Deep Dive
Shownotes Transcript
为什么特斯拉Model Y播客第11集。如果您是潜在的Model Y买家、Model Y车主，或者只是对Model Y无法抗拒，那么您来对地方了。
在“为什么特斯拉Model Y播客”中，我们主要关注r/TeslamodelY subreddit上的每周事件和新闻。当我还在寻找特斯拉时，我一直在努力寻找一个专门关注Model Y的播客，但它并不存在，所以我最终去了Reddit和其他论坛来了解更多关于这款车的信息。
欢迎收听Y特斯拉Model Y播客第11集。
特斯拉经历了艰难的一周。现在这已经是旧闻了，但是解雇了10%的员工，削减了Model Y的定价，特斯拉损失了几位关键高管，有一份文件要恢复埃隆·马斯克被撤销的550亿美元薪酬方案，顺便说一句，即将推出的
如果他们瞄准的是一款售价2.5万美元的新特斯拉车型，那么这款车型可能会被暂时搁置，但无论如何，我们稍后会详细讨论所有这些问题，首先我想说的是，我通常在周一晚上发布这些剧集，下周一晚上我将不在城里，我有一个婚礼要参加，所以不用担心，下周一晚上也就是四月底
那一集下周仍然会播出，只是会晚一天。所以让我们来看看本周的情况。在过去一周里，我的关注点有所不同。我会介绍一些来自特斯拉Model Y subreddit的帖子，但首先我想谈谈全国媒体都报道的新闻。似乎所有的事情都同时发生了。
我认为首先引起我们大多数人注意的是，正如我提到的，我认为现在这已经是旧闻了，那就是特斯拉解雇了大约10%的全球员工。所以我想从
electric.co开始。他们对刚才提到的所有这些项目都做了非常好的总结。第一篇文章引起了我的注意，它写道：“特斯拉在美国将价格下调2000美元，Model Y回到历史最低价。”所以自然而然地，这引起了我的注意。我点击了进去。向詹姆森·道（Jameson Dow）致敬，他在4月19日写了这篇文章。所以我想读一下这篇文章本身。再说一次，这是来自The Electric.com的詹姆森·道（Jameson Dow）。
文章写道：“特斯拉在美国将Model Y、Model S和Model X的价格分别下调了2000美元。Model 3的价格保持不变，当然，Cybertruck的价格也是如此。它还提到，正如我刚才所说，特斯拉经历了相当艰难的一周。
解雇了10%的员工，失去了两位关键高管，提交文件以恢复埃隆·马斯克被撤销的550亿美元薪酬方案，并将即将推出的2.5万美元的汽车搁置。
所有这一切都发生在令人失望的季度交付结果之后，库存增至高位。所以在此暂停一下，我认为我们所有人都期待并看到了特斯拉在第一季度末（3月中旬至3月底）做出的大幅降价和让步，我认为这甚至在特斯拉第一季度财报电话会议之前就已经是预期了。
我认为每个人都预期，好吧，销量一定大幅下降。他们一定是在努力清理一些现有的长期库存。而这，你知道，第一季度财报电话会议以及这篇文章都指出了这一点。库存相当高，第一季度交付结果低于预期。因此，随之而来的是降价。
继续阅读这篇文章，它说：“也许是为了预期上个季度的糟糕交付结果，特斯拉对Model Y（其最受欢迎的车型）进行了临时折扣。
只降低了1000美元的价格，持续了几周。在该折扣到期后，它提前警告买家，我记得这在Reddit的帖子中流传了大约一周，它提前警告买家价格将再次上涨1000美元，基本上说，嘿，一旦我们进入4月1日，就没有更多折扣了。
这篇文章继续说道，这实际上发生了，这些价格确实在4月1日上涨了，但是现在，不到三周后，在最初的震惊和恐慌之后，价格再次下降了。截至今天，特斯拉已经下调了其Model Y的所有版本的售价，以及Model S和Model X的售价。后轮驱动的Model Y现在的起价为42900美元，低于之前的44900美元，
Model Y长续航版为47900美元，而且我还要补充一点，这是在您有资格获得税收抵免之前的价格，所以是7500美元的折扣。然后Model Y高性能版现在的价格为51500美元，而之前是53500美元。文章说这相当于特斯拉2月份临时折扣期间Model Y的价格，该折扣只持续了几周。
它还补充说，特斯拉更昂贵的Model S和Model X车型的价格也便宜了2000美元，虽然这并没有大幅降低它们的价格，但它们与Model Y获得了相同的折扣，每个版本都降低了2000美元，所以它说这也恰好是Model X有史以来的最低价格，如果您不超过收入上限，它也有资格获得联邦税收抵免。嗯……
它基本上总结说，特斯拉不像上次折扣那样将其称为临时折扣。它似乎只是一个标准的降价。正如我们在过去几年中看到的那样，这可能会波动，所有汽车似乎都是如此。但是特斯拉，似乎比任何和所有汽车制造商都更多，
当然，之前有很多迹象表明第一季度销售和交付结果不佳，第一季度末降价，现在又是在第二季度初。特斯拉似乎零星地大幅调整价格，目前似乎对买家有利，因为各方面都有大幅降价，并且对新买家有很多激励措施。
无论如何，我想从这里开始。这就是引起我注意的那篇文章。但我也想谈谈那些要点。而这一个可能是影响最大的。肯定有一些听众在特斯拉工作，这可能会影响到他们。所以，再次，另一篇文章是由electric.co网站的詹姆森·道（Jameson Dow）撰写的。文章写道：“特斯拉解雇了超过10%的全球员工。”
我认为这是过去一周在大型媒体渠道上引起广泛关注的最受欢迎的专栏。文章写道：“特斯拉在一封公司范围内的内部电子邮件中宣布解雇了超过10%的全球员工。在过去的几个月里，看起来他们一直在为一轮裁员做准备。他们暂停了一些股票奖励，甚至取消了一些年度审查，甚至减少了上海超级工厂的产量。
然后，周末的谣言表明，裁员人数可能高达20%。此外，有传言说特斯拉将缩短德克萨斯州超级工厂的Cybertruck产量，埃隆·马斯克否认了这些谣言。
但在马斯克发给全体员工的一封电子邮件中，我将直接阅读这封邮件，邮件写道：“多年来，我们快速发展，在全球范围内建立了多个工厂。”再次强调，这是埃隆发给员工的一封邮件。邮件写道：“随着这种快速增长，某些领域的职能和工作职责出现了重复。在我们为公司的下一阶段增长做准备时，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产力至关重要。”
所以在这里暂停一下，虽然这很不幸，虽然对于那些可能在公司工作多年并为公司贡献良多的员工来说，这是最坏的情况，但作为股东，
通常情况下，只要这种情况不是一个月又一个月地持续下去，看到这种情况是可以接受的，因为有时完全有必要进行重置，才能恢复盈利，并尽可能地降低成本，以提高效率。所以我将继续阅读这封电子邮件。邮件写道：
关键短语是“全球超过10%”。暂停一下，这篇文章再次感谢詹姆森·道（Jameson Dow）撰写，文章继续说，超过10%意味着至少将解雇14000名员工。所以，从这个角度来看，这是相当多的员工，而且特斯拉做出的并非小决定。
进一步阅读埃隆的电子邮件，它说：
对于留下来的那些人，我想提前感谢你们为完成未来的艰巨任务所做的努力。我们正在开发一些在汽车、能源和人工智能领域最具革命性的技术。在我们为公司的下一阶段增长做准备时，你们的决心将对我们实现目标产生巨大的影响。谢谢，埃隆。
所以我认为这是过去一周左右对特斯拉打击最严重的事情。我认为这是影响最大的新闻，全球超过14000名员工被解雇。所以特斯拉采取了一些严厉的成本削减措施。我没有查看股价，但我知道过去一周左右，股价跌至52周低点，我认为是138美元或140美元左右。
但无论如何，让我们继续下一个要点，这是在第一篇文章中提到的。
这里的新作者。这不是我们的人，Electric，詹姆森·道（Jameson Dow）先生。但这仍然是electric的文章。那是E-L-E-C-T-R-E-K。这篇文章是由弗雷德·兰伯特（Fred Lambert）在4月15日撰写的。文章写道：“特斯拉将代号为NV9的2.5万美元电动汽车搁置，尽管埃隆·马斯克说过什么。”
所以，我想再次通读这篇文章的一部分，因为我认为它写得很好，而且非常简洁。文章写道：“Electric可以证实，特斯拉确实将即将推出的2.5万美元电动汽车（有时被称为Model 2）搁置，尽管埃隆说过什么。
该项目的代号为NV9。特斯拉一直在开发其下一代汽车平台，预计该平台将能够制造出更便宜的电动汽车。这家汽车制造商之前曾谈到过该平台上的两款即将推出的汽车，
一款比Model 3更便宜、更小的车型，有时被称为2.5万美元的特斯拉或Model 2。第二款是特斯拉机器人出租车，这是一款从零开始设计用于自动驾驶的新车型。几周前，路透社报道称，特斯拉已经取消了长期承诺的廉价汽车。然而，首席执行官埃隆·马斯克迅速否认了这一报道。嗯……
所以基本上有一张来自已验证账户的推文的截图，上面写着“特斯拉取消了其低成本汽车计划”，来自路透社。
埃隆只是简单地直接回复了这条推文，说“路透社在撒谎（再次）”。所以这是令人鼓舞的。你知道，如果你听过我在这个播客上提到他们最近宣布的Rivian R2，它不会在2.5万美元的范围内，但它似乎会在4.5万美元的范围内，与Model Y竞争。
但他们也发布了R3，这是一款更小的车型，你必须认为，也许它不像这款所谓的Model 2那样是2.5万美元，但也许是3万或3.5万美元。所以价格更低，进入门槛更低的电动汽车是Rivian似乎正在进入的领域，特斯拉也是如此。所以很高兴看到埃隆说，不，这不是被取消了，它没有被取消。如果有的话，可能只是延迟了。
所以文章继续说道：“Electric可以证实，据知情人士透露，内部代号为NV9的项目被推迟了。”所以，它说：“马斯克可能对声称它被取消表示异议，但该项目目前实际上已经被搁置，因为特斯拉正在将所有资源投入到其自动驾驶工作中。”
据知情人士透露，马斯克在2023年12月告诉特斯拉在奥斯汀的团队，NV9（为新的更便宜的下一代车型扩建德克萨斯州超级工厂）是2024年的重点。然而，该项目最近完全停止了资金支持，许多参与该项目的人员作为今天宣布的裁员的一部分被解雇了。
文章说，相反，马斯克表示，他希望特斯拉专注于德克萨斯州超级工厂的南部扩建，那里将容纳一个用于机器人出租车项目的巨型数据中心。据熟悉该项目的人士透露，该项目已经落后于进度。这并不令人意外，因为大多数特斯拉项目都是如此。当然，它们推出后效果很好。
而且人们严重怀疑它能否在8月底前完成，这是马斯克一直在推动的期限。在否认廉价车型被取消的报道后不久，马斯克宣布特斯拉将于8月8日推出其机器人出租车。
所以，再次强调，这几乎是我刚才从electric.co网站上逐字逐句读到的文章，由弗雷德·兰伯特（Fred Lambert）在4月15日撰写。所以至少这是一个好消息。至少该项目的一个阶段，不是……
Model 2，就像我所说的那样，更便宜的特斯拉车型，似乎并没有被取消。它被搁置了，但机器人出租车项目仍在全面开发中，仍然是重点，而且他们似乎会在8月份宣布一个预告片。所以这很令人兴奋。这只有几个月的时间了。
接下来。我不会在这里花费太多时间，但那篇文章的另一部分说，特斯拉的政策和业务发展主管罗汉·帕特尔（Rohan Patel）离开了。他是本周第二位离职的高管。
没有关于他为什么离开以及他要去哪里的真正见解，但无论如何，他是政策和业务发展主管，在特斯拉的地位相当高，但德鲁·巴格利诺（Drew Bagolino）的名字，特斯拉还失去了他们的工程高级副总裁，也没有说明原因，而且这发生在上周，也就是所有这些裁员发生的同时，所以我认为这并不属于裁员
也许是，但似乎帕特尔（他们的政策和业务发展主管）以及巴格利诺（他们的工程高级副总裁）都是自己离开的。谁知道他们要去哪里？谁知道特斯拉内部发生了什么？也许只是简单地说，我轻轻地说，我可能不应该那样说，因为14000人刚刚失业，但是
但显然这足以动摇一家公司，并让人们三思而后行，这还是我想工作的地方吗？也许这对一些关键高管来说就是这样。但我认为这也很值得注意。
然后我认为，虽然我不反对埃隆的这个补偿计划，但我还没有阅读它的每一个细节。它的时机非常有趣。在14000人刚刚被解雇后几天，同样是弗雷德·兰伯特（Fred Lambert）在Electric上发表了这篇文章，文章写道：“特斯拉要求股东搬到德克萨斯州，并重新通过埃隆·马斯克的大规模薪酬计划。”
嗯，长话短说，在2018年，特斯拉的董事会和基本上埃隆向股东提出了一个550亿美元的薪酬方案，并要求获得批准，所以
作为参考，我知道这听起来很过分，为什么他们要给埃隆550亿美元的现金？他们没有。听起来它主要如果不是全部的话，是由股票期权组成的，这显然是高管的常见薪酬方案，在纸面上看起来很过分，但通常它与某些业绩里程碑挂钩，因此是有道理的。
所以这里有趣的是，显然这篇文章引起了我的注意，因为14000人被解雇了，10%的员工。对于老板，首席执行官来说，在解雇14000人后要求550亿美元的薪酬方案，或者至少重新提出它以便这次通过，这似乎是一个糟糕的时机。然而，这篇文章继续说道：
特斯拉的主席罗宾·登霍尔姆（Robin Denholm）在委托书的开场白中写道，关于导致马斯克的薪酬方案被撤销的案件，嗯……
它写道，嗯……
投票于2018年批准它。因为特拉华州法院对你们的决定进行了质疑，所以埃隆在过去六年中为特斯拉所做的任何工作都没有得到报酬，这有助于提高股东价值的显著增长。这对我们和我们已经听到的许多股东来说，都显得极其不公平，并且与投票赞成它的股东的意愿不符。哇。
我的意思是，这太疯狂了。我不知道他们是否指的是直接的工资。也许埃隆在过去六年中没有因为他的任何工作而领取过工资。但是，直接来自特斯拉主席罗宾·登霍尔姆（Robin Denholm）的话说，埃隆在过去六年中没有因为他在特斯拉的任何工作而获得报酬。我认为公平地说，鉴于他涉足的所有领域都是
他为特斯拉所做的一切，无论好坏。他经营着一家令人印象深刻的公司。所以550亿美元在纸面上引起了我的注意，但看到它主要如果不是全部的话，是由股票期权组成的，我认为这是有道理的。因为再次强调，它通常与相当难以实现的业绩目标挂钩。你必须达到某些指标。砰，你就能解锁X数量的股票期权，这些期权在那时到期。
我想埃隆的情况也是类似的结构，但看到他实际上在过去六年中没有因为他的任何工作而获得报酬，这绝对引起了我的注意。显然，可能……
他拥有的其他股票块已经到期，他可以随时出售。我相信埃隆做得很好。但听起来需要一份薪酬方案。我只是认为，在10%的全球员工被解雇后，提出埃隆550亿美元薪酬方案的时机非常糟糕。
所以继续。嗯，我知道节目开始的方式与我们通常的方式有很多不同。那根本不是。这只是模型。为什么subreddit？所以让我快速浏览一下过去一周在model.why subreddit上引起我注意的一些帖子？嗯……
其中一个与我刚才读到的那些文章的后续内容有关。这篇文章是在，实际上，对不起，不是在特斯拉Model Y subreddit上。它是在特斯拉休息室subreddit上，我强烈建议你关注它。你可以时不时地浏览它。它显然不是特定于Model Y的，但它是所有特斯拉车主的一个很好的论坛。这是来自用户ObjectiveUpstairs36的帖子，几天前发布的，所以是在4月20日。
文章写道：“特斯拉怎么了？这些天我听到的都是关于特斯拉和电动汽车的负面消息。电动汽车真的要消亡了吗？我喜欢我的特斯拉。我永远不会回到燃油车。嗯……”
我不想过分强调这一点。我觉得我们已经为一个播客经历了足够的负面消息。但我认为对这篇文章的一些评论是真实有效的、令人鼓舞的，并且是为电动汽车市场考虑的一些好的观点。也许我们必须过滤掉我们在媒体上读到的内容，因为有很多好处，而且似乎……让我读一下。
这个，有效的观点。这是点赞数最多的评论，495个赞。它说：
很好的观点。嗯，我，我百分之百地认同这一点。我住在德克萨斯州的奥斯汀。嗯，它们到处都是。Model 3。我到处都能看到新的Model 3 Highland。嗯，Model Y是Model X，零星地，特斯拉变得越来越普遍，因为它们是价格最好的电动汽车，嗯，除了我不知道，也许是普锐斯，我已经很久没有检查过它的价格了，但是，嗯，
Rivian、特斯拉，你知道，福特闪电，嗯，
很多这些，这些汽车制造商，长期以来都是燃油车，燃油汽车制造商，嗯，他们正在转向电动汽车市场。他们还没有找到一种方法，能够像特斯拉那样有效且廉价地定价，同时还能获得特斯拉那样的利润率。嗯，我想这是特斯拉作为第一批进入市场的公司之一的优势。嗯，
对该评论的回复说，对我来说也是同样的观察结果。在法国，遇到特斯拉已经变得司空见惯，而三年前，每次遇到它都是一件大事。
对这篇文章的更多评论：“我读到的关于反电动汽车的文章，大多数如果不是全部的话，似乎都是由从未驾驶过电动汽车的人撰写的。它们似乎是从世界上的每个人都住在公寓里，并且每天需要驾驶300多英里去上班的角度来写的。”很好的观点。另一条评论：“内燃机发动机有多少部件是荒谬的，电动汽车将继续存在。”
这里还有另一个公平的观点。这是来自用户Hail to the Thing的评论。它说：“石油和天然气有很多资金来影响媒体。将这与那些不想看到世界发生变化的人（因为他们已经拥有燃油车）结合起来，你就会看到一场错误信息的巨大海啸。这有多愚蠢？我不会继续阅读这篇文章。但我认为这是一个公平的观点。另一条评论……
提供了相同的观点。深厚的传统汽车和右翼石油利益集团正在利用高利率的影响来声称人们不想要电动汽车，而电动汽车的市场份额却在增长，尽管速度有所放缓，因为电动汽车仍然相对昂贵。对于媒体来说，“电动汽车正在消亡”这样的标题会吸引更多点击量。
最后，石油行业有很多钱。金钱可以购买广告和错误信息，或者是有偿偏见。此外，你现在看到的评论大多都在鹦鹉学舌地说同样的话。不如汽油清洁。你的电力来自哪里？天然气。电动汽车不是清洁车辆，等等。再次强调，只是鹦鹉学舌地重复着石油行业指出的内容。
没有人真正动动脑子，考虑使用每种类型的车辆的所有因素。如果他们这样做，他们会看到使用燃油车比使用电动汽车的天然气使用量有巨大的差异。他们对说明这一点进行了长篇描述。无论如何，我认为这是一个公平的观点，并且
对你在全国各地看到的媒体进行反驳，一旦有所谓的召回（结果只是特斯拉的软件更新），砰，每个人都会跳出来，或者“哦，芝加哥有两个超级充电桩由于天气原因而关闭，哦，我的天哪，充电的特斯拉正在消亡，车辆无法充电，芝加哥的充电危机巨大”，而实际上是
一个超级充电桩。周围还有很多其他的充电选项。我认为对于Model Y subreddit中的新车主、潜在买家和现有车主来说，情况也是如此。通常，你看到的只是那些可能遇到问题的人的少数评论。他们的油漆可能有一些碎片。我可能不应该说这是少数人。这可能是我们大多数人现在的情况。
但小事，对吧？例如面板间隙或挡风玻璃破裂，或者我听到我的车辆前右侧发出这种声音。到底是什么？当出现异常情况时，我们倾向于发帖，而不是当事情运行顺利且正常工作时。所以，对于你看到的每一篇帖子，可能还有90到100个人没有问题。所以想读一下这个。下一篇文章，我还有……
让我们看看，我还有这个和另一个，所以我们很快就会结束，但这篇文章，嗯，这是来自用户ho 20的帖子。那是h-o-h-h 20。嗯，今天4月22日发布，它只是说，对于那些在特斯拉进行公路旅行的人来说，公路旅行的电池问题，它基本上有一个截图
当你在你的应用程序中规划从你的位置到你的目的地的驾驶路线时，它看起来像什么。它向你展示了中间所有不同的充电站。所以第一个充电站，它说你会以16%的电量到达，充电32分钟。下一个充电站，你也会以16%的电量到达，充电17分钟。下一个，你会以15%的电量到达，充电14分钟，以此类推。
所以这篇文章写道：“用24款Model Y长续航版进行我的第一次公路旅行。我知道地图计划不会让你将电池充电到80%，因为它希望你继续行驶，而不是在充电器上停留太久。我不希望电池电量低于20%，并将其作为紧急情况，以防我被困在交通中。对于那些进行过旅行的人来说，当我让电池电量下降到15%甚至10%时，我能多信任这个系统不会让我被困住。
在旅途中可能会有几次，我与超级充电桩之间的距离超过50英里。所以，当我第一次看到这个时，我点击了进去，因为我认为这有点奇怪，因为特斯拉的行程规划器，尽管我现在很信任它，但它确实希望你……
在这里和那里充电一点。所以它基本上希望你更频繁地停下来，但速度更快。所以它不希望你将电池电量耗尽到5%，在充电器上花费40分钟将电池电量充电到100%，然后行驶250英里或300英里后再充电。
它希望你大约每行驶150英里或200英里就充电15到20分钟。所以以短时间爆发的方式，所以你总共花费的时间，我已经看到过关于它的帖子，我不记得他们是如何计算的，但总的来说，这样做会使行程更快，而逻辑往往认为，如果我能少停下来，即使时间更长，那也是更好的，对吧？
对于这个问题，我的总体看法是，我是否应该将电量低于20%，我能信任这个系统吗？简短的回答是绝对可以。我注意到，当你驾驶特斯拉时，导航已打开，当然它会显示你到达时的预计充电状态或电池百分比。如果我从奥斯汀这里的我的位置出发，我想开车去
我不知道，达拉斯，德克萨斯州，它说，嘿，你将以剩余15%的电池电量到达。这相当准确。因此，我的一条建议，我认为监控这一点最简单的方法是，在你驾驶时，
查看不一定是你的电池百分比，而是屏幕底部中央显示的预计到达充电状态的数字。因此，如果这个数字开始下降，例如，如果你开始你的旅程，它说你将以15%的电量到达，但在行驶20英里后，你注意到它下降到14%，然后下降到13%，然后继续下降，
简短的答案是你可能开得太快了。减速，这会把它提升回来。但是，如果你注意到这种趋势，并且预计到达充电状态继续下降，
点击特斯拉中的那个能耗应用程序。它非常非常准确且有用，因为它考虑了所有因素，包括汽车的空调、风向，以及是否有风阻，或者是否有顺风，我注意到在公路旅行中，这让我额外行驶了10到20英里，或者减少了10到20英里，这仅仅取决于风向和强度，我认为这真的很棒。我对此很着迷，但是
通常情况下，是速度。速度是你能控制的最能产生最大影响的因素。通常，如果你注意到预计到达充电状态在你的公路旅行中持续下降，那就减速。它会这样说的。当你点击能耗应用程序时，它会说以这种速度行驶导致你到达时的电池电量估计值降低
下降了3%或类似的数值。然后它会给出建议，降低到每小时70英里，以产生这么大的影响。因此，它会给你一些简短的要点，说明这次驾驶中发生了什么，以及什么因素对其产生了积极或消极的影响。
而你所要做的就是真正做相反的事情，我不是说你必须关闭你的空调或把它调到78度，你可以感到舒适，但也许可以调低风扇，也许可以降低速度，换到中间车道或右车道，而不是以每小时80英里的速度行驶在最左侧车道，但长话短说，电池的
估计我认为在公路旅行中，就它估计你到达时的电池百分比而言，是非常非常准确的，所以你真的不必担心，即使它说你将以5%的电量到达，只要你监控预计的到达充电状态，你就会处于良好的状态，如果你注意到它持续下降，那就减速，你就会没事的
让我读几条评论。一条评论说：“堵车不会降低你的电池百分比。如果你堵车，你到达时的百分比实际上会比预期的要高。一般来说，你可以相信汽车和系统。”我应该说车载系统。“以20%的电池电量到达很可能会导致充电速度变慢。一般建议以10%或更低的电量到达超级充电站，才能看到最大充电速度。
我同意这一点。你到达超级充电站时的电量百分比越低，它充电的速度就越快。另一条评论，我会相信这个系统。如果你愿意，你可以在每个站点增加2%到3%，但我认为你不需要这样做。正如其他人所说，交通拥堵会增加你的续航里程，而不是减少。让我们看看……
有很多长评论，我认为我不需要读。另一条评论说：“相信这个系统。我从未遇到过不足的问题。”我认为这就是重点。我最后读的一条评论说：“去YouTube上观看一个超出规格的公路旅行视频。你的担忧将会烟消云散。他们的目标是到达0%的电量，但理想情况下，你想要找到一个你感到舒适的百分比。我的百分比是4%，但如果你想要20%，那就设为20%。百分比越低，旅行速度越快。”
汽车会在驾驶过程中计算你的到达百分比。如果估计值低于你舒适的百分比，则减速。如果高于，则加速。所以感谢Tiggles4，那是评论，基本上总结了我刚才花了五分钟的独白来解决这个问题。
基本上就是这样。注意预计到达的百分比。找到你舒适的百分比。如果你注意到它在驾驶过程中下降，则减速。如果你注意到它稳定或上升，你可能可以稍微加速一点。
但这很棒。听到很多人说，相信这个系统，我从未遇到过问题。有些人目标是到达0%的电量。你的担忧将会烟消云散。我100%同意。该系统在估计你驾驶过程中的能耗和驾驶习惯方面非常准确。因此，只需注意预计到达的百分比，你就可以万事俱备了。最后，在这个……
这是一个很棒的帖子。这是一个梦幻般的场景，但我认为也可以应用于我本周的候选人。这是用户Nickknock Sayer，在11小时前发布的，也就是4月22日。它只是说，电动汽车兄弟。我觉得我已经为特斯拉播客提供了足够的Rivian讨论，但是……
Rivian R1S的美图，我相信这是它的名字，对吗？他们目前拥有的大型SUV。至少我认为Rivian目前只提供这款SUV。
帖子说：“我们家全用电动汽车。特斯拉通用壁挂式充电器工作得很好。”所以很酷。是的，他们有特斯拉通用壁挂式充电器，它看起来有一个特斯拉插头，你当然可以伪造。我不应该说伪造。我认为这不是正确的词。但你可以用适配器将其配置到Rivian，或者直接插入你的特斯拉。
所以这是一个非常好的设置。我认为我目前喜欢的一件事是，我妻子开的是燃油车，我开的是Model Y，是电动汽车。出于某种原因，我喜欢这种设置。如果，我不知道，电网完全瘫痪，当然，你可能也无法加油，但我喜欢知道我可以依靠燃油车，出于某种原因，以及电动汽车。但我认为……
在遥远的将来，当我们最终购买新车时，呃，我们会像Nick knock Sayer和这个帖子一样，我们会全面转向电动汽车。我认为Rivian和特斯拉的组合非常棒。呃，但那时，谁知道特斯拉会有什么？我可能会完全投入特斯拉，为什么不买一辆
当我看到这个帖子时，我最初的问题是，你更喜欢哪一个？优缺点是什么？所以让我尝试阅读我认为可以应用于此的一些内容。这些评论中的一条正好读懂了我的想法。它说，好吧，你更喜欢哪一个？说实话。当我们决定需要第二辆车时，我们正在考虑Rivian。
回复很有趣也很公平。它说，更喜欢的一定是Rivian。这是我的日常驾驶车辆，我把Y留给了我的妻子。孩子们也喜欢Rivian的额外空间。它的制造质量更好，但我认为这是有代价的。与我们的2021款Model Y相比，没有明显的板材间隙。它的软件，例如娱乐系统，仍然有点落后，但他们确实每个月都会发布更新，所以希望它能赶上来。
以前，无法使用超级充电网络是Rivian的缺点之一，但现在显然情况并非如此。它接着说Driver Plus，也就是Rivian上的Autopilot版本，有点落后。我喜欢它如何保持车距，而且不会突然刹车。它在有效的地方很好，但有些路段它还不认识。最近有一个现场问答。他们说他们今年晚些时候会推出更多更新。让我们看看我们还能得到什么。
除了简短的回答是原发帖人Nick Knox-Sayer（我不知道是否把名字念对了）更喜欢Rivian之外，没有其他值得注意的内容。显然，它的价格至少是后轮驱动版本的双倍。所以你用Rivian SUV来支付这笔费用，但是当R2在几年后推出，当R3推出时，我认为那时我们可以进行公平的对话。
但照片很棒。这就是我本周的理由。仅仅是因为你拥有一辆外观很棒的长续航版黑色感应轮毂Model Y，旁边是那辆Rivian SUV。那是一对梦幻组合。所以各位，就是这样。这就是第11集。今天的内容有点长。我认为过去一周左右发生的大量特斯拉新闻让我觉得有必要报道。
再说一次，我们在本集中提供了Apple和Spotify的链接。我们有商品。我提到你们没有人要求它，但它就在这里。T恤衫、帽子，如果你想要，就支持一下节目吧。非常感谢。我们有大胆的……
基础款或极简主义设计，如果你不想过度宣传这个品牌。我认为每个人都能在这里找到自己喜欢的东西。如果你感兴趣，可以查看一下。我认为帽子或衬衫的价格在19到23美元之间。所以我们尽量保持价格低廉。
但如果你能花时间暂停播客，留下五星评价和书面评价，那就太好了。这有助于人们在搜索播客时找到它，就像你们一样。所以感谢你们收听。一如既往地感谢你们的时间。我们下周再见。