Tesla teases $25,000 car, new Roadster, Tesla Bot, and more
01:06:06 Share

女士们先生们，我们直播开始了。我们正在直播一期新的《电动播客》。我是弗雷德·兰伯特，你们的节目主持人。像往常一样，塞斯·温肖也加入了我们。塞斯，这周过得怎么样？嗯，还不错。

好的，让我们全力以赴地完成它，因为我们有很多事情要讨论。好的，我正在启动这个共享屏幕用于电动汽车，但StreamYard在过去几周里出现了一些问题。所以我们很快就会测试一下。如果它能工作，它就能工作。如果不能，那就不能。但是……

显然，Shytessa年度股东大会或网络总结，无论你如今想怎么称呼它，都在本周举行。就新闻而言，这是一次富有成效的会议。其中有很多有趣的新闻。所以我们将直接跳进去。我们将从会议中唯一有趣的部分开始，这并不有趣。再次这样做。

所以，是的，我认为会议的第一部分就像无聊的正式部分一样，是人们今年必须投票决定的事项。不像股东们那样，今年没有那么多有争议的事项。显然，关于童工的问题出现过几次。我们可以谈谈这个。这是因为Yolande对此发表了评论，这很有趣。但我认为这是一个长期以来报道不佳的问题。但无论如何。

根据大多数股东的说法，最重要的一件事是JB Strobel首次被介绍到董事会。不出所料，他获得了大多数股东的投票，加入了董事会。所以JB Strobel正式以非执行董事的身份重返特斯拉董事会。我们将看看他是否会加入董事会的任何委员会或类似机构。但我可能会认为不会，如果这是我的猜测，因为……

你认为这会让他参与任何继任计划吗？好的。抱歉。我回来了吗？是的，我重新启动了自己。我不知道是你还是我。不，但对我来说，我不知道发生了什么，但我只是看到我是在我的Starlink上而不是我的有线电视上。所以也许那是……哦，你在用Starlink。是的，我不知不觉地用了。我以为我已经把所有东西都切换回我的有线电视了，因为我本周早些时候遇到一个问题，他们告诉我我的……

他们告诉我我的互联网将停机三天，因为有人偷走了城里的电缆，比如光纤电缆。而且城里很大一部分地区三天都没有互联网。他们说，好吧，我打电话给他们，这就是他们当时告诉我的。所以我想，太好了。这是一个使用我的Starlink的完美时机。

所以我启动了它，因为我已经拥有了所有硬件。我只是没有支付月费。所以我不得不为三天支付一个月的费用，但这值得，只是为了，你知道，一直都能上网。所以支付200美元是值得的。然后它在几个小时内就恢复了。是的。

他们告诉你三天，但只有几个小时。是的，然后我不得不把所有东西都切换回我的Wi-Fi，比如，你知道，把所有东西都切换回我的有线光纤Wi-Fi。如果现在一切正常，我会假设。但是是的，JB，我们关于JB所说的

我们是ELECTRIC的大粉丝。我们认为他显然是电动动力总成、电力电子、电池等方面最博学的人之一。他一次又一次地证明了这一点。而且他非常善于沟通电动汽车的重要性，或者至少在早期是这样。现在我认为对大多数市场来说，这已经不那么重要了，比如相信它是未来。

但有趣的是，也许我们知道埃隆曾经谈到过特斯拉潜在的继任者。而JB显然是目前你能拥有的最称职的人。他被注意到得很好。他现在领导着另一家大公司，红木材料本身就相当庞大。

而且他比埃隆年轻一些。所以就寿命而言，这也有帮助。所以是的，在这方面一切看起来都很好。我并不是说这就是将会发生的事情，但我认为这是一种可能性。我也在考虑这个问题。但这并不是让董事会成员担任首席执行官的惯例。是的。

也许还有更多原因。但我的意思是，他成为董事会成员是新的。他曾经是公司长期的高管和联合创始人。对。好的。然后另一个，好吧，让我们谈谈正式部分中另一个有趣的事项，那就是这群环保人士推动特斯拉对其供应链进行审计，以确保

确保其中没有童工，这显然是……它实际上被否决了，这总是让人感觉不好，好吧，我们将否决这项要求，以确保我们的供应链中没有童工，但这显然是因为它所暗示的内容而被否决了，但他们也已经……事实上，他们已经在……没有人……没有人希望供应链中出现童工，我认为这一点是显而易见的

目标显然是钴，尤其是刚果民主共和国的钴。而且确实发生了。目前刚果的钴供应链中确实存在童工现象。

显然，没有人想看到这种情况。没有人希望这种情况发生。这不是一件好事。但问题是，解决方案是什么？一家像特斯拉、苹果和埃隆那样使用这种材料的公司，对此的解决方案是什么？埃隆对此有点不屑一顾，就像，是的，我们使用了一点钴，去追究苹果和手机制造商的责任，因为是的，这是真的。这，这，

个人电子电池中的钴百分比远高于电动汽车，尤其是特斯拉电动汽车。这是事实。但与此同时，我认为就总体而言，这可能会有所不同。但无论如何，没有人想看到任何童工现象。

问题是，特斯拉、苹果和所有这些公司在这方面有多少权力？因为你不想仅仅关闭。你可以说，好吧，停止从使用童工的公司购买产品。这并不像公司直接使用童工那样简单。特斯拉、苹果并没有直接与那些公司做生意。更多的是手工矿山，说，

正在使用童工，而且不仅仅是童工不好，顺便说一句，他们的工作条件非常糟糕。不仅仅是孩子们在受苦，还有在那里工作的成年人等等。这一切都很糟糕。那些手工矿山。

所以你不能。所以想法是，这些矿山大部分都不是大型公司运营的。据我所知，它们是这些小型手工矿山，而且在这种情况下，矿物的价值更多的是推动这些矿山在刚果民主共和国兴起的原因，而刚果民主共和国富含钴。

所以唯一其他的想法是，好吧，让我们关闭这些矿山。但这实际上会帮助那些没有使用这些矿山的其他公司。这将是有意义的。但这会帮助在这些矿山工作的人吗？不会。就像你只会让他们的糟糕处境变得更糟，比如完全没有收入。所以更多的是一个教育问题，因为，

那些孩子也没有在矿山工作，他们不上学等等，所以这是一个更大的社会教育问题，需要在刚果民主共和国发生，所以如果有什么的话，这与审计你的供应链无关，如果特斯拉、苹果和所有这些大公司想要提供帮助，那将更像是对这些地区的直接投资，以教育人们有更好的方法来做这些事情等等，我认为这将是解决方案，但是

所以，在提案被提出并被否决后，有人在演示的问答环节中提出了这个问题。埃隆宣布说，是的，我们将进行审计。然后他特别说，我们将在矿山上安装网络摄像头，任何人都可以在网上查看，确保那里没有童工。你知道吗？没有人会看到任何童工，因为这些将安装网络摄像头的矿山将是像完整的。

完整的、高水平的运营矿山，在那里不像是在使用机械等等。它不会是手工采摘的。好吧，在某些情况下，可能有一些是手工采摘的，但这并不一样。人们对他们认为正在发生的事情的钴有着非常扭曲的看法。这很悲哀，因为再次，我并不是说没有童工。有。但由于这种扭曲的观点，我们并没有真正解决真正的问题。这就是我的观点。

是的。好的。所以，我的意思是，问题是，它进入了普遍的，就像有一个，就像一个钴市场材料，你无法阻止手工矿山进入和中间商发生。所以，不可能做到百分之百的童工免费或，你知道，没有不良行为。但我认为这是一个很好的解决方案。

我的意思是，就像我说的，我认为唯一真正的解决方案是大量投资于，嗯，在，在，在那些地区进行教育，它，它确实发生了。而且，嗯，

支持那些确实送孩子去那里工作的家庭，这样他们就不必那样做了。就是这样。然后也许在矿山周围引入更多一些基础设施，这些基础设施实际上可以在这些地区发挥作用，然后提高产量

那些父母而不是送孩子去上学。但所有这些，这也是一个文化问题，一个社会问题。为了让这种情况发生，需要解决不同层次的问题，不幸的是。这不仅仅是在矿山上安装网络摄像头那么简单，这是肯定的。好的。然后就在问答环节之前，可能来自该活动的最大新闻是伊冯关于下一代平台的一些评论，它将推出两款汽车，你说？是的。

首先，你展示了其中一辆汽车的图像，好吧，一个轮廓，这张我们正在假设的图片，再次假设它很可能是这款特斯拉Model 2或特斯拉2.5万美元的汽车，无论人们使用这些名称，但这些都是非官方名称，显然。

而且它更便宜，可能是掀背车，在中国设计，也可能在中国制造。这将到来。这是第一个轮廓。也许它甚至是几个月前我们看到的那个小马自达原型车的轮廓。哦，是的。就像看似在马自达上制造的特斯拉原型车一样。显然不是同一个轮廓，但是……

那可能只是一个测试骡子类型的车辆。如果它真的是特斯拉的原型车。是的。许多评论者说这看起来像Model 3。好吧，是的，确实如此。没有任何参考点，它可能比Model 3短一些。它可能类似。是的。总的来说，比如设计形状等等。嗯，是的，

你知道，这很奇怪。像这里的截止线很奇怪。就像你说的，你把它通过了一些对比的东西，它显示它显然是一个渲染图，而不是一张被模糊的图片。所以它甚至不是一个轮廓。它有点像，它就像光线以一种奇怪的方式照射到某物上。

一辆汽车，因为那个截止线。我甚至不确定它是不是……但我们确实知道它将是一款轿车。我的意思是，我想这是个大新闻，对吧？是的。它不会像一款热门掀背车，坦白说，我有点希望它是一款掀背车。伙计，我的意思是，它仍然可能至少是一款掀背车，不像Model 3那样带后备箱，而是一款掀背车。但它不像通常的形状。很难从这张图片中看出掀背车的形状，如果你指的是这个的话。是的，我明白。

埃隆对此发表了一些有趣的评论。首先，他说它现在正在建造中，这是一个有趣的评论。如果你说它正在建造中，通常这意味着它已经投入生产了，我对此表示严重怀疑。到目前为止，我们应该已经听说过它了。除非他像正在建造原型车一样。

这可能是他的意思，但对于一个总是说，哦，原型设计很容易，生产很难的人来说，他使用这种具体的语言会很奇怪。然后他说，像即将在下一代平台上推出的这两款新车，我们假设是这款车，2.5万美元的Model 2，无论如何，还有Robotaxi，这两款车都基于新一代平台，他说这两款车的年产量加起来是500万辆。

这将是有道理的。我的意思是，Roadster，不是Roadster。我们将谈到Roadster。Model Y的年产量已经超过100万辆了。因此，一款更便宜的掀背车很容易就能生产几百万辆。然后是Robotaxi，显然，如果它是一款全电动汽车，并且针对的是拼车服务，那么它……

至少500万辆，可能比这多得多，但这显然是在一切顺利的情况下，而我们知道，当谈到特斯拉和自动驾驶时，“一切顺利”这个词并不经常使用。

好的。Roadster。一位成员问到了Roadster。你可以看到，显然，这是一个提出这个问题的特斯拉股东。你可以看到这个人甚至问这个问题时都感觉不好。他就像，哦，我不想……每个人都感觉不好。我们对Electric问任何关于Roadster的问题都感觉不好，显然是因为我们应该会收到一些免费的Roadster等等。所以听起来很自私。但是……

仅仅从使命的角度来看，显然是最大的问题。它不是一个大的推动者，对吧？

对于特斯拉来说，就销量而言，它不是一个重要的贡献者，但与此同时，他们确实发布了它，并且他们确实开始接受它的预订，它可以说是拯救了2019年的公司，当时特斯拉在Model 3的产量提升时，有一段时间难以销售Model 3等等，2018年和2019年，该项目实际上是利用它来进行推荐

可以说是拯救了特斯拉。所以有一个理由可以说明这一点。然后埃隆对此很友好。他说这是一个完全公平的问题，我同意这一点。然后他说设计和工程将在今年完成。希望，他说这不是承诺。希望它明年，也就是2024年投入生产。显然，他之前说过很多次了。我认为它现在已经晚了四五年了。所以，呃，

我没有把这个当真。此外，当埃隆说，不要引用我的话时，他会说几乎任何事情。当他说不要引用我的话时，这意味着没有计划。他的意思是。明年没有建造它的打算。就像，零。是的，是的，是的。我的意思是……

很长一段时间以来，他们都有最好的借口。如果我们不盈利地提升产量等等，我们基本上就快要倒闭了。但现在他们至少没有这个借口了。所以现在更多的是将他们的资源投入到最有价值的地方。现在是Cybertruck。

但我们也会谈到这个。是Cybertruck。他没有透露更多信息。他们重申了这个SpaceX套件，如果你还记得这个SpaceX套件，它是那些冷空气推进器，这仍然是计划中的。而且它会很酷。这是一个确切的引用。甚至语调都很好。

好的。所以Cybertruck，除了来自会议的产量估计之外，没有其他真正重要的新闻。所以……

他仍然说今年晚些时候，最近的信息是今年夏天投产，在第三季度交付，所以大约在9月左右。现在他被问到了特斯拉计划的生产能力。观众说，是的，它将是一个S曲线，一开始很慢，然后逐渐提升等等。所以他说，我想我们会看看需求如何，但我们可能会每年生产25万辆，甚至更多。

然后他补充说，可能每年25万到50万辆。我认为每年50万辆是很多人都在考虑的最低限度，因为仅仅是皮卡车，特别是如果你走向全球的话。我认为这原本是计划，比如在德克萨斯州生产，但交付是全球性的。

50万辆听起来差不多。我的意思是，福特仅在美国每年就销售100万辆F-150。我认为通用汽车的其中一个项目也是如此，Ram也是如此。我不知道Ram是否达到100万辆，但如果不是，也相差无几。所以……

市场上有足够的空间，但每年25万辆似乎太低了。当然，特斯拉一直都说我们知道Cybertruck在设计方面存在争议。所以如果它不受欢迎，我们可能会转向外观更传统的皮卡车。所以也许这仍然在计划中。但如果他们做好了Cybertruck，我认为人们会克服设计问题，在我看来。

是的，我不知道。这很奇怪，因为有时我看到它，我想，哦，这看起来还不错。然后有时我想，这永远不会……所以这张照片来自活动现场。你现在怎么看？在我看来，这实际上看起来还不错。我的意思是，雨刷很疯狂。也许是那些奇怪的轮毂盖。是的，轮毂盖，它们看起来比轮胎突出很多。是的。

是的，我不知道。这比大多数看起来都好，但有些角度让它看起来真的很奇怪。你知道，这将是一场文化战争。就像它会像如果互联网模因获胜，并且他们让它像如果你驾驶它，你就是一个书呆子一样。就像，如今，成为一个书呆子并不是一件坏事，但无论孩子们如今使用什么术语。中庸是如今的坏事，塞斯？是的。

是的，中庸很糟糕。所以如果你驾驶Cybertruck很中庸，而且这种情况发生了，好吧，这将失败。但是如果你……因为Unan推动的不只是中庸，而是强悍。它是强悍的电动汽车。就……而言，他并没有错。

不锈钢饰面等等，你不用担心刮伤它等等，有一种强悍的感觉，你看起来几乎像一辆坦克一样，有一些强悍的东西，无论你想怎么称呼它，但我很多人说它看起来像

我没有打开我的传感器，但是呃，如果如果那是获胜的一方，那么我认为是的，人们会因为驾驶它而感到难过，就像我们可以用什么其他的车来做这个，人们喜欢它，比如立方体，例如立方体，那是一个立方体吗？是的，比如日产立方体或类似的东西，是的，日产立方体不像人们看到你驾驶它时会说，哇，我没有

尤其是在它还是新车的时候。所以你知道。你出去买了一辆新车。你故意买的。这不像你没有钱。他们在二手车市场上以2000美元的价格出售它。它就像一辆新车，你决定买它。我想有一些这样的车。好的。不过，这有点出乎意料。不是同时。对我来说，这并没有让我感到意外。但媒体对此大肆报道，并且对此感到非常疯狂。

埃隆说特斯拉会尝试，这是原话，“尝试一点广告，看看效果如何”。这是确切的引用。所以特斯拉的股东在会议上提出了这个问题，认为特斯拉应该通过广告推广一些功能，一些鲜为人知的功能。

在Roadster上看起来不错。它看起来不错。一些鲜为人知的功能，特斯拉获得的一些安全评级等等，在更广泛的公众中不太为人所知的事情。价格也是如此。埃隆本人在舞台上也说过这一点，这是一个很好的论点。许多人仍然认为特斯拉非常昂贵等等。但现在，我刚刚发布了一篇关于Model 3的文章，关于现在推出的新库存的最新价格。

至少现在起价是每月384美元。在获得联邦税收抵免后，你可以以3.5万美元的价格购买一辆。这是Model 3最初的目标等等。所以它并不那么贵。所以就像广告一样，像向广告公司推广那样

将是一件大事。所以这个人提出了这个论点，埃隆听了，他说，是的，我们会尝试一点广告。埃隆之前说过他讨厌广告。他之前曾吹嘘特斯拉不做广告，而是把每一分钱都花在改进产品上。他基本上嘲笑其他汽车制造商的支出。我不得不查找这篇文章，但它就像，现代汽车在某个时候每辆车的广告支出为4000美元

通用汽车超过1000美元，而且有很多钱花在了销售这些汽车上，我认为除了制药公司之外，汽车制造商总是像制药公司和汽车制造商一样，是美国最大的广告支出者，这只是在美国，因为大多数其他国家都没有药品广告，但是

所以，是的，即使埃隆总是这么说，我还记得他总是很开放，像现实地认识到，一旦特斯拉的产量达到更高的水平，他们很可能不得不花一些钱在广告上。而且我认为他会认为这会在以后发生，也许吧。是的。

而这比他预期的要早一些。就像他可能认为，哦，一旦我们每年生产500万或1000万辆汽车，这将是有意义的，但不是200万辆。但是现在，显然今年，特斯拉的价格一直在下降，以跟上，为了满足需求而跟上生产。而且，是的，

与其降低这些价格，特斯拉本可以将这些降价中的一半花在广告上，这将创造需求。我们只是不知道。很难确切地说。所以现在看来埃隆愿意尝试一下。这将是有意义的，因为有一些有效的广告方式。你不需要每辆车花4000美元。在……上提出这个论点的人

年度会议上认为特斯拉将拥有与Netflix相同的营销预算，广告预算，将花费每辆车500美元。嗯，

老实说，我没有看到很多Netflix的广告。是的，我要说的是，我认为我从未见过Netflix的广告。是的，但这个人说，我经常看到Netflix的广告。也许论点是，你是否拥有Netflix？对。因为我有Netflix，所以我不会收到广告，我假设。我假设谷歌等等知道。好吧，我们已经说了三次了，所以我们将收到大量的Netflix广告。是的，它会来的。不，我会假设他们知道，但无论如何。无论如何。

所以等等，房间里的大象呢，比如Twitter怎么样？是的，是的。这就是我在文中写的内容。所以Twitter，埃隆四处恳求广告商回来或使用——那么他怎么能存在于两个不同的世界中，在这些世界中，广告毫无意义且愚蠢，如果你必须做广告，你就是一个失败者？但是嘿，Twitter有一个广告功能。而且你知道——

基本上，埃隆不得不卖掉大量特斯拉股票来获得Twitter，你知道，来购买Twitter。而现在它的价值只有之前的几分之一。这可能是将更多资金从特斯拉转移到Twitter的一种机制。显然，你知道，像……

如果特斯拉选择Twitter作为广告场所，那将是一件令人震惊的事情。是的，这根本不会令人震惊，因为我不知道你怎么样，但我删除了，不仅我删除了，有时只是为了检查，我删除了我对Twitter的广告拦截器。但不仅如此，广告拦截器对它们不起作用，因为它们通过推广的推文赚取了大量资金，这绕过了广告拦截器。而且

SpaceX的广告遍布Twitter各地，好吧，到处都是，而且我也有Starlink，所以就像为什么一样，不要停止向我投放Starlink广告，我已经有了，所以你实际上是通过Starlink获得互联网的，所以他们甚至可以，他们知道你的IP，但这周只是几天，但是呃，长期以来，就像我已经有了我的东西几个月了，我几个月前买的，而且我

无论如何，自从埃隆收购Twitter以来，这就是一直在发生的事情。我想，不同之处在于，特斯拉是一家上市公司，SpaceX是一家私营公司。他对SpaceX的控制权比对特斯拉的控制权大得多。

是的，很明显，如果特斯拉的广告预算，比如说，就按数字来说，是1亿美元，而他们决定在推特上花8000万美元，那看起来会非常糟糕。这看起来很糟糕，因为即使是埃隆本人也在台上说，因为这是人们问他的问题之一，我应该说，当特斯拉的股东问他一个非常合理的问题时，

好吧，实际上不是在这次年度会议上，而是在那之前。他们问他，因为他说过拥有推特将对特斯拉产生积极影响。他们问是怎么做到的，他说，

基本上说他不知道怎么做，然后他支支吾吾地回答说，好吧，我的意思是，我们在推特上变得更受欢迎了。特斯拉是我的个人账户，这有助于销售特斯拉汽车。但现在在年度会议上，他说，实际上，当我们在推特上这样做时，我们是在对牛弹琴。我认为他实际上是对的。

完全同意他的说法，所以即使是在推特上投放关于特斯拉的广告，我认为这也是对牛弹琴，而且无论如何都不会有帮助。我们都在这里自说自话，我们希望特斯拉在电动汽车上投放广告，这样更有意义，而且实际上，特斯拉确实在某些方面花钱了，我不知道他们是否已经付清了，但他们在电动方程式锦标赛上花了一些钱

所以他们已经在做了。他们正在投资电动汽车。我知道我们作为冠名赞助商花了多少钱，说实话，我不知道他们花了多少钱。太棒了。

但是是的，我的意思是，我迫不及待地想看到特斯拉的广告，看看特斯拉能做到什么。我的意思是，很明显，我认为他们会采取更传统的方式，比如大量的电视广告，也许还有一些Instagram之类的。如今这非常流行。我认为他们不会是传统的。是吗？也许像苹果那样传统，但你知道，就像超级碗广告之类的。是的，也许吧。我不知道。

苹果，在Instagram等方面，我没有看到苹果在花钱。这很有趣。我认为他们在Instagram上花钱。也许不是在加拿大。我不知道。好了，继续。这是……

好吧，根据我们对我们所做的所有帖子的浏览量，我可能做了大约六篇关于这次股东大会的文章。你会惊讶地发现，这是迄今为止最受欢迎的一篇。所以人们对特斯拉机器人的这次更新非常兴奋。所以特斯拉分享了一个关于该项目的视频更新。就我个人而言，我认为这实际上是积极的。正如你所知，我一直对这个想法持怀疑态度。埃隆，埃隆，埃隆。

这开始让我非常烦埃隆，因为我一直认为他是一个超级聪明的人。他显然是一个超级聪明的人，但这就像一种认知……

他并没有意识到这一点，而且他很长时间以来一直在做这件事，比如FSD，或者人们不理解FSD的真正价值等等，但显然每个人都理解他们不相信的是特斯拉能否交付它，他们对此有合理的怀疑，这是完全公平的，现在他正在对特斯拉机器人做同样的事情，比如人们不理解一旦我们拥有一个功能齐全的特斯拉机器人，这将创造多少价值，我们将销售

数十亿个。这将成为特斯拉长期价值的最大贡献者。谁不明白呢？如果你有一个可行的、

相对便宜的类人机器人，可以完成许多不同的任务，谁不明白其中的价值呢？很明显，有了这种巨大的价值，人们不相信的是特斯拉交付它的能力。同样，对此也有合理的担忧。现在，至少有了这个新的更新，有了视频和所有内容，它显示了一些进展。所以我之所以说它不再那么像一个噱头了，是因为

首先，这是短期内的进展。所以上次更新是在去年9月。所以大约八个月左右。八个月，九个月，

这是一个不错的进步。那是八个月前的事了。那个东西。那个几乎无法行走，只能挥手的东西，仅此而已。然后他们同时添加了第二个原型，但那个甚至无法行走，什么也做不了。必须像那样在舞台上支撑起来。太糟糕了。而现在我们得到了这个。我不知道视频是否能播放。它在跳动。还不错。所以是的，行走是……

但在我看来它看起来非常稳定。就像手臂的摆动等等，它看起来很稳定。这是一个关于电机转矩控制的简短视频。有点令人印象深刻，但我们之前也从其他公司那里看到过。这并不是什么疯狂的事情。这很有趣，对齐的发现。这是我们稍后将要讨论的软件部分，因为……

这是特斯拉正在做的最大的协同效应之一。这是令人印象深刻的部分。这显然是一个渲染图，但我们将看到……所以他们还没有完全达到，尤其是在速度方面。但是最终，我们看到了特斯拉的巨大改进。最终，比如这里物体的手握实际上非常令人印象深刻。有两种不同形状的物体。而且……

显然张力不同，一旦你已经这样了就放开它。这是很快的，但这看起来可能不多，但这实际上非常令人印象深刻。第二部分，他如何那样放下物体，以那种速度，这并非易事。现在特斯拉似乎有五个原型正在进行中。所以我看到在短时间内有了显著的改进。所以我必须承认这一点。

现在，显然，所以在硬件方面，我相信从一开始我就认为特斯拉拥有巨大的优势，可以利用它为廉价汽车所做的一切，因为当你想到它时，类人机器人没有像

在硬件方面，没有需要克服的令人难以置信的工程挑战才能实现它。我们已经拥有许多技术。它只需要被改编并打包成类人机器人的形式。是的，很多都是电力电子方面的优势。很多都是电机、执行器方面的优势，电池方面的优势，所有这些。我相信我们可以将其利用到类人机器人中。现在，

特斯拉尤其想在伦敦做的大计划是考虑的是，我们正在通过更通用的AI方法开发完全自动驾驶。我们可以把它拿来放到类人机器人里。机器人将能够在周围环境中导航。

你不能把巡航车辆的软件放到你的金属杆机器人里。它不会工作，因为它在一个非常狭窄的框架（即道路）中观察其环境。特斯拉处理FSD的方式，更像是一种AI检测其所有的一般环境。这是真的。但显然，它现在在汽车本身上的运行效果并不太好。所以很难看到特斯拉能够顺利过渡到机器人。

所以就我的看法而言，如果你读过或没有读过，但我的观点是，我现在可以看到它起作用了。我们认为它正在认真对待。我们在短时间内看到了很多进展。

显然，我认为它不会很快成为一个有用的产品，因为我认为FSD不会很快成为一个有用的产品。但是看看FSD发生的一切的时间表，我可以预见特斯拉在三年内拥有一款有用的类人机器人。

我相信你对此有不同的看法。是的，我对演示并不印象深刻。这不是现场直播。这都是视频。我的意思是，这都可能是渲染的，但我认为不是。好吧，他说不是，所以如果他撒谎了，那将是一个很大的风险。是的，是的，是的。我认为这不是渲染的，但我认为你可以让机器人做很多事情，我们知道特斯拉会安排……

演示。这不仅仅是……

行走的东西，有上发条的玩具会行走。让机器人行走并不是什么火箭科学。是的，但这可能是一个超过100磅的机器人。更有可能超过100磅。我自己做不到，所以我有什么资格说这并不令人印象深刻呢？你看波士顿动力公司的机器人。

它们在做芭蕾舞、翻筋斗和街舞。是的，但这是不同的。整个目标是不同的。我相信波士顿动力公司有长期的目标，他们想直接建造。但是你现在看到的机器人正在做的事情，它们之所以这样做，是因为这就是它们试图用它做的事情。特斯拉不一定想这样做。

是的。所以，我的意思是，我只是想说，就像，我对我们看到的技术演示并不那么惊叹。如果那是现场直播或……

你知道，比如，捡起东西的那个手势，对我来说，似乎可能只是一个，你知道，一次性的，工程师们看起来和任何人一样惊讶，你知道，当它完成任务时，他们就像哇，你知道，所以这并不一定是坏事，不，我的意思是，热情洋溢是好事，但这也应该

不应该令人惊讶或其他什么。无论如何，我并没有那么印象深刻。我认为三年是不现实的，我不知道，但我认为三年是不现实的。好吧，我认为公平地说，我认为三年内，他们将拥有一个有用的机器人，以便机器人能够开始承担一些简单的任务，并且，

我认为它的经济效益将是有用的，这意味着机器人可能要花费10万美元或其他什么，但10万美元加上运营成本对于某些特定任务来说将是有意义的。我认为这不会是一个任何人都可以购买的机器人，然后它只是在你家周围做事情。但对于某些任务，尤其是工业、商业任务，我认为它将开始变得有意义。然后从长远来看，你可以降低成本，并且……

并向其中添加越来越多的任务。他们能够带着埃隆四处走动吗？他们为什么要这样做？我不知道。我认为它们的承重极限是50磅，所以除非他减掉很多体重。但无论如何，我认为这很有趣。

好了。目前关于会议的内容就这么多。但我们还有很多其他新闻要讨论。已经40分钟了。哦，天哪。好吧。本周我们的节目可能会很长。但我们将尝试留出一些时间来回答你们的问题。所以，如果你们有任何问题，你们可以把它们放在评论区。我现在看到评论区里有很多讨论。所以这总是让我们在最后有点困难。所以，如果你确实有一个关于你想让我们讨论的特定主题的问题，请告诉我们。

请在问题或主题前加上“问题”或“主题”。这将使我们在节目的最后更容易处理。非常感谢。如果你在播客应用程序上收听，你也可以在最后给我们一个五星评价。这只需要一秒钟的时间，就能极大地帮助节目。这也是免费的。好了，在我们继续之前，我们仍然在谈论特斯拉。

哦，是的，我们这里有一个独家新闻。好吧，其他一些公司，其他一些出版物也得到了它。但埃隆本周向特斯拉的经理们发送了一封电子邮件，告诉他们他想监督特斯拉的所有新员工。好吧，监督，他想。

让我直接引用一下。“除非你收到我的电子邮件批准，否则任何人，即使是承包商，都不能加入特斯拉。”所以他特别想批准特斯拉的每一位新员工，顺便说一下，在过去几年中，平均每年大约有3万名新员工。所以显然不太现实。所以我认为，好吧，他在邮件中的说法是，他想更好地了解特斯拉的招聘流程或特斯拉的新员工，我想。

很明显，这里有效的事情是，这将大大减缓新员工的招聘速度，并试图控制成本，我想。所以我认为这是一种在不说明你正在进行招聘冻结的情况下进行某种低级别招聘冻结的方式。这就是我的感觉。嗯哼。

但特斯拉仍在招聘，仍在发布职位等等。它只是基本上，埃隆只是让那里的特斯拉招聘人员的工作变得更加困难。所以，特斯拉的招聘人员们，祝你们好运。我现在感同身受。招聘人员和经理们正在努力招聘。哦，是的，我们有两个关于特斯拉潜在新工厂的有趣新闻。所以我们一直在密切关注特斯拉工厂，我的意思是新工厂，因为

特斯拉仍在坚持其到十年末拥有2000万辆汽车的生产能力的目标。我们知道，到目前为止，他们需要宣布大约六七个新工厂，包括墨西哥超级工厂。

至少一个新的亚洲工厂，至少一个新的欧洲工厂。现在在亚洲，看起来印度可能正在考虑之中。所以，如果你一直在关注特斯拉和印度在过去几年的关系，印度是特斯拉目前尚未进入的最大汽车市场。但他们多年来一直在讨论进入。只是特斯拉想在中国做同样的事情，那就是

我们开始向该国进口汽车。我们开始建立服务中心、销售点、超级充电站，并测试市场。最终，我们在那里建立了一个工厂。这是特斯拉在中国非常成功的一种方法。所以他们想复制它。但印度说，不，不，不。印度说，

我们有疯狂的进口关税，这将使你们的汽车进口不成功。所以我们希望你们做的是建造一个当地工厂，投资就业，然后你们就可以在国内销售你们的汽车。特斯拉说，我们更喜欢先进口。他们不得不尝试达成一些协议，他们将削减电动汽车的进口关税，这将允许特斯拉这样做。他们从未达成协议。本周，特斯拉派了一批高管前往印度，与那里的政府官员会面。

据政府官员称，特斯拉提议在该国建造一家工厂。所以看起来特斯拉第一次动摇了，并正在寻求真正推进工厂建设，这显然是有意义的。只要印度坚持自己的立场，特斯拉就不会放弃印度市场。对于

我的意思是，最近，我认为印度成为世界上人口最多的国家。所以显然不是最富有的国家，但发展迅速。所以想要进入这个国家是有意义的。他们现在在印度拥有超过不错的制造能力，他们正在试图与中国竞争。所以在那里建一个工厂，也许也进行出口是有意义的。实际上，报告确实提到了潜在的出口。

然后是另一个工厂，潜在的工厂，虽然没有提到工厂，但提到了大量投资，是在法国。本周早些时候，埃隆前往巴黎会见马克龙总统。他举行了这次会面。然后当他走出会议室时，埃隆告诉当地新闻，他希望特斯拉将来会在法国进行大量投资。

所以法国实际上是特斯拉第一个欧洲工厂的候选地。曾讨论过阿尔萨斯，但这可能在法国或德国方面。然后特斯拉显然最终选择了柏林。但法国也在考虑之中，很多人说，是的，所以我们在一篇文章中收到的第一个最重要的评论是，我怀疑穆斯克先生。

C. 特罗姆利，我想。我怀疑法国是一个真正的竞争者。穆斯克以完全反对工会而闻名。法国的工会化程度很高。即使在没有工会的地方，也会有严格的就业合同，这使得雇主难以一时兴起地采取行动，而穆斯克喜欢这样做，这在我看来是正确的。但与此同时，法国真的比

呃，比德国更亲工会吗？我认为两者都非常亲工会，我认为另一条评论说了一些我不知道你是否能找到的东西，说了一些像法国和德国一样亲工会的话，只是法国人更喜欢抱怨它，这在我看来听起来很对，所以……所以我没有，我不认为，我不认为这是一个真正的预言，我认为如果他们把减税摆在他面前，他们就会这么做

而且你认为他们在欧洲其他地方还能做什么呢？比如英国，看起来没有人想碰英国，因为脱欧。对。他们在比利时或荷兰有一些业务？荷兰。是的。我不知道。我的意思是，我想，如果你想省钱，东欧，波兰。

劳动力可能会便宜一些。它仍然在欧盟。保加利亚等地。保加利亚没有良好的年轻人口，但价格也很低。罗马尼亚也是如此。是的，有道理。让我们拭目以待。从特斯拉转向其他话题。今天早上，通用汽车宣布对Silverado EV工作卡车进行重大升级。这将是这款电动皮卡车在今年春天推出的第一个版本。

续航里程大幅提升，增加了50英里。这是一个小的升级。所以当它去年首次亮相时，他们谈论的是Cerrado EVWT或工作卡车的400英里续航里程。

现在他们谈论的是EPA估计的续航里程。所以看起来他们已经用EPA进行了测试。否则，他们会说通用汽车估计的续航里程。他们谈论的是充满电后450英里的续航里程。这比竞争对手多得多。闪电的最高续航里程为320英里。Rivian R1T的最高续航里程为328英里。所以这根本不算什么。根本不算什么。

这是一件大事。开始认为他们只是把GMC悍马EV的电池组装了进去，仅此而已。我认为，我的意思是，这将是有意义的，因为这是一个200多千瓦时的电池。而且它也不是外观最有效的卡车。在我看来，它有点像悍马。就像悍马有一些小曲线一样。对。

我的意思是，有了这种续航里程，它真正擅长或将擅长的是牵引。比如你可以牵引250英里或其他什么。这就是我在此处的观点。因为即使你拥有这种续航里程，比如如果你有300英里的续航里程，比如这里，并没有那么多。但因为牵引很可能会至少做到这一点。所以现在你有450英里，仍然有225英里的续航里程。这仍然像……

就像下午的驾驶一样，基本上，所以我不知道，但是，是的，这是一个好消息，这将在今年春天到来，而且，而且，而且工作卡车，这是Silverado EV的第一个版本，也将有一个350英里的续航里程版本，所以它将是一个稍微便宜一点的版本，因为准备好迎接价格吧，因为这是……

闪电等4万美元的时代已经过去了。我认为Silverado的情况也将如此。是的，我认为他们计划让它们低于8万美元的税收。是的，这是显而易见的，是的。

好的，福特的新发布。福特现在变得令人讨厌了。这让我很烦，因为他们为欧洲市场推出了这些很酷的小型趣味车辆。就是这样。他们为欧洲市场推出了这款车。但没有关于将其带到欧洲的消息。这就是这里的味道。好的。E-Tornillo Courier。我认为是Courier。Courier是英语。是的，是的。

所以这是一个小型多功能实用厢式车。所以你可以看到它。所以我们这里有一些内饰的照片。没有什么太疯狂的，但有很多实用性。我真的不明白为什么没有人会为美国制造其中一款。感觉它会在整个北美地区非常受欢迎。是的。

这将是一个巨大的成功。现代有起亚Soul。它们在美国不销售电动版。但汽油版销量非常好，而且尺寸与这款车非常相似。我不明白为什么他们不制造电动版。我的意思是，在美国制造电动版，而且我不知道为什么福特不在美国销售这款车。我认为它会做得很好。

是的，它确实是一款外观很有趣的汽车。而且它看起来非常注重实用性。所以肯定有市场需求。但现在他们谈论的是明年的欧洲市场。没有关于美国的消息，也没有关于价格的消息。但我们预计他们会试图保持低价。特别是如果你看看电机，这可能是他们发布的唯一规格。他们没有发布任何续航里程或其他信息。但电机是100千瓦。是的，这真的很好。它让我知道他们正在关注这一点。

可能处于市场的低端。我把所有东西都与雪佛兰Bolt的电机进行比较，Bolt的电机是150千瓦。所以它的功率是雪佛兰Bolt的三分之二。而且那辆车可能也大了30%。对，至少。

里马克本周凭借其高性能跑车Navara创造的一系列纪录而成为新闻。让我列举一些有趣的纪录，因为有很多纪录。有多少？就像一个荒谬的数字。是的，整整一页。它在一天内创造了23项纪录，将汽车带到赛道上，包括最快的0到249英里每小时。

呃，我认为最高时速为249英里，我认为这是，呃，这是一个新的，呃，这是一个新的最高时速。所以这是电动汽车的一项纪录。我认为布加迪，我读不懂这个。Chiron的速度大约是300英里。我能读懂这个吗？不是，不，它不起作用。所以这是0到249英里每小时，也就是400公里每小时。用了21.3秒，听起来好像不多，但确实很快。嗯，

制动距离，我们没有列出。0到60英里每小时的加速时间为1.85秒。那是旧的纪录。现在是1.74秒。这太疯狂了。有趣的是，有人在推特上问穆斯克，新款Roadster是否会超过1.74秒。埃隆的回应是LOL。LOL。

呃，所以我们假设Roadster会超过这个速度，但显然Roadster配备SpaceX套件，就像作弊一样，你当然会比这更快，但你可能只能在封闭的赛道上做到这一点，你不会在红灯前启动，然后启动后向冷推进器，然后直接撞到后面的人，那将是一场诉讼，对吧

但是是的，Navara也不是Roadster的真正竞争对手。我们谈论的是一辆汽车，其价格很可能是Roadster的10倍。当然，Roadster还不存在。是的，是的。好吧，让我们拭目以待。让我们拭目以待。好吧，Navara对99.9999%的估值来说并不存在。这是一个很好的观点。它只是一个无法实现的车辆。即使是那些买得起它的人也像……

你真的想要一辆230万美元的汽车吗？它基本上只是用于赛道。它是一辆合法上路的汽车，这令人印象深刻，但你会把一辆230万美元的汽车停在市中心的街道上吗？也许不会。我觉得里马克有机会制造更多这样的汽车。不要让它变得疯狂，就像0到200英里每小时，我不知道。就像

2.5秒，你仍然拥有一辆很酷的汽车，它只是不会让你脖子断掉，他们会走向低端市场，但他们不会，它不会像法拉利那样，我的意思是，他们刚刚与布加迪合并，所以你，你，你，你会感觉到他们将如何处理里马克品牌，我认为他们会做布加迪那样的事情，这将是很多七位数的汽车，我认为是的，好的，关于问题……

我开始回答它们，以便更容易。嘿，伙计们，你好吗？关于Cybertruck的一个快速问题。它的起价会是39000美元吗？如果不是，这会损害需求吗？我会说不会。是的，不会，而且会，因为是的，这会损害需求。有些人就是买不起。我今天实际上发布了一篇文章，关于我对Cybertruck定价的猜测，我认为……

单电机版，起价4万美元的那款，可能会完全取消。或者即使不取消，也会推迟很久。比如2026年、2027年，大概那样。所以别指望它了。所以我认为它的起价可能会是5万美元、5.5万美元。然后是三电机版。那可能至少要7.5万美元。然后问题是，那个四电机版，顶配版可能会是第一个上市的。

就像你会认为超过八万美元，但同时你又认为他们仍然想保持那个……税收抵免的机会，所以我不知道，是的，我不认为……我认为八万美元可能是今年的起价，是的，今年和明年的起价，然后之后它们会降价，它们今年可能会都是全轮驱动的……你说得对，他们想保留税收抵免……

所以，是的，我认为如果你银行账户里没有8万美元，你就别想买这玩意儿。我同意所有那些在2019年预订它的人，他们以为自己能以低于Model 3的价格买到一辆很棒的卡车。自2019年以来，很多事情都变了。而且我不认为特斯拉或埃隆曾经……他们从未说过3.9万美元的那款会在上市时就能买到。他们总是说……

你认为这会损害需求吗？是的，我们讨论过这个问题。石油精炼中使用了多少百分比的钴？石油？我甚至不知道这是怎么回事。这不是我们的专业领域。是的，是的。如果它燃烧东西，比如，我们对那方面的了解不多。好吧。稍微改变一下话题，关于Bolt的结束，你认为缺乏小型电动汽车选择会损害向电气化的过渡吗？

嗯，这不会有帮助，而且……我不认为Equinox属于同一级别的汽车……而且我不知道通用汽车公司会在短期内销售3万美元的汽车，我认为更像是……小型汽车很重要，但低成本也是一大问题……我们会看到的，也许是Leaf，我不能推荐Leaf，因为它有……

是的，真的没有什么其他的了，我希望Equinox的价格能低一些，而且我们知道，通用汽车并不反对每辆车都亏钱，所以我们会看到的……Kwame Ama，尽管Lightning和Hummer EV的电池更大，续航里程更长，但它们很贵，需要大量的电力，是的，但我们对此没有那么大的问题，因为我们知道电网也在同时变得更清洁，所以……

显然，我是Abterra的忠实粉丝。我使用Abterra，因为它是一款电动汽车，但它是一款超级高效的电动汽车，不需要消耗大量的电力来运行它。但我并不是某种解决方案主义者。我会说，好吧，一切都要超级高效。如果你家里有一辆Hummer EV，我不会评判你。如果你的房子屋顶上有太阳能，那么我会说，是的，好吧，你做得很好。唯一不好的地方是，好吧，你经常携带一个大电池。

你实际上不会用到它，因为它有400英里的续航里程。所以是的，所以这有点蠢。但同时，如果你每月都进行400英里的旅行，那么是的，它也可能有用。所以只要你用可再生能源为它供电，那就没问题了。

好吧，Stu，特斯拉Cybertruck的目标市场是谁？加密货币兄弟和长期投资者？这就是我所说的。围绕Cybertruck将会有一场文化战争，那就是Cybertruck酷不酷？而Stu显然站在不酷的一边。是的，而且我……

我感觉自己好像也落入了不酷的一边。我预订了一辆Cybertruck，然后我放弃了，但这大概是在三年前，四年前的事了。但我不知道我是否会看到Rivian。所以也许那是一个愚蠢的举动。嘿，Fred，上周你提到Rivian可能存在需求问题，因为他们的交付估计时间越来越短。这可能是因为他们正在扩大规模并执行生产吗？是的。

是的，但他们同时声称有7万辆汽车的预订积压。所以如果你有……我认为他们在某些市场上让客户将预订改为订单方面遇到了一些问题，显然是因为……

其中一些是理性的，或者像我这样的市场，他们没有在那里销售。所以是的，在他们已经销售的市场，他们已经有服务中心了。我认为他们可能存在一些需求问题，因为你可以在两周内拿到一辆车。是的。我还认为他们正在把一些在线的人扔到公共汽车下，没有让他们的汽车更快地交付，并从新人那里获得更高的价值，但无论如何。

好吧。这里有一些推特上的事情。埃隆，言论自由的斗士，除非土耳其总统埃尔多安要求他进行审查。我确实觉得这有点令人反感，尤其是他的回应。

但是如果你要成为一个绝对的言论自由主义者，你就必须是一个绝对的言论自由主义者，对吧，是的，但同时，我……我读了推特官方的回应，那更有道理一些，推特官方的回应提到了他们收到的所有法院命令等等，而且……他们在努力争取他们认为有机会赢得的战斗，但他们有一个法院命令……

如果他们不同意，他们绝不可能关闭在土耳其的推特。这就是我们在这里谈论的推文。

而且，我认为这有点像……我知道他们正在利用埃隆的……言论自由。绝对的。这是一个借口。但我认为推特在这件事上已经尽力了，只是做不到，因为他们是最后一个这么做的。其他人都在那之前这么做了。每个人，像Facebook和所有其他网络都这么做了。只是推特试图抵抗。然后最后，他们说，好吧，要么抵抗，要么推特在土耳其被关闭。

是的。Joel Sapp，我不认为埃隆讨厌诚实的广告，但我认为它们会让一家工程公司变得懒惰。你是制作一款引人注目的产品，还是保留一款平庸的产品并做更多广告？这是一个很好的论点。是的，我从未这样想过，但是是的，我能看到这种情况发生。我不认为特斯拉围绕工程、制造和所有这些的文化，我不认为一点广告会有什么作用，但是是的。

我的意思是，这就是埃隆说广告是宣传的全部内容。你知道，我们在寻找宣传人员。好吧，那是公关。对。公关，随便。好吧。问题。考虑到已经确定特斯拉伪造了第一个FSD视频，

谨慎一点，对机器人的视频更持怀疑态度是不是更明智？我认为那是你的观点。现在，“伪造”有点像开脱，我认为。视频从头到尾都是未经编辑的视频。只是他们运行了那个场景几次才能……所以我会假设机器人也可能发生同样的指控，这可能是真的。说实话，这可能是真的。但是……

这听起来可能是我天真了，但埃隆让它听起来像……而且我有点相信这一点。而且我不是……你们知道，我大多数时候不会很快相信埃隆。嗯，他说……

就像我……他告诉团队说，就像最后一刻一样，我想要一个视频，展示我们特斯拉机器人目前的进展，就像昨晚一样，他昨晚把那个视频放在一起，无论那是……而且视频……它并不那么令人印象深刻，日落也是，你必须……看看八个月前和现在的对比，我认为这是最令人印象深刻的部分……但是……

所以，是的，我认为这真的更像是一个他昨晚临时拼凑起来的视频。我相信他说的。好吧。问题。由于存在极端情况，自动驾驶对我来说似乎还很遥远，但也许人工智能和Optimus比自动驾驶更快地变得实用，因为它可以在受控环境中使用。想法？

好吧，显然，我认为特斯拉会首先使用它。现在存在严重的劳动力危机。试图为工厂的体力劳动岗位招聘人员，现在要找到胜任的人来做这件事非常非常困难。所以

Iman，这就是他在这里考虑的事情，显然。他不会过多地宣传它，因为这听起来像是来自公司CEO的坏消息。他会说，我想取代你们这些人。这听起来不是什么好消息。但是显然……

它会这么做。现在，人们不应该为此感到害怕，显然，因为任何类型的自动化都可能发生。是的，它确实会影响一些工作，但它会创造其他工作，创造其他机会等等。我一直以来都是这样。我不认为特斯拉……将会出现这些通常的裁员浪潮，因为每次招聘效率都会提高。即使有了机器人，特斯拉也会继续增加员工人数。事情就是这样运作的。

好吧。Steve Sutton说波士顿动力公司已经运营了10年。特斯拉已经做了大约10个月了。看看他们取得的进展。但他们做的不是同一件事。问题就在这里。就像波士顿动力公司，名字里就说了。动力学，他们做的机器人技术是关于机器人的。

特斯拉，因为他们正在考虑人工智能以及我们可以用它来做什么最有用。他们说，是的，一个类人机器人。所以让我们围绕我们的通用人工智能来构建一个类人机器人，看看它能做什么。我认为这是一种完全不同的方法。好吧。Mr. Turkey Neck同意Seth的观点。机器人和推特是马斯克和特斯拉财富的不幸干扰。这并不能证明他的天才，对吧？

是的，我不认为那是你的观点，或者其他什么。是的，那不是我真正想说的。我的意思是，推特，我不知道。我觉得我不知道自己怎么了，但我对一些埃隆的事情正在改变看法。像我很久以来一直非常看低推特。我最近对推特有点看到了希望的曙光。我现在对机器人也是如此。所以我不确定。你知道他们没有付房租之类的，对吧？

说实话，我不会在旧金山付那笔房租。为什么？我上次去旧金山一点也不令人印象深刻。好吧。显然要付房租，伙计们。而且我跳过了很多，因为有很多对话，而且我没有检查最近的内容。但是

Mr. Turkey Neck 回复，福特将坚持使用e-Transit的配置，这些配置涵盖了广泛的运输需求和可能性。为什么要从欧洲市场引入一款类似的车型来蚕食你自己的品牌？e-Transit并不是消费者真正考虑的东西。显然，厢式车生活场景正等待着被采摘，但这东西看起来更像是一款有趣的、面向消费者的……

是的，像迷你路虎揽胜之类的车辆，我认为它会非常受欢迎，是的，它和e-Transit完全不一样，我认为是的，好吧，所以……所以这就是所有的……评论，好吧，非常感谢大家本周……本周的节目，加入我们每周进行的这个小冒险，回顾本周所有最好、最有趣的电动汽车新闻，我认为这很有趣，我希望你喜欢，我们下周同一时间同一地点再见。