Tesla self-driving computer failure, Cybertruck issues, Honda/Nissan merger, and more
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特斯拉新款汽车的自动驾驶电脑出现重大问题

以下是今天节目的直播链接，美国东部时间下午4:00开始（或美国东部时间下午5:00后的视频）：

https://www.youtube.com/watch?v=fgSoluS3bGA

因为我认为多年来我们在 SSPR 部门遇到了一些问题。我和塞斯可以告诉你关于这方面的一些故事。但在大多数情况下，他们都在努力确保关于特斯拉的准确信息能够公之于众。这就是他们的目标。我们有……

还有一些我们不太确定的文章，我们有消息来源等等。我们可以联系他们，他们会说，不，那不是真的。然后他们向我们展示了为什么它不是真的。我就想，好吧，我们会删除它。我知道他们对成百上千甚至数千份其他报告都做了同样的事情。所以他们，我认为可以公平地说，当特斯拉有公关部门时，媒体上关于特斯拉的信息更准确，因为自从他们没有公关部门以来。

显然，我不指望这件事会回来，因为伊拉娜已经非常清楚地表示媒体毫无价值，他认为媒体已经死了，诸如此类。他认为公民新闻是未来，我完全赞成公民新闻，但我认为这里有很多问题，而且我不认为社区评论足以避免这些问题。

所以这可能是，也可能只是有人来管理某种新闻车队，让一些人支持这些汽车，我认为这也很好。例如，汽车记者很难进入特斯拉汽车。他们必须自己租车。他们必须买一辆车，然后在之后卖掉，诸如此类。所以这不是一个理想的情况。拥有一个新闻车队非常有用。我希望特斯拉能做到这一点。

好了，我们接下来要从特斯拉新闻转向其他新闻。我们有一些新闻要讨论，然后我们将进入评论区。所以，如果你们有什么问题要问我们，你们现在可以把它们放在评论区。我们大约会在 15 到 20 分钟后回答你们的问题。敬请期待。另外，如果您喜欢这个播客，您可以给我们点赞，点击点赞按钮。这只需要一秒钟，而且是免费的，它对节目的帮助比您想象的要大。此外，当您在视频上，在直播中留下评论时，这也有助于算法等等。

好了，Rivian。这是本周一篇有趣的报道。Rivian 显然与北美的主要汽车工人联盟 UAW 达成了一项“秘密”协议。该协议显然是为了为 UAW 进入其位于伊利诺伊州诺尔马尔的工厂铺平道路，而 UAW 过去曾试图这样做。

但收效甚微，就像特斯拉在弗里蒙特以及现在美国其他工厂一样。但该协议显然现在为 UAW 代表 Rivian 的工人设定了一条轨道，但前提是 Rivian 必须盈利，我认为这是一个有趣的妥协。

是的，这很有趣。比如盈利多久？我明白这个想法，我认为这对双方都有好处。是的，因为如果 UAW 现在介入，这可能是一件坏事，对吧？对。因为他们会使用他们与其他盈利汽车制造商达成的相同协议，对吧？

因为通常情况下这就是他们的做法。他们会说，这些人得到了这个。你也应该得到这个。让我们，你知道，所有我们的工人得到同样的东西，对吧？是这样运作的吗？我不明白为什么这不是利润分成。UAW 为更高的工资而斗争，如果你是工人，这当然很好，但这也会导致公司亏损。但如果你进行利润分成，那么公司就会盈利，工人也会得到一部分利润。股东也会得到一部分利润。

给高管发放奖金，等等。所以每个人都有动力去盈利。我不知道为什么不是这样。这应该是标准做法。这应该是标准做法。是的。是的，我也想知道。这很有道理。UAW 显然不仅仅是报酬、收入、员工薪水等等。它也是……

他们试图强制执行的安全条例。这是工作与生活的平衡等等。老实说，特斯拉在反对 UAW 时总是谈论股票期权。他们总是谈论金钱等等。但是

我认为特斯拉最大的问题是他们喜欢让员工努力工作。我认为这是他们最大的恐惧。他们认为，如果你加入工会规则，它就不会运作得那么好。好了，我们有凯迪拉克 Vistek。我不喜欢这个名字，但我对这款车并不生气。这是进入凯迪拉克电动汽车阵容的新型电动 SUV。

我们对这里定价的情况有了更好的了解。让我看看，我认为我看到了。我们发布了一点，是的，在这里。所以有了这里不同的装饰，我对装饰不太熟悉，但它从豪华装饰开始。它从豪华开始。当基本装饰被称为豪华时，你就知道你拥有一辆豪华车。

79,000 美元是起价。然后是运动版，价格接近 80,000 美元，基本上是 79,200 美元。但之后会有一个很大的飞跃。豪华版售价 93,000 美元。所以豪华版比豪华版更好。很高兴知道。

然后是铂金版，售价 98,000 美元。我没有过多地研究这两者之间的区别。我不认为是续航里程或其他什么。我认为是一样的。是的，它是标准的全轮驱动，102 千瓦时的电池组，200 英里的续航里程。所以它可能更多的是与套装有关。所以豪华和高级技术，

包括 33 英寸的信息娱乐系统、驾驶员显示集群、8 英寸的 HVAC 控制屏幕。所以如果你给某人这四个词，豪华的名称，等等，你给他们价格点，有多少人会认为豪华版是 78,000 美元，运动版是 79,000 美元，豪华版是 93,000 美元，铂金版是 90,000 美元？

我几乎觉得这些都不对。豪华版有道理。豪华版必须比其他东西更高级。我觉得它不可能是第一个。好的。但是运动版，是的。我想知道运动版和豪华版之间的区别，因为它可能只是一套轮子或其他什么东西，因为差别不大。

是的，这是基于《汽车与驾驶员》的报道。所以我认为他们只是找到了这些价格。并非所有官方的装饰都已发布。所以在不久的将来，我们可能会对此有更好的报道。

好了，这是本周发布的一条有趣的新闻。根据日本大型出版物《日本经济新闻》的报道，日本两大汽车制造商本田和日产正在认真考虑合并，某种形式的合并。是的。

那么三菱汽车怎么办？我知道他们和日产在一起。但是日产也有他们与……我认为他们现在已经离开了，但是日产……持有 24% 的股份。好的。显然他们……它将参与此次合并。好的。因为不是有卡洛斯·戈恩事件吗？那不是日产……

主要是雷诺？雷诺，是的。和三菱。是的。或者其他什么。但是是的，这可能是方法，因为我知道他们都在努力应对电动汽车。他们都被视为落后者，尽管日产不得不离开。但从那以后，它就是该地区，除了中国和日本市场之外。是的。

他们有一辆货车，NB2000。是的，没错。没错。你已经知道了。它到达了欧洲。所以非常有限。同样，你还有 Prologue。它在美国做得相当不错，但这是一款通用汽车。是的。所以他们处境非常奇怪。他们都有有趣的东西，但在谈到蚀刻车辆时，却没有明确的方向。尽管我确实……

在日本看到日产的一些很酷的东西。不过我不知道我是否可以谈论这些。这太奇怪了。日产带我去日本，这是一次很棒的旅行。看到了一些很酷的东西，但我不能谈论我看到的大多数东西。所以我不想详细说明，但如果他们生存下来，我可以告诉你，如果他们生存下来，电动汽车方面会有一些很酷的东西。我的意思是，

是的，感觉有点像西尔斯和凯马特合并。天哪。你对它抱有很高的期望吗？不。我的意思是，你知道，这可不是什么好事。他们俩都不景气。这不是一个好兆头，表明事情进展顺利。评论中的乔提出了一个很好的观点。Prologue 是最畅销的通用汽车制造的电动汽车。它之所以如此受欢迎，是因为每个人都喜欢 Prologue。

什么？通用汽车制造的电动汽车，但它有 CarPlay 和 Android Auto，因为它是一款本田车。他们基本上得到的是 Blazer 或 Equinox。Equinox。Altium。但有 Apple CarPlay。是的。通用汽车在这方面很奇怪。我不知道。我不知道他们在想什么。好吧，如果他们通过本田销售它们，为什么不呢？

好了。所以这很有趣。NIO 现在证实，他们将推出他们的新款 Envo。NIO 是一家中国电动汽车公司，拥有许多其他品牌。Envo 和 Firefly，我认为很快也会推出一个。但 Envo 是他们新的更便宜的品牌，豪华程度略低。他们已经证实将进入欧洲。

2025 年初进入欧洲。更具体地说，我认为他们证实英国将成为第一个市场，如果我没有记错的话。它看起来有点像重新设计的 Model Y。你说的没错。他们确实将其定位为 Model Y 的竞争对手，这肯定没错。他们谈到了挪威、德国和荷兰。我不知道这是否是他们现有的阵容。是的。

是的，英国将成为 Envo 的首个市场。好的。是的，我就是这么想的。是的，如果你看看价格，这是 Envo 的中国价格，但基本款起价为 21,000 美元。我们在这里谈论的是这个。我认为这是 L60。这是一辆漂亮的车。

20,000 美元，我认为这也有 60 千瓦时的电池组，哇，是的，嗯，241 英里的续航里程，但没有 CLTC，这不会是英国的 WLTP，但你知道它仍然会超过 250 英里，可能接近 300 英里，所以这真的很好，然后你有一个 85 千瓦时的电池组版本，在中国售价 33,000 美元。

这将获得大约 400 英里的续航里程。是的，它比……你知道，你实际上可以比较续航里程。所以与全轮驱动长续航版相比，在中国使用 CLTC 可以获得 427 英里的续航里程。而这款车的续航里程增加了 20 英里，几乎增加了 30 英里，价格却便宜了 7,000 美元。

所以他们将能够吃掉一些关税。但我只是看到了这些关税。但由于英国不再是欧盟的一部分，他们对中国的关税是否相同？我不这么认为。是的。是的。这是值得研究的事情。因为我认为这可能是他们首先在英国推出产品的原因。好了。让我们进入评论区。好了。

好的。我正在努力启动 Devo E-Pod MSF 项目。双关语。查一下。好的。我们必须看看。圣地亚哥的卡尔。更换这些电脑模块将吞噬他们在已经打折的低需求汽车上的大部分利润。关于每辆车的成本，包括服务时间，有什么估计吗？

不，不，不，不。我的意思是，服务时间并不长，这是肯定的。电脑更换非常快。现在，我不知道，比如，是他们更换的电脑完全报废了吗？还是他们能够翻新它们？比如，我不知道。所有这些都为时尚早。是的。

此外，并非所有车辆都出现故障，但尚未确定根本原因。所以他们可能需要更换所有车辆。我不知道。但看起来需要更换的车辆比例很高，我的意思是，自 7 月份以来生产的车辆中，很大一部分需要更换。尽管我想说有几个人，两个人联系我说他们在 7 月份之前就收到了交付，并说他们也有同样的问题。

但都是硬件问题。是的，是的，是的。都是硬件问题。好的。好的。乔说 NHTSA 的事情很疯狂。就在今天，我的会计说，谁知道明年是否还会有 IRS 来执行税法。我认为政府在一段时间内会有点奇怪。是的。我想知道我们的政府是否会说，在推特上打我。你知道，IRS 的运作方式就是这样，你知道的，比如。

我的意思是，总统实际上公开表示加拿大应该成为美国的第 51 个州。就像，老兄，你在说什么？我认为他秘密地为魁北克独立运动工作。这样一来，这将有所帮助。如果继续这样下去，这将有助于魁北克独立运动。所以 Jalopnik 报道了……哦，是的。他有没有提到我？我相信这是一个很大的 GC 链接。不错。电池组中的电池有什么问题？

电池组和电池组。我们正在谈论凹痕。是的，我的意思是，我知道凹痕有时指的是锂在电解质中发生的一种过程，这会产生一些影响电池性能的问题，并使电池，电池更快地报废。或者它实际上可能意味着凹痕效应。

在电池中，这使得它成为问题，就像物理凹痕一样。就像我说的那样，埃隆确实提到了他们试图避免使用 4680 格式的问题，即电池自身坍塌。所以可能是这些问题中的任何一个。好的。每家大型科技公司在其业务领域基本上都是垄断企业。你认为特斯拉会在电动汽车领域成为垄断企业吗？不会。是的。

但我认为这就是埃隆对特斯拉在北美的设想。是的。而且，我认为他所说的很多事情都与完全自动驾驶有关。他似乎认为只有特斯拉才能实现完全自动驾驶。有了 Waymo 已经做到了这一点，显然是带有地理位置障碍和许多硬件问题。

嗯，但是埃隆和特斯拉谈论完全自动驾驶的方式，就像，我们是唯一能做到这一点的人，即使其他人也做到了，它也值 200,000 美元，这并不完全有意义。好的。Cybertruck 的新电池组是如何更换的？需求下降得太快了，这些坏消息也无济于事。

是的，我的意思是，我们看到了一些类似的事情。就像千瓦的瑞安一样，他说，他的 Cybertruck 进行了多次维修，现在特斯拉甚至把它买回来了。对于特斯拉来说，买回一辆车，你知道，我和塞斯对特斯拉世界足够了解，记得埃隆说过，如果你在 30 天内不满意，我们会把它买回来。没问题。没有问题。那是早期的 Model S 时代等等。特斯拉对此很认真。他们过去确实是这样做的。

不再是这样了。现在就像你收到了交付，你在这里签字，你就被困住了。所以如果特斯拉正在进行一些回购，而且他们显然正在进行，我在过去几周里看到三个人进行了回购，那就是这辆卡车存在严重问题。好的。美国正在将其最危险、最不需要的特斯拉 Cybertruck 运送到加拿大，正如加拿大谚语所说。对不起。对不起。

是的。老实说，当我看到这一点时，我很惊讶。我想，他们是怎么卖的？公平地说，现在，尽管它在加拿大非常昂贵，但 Cybertruck 是一笔不错的交易，因为自加拿大元兑美元贬值 15% 以来，他们没有更新价格。所以这里有一些交易可以做，但它已经很贵了。所以我不知道。

你认为特斯拉有可能无法生存吗？哈哈，这告诉了我们所有我们需要知道的事情。我认为我们没有说特斯拉不会生存下去。我没有说他们不会生存下去。我说他们现在正经历一些艰难时期。我们正在看到一些艰难时期的早期迹象。而且我相信特斯拉正面临着巨大的法律风险。

对于他们在自动驾驶方面所说的一切，说自 2016 年以来所有汽车都能够做到这一点，我认为这是不正确的。我认为特斯拉最终将为此付出代价。我认为由于埃隆向特朗普总统投资了 2.5 亿美元，他们可能会给自己争取几年时间。但是是的，我认为未来几年会很艰难。

对于特斯拉来说。而且我认为无论如何他们都会生存下来，但以什么形式，它可能不会成为北美电动汽车领域的这个巨头，几乎是垄断企业。好了，我们继续吧。对于马斯克来说，这只是一个乐趣，作为埃隆·马斯克总统，因为他签署了担任三到四家公司首席执行官的协议。这是一个奇怪的场景。是的。

约瑟夫·伯迪克说，你是否看到住宅太阳能即将出现任何创新？面板每瓦 20 美分，但安装系统每瓦 2 到 5 美元，劳动力成本高，快速关断等等。似乎对于 50% 负担不起的人来说是一个解决方案。你知道，我实际上已经考虑过很多次了，因为我觉得这些数字确实表明……你知道，这是一个机会。有一些东西像滚动式太阳能和即插即用式太阳能，你只需要

你买一个太阳能电池板，然后将其插入你的插座，它就会将电力送入你的插座，就电工而言，这是一个巨大的禁忌，但它确实有效。你可以把它作为一种离网解决方案来销售，并摆脱困境。但是，你知道，你确实需要让电工连接好所有东西。这些人并不便宜。如果没有一些昂贵的安装人员参与，实际上没有办法做到这一点。

你不想让你的屋顶漏水。你不想让它在暴风雨中被吹走。所以这些都是需要解决的问题。但我同意。这里有商机。我认为有机会，也许像一些预制——

你知道，已经组装好的面板，你只需要，它们已经安装在支架上了，或者其他什么，你有一辆定制卡车，你知道，带有一个起重机，可以快速地将它们安装在顶部，你只需要。但是所有这些都有权衡取舍。就像你说的那样，你必须确保不会漏水。你需要确保它在电气方面是安全的。所以这些事情，你不能超过，你不能在这些事情上吝啬。是的。

但我认为在立法层面和建筑规范方面也可能有一些机会，

诸如此类的事情，在公用事业层面也使事情变得更加复杂，在获得公用事业批准以启动系统方面也是如此。这也大大减缓了速度。是的，我认为这里有改进的空间。但是，你知道，就像你说的那样，乔刚才说，硬件的成本非常低廉。所以……

如果你可以自己安装，或者找到一个安装能力强、价格不高的安装人员，那么为你的家安装太阳能仍然是一个非常好的解决方案。这样做仍然非常有意义。好的。圣地亚哥的卡尔说，安然曾经是世界顶尖企业，直到我们最终意识到他们在会计方面撒谎，它很快就崩溃了。特斯拉是一座纸牌屋，面临着迫在眉睫的诉讼和许多负面影响。

我不知道是不是这样。是的，我的意思是，在过去一两年里，我和一些特斯拉 Q 的人交了朋友，我不是其中之一。就像我说的那样，我认为特斯拉不会很快破产。他们和我谈了很多关于他们所说的话，比如他们认为特斯拉是……一些特斯拉 Q 的人实际上认为特斯拉正在操纵数字。我没有看到这方面的有力证据。

有些事情很奇怪，比如上一季度成本下降，而特斯拉在上一季度警告说成本可能会上升，这非常令人惊讶，尤其是在……比如有些事情很奇怪，但没有任何证据。所以我是个基于证据的人。我可以告诉你特斯拉有钻石问题。比如，有，

明确的证据表明，这给他们带来了问题。有明确的证据表明特斯拉并不是自动驾驶领域的领导者。他们是基于视觉的 ADS 系统的领导者。我可以给他们这个。但在埃隆声称将是有史以来最大的价值创造和增值资产等等方面，这并没有那么大的价值。我认为这些都是谎言。

就这么简单。所以，我认为如果你想将特斯拉与安然进行比较，最好不要使用操纵账目，这可能有一些，但我没有看到证据。如果你有证据，请向我展示。但更多的是关于为了销售带有自动驾驶功能的产品而撒谎。我认为我们有明确的证据证明这一点。

欢迎来到美国，Fred51。这将使您的冬季度假更容易一些。是的，这是真的。我只需要每天早上唱《效忠誓言》等等。是的，我们这样做。我们都这样做，对吧？好的。当我距离提货一辆新的 Model 3 还有 21 英里时，我仍然有我的格子呢，但我们将看到距离家还有三个半小时。

好的。祝你好运。是的。我在考虑新的 Model 3。可能只是让自动驾驶仪工作。但是自动驾驶仪工作得相当好。好的。不，我认为……

评论区有点偏离主题了。我们有一些 X 的评论者。汽车制造商是否应该主动安装家用充电桩以帮助提高销量，或者当地地区电网状况不佳可能会让人们不愿意这样做？这与电网无关。大多数充电都在晚上进行，此时电网利用率较低。

但一些汽车制造商已经通过第三方公司提供安装充电桩的服务。福特目前有一些。通用汽车也有一些。经销商通常也有一些。汽车制造商的经销商，是的。

他们通常有……你知道，他们认识的、不错的电工，他们可以推荐。所以有很多措施到位。各州有很多激励措施。我不知道美国联邦层面是否也有，但在加拿大，我认为也有一些。所以现在安装家用充电桩并不难。

当然，这取决于你的情况，如果你的电箱离你的车库很远，或者你的……是的。我的意思是，有些人自己动手。这真的不是什么高科技。是的。

每家公司都会操纵数字，但这主要出于税收目的。我认为这与它没有多大关系。安东说 FSD 13.2.1 看起来非常棒，从我目前看到的情况来看，而且我认为它只会越来越好。你认为它什么时候会成为选择车辆的普通人关注的卖点？FSD 13.2.1，是我有的吗？不。你得到那个了吗？不，我认为我没有那个。好的。

是的，你知道，我看到了一些令人印象深刻的东西。目前正在收集的数据仍然不太好。实际上，它比我预期的还要糟糕。所以……

但我认为它已经成为某些人的卖点了。我认为有些人对此印象深刻，他们会说，是的，我想要每月 100 美元或 8,000 美元，这有点难。我不太想了解它目前的采用率。但我确实认为对某些人来说，它是一个卖点。而且它也与以前不同，比如……

现在购买 FSD 与特斯拉在过去八年中销售 FSD 并告诉人们它将在明年准备好大不相同。现在这已经成为一个老生常谈了。所以它与以往的购买方式有所不同。当然，它会变得更好，但安东，它不仅仅需要变得更好，它需要……

兑现其无需监督的承诺。这就是事情变得更加模糊的地方。这个行业，在自动驾驶领域，许多非常严肃的人都不相信特斯拉能够使用任何已交付的现有硬件实现无人监督的自动驾驶。我认为他们有一些很好的观点。我不是说他们一定是对的，但我肯定知道硬件 3 车辆将无法实现无人监督的自动驾驶。他们对硬件 4 也有严重的怀疑。

所以，是的，这并不明确。而且它确实越来越好，并且肯定有所改进。好吧。多年来，加利福尼亚州要求所有新房屋都必须使用太阳能。这是其他州和国家应该做出的改变。这是真的吗？我认为加利福尼亚州只是要求具备安装太阳能的能力。是的，我不认为这是完全正确的。也许是新建建筑。这很有道理，但问题是……

你可以建造一座不适合安装太阳能的新建筑。周围有树木遮挡阳光。并非所有东西都适合使用太阳能。并非所有房屋都需要安装太阳能。有社区太阳能，有公用事业规模的太阳能。你不需要太阳能。如果你可以并且在经济上说得通，你应该这样做。但我认为强制要求每栋房屋都安装太阳能是疯狂的。

Cyber 说，只是一条评论。我最近非常惊讶地发现访问墨西哥时没有电动汽车和电动滑板车。很多小型燃油效率高的汽车和滑板车。是的，墨西哥落后了一点。我觉得很多拉丁美洲国家都落后了。

专注于燃油效率而不是电动汽车。好吧，这是一个基础设施问题。如果你去过墨西哥的一些地方，他们已经制造了一些问题。所以在其基础上增加电动汽车，并不理想。但有一些。我知道我上次在坎昆，

我，坎昆机场的艺术品，那里有很多特斯拉。呃，我知道特斯拉计划在坎昆和图卢姆之间的走廊建设超级充电站。我不知道它是否已经完成，但我知道他们正在计划……

是的，我的意思是，它不是——有一些。那里有很多 Cybertruck。那里每周都会发生 Cybertruck 碰撞事故，就像疯狂的 Cybertruck 碰撞事故一样。太疯狂了。我不知道墨西哥的 Cybertruck 发生了什么，但它们一直在发生碰撞。我不知道是怎么回事，因为不可能有那么多。然而，每周都会发生新的事故。好吧。评论有点走下坡路了。是的。

有人问，说，现在所有新的特斯拉都重新安装雷达了吗，还是只有 X 和 S？我读过的关于自动驾驶事故的《华尔街日报》调查证实了我对仅使用摄像头的 FSD 的担忧。他们说，现在所有新的特斯拉都重新安装雷达了吗？

我认为没有任何特斯拉安装雷达。有很多传闻说它现在将在 SNX 上回归。不过，我不记得发生了什么。我需要回顾一下。那大约是一两年前的事了。但埃隆一直很——好吧，埃隆一直很明确地表示只使用视觉，但他确实在两年前告诉我们

在一封私信中，他确实认为雷达可以添加到等式中，但它需要是高清雷达。没错，我记得。我们确实知道特斯拉一直在与一个特定的 RB 合作，我认为，在某个时候。但我不知道它是否真的应用于量产车型。我知道他们一直在研究它。他们在 2021 年、2022 年等年份使用雷达对车辆进行了测试。但我不知道它是否真的投入生产。

好吧，我们和你们一起度过了一个小时。太棒了。我希望你们喜欢这个节目。如果你们喜欢，请给我们点赞、竖起大拇指、订阅，所有这些。它对节目的帮助比你想象的要大。只需一秒钟就能完成，而且是免费的。一切都是免费的。我希望你们周末愉快。我希望你们假期愉快。我们将在 2024 年的最后一期节目中与你们见面。我希望你们能加入我们。祝好。再见。