳能电动太阳能核心竞赛的官方赞助商，是的，超级酷……所以我长期以来一直是这个东西的粉丝，我过去喜欢……

当他们在澳大利亚比赛的时候。这不是那个。那是世界级的比赛，但这是美国比赛。虽然有一些国际学校，包括你当地的蒙特利尔的一所学校。我给了他们一些钱来赞助他们。不错，干得好。你知道吗？南加州大学有一个……我的母校有一个太阳能团队。我当时想……

他们一定在名单上的某个地方，但他们不在。我不知道发生了什么。我有一张他们给我的卡片，就在这里某个地方，但无论如何，将会有22个团队，可能更多，22个团队已经完成了文书工作。所以，嗯，这很快就要发生了，嗯，6月底。所以从现在起大约一个月半的时间，嗯，在……

堪萨斯州。弗雷德，你会来堪萨斯州吗？是的，我会尽量去的。我的意思是，6月底的堪萨斯州，没有比这更好的地方了。是的，在赛道中间热得要命。我只是想炫耀一下我的SPF 50，甚至可能是一把伞。好吧，我实际上有一些我们还没有公开说的消息，但Aptera将会在那里，这……

我们还没有敲定细节，所以他们仍然可能不会来，但我们非常接近宣布这一点。这显然是一个完美的匹配。他们有他们的太阳能技术和非常高效的东西，这是一个非常高效的太阳能技术。所以这将非常酷。这是一个明智之举。在帖子中，我谈到了特斯拉联合创始人J.B. Straubel

在斯坦福大学开始了他的职业生涯。特斯拉是由一群来自斯坦福太阳能团队、太阳能汽车团队的人创立的。所以这也是今年的赞助商，人们不知道。是的，他们不是冠名赞助商。对。我们是。但他们是赞助商。我讨厌这么说，但这是非官方的，因为他们还没有付钱。所以。是的。

但他们也可能会来。我希望如此。就像你刚才说的那样，一件大事就是招聘这些人。Aptera也应该努力尝试招聘这些人，因为他们拥有一些非常好的实践经验，可以制造太阳能汽车。显然不是合法上路的汽车，因为这将在赛道上进行。但同样的原理适用。

是的，我的意思是，就招聘而言，每个人都应该在那里。我向Rivian推荐参加这个展览，他们说，我们做不到。时间太紧了，我们没有足够的时间来准备，这是可以理解的。他们有其他优先事项。但如果我是电动汽车公司，我早就参加这个活动了。所以，你知道……

比如Lucid，甚至大型的通用汽车、福特，他们都应该派人来面试这些孩子，我的意思是，他们甚至不是孩子，我认为其中一个团队中有一些30多岁的硕士生，所以……这非常好，他们正在制造非常酷的车辆……

所以，是的，这将很有趣。然后，你知道，显然Aptera在那里将会，你知道，将这些东西并列起来很有趣，你知道，每辆车的效率与道路上最省油的汽车相比。所以很多电动汽车相关的人都会来。

包括你自己，可能还有我。那么人们能做什么呢？人们可以去买票吗？观看实际上是免费的。鼓励你向该活动捐款。Heartland Raceway是一个大型赛车场。所以所有便利设施都可用。

我想任何纳斯卡比赛都会有。说实话，我还没去过那里。我不认识那个地方。但这是JB谈论他职业生涯开始的视频。对我来说有趣的是，他们并没有真正改变这些汽车的设计。变化的是太阳能电池板的效率更高。逆变器。没错。逆变器、电池都稍微好一点。

我不知道电池的要求是什么。我认为，你知道，他们得到了一点电池，以……你知道，当太阳下山时，但是，嗯，这是一个非常酷的项目。嗯，我一直对它非常感兴趣。嗯，还有一件事是，嗯，那家公司lightyear现在财务状况不太好，它也是从这类活动中诞生的。我认为是一个荷兰团队，

嗯，赢得了轿车世界挑战赛或其他什么比赛，然后他们决定将那辆车发展成lightyear one，以及后续的汽车，是的，超级酷的项目，电动方程式太阳能大奖赛将于6月27日至7月2日在堪萨斯州托皮卡的心脏地带赛车公园举行，我们将在那里与大家见面，我们将在下个月提醒大家……

嗯，只是为了确保，但这是一个很酷的小项目，现在我们进入你的问题，让我们开始吧，我希望你一直在阅读关于宁德时代的问题，宁德时代宣布了一种新的浓缩电池，每公斤500瓦时，它表示这种电池将在今年投入量产，这会彻底改变电动汽车领域吗？我们之前讨论过这个问题，而且……

所以他们特别提到他们将把这个目标瞄准航空旅行。所以我知道你的意思，格伦，但这就像，哦，我的意思是，这种能量密度显然也可以用于陆地交通。

他们没有提到成本或其他任何东西，寿命或所有这些。所以关于寿命，他们确实发布了一些看起来很有希望的数据，但成本是一个大问题，显然。它对航空旅行的影响较小，因为燃料消耗是航空成本的一大部分。

每英里航空旅行的成本。所以你可以从这部分预算中获得它。但他们特别提到这种目标基本上是针对电动飞机，这会告诉我，这可能不会用于电动汽车。但这确实令人印象深刻。每公斤500瓦时。如果你将两边都乘以100，你会得到50千瓦时

是100公斤，这就像一个人的体重，一个大个子，你得到了足够的电池来驱动一辆汽车，你知道，就像低端电动汽车电池一样，我们正在谈论，而且你知道，这显然会变得更便宜，而且……所以我们谈论的电池不仅重量轻得多，你知道，100公斤真的很轻，但是

你知道，这开始制造你可以放在后备箱里或其他用途的模块。所以这很酷。我喜欢，我喜欢看到这种东西。是的，它肯定会在未来变得更便宜。只是我认为，由于这种情况是通过关注航空旅行而发生的，嗯，

我认为也许像一些技术可能会逐渐应用到电动汽车上，但这可能是一种混合，就像，哦，我们可以使用这种电池的这个方面来改进那个方面。但归根结底，成本是最大的问题，每千瓦时的成本。对于地面车辆的能量密度，电池已经解决了。就像我们可以……

如果你想的话，可以制造超长续航的电动汽车，这只是一个成本问题。但是，是的，如果你想制造一辆超高效的电动汽车，就像你可以把它变成一辆超高效的超级跑车，那可能会很酷，钱不是问题。是的。宁德时代最近的表现确实非常出色。他们，你知道，使用LFP电池，这是光谱的低密度端，但价格便宜，并且有一些其他的，

你知道，可以完全充电，而且循环次数更多，因为我们看到很多人声称这些超高能量密度的电池，大多数时候我们都像，好吧，好吧，但当宁德时代这么说的时候，你会说，哦，好吧，这个可能是真的，他们有一定的信誉，让我们这么说吧，他们……我的意思是，他们有很多信誉，他们做得非常好，他们是最大的电池生产商，所以

Joy Lynn King说，通用汽车和福特今年的电动汽车生产目标是多少？首先，通用汽车和福特永远不会告诉你他们的生产目标是什么。事实上，他们甚至会因为你问这个问题而斥责你。但福特确实表示，年度生产能力……好吧，所以你说的是生产目标和年度生产能力，那么……

是的，我的意思是，他们有目标，但他们没有实际数字。是的，好吧，他们没有说今年一定要生产多少辆，但福特至少已经明确表示，他们希望达到60万辆汽车。那是明年。哦，那是明年？我认为是2024年。哦，好的。

我以为是在今年年底。你知道吗？所以到今年年底，如果他们每天生产一辆车，他们想达到60万辆汽车的生产速度。是的。所以他们今年不会生产60万辆。是的，就是这样。所以是的，今年12月31日，你知道，如果他们每天生产一辆车，他们会生产足够的汽车。

通用汽车将会很有趣，因为我认为他们没有说过，但显然他们将在今年年底推出Equinox。我想这很大程度上取决于他们能多快地将其提升起来。Silverado也是今年推出的，对吧？是的。

是的，但Silverado只会在春季用于车队。然后我认为在秋季甚至年底，他们将推出面向消费者的版本。是的，所以这实际上取决于他们能多快地提升Equinox和Silverado，因为其余的就像，微不足道。就像凯迪拉克Lyric和……

悍马EV等等，显然，好吧，我的意思是，从技术上讲，是7万辆Bolt，因为我们已经忘记了Bolt，因为它已经死了，但它将在今年年底停产，他们现在仍在生产，所以他们仍然计划生产大约7万辆，我认为是的，而且这些车在生产出来之前就会全部售罄。

所以可能不会比这多多少，我会这么说。即使Equinox和Silverado的产量大幅提升，也可能增加一倍，可能达到15万辆。对于通用汽车这样的大公司来说，这太低了。2023年，如果他们只生产15万辆电动汽车。但他们的生产能力可能……

好吧，我的意思是，你明年又砍掉了Bolt。是的。是的。他们真的必须，你知道，他们一直说，我们全力以赴地投入电动汽车。好吧，为什么当我来到通用汽车经销商那里时，那里没有电动汽车呢？直到经销商里全是电动汽车，你才算全力以赴地投入电动汽车。

好的。Canoo的预订量已达1.7万辆。个人可以用100美元的可退还押金预订，就像Cybertruck一样。你认为他们能够交付并取得成功吗？说实话，我不太关注Canoo。需要问Scooter。我认为Scooter是主要负责Canoo的人。我不知道他们在生产方面处于什么阶段。

我的意思是，1.7万辆预订，嗯，是100美元的可退还押金。这不是一项巨大的承诺。所以我不会，嗯，很多人喜欢，喜欢，我认为我父母现在订购了三到四辆不同的电动汽车。他们只是在等待他们能拿到第一辆车。所以很多人都在这样做。嗯，是的，我没有看到任何巨大的差异化因素，显然设计与你见过的任何其他东西都不一样，但除此之外，它是……

我没有看到任何使他们与众不同的东西。同样，设计是独一无二的，但这有什么关系呢？对。有些汽车爱好者有时会关心。但我只是很好奇。是的，但我只是说，如果只是这样，如果只是像，看看我们有多奇怪。也许有些人喜欢它，但是……

它们也不便宜。对于一个不知名的品牌来说，让人们做出如此大的购买决定并不容易。这不容易。我很好奇。你说你父母为几辆电动汽车支付了押金。他们正在关注哪些？好吧，他们刚刚为Equinox支付了押金，说到这里。有趣。在此之前，他们有ID.4。

但我认为ID4，我不知道他们是否放弃了ID4。ID5和ID4，他们放弃了其中一辆，因为我认为它不再适用于联邦税收抵免了。不是税收抵免，而是我们拥有的联邦激励措施。联邦或省级激励措施，所以我不知道其中哪一个不适用于其中一辆。明白了。是的。

好的。前轮驱动在电动汽车中很糟糕。上坡急转弯牵引力差。是的，我实际上同意这一点。我有一辆雪佛兰Bolt，前轮驱动，上坡和湿滑的路面。我经常打滑。我的意思是，扭矩太大了。前轮驱动的重点是它在一个非常重的发动机上。

而电动汽车的重量在中间，电池在中间。所以我认为后轮驱动效果会好一些。显然，你知道，并非适用于所有情况。好的，格伦斯坦福。英国是S和X的良好市场。左舵车在这里卖不出去。这可能是一个很大的错误。不过，这是一个多么大的市场呢？查看一些数据，我认为在过去10年中，自他们交付以来，最多只有1.2万、1.5万或2万辆。所以这是一个巨大的市场。不过，英国是Model Y和Model 3的不错市场。是的。我的意思是，那里有很多富人。Josh Ash问道，沙特人收购他们是怎么回事？我认为他指的是Lucid。是的。

好吧，这不是直接收购。他们在其中进行了大量投资。我想有些人觉得这令人放心。或者像救助他们一样。是的。所以如果他们继续需要资金，沙特人可能会接管他们，我认为。好的。问题。这意味着我不会获得我的右舵Cybertruck首发日预订吗？不。

好吧，我的意思是，格伦，对不起，但如果你在英国，无论你是否拥有Cybertruck的首发日预订，这都没有多大意义。你将在他们到达那里的时候得到它。如果你在2026年之前在英国获得一辆Cybertruck，那将是一个惊喜。好的。我们有一个来自Facebook的法国问题。这意味着是你。是的。埃隆·马斯克的实际财富是多少？拜托。

是的。谁在乎呢？这就是我的答案。对不起。好的。他就像，1000亿，2000亿。到那时谁在乎呢？圣地亚哥的卡尔，你们是否会提供太阳能竞赛的视频报道？肯定会有视频报道。如果它没有广播或流媒体或其他什么，我们将……

我们将进行一些流媒体等等，是的，我们可以在YouTube频道电动YouTube频道上做一些事情，然后我可以成为一名评论员，我可以像……我一直在看一些F1，我可以像……这也很慢，是的，你有足够的时间记住名字，他们必须在这个问题上快速反应，不，他们有时会以每小时40到50英里的速度行驶，我们将拭目以待，这取决于阳光是否充足，如果阴天，这将是一场慢速比赛。

一个远方跟随Mew的请求。说服我来说服我阿姨买一辆全电动汽车而不是插电式混合动力汽车。她现在有一辆混合动力汽车，我有一辆Bolt。开始吧。为什么只需要一个动力系统时却要两个呢？是的。它更复杂。维护将……

将会更大。我的意思是，你已经有一辆Bolt了，所以你可以告诉她。因为对人们来说，最重要的事情是，特别是如果她已经有一辆混合动力汽车，并且她正在考虑购买插电式混合动力汽车，那么这将告诉我，某些类型的人，他们……

他们很难将自己视为电动汽车车主，这就像对他们来说太不一样了，比如充电等等，所以显然，你知道你的最终情况比我们更好，比如我不知道她是否有车库或车道等等，因为这显然对电动汽车有很大的影响，让我们诚实地说，当你有一艘船时，你可以告诉她，看，我有一艘，我已经有一艘多久了，几个月还是几年，它实际上让我的生活更轻松了，因为我每天早上醒来时都是充满电的，或者你的情况是什么

就像，这通常是我去的地方，因为大多数人现在都像，不，好的，这将是未来。他们只是有一些问题，比如，好吧，作为电动汽车车主，我的日常生活是什么样的，而不是必须去加油站？作为电动汽车车主，你可以，你处于一个很好的位置来解释这有多么容易。是的。然后我们在那里进行一些对话。混合动力汽车燃烧汽油，你仍然需要换油。这是真的。嗯，

询问你父母的Equinox预订，我认为，所以他们只在加拿大询问。我认为一些雪佛兰经销商正在接受订单。是的，我认为是经销商。他们联系了一家经销商。是的，他们说，你知道，我们会给你我们拥有的第一辆或第二辆车等等。然后他们当然会对你撒谎。

是的。没有保证。对。由于越来越多的电动汽车车主无法在家充电，你对提供一级和二级智能插座以及计费解决方案的橙色插座有什么想法？我想的是多单元公寓，共管公寓。这听起来像是我应该了解的事情。是的。橙色插座。我不知道那是什么。但这是共管公寓的解决方案，因为我们已经看到很多共管公寓的解决方案。

是的，听起来我好像得到了……一个购物中心。是的，我明白了。橙县的一个购物中心。好的。它被称为orangecharger.com。它看起来像是用于……哦，是的，我现在看到了。不，有一些类似的解决方案适用于房产。是的，我的意思是，这肯定是一个问题。

但你必须与……如果这是一个公寓，如果你在这个公寓里有停车位，你必须与经理、物业经理交谈，或者如果这是一个共管公寓单元，比如业主委员会，并且……

告诉他们未来是电动的，如果你想让这个房产在现代社会生存下去，你必须要有充电解决方案，你可以查一下，我不太熟悉这个橙色充电器，但我知道现在已经开始出现一些解决方案，可以简化计费，让充电变得更容易。

将充电与每个单元关联起来，因为我知道像大型建筑物的停车场之类的地方，像车库或大厅等共享区域的电力成本很难在各个单元之间分配，如果有人比其他人消耗更多，但现在已经有解决方案了，是的，我只是快速浏览了一下，非常酷的一件事，它有一个小的RFID，或者不是RFID，一个小的3D扫描，然后是一个20安培240伏的插头，这意味着你可以使用你现有的线路。所以它有点酷，我们得研究一下。继续。

我怀疑电动汽车生产延误更多的是由于盈利能力下降。你能否报道一下各公司的行业盈利能力问题？太多人认为盈利能力是理所当然的。

我不知道有多少人认为盈利能力是理所当然的。我认为我们刚才才讨论过这个问题。我们刚刚讨论了三家亏损的初创企业的盈利情况。毫无疑问，福特也在亏损。通用汽车也是如此，他们也处于同样的境地，他们才刚刚开始扩大规模，并且正在对这些大型工厂进行巨额投资以生产它们。当这些工厂的产能不足时，情况就不好了。是的。

这是一个问题，我不知道它是否绝对不是唯一的问题，供应链仍然是制造商目前面临的非常现实的问题，尤其是在电动汽车行业，一直到矿物，例如，我们将需要更多的锂，我们将需要更多的镍，我们将需要更多的钴，我们将需要更多的锰，我们将需要更多的铜，确实，有很多这样的事情正在发生，而且

我们现在正处于这个尴尬的阶段。就像在2023年到2025年，这将是一个非常尴尬的阶段。但是你会看到2025年及以后的事情会发生，除非出现一些重大的经济衰退等等。我认为2025年，你会看到如此多的成功的、高产量的电动汽车项目出现。

这将彻底改变游戏规则。人们会看到，好吧，这就是前进的方向。因为现在，有一款Model Y和一款Model 3。这是目前全球范围内两种产量较高的电动汽车项目。其余的产量要低得多，或者说是本地化的。在中国，你有一些不错的项目，但仅限于中国。显然，这伴随着一些不同的标准，但是

一旦你有了来自两三家不同公司的大约四五、六种不同型号的Model Y项目，以及像Cybertruck和下一代F-150这样的年产量达百万辆的车型，这就意味着内燃机的终结了。下一家在电动汽车方面实现盈利的公司是谁？像现代汽车这样的公司？我认为大众汽车一直非常关注这一点。所以，呃，

大众汽车，就像许多公司仍在追逐补贴等等。所以这是一个问题，计划一直在改变。美国采取了保护主义措施，即北美电池制造和美国生产等等。

所以人们不得不改变他们的计划等等。但是是的，我认为大众汽车是一个不错的选择。我认为福特也很快就会实现盈利。但我认为他们需要下一代产品。所以我认为这将是2025年左右的事情。宝马，是的，宝马。我的意思是，他们不走廉价路线，宝马。所以对他们来说更容易做到这一点。但他们的产量仍然不高。所以我希望看到高产量。是的。

格伦·斯坦福德，2026年。我可能会在获得我支付的FSD之前获得它。哦，天哪。你在英国，并且支付了FSD。这太糟糕了。你还需要等一段时间才能看到这种情况发生。是的。然后是宝马，然后是今年启动的集团。是的。我认为你会看到一些分拆，一些整合正在发生。我认为在未来几年，你会在该行业看到很多这样的情况。是的。我的意思是，我们仍然嘲笑丰田。他们只是……

他们在嘴边说一些话，在角落里说一些其他的话，等等。你会看到很多这样的情况在未来两年就会消失。人们将不得不有一些重大的认识。因为当你拥有数十亿、数十亿、数十亿与内燃机生产相关的资产时，你最终意识到它消失的速度要快得多，这将是办公室里糟糕的一天。办公室里糟糕的一天。是的。

好了，感谢大家本周收听《电动播客》。我们感谢你们每一个人。如果你喜欢这个节目，你可以做一些事情来帮助我们。如果你喜欢这个视频，你可以点赞。这很有帮助。你可以订阅并点击通知按钮，以便知道我们下次直播的时间。但如果你不知道，那是每个星期五下午4点东部时间。

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