The Truth About Burning Waymos
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欢迎回到“言论自由星期五”。本周，因为我在路上，如果您从我身后的破旧酒店看不出来的话，我想和您谈谈最近新闻中经常出现的一个话题，那就是Waymo。这些是着火的自动驾驶全电动拼车车辆。当时，一群人显然在等待这些汽车，然后袭击了它们。在五辆无人驾驶汽车在反对ICE的抗议活动中被毁坏后，Waymo已暂时避开洛杉矶市中心。我们听到的是

一些煽动者一直在使用某种加速剂，可能是喷漆，试图点燃它。这就是他们能够点燃这些汽车的方式。过去一周，尤其是在X平台上，网红、专家、知名人士都对上周末在洛杉矶市中心Waymo汽车被纵火一事感到震惊。

Waymo汽车是在反对ICE的抗议活动中被烧毁的。许多人似乎对汽车被烧毁感到非常困惑。因此，我想谈谈为什么现在会有如此多的反Waymo情绪，抗议活动中监控技术的兴起，以及这一切如何影响言论自由。我先声明一点，洛杉矶人喜欢Waymo，好吗？在公共交通状况糟糕且以汽车为中心的城市规划欠佳的城市中，它们是轻松便捷的交通工具。

洛杉矶的Waymo汽车在很大程度上没有受到像旧金山等地发生的袭击，例如，在旧金山，这些汽车已成为绅士化和公共交通资金之争的象征。Waymo于去年推出了其洛杉矶机器人出租车服务。从那时起，该公司已在凤凰城、旧金山、洛杉矶等城市以及奥斯汀、亚特兰大等一些较新的市场，甚至很快将在华盛顿特区完成数十万次乘车服务。

然而，随着越来越多的人开始确切地了解Waymo的工作原理，并了解该公司关于与警方共享视频和数据的政策，我认为我们将看到更多针对Waymo的袭击。因此，让我们退一步简要解释Waymo的工作原理。显然，它们是自动驾驶汽车，但要成为自动驾驶汽车，就必须收集大量数据。这些数据包括位置数据、视觉数据等等。Waymo不断使用激光雷达、雷达和360度摄像头来记录街道、面孔、车牌号码以及周围的任何东西。

顺便说一句，这是一件好事。我们希望自动驾驶汽车拥有这些功能，这样它们就不会撞到小孩。但许多人没有意识到的是，这些数据会被收集和存储。顺便说一句，不仅仅是Waymo这样做。也具有自动驾驶模式的特斯拉也会记录周围的情况。随着越来越多的自动驾驶汽车进入市场，它们也将开始收集此类数据。

4月份，404 Media披露，洛杉矶警察局正在发布其从Waymo无人驾驶汽车获得的犯罪视频，以试图识别嫌疑人。正如404报道的那样，洛杉矶警察局获得了Waymo无人驾驶汽车的视频片段，作为其对一起肇事逃逸事件的调查的一部分，在这起事件中，一辆单独的人工驾驶汽车撞到了一名行人。洛杉矶警察局在其YouTube页面上发布了这段视频，视频上有一张便条写着“Waymo机密商业信息”，以请求公众帮助识别车辆驾驶员。

正如404的Jason Kebler所指出的那样，“这种情况表明，洛杉矶的警察现在将Waymo机器人出租车视为潜在的监控视频来源，以调查该车辆的摄像头和传感器可能目击到的犯罪行为。”2023年，彭博社报道称，旧金山和亚利桑那州马里科帕县的警方都已对Waymo视频发出搜查令。警方还一直在要求特斯拉极其普遍的环形摄像头和Cruise自动驾驶汽车的视频。

Waymo的网站解释说，该公司为执法人员和紧急救援人员提供培训课程，旨在向他们介绍Waymo，并解释他们在应对涉及Waymo的交通事故或其他紧急情况时应该怎么做。据称，该公司已为超过18,000名急救人员和警官进行了面对面培训。

所有这一切显然都导致了对Waymo的大量反弹，尤其是在Waymo出现在抗议活动附近时。谷歌已暂时暂停Waymo在洛杉矶市中心和旧金山的服务，在旧金山发生了更多反ICE抗议活动。该公司目前还在洛杉矶招聘社区和公共事务专家，大概是为了说服人们不要烧毁这些汽车。

科技记者布莱恩·默尚特（Brian Merchant）广泛报道了Waymo，他第二天去了洛杉矶抗议活动的现场，并与前一天一直在拍摄视频的摄像师进行了交谈。摄像师告诉默尚特，“他们故意叫来这些车，像那样把它们点燃了。”他指的是Waymo。默尚特指出，汽车烧焦的残骸整齐地排列的事实似乎表明，这些汽车是被叫来并且只是在等待。其他目击者和记者也讲述了同样的故事。人们召唤汽车，在它们到达时将它们点燃。

据报道，抗议者称它们为“间谍车”，并将其破坏并纵火焚烧。一些人还指出，这些汽车与洛杉矶警察局共享数据。这也是我上周末在那里时地面上的抗议者告诉我的。这导致了许多反弹，人们说，“哦，所以抗议者做了坏事，这就是他们不想被记录的原因。”但这实际上误解了人们反对Waymo的原因。

正如默尚特指出的那样，这些汽车实际上是在与警察和执法部门合作。因此，人们对待它们的方式是他们认为应该对待与ICE和政府合作的技术公司的方式，那就是轻蔑。所有这一切都发生在硅谷数据收集和控制言论日益增多的背景下。ICE突袭行动正在利用硅谷公司提供的数据进行，最著名的是Palantir，彼得·蒂尔和亚历克斯·卡普的邪恶数据收集集团最近与ICE签署了一份价值3000万美元的合同，以管理对移民的实时监控。

大多数大型科技公司，包括谷歌，也都直接或通过第三方承包商与ICE达成了协议。正如默尚特指出的那样，“

由一家科技巨头运营的监控技术，由一位访问海湖庄园并向特朗普捐款的首席执行官不民主、不透明地领导。纽约时报采访了旧金山的一名活动家伊丽莎·乔希（Elise Joshi），她强调了这一点。她说：“对于一些抗议者来说，机器人出租车已成为一种表达对科技行业与特朗普政府密切联系的抵制的方式。Waymo没有人类驾驶员。它们缺乏人性。被摧毁的机器人出租车象征着这个国家历史上科技行业试图剥夺我们社区的尝试。”

当抗议者的每一个举动都可能被记录、地理标记、存储并移交给联邦机构时，这将严重阻止受宪法保护的言论自由，例如抗议的权利。随着越来越多的无人驾驶汽车在我们的街道上行驶，创建一个庞大、流畅的实时监控网络，它们将产生严重的寒蝉效应。

害怕被记录可能会抑制言论、集会和异议，尤其是在已经对执法部门持谨慎态度的边缘化社区中。研究表明，像Waymo收集的那样的密集街道图像数据集可以推断出私人团体成员身份、政治派别和行为模式。一项研究表明，超过2500万个行车记录仪图像可以被分析以预测高度敏感的个人属性，即使在面部模糊处理之后也是如此。

发表这项研究的学者指出，DSI提供商在地理标记图像中捕获的抗议者的会议地点和时间可能会秘密地与反对其事业的政治团体共享。这种信息流使对抗性团体能够瞄准和扰乱和平集会，从而破坏抗议者组织和表达异议的权利。由此造成的损害包括遭受报复、言论受压制以及民主原则受到侵蚀。

研究人员还指出，此类数据可以在专业环境中被武器化。例如，从医疗机构外拍摄的DSI图像中推断出的护士轮班模式可以出售给剥削性雇主或人员配备机构，这些机构试图利用他们的可用性。这种数据流使对手能够利用积极的招聘策略瞄准护士，迫使他们接受在不方便的时间段内薪酬较低的轮班，或操纵他们以不安全或不理想的条件工作。

这破坏了护士在工作场所的自主权以及他们独立决定其劳动的能力。在高峰时段在繁忙的人行横道上聚集的人们的地理标记图像可能会出售给寻求利用行为模式的掠夺性广告商。例如，广告商可能会利用这些数据来推动针对诸如发薪日贷款或快餐等产品的压力营销活动，直接瞄准特定地点或通过互动广告牌瞄准通勤者的移动设备。

例如，在被认为与其习俗不符的地点（例如娱乐区附近）拍摄的穆斯林或哈西迪犹太人，可能会将其图像及其相关元数据与仇恨团体共享，这可能会使他们面临有针对性的骚扰或歧视。这种流动促进了对该群体的骚扰、污名化甚至暴力，违反了宗教自由的社会规范。

这种大规模监控和数据收集对言论构成重大威胁，尤其是在特朗普等专制领导人领导下。一些加州立法者已经发出警告。众议员克里斯·沃德（Chris Ward）正在推动禁止科技公司向联邦机构出售位置数据，理由是担心ICE或政府可能会利用它来压制或惩罚抗议者。

尽管没有出现ICE使用Waymo数据起诉抗议者的确切案例，但隐私倡导者认为这种风险非常真实，而且与日俱增。这就是为什么我们迫切需要数据隐私法规的原因。就在本周，《连线》杂志和404 Media披露，一家由美国主要航空公司（包括达美航空、美国航空和联合航空）拥有的数据经纪商收集了美国旅客的国内航班记录，并将访问权限出售给了海关和边境保护局。

然后，作为合同的一部分，CPB不允许透露这些数据来自哪里。这些数据包括乘客姓名、完整的航班行程，甚至财务细节。

参议员罗恩·怀登（Ron Wyden），我认为他是国会中唯一一位甚至远程了解科技领域并且擅长科技立法的成员，他说：“大型航空公司通过他们拥有的一个名为ARC的阴暗数据经纪商向政府出售大量访问美国敏感信息的机会，揭示了他们的飞行地点以及他们使用的信用卡。”

民主与技术中心安全与监控项目副主任杰克·拉珀库（Jake Lapercue）说：“虽然获取国内航空公司数据（如许多其他交易和购买记录）通常不需要搜查令。但仍然应该有一个彻底的法律程序，以确保独立监督并将数据收集限制在支持调查的记录上。与许多其他类型的敏感和揭示性数据一样，政府似乎打算利用数据经纪商来绕过重要的保障措施和限制。”

我希望随着越来越多的人意识到监控技术，我们可以与之抗争，因为Waymo只是冰山一角。这些汽车只是政府和私营企业在美国各地构建的更广泛监控生态系统的一小部分。执法部门越来越多地利用车牌识别器、预测性警务算法、闭路电视网络和私人移动运营商等系统。随着政府收集越来越多的关于我们所有人的数据，我们不断看到数据驱动的执法在最边缘化的人群中被武器化。

例如，在纽约市的“拦截搜查”政策中，83%的拦截针对的是黑人或拉丁裔。部署在5000个社区的私人车牌识别器Flock Safety面临多起民事自由诉讼。随着自动驾驶汽车的兴起，我们现在有摄像头在四处巡逻，拍摄抗议活动、街头小贩和人们日常生活的情况。想象一下，所有这些视频都被输入到一个中央数据库中，并与基于应用程序的位置跟踪、面部识别和预测性警务算法相结合。

节奏。正如The Verge指出的那样，Waymo的使命是通过使交通更安全、更便捷来成为世界上最值得信赖的驾驶员。在某些情况下，Waymo向执法部门发布视频可能会有所帮助，例如当其车辆目击一起肇事逃逸事件时。但随着该公司在城市生活中扮演越来越重要的角色，它将不可避免地与目前在我们国家动荡的许多力量发生冲突。即使是世界上最值得信赖的驾驶员也无法避免这一点。我

我认为我们需要促使Waymo、特斯拉和Cruise等公司发布公共透明度报告，详细说明政府的数据请求、数量以及用途，以及它们如何回应这些政府请求。如果没有这些信息，公民将仍然蒙在鼓里。我们也迫切需要更好的隐私法。与其推动像《儿童在线安全法案》或强制科技公司收集更多用户数据的年龄验证法等危险的审查法案，我们需要的恰恰相反。

我们还需要公众更多地了解数据隐私。人们应该知道这些汽车正在记录你。言论自由和抗议权对于维护民主至关重要。公众不应未经同意被政府或任何其他企业记录、追踪或跟踪。这就是本周“言论自由星期五”的全部内容。别忘了订阅我的科技和网络文化通讯usermag.co。网址是usermag.co，在那里我将报道所有这些内容以及更多内容。

如果您在播客平台上收听节目，请不要忘记在Apple Podcasts、Spotify或您收听的任何地方留下评分和评论。下周五我将带着全新的“言论自由星期五”节目回归。到时候见。