2月17日，我国企业亿航智能所研制的载人级自动驾驶飞行器EH216在日本大分县大分市田之浦海滩完成了其在日本的首次载人飞行演示。

据介绍，此次飞行全程没有飞行员，EH216搭载的两名乘客在飞行器上全程无需做任何操作。这是日本境内首次由自动驾驶的电动垂直起降（eVTOL）飞行器实现载人飞行。

从2022年初至今，eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业乃至整个UAM（城市间空中交通）市场呈现爆发式增长——各国航空制造企业纷纷入局，不断有新产品问世、试飞或试运行。

eVTOL的优势在于可充分利用立体空间资源，提高城市出行效率，因此也被冠以“空中出租车”之名。美国联邦航空管理局（FAA）在2022年针对eVTOL这一全新品类飞行器初步规范了适航审定标准和路线。

但在适航以及实际运行中，作为一种新兴飞行器，eVTOL要进一步发展，还有一个亟待解决的问题——噪声。

提出上述观点的人，是美国著名电动航空初创公司Whisper Aero的首席执行官马克·摩尔（Mark Moore）。他解释说：

要使一款eVTOL产品在区域空中交通或城市空中交通领域实现盈利，这款产品每小时至少需要完成20次起降操作，每天需要完成数百次操作。

要完成这样频繁的运行，必须考虑在本地设置起降场地——而由于eVTOL的飞行路线必定被居民区环绕，即使选择露天停车场或是高楼顶部的直升机停机坪作为起降场地，只要它的噪声很大，周边居民也难以忍受。

目前，已经发生了一些对无人机送货的投诉，即使是十几千克重量的货物，由无人机在100米高度运送，依然会产生不小的噪声。

Whisper Aero　公司目前专注于设计更安静的eVTOL产品，譬如其研发的9座型区域电动飞行器Whisper Jet；此外，还为美国国防部开发了一款名为Whisper Drone的验证飞行器。

该型号主要为测试高效、低噪声电动飞行器推进技术，第一次飞行测试已在2022年3月15日完成。

从爆发式增长到市场应用，eVTOL行业的这一问题依然有待攻克 06:08 Share

看航空早读｜竖耳朵！来听航空新鲜事儿