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The Decline of AM Radio Will Hurt More Than Conservative Talk Shows

2023/7/12
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On the Media

AI Deep Dive AI Chapters Transcript
People
K
Katie Thornton
M
Michael Olinger
Topics
Michael Olinger:汽车制造商正在逐步取消电动汽车中的AM广播,这一举动引发了保守派谈话广播主持人的强烈抗议,但实际上,这是一个跨党派问题,涉及到AM广播的未来、当地新闻的传播以及媒体多样性的维护。 保守派认为,取消AM广播是针对保守派谈话节目的政治行动。与此同时,民主党议员也参与其中,试图通过立法来强制汽车制造商保留AM广播功能。这一现象引发了人们对AM广播的未来以及其在信息传播中的作用的广泛关注和讨论。 技术层面,在电动汽车中,AM广播的接收质量较差,存在干扰问题。这使得汽车制造商在设计电动汽车时,倾向于移除AM广播功能以简化工程设计并降低成本。然而,AM广播仍然是许多偏远地区获取新闻和信息的重要途径,其信号可以穿透障碍物,覆盖范围广。 Katie Thornton:AM广播并非仅仅是保守派谈话节目的代名词,它在媒体多样性中扮演着重要角色。AM波段更容易进入,成本更低,因此吸引了许多当地拥有电台、非英语电台以及其他类型的节目。虽然全国性联合播出的保守派声音占据主导地位,但AM波段上还有更多内容,包括当地新闻、社区活动报道等。 AM广播在农村地区和偏远地区尤其重要,因为其信号可以传播很远,覆盖范围广,为当地居民提供重要的新闻和信息来源,以及紧急警报服务。 AM广播的历史也表明,政府监管在过去曾促进了不同政治观点的多样性。然而,20世纪80年代和90年代的放松管制导致企业合并,并巩固了权力和影响力,使得保守派谈话节目占据主导地位。 取消AM广播功能可能会对那些依赖AM广播的当地电台和社区造成严重影响,因为这些电台往往缺乏资源来转向其他平台。因此,保护AM广播不仅仅是保护保守派声音,更是保护媒体多样性和当地社区的利益。

Deep Dive

Chapters
Automakers' decision to remove AM radios from electric vehicles sparks outrage, leading to bipartisan efforts to mandate their inclusion, highlighting the broader implications beyond conservative talk radio.

Shownotes Transcript

今年春天,大众和马自达宣布将从他们即将推出的电动汽车车队中移除AM收音机。特斯拉、宝马、奥迪和沃尔沃已经在其电动车队中取消了AM收音机。汽车制造商以工程难题为由。AM本已嘶哑的接收效果在安装在电动机附近时更容易受到更多杂音和干扰的影响。然而,这一声明激怒了保守派脱口秀主持人,例如查理·科克(Charlie Kirk),他称之为“对AM广播的全面攻击”,马克·莱文(Mark Levin)则声称,“他们终于找到了攻击保守派脱口秀广播的方法”。但这不仅仅是保守派抨击汽车制造商的举动——两党议员正在联手阻止从这些汽车中取消AM收音机。5月,参议员埃德·马基(Ed Markey)和众议员乔什·戈特海默(Josh Gottheimer)(均为民主党人)帮助提出了法案,要求汽车公司配备AM收音机。6月下旬,参议员特德·克鲁兹(Ted Cruz)和埃德·马基共同致函七家主要汽车制造商,要求他们在7月7日前承诺在新车中保留收音机。在本周的播客节目中,OTM记者米卡·洛温格(Micah Loewinger)与自由撰稿人兼OTM皮博迪奖获奖迷你剧《分裂的刻度盘》(The Divided Dial)的主持人凯蒂·索恩顿(Katie Thornton)进行了交谈,讨论了AM广播作为唯一保守派平台的危险神话、该媒体作为高度易于获取的当地新闻来源的潜力,以及这个故事对AM广播未来的意义。

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您正在收听On The Media周中播客。我是迈克尔·奥林格。汽车制造商正在采取措施,从他们最新的电动汽车中取消AM收音机。宝马、大众、马自达、特斯拉表示,它们不会在其最新车型中包含AM收音机。这一声明引发了如此大的愤怒,以至于至少有一家汽车制造商福特实际上表示忘记它吧。他们推翻了他们的决定。保守派脱口秀主持人带头对从电动车队中移除AM收音机进行了强烈反弹。

声称工程变更实际上是政治破坏行为。他们终于找到了攻击保守派脱口秀广播的方法。无论他们是否故意这样做,后果将是:如果广播行业不适应,这将是对AM广播的全面攻击。肖恩·汉尼提在福克斯的一次露面中……

表示类似这样的话:这肯定会有政治影响,因为它会压制保守派脱口秀广播,而人们正是为了收听这些节目才收听AM广播的。凯蒂·索恩顿,自由撰稿人,OTM皮博迪奖获奖迷你剧《分裂的刻度盘》的主持人。

而那部分内容确实让我印象深刻,因为在美国存在这样一种普遍的理解,即AM广播是保守派脱口秀的所在地,几乎没有其他内容。但这并不是一个关于保守派审查制度的简单故事。现在,两党议员正在试图阻止电动汽车制造商退出。

在新车型中取消AM收音机。6月下旬,参议员特德·克鲁兹和埃德·马基共同致函七家主要汽车制造商,要求他们在7月7日之前承诺在新车中保留收音机。

5月,参议员马基和众议员乔什·戈特海默(两人都是民主党人)帮助提出了法案,要求汽车公司配备AM收音机。这是一个两党问题,我认为这应该立即让人们对AM波段上除了汽车之外还有什么其他内容产生疑问。

保守派脱口秀广播。我们会说到这一点。但关于要求汽车制造商在其汽车中配备AM收音机意味着什么,这是一个技术问题。对于电动汽车来说,这就是这场喧嚣的开始方式,AM在电动汽车中听起来并不好,对吧?存在干扰。那么,汽车公司可能被要求提供一项服务意味着什么呢?

甚至连听众都无法完全享受。所以基本上AM广播,它,

它听起来从来都不好。AM与FM的不同之处在于,它的传播距离非常远。它可以很好地穿透建筑物、山脉和障碍物。但代价是音质。另一方面,FM的传播距离不远,但听起来相对清晰。在过去的一个世纪左右的时间里,随着我们拥有越来越多的电器,AM波段上的杂音和干扰实际上在过去的一个世纪里变得越来越严重。许多电器和设备的工作波长与AM广播有些相似。电动汽车尤其如此。

一些汽车制造商已经找到了技术上的解决方法。您可以向收音机添加一些东西来阻止干扰。这可能会增加重量。如果这些汽车制造商只是试图在各个方面减轻重量,我也不会感到惊讶。以及削减成本。这是一笔额外的成本。这是一个工程上的解决方法。

一些汽车制造商已经从他们的电动汽车中取消了AM收音机。例如,特斯拉没有AM收音机,奥迪和宝马的车型已经淘汰了AM收音机。但我认为,这再次引起人们关注的原因不仅在于大众和马自达宣布将从他们未来的电动汽车中取消AM收音机,还在于福特……

实际上宣布他们将从所有车辆(内燃机或电动汽车)中取消AM收音机。由于政治压力和保守派脱口秀的反弹,他们后来又改口说,他们将在所有车辆中保留AM收音机。他们在国会两党同时强烈反对和提出这项两党法案的同时做出了这一决定。福特只是继续说,你知道的,我们会自己解决这个问题。我们将在所有车辆中安装AM收音机。

我很想知道为什么像埃德·马基这样的进步人士会站出来捍卫AM广播,因为它主要被认为是保守派媒体,而你对此表示异议。民主党人看到了AM的什么?AM波段比FM波段更容易进入。在我的《卫报》文章中,我能够公开地

与经营全国黑人拥有的广播公司协会的吉姆·温斯顿(Jim Winston)交谈。他指出,进入AM波段是进入广播频谱最便捷的方式。当FM波段开放时,AM波段在某种程度上停滞不前,你知道的,在脱口秀节目中找到它的救命稻草之前,

它变得更加实惠。它通常是进入广播频谱最经济实惠的方式。因此,许多无法进入电视或FM广播的人也在AM广播中找到了自己的位置。AM广播仍然是越来越稀有的当地拥有电台和非英语电台的所在地。AM波段的所有权多样性非常大。

远高于FM波段。因此,尽管全国性联合保守派声音确实占据主导地位,但AM波段上还有更多内容。我认为真正需要考虑的是,那些全国性联合保守派声音,我的意思是,你可以在全国各地听到它们。基本上,连锁广播电台遍布大城市和小城镇,它们每天听起来几乎完全一样。

这些公司通常是大型企业集团。他们拥有大量的财政资源。他们在播客、社交媒体、YouTube上都有节目。他们无处不在。但是,许多当地拥有的AM电台并没有这些大型媒体集团拥有的资源。因此,我认为如果AM波段发生重大变化,这些电台将面临最严峻的困境。AM广播并不总是偏右。

曾经有一段时间,部分由于政府监管,AM波段是各种政治观点的所在地,对吧?你能给我们讲讲这段历史吗?绝对有一段时间,广播蓬勃发展,观点各异。正如你所说,其中一些是自然形成的,但政府监管也发挥了作用。

好吧,从广播出现之初,政府就说,你必须服务于公众利益。这是20世纪20年代获得广播许可的最初要求之一。尤其是在二战之后,他们澄清了这意味着你必须分享对被认为有争议的问题的多种观点。在40年代后期以及50年代和60年代,这实际上对保守派脱口秀节目来说是一个福音。

以及利用这项规定获得播出时间的保守派政治评论员。

在20世纪60年代,民权运动中也开展了大规模的媒体正义倡议。有一起具体的案例澄清了电台如何服务公众利益的一些规定,最终让许多民权人士在以前从未播放过或拒绝播放民权运动声音的电台上发声。

几十年来,政府和法律的决定使许多不同的声音能够进入广播电波。从20世纪80年代初开始,到20世纪90年代,这一切都开始受到侵蚀。那时,正如你所描述的那样,一系列大规模的放松管制帮助人们。

一些企业通过收购大量广播电台来巩固权力和影响力。这也是我们看到AM波段上出现一颗冉冉升起的新星拉什·林博(Rush Limbaugh)的时候。

嗯哼。拉什·林博在1988年进入全国联合播送。节目的所有者最终使用了一种当时相当新颖的方法。现在这被称为易货联合播送。但基本上,他们会免费将节目赠送给想要节目的电台,作为交换,他们只需要电台上的广告时间。

因此,拉什·林博节目可以找到这些大型全国性广告商,并说,看,我们在这里有观众,我们在西海岸有观众,我们在中西部有观众,等等,等等,并利用这一点向广告商推销他们的节目。但这确实是他在1988年迅速进入全国联合播送的方式。

这再次发生在广泛放松管制的同时。因此,至关重要的是,在20世纪80年代,播放有争议问题的多种观点的要求被取消了。

在整个20世纪80年代和90年代,长期以来的一项政策规定,一家公司只能在全国拥有相对少量广播电台,这些政策一直在变化。一家公司可以在全国拥有的电台数量一直在稳步增加。到1996年,这个数字达到了40个。一家公司可以在全国拥有40个广播电台。随着1996年《电信法》的通过,

全国上限被取消了。有一家公司在十年内迅速发展到拥有超过1200个电台。这家公司是Clear Channel,现在也称为iHeart。到1998年,该公司拥有拉什·林博节目。这使得他们很容易将这个节目放到他们现在在全国拥有的许多电台上。

是的,正如你所说,AM今天也不是一个整体。许多公共广播电台,包括WNYC,都在AM上播出。但在公众的想象中,AM仍然是保守派脱口秀的代名词,你将其描述为“对媒体有危险影响的神话”。你这是什么意思?

是的,你知道的,问题是,还有很多其他的内容。我的意思是,在这里,我们的所有权多样性比FM波段更大。在这里,我们仍然有一些当地拥有的电台。对于农村社区来说,这是一个重要的资源,因为信号可以传播很远,并且可以穿透。

障碍物、山脉和地形都很好。它在许多城市也是一个重要的资源。在这里有很多非英语节目。因此,尽管全国性联合保守派脱口秀节目在AM波段上得到了非常非常好的平台,但还有更多内容。正如你提到的,AM广播已成为重要的新闻来源,尤其是在农村地区。

为了你的文章,你与阿拉斯加阿留申群岛桑德波因特KSDP电台的总经理进行了交谈,他们最近才安装了卫星互联网。他们拥有一个巨大的服务区域,大约是马萨诸塞州的两倍大。

为我们描绘一下AM在桑德波因特等偏远地区传播新闻所扮演的角色。当然可以。桑德波因特尤其是在为从事商业捕捞工作的人们服务。

AM广播在水面上传播得非常好。因此,人们能够在船上以及他们居住的不同岛屿上很远的地方接收信号。再次强调,FM广播没有AM广播那样的物理覆盖范围。

因此,许多可能居住在偏远岛屿上或可能在船上工作很多天的人不一定能够参加特定城镇、特定岛屿上的社区会议,诸如此类的事情。有超本地内容。有当地高中体育比赛的广播。有体育比赛的广播。

社区会议、市政厅对话和论坛以及政治会议。这是在物理上难以做到的地方进行公民参与的联系。该地区有一些报纸服务,但在面积是马萨诸塞州两倍的地区分发报纸非常困难。AM广播具有报纸所不具备的易于分发性。

然后,当然还有这样一个事实,即来自美国国家公共预警系统的AM传输在自然灾害期间挽救了生命,尤其是在人们断电和失去蜂窝服务时,他们需要像AM广播这样可靠的东西。正如你所说,紧急警报系统在农村地区仍然至关重要。

但在城市地区也是如此,尤其是在停电期间。这是一种非常有弹性、可靠的技术。它已经存在了很长时间,并且要求任何给定市场中的一些电台广播这些紧急警报。并非每个人都有智能手机。并非每个人都能负担得起互联网接入。并非每个地方都建成了互联网基础设施。

这是一项必不可少的救生技术和救生媒体。我们真正谈论的是电动汽车中AM广播的消失。这些车辆在农村地区的普及率较低。是什么让你担心这是AM广播走向终结的开始?

是的,你知道的,我不知道我是否会说这是AM广播的终结。我认为自从广播诞生以来,就一直有关于它消亡的传闻。广播仍然是一种非常有影响力的媒体。超过80%的美国人每周都会收听广播。只有大约20%的人说他们专门收听AM,但这仍然是一个相当大的数字。所以我并不认为这是AM广播的终结。

我还想说,AM通常在农村地区最至关重要的地区,往往也是电动汽车基础设施尚未建成的地区。

我认为现在之所以出现强烈反弹,部分原因是右翼人士将其变成了另一个文化战争问题。但我也要说,收听率多年来一直在下降。这是一个肯定越来越老的受众。AM广播正面临变化。它面临着挑战。许多人都在其他地方获取新闻和信息。

许多人除了收音机和一些电台、个性和声音之外,无法在任何其他地方获取新闻和信息,而这些电台、个性和声音只能在AM广播中听到。你能举一个AM资源的例子吗?无论是电台还是节目,它都提供了一种罕见的公民参与工具,一些真正超本地的内容,可能在其他任何地方都找不到家?是的。

你知道的,在我的《卫报》文章中,我有幸与一位名叫雷吉·乔治(Reggie George)的人交谈,他是华盛顿雅基马保留地KYNR电台的节目总监,也是两名带薪员工之一。该电台的半径约为60英里,因此覆盖范围相当大。

它由部落组织运营,他们有公益广告,他们还报道当地活动,例如政府会议和印第安人聚会,以及各种音乐。雷吉·乔治是节目总监,主持该电台深受喜爱的老歌节目。

这在社区中也很受欢迎。他说,每当他们的发射机出现任何问题时,如果天气恶劣或发生类似的事情,他们都会立即接到电话。人们正在收听,他们知道电台已经停播了。这是一个没有资源能够负担得起广播的电台。

网络流,更不用说FM转播器,更不用说播客或时髦的应用程序了。这就是那种只能在AM上找到的电台,它是一个重要的社区资源。虽然我认为短期内AM广播从一些电动汽车中移除不会对它们造成重大影响,

但我确实认为,AM的优先级降低或可能对AM波段造成的任何其他变化,这些都是将受到最严重打击的电台,因为与Salem广播电台或iHeartMedia广播电台不同,它们没有资源在其他平台上播出。这是一个巨大的损失。凯蒂,非常感谢你。非常感谢你与我交谈。很高兴再次见到你。

凯蒂·索恩顿是一位自由撰稿人,也是On The Media皮博迪奖获奖迷你剧《分裂的刻度盘》的主持人。在我们的节目中查看所有五集。感谢收听。