Deep Dive
Shownotes Transcript
1912年4月15日，现代航海史上最严重的灾难之一发生了。 RMS泰坦尼克号，当时最著名的船只之一，在其处女航中撞上冰山沉没。虽然泰坦尼克号的故事广为人知，但多年来它被夸大了，关于这艘船及其沉没的许多误解至今仍然存在。在本期《每日环球》节目中，了解更多关于RMS泰坦尼克号的构想、建造和沉没的信息。
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你们大多数人可能都非常了解泰坦尼克号的故事，即使不是完全了解，至少也多少了解一些。它曾是电影、电视纪录片和书籍的主题，它的故事已成为20世纪最著名的故事之一。然而，泰坦尼克号的故事往往只被部分讲述，人们所知晓的很多都是不正确的。为了了解发生了什么，我们首先必须回顾一下泰坦尼克号建造的原因。
几个世纪以来，往返于欧洲和北美之间是一段漫长而危险的航程。你必须乘坐木船，依靠风力驱动，受制于大海和自然环境。旅程本身漫长，通常需要几周时间。这是危险的，食物和睡眠条件很糟糕，许多旅行者，如果他们不是经验丰富的海员，就会在那段时间里大部分时间都晕船。
由于航行依赖于风力，你不知道要花多长时间。从东到西旅行所需的时间比从西到东旅行所需的时间长得多。蒸汽动力铁船的发展改变了一切。有了蒸汽船，旅行时间变得更加一致，而且大大缩短，通常将行程从六周多缩短到不到两周。
蒸汽船还允许定期服务，使Cunard和Whitestar等公司能够宣传固定的出发和到达时间。这种可预测性使海上旅行对商业、移民和邮件来说更加可行。速度是各蒸汽船公司之间竞争的最大领域。横渡大西洋的商业客轮争夺蓝丝带奖，该奖项根据横渡大西洋的平均速度最快者颁发。
1906年，英国Cunard公司推出了两艘旨在成为大西洋上最快的远洋客轮，即卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号。这两艘船都赢得了蓝丝带奖，1909年，毛里塔尼亚号创下的26.06节的纪录是当时的纪录。Cunard的主要竞争对手是白星航运公司，该公司由百万富翁银行家J.P.摩根所有。
鉴于Cunard船的速度，白星航运公司的总经理J.布鲁斯·伊斯梅选择了一种不同的竞争策略。白星公司不是建造最快的船，而是建造有史以来最大、最豪华、最舒适的客轮。这种方法是基于这样的假设：许多富有的旅客更喜欢奢华和稳定而不是速度，而且从欧洲到美国的移民将支持大型的管理人员级客流量。
1907年，伊斯梅会见了贝尔法斯特哈兰德和沃尔夫造船厂的主席皮里勋爵，白星公司的船只正在那里建造。他们一起构思了奥林匹克级客轮，这三艘船分别是奥林匹克号、泰坦尼克号和不列颠号，其规模和宏伟程度将是无与伦比的。在一等舱提供无与伦比的奢华，在二等舱和三等舱提供现代化的设施，使白星公司能够瞄准跨大西洋旅行市场的各个细分市场。
这是泰坦尼克号电影中传播的最严重的误解之一。三等舱的人被当作牲畜对待。事实上，他们的条件比其他船上的条件更好。这是有意的。更大的、速度较慢的船只也存在经济策略。更大的船只可以运载更多的乘客和货物，即使它们需要多花一两天才能完成航行，但从长远来看，也可能使运营更有利可图。
奥林匹克号于1908年开始建造，泰坦尼克号于1909年开始建造。泰坦尼克号虽然比奥林匹克号略大，但其建造是为了利用第一艘船的早期成功。由海军建筑师托马斯·安德鲁斯设计的泰坦尼克号，当时是有史以来最大的客轮。它长882英尺，重46000多总吨，可载客2200多人。
为了进行比较，当今世界上最大的客轮是皇家加勒比海的海洋标志号。它长1200多英尺，重25万多总吨，可载客近1万人，包括乘客和船员。虽然事后看来这听起来很奇怪，但泰坦尼克号配备了当时船舶中最先进的安全功能。它有密闭舱和密闭门，可以在紧急情况下远程关闭。
白星公司发布的一份宣传其奥林匹克级船只的小册子写道：“……这些船的设计尽可能地做到不沉。”泰坦尼克号的建造始于1909年3月31日，并于1912年4月2日完工。成本为750万美元，相当于今天的约2亿美元。相比之下，海洋标志号的成本约为18.6亿美元。
泰坦尼克号有一座宏伟的楼梯，它向下延伸七层甲板，顶部装饰着铁艺和玻璃圆顶。它还有四部电梯、土耳其浴室、健身房、壁球场、点菜餐厅、图书馆、吸烟室，并且是有史以来第一艘拥有游泳池的船。
RMS泰坦尼克号的处女航始于1912年4月10日，从英国南安普顿出发。它开往纽约市，并在法国瑟堡和爱尔兰昆斯敦（今天被称为科夫）停靠。我应该指出，RMS代表皇家邮轮。这是许多Cunard和白星船只的称号，因为它们会在大西洋上运送邮件。
船上有一些当时最富有的人，包括约翰·雅各布·阿斯特四世、本杰明·古根海姆和梅西百货公司的共同所有人伊西多尔·施特劳斯。还有数百名寻求在美国开始新生活的移民。这艘船由爱德华·J·史密斯船长指挥，据一些报道，他计划在航行结束后退休。
当时是四月初，北大西洋仍然有很多冰。有关于海冰的报告。尽管如此，泰坦尼克号在整个航程中几乎以全速航行。1912年4月14日晚上11点40分，泰坦尼克号撞上了其右舷的冰山。与普遍的看法相反，冰山并没有将船劈开，而只是使船体沿300英尺长的船体弯曲。
这导致铆钉弹出，在船体前部的六个密闭舱中形成了一系列小开口。如果船被切开，它会沉得快得多。泰坦尼克号由300万个铆钉固定在一起，其中一些铆钉是用铁而不是更强的钢制成的，尤其是在船首和船尾。
最近对回收的铆钉和钢板进行的冶金分析表明，易碎的铁铆钉和含硫量高的低等级钢材在寒冷的北大西洋水中撞击时更容易断裂，从而加剧了船体的损坏。泰坦尼克号的设计目的是即使有四个密闭舱进水也能保持漂浮。然而，六个舱室被破坏，这引发了一系列最终导致船只沉没的事件。
虽然船上有带密闭门的舱壁，但存在设计缺陷。舱壁没有一直延伸到上层甲板。在大多数情况下，它们只到达水线以上几层甲板。这意味着，一旦前部舱室充满水，水就会溢出舱壁顶部流入相邻的舱室，就像水从冰块托盘边缘倾泻而下一样。
随着船首向下沉入海洋，水从一个舱室溢出到下一个舱室，逐渐淹没船只。如果舱壁更高，并且真正密封，泰坦尼克号可能会漂浮更长时间，甚至可能幸存下来。如果泰坦尼克号航行速度较慢，或者以更倾斜的角度撞上冰山，那么船只的损坏会很严重，但可能不会是灾难性的。
除了忽略冰情警告并以近乎全速航行外，瞭望员没有望远镜，因为它们被无意中锁了起来，无法使用。这降低了及时发现冰山以避免撞击的能力。最重要的是，泰坦尼克号的舵对于其尺寸的船来说相对较小，而巨大的质量使得快速转弯非常困难。试图转弯和倒车实际上使转弯更宽，而不是更紧。
泰坦尼克号只携带了20艘救生艇，足够容纳大约1178人，这仅仅是船上2200多名乘客和船员的一半多一点。这符合当时的法律要求，这些要求是基于船舶的吨位，而不是乘客容量。泰坦尼克号配备了16艘木制救生艇和4艘可折叠救生艇，但如果充分利用空间，可以轻松容纳多达64艘救生艇。
由于混乱、缺乏演习以及认为船可能不会真的沉没，在疏散过程中，几艘救生艇是半满就下水的。由于舱室注水所需的时间，沉没过程大约持续了两个半小时。4月15日凌晨2点20分，泰坦尼克号断裂并沉没。在2200多人中，有1500多人丧生，使其成为历史上最致命的和平时期海难之一。
附近的卡帕西亚号收到泰坦尼克号的遇险呼叫后，大约在凌晨4点到达，并救起了救生艇上的约700名幸存者。这场灾难震惊了世界，并引发了广泛的公众抗议。美国和英国都进行了调查。这些调查揭示了系统性故障、救生艇不足、疏散程序存在缺陷以及对冰山警告的麻痹大意。因此，海上法进行了重大修改。
现在船只必须携带足够容纳所有乘客的救生艇。救生艇演习成为强制性的，并建立了24小时无线电值班。还成立了北美冰情巡逻队，以监测北大西洋的冰山危险。如果你曾经在船上，并在登船后必须进行演习，这在很大程度上是由于泰坦尼克号上发生的事情。泰坦尼克号的最后一位幸存乘客是米尔维娜·迪恩。
她当时两个月大，是泰坦尼克号上最年轻的乘客，她于2009年去世，享年97岁。泰坦尼克号的沉没并非故事的结尾。泰坦尼克号成为一个传奇，部分原因是巨大的生命损失，也部分原因是这艘船的傲慢以及它在其处女航中沉没。一个持续存在的问题是，泰坦尼克号究竟在哪里沉没？
这个问题直到1985年才得到解答，当时罗伯特·巴拉德博士领导的一个团队在水下12500英尺处发现了这艘船，大约位于纽芬兰海岸以南东南325海里处。船首和船尾相距约三分之一英里，周围散布着约5平方英里的碎片场。船首相对完好无损，而船尾则严重损坏。
这艘船正在迅速恶化。腐烂的一个重要因素是食铁细菌泰坦尼克嗜铁菌，它加速了船舶金属结构的腐蚀。专家估计，这艘沉船可能在未来几十年内完全坍塌。自1987年以来，许多探险队对沉船进行了探险，回收了5500多件文物，包括珠宝和服装等个人物品，以及船体本身的部分部件，如船铃。
导演詹姆斯·卡梅隆曾多次表示，电影《泰坦尼克号》只是他下潜去看沉船的借口。联合国教科文组织关于保护水下文化遗产的公约于2001年通过，旨在保护沉没的文化遗址，如沉船免遭掠夺、商业开发和非科学性回收。然而，由于泰坦尼克号位于国际水域，这很难执行。
还有一些项目建议建造泰坦尼克号II，这是一艘现代化的船只，它看起来像原来的船只，但拥有现代化的设施、安全功能和推进系统。RMS泰坦尼克号仍然是人类雄心、技术傲慢以及大自然不可预测力量的有力象征。
在其沉没一个多世纪后，它继续吸引着公众的想象力，并提醒人们，即使是最先进的技术也仍然容易受到自然力量的影响。《每日环球》的执行制片人是查尔斯·丹尼尔。副制片人是奥斯汀·奥肯和卡梅伦·基弗。我必须做一个相当令人尴尬的更正。
在关于古代奥运会的节目中，我说奥运会在奥林匹斯山上举行。事实并非如此。它们是在奥林匹亚举行的，那里不靠近奥林匹斯山。这让我感到尴尬的是，我知道这一点，因为我曾经计划过一次穿越希腊的旅行，我打算参观奥林匹亚和奥林匹斯山。出于某种原因，在撰写这集节目时，我完全忘记了这个事实。
奥林匹斯山和奥林匹亚听起来很像，它们都与对宙斯的崇拜有关，但它们是不同的地点。mea culpa，mea culpa，mea maxima culpa。