Deep Dive
Shownotes Transcript
为什么特斯拉Model Y播客。如果您是潜在的Model Y买家、Model Y车主，或者只是对特斯拉和Model Y总体上都无法抗拒，那么您来对地方了。在“为什么特斯拉Model Y播客”中，我们主要关注r/TeslaModelY subreddit上的每周事件和新闻，
当我还在寻找特斯拉时，我一直在苦苦寻找一个只关注Model Y的播客，但当时并不存在。所以我最终去了Reddit和其他论坛来了解更多关于这款车的信息。但我一直更喜欢音频内容而不是滚动浏览，尤其是在我每天30多分钟的通勤途中。所以，如果您对刚才我提到的任何内容产生共鸣，那么您来对地方了。嗯，
为什么特斯拉Model Y播客的朋友们，这是第10集。一如既往，感谢大家的收听，我知道我们的听众和粉丝每天和每周都在增长，所以我感谢你们所有人，尤其是那些从第一集就开始收听的朋友们，但我同样感谢所有新朋友。如果听起来我像是在耳语，嗯，我确实是在耳语，因为我录制播客的唯一时间是在我哄女儿睡觉之后
所以她睡在另一个房间里。我尽量不吵醒她。如果我听起来像是在整集节目中性感地耳语，请多包涵。我还感冒了。所以，请原谅您可能会听到的未经编辑的鼻涕声和咳嗽声。所以我们就这样连续30分钟播放。让我们直接进入正题。第10集。我过去一周注意到了一、二、三、四篇帖子。第一篇帖子。
这是来自用户throwaway723774的帖子。它写道：“特斯拉并不急于推进Juniper项目。如果它没有坏，就不要试图修复它。怎么办？”这篇帖子链接到一篇福布斯文章，我已经阅读了，让我先读一下这篇Reddit帖子的正文。
所以它写道：我刚刚阅读了链接的文章，消息来源称，由于Model Y非常受欢迎，特斯拉并不急于更新Model Y，对不起，我试驾了目前的Model Y和新款Model 3，喜欢3的特性，但需要Y的空间，你会如何处理这个问题？我不想成为在发布新款Model Y之前购买旧款Model Y的最后一个人，因为新款Model Y可能会拥有我想要的特性，所以在进入评论之前，嗯
这是Y特斯拉（对不起，不是播客）在r/TeslaModelY subreddit上的一个反复出现的主题。这是一个反复出现的主题，我是否应该坚持？我在之前的播客中也读到过类似的情况，但很多人都在犹豫。现在的价格相当有吸引力，相对较低，再加上联邦税收抵免。我现在应该购买Model Y吗？
或者我应该再等一两年，希望Juniper项目、Model Y更新和全面投产？首先，我阅读了这篇福布斯文章。它非常非常简短。简而言之，如果您想节省时间，不想阅读它，文章中没有任何新内容。
它是由布鲁克·克罗瑟斯撰写的，对她没有恶意，她是福布斯网站的撰稿人。但它基本上阐述了市场情况。它说，你知道，本质上，随着Rivian推出R2和R3，Model Y面临着可能发布Juniper项目的压力。
所以它指的是，你知道，Model Y，嗯，相对来说已经过时了，但它接着说，特斯拉在过去几年里一直在慢慢改进Model Y，他们基本上完善了这个公式，他们采取了帖子中提到的方法：如果它没有坏，就不要试图修复它，嗯
所以我认为这其中有一定的道理。很明显，Model Y是2023年最畅销的汽车，不仅是在电动汽车中，而且是在美国所有汽车中。对不起，我收回刚才的话。我认为它是全球最畅销的汽车。有人可以帮我核实一下吗？再说一次，我不是特斯拉专家。我只是汇总故事并告诉你们。但是
你们知道我指的是什么，我在之前的播客中也提到过，你们都看过特斯拉正在进行的广告宣传活动，一辆Cybertruck拉着一个平板拖车，上面似乎装着一个玻璃箱，上面写着2023年最畅销的汽车，里面装着Model Y，我不确定你们是否看过，但它在网上和subreddit上都有流传，嗯
总之，这真的是我对这篇文章的唯一看法。除了“嘿，Rivian有一些新的电动汽车。这是特斯拉Model Y的当前价格。顺便说一句，特斯拉似乎并不着急”之外，没有其他突破性的内容。但这都是第三方的观点，就像我们在节目中做的那样。所以关于Juniper项目、Model Y更新，没有什么真正值得注意的事情。我以为我会点击那篇文章，它会是一篇，你知道，
来自埃隆在X（推特）上的隐藏帖子，谈论，你知道，预计它将在2027年发布，或者，嗯，一位工程师或设计师的评论说，他们不着急，或者类似的事情，或者一些相对来说值得报道的消息，表明Juniper，嗯，将会延迟。但文章中没有任何内容。嗯，
所以对Rowa 723774没有恶意，我认为他们真的只是市场上的潜在买家，就像你们许多人一样，都在考虑我现在应该以合适的价格购买吗，还是应该再等一两年，希望能够更新？对不起。让我浏览一下一些评论，因为我认为很多评论都非常直接，但这就是人们在这种情况下需要的。
最热门的评论，有106个赞，写道：想买Model Y就买。总会有更新的车型。老实说，最好买一款已经生产了四年的车型。暂停一下，很明显，有106个赞，大多数人都同意这一点。这是真的。我想想，我是在2024年1月买的Model Y。就在Model Y更新版Project Universe发布的时候，他们可能在后排放了一个屏幕，
可能会移除股票。与今年早些时候我们看到的Model 3更新非常相似。当然，会有一些错失恐惧症，哦，天哪，这是下一件最好的东西。我喜欢我的Model Y，但如果我能得到升级就好了。总会有更新的车型，新的闪亮的东西。所以，在某种程度上，这就像在和琼斯一家攀比。你必须去……
你知道，你得到，你得到，你只需要有一个计划，就像我之前提到的那样，但有些人会发帖寻求财务建议，这笔交易怎么样，这些贷款条款怎么样，这是我人生的正确阶段吗，我应该出手吗？没有人能为你解答这个问题，这真的是一个人的决定，设身处地为他人着想，如果我现在出手，我对价格很满意，我的财务状况也很好，这很有意义
我对当前的功能是否满意，我可以拥有这辆车并开心五年到十年以上？或者当Juniper发布时，我会讨厌我的生活吗？如果是后者，也许你应该再等几年。如果你有一辆车没有坏，继续开你现有的车，然后也许继续攒钱买一两年后推出的更新车型。这里还有一些我认为更有帮助的反馈。所以，我说的够多了。让我再读几条评论。
下一条赞数最多的评论来自LFlaco93，它写道：
我同意其中一部分。我不确定Juniper是否会失去税收抵免。坦白说，我不确定为什么它会失去税收抵免，除非联邦政府只是取消了全国所有车辆的电动汽车补贴。但我认为第一点绝对值得注意，那就是你必须考虑一下，一旦Model Y更新版推出，价格就会上涨。这不仅适用于Juniper和更新车型，也适用于所有Model Y，因为
Model Y的吸引力和关注度越来越高。我希望我能提供关于Model 3以及它们发布Model 3更新版时价格是多少的补充信息。不幸的是，我没有，但这可能值得查阅。
让我用这条评论来总结一下，我也有同样的想法，想知道等待是否值得，但我决定不值得，原因如下：首先，2024款车型比三到四年前的车型有了很大的改进，更好的悬挂系统、更安静的驾驶体验、热泵、更快的处理器，等等，所以
其次，Model Y车型的价格现在非常低，你无法击败现有库存的优惠。我在第一季度结束前买了一辆Model Y长续航版，加上奖励，我付的钱比一辆新的V6丰田凯美瑞还少。最后，谁知道他们什么时候会宣布Highland版本。可能是明天，也可能是两年后。我认为Highland是Model 3，不是吗？我认为他们指的是Juniper，但无论如何。
然后这些车需要更多的时间才能上市。所以，嗯，那里有值得的反馈。嗯，最后的评论。对不起，这是我最后读的一条。这就像任何其他消费品一样。你想要它，就买它。你想要最新最好的，你永远不应该买。公平的。嗯，
你必须考虑一下，我认为，正如我在文章中提到的那样，我唯一的想法，我认为这是一个公平的观点，那就是随着Rivian推出R2，这必须给埃隆和特斯拉所有人带来压力，让他们加快Juniper的更新，以便它仍然是全国乃至全球最畅销的汽车，如果可以的话。特别是为了跟上R2，Rivian以其
仍然是极简主义的，但比特斯拉的极简主义方法更豪华一些。好的，接下来是过去一周引起我注意的帖子，以及
说实话，过去几集播客，很多重点都放在了完全自动驾驶上。我对完全自动驾驶的帖子几乎已经厌倦了。希望这是最后一次，至少在一段时间内是这样。过去一周，确实还有很多其他帖子引起了我的注意，但我今天这集节目中不会谈论。我尽量只谈论一篇关于完全自动驾驶的帖子。
本周就到这里。我知道我们过去几周一直在谈论这个话题。但这是Capital Egg 3288的一篇帖子。如果你过去一周一直关注特斯拉世界，你可能已经看到了。但这篇文章写道：完全自动驾驶月度订阅费降低了100美元。所以对于那些
关注的人来说，如果你每月支付，完全自动驾驶订阅费过去是每月200美元。许多在试用期（免费）使用完全自动驾驶的用户（坦白说，现在仍然是免费的）说，如果特斯拉将月度订阅价格降至50美元、75美元或99美元，
那么我更有可能购买它。特斯拉已经这么做了。他们现在将其降低了50%。所以你必须考虑一下，我认为，这是特斯拉精心策划的一个计划。首先，他们正在收集来自全国各地用户的全部反馈和所有经验教训。我差点说全世界，但我认为这只是在美国，那里有免费试用。他们正在从这些车辆中获取所有经验教训，将测试版进行实际测试，测试，
但他们也让那些永远不会花12000美元或15000美元购买完全自动驾驶或每月200美元购买完全自动驾驶的人有机会尝试一下，这些人实际上可以尝试一下，可能会对这项完全自动驾驶技术上瘾，就像他们对特斯拉一样，然后也许这会转化为完全自动驾驶的订阅用户，嗯
如果免费试用还不够，正如我提到的那样，他们已经将完全自动驾驶的月度订阅价格降低了一半，从200美元降至99美元。这篇帖子写道：完全自动驾驶的月度订阅费降低了100美元，从199美元降至99美元。这是否表明完全自动驾驶的价格将为6000美元，并且将包含增强型自动辅助驾驶？我的观点绝对不是，但让我们继续阅读。
你怎么看？我的观点是，自动泊车、车道变换和交通信号灯停车应该成为所有特斯拉的标准功能。那将是很好的，不是吗？在这种情况下，更多的人会转向特斯拉。让我浏览一下这些评论。实际上，我想在我这样做之前，我会先说说我的想法。我希望他们能降低完全自动驾驶的直接购买价格。它不应该。我认为目前是12000美元。
6000美元，我认为这绝对是公平的。在购买车辆时，您将获得税收抵免。我的意思是，只需用它来抵消7500美元或8000美元的税收抵免。12000美元，我很想知道有多少买家在购买车辆时实际购买了完全自动驾驶，因为你必须认为，实际上进行这种购买的人的比例只有个位数。
但我确实喜欢这里的观点，自动泊车、车道变换和交通信号灯停车应该成为标准自动辅助驾驶的标准功能。交通信号灯停车可能要求太高了。甚至自动泊车也可能要求太高了。但我认为只是自动辅助驾驶的车道变换……
我喜欢。就像，即使它不是完全自动驾驶，它也会根据你的导航目的地进行车道变换。我甚至没有要求这个。我只是简单地要求，当你使用自动辅助驾驶时，也许你想进入快车道。如果我可以点击左边的换挡杆，移动到左车道，打开转向灯，砰，它会自动将你移动过去。
这就是我们所需要的，而不是在你打开转向灯的那一刻，你稍微转动方向盘，自动辅助驾驶就会断开，你必须重新设置它，这是一件小事，但我同意，我希望它包含在内，而不是增强型自动辅助驾驶的一部分，让我们检查一下，所以最热门的评论说，有人可以使用增强型自动辅助驾驶检查并确认从增强型自动辅助驾驶升级到完全自动驾驶的价格是多少
以前，将您的订阅从增强型自动辅助驾驶升级到完全自动驾驶需要99美元。截至三天前，有人说，我刚刚检查过，仍然是99美元。所以你必须认为这是一个很好的观点。如果你目前拥有增强型自动辅助驾驶，并且想要升级到完全自动驾驶，他们可能会降低价格。
另一条评论，即使是积分兑换，三个月的完全自动驾驶也从10000积分变为6000积分。所以那里又有了另一个减价折扣。哦，天哪，这里还有另一条评论。我去年花了15000美元直接购买了完全自动驾驶。发帖人说，我能理解你的痛苦。这很酷。这里还有另一条评论说，如果你在加拿大，99加元折扣。
相当于71美元。所以加拿大的朋友们终于可以松一口气了。我看到，我希望它能推广到你们那里，但我确实看到了一篇帖子，说为期一个月的完全自动驾驶试用并没有推广到加拿大或其他任何地方。它只在美国。所以希望你们能够在
或尽快获得试用机会。我很想知道是否有人在那里可以使用它。另一条评论，我认为99美元是完美的点，但对我来说，这个免费试用证明它不值得付费。很高兴价格下降了，对于那些喜欢它的人来说。伙计，看看这表明
为期一个月的免费试用是否适得其反，以及那些看到影响者发布关于完全自动驾驶的帖子的人，期望它完美无缺，随时可以使用，我可以睡觉，我可以在车里吃披萨，而它正在载我。
不，你绝对不应该这样做，即使它是完美的。但我认为很多尝试过它的人，包括我自己，都意识到它并不完美。它远非完美。你仍然必须非常靠近方向盘。你仍然必须不时地转动方向盘。你仍然必须密切监控它。有一些细微的差别，比如非常激进的车道变换，它会无意中或有意地切断其他车辆。
我不太舒服完全自动驾驶。所以我发现自己，我的意思是，现在是4月15日，我已经完全关闭了完全自动驾驶的免费试用，并回到了我的基本自动辅助驾驶，这对我来说已经足够了。所以，是的，
也许它会减少一些收入。你必须认为，一些唱反调的人最终可能会每月支付200美元订阅完全自动驾驶，仅仅是因为他们没有尝试过。他们以前没有尝试过。
所以当然，也许他们用了一个月，他们取消了，特斯拉不会错过200美元。但如果人们现在尝到了它的滋味，他们本来可能会订阅。现在没有机会了，因为他们尝到了滋味，并且有不好的体验。这是免费试用的另一方面。
埃隆很聪明，他知道自己在做什么。好的新闻，坏的新闻，曝光就是曝光。当然，他们会通过降低成本和让用户通过免费试用体验它来增加整体订阅用户数量。好的，完全自动驾驶。让我们离开这个话题。我们过去几周已经反复谈论它了。接下来是过去一周引起我注意的帖子。
有趣的一个。所以它是来自Kate5667的。它并没有引起我的注意。我第一次看到它时并没有点击它。它是八天前发布的。直到这个用户发布了第二篇更深入的帖子，我才点击它并跟进。所以让我只参考一下我在这里谈论的内容。帖子写道：免费充电礼仪的技巧。
它写道：“今天我把Model Y停在一个免费的公共充电器上，并留了一个便条，让我发短信解锁充电端口。有没有更复杂的方法来做到这一点？我认为我可以做一个带磁铁的标志，以便重复使用。我很想听听其他想法。”
嗯，作为参考，正如帖子所写，这个投票，这个用户正在免费充电站为他们的Model Y充电，所以“免费”是关键词，如果这是一个付费充电站，你不会希望任何人从你的车上拔下插头，然后插到他们的车上，这会导致支付问题，你不想为他们的充电付费等等
但有一张撕掉的小纸片，上面写着：“我们将于下午12:30结束。打电话或发短信，我会解锁充电端口。”所以基本上，我不会说这是标准的免费充电礼仪。这是顶级礼仪。所以，Kate 5667的顶级免费充电站礼仪值得称赞。基本上是说，是的，
嘿，它会在那个时间结束，但我可能不会在那个时间回到我的车上去拔掉插头，所以如果有人停在我旁边需要充电，请发短信到这个号码，我会解锁充电端口，你可以使用充电器，拔掉它，插到你的车上，再次强调，因为它是一个免费的充电器，无论哪种方式都没有计费问题，所以我认为这是一个伟大的举动，作为一名Model Y车主，我可能不会这样做，我会
通常情况下，我提到我使用Folta免费充电器，通常情况下，我会在一天中监控百分比。一旦快完成了，我就会回到我的车旁，把它取下来，然后开回去，这样它就不会一直插在充电器上，而它已经充满电了。但这对于这种情况来说是一个不错的选择，在这种情况下，你可能需要
可能需要电压，你可能需要充电，但是，它会在你回到车前几个小时充满电，所以最热门的评论说你真好，另一个用户说，出于这个原因，我用标签机把我的电话号码放在充电端口旁边，当不充电时，它被端口充电器覆盖，这很流畅，嗯
所以，嗯，这篇帖子引起我注意的原因不是这篇帖子本身，而是后续帖子，后续帖子是三天前发布的，所以中间隔了五天，同一个用户Kate 5667
还分享了一张照片，但它写道：“在本周早些时候与一些非常有礼貌的人分享了一个免费充电站后，我很高兴地报告说，我的11美元定制磁铁创意效果完美。它是干擦友好的，并连接到一个谷歌语音号码以保护隐私。特斯拉应用程序有一个远程充电端口解锁功能，所以只要其他车主对端口轻柔一些，我希望它能起作用。请盗用我的创意。”
此外，一些人提到了PlugShare应用程序，但在安装后，我发现我正在使用的特定免费充电地点已经很久没有签到过了。计划将此与PlugShare应用程序一起使用。所以，正如帖子所写，这是一张照片……
这是一个巨大的磁铁。它大约有一张纸那么大，贴在车辆的一侧。它是在深灰色车辆上的白色，所以它像个痛点一样突出。谢天谢地，它是一个磁铁，所以它可以在充电时被移除和放置在那里。但它看起来更好。我的意思是，它是一个磁铁，而不是一张撕碎的纸。上面写着充电结束时间为：。所以你可以用干擦笔写下你的充电结束时间。然后它说，打电话或发短信到这个号码，我会解锁充电端口。
所以很高兴看到这篇帖子获得了良好的反馈。似乎很多人认为这是很好的免费充电礼仪。这个人把它提升到了一个新的水平。不是每次都用一张纸，砰，把磁铁贴在你的车上，让大家知道如果他们需要充电器，那就去吧。只需发短信到这个号码。我会解锁端口，这样你就可以拔出充电器了。这可不是一个坏主意。我认为，老实说，我最喜欢的事情
这方面的观点、用例或解决方案是前面我读到的那条评论所说的，那就是，你知道，当你打开充电端口的小门时，小灯会亮起来，露出充电端口，我认为这是一个好主意，使用标签机，在那里插入你的电话号码，也许再贴一个小标签，上面写着，如果你需要我解锁端口，请发短信到这个号码
我认为这是一个好主意。所以它不是一个很大的、令人讨厌的，你知道，一英尺长的磁铁贴在你的车门上，向每个人炫耀你的电话号码。但如果有人足够关心，走到你的车附近，看看，嗯，我可以拔掉这个充电器吗？他们至少可以看到，哦，这个人在这里留了一个电话号码。我可以给他发短信让他解锁，然后我可以使用充电器。
我不会在这里多花时间了。这对于免费充电站来说是一个非常独特的情况。在许多其他情况下，这并不适用。
但总的来说，充电礼仪，如果你不在超级充电站，我的意思是大多数人在超级充电站，他们会待在他们的车旁，充电完成后就离开，然后上路。但是，如果你在一个受欢迎的地点、超市、
购物中心外面、餐馆的付费充电站。你知道我指的是什么。基本上是你在PlugShare应用程序上可以找到的任何付费充电站。
请监控你车辆的充电状态。如果你正在为充电站付费，在一个人口稠密地区可能很少有这样的充电站。监控你车辆的充电状态。最令人沮丧的事情是，当你需要充电时，你停下来，你特意去这个地方充电，但它却被连接到另一辆已经充满电的车辆上。
所以当你的车辆充满电时，把它从充电器上移开，让其他人可以使用它。这只是我的一些想法，关于充电礼仪。过去一周引起我注意的最后一篇帖子。我今天才看到这篇帖子。所以这是来自用户McLovin8的帖子。22小时前发布。它写道……
随着我的车接近15000英里，我应该考虑或注意什么？现在它有一张照片，一张很棒的照片，很棒的灯光，一辆停在车库里的黑色特斯拉Model Y。我认为这是一个很好的问题。正如我多次谈到的那样，特斯拉的美妙之处，尤其是在早期的剧集中，在于例行维护。
你不需要特斯拉的例行维护，除了轮胎旋转、每30000英里左右更换轮胎、补充清洗液、可能偶尔更换新的雨刮片。除此之外，你不用担心。换油，甚至州检验对我们德克萨斯州的人来说也比较便宜。
许多例行维护，可能出现故障的部件，变速器，诸如此类的小东西。谢天谢地，你不需要。你最终节省的不仅仅是汽油，还有服务、经常性的换油等等，你每3000到5000英里就要对汽油动力汽车进行一次这样的维护。是的。
但我认为这是一个公平的观点。再说一次，我的车现在已经行驶了大约 35,000 英里。这是一辆 2021 款 Model Y。所以这位用户 McLovin8，他们的里程数接近 15,000 英里，基本上想知道，有什么需要注意的吗？当然不需要换机油。前面甚至没有发动机。那么，我需要留意什么吗？有人说要补充雨刮液。对此的回复是，也许还要擦拭一下座椅。
其他评论，绝对没有任何问题。我的 Model Y 行驶了 25,000 英里，感觉和 15,000 英里或零英里时一样。行驶起来仍然很棒，而且维护成本为零。一条评论说转向灯液。好吧，这很有帮助。这上面说的是车主手册中推荐的维护，并附有车主手册的链接。所以让我实际打开它。我过一会儿会读一下。
有人说，一条评论说，检查一下轮胎。我的轮胎只能行驶 20,000 英里左右，但我喜欢猛开这辆车。另一条评论，我认为对我来说，我的 2021 款 Model 3 长续航版和 2023 款 Model Y 高性能版的油漆一直是一个痛点。我不会读完剩下的内容，因为它相当冗长，但是检查油漆是否有缺口，也许是补漆或贴膜之类的。有人说要给车做个细节清洁。
有人说轮胎，每 20,000 英里更换空气过滤器。检查轮胎，对不起，检查轮胎胎面是另一条评论。所以让我快速浏览一下。来自特斯拉网站，来自 Model Y 车主手册，您应该注意的维护保养间隔。
所以，正如您在车主手册中看到的那样，您在燃油汽车中获得的建议维护手册，这就是 Model Y 车主手册中实际测试的所有内容。制动液，每四年进行一次健康检查，如有必要则更换。空调，空调包每四年更换一次。车厢空气过滤器每两年更换一次。
堆放空气过滤器每三年更换一次。如果您所在的地区在冬季会撒盐，则每年或每 12,500 英里清洁和润滑制动卡钳一次。
最后，每 6,250 英里或 10,000 公里旋转轮胎一次，或者如果胎面深度差超过 32 英寸的 2/32 英寸或 1.5 毫米，以先到者为准。所以基本上，如果您所在的地区会撒盐，也许可以清洁、润滑制动卡钳，
监控轮胎胎面，每 5000 到 7000 英里旋转一次。然后每两到四年检查一次制动液，确保看起来没问题。基本上更换与空调、空调包和过滤器相关的所有东西。就是这样。
除此之外，也许在 30,000、40,000、50,000 英里、20,000、15,000 英里时需要一套新轮胎，这取决于您的驾驶方式。但就是这样。这就是特斯拉的美妙之处，那些经常性的维护费用、机油更换费用加起来。伙计，我告诉你，我开的是 2013 款起亚 Optima。我的最后一次保养预约费用超过 1000 美元，因为他们发现了一个
车开起来很好，但他们发现了很多东西，你知道，发动机上的皮带需要更换，因为它磨损了。有很多小东西在 90,000 英里后开始累积起来，他们强烈建议你更换。所以谢天谢地，特斯拉的情况并非如此。这使得事情变得容易得多
我也会对此感到焦虑，就像，伙计，我已经行驶了 35,000 英里了。我需要做一些维护方面的事情吗？我认为我的车没问题，但我需要注意什么吗？所以我想要阅读那篇文章的原因。我认为这是一个公平的观点。从燃油汽车转向电动汽车是一个完全不同的世界。最后，我想用……来结束节目
我对数字很着迷。因此，查看播客分析，Spotify、Apple Podcasts 允许您，嗯，至少查看一些高级指标，例如关注者、听众，嗯，
你知道，人们是否会在中途放弃收听，因为他们不感兴趣吗？你的主要听众群体在哪里？他们在哪个地理区域？年龄人口统计数据如何？所以我只想读几件事。首先，主要听众群体在哪里？也就是全世界哪些地方的人在收听？
嗯，还有年龄人口统计数据。我认为这一点很有趣。这可能会让你大吃一惊，但首先是，是，主要听众群体，所以主要听众位置，嗯，
这让我有点吃惊。最受欢迎的听众位置，也就是我们听众中比例最大的一部分，是在纽约，真是出乎意料。12% 的听众群体在纽约。接下来的两个，我认为，会在前三名中。11% 的听众群体在加利福尼亚州。9% 的你们在德克萨斯州，加利福尼亚州。
向德克萨斯州的朋友们致敬。5% 在佐治亚州，5% 在俄勒冈州。我们现在几乎每个州都有代表。甚至夏威夷。向在夏威夷收听节目的朋友们致敬。不到 1%。所以我认为这实际上可能是一个在度假的人，碰巧听到了一点播客。你必须想想在飞机上或优步车上或去夏威夷度假胜地的路上。
如果你在夏威夷收听，请关掉它。老实说，我很感谢你们，但请享受你们的假期。你不需要在度假时沉迷于特斯拉，除非你住在那里。向在夏威夷收听节目的朋友们致敬。不幸的是，我们没有代表的州之一是阿拉斯加州。我们有爱达荷州，内华达州，我们有全国各地的州，所以我感谢你们收听。
目前还没有阿拉斯加州。所以如果你碰巧去阿拉斯加旅游，在那里度假，认识一个朋友，你收听阿拉斯加的节目，告诉我。让我们也把这个从清单上划掉。还有很多其他州的比例为 1%、2%、3% 或 4%，我就不再赘述了。但向纽约、加利福尼亚州、德克萨斯州，这三个主要听众群体致敬。
年龄人口统计方面，这可能会让你大吃一惊，但首先，你可以思考一下，也许可以猜测一下，你认为我们听众群体的年龄主要集中在哪里。我将稍后读出百分比的年龄范围，第一类是 23 至 27 岁。
第二类，28 至 34 岁。第三类，35 至 44 岁。第四类，45 至 59 岁。最后，60 岁以上。
所以我们在每个年龄段的人群中都有代表。分布可能会让你大吃一惊，但无论如何，我会读一下。所以在 23 至 27 岁年龄段，你们只占 2.8%。所以 2.8% 的听众。现在它增长了不少。一旦你达到 28 至 34 岁，那就是 20%。所以 20% 的节目听众年龄在 28 至 34 岁之间，并且
现在我们进入更大的数字，不仅是年龄方面，还有你们和节目听众的百分比构成方面。35 至 44 岁的人群占节目听众的 34%，所以我感谢你们。然而，这并没有就此结束。
随着年龄的增长，百分比和听众数量也在增长。37%，所以收听本节目的最主要年龄段是 45 至 59 岁。所以向我 45 至 59 岁的朋友们致敬，你们占节目听众的 37%。
然后，甚至我们 60 岁以上的朋友们，60 岁以上的人群也占节目的 5.6%。所以无论你是 23 岁还是 60 岁以上，我们涵盖了收听本节目的相当广泛的人群，无论年龄还是地点，正如我刚才列出的那样，几乎全国每个州都有覆盖。不幸的是，目前还没有阿拉斯加州，但我们会到达那里的。嗯，
但这确实是节目的初衷。我提到我创建节目的原因是，今年 1 月，也就是四个月前，我当时正在市场上寻找信息。正如我提到的，我绝不是特斯拉专家。我只是想为那些和我处境相似的人收集信息。
嗯，要么你像我 1 月份那样，正在市场上寻找信息，你是潜在买家，你做了大量的研究。你只是在听，听，寻找也许你能收集到的最后一点信息。我认为播客是做到这一点的完美方式。所以，嗯，这就是我们在这里的目的，但也包括那些只是沉迷于特斯拉信息的人，嗯，
或者像我一样，现在是 Model Y 车主，你只想了解发生了什么，有什么新消息，全自动驾驶有什么更新，你知道的 Juniper Model Y 改款
每周，就像我做的那样。我会继续发布剧集。再次，在 Spotify 上评论本集。即使你不在 Spotify 上收听，也还有一个开放的文本框。你可以留下你的反馈，甚至不是以评论的形式，它直接发给我。它不会在任何地方发布。让我知道你的想法。让我知道你想在未来的剧集中听到什么，也许你想听到更多或更少的内容。除此之外，我们下周见。感谢您的时间。