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诺和诺德与Hims & Hers分道扬鑣，这是一只值得关注的金融类股票！

- 为什么诺和诺德与Hims & Hers分道扬鑣。 - Waymo和Uber在亚特兰大的盛大亮相。 - 汽车潜在的税收抵免对消费者和公司意味着什么。 - Matt有一只他认为值得仔细研究的金融类股票。

嘉宾：Matt Frankel 工程师：Dan Boyd 了解更多关于您的广告选择的信息。请访问megaphone.fm/adchoices</context> <raw_text>0 分手很难。您正在收听Motley Fool Money。

欢迎收听Motley Fool Money。我是Jason Moser。今天与我一起的是Motley Fool分析师Matt Frankel。Matt，感谢你的到来。很高兴来到这里。已经有一段时间了，我很高兴我们现在能更频繁地做这些。当然。在今天的节目中，诺和诺德与HIMS和HERS分道扬鑣。Waymo和Uber在亚特兰大隆重登场。谁

谁将从拟议的汽车贷款税收抵免中受益，我们还将仔细研究Matt关注的一只金融领域的股票。

但在我们深入探讨之前，让我们先看看今天推动市场的一些头条新闻。由于投资者继续消化来自中东的新闻，市场今天上涨。虽然停火仍然不确定，但谈判的可能性越来越大，这至少在一定程度上让投资者保持乐观。尽管有最近的报道，星巴克澄清说目前并没有寻求完全出售其在中国业务，尽管首席执行官Brian Nicol已证实星巴克愿意探索在中国的合作伙伴关系。

上周，美联储投票维持利率不变，尽管委员会成员的观点似乎开始转变。最近对点阵图的更新显示，19位官员中有9位赞成今年降息零次或一次，8位赞成降息两次，另外两位预计降息三次。

周一，热门减肥药Wegovy的生产商诺和诺德宣布，将终止与虚拟医疗服务提供商Hims and Hers的合作关系，市场对此消息一点也不喜欢。Hims and Hers的股价当天暴跌近35%。Matt，Hims and Hers的股价最近一直在飙升。很容易理解为什么。该公司在过去五年中收入增长了约80%。但这则诺和诺德的消息对你来说意味着什么？

是的。简单介绍一下背景，诺和诺德与hims and hers合作销售其热门减肥药Wegovy，而不是其自己配制的仿制药，我想你可以这么说。其想法是，这是一个未经授权的化合物，存在两家公司之间可能发生法律纠纷的巨大风险，因此他们决定走到一起解决这个问题。这项合作只持续了几个月。

总的来说，根据所有说法，在购买过程的每个步骤中，Hims & Herz仍在将人们推向其自己的配制版本，就像我说的那样，每一步都是如此。原因很容易理解。他们从自己的产品中获得的毛利率高于销售诺和诺德的产品。但这并非协议内容。实际上，这是管理层在描述发生的事情时在声明中所说的。

真正的风险并非这将对hims and hers造成巨大的收入损失。就像我说的那样，他们从自己的产品中获得的毛利率高于销售给别人的产品。现在的风险是，如果他们继续销售仿制药，可能会面临诉讼。这正是我认为该股下跌如此之多的原因。并不是说它的收入会下降35%。而是现在他们不再是合作伙伴，存在很大的法律风险。

是的，这似乎围绕着复方药物展开，正如你所说，这些药物并未获得FDA批准，对吧？诺和诺德美国业务执行副总裁Dave Moore在谈到这一决定时表示，我引用，“我们预计，随着时间的推移，对复方个性化的努力将会减少。当我们没有看到这一点时，我们必须代表患者做出选择。”所以，我想我的问题是，我认为拜耳……

对HIMS的看空者会说他们只是为了赚快钱。而看多者则会说，他们正在努力维护患者的最佳利益，确保药物更广泛地可用。所以你认为，我的意思是，这对HIMS和HERS来说是否正在成为更大的风险，至少是这种看法？我并不是说事实如此，但人们的看法是他们并没有真正维护患者的最佳利益？

是的。说实话，销售未经FDA批准的复方药物根本不像我一开始就想参与的事情。我认为我个人会想要FDA的批准，但我又是谁呢？但这也有很大的成本差异等等。我可以理解。就像我说的那样，这真的是一个很大的悬而未决的问题，即这些公司将互相争斗多少。

并不是说他们没有为人们着想，而是他们告诉人们这不是一种经FDA批准的产品，但你可以更便宜地获得它等等。但总体方向是转向他们自己的产品，而不是真正的版本。

是的，他们在这方面至少是相当清楚的。现在，我们知道估值始终很重要。虽然hims and hers的价格并不离谱，即使在股价上涨之后，但它的市盈率仍然相当高，大约为60倍左右，即使在抛售之后也是如此。这现在开始看起来像是一个机会吗？或者你认为可能会有更多的情况出现？

就我个人而言，我会远离这种巨大的法律风险。即使在失去这项合作关系之后，似乎也有很多未来的增长被计入价格。对这只股票的押注似乎是在押注所有这些减肥药都将变得更受欢迎，并且他们将能够成功地继续销售他们自己的复方版本，而不会有任何法律干预。

对我来说，这现在是一个很大的风险因素。法律风险是，有三件事我不会靠近一只股票，而巨大的法律风险就是其中之一。

接下来，Waymo和Uber在亚特兰大的盛大亮相。本期节目由Plod赞助，Plod是一款人工智能可穿戴设备，可以记录会议和通话内容。有了Plod，你就不必再做笔记和总结了。所以，如果你厌倦了做笔记，你可以让AI帮你做。想象一下，你正在进行连续三个小时的虚拟会议。你走神了吗？也许你忘记了一些关键要点。

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L-A-U-D。Matt，我知道你们昨天在节目中谈论了一些特斯拉的事情。特斯拉的机器人出租车首次亮相并非没有受到批评，这项技术似乎远非完美。但你知道他们怎么说，你必须从某个地方开始，对吧？好吧，周二，Waymo机器人出租车开始向亚特兰大的Uber用户提供服务，它们覆盖了该市大约65平方英里的区域。需要注意的是，这些Waymo车辆是

它们目前仅用于Uber乘客出行，而不是Uber Eats送餐。Matt，Uber的股价当天上涨了约8%，因此市场对此有一些积极的反应。关于特斯拉颠覆Uber以及Uber的黄金时代可能已经过去，有很多讨论，但似乎Uber和Waymo不会很快消失。

如果你们想的话，我们可以稍后讨论特斯拉的颠覆。这是一个小规模的推出。他们从在Uber应用程序上可用的十几辆车开始。仅限于城市街道。这是另一个很大的限制。它们不能上高速公路。这只是Waymo正在做的最新举措。他们已经在全国范围内拥有超过1000辆汽车上路。

旧金山、奥斯汀和其他一些地方。他们现在在奥斯汀有超过100辆车提供Uber服务。这是一个朝着正确方向迈出的重要一步。这表明他们的推出进展顺利。他们仍然计划明年在华盛顿特区推出，所以你也许能够搭乘。

推出进展非常顺利。Waymo肯定拥有先发优势。我的意思是，当你想到其他想要成为机器人出租车服务的公司发生的一些灾难，比如Uber自己的公司发生过非常严重的事件，Waymo实际上没有任何

在这方面，Uber在2018年撞死了一名行人。当他们的其中一辆车撞死一名行人时，这对通用汽车的Cruze来说是判了死刑。Waymo正在进行推出，并且做得很好。你提到了成本方面的问题。我认为Waymo的成本大约是特斯拉技术的三倍。

我的意思是，就像我说的那样，我们确实看到了一些对机器人出租车推出的批评。这似乎还处于早期阶段。我不知道，也许在这种情况下，一分钱一分货。我怀疑随着时间的推移，这些成本将继续下降。有一段时间，Uber曾考虑与特斯拉合作，但特斯拉表示，“不，谢谢”。

现在，我们在拼车领域看到的情况是，这可能并不是一个赢家通吃的市场。我认为在早期，我们认为它可能是这样的。但我告诉你，Lyft展现出了很大的韧性，它还在坚持，而且实际上还在增长。那么，你如何看待今天的竞争格局？

就像我说的那样，Waymo拥有巨大的先发优势。但不要排除特斯拉。特斯拉有两个主要的竞争优势。一个是他们的基础设施。他们在全国各地拥有超过6万个超级充电桩。将它们改装成可以为没有司机的汽车充电并不难。这将是很难复制的事情，即使对于像Alphabet这样财力雄厚的公司也是如此。特斯拉还自己制造汽车。Waymo的车队目前由捷豹制造。是捷豹I-PACE汽车。

他们有自己的车辆，自己的基础设施。它确实具有成本优势。我不惊讶他们真的不想合作。但即使在早期，Cruise也表示，到20年后，当我们都只使用自动驾驶汽车时，这可能是一个数万亿美元的市场。

从长远来看，这可能是一个巨大的机会。你完全正确，在这个领域有多个赢家是有空间的。它的发展将会非常有趣。我认为这个真正的黄金时代还需要几年时间才会到来。我很满意这一点。当涉及到可能撞到人的无人驾驶汽车时，我很满意缓慢的推出。我很满意慢慢来，把事情做好。

是的，这项技术带来了一些严重的隐患。最后一个问题。我将要求你在此处做出选择，Matt。我必须这样做。Waymo归Alphabet所有。Uber是独立的实体。鉴于两家公司的规模，它们肯定有能力竞争。我认为你已经非常清楚地说明了这一点。你如何看待Alphabet和Uber未来的前景？例如，从五年后来看，这两家公司中哪一家更突出的投资机会？

我喜欢Alphabet作为投资机会。当你考虑未来收益等等时，它基本上像一只价值股一样交易。市场甚至没有为其Waymo等尚未产生收入的业务部门赋予任何价值。这主要是在谷歌和谷歌云上。当你购买Alphabet时，你基本上是免费获得Waymo业务。并非反对Uber，但我内心深处是一位价值投资者，Alphabet似乎确实是更好的选择。

好的，接下来，我们将进一步讨论拟议的汽车贷款税收抵免，并将仔细研究Matt关注的一只股票。

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Matt，众议院和参议院共和党人正在考虑将汽车贷款利息的1万美元税收抵免作为华盛顿正在讨论的“伟大而美丽的法案”的一部分。但是，当你深入研究时，它似乎对消费者几乎没有影响。那么，你能快速回顾一下这项提案的要点吗？

是的。作为一个不再有汽车贷款的人，我反对它。说真的。他们提议每年最多可抵免1万美元的汽车贷款利息。这是一个在计算应税收入前扣除的项目，因此即使不逐项列举，任何人都可以扣除。现在，普通购车者不会获得这么多。除非你有一辆非常昂贵的车，

想想13万美元或15万美元的车辆，你每年可能不会支付1000美元的利息。普通新车买家最初每年支付的利息约为3000美元，根据平均边际税率，这大约相当于500美元的税收节省。所以，它并非一无是处，但1万美元的标题并没有说明全部情况。在某些收入水平上逐步减少。因此，即使是能够购买15万美元汽车的富人可能也不符合条件。

为了符合条件，需要满足以下几点。最重要的是，汽车需要在美国进行最终组装。这并不一定意味着零件需要在这里制造。这并不意味着公司需要在这里设立。例如，一些宝马汽车是在我居住的南卡罗来纳州制造的。但汽车需要在美国进行最终组装。

请记住，这可能只是抵消汽车关税。目前，即使来自其他地方的零部件也面临25%的关税，这正在损害许多在美国制造的车辆。因此，我认为这更像是一种抵消，而不是一种巨大的好处。但它有很多投资意义。

让我们谈谈这个。如果确实有投资意义，如果它真的通过了，你认为谁可能是潜在的赢家？在美国制造汽车的汽车制造商和汽车贷款机构。我拥有的两家公司，通用汽车。

我们知道他们的一些汽车是在墨西哥和加拿大制造的。为了应对关税，他们正在将越来越多的生产转移到美国。谁不想获得税收抵免？所以人们看到，如果你买一辆新的雪佛兰郊区车，每年可以获得5000美元的税收抵免。如果你一直在推迟，这可能是去经销商的动力。

还有汽车贷款机构，比如我拥有的Ally Financial。它是专门从事汽车贷款的最大银行。如果你这项法案成为法律，你可以看到很多人会争先恐后地购买新车。快速总结一下，我们认为我们会回到我们的根源，深入研究一只今天引起我们注意的金融领域的股票，这只股票引起了你的注意。金融领域有哪些股票？我们谈论的是银行、保险、金融科技。

随便什么。你最近更密切关注的金融领域有哪些股票？这就像房地产和金融的结合，它是Rocket Companies，RKT。哦，我喜欢它。因为我将成为股东。我是Redfin的大股东。Redfin股东刚刚批准了Rocket对该公司的收购。

所以，这是一项全股票收购。我将获得Rocket股票以换取我的Redfin股票。我即将成为该公司的股东。我喜欢这次收购。我喜欢Rocket正在努力做的事情，建立一个多合一的住房平台。

他们非常有创新精神。例如，今天他们刚刚宣布，他们正在创建所谓的桥接贷款，允许拥有房屋的人对没有成交条件的新房屋提出不错的报价。真正创新的产品。