Tesla shareholders meeting, more lawsuits, ultra-fast charging, and more
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特斯拉股东正式批准所有公司提案，几乎在所有方面都支持董事会

以下是今天节目的直播链接，美国东部时间下午 4:00 开始（或美国东部时间下午 5:00 之后的视频）：

https://www.youtube.com/live/itm3VxmeVD0

就其本身而言，就像，那些数字是什么？特斯拉目前没有任何产品的利润率达到 50%，也许除了 FSD 之外。所以我想你可以说，即使 FSD 是 50%，一旦你确认所有收入，特斯拉还没有达到这个水平。所以特斯拉目前没有任何产品的毛利率达到 50%。我说的是 50%，如果你是以 20,000 美元的价格出售，而成本是 10 美元，那么毛利率就是 100%。嗯，还有就是，你知道，你谈论的是抛出数字。

即使在演示过程中，这些数字也在变化，因为一开始，他说这将值 20 万亿美元的市值。三分钟后，他又说，哦，市值可能达到 25 万亿美元。这就像，好吧，你只是把世界上最有价值的两家公司加到了你的公司里，就像你在编造数字一样。

只是细微的差别。只是一家苹果公司和一家英伟达公司。没什么大不了的。明白我的意思吗？这就像，你不是……我理解，是的，AGI 是……问题是，AGI 值……如果一家公司……如果只有一家公司拥有 AGI，它可能值那么多。但是……

首先，只有一家公司不会拥有 AGI。其次，没有理由认为特斯拉会拥有。我的意思是，你知道，有理由认为他们有机会，但没有理由说，哦，特斯拉肯定会有 AGI。我认为市场已经通过认识到所有这一切都只是……做出了反应。

人们在谈论。是的，我想稍微谈谈这个，因为这就是我和股东基础完全脱节的地方，看看这里这条推文。这就是人们说我崩溃的原因之一，但是

我的观点，斯坦，我还没有听到对这个的反驳。埃隆走上舞台，宣布或声称特斯拉的价值将达到 30 万亿美元。他说特斯拉现在正在制造英伟达级别的芯片。我的意思是，设计它们，我应该这么说。他们没有生产它们。但是他们拥有英伟达级别的芯片。他说我们使用自己的芯片的原因是因为没有人做得更好。英伟达目前的市值达数万亿美元。

我认为这是一个巨大的新闻。就像 Optimus 将于明年小批量生产，生产 1000 到 2000 台，用于特斯拉工厂。然后，你知道，之后会进行大规模生产。然后他说了一百遍自动驾驶即将到来。但是是的，所以你把所有这些放在一起。如果你相信埃隆·马斯克，这些都是……

听起来股东们相信他们刚刚批准了他的薪酬计划。他们投票支持那些完全没有治理问题的董事会成员。所以大多数人似乎认为，特拉华州法官的裁决是出于政治动机，特斯拉的治理没有任何实际问题。

所以如果你相信所有这些，那么你就相信埃隆。为什么你不……为什么股票没有反应？如果我是特斯拉的股东，而且我是，我相信这些事情，我现在会疯狂地购买。这是千载难逢的投资机会，从 5 亿美元到 30 万亿美元。

拥有所有他刚刚声称拥有的令人难以置信的技术。几年后，因为他不是在谈论，我们将扩大 Optimus 的规模，到 2025 年每个人都在使用它，是吗？我想，或者 26 是数字？是的，他说超过 26，这比他几个月前所说的要晚。但即使特斯拉在工厂里有一千到两千个 Optimus，这也已经……

你知道，暗示机器人已经达到了令人难以置信的有用程度。因为，你知道，如果你在你的公司里找到了大约一千个类人机器人的用途，显然特斯拉有数万名员工。所以我相信他们可以，你知道，看看这些员工的工作量，并尝试寻找类人机器人可以做的最简单的事情。所以，因为我实际上是一个对 Optimus 有点看涨的人，因为

我注意到现在人工智能正在发生的事情。我确实注意到人工智能能力的改进速度非常快，呈指数级增长。所以我认为，现在随着人工智能的改进，拥有类人机器人是有意义的，你知道，类人机器人与人工智能相结合。我认为这确实可以，你知道，夺走人类很多工作，因为你

很清楚实际的用途

你知道，执行类人机器人可以发挥作用，因为你不需要专门为……设计任何东西，你知道，工业机器人执行特定任务。为人类任务设计的一切，类人机器人理论上都能胜任，如果人工智能能力足够，如果机器人的灵活性足够，那么，你知道，埃隆谈到了一些有趣的事情，你知道，蚂蚁从 11 个自由度到 22 个自由度。有很多这样的有趣的事情。

然而，如果你这样想，我只是不相信时间会这么快。显然，我认为这需要更多的时间。但是如果你相信他说的那些话，为什么人们不疯狂地购买这只股票呢？

是的，他还最近说特斯拉拥有婴儿 AGI，我甚至不知道这是什么意思。但是，你知道，这表明他正在接近……获得某种 AGI 的突破。这就像，好吧，如果我们处于……你知道，悬崖的边缘，不仅仅是 10 倍，而是多少倍？

70 倍或某种改进才能达到 30 万亿美元的市值。就像，哦，也许值几美元，但人们似乎并不相信。我想提到的关于这一点的一件事是，你知道，我不知道是否有人看过鲨鱼坦克，但是通常情况下，图片会显示出来，说类似于，哦，这是一个 10 亿美元的全球市场。想象一下，如果我们能占据其中的 1%。这就像，好吧，

所以这是想象。现在向我们展示你如何占据其中的 1%。实现目标的计划是什么？你有什么产品吗？你在销售产品吗？你将如何把它送到人们手中？一方面，特斯拉不仅仅是一个鲨鱼坦克的宣传。显然，他们是世界上最大的公司之一，他们拥有制造专业知识和工程专业知识。他们已经解决了这些问题。但埃隆确实说了整个……

你知道，如果我们占据市场份额的 10% 会怎么样？这就像，非常非常投机，非常非常有想象力。你不是，你不是，你不能仅仅给自己 10% 的市场份额，然后说，顺便说一句，你应该给我们 20 万亿美元的市值，因为我们认为我们可以做到这一点。这里和那里之间还有很多步骤。是的，有很多数字。我只是没有加起来。他把它与汽车行业的年产量一亿辆进行了比较。但他为……

机器人说十亿台，他说他看到……他看到人们拥有的机器人比人多……没有具体的倍数，但你知道地球上有 80 亿人，因为每个马拉维人都要购买一万到两万美元的类人机器人，但显然我认为他更多的是在谈论……

富人会拥有 100 个，而穷人则拥有零个或一个，但无论如何，即使这些数字加起来也不对，因为每年十亿台，只有 80 亿人，就像，假设是二比一，那么每 16 年更换一次，就像，实际的更换率是多少？不清楚，显然看起来他只是在抛出数字

然而，我也同意他的观点，如果特斯拉能够交付一个有用的类人机器人，

并且成为最早进入市场的公司之一，那么当然，他们将占据该市场的大部分份额。但我认为我希望看到埃隆，或者，你知道，即使不是埃隆，特斯拉总体上，进入一种苹果时代，你知道，一旦你拥有产品就谈论产品。这很好，因为，你知道，显然……

有一支像她这样的记者队伍，会在产品发布前透露很多事情。但例如苹果，因为我使用苹果，例如，我们在 Vision Pro 发布前就知道它了。但苹果保持沉默，基本上只是说，哦，我们喜欢虚拟现实，增强现实即将到来，等等。

但是直到他们准备好发货的产品之前，都没有宣布任何产品。基本上，我认为前后相差一两个月。是的。苹果汽车也是如此，他们从未说过任何话。每个人都对此进行了报道，事情发生了，他们正在考虑它，然后他们停止了。对于苹果来说，如果你听苹果的话，

他们对失去这个项目没有任何尴尬，因为这就像，好吧，我们没有说我们要接管汽车行业。我们只是在考虑它。是的，因为他们为此投入了大量资金。是的，当然。但是你知道，当你拥有……他们银行里有很多钱。是的，真的。所以一切都是。好的。在我们进入其他公司之前，再谈谈几条特斯拉新闻。

美国汽车工人联合会（UAW）已经将目光投向了特斯拉。在他们战胜三大汽车制造商取得重大胜利之后，他们已经警告过我们了。他们说他们将关注美国未加入工会的汽车制造商。显然，特斯拉是一个大公司。本周发生的事情是，他们现在正在利用特斯拉最近的裁员和低迷士气。有人给我发了这份通知……

显然是在得克萨斯州超级工厂的浴室里张贴的。上面写着，这份名单上有数千名员工。残酷、不公平且不必要。我们的艺术作品献给那些生活突然被颠覆的受影响的同事。

分享特斯拉裁员如何影响你和你的同事。他们为此提供了一个链接。这一刻是对那些希望在特斯拉建立更可持续工作场所的人们的行动号召。如果没有工会，特斯拉可以随时随地采取这种残酷的行动，只要他们觉得方便。这就是为什么特斯拉和整个汽车行业的工人都在组建工会。工会是工人团结起来取得成功和稳定，为我们的家庭提供保障，为我们的未来建设。

有了工会，我们可以在不可预见的合同中协商更强的权利和保护，而不是公司完全控制我们的工作条件和生活。现在采取行动，要求同事签署授权卡，在特斯拉组建工会。然后有一个扫描二维码。在我看来，这一切都相当合理。显然，UAW 并不完美。大量的腐败丑闻，浪费金钱等等。

但他们最近改变了整个领导层，并且在三大汽车制造商方面做了一些相当令人印象深刻的工作，尤其是在工作条件、工作与生活平衡和薪酬方面。所以我相信特斯拉员工至少会对此感兴趣。我不是说他们应该很好，但他们至少应该考虑一下。

关于 UAW 领导层的一件有趣的事情是，新任主席实际上是第一位民选主席。之前的都是由董事会任命的。肖恩·费恩参加了全体成员的选举。这就是他们想要把之前的腐败丑闻抛在脑后的一种推动。有趣。我不知道。我不知道他是第一个民选的。是的，第一个。是的，当我得知这一点时，我也很惊讶。是的，第一个。

最后，我想提一下，特斯拉已经正式结束了 4 月和 5 月裁员带来的招聘冻结。

他们上个月就已经这样做了。我们报道了他们开始招聘人工智能和机器人方面的员工，这是唯一没有受到裁员影响的部门。所以没有招聘冻结并不令人惊讶。但本周我看到了数百个新的职位，主要是在服务和销售方面，这些部门受到了裁员的影响。所以特斯拉可能会重新雇佣一些被裁员的人，并雇佣新人。

所以这只是一个通知，这个裁员。哦，是的。罗布斯顿，得克萨斯州的利兹亚茅斯精炼厂也列出了一些新的空缺职位。锂的事情很有趣。我想看看它会走向何方。

是的，我的意思是，埃隆最近有点轻描淡写，说它不像预期的那样有用，仅仅是因为，你知道，锂价下跌。中国，在会议上，确实提到中国非常擅长提炼锂。所以他们不太担心，除非，你知道，美国和中国之间的关系恶化。我们最近看到双方都采取了许多保护主义措施。

好的，在我们进入其他新闻之前，让我们稍微谈谈美国电动太阳能挑战赛。好的。是的，今年夏天 7 月，基本上从 7 月 12 日在肯塔基州鲍灵格林开始，也就是克尔维特博物馆赛道所在地，我们将进行电动方程式太阳能大奖赛。

基本上，孩子们，所以大约会有 40 所大学将带来他们的太阳能汽车来参加比赛。我们将从 7 月 13 日到 7 月 15 日开始技术检验。实际比赛将于 7 月 16 日和 7 月 18 日举行。同样，在肯塔基州鲍灵格林的克尔维特博物馆。如果您乘坐飞机前往，最近的机场可能是北部的纳什维尔或路易斯维尔。

之后，从 7 月 19 日星期五开始，我们将从纳什维尔出发，在公路上比赛。所以大奖赛有点像……

嗯，你知道，呃，汽车……资格赛，以及它们起跑的地方，所以……7 月 19 日星期五一直到……7 月 27 日星期六……他们将从纳什维尔一直跑到……我相信怀俄明州，所以这将是相当疯狂的……所以如果你在圣路易斯附近

沿着这条路，你可以在节目说明中链接的网站上看到它。来吧，来看看一些汽车，一些即将致富的孩子，但他们仍在大学里建造太阳能汽车。这是一个很好的机会。你知道，如果你有一些捐款，那也有帮助。但 Electrek 连续第二年自豪地成为赞助商。我们希望至少能做到这一点，

我们说未来四年。听起来像埃隆。我们刚刚说了同样的话。我不知道该说什么。听起来就像埃隆的预测。十亿，十亿年。我们希望有一百万年。好的。让我们稍微谈谈福特，因为他们本周基本上放弃了他们的 Model E 经销商计划，并且

你说所有经销商现在都可以销售电动汽车了。福特与他们的经销商之间已经争论了一段时间了。我们在 Electrek 中多次指出，我们认为，你知道，并非所有经销商，但一般来说，第三方经销商、特许经销商是电动汽车普及的一点障碍，因为他们显然想销售他们场地上的东西。而且，你知道，公平地说，他们的场地里没有那么多电动汽车。所以他们不关注这一点。

福特试图改变这一点。许多汽车制造商都尝试了许多不同的计划来帮助解决这个问题。但在大多数情况下，这非常昂贵。这是主要原因。对于这些经销商来说，销售电动汽车非常昂贵。他们需要一些培训。他们需要在该地点安装充电站。这些事情都很昂贵。福特将负担转移给了经销商。如果我没记错的话……

呃，这里有一些数字，当……呃，该计划刚开始的时候。对不起，我只是找不到实际的……我对此有点不确定，因为你知道，一方面，经销商……呃，

你知道，最好向更多经销商开放。但另一方面，经销商对电动汽车一无所知。这就像你可以对他们施加的培训或要求越多，可能越好。因为我从未遇到过比我更了解他们卖给我的汽车的汽车经销商。他们卖给我的电动汽车。是的。

是的，所以数字是，一年后，该计划于 2022 年启动。然后一年后，只有 50% 的经销商注册了。但是这仍然几乎是 2000 家。所以，有很多福特经销商。所以是的，然后之后，你知道，

他们已经与他们谈判了一段时间，然后他们无法让足够多的经销商加入。所以他们放弃了，说，好吧，你仍然可以销售它，因为福特提供的激励措施是，如果你不注册该计划，不部署充电站，不让你员工接受这些方面的教育，你就不会得到闪电。他们尽力了。然后现在他们说不。由于你所说的原因，这有点争议，但也从经销商的角度来看。

现在，那些加入该计划的人已经花费了数十万美元，他们感到有点沮丧，就像，等等，他们将能够销售它们，而他们没有这样做，你强迫我们这样做。所以，但与此同时，福特的论点是，但福特似乎愿意在这一方面达成某种解决方案。但他们同时表示，我认为这是一个很好的观点，就像，

你现在和将来都更适合销售电动汽车，电动汽车是即将到来并且已经存在的大事，所以你拥有比其他人更大的竞争优势，我认为这是公平的

去年他们通过在汽车价格上加价 4 万美元来抬高价格时，他们都必须销售电动汽车。所以说真的，他们已经赚回了钱。是的。尤其是在 2022 年。所以我认为 2023 年这种情况有所减少，尤其是在福特方面。福特在这方面采取了一些措施来防止这种情况。但是的，在 2021 年和 2022 年，是的，有很多这样的事情发生。

也许他们已经赚回了钱。很可能。Lucid 首席执行官本周谈到了 Air 的一些有趣的事情。他说，现在的效率接近每千瓦时 5 英里，如果你了解电动汽车的效率，尤其是这种尺寸的汽车。是的，大车。不是最大的，但很强大。是的，也很强大。

每千瓦时 5 英里真的令人印象深刻。我的意思是，现在有一些汽车的每千瓦时里程数达到 4 英里左右，甚至比这辆车还要小得多。仅此一项就令人印象深刻。我认为每千瓦时 4 英里是事情开始变得非常有趣的地方。5 英里，他正在谈论另一个目标，因为他们已经达到了 5 英里。他们正在谈论 6 英里的目标。这是在今年的 Evercore ISI 全球清洁能源传输峰会上。

是的，这太疯狂了。我能够在我的 2800 磅敞篷跑车中获得每英里 200 瓦时甚至低于 200 瓦时的里程。双座敞篷跑车。是的。仍然令人印象深刻，因为这是一辆 2008 年的九代车。是的。是的，我的意思是，这是驾驶它，而不是以每小时 80 英里的速度行驶，而是以每小时 50 英里的速度行驶，但这仍然相当不错。是的。是的。

不，我对 Lucid 感兴趣。显然，从经济角度来看，我的情况不太好，但看起来他们……你知道，坚持了下来。我还没有驾驶过 Lucid，所以我实际上正在查看我是否可以获得一辆用于月底即将进行的公路旅行，以便我可以对它形成更好的看法。是的，你知道，问题是，他们的技术和包装非常令人印象深刻。如果你看到……

电机、电池组、控制器以及他们拥有的所有东西。每当他们参加一些活动时，他们都会进行演示，而且它们都非常非常包装精良，非常小巧，电机的功率重量比非常高，而且我认为他们在所有这些方面都领先于所有人，但是……

问题是，很多这些东西并不那么重要，因为如果你……你知道，你得到的是效率为 98.5% 的电机，而不是效率为 97.9% 的电机，这并没有太大的区别。所以它对……

你知道，潜在地向其他公司销售动力系统之类的事情很有用。但是，将所有这些伟大的技术应用到汽车中，然后营销汽车等等，这就是他们面临的绊脚石。并不是说它们是坏车，它们是好车。只是，你知道，10 万美元的轿车在美国仍然很难销售。是的。是的。

好的。还有一条新闻要讨论，然后我们将进入评论区。所以，如果你们有任何问题，你们现在可以把它们放在评论中。无论你正在收听哪个应用程序，YouTube、X、Facebook，无论什么，我们将在几分钟后讨论它们。它可以是我们今天刚刚讨论的话题，特斯拉股东会议，经销商，等等。或者它可以是您希望我们从 GB&I 那里获得意见的电动汽车领域的另一个话题。

不过，最后我想讨论的是莲花用 EMEA 达到了令人印象深刻的充电速度。你们知道我们如何发音吗？EMEA？EMEA？是的，我认为。是的，所以莲花正在通过……在电动汽车方面卷土重来。

他们正在制造一些新的超级跑车和超级 SUV。他们刚刚发布了一些有趣的东西，这显然是由第三方咨询公司 P3 验证的。所以它是 Amaya 达到了 10% 到 80% 的充电率。

在 400 千瓦的充电站上，600 安培，只需 14 分钟即可达到 10% 到 80%，这非常令人印象深刻。他们达到了 402 千瓦的峰值功率和 331 千瓦的平均充电率。这太疯狂了。这太疯狂了，因为这比任何其他汽车的峰值都要高。是的。

是的。因为即使是泰肯的峰值，也应该达到 350，但实际上是 320 或其他什么，或者 280。我不知道。是的，大约是这样。是的，我的意思是，没有大量的……我会看到 400 千瓦的充电站，但在欧洲可能会有。好吧，我们将看到，随着时间的推移，我们将看到，一旦有重要的汽车能够使用它，也许会有更多这样的充电站，你知道吗？

我认为他们发布了整个会议，会议的速度运行。是的。这令人印象深刻。它比 Ioniq 5 更好，我之前曾宣布它以 5% 到 80% 的充电率在 18 分钟内充电而成为充电冠军。

但它也表明，你知道，这是充电速度的巨大提高，但实际差异是 4 分钟，这让我觉得，当谈到电动汽车充电时，我们真的快到了，就像直流充电一样，更多的是确保我们部署了足够多的高功率充电站，并且我们让每辆车都达到 200 到 250 千瓦以上的……

充电水平。一旦我们做到这一点，我认为这对我来说就不是障碍了。你知道，在这个时候，使用最好的可用设备进行电动汽车公路旅行，至少是这样。是的，我同意你的观点。我认为现在主要是一个固体问题，我们需要发展基础设施。并确保下一个螺栓超过 50 千瓦。

是的，也许还有 54。是的，64 会很好。还要确保所有充电端口位置之间可能更多的一致性等等也会有所帮助。显然，现在超级充电器向其他汽车制造商开放是一个问题。可能需要更多标准化，这也很有用。好的，让我们进入评论区。好的，E4 Electric，节目的朋友。

我在几次汽车活动上见过他。我从未见过这么多人亲吻埃隆的戒指。他继续说道：“你们认为你们的任何员工拥有任何汽车制造商的股票是否合乎道德？”显然，我们都有。所以是的，这是合乎道德的。我的问题是，如果你已经知道答案了。是的，他不是……我确实有一股特斯拉股票。

而且，我持有大量特斯拉股票。我认为你可以争辩说，我是对特斯拉最批判的人之一。这是真的。我不认为这是一个真正的问题。每个人或多或少都会有偏见。只要你公开你的偏见，就没有……是的。而且，我觉得这有点……

自大，你认为你可以用你的观点来影响市场，你知道的，比如，“嘿，我不喜欢特斯拉这样做”。好吧，我的意思是，我们都不是在根据我们的新闻内容进行日内交易。我们所有的电动汽车和绿色能源股票都是长期持有的。所以这就是我们的看法。圣地亚哥的卡尔问：监管机构是否应该开始制定针对电动汽车的规则，以鼓励采用小型电池、低影响车辆，方法是惩罚大型电池豪华车或激励小型车，或者两者兼而有之？

我的意思是，目前还没有。是的。我认为最大的激励因素是大型电池成本很高，而小型电池成本要低得多。所以，你知道，资本主义的因素。我们在价格方面已经做到了这一点，大多数激励措施的价格上限也符合这一点。就像，

你不能轻易地在一个售价低于50美元的汽车上安装一个200千瓦时的电池组。在美国是多少？卡车是8万美元，轿车是55万美元。这不容易做到。是的。再说一次，加州实际上正在做与这相反的事情，

在广为宣传的2035年电动汽车要求中，他们还说你必须拥有最小电池尺寸，我认为是最低电池续航里程，它必须是，我不记得是150还是200，我认为是200，我实际上发送了反馈说，不，这太疯狂了，人们应该能够购买续航里程低于120英里的电动汽车之类的东西，所以

是的，我同意这个概念，但是，你知道，我们还没有达到那个阶段。所以是的，基础设施也需要赶上来。所以圣地亚哥的卡尔有点过激了。那些对WLAN表达崇拜之情的粉丝很可悲。人们真的相信这是第二次来临。美国证券交易委员会应该阻止特斯拉花钱来欺凌股东。特斯拉是一艘正在下沉的船。你如何保持对科幻小说中AGI的所有权？

等等，我认为关于在这一点上花钱有一个有趣的观点，如果我是埃隆，至少我会要求我的竞争方案减少特斯拉必须为此花费的金额，我认为这是公平的，当然，因为老实说，这是他的错，如果公司治理得当，这种情况就不会发生，这就是原因

他就是为什么没有适当的补偿的原因。但是，我的意思是，他们必须花费多少？我的意思是，除非我们谈论律师费。我们也可以谈论这个，是的。是的。他可能做过的一件事，这是我与一个真正的商业人士、一个家里的朋友，他是一个真正的商业人士，他拥有大型公司并且非常富有，进行过一次谈话，他的看法是，当你处于刚刚解雇了一大批人，

因为你需要降低公司的成本，你不认为推迟560亿美元的计划的视觉效果可能不好吗？他可以说，你知道吗，这是我应得的补偿，但我可能会推迟几年，因为我们现在正处于非常艰难的时期，我刚刚解雇了所有人。就像那样做是正确的，是一种正确的事情。但在这个情况下，他之后却长时间地继续咆哮。

有足够的钱支付这14000人40年的六位数薪水。我只需要不断地说。我认为这些人对公司更有价值。这14000名非常聪明的人，他们在公司取得了非常成功的成就，肯定比一个人更有用。这种情况总是会发生的。

是的。股东们显然不同意这一点。我已经和他们多次争论过这个问题了。许多人认为，如果没有埃隆，特斯拉基本上就完蛋了。尽管他在……期间说了完全相反的话。一位股东向他提出了这个问题。就像，“你能谈谈，赞扬你的一些员工，谈谈如果你……

不在特斯拉，如果你被公共汽车撞了会发生什么。他做到了。起初他做不到。他考虑了很长时间，这是一件非常奇怪的事情。埃隆一直是事实上的唯一技术之王、领导者。他在特斯拉说了算。所以从2008年到现在，大约16年了。

在那之前，他已经非常有影响力了。所以，如果在那段时间里，他没有建立一个能够在他没有的情况下生存的组织，并且在他没有的情况下尝试，那就是他的失败。毫无疑问。在考虑之后，他确实说，公平地说，他认为特斯拉在他没有的情况下也会做得很好。但他表示，希望他能够加速这一进程。

是的，但我认为他必须同时说这两件事。他必须说公司在他没有的情况下也会做得很好。他必须说，有了他，公司会做得更好，因为他正在争取560亿美元。如果他已经在那里工作了16年，并且他亲自认识所有这些人，并且每天都与他们一起工作，但他并没有这样做，因为他根本没有关注特斯拉。他一直在推特上。

如果他确实与所有这些人建立了良好的关系，他可以命名，他可以很快地列出20个员工的名字，他们做了令人难以置信的事情，并说，看，这只是一个不完整的列表。你们都很棒，但我只想说，就我想到的，我喜欢这个和那个，以及那个。他们对组织都至关重要，我重视你们的意见。

是的，因为他正是那个专门问问题的人，你知道的，他说了一些员工，你知道的，赞扬你。你能赞扬他们中的几个吗？他一个也叫不出名字。杰克刚刚在网上评论了我们刚才所说的，这不是560亿美元。这是2018年23亿美元的股票。所以这与你刚才所说的是相反的。在某种程度上这是真的。但我认为……

吉姆提出的论点更像是，他会持有这些股票，我会接受这种稀释，特斯拉可以去增加市场，你知道的，筹集资金。那将是560亿美元左右，或者任何金额。而且，而且是，

即使它不是特斯拉口袋里的现金，显然也不是。是的，如果他们需要的话，这会降低他们的融资能力。它降低了股东价值。它降低了最终将支付给股东的潜在股息的价值。公司的利润的全部意义在于最终通过回购或股息将这些利润返还给股东。如果他们因为给了这么多股票给……而少了560亿美元来做到这一点，

你知道的，这不仅仅是埃隆或公司的现金。但是，你知道，如果我们考虑所有这些资金如何被推向市场的金融化，它仍然是从股东那里拿走了560亿美元。没错。好吧，我们继续吧。我们还有很多事情要做。X无法制造机器人。这是一个有趣的评论。不过，他们有很多机器人。对。

对FSD的乐观情绪为12.3%，今年晚些时候将出现大规模的AI数据中心，加上最终的硬件五。如果你对硬件三、四不乐观，那么你现在对RoboTaxi有多乐观？我认为我们过去讨论过这个问题，弗雷德，你对此有什么看法？

哦，是的，我们应该提到这一点，埃隆确实说过，我不记得确切的时间，他说今年晚些时候还是明年，他们将开始更多地关注硬件4，例如，缩小硬件3和硬件4之间的差距，这意味着在软件方面，利用硬件4中更高的功率。

所以，是的，我的意思是，我确实看到了特斯拉实现自动驾驶的途径，方法是使用像Robotaxi这样的专用平台。我们已经看到Waymo这样做了。我们已经看到其他公司在使用专用系统的情况下实现了某种程度的四级自主性。所以我相信特斯拉可以做到，尤其是在利用过去几年系统经验的情况下。但我担心的是

你知道的，Oddware 3的上限，Oddware 4的上限，然后，你知道的，RoboTaxi似乎是基于Oddware 5的。所以，

你知道的，我认为我会穿五号，我很自信它会实现四级自主性，也许是五级，但硬件三，我坚信五级是无法实现的，尽管埃隆承诺过，我认为这对特斯拉来说是一个很大的责任，我认为这是，你知道的，特斯拉可以克服的，他们目前的，你知道的，它现在是一家大公司，有很多钱，他们可能，你知道的，可以纠正这一点，有一定的程度，但是是的

是的，这是一个问题。这是一个问题。这个最后承诺给人们五级，我认为他们不会得到。我认为他们向硬件二或2.5承诺了五级。是的。然后他们升级了。所以就是这样。所以这就是其中一条途径。我认为特斯拉，你知道的，这就是为什么我认为不永久转移FSD是如此愚蠢的原因，因为这是避免这成为如此大的责任的途径之一，因为如果你这样做，你将把越来越多的用户切换到硬件4。

这将导致对我们的3号作品的责任以及你对它的承诺随着时间的推移越来越少。但是现在，就像

可能会有这样的事情，我的意思是，已经有很多关于它的诉讼了，但它可能像是一场大型集体诉讼，这将迫使特斯拉向所有使用Oddware 3的汽车进行赔偿，就像我认为这并非不可能一样，是的，有多起诉讼，其中一起被裁定本周将出庭，是的

好的。一个问题。你们听说过芬兰充电公司ChemPower吗？他们在欧洲非常受欢迎，现在在北卡罗来纳州达勒姆市建有一家工厂，并且正在欧洲销售兆瓦级充电系统。我听说过他们。我认为我在几次会议上见过他们。你们呢？我不了解他们，但我听说过他们。是的，我也听说过他们，但我不是很熟悉。我认为他们更倾向于商用电动汽车。我们已经回答了硬件五的问题。

一个大问题是，汽车雨刮器是否会被解决？这是一个大问题。它在预视车辆中得到了解决。雨水传感器确实解决了这个问题。我认为它在90年代就已经解决了。每辆车都在路上，它都解决了。对。我刚开奥迪。对不起，我不能谈论这个。Q6。Q6。

你不能谈论它。你只是不知道你……不，我认为我可以谈论它。我只是，我不能谈论的唯一事情是驾驶体验。出于某种原因，我认为这属于这种情况。是的，确实如此。好吧，圣地亚哥的卡尔，我认为我们用完了他这个月的所有问题。

我们继续吧。对卡尔没有不敬。我们爱你。我们爱你。更简洁一些。让我们说每场演出10个。好的。太阳能汽车问题。汽车上可以获得多少千瓦的太阳能？如果Lucid的效率如此之高，也许他们应该添加一些太阳能并获得一些额外的免费续航里程。好问题。我们有Aptera的情况。但是

很多人没有意识到实际上需要多少平方英尺的太阳能才能为汽车供电，我认为一平方米大约是……千瓦，所以你说的，你说的，如果你覆盖整辆车，你会得到足够的电力来为电动自行车供电，所以平均而言，是的，继续，大约是20千瓦

让一辆汽车在高速公路上行驶，或多或少，取决于你使用的是哪辆车。但大约需要20千瓦才能以高速公路速度在高速公路上行驶。所以很明显，太阳能汽车不需要一直有足够的电力来为其供电，因为它有电池。但想想看区别。汽车消耗大量的能量。在许多情况下，在许多家庭中，汽车消耗的能量比整个房子都多，这取决于你通勤的多少。如果你使用的是燃油车，电动汽车。所以，

消耗了大量的能量，而你只是没有……面积。大多数情况下，除非你谈论的是Aptera或其他非常小巧高效的东西。但是，但是我认为本有正确的想法。就像……

公司制造越来越高效的车辆，太阳能对汽车的意义就越来越大。但太阳能总是更有意义的地方是优化的地方，也就是固定在屋顶上或类似的地方。在实际建筑物的屋顶上。是的。是的。这很棒，就像你去机场把车停在那里一两周一样。

而不是在那里失去动力，理论上，如果你在那里待的时间足够长，你会充满电。所以它仍然很有意义。我不知道为什么它没有，你知道的，它显然被用于Aptera，你知道的，一些普锐斯和起亚已经使用了它来冷却汽车。

如果一些公司认真对待它就好了。它通常只是成本高昂。他们必须在那里安装更多电线。他们必须占用屋顶上的空间，而人们想要玻璃屋顶或类似的东西。所以问题是成本，我认为，最重要的是成本。

好的。Bike Angelus说，你们能否发布一份二手特斯拉购买指南，重点介绍发生的所有硬件更改以及如何识别所有变体，哪些是理想的，公平的价格？那不行。工作量很大。是的，我的意思是，特斯拉不做车型年这件事，这就是你刚才所说的问题，你知道的，我有点同意特斯拉的逻辑，即当一个变化准备好了并且是积极的时候，生产就立即将其加入。这非常有意义。

我喜欢这方面的东西，但这确实使购买体验复杂化了。我的意思是，这并非不可能。你刚才说什么？也许我们可以考虑做一些不是，你知道的，也许不是所有的变化，而是……更重要的变化，然后进行更改。例如，许多北方人想要E泵。所以当他们吃南瓜的时候，那是一件大事。所以这些事情也许值得考虑。但我们会考虑的。

是的。与此同时，总是有特斯拉汽车俱乐部论坛。是的。也许也许我们可以用一些AI来处理一些已发布的特斯拉资料。偷走它。是的。就这么做。

好的，这就是所有问题。好的。好吧，感谢大家本周收听节目。感谢杰米作为特邀嘉宾加入我们，因为他是我们当地的特斯拉专家之一。如果你喜欢这个节目，请点赞，点赞，无论你在观看的应用程序上是什么。你也可以订阅并点击通知按钮，以便在每次我们直播时都能看到，通常是星期五美国东部时间下午4点，除了某些例外情况。我们下周同一时间同一地点再见。祝你一切顺利。

再见。再见。