675 hp AUDI E, Cybercab hits the road, and BYD gets set to take down Ford
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据报道，特斯拉在德克萨斯州Gigafactory附近测试新的Cybercab出租车。当特斯拉上个月发布Cybertruck时，他们并没有选择华纳兄弟影城，这并非偶然。特斯拉想展示一个自动驾驶机器人出租车车队在城市运营的样子。

影城虽然看起来像一个小城市，但都是私人道路。这就是特斯拉这么做的真正原因。自动驾驶出租车尚未申请自动驾驶测试许可，而特斯拉则将所谓的“监督式完全自动驾驶”归类为二级驾驶辅助系统，驾驶员始终对车辆的行为负责。

在这种情况下，特斯拉能够在其现有车型阵容中测试其系统。但Cybercab不同，因为它没有人类可以干预的方向盘或踏板。现在，特斯拉已在奥斯汀的德克萨斯州Gigafactory附近测试Cybercab。

为了避免加州的DNB数据报告规则，特斯拉多年来一直避免在加州使用其软件技术。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克、自动驾驶部门负责人阿什·加拉·斯沃姆表示，特斯拉的目标是让其监督式完全自动驾驶系统在明年第二季度实现超过60万英里的行驶里程。届时，特斯拉计划推出其非监督式自动驾驶系统，并在2026年晚些时候推出Cybercab。

当然，值得注意的是，特斯拉的目标与当前可用的数据有所不同，数据显示特斯拉的里程数大约为190英里。所以，距离目标还有大约590,810英里。但这并非特斯拉在欧洲的唯一新闻。

特斯拉正在恢复免费超级充电服务，并提供大额折扣以刺激销量。必须指出，特斯拉在欧洲的业绩并不理想。据欧盟统计，今年该汽车制造商在该大陆的交付量比预期减少了8.5万辆。第四季度，特斯拉的目标是交付至少515,000辆汽车，这需要扭转当前的趋势才能实现。

该公司目前正在实施一些强有力的激励措施，以期达到销售目标。它为在季度末交付新车的客户提供一年免费超级充电服务。在欧洲，我们现在谈论的是特斯拉。

我们还需要谈谈全球最大的电动汽车制造商——比亚迪。在首次尝试中，比亚迪有望在总交付量上超越福特。中国动力巨头比亚迪表现良好，今年有望在年度汽车交付量上超越福特，这将是该公司的一大里程碑，并将其牢固地确立为全球前十名汽车制造商。

上个月，比亚迪交付了53.4万辆汽车，这使得其与福特在全年交付量上几乎持平。据彭博社报道，福特仅以汇总方式报告其全球销量，但过去三个季度平均每季度交付约110万辆汽车。比亚迪已首次在季度营收上超越特斯拉，如电动汽车公司之前所报道的那样。

特斯拉方面，其第三季度营收增长低于预期，为254.7亿美元，而增长率为19.8%，低于比亚迪。这些增长率在第三季度达到21.9%，高于前季度的18.7%。咨询公司Michael Dn告诉彭博社，比亚迪的目标是实现400万辆的年交付量，这将是一个重要的里程碑。

比亚迪很快就会超越福特。比亚迪似乎有望超越其首个大型自动驾驶出租车项目，中国市场的需求受到慷慨的政府补贴的推动，鼓励人们将旧电动汽车或燃油汽车换成新的汽车，比亚迪提供了一系列具有竞争力的混合动力车型。这些车型在中国以及其他地区表现出色。

现在，中国并非只有这些新闻。这是一款765马力的电动汽车。它放弃了四环标志，保留了性感的旅行车外观。这是一个非常有趣的概念，因为它虽然被称为“奥迪”，但它是由德国汽车制造商——沃克斯瓦根集团旗下的品牌生产的。

这与该公司之前的说法不同，该车型没有标志性的百年四环标志，而是用四个字母AUD代替。他们坚持认为，这是一个全新的品牌，专门为中国市场推出，并与中国汽车巨头合作开发。

奥迪概念车长约4.8米，正处于宝马5系和梅赛德斯E级车型的范围内。它通常配备6缸发动机，该车由两台电动机驱动，总功率为507千瓦，扭矩为800牛顿米，约合765马力和590磅英尺。当然，像许多电动汽车制造商一样，它将提供四轮驱动。

但该车的四轮驱动系统是德国品牌几十年来一直非常著名的功能。现在，将其应用于中国品牌，试图在不真正连接两点的情况下连接两点。概念车配备了100千瓦时的电池组，其母公司已经很奇怪了。

这足以满足中国法规下的400多英里的续航里程。该旅行车采用先进的数字化平台，结合800伏系统架构，可在短短10分钟内实现超过220英里的快速充电。我不明白为什么奥迪想推出一个更实惠的汽车品牌，而他们已经拥有沃克斯瓦根。

但是，嘿，这些孩子做得很好。我相信我们有聪明的人在处理这些事情。我们已经弄清楚了所有这些。

如果你们没听出来，那是我在开玩笑。他们做得并不好。但做得很好的是蓝迪。

这不足为奇，因为他们是可持续能源解决方案的领先供应商，专注于便携式电源站、太阳能发电机和储能系统，不仅适用于家庭，而且可以随身携带。作为可靠且便携式能源解决方案的提供商，它已成为行业领导者，并在全球100多个国家拥有数百万客户的信任。其清洁便携式能源解决方案组合不断扩大，为客户提供各种用途和预算的可行选择。

这些解决方案提供可靠的电力，并提供大量插座用于连接设备。该组合包括AC70、AC180和AC200，并采用了最新的技术，例如免提一体化背包电源站。现在，在11月28日之前，您可以通过蓝迪的独家黑色星期五预售活动节省高达52%的产品价格，探索蓝迪电源网站上的所有优惠，并使用促销代码BLUETTI5OFF享受所有电源站的额外5%折扣，或者点击此处了解更多信息。

很明显，我们很高兴能有蓝迪作为本月的首席赞助商，我们期待未来与他们合作。但我们还没结束。我们仍在继续。

当谈到强大的电力和大量的储能时，您需要谈论市场上最大的电池。您很难找到比麦卡电动LR更大的电池。

现在，两辆麦卡电动垃圾车是威斯康星州首批投入使用的重型电动汽车。2017年，该市成为美国25个致力于到2030年实现净零碳排放的城市之一，到2050年实现全市净零碳排放。为此，该市已开始将重型卡车和设备车队电动化，部署了两辆麦卡电动LR重型电动垃圾车。据报道，美国首批两辆8级卡车已投入使用。

梅迪逊市长戴维·康威表示，我们大力发展电动化，部分原因是为了保护环境。这些垃圾车行驶在梅迪逊市的每个街区。

这在我们的社区中意味着大量的柴油废气。如果我们能从街道上清除一辆柴油卡车，那对我们的社区来说将是一大胜利。对此没有异议。她完全正确。这些大型8级卡车由两台电动机驱动，总功率为400马力，麦卡强大的变速箱提供令人难以置信的4000磅的扭矩。这比第一代LR多出40%的功率。

麦卡在20年发布了其电动汽车，现在，该版本可在不到2小时内使用150千瓦的功率完全为376千瓦时的电池充电。现在，我们喜欢在节目结束时谈论环境，谈论电网。但我们今天谈论的不是美国电网，而是澳大利亚电网。

澳大利亚政府已为电动汽车使用车辆对电网技术（V2G）铺平了道路。今年圣诞节前，澳大利亚政府宣布计划允许该国电动汽车使用V2G技术，这正值澳大利亚夏季开始。当然，在炎热的气候和季节中，电网会承受压力，这仅仅是因为热量本身降低了输电效率，以及空调和制冷设备使用量的增加。这可能导致高峰时段出现停电，尤其是在太阳开始落下、太阳能发电量下降但房屋仍然需要保持凉爽的时候。

气候变化只会加剧这个问题，因为炎热的天气变得更加炎热和普遍，尤其是在像澳大利亚沙漠这样的气候地区。访问快速部署的电网连接储能系统可以帮助减轻这些问题，并确保电网稳定。南澳大利亚是可再生能源的全球领导者，在2007年建造了霍恩斯代尔储能设施，这是安装大型电网电池的早期先驱，以确保可再生能源在这些炎热的白天储存起来，以便在黄昏时使用，而大型电网电池是电网备用电源的绝佳解决方案。分布式电网解决方案，如电动汽车，也可以完成这项工作，安装家庭电池的业主甚至可以通过帮助节省电网来赚取一些额外的钱。

世界上最大的虚拟电厂之一也是南澳大利亚。我们很高兴看到这一点。我们很高兴读到这一点。

很明显，我们很高兴蓝迪能回应。我们可以从我的头顶读到这一点。请务必点赞并订阅，了解更多关于我为什么驾驶一辆迈凯伦GT-R的信息。

本周末，美国各地的人们还没有在网站上看到它。我们明天将通过一些特别的视频和照片来讨论它。你一定不想错过。