We're sunsetting PodQuest on 2025-07-28. Thank you for your support!
Export Podcast Subscriptions
吉
吉姆·科尔比上将
马
马克·凯利参议员
乔治·威迪尔: 我是Fairbanks Morse Defense公司的首席执行官，我们公司90%的业务都依赖于美国海军和海岸警卫队。我们曾经预计美国海军舰船数量会逐年增长，但近年来却出现了下降趋势。去年的预算只批准建造6艘新军舰，同时却有15艘退役。今年的预算虽然最初计划增加10艘，但最终只增加了6艘，同时还要退役19艘，这意味着舰船数量净减少了13艘。这种下降趋势严重影响了我们的业务，也威胁到整个造船业的供应链，数千家供应商已经倒闭。我们公司是美军潜水艇最大的供应商之一，也是唯一一家为美军制造两栖作战舰艇最大型号发动机的美国公司。如果海军每年只订购6艘军舰，那么一家发动机供应商都难以维持，更别说两家了。美国海军增长迟滞不仅影响海防工业，也让整个造船业供应链陷入困境。
吉姆·科尔比上将: 我每年都向国会提交舰船建造计划。我们长期以来一直呼吁打造更强大的海军，但目前的预算规模根本不足以更换所有老旧的军舰和潜艇，更不用说扩充军力了。即使我们采购一艘新的军舰，也是为了替换旧的军舰，因为旧军舰的维护更加昂贵，难度更大。
马克·凯利参议员: 美国商用造船业的状况比军用造船业更糟糕。我们的造船数量从二战期间的1万艘下降到目前的85艘。一旦发生紧急情况，比如与实力几乎旗鼓相当的对手发生冲突，我们在远洋运输军事装备和人员方面就会严重受阻。中国每年建造的商用轮船超过一千艘，一家造船厂的规模就超过了我们所有造船厂规模的总和。他们可以非常迅速地造船，而我们已经不再那样做了。为了解决这个问题，我去年12月提交了一项由两党共同起草的《美国船舶法案》，旨在未来十年内将美国商用船只数量增加250艘，同时强化美国军用舰船的供应链。这项法案将通过税收优惠和向驶入美国的货船收费等措施为造船业增长提供资金，并且不会增加额外的负债和预算赤字。
Deep Dive
Shownotes Transcript