Deep Dive
Shownotes Transcript
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5 月 1 号这一天那就更不要说了全国的高速都上演了堵车大戏有人晒出了 10 小时只挪了 200 公里的导航截图也有人吐槽在服务区充电桩面前排队排了三个小时也有一些聪明人直接开到高速下面去充电结果发现电是可以充了是不用排队的可是想在上高速的时候高速却被封了
因为车流量实在是太大了总之呢高速堵在路上呢如果是油车再加油站加个油那还是相对比较便捷的如果是电车想要充电啊在这个时刻真的就是叫天天不应叫地地不灵
有一些电车车主呢只能被迫把空调关了生怕这电量撑不到下一个充电站而即使撑到了下一个充电站之后呢发现充电桩又全部被占满了动辄排队几个小时或者说硬着头皮低速爬到下一个站点结果这电量啊
可能随时就耗尽了没办法最终说不定还得叫拖车来救援总之在节假日期间新能源电车上高速那简直就是有点赌命的感觉高速服务区的充电桩往往就只有那么几个平时嘛看起来是没有人用的可是节假日却是挤爆了功率呢还不稳定 120 千瓦的桩实际可能只有 60 千瓦
充个电当然要比加油慢上了好几倍而且有一些充电桩还隔三差五的就坏所以呢很多人啊也是纳闷为什么这些电车的车主敢在节假日这么堵车的时候上高速呢这不是没事给自己找事吗一些油车的坚定拥护者在此时此刻当然也会说这就是我不换电车的原因还是油车开着踏实
而我作为一个电车车主呢其实我也是不太能理解在节假日开这个电车赶着上高速的不理解的同时呢当然也是深深的佩服这些勇士可是既然电车如此的不方便为什么如今的新能源车是这么的火爆呢大概在一年多以前呢我还是开油车的后来呢我就换了电车了当时我在高架上也是做了一个观察
在我换电车之前呢我发现马路上大概还是有三分之二的油车的但是呢这一年以来啊我就慢慢的发现电车那是越来越多了大马路上没走过去两辆车平均就得有至少一辆电车有的时候甚至更多而在我们小区的地库里呢也是亲眼目睹了一排排的油车慢慢也都换成了电车
这电车它到底是有什么魔力呢这个问题在我开油车的时候我是万万想不到答案的或者是无法想象为什么电车车主如此喜爱电车但是呢当时在小红书上也看了很多帖子大家就在问这到底是油车好呢还是电车好呢几乎所有的电车车主都说开回了电车之后就再也开不回油车了
而这些答案也在我开了电车之后深深有了共鸣确实这如今的电车和油车看上去就感觉是两个时代的产物油车还在传统的运行模式下让大家驾驶着但是电车那似乎已经是跨时代了
就说我的电车走到他身边车门自动解锁了门把手弹出来我开门上车进去了之后呢只要跟他说导航去哪里他就立马开启了导航而开上了智能辅助驾驶之后呢也相对而言要轻松很多了
另外人跟车子的互动呢也是特别的便捷有什么事喊一声 Nomi 啊他大概率也就能帮我解决了同时开电车对我来讲最方便的呢当然还是可以随时随地在车里休息以前开油车到了服务区比如说天热的时候
还得开这个空调休息又怕空调会不会没开好有个中毒啥的所以其实是有点担忧的但是如今电车随时随地在任何地方车椅放下来那就可以开始安心的休息了但是油车有没有缺点呢当然有了比如说节假日上高速这油车啊那缺点就爆棚了哪怕是我的车子未来能够换电实际上换电站也是排了很长的队的
而平时开车,说这个里程焦虑没有,那肯定是假的。表上面显示能够开 500 公里,实际上正常来讲也就开个 400,而如果是遇上了高速,车速相对快一点的情况之下,也许只有 300 多公里,到了冬天还会再打折,总之算个续航还得像算数学题一样。
可是即便如此你让我再换回油车我愿意吗我还是不愿意的其实任何一个车辆都有它的优点和缺点具体呢就看自己如何选择而我在用电焦虑面前可能更多的会选择舒适对于新能源车不知道你有什么样的看法欢迎在评论区留言也欢迎订阅点赞收藏我的专辑没有想法我是梅乐我们下期再见