Tesla pulls demand lever, new referral program, Toyota shuffles EV plan, and more
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我们正在直播一期新的《电动播客》节目。我是弗雷德·兰伯特，您的主持人。像往常一样，塞斯·温特劳布也加入了我们。塞斯，你这周过得怎么样？我很好。好的，让我们开始吧。但在开始之前，我想快速感谢一下我们的赞助商AnyHill。AnyHill。

AnyHill有最新的UM2电动滑板车系列，它配备了一个新的强大的无刷电机，最大电机输出功率为750瓦，还有一个可拆卸的LG电池组。您现在可以在节目说明中查看网站，以获得折扣的UM2电动滑板车。稍后节目中，我们将对此进行更多讨论。敬请期待。感谢AnyHill赞助本期《电动播客》节目。

好吧，与上周所有来自收益的新闻相比，我们本周的节目内容较少，但仍然有一些有趣的事情要讨论，以及对我们过去几周、几个月甚至最近讨论过的先前新闻故事的许多后续报道。

我认为，我们在过去几周讨论的主要内容是关于特斯拉需求的所有这些问题，以及现在是否真的发生了需求悬崖，以及这是否是上季度交付未达预期部分原因的解释，或者特斯拉对其车辆在途的说法是否完全准确等等。

我们的主要论点始终是，如果确实存在需求问题，我们应该开始看到特斯拉利用一些需求杠杆，因为它们是可以使用的。特斯拉并非完全没有办法在需要时提高需求。

当然，我们谈到了主要的杠杆是定价。特斯拉有一些降低价格的空间，因为他们目前拥有业界领先的毛利率。此外，特斯拉在过去几个月里一直在暗示存在价格差距。

目前，我们的成本和供应链存在轨迹、趋势正在下降。因此，通货膨胀似乎正在稳定甚至下降。

因此，本周的大新闻是特斯拉至少在中国使用了该需求杠杆。这显然是特斯拉或任何电动汽车制造商目前的重要市场。因此，特斯拉确实将该国Model 3和Model Y的价格下调了一定的幅度。在上海制造的Model 3从279,000，基本上是280,000日元降至……

266,000日元。因此，现在的起价为36,800美元，比美国便宜得多。目前最便宜的Model 3起价为46,000美元。

Model Y降幅更大，Model 3降价5%，Model Y从217,000日元降至300,000日元，起价约为40,000美元，与美国Model Y的66,000美元相比，这也相当便宜，但这……

虽然它显然不是同一个版本。不仅它是在中国制造的，而且在中国，他们有标准续航里程的车型，我们至少目前还无法使用，或者至少在中国还无法使用。

目前没有，因为曾经有过，是吗？或者我在想什么？好吧，我的意思是，你在说德克萨斯州的那个吗？对。哦，不，曾经也有一款标准续航里程的车型，但寿命很短。然后特斯拉推出了德克萨斯州的车型，这并不是真正的标准续航里程，更像是某种中档版本。所以，是的，如果特斯拉愿意，他们仍然可以在美国推出其他车型。

然后补贴将它们降低到……对不起，降价将Model Y降低到标准续航里程，进入一个持续到年底的补贴子集。是的。你需要低于300,000美元，所以他们刚好低于这个价格。但该补贴显然……不，它不能……

我认为它在年底结束。是的，但是还有其他。所以是的，这是一个在年底结束的直接补贴。然后还有一个税收减免，这仍然适用于2023年。所以这是特斯拉在中国使用的第一个需求杠杆。调整Model 3和Model Y的价格。

然后，这家汽车制造商还在中国推出了新的推荐计划。我们上周讨论了新的推荐计划。最新的移动应用程序更新中有一些迹象表明，特斯拉正在开发一个新的、即将推出的推荐计划。我们谈到了特斯拉。一些消息来源告诉我们，特斯拉正在为车辆恢复该计划。该计划似乎正在实施……

成为一种更像忠诚度奖励系统，而不是一个纯粹的推荐计划，尽管它确实包括推荐。现在特斯拉在中国推出了它，他们称之为“宝箱积分奖励计划”。我认为宝箱是对战利品箱的参考，因为这就是它在应用程序中的显示方式。所以这可能是一个翻译问题。

但是，它的积分奖励部分可能是最有趣的部分。它更像是一个积分奖励，因为您可以积累积分。现在，积累积分似乎只有两种方式：自己购买新车。因此，如果您购买新车，您现在不需要别人的推荐，就像以前一样。

这是有道理的。我的意思是，如果您已经是特斯拉车主，您可能并不真的需要另一位特斯拉车主的指导来购买新车，但人们仍然会使用另一位车主的推荐，因为您自己也会从中受益。因为如果您还记得的话，好处是双向的。推荐人和被推荐人都能获得，推荐人和被推荐人都能获得，过去曾经获得……

很长一段时间以来，都是免费的超级充电里程。现在，他们获得的是积分，这些宝箱积分。这些积分可以用来获得奖品，例如特斯拉配件商店中的某些商品以及超级充电里程。

附加到积分上，然后您可以转移它们并获得……有很多不同的价格，我们可以快速了解一下，但这基本上是特斯拉商店中所有可用的特斯拉配件，以及车辆软件升级，这很有趣，所以如果您有一些，比如我们正在谈论的增强型自动驾驶仪、完全自动驾驶等，您可以将这些积分用于此……

就像我说的，免费的超级充电里程。然后，除了直接将您的新宝箱积分战利品箱积分转换为这些配件或升级之外，

还有季度和年度抽奖或抽奖活动，当您进行推荐或购买新车时，您就可以参加。就像我说的，我认为从自己购买新车获得的积分比推荐一辆车获得的积分更多。我认为推荐一辆车是3,500积分，如果您自己直接购买，则根据汽车的不同，可能是5,000或7,000积分。

例如，2023年第一季度的抽奖活动，您可以……将有89个特斯拉德克萨斯州皮带扣可用。将有一个特斯拉Model S婴儿车。我不确定这是什么。这可能是一个翻译问题。一个新的家用充电站。所以将会有……

其中五个将在本季度末进行抽奖。以及24个月的车辆软件升级使用权，FSD。您基本上可以获得为期两年的FSD订阅。这实际上很有价值。他们将其定价为33,000日元。但我的意思是，在美国，订阅费用每月200美元。因此，24个月的订阅费用相当可观。

然后他们还有一个年度抽奖活动，其中包括五个上海超级工厂的贵宾通道、超级充电器、50,000公里的超级充电里程。这也相当可观。三年的……

是的，那个我也不是很确定。它说三年是特斯拉商店中新商品的使用权，价值高达45,000美元。所以我不知道这到底是什么意思。您可以获得车轮和新的车轮和轮胎，但为期三年，还不清楚。哦，也许您可以在三年内在商店消费高达45,000美元。好的。

这将很有趣。您可以买一辆车。是的，只有一个。Model 3后轮驱动或Model Y后轮驱动一年。这也相当可观。您基本上可以免费租赁Model Y一年。但这显然目前仅限于中国市场。我们预计特斯拉将推出类似版本的……我想我们将把它从推荐计划改为忠诚度计划。我们将看看……

所有营销方式的变化，但我认为很快就会进入北美市场，或者在他们需要的时候。是的。这就是为什么它也是一个需求杠杆。本周另一个有趣的新闻是，特斯拉正在考虑对墨西哥的一家工厂进行投资。该报告发布……

来自路透社。它基本上是对今年早些时候发布的关于新莱昂州的报告的后续报道，该州与德克萨斯州接壤，边界很小。该州的首府，好吧，不是首府，而是该州最大的城市是蒙特雷。它是……

也许不是汽车生产中心，而是汽车供应中心。蒙特雷有很多一级供应商。特斯拉在那里有很多供应商。今年早些时候发布的报告是一件奇怪的事情，如果您正在观看，您可以在屏幕上看到它。特斯拉在Nuevo León和德克萨斯州之间的边境获得了自己的车道。为了说得通，

在德克萨斯州和新莱昂州之间更快。当地经济部长当时给出的解释是，特斯拉在该州有很多供应商。因此，他们拥有自己的车道是有道理的，尽管显然该特定边界的等待时间并不重要，因为它是一个奇怪的边界。就像一个……

他们基本上是为了在那里获得肖像而创建了该州的地图。所以，是的，我们当时怀疑，也许这个故事比仅仅是特斯拉要多一点。这是一个相当大的交易，可以获得自己的车道，以及卡车和汽车。就像您在屏幕上看到的那样，您只有汽车，只有卡车，然后您有特斯拉，就像只有特斯拉一样。但是然后……

现在，我们了解到，埃隆会见了该州州长萨缪尔·加西亚先生以及其他一些官员，包括美国驻墨西哥大使。结果显然是，特斯拉正在考虑投资圣卡塔琳娜镇，该镇位于蒙特雷郊外，以拥有众多投资者而闻名。

因此，该报告并未说明特斯拉在投资方面究竟在寻找什么，是否是实际工厂、超级工厂，还是将要生产零部件的工厂。我们真的不知道。也许只是一个仓库。但是与州长们的会谈等等，我认为这比仓库运营、分销等规模要大一些。所以值得关注。

当然，这也发生在特斯拉显然也在寻找加拿大工厂的讨论中。当最初出现这种情况时，我们对此进行了报道，埃隆被一位特斯拉员工问到，特斯拉的下一个工厂将在美国的哪里？他纠正说，实际上，下一个工厂可能更在北美而不是美国。我们正在考虑加拿大和墨西哥的两个地点。所以，是的。

但是，我认为这并不一定是在加拿大和墨西哥之间展开竞争。我认为特斯拉完全可以同时启动这两个地点，一个在加拿大，一个在墨西哥，因为众所周知，这家汽车制造商的目标是到2030年每年生产2000万辆电动汽车，他们需要另外八家超级工厂才能实现这一目标。现在，2030年即将到来。距离现在不到八年。而且……

八家新的超级工厂，每年一家，但这每年一家都是生产或甚至几乎是全面生产，他们需要实现这一点。因此，他们实际上需要在未来两到三年内宣布这八家新工厂，以便随后建造它们。

并……并使其逐步发展，因此我认为将会有很多新的超级工厂连续宣布，我认为至少在北美还有两家，可能在欧洲还有两家，在亚洲很可能还有两家，也许在南美洲还有一家，如果特斯拉觉得……即使南美市场还没有为电动汽车做好准备，但这也在其中……

那里有很多锂。是的，这是真的。供应链在那里，但基础设施……特斯拉需要大力投资超级充电器。在墨西哥，特斯拉已经拥有一个相当不错的超级充电器网络，尽管它肯定需要更多充电站。这不是重点。

又一周，另一个特斯拉软件更新。特斯拉发布了2022.40.1更新。这不是一个大规模的更新，但仍然是一件未来主义的事情。最大的一个，就像离开……特斯拉称之为改进的充电效率。

所以我们没有太多细节，只有发行说明。特斯拉表示，在直流快速充电（包括超级充电）期间，已经针对每个充电站的功率能力优化了热系统控制，从而提高了充电和途中电池预处理效率。这导致快速充电时间和降低能源成本。你知道，事实上，这实际上并没有在这里指定超级充电，只是直流快速充电，听起来它可能特别针对非充电……

超级充电器，快速充电站。所以，我的意思是，我觉得特斯拉可能应该提到适配器，如果情况是这样的话。就像，哦，当您使用CCS适配器充电时，我们优化了充电。他们没有这么说。所以……也许两者都是。是的，也许两者都是。但对我来说，它的表达方式听起来像是特斯拉基本上正在为CCS引入途中电池预处理，这将是有道理的。

我们已经看到特斯拉开始在充电地图上包含非特斯拉充电站。所以……

因为显然，为了对直流快速充电进行途中电池预处理，汽车需要知道它将要前往充电站。对于超级充电器来说，这相当容易。在您在地图上之后，您点击它们，特斯拉就会确切地知道它要去哪里。但对于直流快速充电站来说，这并不容易。我认为很多车主，他们所做的是调出PlugShare或类似的应用程序，找到地址，然后……

在他们的车上规划路线。因此，特斯拉需要确切地知道它将要充电。然后还有一些其他事情。特斯拉推出了一些东西。它有点像狗模式和哨兵模式的组合。所以它们可以同时运行。因此，在发行说明中，特斯拉写道，可以通过同时激活狗模式和哨兵模式来确保您的车辆和宠物的安全。如果同时启用狗模式和哨兵模式，则哨兵模式警报将被静音。所以显然你不想你的……

你的狗吓坏了，警报在车里响起，你还可以……仍然会发送移动应用程序通知，并将保存视频片段，我认为这是人们使用哨兵模式的主要方式，就像一种证据，如果有人乱动你的车，那么就会有这种驾驶员车门解锁模式，所以当在控制锁设置中激活时……驾驶员车门解锁模式……

当您长按车内车门开关时，它会解锁所有车门和后备箱。所以这是一种更快的方法。但是，如果您担心自己会按得太久，如果您只想解锁车门，则可以不激活它。假设默认情况下未激活。

最后，特斯拉还在媒体播放器中添加了广播电台的徽标。因此，如果您是收音机听众，您将开始在中央屏幕上看到一些徽标。这很有趣。这是2022.40.1更新。请关注此更新。我认为我还没有收到它。我的两辆车都没有收到。是的。

好吧。本周特斯拉召回了一款产品。一次真正的实物召回。我们在过去一年中报道了很多特斯拉召回事件，但其中很多都是简单的软件更新。这导致很多人抱怨，尤其是媒体。媒体喜欢说，哦，巨大的。特斯拉因安全问题召回了数百万辆汽车。就像，哦，当你……

系上安全带时，缺少一声蜂鸣声或类似的东西。就像……

当时相当荒谬，它促使很多人改变我们处理召回的方式。不应该称之为召回，因为召回意味着您需要将车辆实物召回至服务中心以解决问题，而软件更新并非如此。但在本例中，这是一次真正的实物召回，实际上，塞斯收到了他自己的Model 3的通知。它影响了24,000辆美国制造的Model 3……

从2017年到最近。这里奇怪的是，听起来这并不是制造缺陷。听起来像是一个服务问题。受影响的车辆在某种服务过程中被篡改，这导致了安全带的这个问题。

因此，在这里描述这个问题，特斯拉已决定主动召回2017年至2022年之间制造的某些多辆汽车，以检查第二排左侧安全带和中央安全带锚的组装情况，以确保组件已按照规格固定。

那么为什么我说这不像制造缺陷而是服务问题呢？因为特斯拉确实表示，在服务操作期间拆卸后，螺栓组件被错误地重新组装。所以我不知道。你的后座曾经有过塞斯的问题吗？他们不得不拆卸后座或类似的东西吗？我的意思是，有一个早期的，我觉得是2018年的问题……

嗯，召回……我没有收到……还有一个召回，涉及……有一根电缆穿过后备箱，我……上次我去服务中心的时候，实际上是最后两次，我的车门割伤了我的手，而且……我的LTE调制解调器坏了……我去……服务中心……

他们没有之前的召回的零件。所以是的，那辆车……我想我很快就会把它换掉。它现在真的不太好了。是的，我的意思是，它是一个非常早期的型号。没错。早期的型号不好。是的。

所以，是的，听起来……我的意思是，他们甚至不需要更换安全带的锚。他们只需要固定一些东西。所以在某个时候，出于某种原因，在这些24,000辆汽车中，它们被服务人员拆卸了。现在他们只想确保它们被正确地重新组装。是的。

但这对于召回来说已经足够了，但本周还有一次特斯拉召回比这更荒谬，它涉及特斯拉儿童版Cyberquad，当我看到它时，我有点……我笑了，因为好吧，我开始调查来自……它被称为什么的召回通知……美国消费者产品安全委员会……

如果您不知道儿童版Cyberquad是什么，Cyberquad当然是特斯拉与Cybertruck一起推出的电动ATV。据说它将作为Cybertruck的选装件提供。所以你将能够订购它。这将是一辆相当酷的全尺寸电动ATV，显然。但是……

Cybertruck还没有上市，所以Cyberquad也没有上市。而且我们实际上从未真正听说过该车辆计划。但去年，特斯拉决定通过与Radio Flyer（一家玩具制造商）的合作，他们……

他们制造了一款儿童版Cyberquad，就像一辆更小的车辆。但这并不是真正适合儿童的ATV。确实有适合儿童的ATV，速度很快等等。这更像是一种玩具。我举了一些吉普车的例子，你经常看到。当我还是个孩子的时候，有钱的孩子会有那种。我们从来没有那种。但有钱的孩子会用那些玩耍，而我们有我们的三轮车。

因此，就……而言，它们并不是真正强大的，我的意思是，它实际上并不强大。我的意思是，它是500瓦。你会看到很多电动自行车有500瓦的电动机，但它们……它们……它们的最高时速为每小时16公里，即每小时10英里。因为我的意思是，它也不是电动自行车。就像它们……它们有四个轮子，但它并不真正强大。几周前，当我有一辆真正的电动ATV时，我们玩过一辆，但很有趣。

比我的女朋友……让我试驾的那个人也有一辆儿童版Cyberquad。所以我的女朋友骑着儿童版Cyberquad，我骑着ATV，你不能把它们混淆。这真的是一个玩具。但是……

Radio Flyer显然正在与美国消费者产品安全委员会讨论，他们确定这不是玩具，而是一辆UDTV。这涉及到机械悬架、最大轮胎压力和所谓的CPSC批准的ATV行动计划方面的规定。所以基本上……

这……他们不再认为这是一辆UDTV，因为它不符合UDTV法规，当然因为它是一个玩具。它并非旨在如此。所以他们必须召回所有这些。显然他们制造了5000辆，他们要求召回。这是一件奇怪的事情。为什么他们一年后才决定这些东西是真正的UDTV而不是玩具？

好吧，我深入研究了委员会的召回报告。虽然他们没有具体说明是什么引发了召回，但他们确实认为包含一份事故报告是相关的。

但他们的事故报告有点滑稽，上面说Radio Flyer收到了一份事故报告，其中一辆单人驾驶的Cyberquad（他们特别说明只有一人应该坐在Cyberquad上）在8岁儿童驾驶时翻倒了。好的，到目前为止听起来不错。8岁的孩子应该使用这个。但随后他们说，以及一名36岁的成年女性，导致该成年女性左肩挫伤。所以……

为了明确起见，一名36岁的成年人与一名8岁的儿童一起乘坐ATV，她摔倒了，或者东西翻倒了，因为它应该如此，因为你不应该两个人一起乘坐，你不应该是一个成年人。我的意思是，有些女性体型较小。就像我说的，我的女朋友是一个成年人，她试过，还不错。她摔倒了，她擦伤了。

现在他们正在召回所有这些。所以我无法相信……需要什么样的思维方式才能在一辆ATV上翻倒，并且像成年人一样伤到你的肩膀。儿童ATV。是的。在一个孩子的玩具上。然后你被教导说，让我向制造商报告，显然是向委员会报告，美国消费者产品安全委员会。

并毁了所有人的派对，好吧，我说毁了所有人的派对，看，他们召回……

我认为没有人会对你执行这项召回，因为召回，你甚至不必送回整个Cyberquad。所以，如果你喜欢Cyberquad的外观，就像你想把它作为装饰品或类似的东西，这对你来说可能是一笔不错的交易，因为你只需要送回驱动系统。因为我想他们不想承担送回所有这些东西的噩梦，因为它们相当……

相当大。不算很大，但送回仍然不方便。而驱动系统，你实际上可以在这张图片中看到一点。这是一个非常小的驱动系统。你可以把它放在一个盒子里，很容易送回，你会得到全额退款。我想你保留了其余部分，ATV的其余部分。

然后，如果你不想这样做，你的孩子正在享受这个玩具，我想你就不要做了。我怀疑美国消费者产品委员会会敲你的门，要求取回ATV。等等，你只需要送回电机，你就能获得全额退款？是的，他们在召回通知中是这样说的。你知道吗？我们应该弄清楚那是什么电机。我们可以获得像升级的电机一样的东西。

好吧，我确定，你必须有像序列号或类似的东西。是的，但我的意思是，你可以送回那个电机，然后在亚马逊上获得，你知道，大约100美元的第三方电机，然后进行更换。哦，我知道你的意思。是的。是的。我想这是可行的。所以你得到退款，然后基本上你的ATV的成本现在只是一台小型500瓦电机的成本。是的。这是有道理的。

就像你的想法一样，塞斯。什么？我说我喜欢你的想法。是的。好吧，我们应该快速读一下帽子吗？是的，当然。本周的节目由AnyHill电动滑板车赞助。很高兴有一家滑板车制造商加入我们。AnyHill最新的UM2电动滑板车提供超稳定的骑行性能，并包括一个新的强大的无刷电机，最大电机输出功率为750瓦。

您还会发现一个可拆卸的高品质 LG 电池，它使用 21770 LG 锂离子电池组。UM2 以及 Anyhill 的其他踏板车都包含一个独特的 3 秒快速折叠系统和一个双刹车系统，包括电子刹车和机械刹车。Anyhill 的最新产品系列还包括双面支架、三速调节模式和定速巡航控制功能。

以及一个集成的高亮度防眩光 LED 前照灯，可在夜间提供高达 35 英尺的最大视野。您目前可以通过点击下面的链接或在节目说明中访问 anyhill.com 以特价限时购买 UM2。再次感谢 Anyhill 的赞助。看起来像一辆不错的踏板车。

是的，感谢 Anyhill 赞助本节目。在我们进入评论部分之前，我们还有几条新闻要讨论。所以我们应该有足够的时间来回答你的问题。如果您有任何问题，请立即在评论区提出。如果您在本周还有任何其他想讨论的电动汽车社区主题，我们也可以这样做。您随时可以在评论区提出。好的。

这本周算是一个大新闻。丰田似乎正在考虑，根据与路透社交谈的许多消息来源，他们正在考虑彻底改组其电动汽车计划。所以，当然，如果您一直在关注 Electrek，您就会知道我已经多年来一直在批评丰田在电动汽车革命中落后。不仅是落后，比如他们自己没有推出汽车计划，而且他们实际上……

游说反对鼓励使用电池电动汽车的法规，因为他们大量投资于氢燃料电池，并且不要忘记反对电动汽车的营销和广告，所以他们嘲笑充电站之类的东西，是的，他们为他们的混合动力汽车做了很多广告，说它们就像基本上就像永远不需要充电的能源汽车一样，这就像……这根本不是你应该处理这个问题的方式……

只加油卡充电？你是这个意思吗？不过，去年他们终于……

他们在投资电池电动汽车项目方面终于打开了钱包，计划到 2030 年推出 30 款电池电动汽车车型，投资 380 亿美元。当然，这始于 BZ4X，它本身就存在大量问题，这也可能是他们重新考虑其方法的部分原因，因为他们的第一个项目

他们的第一个产品简直是一场灾难。如果您不知道，BZ4X 的悬架或车轮存在脱落问题。他们不得不暂停销售数月。他们最近才重新开始生产。但根据报告，实际上是特斯拉促使他们重新考虑他们的计划。他们对特斯拉在 SUV 车辆的制造能力印象特别深刻，这是一种……

丰田的认可，丰田多年来一直被认为是汽车制造领域的领导者，而不是电动汽车制造领域的领导者，所以他们说特斯拉正在赢得电动汽车的工厂成本竞争，这显然是领导丰田电动汽车计划审查的寺师先生说的

所以并非一切都好。通常，当我这样说时，好吧，当一家汽车制造商，尤其是像丰田这样财力雄厚的一家汽车制造商，正在关注特斯拉所做的事情，并且认为，好吧，也许我们应该效仿。我完全赞成。效仿特斯拉，因为他们之所以成为电动汽车领域的领导者是有原因的。然而，对于已经严重落后的丰田来说，这听起来像是会稍微拖延他们一下。这可能会延迟他们

一些新车的发布，但最终听起来这可能会帮助这家汽车制造商在以后的电动汽车总产量方面取得进步。这是一个好坏参半的事情，因为报告确实说他们停止了工作。由于这次审查，他们停止了一些现有的电动汽车项目的工作

因为这次审查，所以他们正在等待审查结果，看看他们是否应该继续进行他们现有的项目，因为我的意思是，如果他们计划在本十年末之前推出 30 款新的电动汽车车型，那么肯定有一些项目已经在进行中，并且即将发布，所以报告说他们已经暂停了这些项目的工作，直到审查……

听起来他们正在研究的一件事是他们希望将其纳入自身电动汽车计划中的更大铸造策略。

特斯拉一直在做的 Model Y 后部铸件，现在是 Model Y 的前部铸件，这大大降低了制造复杂性、对新生产的资本投资以及制造这些车辆的成本。这是一件大事。我们确实报道说，Hydra 生产特斯拉用于这些巨型铸件的巨型压铸机。

Hydra 正在与其他六家原始设备制造商讨论向他们出售这些巨型压铸机，以采用类似的方法，因为除了特斯拉之外，目前还没有人进行如此大型的铸造。但即使是 Hydra 在去年披露此事时也表示，是的，目前有六家汽车制造商希望效仿特斯拉，但他们确实警告说，他们需要一段时间才能

首先自己制造机器，然后让汽车制造商将其整合到他们自己的一些新车或现有车型的生产中，所以即使是我的主要看法基本上是这样的：他们关注特斯拉的方法以及他们做得好的地方并试图复制它很好，但这听起来确实可能会稍微延迟丰田的计划，为了实现这一点，丰田现在能否承受任何延误？我不知道

是的，很难说。丰田现在落后太多了，它……他们几乎可以从头开始，几乎可以创办一家新的电动汽车公司。BZ 真的没有什么好看的。我的意思是，从技术上讲，它不是……规格还不错，但到目前为止，我还没有尝试过，但人们似乎并不印象深刻。是的，这是一个好……一段时间前它会很好，但是……

你知道，现代拥有非常快速的 300 英里续航里程充电……它根本无法竞争，你知道，它不在同一水平上，当然还有起亚，然后你会认为丰田的优势在于制造质量等等，然后他们的第一辆车出来，车轮就掉了，所以这看起来不太好……

2023 款 Kia Niro EV 正式上市。本月在美国经销商处有售，起价为 39,500 美元，比 2022 款车型低 500 美元。您只有两种装饰，没有风和浪。如果您想要高端车型 Wave，起价为 44,500 美元，贵 5,000 美元。

您仍然拥有相同的 64.8 kWh 电池组。因此，5,000 美元的套装只是像加热后视镜、电动天窗、一些外观和内饰装饰的变化一样的小玩意儿。没什么太疯狂的。哦，是的，显然很多人都在比较为什么你会购买 Niro EV（这是现代起亚的上一代平台），而你却拥有 EV6 和 Ioniq 5。

因为价格方面并没有太大区别。所以杰米写道，它比基础款 EV6 便宜约 2,000 美元，尽管它拥有更大的电池组，但续航里程更短。是的，效率不高。没错。

新的 EGMP 平台非常高效，令人惊讶的高效。并非 Niro 起初效率也不高。再说一次，问题是为什么你会购买它而不是 EV6？我认为答案很简单。因为你可能可以，而你不能，或者你将很难获得 EV6。我认为 Niro 的可用性，即使他们没有在美国提供令人难以置信的配置，也不是

我认为它不是数万辆。非常非常低。但即便如此，我认为你比将名字添加到 EV6 的等待名单上更容易购买它。而且

当你现在将你的名字添加到大多数汽车（不仅仅是现代起亚）的等待名单上时，经常会发生的事情是，经销商会打电话给你，就像是的，我知道你现在在等待名单上，但是……我们只有这种高端版本的车型，价格高于建议零售价，如果你想要的话，你现在就可以拥有它，但如果不是，你将不得不等到下一款车型年或其他任何时候我们有更多配置

然后新车型的价格会上涨。所以这不是一个很好的情况，除非你愿意支付高于建议零售价的价格或获得更高版本的车辆。但是，如果您想要 EV6 或 Niro EV 的基础版本，您可能更容易以建议零售价获得 Niro EV 的基础版本。所以这基本上是唯一有意义的原因。是的，它是一辆稍微小一点的车。有些人喜欢小车。是的。

是的，稍微高一点。我认为你坐得稍微高一点。这可能是效率较低的原因。是的。好的，玛丽·巴拉决定……

在明年即将推出的新税收抵免政策下，深入了解你是否会获得车辆的全部抵免额的问题。所以很多人都不愿意对此发表任何意见，直到所有细节都出来为止。但是巴拉，为了给她一些肯定，她今天表示，她相信他们明年将获得部分抵免。所以对于电池组件，我想，是 3,750 美元。

但是全部抵免额，这需要至少 40% 的关键矿物价值来自美国或自由贸易伙伴的制造或北美的回收，这很雄心勃勃，我认为你目前还无法从回收中获得这么大的数量。

那是明年。然后在 2024 年上升到 15%，在 2025 年上升到 16%。所以她说的是，她预计在两到三年内将获得全部抵免额。那将是 2024 年或 2025 年，这将再次是关键矿物的 50% 或 60%。所以

这就是问题所在。很多人明年有 40%，然后他们计划之后很快赶上。当然，通用汽车实际上就在我居住的魁北克省电池谷附近，生产一些阳极阴极材料，这将绕过中国的供应链，

肯定会帮助他们实现这一目标，而且我认为如果我没有记错的话，他们目标是在 2025 年投产，这将是有道理的，他们可能正在等待这一点才能获得税收抵免，但是是的，这有很大的区别，3000 到 3700 美元，这是一个相当大的区别，我很惊讶他们今年没有做到这一点……你知道，我想……问题是他们的很多东西都通过中国，但是

我觉得很多，你知道，特斯拉的东西都去中国了。福特我认为相信他们将获得他们许多产品的全部抵免额。我很惊讶通用汽车，你知道，凭借他们的整个 Altium 项目，还没有完全到位，而且在两到三年内也不会到位。

是的，我的意思是，这取决于我们正在处理什么。所以他们正在与 LG 打交道。所以我想 LG 从中国获得的原材料比 SK 多。是的，福特是 SK，对吧？福特是 SK，是的。

这很有趣。说到福特，上周我们讨论了你用 F-150 Lightning 进行的小型牵引测试。现在我们将讨论一下你用这辆电动皮卡进行的公路旅行。是的，很棒。显然，福特 F-150 不是公路旅行车。我实际上在上面安装了一个软篷盖，这样我就可以开得快一点，而且不需要充电那么长时间。

理论上。我认为这确实有很大的不同，因为你不会像开车时那样让后门舀起空气。那么这是售后产品还是福特提供的？这是福特提供的。它是在福特经销商处安装的，它就像一个乙烯基盖子。我认为它们大约几百美元。安装时间不到午休时间。所以

非常快速简便。而且显然，因为福特 F-150 Lightning 基本上与过去 30 年来美国最受欢迎的车辆具有相同的外观部件，所以周围有大量的第三方产品。所以，你知道，我要去底特律。所以我只是进入一个更好的路线规划器，说我要去底特律，它会规划出三到四个区域。

Electrify America 充电站……我想使用 Electrify America，不仅是因为它们通常最快，功率为 350 千瓦，而且因为福特与 Electrify America 合作提供即插即充功能，我实际上并没有意识到 EVgo 也与福特合作提供自动充电功能……福特我认为是唯一一家提供即插即充和自动充电功能的制造商，这意味着他们可以去任何 EVgo

或 Electrify America 充电站，只要你注册了，就可以插入充电。这很好，而且有效。我每次插入充电时都会停在四五个充电站，需要 20 秒才能进行身份验证并开始充电。

这些充电站第一次都好用吗？所以每个充电站都好用，直到我认为是托莱多。然后有一个充电站的屏幕很奇怪。我试图插入它，你知道，福特就像，不，这不好。所以我只是回到另一个充电站，拿了电缆，你知道，把它完全拉上来有点紧，但是是的，

它运行良好。你知道，福特 F-150 是一款大型车辆。它不应该被一个人用于跨国旅行。我更愿意乘坐雪佛兰 Bolt 或特斯拉 Model 3。不是雪佛兰 Bolt。好吧，雪佛兰 Bolt 的充电时间会更长。但是，你知道，你……

我随身携带了很多我不需要携带的东西。所以，是的，你知道，我到达了宾夕法尼亚州中部的第一个 EA 充电站，插入充电，开始工作。我一开始的功率是 160 千瓦到 170 千瓦。我认为当我拍照时是 167 千瓦。

嗯，它在电量达到 50% 左右时下降到 150 千瓦。然后我认为在充电结束时下降到 130 或其他什么。所以，你知道，不算太快。最后 130 千瓦已经相当不错了。是的。所以，嗯，而且那，那是 70%，而不是 80% 或 90%。

所以，你知道，半小时的停留，25 分钟到半小时的停留，诸如此类。我不必去买三明治，也许去洗手间，然后回到车里。所以很典型，就像，你知道，无论如何我都想停下来，大约两到两个小时左右。

嗯，你知道，每隔 150 英里停一次车很正常，我在想，如果我开车，我的意思是，不是现实地，但如果我开的是普通的 F-150，我的路线会如何改变，我可能想每隔两个半小时左右停一次车，而且我可能想，你知道，下车走走，吃点零食，去洗手间……所以实际上没有增加时间……

在我的每次停留中。所以，你知道，这与汽油车差不多，因为在 Electrify America 充电非常简单而且速度很快。我认为这非常相似。当它工作时。当它工作时。你是对的，它在托莱多的一个充电站有一次没有用。但是，你知道，幸运的是还有四个其他充电站，包括一个我甚至不需要移动汽车的充电站。

所以，老实说，这是我迄今为止最好的 Electrify America 体验，所以我认为情况正在好转……而且……你知道，它开始感觉更正常了，另一方面是，它有 130 千瓦时的电池，如果我乘坐起亚……

起亚 EV6 或其他高端、高续航里程的汽车，并插入同一个 Electrify America 充电站，我会获得更高的充电速度，但我将拥有电池的一半大小。所以我可能在每个充电站停留的时间只有一半，最多 15 分钟到 20 分钟，甚至更短，然后就可以去下一个充电站了。所以

这与 Electrify America 体验的关系不大，因为我认为，你知道，F-150 需要大量的电力才能从一个站点到达另一个站点。但更像是，好吧，你可以在 F-150 上进行公路旅行，这似乎与在汽油车上进行的普通公路旅行非常相似。是的。

所以，是的，你知道，这很棒。就像，如果你独自一人，就不要开任何大型皮卡进行公路旅行。这只是浪费时间和空间。是的，这说得通。是的。我们是否有关于下一代 2025 款，我认为你说的是 F-150 的信息？是的。

是的，所以 F-150 将在 2025 年进行大规模改款，但我认为明年它将配备 Android Auto 作为中控台。有趣的是，他们不会更新正在推出的现有车型。所以他们在……方面会稍微落后一点。

但我认为充电速度，就像你说的那样，充电速度将是他们最需要的最大更新。但我认为我们必须等到 2025 年的新平台才能看到。是的，我认为他们可能可以更快一些。我知道通用汽车 Silverado 和那些 350 千瓦的真实充电。我认为我在某个地方看到过，也许是汤姆·马拉格尼或其他什么人在某个 EA 充电站获得了 370 千瓦左右的功率。

所以悍马，可能是悍马，是的，但那都是相同的 Altium 技术，所以……是的，它正在发生，当然，让我们从长远来看，每次我们讨论这个问题时，我们总是谈论最大充电速度和所有这些，充电曲线是最重要的，让它持续很长时间……所以我们将等待看看它是什么样子……

做出判断，但总的来说，如果你能够获得更高的充电速度，尤其是在开始时，它会对你的整个充电过程的总时间产生影响，是的，我有点想用 EV6 或……实际上可能是 EV6 进行公路旅行，因为我认为……

现代 Ioniq 5 的空气动力学性能并不太好……但我认为乘坐 EV6 旅行，充电站的停留时间最多只有 10 分钟或 15 分钟，快速充电，小电池，高效，所有这些东西，是的，我们还没有对 V6 进行完整的评论，对吧？不，我只是……你知道，我有一个……

Genesis，所以仍然是 EGMP 平台。下周，我将获得 Genesis GV60，这应该很有趣。好的，我们应该进入评论区吗？是的。好的。让我们看看。首先，特斯拉最终会使用 Starlink 为其汽车提供连接吗？我认为这是不可避免的。你怎么看？

我认为埃隆已经说过最终会这样。我的意思是，Starlink 或 SpaceX 最近发布了一项专利，我想。我不知道 SpaceX 或 Starlink 现在是否是一个完全独立的实体来跟进。

知识产权，但有一项专利是关于使用 Starlink 星座进行更精确的 GPS 定位。你称 GPS 为什么？它不是 GPS，但我猜是定位系统。是的。基本上是 GPS 系统的竞争对手。对。所以显然，特斯拉可以从中受益。

是的，它还会为拥有特斯拉增加另一个好处，因为你将拥有家庭或驾驶时的备用互联网连接，而你的 AT&T 信号不起作用，无论如何。是的，你已经看到了苹果在其最新一代手机中所做的工作，在紧急情况下你可以使用卫星连接。所以这是其中一个担忧……

可以通过添加它来缓解。就像我前几天和我的父亲谈论的那样，特斯拉计划在我的位置以北一点的地方建造一个超级充电站，那里比我现在的位置更北，那里没有多少文明，但是有一条通往萨格奈文明的大片道路，就像圣让，这是魁北克省北部另一个相当偏远的地区。

很多人不想走这条路，因为它会发出警报，很长一段时间内没有蜂窝连接。所以如果你的车在那里坏了，就像你被困住了，直到有人过来。所以，对于这样的事情，拥有卫星连接会很棒。

好的，Nanda Holes 添加道，如果他们将 Starlink 与 FSD 捆绑在一起，以创造一个更好或更合理的价值，并可能帮助更有效地更新道路数据的 neural net，那就太好了。

是的，我的意思是，我认为特斯拉主要是在等待你通常连接到 Wi-Fi 以上传大量数据。所以我不确定他们是否想使用 Starlink 的带宽来做到这一点。但我确实喜欢将它与 FSD 结合的想法，只是……

它使 FSD 套件只要他们不改变 FSD 套件的价格以反映这一点，这将是有意义的，这将是一笔不错的交易，但考虑到特斯拉目前的状况，特斯拉正在试图从所有这些订阅服务中榨取所有人的钱，我觉得这将只是另一项额外的订阅服务，其中有很多钱

当然。喜欢 Y 在欧盟的销量大增，就像埃隆说的那样，Y 会。你知道，我在想，我们之前谈到过在中国拉动需求杠杆的问题。我想知道这是否是由于柏林的产量大幅增加，你知道，中国的车辆过去曾销往整个欧洲。现在柏林正在照顾欧洲，也许，你知道，现在中国出现了过剩，你

现在中国因为他们几乎没有出口，不，这是一个百分百的好观点……我的意思是，我认为上海仍在向欧洲出口大量车辆，毫无疑问，但现在柏林每周两千辆车……他们可能会开始缓和并释放一些产能用于中国市场或任何其他市场，还有澳大利亚和其他亚洲市场，好的，让我们回到这些……

好的，关于 Cyberquad 玩具被召回这一非常重要的问题，需要一些澄清。Dan Ober 说你必须将驱动控制器退回以进行维修。哦，不是传动系统。好吧，这可能与传动系统差不多大小。是的，我要说这可能比更换电机更容易。只需获得一个便宜的电动自行车部件即可。好的，丹。

看，如果特斯拉收购了 IDRA，他们可能会给其他汽车制造商带来麻烦。IDRA，是的，那是 Giga Press 制造商。是的。是的，也许吧。好的，丰田表示他们将在五年后开始新的白纸设计。是的，五年时间很长。是的，我的意思是，只要，这是否意味着在此之前没有其他电动汽车项目？就像，说实话，这可能是丰田的终结。

好的。我们自己的 Mikey G 指出 BZ4X 并不是一辆坏车，他应该知道。他开着一辆在圣巴巴拉各地行驶。不，等等。圣卡塔利娜岛。但它将像 Leaf 一样被抛在后面。这也是他略知一二的事情。我同意。我认为从技术角度来看，它与当前的一批车辆不符。你怎么看？是的。此外，即使是……

流行的，它听起来也不像丰田有生产能力，无论如何，所以它感觉很像，是的，你知道，我已经很久没有说过这个词了，但合规汽车，听起来像是他们仍然处于合规电动汽车的思维模式中，而且

是的，我同意。他们正处于这种思维模式中。根据 Rollo 20 的说法，BZ 平台实际上是从 ICE 平台改编而来的。我想我记得听说过。是的。显然，一些丰田员工对此并不满意。是的，是的。这是改组的一部分。就像他们正在考虑建立一个新的平台，并放弃目前的 BZ，因为我认为还有其他几款车型即将使用相同的平台。所以这些项目目前已被暂停。

好的，圣地亚哥的卡尔。Radio Flyer 出售的另一个玩具，Model S，有一个 130 瓦的电机，时速为 3 或 6 英里。我简直不敢相信我们甚至在谈论这个。

所以 ATV 玩具在 500 瓦时确实很费力。好吧，它确实有两种模式。他们还在上面设置了乌龟模式和兔子模式。所以我认为它也会锁定在每小时 5 或 6 英里，然后你可以将其提高到 10 英里。但让我告诉你，我见过人们骑它。这根本不危险。

它比自行车安全多了，真的。你真的想用它伤害自己，你能用它伤害自己吗？好吧，我的意思是，是的，当然。特别是如果你把它弄翻了。但是，你越大，越容易把它弄翻，因为重心会越高，而且这些东西并不重。所以……

但我当时在玩它。我们沿着同一条路线玩ATV。那里有一个小斜坡，坡度不算太陡，也许是20%左右，类似这样。我女朋友骑着它，我女朋友根本不会骑ATV。她无法骑着它上坡。它就是那么不强劲。

但是是的，我的意思是，如果你以每小时10英里的速度快速转弯，而且你失去平衡，那么你可能会摔倒，伤到你的肩膀，然后像那个召回事件中的女士一样出现瘀伤。我简直不敢相信。38岁。36岁。36岁。拜托。如果她86岁，我还能理解。好吧，即使她36岁，她也不应该骑那个东西。对，对。

好的。所以最后两个问题与推特有关。Andrew McDonald说，关于埃隆收购推特的新闻有什么要报道的吗？然后Vince说，你认为推特收购会如何影响特斯拉，因为大多数推特的账户是他们唯一的公关手段？如果推特变得不那么重要，会损害特斯拉吗？

老实说，我不知道推特还能变得多么不重要。推特并不是一个那么大的社交媒体平台。它确实不是。不过，对我们来说，对记者、媒体人士来说，它非常受欢迎。这绝对是我们使用的主要平台。

与Facebook和其他一些平台相比，比如Instagram，它在Instagram和Facebook上并不流行，但对于某种类型的新闻分享和类似的事情以及新闻评论等等，它并不流行

所以我认为埃隆无法让推特比它自己搞砸得更糟，说实话。所以我认为它会从那里开始上升。现在，这需要时间。它将如何影响我们。所以我认为公关方面不会是一个大问题。但它会……

肯定会占用他从特斯拉身上花的时间。然后另一个大问题是，虽然他可以，我认为，我认为他不能像那样严重地影响推特本身。他可以严重地影响他处理推特的方式所造成的形象。所以当然，例如，一个简单的例子，就是让唐纳德·特朗普回来。好吧，美国有一半的人讨厌唐纳德·特朗普。所以，我的意思是，

我个人并不是唐纳德·特朗普的粉丝，这不会影响到……我不认为如果他把他带回来，我会对埃隆的评价降低，我不认为这是个什么大问题，因为无论他在推特上说什么，我都会持保留态度，这不会太影响我的观点，但很多人对此感到不安

所以这会影响埃隆的形象。不幸的是，埃隆的形象与特斯拉的形象密切相关。是的。在这方面，这有点损害了推特，因为，你知道，福特会花广告费给埃隆吗？你知道，他们的竞争对手之一，你知道，任何汽车公司都会在特斯拉上花钱吗？

推特，就像所有反对特斯拉的能源公司一样。是的，这是一个很好的观点。你看到他发推文了吗，因为收购。因为我想第一个问题是，收购有什么新闻？当它昨晚正式宣布时，对不起，埃隆带着一个水槽走进办公室。对。他说，让它沉淀一下。太搞笑了。他的幽默感太直接了。这很奇怪，就像……

因为他上周或更早的时候在推特上说过这件事。这是你所说的事情之一，你可能会得到一个，甚至不是哈哈大笑，而只是一个，好吧，这有点好笑。但当他亲自这样做时，你会想，什么？不。这似乎是即兴的，就像一只大猩猩坎耶·韦斯特跑进一栋建筑物，像个傻瓜一样，有人在拍它。

呃，是的，这非常奇怪，尤其是在……你知道，他即将解雇首席执行官，是的，以及整个高管团队，顺便说一句，我不知道你今天是否看到了，但还有很多人被解雇了，呃，所以我不知道是推特75%的人还是什么，但是

今天肯定有很多推特员工不开心。老实说，7500人工作。是吗？不，7000人。超过7000人在推特工作。对我来说，这听起来对于一个相当简单的社交媒体平台来说太多了。我想这其中有很多法律方面的问题，以及审核等等。广告。广告。但即使这对我来说也听起来太多了。

所以我肯定会在年底进行裁员。75%听起来太多了。我真的不知道它的最终运作方式。但是是的，我的意思是，我的主要担忧是

我之前说过好几次了，但我对埃隆自己使用推特的方式非常担忧。我认为他受到了算法的负面影响，或者是他使用该平台的方式，因为我们已经看到他……

封锁了一些对他和特斯拉的批评者，即使在我看来，包括我们自己，也是公平的批评者。我会把自己归入这一类，因为我们是特斯拉的忠实粉丝。当我们批评它时，是为了特斯拉好，而不是为了贬低它。然后他

主要与我认为是“是男人”的人互动，他们只是没有提供你需要的对特斯拉这样的公司进行的严厉反馈，但是

然后最近，就像在过去的几个月里，这种奇怪的做法真正突出了整个事情，以及我感觉他像被困在一个奇怪的回音室里，因为他不断地转发人们引用他自己的话。

对。就像他们引用了他自己说的，要么在推特上，要么在采访中，或者其他什么地方。有人只是发布了那句话，埃隆说过那句话。然后他会转发并说完全一样，当然。就像这样的事情，这是一种非常同意你自己的方式。是的。是的，它已经超越了正常的互动。是的。

而且它非常像邪教，非常奇怪。所以我不喜欢，显然这发生在他拥有推特之前。所以我不知道蜂蜜会如何影响它。他说过很多关于他要对推特做什么的事情，我认为这些事情非常有趣。我认为其中一个实际上可以帮助他摆脱他被困在平台上的那个糟糕的回音室，我认为，那就是……

有点，我……

就像推文上的信息按钮，解释为什么你会看到这条推文，或者这条推文发生了什么。这很有趣。我认为你可以得到更多反馈，比如排名，比如基本上公开推特的排名系统，这正是我个人感兴趣的事情，因为我一直都在研究它，因为他们确实有，他们没有具体的排名，但他们确实说明了什么会影响排名，并且

所以今天我在推特上说，我现在被我报道的主要公司特斯拉的首席执行官和主要社交媒体平台推特的首席执行官封锁了。所以这对我来说，对这个平台的前景并不乐观，真的。是的。

而且，人们把它当成言论自由问题。这太蠢了，因为它不是言论自由问题。埃隆封锁我在平台上并不是言论自由问题。

但在某种程度上，它确实有一点点，因为，因为封锁我，以及他拥有一个极具影响力的平台，根据推特自己的说法，这会降低我的账户排名，从而降低我在平台上的曝光率。所以它确实影响了我与人们沟通的方式。

所以看看他是否真的公开显示在我的推特上，这将很有趣。你的曝光率降低了，因为埃隆决定封锁你。然后这就提出了一个问题，好吧，我是否应该因为埃隆不喜欢我说的话而封锁我而限制我的曝光率？这真的像其他那样影响了我与其他人的沟通方式吗？

因为这开始涉及到言论自由问题，而他想把它变成一个完全言论自由的平台。他会改变这一点吗？因为我不知道，有人封锁我。没关系。就像我说的，这根本不是言论自由问题。但是如果你把排名系统加入其中，在我看来，情况就会变得更加模糊。是的，我同意。

所以让我们看看结果如何。我的意思是，这正是我对推特有点兴奋的事情之一，因为它不像特斯拉。就像，好吧，就像特斯拉交付FSD，特斯拉交付Optimus，这需要很多很多年的时间。推特推出一个新的软件功能，速度要快得多。它也不是很快。软件开发确实需要时间和工程努力等等，但它通常比……比……比……

比显然有10000个独立部件的车辆要快得多。是的，但在我们结束之前，我们应该解决这个问题的一部分，那就是，埃隆在推特上的时间，他将不得不花很多时间在那里，这会影响特斯拉的

呃，你知道他的其他实体，我必须说，这意味着埃隆在特斯拉的时间会减少，对吧，这是肯定的，至少有一些是好是坏呢，呃，我认为这对特斯拉来说是不利的，因为即使我对

埃隆最近的做法有一些分歧，我认为他对特斯拉的影响仍然是巨大的积极影响。所以我认为他花的所有时间，而且我认为这也是真的，就像他说的一样，我不知道很多人不相信，但我确实相信他花了很多时间处理特斯拉的实际工程问题，而不仅仅是

会议，这让我们回到了长期存在的问题，埃隆是否不应该担任特斯拉的首席执行官，而应该聘请一位真正优秀的首席执行官来处理所有这些更高级别的会议事务以及日常事务，而你只需要专注于长期愿景和产品。我觉得他更像史蒂夫·乔布斯，他找不到任何他认为胜任的人。

因为你知道他认为他是……你知道唯一能做到的人，所以我认为他会继续担任所有实体的首席执行官，你知道他拥有或什么的，我认为推特也是如此，我认为他不会……你不认为他会为推特找到一个首席执行官吗？我不这么认为，哇，这很好，但我们会看到的，我……但是那不是……赫伯特·迪亚兹还在那里……是的

我一直查看他的领英，看看他是否更新了。到目前为止，还没有更新。我相信他从大众汽车那里得到了一些金手铐。哦，是的。你这么认为吗？也许一年左右。我不知道。是的，这说得通。已经几个月了。事情会发生变化。好吧，感谢大家本周收听节目。如果你喜欢这个节目，并且只有在你喜欢的情况下，请给我们竖起大拇指。

这是免费的，只需要一秒钟，它对节目有很大帮助。你也可以订阅，以便随时了解我们的新视频何时发布。我们很快就会发布很多这样的视频。如果一切顺利，下周结束前，我将会有一个非常酷的

酷炫的独家视角，看看电动ATV。我们一直在讨论儿童用的Cyber Quad。这不是那个。这是一辆真正的ATV。这将非常酷。敬请期待。我们总会有很酷的视频发布。如果你在你的播客应用程序上收听，请给我们一个五星评价。这也是免费的，只需要一秒钟，它对节目有很大帮助。所以感谢您的观看和收听。祝您一切顺利。