Deep Dive
Shownotes Transcript
特斯拉以其不计后果地推出炫酷技术而闻名，因此看到其机器人出租车服务周末以某种低调的方式推出，多少有些令人惊讶。The Verge 的 Andy Hawkins 加入节目，解释了 Elon Musk 和他的团队究竟推出了什么，以及这说明了自动驾驶革命的现状。之后，The Verge 的 Allison Johnson 带我们回顾了 MVNO 的历史，以及为什么它们可能是无线运营商中最好的选择。我们讨论了 Trump Mobile、Ryan Reynolds、e-SIM 以及简化服务切换的意义。最后，我们回答了 Vergecast 热线关于如何在 iPhone 上释放存储空间的问题。这比预想的要难，但希望比你想象的要容易。 进一步阅读：
特斯拉 Cybercab 是一款外观很酷的原型车，但它需要比这多得多 Waymo 表示将在 2026 年之前再增加 2000 辆机器人出租车 唐纳德·特朗普和瑞安·雷诺兹如何轻松向你销售手机套餐 Trump Mobile 是一笔糟糕的交易 如何在 iPhone 存储空间不足时清理空间
了解更多关于您的广告选择。访问 podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 欢迎收听 The Verge Cast，这是不受监督的旗舰播客。我是你的朋友 David Pierce，我想我在节目中之前谈到过这个，我每年都会进行一次播客备份。
多年来，我已经制定了一套关于如何看待文件和文件夹的规则。我希望将它们放在三个地方。任何不允许这样做的事情，我都尽量不去使用。我希望我的所有东西都在我正在使用的应用程序中，无论是笔记、照片、待办事项、书签还是其他任何东西。我希望所有东西都在某个地方。然后我希望所有东西都在某种云存储中，谷歌云端硬盘、Dropbox、微软，任你选择。
然后我希望所有东西都在物理驱动器上。这通常意味着文本备份以及许多 HTML 和 PDF 下载。一年中的这个时候，我会努力确保所有这些都完好无损。理论上，我应该更频繁地这样做。我应该每月或每周做一次。曾经有一段时间我每周都做一次，并且为此感到非常勤奋和自豪。
最近没那么多了。所以现在我正在做的是下载我所有的照片。我将所有笔记下载为文本和 Markdown 文件。我正在下载我拥有的所有书签和内容。我正在下载浏览器历史记录，我相信这绝不是我需要的东西。但基本上，任何我可以转换成某种可搜索、可存档文件的东西都会被下载，并被放在像这样的驱动器上。我有一些这样的驱动器，我尽量确保所有东西都保存在那里。这是一种……
备份所有内容而不使我的生活更复杂的方法，我喜欢这样，对吧？这就像一个永久的档案，理论上我永远不必去碰它。我想我很少需要真正访问这个驱动器来查找东西。它只是一个安全措施。它对我有用。顺便说一句，今天的热线问题给了我做这件事的灵感，我们将在节目的最后谈到它。这是一个有趣的问题。
也是一个恼人的问题。我们稍后会谈到。但无论如何，在我们开始之前，今天不仅仅是关于存储和文件备份，尽管我可以谈论几个小时。我们今天将在节目中做两件事。首先，我们将与 Andy Hawkins 讨论周末略显复杂的特斯拉机器人出租车发布会。我们还将大致了解机器人出租车的现状，因为今天的市场仍然非常混乱。
并且以某种方式比你想象的要慢得多也快得多。我还将与 Allison Johnson 讨论 MVNO，这种新型无线运营商突然似乎无处不在，我认为它可能比我们意识到的更重要。有 Trump Mobile、Mint Mobile、Boost，但这里发生了一些更大的事情，Allison 和我将尝试弄清楚它是什么。所有这些都将在几秒钟后出现，此外……
更多关于存储的内容。但首先，我们必须休息一下，我必须去下载，让我们看看，11000 张云盘照片。为我祈祷。这是 The Verge Cast。我们马上回来。
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好了，我们回来了。Andy Hawkins 在这里。你好，Andy。你好，情况如何？你知道，我不得不再次谈论既存在又不存在的机器人出租车。所以这个问题让我充满了许多令人困惑的感受。呃，
这个周末有一个发布会，我们可以这么说。这是对发生的事情的公平评估吗？发生了某些事情。发生了一件事。我不知道你是否能称之为发布。在我看来，它在许多方面仍然感觉非常像测试版，但我们可以深入探讨。但是，是的，我想有人可能会争辩说，一件事被发布了。好的，那么这个周末发生了什么？有一小部分……我对此感到非常困惑，因为特斯拉是一家……
特斯拉经常在总部做一些轰动的大事，并且总是不断地为这些巨大的公告制造噪音。然后，你认为这将是特斯拉历史上一个重要的时刻，却……
偷偷摸摸地在周日来来往往。这里发生了什么？是的，非常低调。你对这一评估绝对正确，这对于特斯拉来说并不正常。但话说回来，这是特斯拉，所以这家公司很少有事情是正常的。但是，是的，发生的事情是，6 月 22 日星期日，几个小时内，少数几辆特斯拉汽车在德克萨斯州奥斯汀市运行，车内没有人驾驶。
他们接送了一批乘客。许多人是特斯拉的粉丝，非常狂热的粉丝。可以说，他们是特斯拉最直言不讳的粉丝。这就是为什么他们被允许乘坐这些汽车。这是一个仅限受邀人员参加的情况。所以这些邀请发给了 Elon Musk 的所有最好的朋友。
他们可以乘坐这些无人驾驶的特斯拉汽车。我说无人驾驶，是因为方向盘后面没有人，但它们并不是 Musk 在今年年初承诺的无人监督的机器人出租车，因为特斯拉员工坐在副驾驶座位上作为安全监控员。
他们那边没有方向盘或踏板，但如果他们愿意，他们可以有效地按下终止开关并阻止车辆运行。据我所知，我看过很多直播。网上的特斯拉粉丝喜欢做的一件事就是使用完全自动驾驶功能直播他们的汽车。因此，当机器人出租车出现时，他们都准备好了直播。所以我看了很多很多几个小时的直播视频。
这些直播。- 据你所知，乘客的体验如何？你没有乘坐过，你也不在奥斯汀，但正如你所说，你已经看过这些了，所以请根据我们所知，带我体验一下特斯拉机器人出租车的旅程。
据我所知，这是一个独立的应用程序，而不是特斯拉应用程序。这是一个独立的机器人出租车应用程序。您下载该应用程序。它会从特斯拉应用程序中导入您的个人资料，包括您所有的偏好和所有这些内容。然后，您可以使用此应用程序叫车，这与 Uber 的工作方式非常相似。是的。许多人都说，这与 Uber 的体验非常相似。
这些车辆仅在一个非常小的南奥斯汀地区运行。我不清楚这是一个多大的地理围栏，但它非常小，远小于 Waymo 在奥斯汀的地理围栏。Waymo 目前在奥斯汀拥有超过 100 辆运营车辆。我认为他们的地理围栏大约有 65 平方英里。特斯拉的要小得多。
因此，您必须在地理围栏内发起行程，并且目的地也必须在同一个地理围栏内。因此，你会看到很多人叫车去他们的酒店，或者他们会开车进入地理围栏以使用机器人出租车服务，叫车，然后去炸鸡店之类的。当然。
许多人会乘坐，到达目的地后会下车，然后他们会立即叫另一辆车。他们就像在一个循环中。对。所以你使用应用程序，你得到这辆车，它来了，你上了车，没有人，没有像司机那样的人开车走，但是有一个人……
坐在前排座位上。是的。这就像……我如何上车并开始乘坐的动态，在这个时刻让我觉得可能非常滑稽。就像你有一个司机，但是……
他们没有开车。是的，我认为我们也应该在这里明确一点。例如，安全驾驶员或安全监控员的概念在自动驾驶汽车领域非常普遍。Waymo、Cruise，基本上每个人都在某个时候使用过安全驾驶员，无论是在方向盘后面，还是在乘客座位上，有时两者都有。我乘坐过自动驾驶汽车，前面有两个座位，他们的手没有接触任何控制装置，但他们随时准备在发生意外时接管控制。
我认为这些是在测试阶段，这才是真正需要明确说明的重要事情。特斯拉正在做的事情在该领域非常独特，因为他们将这些安全监控员作为商业服务的一部分。再次强调，目前尚未向公众开放。如果他们向公众开放，他们是否会保留安全监控员或是否会撤走这些人，这将很有趣。
但在现阶段，这些是有偿乘车。Elon Musk 表示，他收取 4.20 美元的固定费用。我敢肯定，这个价格 4.20 美元完全是巧合，会计师们肯定严格审查了这个数字，以计算出确切的正确数字。我敢肯定，它没有其他含义，我可以告诉你。
但是，你知道，这些是有偿乘车。我的副驾驶座位上坐着安全监控员。我看到一些视频，乘客会试图与安全监控员互动并提问。那个人没有理会。我认为，很明显，他们的指示是不要与乘客交谈。除非绝对必要，否则不要触摸控制装置。我们可以谈到这一点，但我看到一起事故……
其中一辆车短暂地行驶在相反的车道上，行驶在错误的一侧。我认为这非常有趣，首先，它做了这件事。其次，安全监控员没有试图抓住方向盘或做任何事情，即使车辆……
短暂地行驶在错误的一侧，危险地运行。所以关于整个特斯拉体验，这是一件有趣的事情，我认为在整个行业中是独一无二的。独一无二在什么意义上？我认为，这个时刻之所以对我如此有趣的部分原因在于，它既……
它是一款真实用户可以使用的商业产品的发布。但它也极大地处于测试阶段，对吧？他们从每次 4.20 美元的乘车中赚不到钱。他们并没有以任何有意义的规模为那些只想到达某个地方的人提供这项服务。这很明显……
测试版，对吧？我认为它之所以对我如此有趣的部分原因在于，这是特斯拉的一个时刻，特斯拉长期以来一直在夸夸其谈其自主能力，
必须真正展示它能做什么，对吧？就像我们之前谈论过的一样，不要听 Elon Musk 的推文，听听他对投资者的说法，因为那是你必须说实话的地方。当你把汽车开上路的时候，你最终必须说实话。而这，特别是与我们最近从 Waymo 那里看到的情况相比，Waymo 正在进行这种不懈的大规模扩张计划，Waymo 感觉它即将到来。而对我来说，这并不像特斯拉感觉它即将到来。这感觉非常小。
来自特斯拉。我认为这并不是一件坏事。这只是对特斯拉目前所处位置的认可。我只是发现这种差异和二分法非常引人入胜。哦，是的。这非常引人入胜。我认为这反映了几件事。我认为你的分析到目前为止非常到位。我认为……
这绝对反映了特斯拉目前所处的位置，对吧？例如，在疫情后的几年里，他们势头强劲，尤其是在那几年里，他们的股价一直在上涨。他们卖出了大量的汽车，非常赚钱。然后你看到了 2024 年发生的事情，对吧？
特朗普的背书，Elon Musk 全力以赴支持 MAGA，黑暗的 MAGA，对不起。然后公司的情况开始发生相当大的变化。销量开始下降。他们以 2024 年的汽车销量低于 2023 年告终。这是多年来第一次发生这种情况。
然后正如我们在 2025 年的头几个月所看到的，随着 Musk 在 Doge 和他参与特朗普政府方面变得越来越政治化，这种情况变得越来越糟。所以我认为公司需要做一些事情来重新掌控叙事，以证明公司长期以来一直享有的巨大估值是合理的，他们的估值是……
比普通汽车公司高出许多倍。而这一切都与机器人技术有关。Musk 长期以来一直在谈论人工智能和机器人技术，而没有向任何人交付产品。它只是在靠氛围发展，对吧？特斯拉是你典型的模因股票。它只是在氛围列车上 chugging along。所以……
我认为一旦销量开始下降，你开始看到立面上的裂痕，我认为那时公司决定，好吧，我们需要开始兑现我们长期以来一直承诺的东西，兑现 Musk 长期以来一直承诺的东西。自从他说未来两年内将有数百万辆机器人出租车上路以来，已经快十年了。每年都是另外两年。我们只需要再等两年就能做到这一点。
现在他们最终必须交付，以便扭转这种趋势，因为这种趋势一直在他们的财务状况中发生。我认为这就是为什么这看起来如此之小、如此之受限、如此之仓促的原因。我的意思是，这就像他们需要在今年年初设定的 6 月截止日期之前完成一样。而且……
而且这与他长期以来向人们兜售的东西大相径庭。我的意思是，特斯拉的愿景永远是，你购买一辆特斯拉汽车，这辆汽车将成为完全无人驾驶的汽车。我们将向你出售这项技术。你将能够将你的汽车添加到特斯拉网络中并从中赚钱，对吧？
汽车通常在离开经销商后就会贬值。这就是游戏的状态。特斯拉表示，不必如此。你实际上可以从你的车辆中赚钱。它会随着时间的推移而变得更有价值。这并不是本周在奥斯汀推出的产品。这是一项车队服务。它更类似于 Uber 和 Waymo，而不是 Musk 一直以来销售的任何东西。我认为这就是为什么我们今天看到的情况与长期以来承诺的情况如此不同的原因。
你认为我们在这次发布中看到的任何事情是否让你对那些更大的愿景更有信心或更没有信心？我的意思是，显然，我们应该谈谈 CyberCab，它显然不是这些汽车，但这没关系。并且围绕 RoboTaxi 存在着特斯拉关于大型、宏伟的银河系品牌愿景，就像你谈论的那样，对吧？我认为这些都没有指向这一点，但这些也没有让我觉得这是……
不可能的。这有道理吗？例如，在看到这次发布后，你是否觉得我们更接近还是更远离了？我的意思是，这只是一天。我认为这就是让我担心的事情。我们不能……我们不能仅仅根据一天来评估任何服务。我们自己没有测试过。我认为，通过这些极其偏向特斯拉的账户来过滤这些信息，应该让每个人对我们今天在奥斯汀看到的情况有所警惕。
在地面上。也就是说，我认为他们在前排座位上安装安全监控员是个好主意。你知道，我认为很多人都在试图拖垮特斯拉这样做。但与此同时，我更希望有更多的安全措施、安全网、备份、后备措施，所有这些都是你必须到位的东西。因为我认为，当你比较特斯拉的技术与 Waymo 或其他公司时，你可以看到为什么人们会担心这家公司多年来是如何推出这些产品的。
事实上，它只是一个计算机视觉系统，不依赖于雷达和激光雷达等辅助传感器输入。事实上，你知道，作为一种产品，完全自动驾驶已经被多次证明。很多人喜欢它。很多人都在使用它。但自那以后，已经发生了许多事故。
使用特斯拉的驾驶辅助产品，甚至死亡。多年来，政府一直在调查特斯拉，原因是他们如何推销他们的产品，以及技术本身，以及它是否像他们推销的那样安全。我们不知道，因为特斯拉公司是一个黑匣子。
我们无法了解其产品的安全性。他们提供给我们非常有选择性的安全统计数据，这些数据旨在让公司看起来不错，并且实际上无法以任何方式验证或以 Waymo 对其安全数据所做的那样进行同行评审。他们在同行评审的科学期刊上发表了许多文章，他们说这些文章表明他们的车辆导致的事故更少、受伤更少、死亡更少。
特斯拉没有这样做。然而，他们现在正在一个没有司机驾驶的城市道路上行驶。这只是一天。我认为我们需要深吸一口气，祈祷一切顺利。这很公平。是的，我认为这是对的。我认为我们处于特斯拉的未知领域，那就是实际上阅读很多关于……
这比我从特斯拉那里预期的要谨慎得多。我认为 12 个月前，即使是特斯拉也会说，它就在那里，傻瓜们，去看看会发生什么。而这是一种经过深思熟虑、规模很小、非常谨慎的事情，我们实际上并没有从特斯拉那里预料到。而且，我认为这……
很棒，对吧？鉴于我们所处的位置，这显然是正确的结果。但它与特斯拉如此不同，以至于结果反而更令人恐惧。然而，它仍然很冒险。我的意思是，你说得对。完全正确。而且你也很喜欢，因为它看起来……因为是的，我认为我们非常有理由认为特斯拉只会全力以赴，你知道……
数千辆无人驾驶汽车上路。他们没有这样做。这是一个小型团队。就像，说实话，我一度认为他们会在某个时候为每辆现有的特斯拉汽车启动它。然后政府会说，什么？Elon Musk 会说，你打算怎么办？说实话，我以为会发生这种情况。我这样做了吗？是的，对。但是，不，它确实，它确实，表面上看起来，
我不想贬低这一点。我确实想给公司一些赞扬，因为它表现出适度的谨慎。也就是说，它仍然缺乏一些我认为我们已经看到许多其他公司所做的严重安全保障措施。例如，Waymo 将在有安全驾驶员在方向盘后面驾驶六个月，没有乘客。这有很多安全保障措施。
然后他们会允许乘客进入。然后他们会撤走安全驾驶员，这将仅限于员工邀请。他们会以这种方式测试六个月。他们会经历一个过程。他们不会在高速公路上行驶。他们不会去机场。特斯拉目前也没有高速公路，也没有机场。但他们决定走出去，开始邀请客户。
在副驾驶座位上安装安全监控员。他们没有经历一年多的测试过程，这就是他们所做的，因为他们的论点是，我们拥有 30 亿英里的客户驾驶数据，用于完全自动驾驶。我们有端到端测试……
神经网络为这些车辆提供动力。我们拥有所需的一切，但他们并没有公开他们如何测试这些车辆。他们没有发布我们正在看到的统计数据。他们没有其他公司使用的这些附加传感器，因为 Musk 长期以来一直认为它们太贵了，而且这样做没有意义，即使这些传感器的成本多年来一直在急剧下降。所以，再次强调，你必须给他们一些赞扬，但不要……
给予太多赞扬，因为公司仍然承担着许多风险。正如我们过去在完全自动驾驶中看到的那样，当事情出错时，特斯拉的捍卫者会站出来说，哦，这个，这个，这个，这就是为什么发生这种情况的原因。你知道，他们会为为什么发生错误找任何借口。昨天，当这辆车行驶在错误的一侧时，我们看到了这一点。你看到很多人……
冲进评论区说，哦，我自己的完全自动驾驶汽车有时也会这样做。这是一个大问题。它不应该这样做。你的汽车不应该只是决定行驶在错误的一侧，你知道吗？所以……
我知道我想给他们一些赞扬，但我不想给他们太多赞扬。是的，我的意思是，要明确一点，我认为在很长一段时间内，会有比乘坐特斯拉机器人出租车更好的方法到达炸鸡店。你知道我的意思吗？所以我认为我们应该稍微放大一点，因为我认为我思考机器人出租车的方式……
世界已经有一段时间了，那就是 Waymo 处于一个单独的级别，然后是其他人。但特斯拉是一个通配符，就像，谁知道它会做什么？谁知道它会运行得有多好？我们只是不知道。正如你所说，我们仍然处于早期阶段，但它似乎至少可以让我们在公司认为自己在自动驾驶领域的位置方面对特斯拉进行分类。它仍然是 Waymo，然后是其他人吗？
是的，我认为在很多方面都是如此。我认为你在这方面也必须谈谈 Uber，因为 Uber 现在已经开始与……合作，你知道，在北美、欧洲和亚洲的数十家自动驾驶汽车公司。他们试图成为任何公司都可以部署车辆的平台。
这看起来很聪明，对吧？例如，做 Uber 的事情在我看来比尝试做特斯拉的事情要安全得多，特斯拉的事情就像我们要尝试拥有所有东西，但这需要以巨大的不可能的规模来做所有事情。Uber 就像，无论谁赢，我们都赢，这实际上在这个时刻对我来说是一个非常好的选择。是的，我认为是的。这很聪明。他们正在与 Waymo 合作。他们正在与许多其他非常可靠的运营商合作。所以我认为……
他们还在 Uber Eats 方面与人行道机器人一起做送货方面的工作。这是一种非常有趣的方法。但是，是的，我认为你必须说特斯拉是对话的一部分。他们正在以商业方式在道路上运行无人驾驶车辆。
他们说过，Musk 说过，发布时有 10 到 20 辆车，也许几个月内会有 1000 辆车。然后我们将去加利福尼亚州。他想开始在洛杉矶运营。他想在旧金山做这件事。这些也是 Waymo 的市场。我认为这是一件引人入胜的事情。然后显然他们说过，在 2026 年，他们将开始生产 Cybercab，然后最终我们将开始，你知道，然后球将真正开始滚动，那时将没有回头路。当然。
但我确实认为，这完全取决于特斯拉运营的市场以及他们可能遇到的障碍。德克萨斯州，没有障碍，对吧？你只需要证明你有保险，你就可以做任何你想做的事情。显然，你正在与该州存在的极其亲 Musk 和特斯拉的政府打交道。
特斯拉以其不顾一切地推出炫酷技术的做法而闻名，因此看到其机器人出租车服务周末以某种低调的方式推出，多少有些令人惊讶。The Verge 的 Andy Hawkins 加入节目，解释 Elon Musk 和他的团队究竟推出了什么，以及这说明了自动驾驶革命的现状。之后，The Verge 的 Allison Johnson 带我们回顾了 MVNO 的历史，以及为什么它们可能是无线运营商中最好的选择。我们讨论了 Trump Mobile、Ryan Reynolds、e-SIM 以及简化服务切换的意义。最后，我们回答了 Vergecast 热线关于如何在 iPhone 上释放存储空间的问题。这比预想的要难，但希望比你想象的要容易。 进一步阅读：
特斯拉 Cybercab 是一款外观很酷的原型车，但它需要比这多得多 Waymo 表示将在 2026 年之前再增加 2000 辆机器人出租车 唐纳德·特朗普和瑞安·雷诺兹如何轻松向你销售手机套餐 Trump Mobile 是一笔糟糕的交易 如何在 iPhone 存储空间不足时清理空间
了解更多关于您的广告选择的信息。请访问 podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 也就是说，他们刚刚通过了一些规定，规定你需要申请许可证。也许，特斯拉，你可以在9月1日这些法规生效后申请许可证。奥斯汀的许多立法者都在试图向该公司施压，要求他们这样做。但没有成功。特斯拉还是照做了。
加利福尼亚州的情况完全不同。那里有一个非常严格的许可流程。你需要进行几个月的测试。你需要向政府提交文件，以证明你的技术达标。你必须申请无人驾驶许可证。你必须申请商业机器人出租车许可证。所有这些许可证数量都过多，但这就是市场，对吧？
加利福尼亚州是特斯拉想要进入的巨大市场。如果他们想与 Uber、Waymo 和其他公司竞争，他们就需要进入这些市场与他们竞争。当他们试图扩张时，随着监管要求越来越严格，他们可能会遇到一些问题。对。业内人士认为这件事会
有点像“百花齐放”的市场，有点像汽车市场，有很多不同的公司，你可以选择你自己的供应商，每个人都可以在道路上和平共处。或者我们正朝着某种赢家通吃，或者至少是赢家通吃的机器人出租车未来发展吗？因为如果那是我们的目标。
我现在很难想出谁能快速赶上 Waymo。但也许这并不重要。也许 Waymo 可以继续做 Waymo，而特斯拉或其他公司可以想出如何在同样多的地点取得同样的成功，每个人都可以共存。对此有什么看法吗？
是的，我认为这完全取决于安全性。我不是想说老调重弹，但实际上，一旦发生不好的事情，有人受伤，发生碰撞，整个行业几乎都需要重置。那时你就会开始看到谁是赢家，谁是输家。因为正如我们过去所看到的，当
发生某种伤害或死亡时，这可能会毁掉公司。这对 Uber 来说是如此，对通用汽车旗下的 Cruise 来说也是如此。它也可能发生在特斯拉身上，对吧？因为已经发生过人员受伤和碰撞事故，对吧？但当时那些车辆里有人在驾驶。所以特斯拉可以说，我们不承担责任。我们告诉你要注意，但你没有。这是一个不同的情况。而特斯拉现在承担的风险比以往任何时候都大，责任也更大。也就是说，我认为
Uber 的模式非常有趣，可能是我们看到的、最成功的模式。你会有像小型自动驾驶汽车运营商，也许是更本地化的运营商，他们能够通过 Uber 的平台向少量客户部署他们的车辆。然后你会有像大型运营商。
像 Waymo 和其他公司，他们有更多的资金、更多的资本、更多的财务支持，因此能够发展壮大，购买更多车辆，然后在全国范围内扩张。但是，你知道，它会……
我认为这是一个非常安全导向的发展。而且应该如此，对吧？如果你不能证明你可以操作这些车辆，我认为责任问题是这些公司面临的最大障碍。如果你不能将无人驾驶车辆开上道路，并且确信这不会反过来让你损失数亿美元的责任成本，那么你应该有信心这样做。否则，我认为这将是
淘汰那些有信心的大型参与者，以及那些可能承担更大风险的参与者的因素。好的。但你认为，我的意思是，这是一种有趣的思考方式，因为那里存在如此多的问题和变化的可能性，也许我认为 Waymo 在这一点上是不可逾越的，这是错误的。还有很多巨大、庞大的事情要做。我的意思是，Waymo 已经能够
解决过去的问题，当有人部署了一辆尚未准备好的车辆，有人受伤时，人们有一种理解，那就是这会损害整个行业，对吧？人们往往不会将 Waymo 与特斯拉区分开来，或者反过来。它们只是自动驾驶汽车。它们只是自动驾驶汽车。由于发生的这一事件，这项技术尚未准备好投入使用。我觉得 Waymo 已经几次巧妙地避开了这种情况，而其他公司则没有。
但话虽如此，你知道，我认为如果将来发生什么事，如果一辆特斯拉汽车对发生的事情负有责任，某种事故，那将是艰难的，因为它也是一场认知游戏。如果你不能说服大规模的人们信任这项技术，他们就不会使用它。他们将依赖于人类驾驶的 Uber 车辆，这就是为什么 Uber
现在正在对冲风险，说，哦，我们有司机，我们也有机器人汽车。你知道，这是一种表明两者都可以共存的方式，这是一家公司，未来可能更有可能获得成功。但是，是的，我认为如果一旦，而且一定会，一定会出问题。我不想悲观，但最终会发生事故。有人会受伤。
尤其是在越来越多的此类车辆上路，并且你达到一定规模时，这些类型的事件是不可避免的。看看谁应该负责以及业界其他公司如何应对这一事件将会非常有趣。然后如果
公众决定拒绝它，并说，好吧，够了。我们受够了，我们在洛杉矶最近看到了这种情况，在这些反冰抗议活动中，这些 Waymo 汽车被完全烧毁。这对 Waymo 来说是不好的。这对整个行业来说也是不好的。我认为这表明在公众接受度和信任度方面还有很长的路要走。
完全同意。说到那些已经完全克服了这个障碍的事情，至少在我的脑海里，在我们离开之前，我们可以谈谈日产聆风吗？哦，我很乐意。你上次来的时候，我告诉你我对这辆车非常兴奋。然后日产完全推出了 2026 款聆风。
我觉得自己得到了充分的证明，因为这辆车看起来很棒。很棒。我非常喜欢它。告诉我为什么我应该或不应该对新款聆风感到兴奋。好的，你应该为此感到兴奋，因为规格看起来很棒。某些型号的续航里程超过 300 英里。
他们没有说明价格是多少，但我肯定它会在 40,000 美元左右，这是大多数电动汽车目前的价格。如果低于 40,000 美元，我会印象深刻。但我肯定这将依赖于一些激励措施，这些激励措施可能在这款车上市时就不存在了。公平。
它有两个端口，用于 CCS 快充和特斯拉 NACs 快充。我以前从未在量产车上见过这种情况。通常，他们会推出一个或另一个，然后会给你一个适配器。这款车，日产只是说，为什么不在这款车上安装两个端口呢？
所以这很酷。而且它的外观，看起来好多了，对吧？在某些方面，它让我想起了几年前新款普锐斯上市时的情况，以及它有多大的提升。它看起来比旧款普锐斯更时尚、更性感。聆风也是如此。它摆脱了其笨拙的外观，现在是一款成熟的跨界 SUV。它看起来很棒。缺点。
是日产，对吧？日产，现在情况不太好。正在努力挣扎。几个月前，他们进行了一轮大规模裁员。试图与本田合并。没有成功。不得不取消合并。但很明显，该公司仍在经历许多财务困难。我认为这不会影响聆风。我认为他们对聆风非常热衷，并且……我不怀疑日产……不会像 Fisker 那样。日产不会停止存在，或者诸如此类的事情。但是……
但我认为这可能会让一些人犹豫。但是，是的，除此之外，我认为聆风看起来很棒，我迫不及待地想试驾它。是的，这似乎是我们仍然非常渴望获得引人注目的主流电动汽车。我认为聆风……
曾试图成为那样，但多次失败，就像，它只是，它只是在一些非常基本的事情上一直失误。就像，如果我们制造一辆难看而且续航里程不远的汽车会怎么样？我说，我不认为是这样。但它就像，但它是第一款，它是那件事，对吧？就像每个人都认为特斯拉发明了电动汽车市场，但实际上是日产承担了风险，对吧？他们是那些推出聆风的人，它是第一款，它不是，
无论如何，续航里程都不长，但它比我们看到的许多早期合规车辆要多得多。而且它很便宜。它非常便宜。它的续航里程是 112 英里，价格约为 30,000 美元，甚至可能是 25,000 美元。在电动汽车市场开始迷恋奢侈品、优质皮革制品以及你在 Rivian 和 Polestar 等车型上看到的所有那些东西之前，这就是这一切的目的。事情变得过于奢华，我们有点迷失了方向
就像，这一切的意义是什么？如果你真的想推动普及，你必须迎合人们的需求，你尤其必须迎合他们的财务状况。我认为今天许多电动汽车，你可以说特斯拉对此负有责任，其 Model S 就是如此，然后这有点像每个人都想效仿的模式，因为它们非常成功。所以如果聆风是成功的，而不是 Model S，对吧？
情况可能会有所不同。你可能会看到福特、通用汽车、宝马以及其他所有公司都争先恐后地将 20,000 美元的电动汽车投入市场。但实际上是特斯拉成为了一颗冉冉升起的新星。因此，这就是为什么我们在获得任何 20,000 美元的电动汽车之前，先获得了 70,000 美元、80,000 美元、90,000 美元的电动汽车。是的，我。我正是因为这个原因而支持这款车。它感觉就像聆风一直想要成为的东西。
是目前汽车市场需要的。至少从外观来看，它似乎真的做到了。但我同意你的观点。我认为价格最终将决定一切。鉴于，你知道，广泛的手势，一切，我不会说我非常乐观。但话虽如此，我们应该从福特、大众那里获得廉价的电动汽车，预计明年会推出一些非常便宜的电动汽车。明年，我们将从 Rivian 获得 R2。这应该是他们 40,000 美元的电动汽车。
尽管存在所有这些逆风和正在发生的政治策略，但我确实觉得该行业仍然致力于推出人们实际可以购买的经济实惠的电动汽车。希望聆风将成为许多美好事物即将到来的先兆。我和你一样。好了，我们得休息一下了。Andy，一如既往地感谢你。我很荣幸。谢谢，David。我们马上回来。本节目的支持来自 Upwork。
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好了，我们回来了。Allison Johnson 在这里。你好，Allison。你好。Allison，我把你拖到了你的休息日，因为我们必须谈谈 MVNO。我不会错过的。我喜欢聊聊 MVNO。这对我来说非常有趣，因为在我的日常生活中，我几乎没有花时间考虑过这类事情。这种奇怪的网络使用和通信
以及你从谁那里购买服务。我只是，我在 2004 年注册了一个 Verizon 帐户，从那以后基本上就没有想过它了。然后有了所有这些 Trump mobile 的事情，我们必须……
实际上要进行一些关于自助服务如何工作的对话，而我以前从未真正进行过。我发现自己比以往任何时候都更深入这个兔子洞。这真是太迷人了。我觉得你在过去大约七天里也有过同样的经历。是的。当我写关于无线服务、Boost Mobile 等等时，我有时会进入兔子洞。它很深。那里有一些人，就像
如此深入地了解他们的网络，以及他们使用的频谱，以及，你知道，引擎盖下发生的所有事情。有很多，但我只是略微了解了一下，我认为这是非常迷人的事情。是的，我同意。那么，让我们从最底层开始，然后逐步构建。什么是 MVNO？
MVNO 是移动虚拟网络运营商，它基本上就像无线服务的店面。他们不拥有网络。在美国，我们有三个无线网络。因此，他们从这三个提供商中的一个购买服务，然后转售。它基本上就这么简单。所以 MVNO 更像是一种
营销策略，他们觉得他们可以利用大型提供商没有直接解决的不同市场，这很有趣。我和一位朋友分析师 Avi Greengart 谈过，他说它们实际上已经存在了几十年了，就像我觉得我在过去几年中听过很多关于它们的事情，但只要有
受众需要解决，就会有针对这群人的 MVNO。为什么美国三大运营商 AT&T、T-Mobile 和 Verizon 会允许这种情况发生？就像你说的那样，他们基本上是在利用他们的网络，这些公司在建设和维护覆盖全美的无线基础设施方面投入了巨资。
然后把它卖给表面上是你的竞争对手。为什么这些公司会这样做？所以他们可以获得对这部分产能的保证回报。而且他们的产能可能比他们一直使用的要多。因此，当他们将其出售给 MB&O 时，这对于他们来说有点像保证的收入。你知道，他们赚钱了。然后 MB&O 必须通过转售来收回成本。
所以这在某种程度上对他们有帮助。而且有一些市场细分，Verizon 或 AT&T 可能规模太大而无法追求，或者想要维持一种形象，就像它一样。
它是世界上最好、最豪华的无线网络。因此，有一些受众，例如信用记录较差的人或不会说英语的人，Verizon 不会雇佣一个完整的团队来将所有营销材料翻译成某种语言。所以它
在很多方面对他们都有利。好的。我对产能的理解是，随着时间的推移，这变得越来越有可能。我认为这就是我开始非常清楚地表明我对无线网络的实际工作原理了解甚少的地方。但我对它的感觉是，随着这些网络变得越来越快，随着我们升级到 G，它们也变得更高效。所以，像，
无论如何，在 Verizon 上的 1 亿人实际上使用的整体容量比以前少。因此，即使它正在变得更好，Verizon、AT&T 和 T-Mobile 实际上也有更多空闲空间可以提供。我基本上理解正确吗？是的。我与之交谈的另一个人指出，5G 真正地……
真正的 5G。就像，我们正处于所有网络都拥有实际 5G 网络的时代。他们并没有试图将 4G 重命名为 5G。这项技术确实允许更大的容量
所以这可能是我们在过去一两年中听到更多关于它的部分原因，尤其是在 T-Mobile，它在所有 Sprint 频谱方面拥有领先优势。所以他们只是……
有额外的容量闲置，你想卖掉它，并从中获得一些回报。好的。所以当我想到 MVNO 时，我想到的第一个是 Boost Mobile。我觉得 Boost Mobile 从 21 世纪初就存在了，并且基本上一直在所有可以想象到的网络上。它已经被买卖过很多次了。这家公司有一个疯狂的故事，但长期以来一直非常成功。是的。
主要是在不运营自己的网络的情况下。我认为在 5G 世界中，这现在有点模糊，但这并不重要。对大多数人来说，它长期以来一直是一个 MVNO。我认为当我想到 Boost，以及大多数其他 MVNO 时，我想到的是它更便宜，对吧？就像它……
帐户附带的额外福利较少。没有那么多零售店可以去维修你的手机。你可能不会在手机上获得那么好的交易。但每月的价格更便宜。我觉得这始终是 MVNO 的情况。通常就这么简单吗？就像，你放弃了一些东西，但你每个月都能获得更低的价格。是的，基本上。我认为这是……
还有一些其他的因素。例如，他们可能不需要进行信用检查，而 Verizon 需要进行信用检查才能让你使用他们的计划。所以他们让这更容易一些。是的，他们可能对较低的信用评分也很好。许多 MVNO，我不知道是否所有，但它们往往是预付费的。所以你支付你的服务费用，然后你就可以使用一个月的服务。所有大型运营商的大型无限套餐都是后付费的。你签署合同，你知道，所谓的，如果你停止支付他们，他们可以切断你的服务。对。是的。那么你对这些缺点的看法是什么？如果你得到更低的价格，那么它呢？
应该提供这些东西承诺的差不多一样的服务吗？我一直以来的疑问是，是的，你是。你是。我理解将 T-Mobile 网络容量提供给我，价格低于 T-Mobile。我说，我会用零售店访问来换取这个吗？绝对的。毫无疑问。是的。也许不是每个人都会，但我乐意。我会自己修理我的手机。谢谢。但总是有，我觉得你看细则，总是有奇怪的，呃，
带宽优先级的事情发生，我一直无法……我不知道。这总是让我感到不安，就像，以我无法理解的方式，这实际上比 T-Mobile 差吗，即使它实际上是 T-Mobile？是的。我认为它……
是和不是。存在降级，这是众所周知的事情，你知道，你可以从 Verizon 购买套餐，仍然会遇到降级。这就是你拥有特定数量的优质数据配额的地方。一旦你达到这个阈值，它通常都很高。MVNO 中出现的另一个问题是，网络有这些服务质量要求。
关于他们如何分配流量的方式。因此，他们将对延迟非常敏感的东西放在最高优先级，例如流量。
语音通话、急救人员等等。然后是像你的手机游戏、物联网等等。我认为 MVNO 往往比主要无线品牌自己的流量低一级左右。但是
这意味着你会以有意义的方式体验到这种差异吗？很难说。我现在认识很多人都在使用 MVNO，他们对自己的服务感到非常满意，我认为如果这是一个因素，它从未困扰过他们。是的，我要说我听说过的一个，这纯粹是轶事，但是
我认识很多在过去几年里改用 Mint Mobile 并获得了良好体验的人。Mint Mobile 的特点是，它是 T-Mobile，但每月 15 美元。而且瑞安·雷诺兹也在那里。我认为这对人们来说非常有意义，而且你获得的理念是……
我认为即使是 90% 的良好 T-Mobile 覆盖范围，每月 15 美元，我认为大多数人都很乐意进行这种交易。我记得很多这样的事情发生在 COVID 期间，当时人们在家里的时间很多，而且经常使用 Wi-Fi。我在研究所有这些东西时想到了这一点，就像我现在在 Wi-Fi 网络之外花费的时间非常少。我可以讲个故事吗？我有……
我的 Verizon 帐户在我从 WWDC 回家的途中完全被关闭了。哦，不。这是一个关于我如何让自己陷入困境的整个技术怪事，例如在 eSIM 和物理 SIM 之间切换。我们解决了这个问题。但我下了飞机。我说，哦，不，我死了。就像，我死了。我没有蜂窝服务。就像，我现在就住在机场。实际上，就像，我说，不，有
Wi-Fi，停车场也有 Wi-Fi，我可以在 Wi-Fi 上发短信。我可以在 Wi-Fi 上打电话。我说，哦，实际上，这很好。是的。我在 Wi-Fi 上叫了 Uber，我活下来了。但有趣的是，一些像有线电视公司也运营 MVNO，这真是太奇怪了，就像
你知道，你可以拥有 Xfinity 移动服务，然后 Verizon 想向你出售家庭互联网。我不知道该怎么看待这件事。但我认为有线电视公司正在做的一件事是，利用这一点，就像，嘿，你经常使用 Wi-Fi。就像，当你在外面的时候，我们会帮助你。如果有 Xfinity Wi-Fi 网络，就像，是的。
特斯拉以其不顾一切地推出炫酷技术的做法而闻名，因此看到其机器人出租车服务周末以某种低调的方式推出，多少有些令人惊讶。The Verge 的 Andy Hawkins 加入节目，解释埃隆·马斯克和他的团队究竟推出了什么，以及这说明了自动驾驶革命的现状。之后，The Verge 的 Allison Johnson 带我们回顾了 MVNO 的历史，以及为什么它们可能是无线运营商中最好的选择。我们讨论了 Trump Mobile、瑞安·雷诺兹、eSIM 以及简化服务切换的意义。最后，我们回答了 Vergecast 热线关于如何在 iPhone 上释放存储空间的问题。这比它应该的要难，但希望比你想象的要容易。 进一步阅读：
特斯拉 Cybercab 是一款外观很酷的原型车，但它需要比这多得多 Waymo 表示将在 2026 年之前再增加 2000 辆机器人出租车 唐纳德·特朗普和瑞安·雷诺兹如何轻松向你销售手机套餐 Trump Mobile 是一笔糟糕的交易 如何在 iPhone 存储空间不足时清理空间
了解更多关于您的广告选择的信息。请访问 podcastchoices.com/adchoices</context> <raw_text>0 你可以用它，它可以节省我们支付的数据费用。外面的世界真是千奇百怪。这是一件奇怪的事情。我认为，我的意思是，这可以追溯到你关于过去几年 MVNO 兴起的观点……
是真的。就像我回顾了一下，想，好吧，这只是我们最近听到的事情吗？之前也有很多这样的事情。答案是否定的。过去几年 MVNO 经历了繁荣。我一直试图弄清楚原因。我有一些理论，但我很好奇你是否也有关于最近 MVNO 繁荣的领先理论。
所以我跟我的朋友阿维谈过，他提出了一个很好的观点，就像瑞安·雷诺兹真的启动了很多这样的事情。等等，真的吗？我整个星期都在开玩笑。我以为我只是在开玩笑。不，我也觉得很有趣。但他说，不，瑞安·雷诺兹实际上应该为此负责。
但是，拥有一个对 MVNO 友好的面孔，以及 Mint Mobile 的品牌是如此可爱，还有一只小狐狸，它只是有点友好，有点吸引人，我认为吸引了很多人的注意，并帮助摆脱了预付费服务或 MVNO 的污名，你知道，
哦，那只是便宜货，如果你想要真正好的服务，你必须从主要的运营商那里购买。这有点像好市多效应，你会说，
哦，是的。事实上，在好市多购物，并且在其他地方购买的东西上节省很多钱，这很酷。但我认为这是有道理的。然后，我的意思是，你考虑到瑞安·雷诺兹并没有开始，而是投资了一个 MVNO，制作了很多有趣的广告，然后将那个 MVNO 薄荷卖给了 T-Mobile，T-Mobile 已经为薄荷提供了服务。所以它基本上以 13.5 亿美元的价格将 T-Mobile 卖回了 T-Mobile。是的。
是的，对所有参与者表示衷心的祝贺。我认为对我来说，这说明，好吧，最终有一个真正的理解，那就是品牌非常重要。对。就像你说的那样。你可以拥有网络容量，你可以拥有任何东西。但人们想要与他们喜欢的公司打交道，这是一件非常有意义的事情。所以我从这个角度来看，我明白为什么你会启动一个
像这样的 MVNO，这就是为什么 Trump mobile 对我来说是有意义的。对。你会说，好吧，任何基于亲和力的东西。启动无线运营商很容易。人们为此付钱。这是他们拥有的关系。就像我明白了。我明白为什么那些精明的家伙会这么做。
随着时间的推移，这种情况会越来越多。我难以理解的部分是，我不认识很多人对 Comcast 品牌有很高的亲和力。我想我们应该在此披露，Comcast 通过 NBCUniversal 是 Vox Media 的投资者。我不认识很多人对他们与 Comcast 的关系感到兴奋。所以，哦，当然，我只是注册无线服务的想法似乎很棘手。但是我想……
这件事让我思考了很多，我相信我和你都多次从许多不同的人那里听到过这样的说法，人们希望拥有更少的账户和更少的账单。仅仅是，好吧，我可以将你的无线服务从另一个账户、另一张账单和另一条客户服务热线中移除，并将其整合到你已经拥有的东西中。我认为如果我对此进行深入思考，我认为这是银行的理论，对吧？这是一个非常粘性的账户，你可能会长期保留它。就像你习惯了与你的银行打交道一样。
是的，我认为是这样。而且有一点，我们更习惯于在线处理事情。我认为……
大约五年前，如果我想切换无线服务，我会想，好吧，我必须走进一家商店，我必须和一个 T-Mobile 的人谈谈，拿到一张 SIM 卡，然后做这件事。他们会花一个小时试图说服我不要离开。我最讨厌的事情就是当你打电话说我想取消时，他们会说，你想优惠吗？你会说，我想取消。他们会说，你想更好的优惠吗？你会说，我想取消。是的。
对。就像，好吧，我可以给你提供一年 99 美分的服务。是的。让我走吧。是的。我退出了。拜托。六个月前你在哪里提供这个优惠？是的。不。所以我知道我不急于在我的生活中添加更多账户。但我认为，是的，eSIM 作为一种选择使它更容易。我认为……
你的……我跟我理发师谈过，她换成了 Mint Mobile，她不是一个技术人员，有点害怕做所有这些事情，但她就像，是的，你知道，他们会引导你。有一些可爱的小图形界面可以帮助你切换你的计划，然后你就可以做了。我认为为人们提供这些东西可以
帮助传播这样的信息，哦，这不像听起来那么可怕。你实际上不必在无线运营商的零售店里花半天时间。我对为什么这可能是一个非常令人兴奋的趋势的星际理论。我很想知道你是否同意这个理论。我星期五跟杰克谈过这个，但从那以后我一直都在思考这个问题。现在我们得到的是，我们得到的是，
像 AT&T、T-Mobile、Verizon 已经在全美各地投入巨资建设非常令人印象深刻的基础设施。这些东西会越来越大。他们会继续努力，并且会越来越乐意通过将其出售给 MVNO 来收回投资，对吧？所以我们会看到大量获取或多或少相同的无线服务的方式，就像在一定质量范围内，相当不错的无线服务。嗯哼。
这意味着现在会有无数种竞争其他一切的方式，对吧？他们会在计费方面竞争。他们会在管理你的账户的应用程序有多好方面竞争。他们会在不同类型的功能、你可以做的不同事情以及你获得的不同额外福利方面竞争。或者他们只是在价格上竞争。突然之间，就像我们一直在谈论无线服务成本的持续上涨一样。我们节目中一直谈论的一件事是，我们得到……
比几乎任何其他地方都要贵很多钱的糟糕服务。这主要是因为只有三家公司很重要，而没有其他公司。而且……
这与在任何地方拥有真正具有竞争力的网络并不相同，但我认为这是我们能得到的与之最接近的东西。所以也许我们会得到的是，如果不是网络竞争，那么就是在这个网络之上的界面竞争的巨大繁荣。这可能非常令人兴奋。所以我一直在阅读关于迪士尼移动的信息。你了解迪士尼移动吗？不。迪士尼有一个 MVNO。
令人惊叹。老实说，我无法确认它是否仍然存在。好吧。我认为它并不流行。我会告诉你这一点。但它是在 2006 年推出的。正如你所说，这些东西已经存在很长时间了。它最初是在 Sprint 网络上。这是让我觉得，哦，这就是为什么 MVNO 会很棒的原因。所以它基本上是一个迪士尼的东西。
基于体验。他们说，我们想为家庭、孩子和父母做的事情，是我们认为他们在电话服务中想要的东西。所以这里只是一个列表。我正在阅读他们 2006 年的新闻稿，他们推出了一堆新功能。其中一个是设置支出限额并跟踪语音分钟数的使用情况以及所有这些在分钟数还是一件事情的时候的东西，并且当达到限额时你会收到警报。所以父母可以这样说，你知道，你可以获得这么多短信和这么多分钟，然后它会让我们知道你什么时候用完了。那
在当时是一件大事，当时每个人都在为超过的分钟数支付大量费用。确定孩子们可以使用手机的一天中的时间和一周中的日子。好主意。编程受限和始终开启的电话号码，以管理孩子们可以与谁沟通。超级聪明。优先处理重要的家庭信息，并使用 GPS 功能查找孩子们的手机。所以他们拿到了这个东西，对吧？他们说，好吧，这是 Sprint 服务，但我们实际上可以
更改你根据你的计划获得的功能以及你如何使用它、如何访问它以及我们如何对其进行计费的方式，这对于这群人来说更有意义。对我来说，这就像，哦，你可以做无数个版本的这个东西。我认为这是……
比仅仅少一张账单多得多。我发现这个想法非常非常非常引人注目。我只是在这里白日梦吗？我们不是朝着这个方向前进吗？我可以拥有这个世界，还是我疯了？我希望你是对的。我认为其中一些会发生。但让我有点悲观的是，这一切都始于他们与三大运营商的关系。他们……
我不知道他们对你可以和不可以做什么的程度，你知道，服务。让他们确保他们的产品是最闪亮、最好、最酷的服务，这肯定符合他们的利益。
我认为它已经发生了一点，就像 Mint Mobile 和 T-Mobile 收购 Mint Mobile 说的很多一样。我考虑过这如何成为他们想要收回的重要的业务部分。所以我不确定。我只是从……
资本主义做资本主义的角度来看有点悲观。但我希望如果真的有更好的方式与无线公司互动，那就太好了。我肯定我们会看到，我认为一些 MVNO 正在以这种方式捆绑服务，以……
区分，而 Liberty Mobile（Trump Mobile 只是依附于它的 MVNO 网络）有很多东西，就像远程医疗和设备保护一样。看到一家公司这样做，并以一种不会让人感觉像是在追加销售的好方式去做，这将是很酷的，你知道吗？是的。
我不知道为什么这会突然出现在我的脑海中，但我就像 Headspace 应该做一个 MVNO。如果 Headspace 做了……哦，这很有趣。我不知道，比如内置的舒缓活动，你可以在与你的无线运营商打交道时进行。不，看，好吧，这是我对 Headspace 的想法。嗯哼。
Headspace 动态地将所有等待音乐替换为冥想。是的，是的，是的。所以当你等待时，它只是替换它，并在你等待电话时给你大约五分钟的冥想。
等待与你的银行或任何人通话。是的。就像，我们注意到你已经与 Walgreens 等待了 30 分钟。你想吗？你想冥想吗？你想听鲸鱼的声音吗？是的，我想。谢谢你，Headspace。我很想听鲸鱼的声音。免费的想法。我会注册 Headspace mobile。Headspace，联系我们。你可以拥有这个，但我们要求免费服务。这就是它的运作方式。关于这个问题的另一个问题，然后我就让你走了。对我来说，这件事的另一个部分似乎是
手机解锁成为这里等式中的一个重要部分，对吧？就像 eSIM 使切换手机变得容易，但我们仍然处于这种
在美国，我的手机是否锁定到我的运营商世界，这有点模糊不清。再说一次，我应该指出，对于其他长期拥有更好、更具竞争力的移动电话宇宙的人来说，这其中的很多事情看起来都像是深奥而荒谬的，这些宇宙不需要我们在这里讨论的所有花招。是的。但在美国，如果我们能够获得 eSIM，并且能够获得解锁的手机，并且能够获得广泛的运营商选择，我们就像到了一个很酷、很令人兴奋的地方。是的。
我们是否走在解锁手机的正确道路上？我认为我们正在走一条非常缓慢但正确的道路。有一些立法……
我认为他们试图告诉运营商，你们不能将某人的手机锁定到网络上。就像，你必须在一定时间后解锁它。就像六个月或其他什么。我认为是 60 天是他们追求的目标。60 天？好吧。是的，甚至更好。无论我是否已经向 Verizon 付清了我的设备费用，这都与我和 Verizon 之间有关。但是，他们不能只是说，你只能在网络上使用这款手机。这很好。
好。我认为这是进步。但我认为，尤其是在美国，人们有点习惯于，
就像，该换新手机了。去 Verizon 或访问他们的网站。稍微取消一下，我不知道这究竟是如何开始的，但是，你可以直接访问 Apple 的网站，你可以获得设备，比如，付款计划。它不必来自无线运营商，但不知何故，好交易似乎总是与……
好吧，你知道，如果你连接到你的 Verizon 账户，我们会帮你支付这笔手机费用。好吧。现在，回到你的休息日吧。谢谢你这样做。我很感激。我们将休息一下，然后我们将回到热线上的一个问题。谢谢你，艾莉森。谢谢。马上回来。本节目的支持来自 Salesforce。
你可能还记得不久前人工智能并不是那么有帮助的时候。但今天，Salesforce 的强大人工智能 AgentForce 可以自主分析、决策和执行任务，其速度和规模是任何人力都无法比拟的。
这些人工智能代理代表了一个数字劳动力的新世界，它不仅处理单调、低价值的工作，而且还能协调和执行高价值、多步骤的任务。这不仅仅是又向前迈进了一步。这是一个巨大的飞跃，它重新定义了工作的完成方式以及企业及其员工的可能性。AgentForce 具有适应性，
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好了，我们回来了。让我们来听听 Vergecast 热线上的一个问题。和往常一样，号码是 866-VERGE-11。电子邮件是 vergecastattheverge.com。你可以直接联系我。就像，我们很容易找到。如果你有问题，请联系我们。我们喜欢听你所有的问题。今天的问题是我们之前在节目中讨论过的事情，但我们收到了很多。所以我只想以尽可能积极和直接的方式再次解决它。这是关于存储的。就是这样。
嘿，VergeCast。这是来自丹佛的安东尼。我有一个关于在 iPhone 上释放空间的最佳方法的问题。上周，在我妈妈来访的时候，她分享说她刚刚买了一部新的 iPhone 16，但它已经快没空间了，而且运行速度很慢。所以她想知道她可以做些什么来释放手机上的空间，并希望加快速度。具体来说，她想知道她是否可以做些什么
从她的手机中删除照片并备份并将它们存储在其他地方。现在，我和我的妻子都是 Pixel 用户，所以我们都对了解到 Apple 没有照片备份解决方案感到震惊。它有 iCloud，据我们所知，它就像一个同步服务。
但 Apple 并没有真正提供同时备份照片并将其从设备中删除的解决方案。因此，在研究了几个小时后，我们最终得出的解决方案是你可以使用 Google Photos 或 Amazon Photos 等服务。
或者你可以尝试将它们下载到电脑上并将其移动到外部硬盘驱动器。我和我的妻子最终决定使用 Google Photos 来解决这个问题。在大约两个小时左右备份了大部分照片并删除了一些照片后，我们最终为她在 iPhone 上节省了大约 50GB 的空间。但我们都想知道，Apple 为什么没有……
一个设计良好的照片备份解决方案。为什么有人会想在他们的设备上使用 50GB 的空间来存储照片，而他们不必这样做，而他们可能甚至都不希望这些照片在他们的设备上？真的有吗？iPhone 用户还能做些什么
你可以看到为什么这让我陷入了一个思考我的所有东西在哪里存在的兔子洞，对吧？我对我们的朋友和所有正在考虑这个问题的人有一些想法，据我所知，每个人都是如此。我认为，我的手机存储空间不足是一个普遍的技术问题，对吧？它无处不在。所以
我会这么说。如果你使用的是 iPhone，这将完全是 Apple 特有的，因为坦率地说，Apple 以最糟糕的方式做到了这一点。Google 至少要直接得多。你只需将东西转储到 Google Photos 中，它就在那里。我想说的是，A，即使你在 iOS 上，Google Photos 也很棒，你应该使用它。如果你很有可能在那里有大量的存储空间，那是我另外付费购买的东西，只是因为我想要驱动器存储空间和更多的 Gmail。所以你很有可能已经在为更多的存储空间付费了。
Google 存储空间。所以使用它，使用 Google Photos，打开自动备份，它会将所有内容发送到那里。我认为 Google Photos 比 Apple 做的任何事情都要好得多。所以我倾向于使用它。
我还想说，我非常讨厌这么说，Apple 每月 299 美元的 200GB iCloud 优惠是一个相当不错的优惠。荒谬的是，你没有免费获得它，这不是基本层级，Apple，世界上最富有的公司，每月要向你收取 3 美元，只是为了拥有适合你照片的存储空间。
但每月三美元在很大程度上可以让你不必考虑这个问题。坦率地说，这是值得的。另外几件事。大多数人应该做的第一件事是转到手机上的设置，然后在照片中打开优化存储功能。让我现在就做这件事。所以我有它。你转到设置，然后点击顶部的你的名字。然后你转到 iCloud。
然后你点击照片。所以这告诉我我有 10745 张照片和 687 个视频，占用 102.29GB 的空间。太多了。我怀疑你们很多人拥有的东西比这多得多。你想打开说优化 iPhone 存储空间的东西。所以基本上，它所做的就是，而不是将随着 Apple 相机系统每个新版本的更新而不断增大的整个文件保留在你的设备上，它
它将所有内容都保存在 iCloud 中，并将较小的内容下载到你的设备上。我发现这实际上根本不起作用。有时它加载东西的速度太慢了。它似乎在你的设备上保留东西的时间太长了。它实际上并没有像应该的那样成功地优化空间。再说一次，这就是 Google Photos 做得更好的地方。它只是将所有东西都保留在云端，然后你点击它，它会在你需要的时候将其拉下来。就像，更好的系统。但这至少应该为你节省
一点空间。这里还有很多工具可以用来删除东西，我认为这就是我会告诉大多数人去做的事情。所以再次，你进入设置，然后进入你的脸，然后进入 iCloud，然后进入照片，然后点击管理存储空间，它会为你加载这个东西，它基本上会为你提供关于手机上所有东西的实际信息，对吧？
对吧？在我的情况下，这需要很长时间，因为它必须查看 10000 件东西。但它会弹出一个让你查看照片和视频的东西。我的告诉我，我可以通过删除重复项、屏幕截图和视频来回收 50GB 的空间。在我的情况下，几乎
几乎所有这些都是视频。我喜欢这一点的是，在这个设置中很深的地方有一个屏幕，它实际上会按顺序显示你最大的视频。我会打赌，我已经在我的手机和一些其他手机上确认了这一点，只是作为一种基本的，你知道，研究目的。
几乎每个人在你的设备上都有一些偷偷摸摸的巨大视频。你无意中在口袋里拍了一个七分钟长的视频而没有注意到。你有一个六分钟的 pro res 视频，它占用了手机上的一半存储空间。就像这里有很多小东西一样。所以对我来说，如果我删除手机上九个最大的视频，我正在寻找 8GB 的空间来释放，就像那样。所以
这是一件要做的事情。你可以删除所有屏幕截图。你可以删除所有复杂、过度处理、编辑过的照片。你可以删除你不需要的那些东西。在设置中这样做比在手机上的几乎任何其他地方都要容易得多。所以删除这些东西，将它们放入 iCloud。然后，如果你真的想投资这个，我会做的事情是访问 iCloud 照片网站。
这是一种更好的方法，可以批量移动东西，打开它，使用顶部的滑块将照片缩小到尽可能小。一直滚动到顶部，到你的第一张照片，我非常怀疑你可能想要保留这些照片，但不需要随时访问。但是，
下载所有这些照片并将其放在其他地方。比如删除一些，下载一些。从网络浏览器中这样做很容易快捷，而从你的手机、iPad 甚至 Mac 上的照片应用程序中这样做有点乱。这就像一个很好的批量工具，用于
获取所有内容，而我这次尝试做的事情基本上只是将过去几年的照片保存在我的 iCloud 中。其他所有内容都进入某种永久存储。所以我的想法是，我有一个地方可以获取这些照片，有一天当我想要查看它们时，我会知道它们在哪里。但它们并没有一直保存在云存储中，我无法随时访问它们，并且占用空间，因为它们不需要，而且我不需要它们。
所以这些都是我的建议。顺便说一句，你可能在 Amazon 和 Microsoft 等地方也有很多存储空间。我认为每个人都有一个他们没有使用的 Dropbox 帐户。除了 iCloud 之外，你还可以将东西放在其他地方。对于几乎所有你认为自己不会积极需要和使用的东西，我都鼓励你将其放在其他地方。因为 Apple 并没有很好地管理你的存储空间，并且非常希望你为此支付过高的费用。所以不要再玩 Apple 的游戏了。
删除所有大型文件，将它们都放到其他地方。我认为生活就会好起来。理论上，你应该这么做。我不知道，一年一次，大概需要20分钟。这不算什么难事，但你不应该不得不这么做。这并不是为苹果开脱。情况就是这样很烦人，但这就是我做的。所以我希望这些能有所帮助。如果你有更好的方法来管理所有这些东西，这样你就不用时不时地在最后一刻去大量删除一堆东西，我很乐意听到。告诉我你的所有技巧。
好了，今天的节目就到这里。感谢所有与我一起参加节目的嘉宾，也感谢大家一直以来的收听。一如既往，如果您有任何问题、想法、感受、存储建议，或者您像我一样对Markdown文件着迷的奇怪事情，请与我们联系。热线电话是866-VERGE11。电子邮件地址是[email protected]。我们非常乐意收到您的来信。本播客由Will Poor、Eric Gomez和Brandon Kiefer制作。Verge Cast是Verge制作的节目，也是Vox Media播客网络的一部分。
我和Nila将在周五回来，可能会更多地讨论特斯拉。他将有一些FCC的想法。在我们都休产假之前，我们有很多事情要赶上。到时候见。摇滚乐。