Episode 8 - Full Self-Driving, for Free!
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通过埃隆·马斯克：“所有能够使用 FSD 的美国汽车都将启用……” 我对 FSD 的评价 其他试用用户的 FSD 评价 最喜欢的特斯拉功能？ 本周的 Y 型车 商品！https://whyteslamodely.company.site/</context> <raw_text>0 如果你是一位潜在的 Model Y 买家、Model Y 车主，或者只是对特斯拉和 Model Y 无法抗拒，那么你来到这里——Y 型特斯拉 Model Y 播客——就对了。我们主要关注的是 r/TeslaModelY 子reddit 上每周发生的事件和新闻。

早在 2024 年 1 月我还在寻找特斯拉时，我一直在苦苦寻找一个专门关注 Model Y 的播客，但当时并没有。所以我最终去了 Reddit 和其他论坛来了解更多关于这款车的信息。但我一直更喜欢音频内容而不是滚动浏览，尤其是在我每天 30 多分钟的通勤途中。所以，如果你对我说到的任何内容产生共鸣，那么你来到这里就对了。

这是第八集。这件很棒的事情是，今天是 4 月 1 日，星期一。这不是愚人节。我最初为这一集计划的首要内容，就像我们总是从过去一周引起我注意的帖子开始一样，是来自用户 Rogue1R29 的这篇帖子，上面写着：“我们都将获得一个月的全自动驾驶。”

所以，很自然地，大约一周前发布的那篇文章引起了我的注意，因为我认为如果想要完整的全自动驾驶功能，需要支付 12,000 美元。如果我们能免费获得一个月，那将是一个值得关注的标题。

所以，再说一次，我的计划是先从那篇文章开始，了解即将到来的全自动驾驶试用版。你知道，希望我能在我的 2021 款长续航 Model Y 上获得它。但实际上，这篇帖子只是写着，你知道，这是一张埃隆·马斯克的推文截图，上面写着：“所有能够使用全自动驾驶功能的美国汽车都将在本周启用为期一个月的试用版。”

所以，再说一次，我计划节目的开头是谈论：“嘿，看看即将到来的是什么，全自动驾驶，免费一个月试用，很快就会推出。听起来很棒。”最棒的是，它真的发生了。在埃隆发布推文的那一周内，我开始看到人们的帖子，他们

不好意思，他们的 Model Y 上已经推出了这项功能。我有点担心，因为我的车上确实有全自动驾驶功能，至少有电脑和软件。但它是一款较老的车型，是 Model Y 的第二年车型。我有一辆 2021 款 Model Y 长续航版。所以我一直在 Reddit 上看到人们的帖子说：“哇，我收到了全自动驾驶 Model

一个月的试用版电子邮件，我现在已经收到了更新，全自动驾驶试用版很棒，我非常喜欢它。”然后我终于收到了电子邮件，上面写着：“恭喜您，您的帐户中已添加了一个月的全自动驾驶免费试用版，此试用版将于 4 月底到期。”所以我说道：“太好了”，但我仍然没有看到我的车辆的更新，然后大概 10 分钟后，我收到了特斯拉应用程序的通知，

基本上，是时候了。您的车辆有可用更新。让我措手不及的是，更新只说了一些错误修复。所以我认为，也许我最终不会获得这次全自动驾驶试用版。但在更新完成后，当我登录……

你知道，查看最新软件更新的发布说明，当我坐在我的车里时，我看到了这个免责声明，上面写着：你知道，这个受监督的全自动驾驶功能现在在我的车上已经可以使用了，同样在 4 月底到期。所以我想简要介绍一下我对全自动驾驶的评价，以及它值得什么。我曾经试过一次，

那一次是，我认为我在上一集中提到过，是在德克萨斯州达拉斯和奥斯汀之间进行的为期三小时的公路旅行。所以，在整整三个小时的时间里，我的计划是，好吧，我要试一下这个。不幸的是，我没有机会，或者至少没有记住尝试自动泊车或召唤功能，但我确实尝试了全自动驾驶功能。所以坦率地说，我对全自动驾驶的评价是，首先，正如我提到的，我将

当你收到那封电子邮件或一些值得关注的东西时，你首先会看到，它不仅仅是一个月的全自动驾驶免费试用，你可以随意使用任何一个月。它实际上是到 4 月底。所以要么用，要么失去。你必须在 4 月底之前使用它，如果你能在那时使用它，那就太好了。但如果不是，这可能是你最后一次机会了。所以，再说一次，我读到这就是我要用它来开始播客的方式，用……

阅读埃隆说每个人都将获得一个月的免费试用版的新闻，但就在一周后，试用版已经安装到我的车上。我已经有机会对它进行测试，现在我很高兴能给大家一个快速的评价。

所以这就是第一点。如果你至少在你的车上安装了全自动驾驶电脑，我只安装了基本的自动驾驶仪，但我可以升级到增强型全自动驾驶功能。如果你的特斯拉车辆也是这种情况，那么在这个月期间，你似乎也能访问免费的一个月试用版，我绝对建议你尝试一下，因为再次强调，购买车辆的全自动驾驶功能需要花费 12,000 多美元。

所以，我的一些体会是，首先，通过这次全自动驾驶试用版，放大的增强型可视化效果非常棒。再次强调，如果你登录了 Reddit，浏览了一些对全自动驾驶进行过测试的人的反馈部分，这是人们会提出的主要观点之一，是的，

是的，你必须认为可视化效果更好，但这实际上也是最近的更新，当他们……我忘了更新编号，但他们最近完全更新了全自动驾驶功能，它不再运行在……你知道，成千上万行代码上。它现在基本上是一个神经网络

由其驱动，不断改进，使用来自所有这些参与测试的汽车的所有这些不同的输入，并不断改进全自动驾驶软件本身，这非常棒。

所以可视化本身，虽然他们几周前刚刚更新了它，但在全自动驾驶中它要好得多。你可以看到比只使用基本自动驾驶仪或基本可视化效果所能看到的更远。你还可以看到你两侧更远的地方。你可以看到你身后更远一点的地方。

我会说，我认为在高速公路上这种增强的可视化效果，即缩小的视图有点太多了，因为再次强调，你可以看到更远的地方，这在可视化方面令人惊叹，你可以看出你的汽车可以根据你前面四、五、六、七辆车做出决定，而不仅仅是根据至少它可以用标准自动驾驶仪看到的其中一两辆车做出决定。

所以我欣赏这一点。但是，我说在高速公路上有点太多了，因为在我的大部分驾驶过程中，我都在……

基本上是双向三车道高速公路。所以总共有六车道，三车道向北行驶，三车道向南行驶，中间由一条隔离带隔开。出于某种原因，全自动驾驶可视化效果显示了所有六车道。中间有一条巨大的隔离带。坦率地说，我认为没有理由看到或显示高速公路另一侧反方向行驶的车道。但它在整个驾驶过程中都是如此，这……

不要误会我的意思，我认为在城市街道上它非常出色，因为你可以看到你周围发生的一切。你可以看到交叉交通和经过的车辆。但在高速公路上，它有点过时了，因为它是对你车辆本身及其周围情况的非常非常缩小的视图。而坦率地说，在高速公路上，我更喜欢稍微放大一点的视图。理想情况下，仍然只显示我前面很远的地方

但更多地放大我所在高速公路一侧的视图。坦率地说，我不关心另一侧。因为如果你仔细观察，你可以看到诸如转向灯之类的物体。我认为全自动驾驶的巧妙之处在于，它似乎能够识别在你后面超车的车辆，也许……

你知道，也许你没有快速行驶在车流中，或者你不再超车或比你旁边的车辆行驶得更快，它会自动向右变道，到中间车道，以便驶出超车道，我认为这非常直观，也是全自动驾驶的一个不错的功能。嗯，

另一个反馈，也是首先引起我注意的是，当我离开社区时，我做的第一件事就是启用全自动驾驶功能，因为我正在导航返回我在奥斯汀的家中。我的第一感觉是，这个全自动驾驶功能很可怕，因为它……

至少对于我的基本自动驾驶仪来说，我从来不在城市或城市街道上启用它。当然，它无法识别红绿灯或停车标志，但它可以在你想要关闭它之前技术上让你保持在车道内。

我只在高速公路驾驶时使用基本自动驾驶仪，所以看到车辆完全控制自己，而无需我在高速公路以外的地方进行任何操作，只需在红绿灯处左转并在停车标志处停车，判断交叉交通并确定何时通行，这让我感到害怕。然而，

我认为全自动驾驶功能的优势就在于此，而它长期以来一直缺乏这一点。当然，我可能不是对此发表意见的最有资格的人，因为我并没有驾驶特斯拉多年，也没有看到全自动驾驶的真正进步，但根据我在过去几个月阅读的内容，全自动驾驶的主要改进在于它最终在城市驾驶中变得可靠了。

所以，再次强调，你必须相信它能够识别绿灯、在交叉交通中左转、在红灯和停车标志处停车，并判断何时移动、如何转弯、它能否绕过隔离带，这令人恐惧。但当我把它带到高速公路以外的一些郊区城市街道上时，它做得相当出色。

所以它在高速公路以外的驾驶中非常强大且令人印象深刻。我也喜欢全自动驾驶功能，因为它允许你将其设置为“轻松”、“标准”或“激进”模式。作为参考，当我仅使用基本自动驾驶仪进行高速公路驾驶时，对于基本上所有其他情况，在我没有启用全自动驾驶功能时，

我喜欢最大化跟车距离。所以，对于那些使用过基本自动驾驶仪的人来说，你可能会将它（我相信是右边的滚轮）向左滚动以增加跟车距离。他们通过车辆数量来做到这一点。所以，你知道，三辆车长、四辆车长。我把跟车距离增加到七辆车长，这在我和前车之间感觉很合适，在高速公路驾驶中感觉很安全。我不必担心它。嗯，

所以我从标准模式开始使用全自动驾驶功能，但很快，就像我分享的那样，也许只是我太偏执了，害怕哇，我的车正在控制自己，甚至只是为了到达高速公路。我立即切换到“轻松”模式，因为我注意到，至少当我将其设置为高速公路上的标准模式时，跟车距离对我来说有点太近了。所以我把它调低到“轻松”模式。我没有尝试“激进”模式，但我认为如果你的交通流量比我当时遇到的要少的话，

这可能是一个有趣的模式。全自动驾驶仍然有一些缺点，即系统会在屏幕上闪烁，提示你轻触一下方向盘。这与基本自动驾驶仪的操作方式相同。

所以只想分享这一点。它不是完全启用全自动驾驶功能，闭上眼睛，小睡一会儿，看电影。它仍然需要完全监督。我确实不得不几次接管。再次强调，至少最初，这是我

不信任机器，不信任软件，所以我接管了我感觉不舒服的地方，但几次是合理的。所以你仍然绝对需要注意。你仍然必须每隔 15、20、30 秒左右轻触并握住方向盘，以确保你不会睡着。总的来说，在高速公路和全自动驾驶方面，我个人的观点是基本自动驾驶仪和自动转向就足够了。

使用全自动驾驶功能，至少在我的高速公路反馈中，我注意到每当限速发生变化时，它自然地，而且我认为我们都可以同意，它会调整你的速度。所以它会调整你的设定速度。如果我以……不好意思，每小时 80 英里的速度行驶，

限速为 75。如果限速降至 65，砰，它会立即将你的速度降至 65，与限速或你的设定巡航速度一致，这对我来说有点突然。当然，我是一个粉丝，好吧，如果限速突然降低了 10、15 英里/小时，而我没有注意到，绝对的。如果我的车能识别到这一点，我会很高兴它能把我减速。但我认为它需要更微妙一些。

再次强调，这并非一定是对全自动驾驶的批评，因为如果我没有记错的话，任何版本的自动驾驶仪都会这样做。但我只是认为它需要更渐进一些。我还注意到，沿着同样的思路，如果你要离开高速公路……德克萨斯州有很多通道。你知道，这些道路沿着高速公路延伸。我不需要向你解释。但在你离开高速公路时，通道上的速度要慢得多……

同样，它会非常用力地踩刹车，而不是只是滑行通过出口。所以，再次强调，如果我以每小时 75、70 英里的速度行驶，我开始驶出高速公路，我开启了右转向灯。在标准的燃油动力汽车中，你会松开油门，并在驶出高速公路时只是滑行。启用全自动驾驶功能后，它会注意到，好的，限速实际上……

是 35 或 40，所以在通道上，它几乎会立即非常用力地踩刹车，把我从每小时 70 英里的速度迅速降至 40 到 45，这再次让我觉得有点太突然了，我有两次不得不取消全自动驾驶和自动驾驶仪才能实际驶出高速公路，这部分原因可能是我

可能过于谨慎。而且，在这两种情况下，交通都相当稳定。但两次，我认为其中一次我还有大约 1.5 英里的距离要驶出高速公路，我正在最左边的车道上行驶，认为汽车将进行必要的变道以让我驶出高速公路。我肯定认为它会这样做，

但我决定取消自动驾驶并自己进行变道，考虑到交通量和我要变道的距离很短。第二次，我到出口不到一英里，情况相同。汽车似乎很满意，只是停留在最左边的车道上。交通拥堵，所以我取消了自动驾驶，换了几条车道，然后在一英里内驶出了高速公路。所以，我认为，总的来说，变道方面，

以及从州际公路驶出，我更有信心自己接管。但实际上在高速公路上行驶，实际上是城市驾驶本身，软件本身，车辆做出的决定，它绝对绰绰有余。

我还需要注意的是，你可以通过一个复选框基本上最大限度地减少变道次数。在你的自动驾驶仪设置中，你可以实际最大限度地减少车辆变道次数，这样它就不会像青蛙过河一样在车道之间跳来跳去。

然而，我没有点击那个最大限度地减少变道次数的按钮，因为我只是想看看车辆会怎么做。我认为它确实进行了一些有问题的变道。再次强调，我提到我认为它很巧妙，因为它如果我没有超车，它会自动驶出最左边的超车道。或者如果我刚刚完成超车，它会试图回到中间车道，驶出超车道。但是有几次，

我几乎刚刚超车，我的特斯拉决定开启转向灯并移到中间车道，而我刚刚超车的车似乎仍然在我的盲区内。我认为跳回中间车道还为时过早，所以有几次我覆盖了变道决定。我稍微踩了一下油门，

让我和我刚刚超车的车之间保持一点距离，然后再移到中间车道。这让我有点担心，尤其是我正在超一辆大型半挂卡车时。当它决定回到中间车道时，我和半挂卡车之间可能只有一辆车长的距离，这让我不太舒服。所以我决定在那里覆盖几次，至少踩一下油门

无论如何，也想分享一下这一点。总的来说，我对全自动驾驶的看法是，我认为增强型自动驾驶仪是最佳选择。增强型自动驾驶仪作为参考，你可以获得自动泊车功能，你可以获得自动驾驶仪上的变道功能，这样你就可以随意变道。你不需要像使用基本自动驾驶仪那样每次都取消自动驾驶仪。

然后你就可以获得自动泊车和召唤功能。所以，就其价值而言，再次强调，这只是我的个人喜好，我认为成本，所以对于增强型自动驾驶仪额外花费 2,000 美元来说，我认为这比获得全自动驾驶功能需要花费的 12,000 多美元要划算得多。或者每月 200 美元订阅全自动驾驶功能。

只是我的个人喜好，如果我在高速公路以外的地方，如果我在城市里，我在城市街道上行驶，我更喜欢自己导航。

再次强调，虽然我认为特斯拉、软件、全自动驾驶功能绰绰有余，它有时很棒，很酷。我更喜欢，坦率地说，我相信自己能够在城市和高速公路以外的地方驾驶车辆，但它真正非常有用，自动驾驶仪非常有用，可以减轻疲劳，在高速公路上尤其如此。所以有三个多小时的行程，

这看起来并不多，因为你仍然必须每隔 10、20、30 秒轻触一下方向盘，但不必一直踩油门，并且不断地在油门和刹车以及方向盘之间来回切换。如果汽车为你做到这一点，那么……

自动驾驶仪可以做到这一点，但再次强调，增强型自动驾驶仪将使你能够变道而无需每次都取消自动驾驶仪。此外，现在自动泊车功能运行得相当好，我自己没有尝试过，但我已经看到了关于它的很棒的视频和反馈。我认为增强型自动驾驶仪是最佳选择，尤其是在其目前的成本下。

我认为这就是你所需要的。所以，至少我的总体体会是，当然，我在录制这个播客之前试用了全自动驾驶功能一天。这是一次为期三小时的公路旅行。虽然我喜欢它，我认为它在城市和高速公路以外的驾驶中非常棒。嗯，

我认为它绰绰有余。我的总体想法是我计划个人坚持使用基本自动驾驶仪。如果我最终有足够的钱来购买我提到的更换悬挂系统和在车辆上贴膜或贴膜保护膜以外的物品，增强型自动驾驶仪将是下一个购买目标。我绝不会以目前的成本购买全自动驾驶功能。在基本自动驾驶仪中，至少在我的使用情况下，我

倾向于只在高速公路上使用它。即使是增强型自动驾驶仪也是一个不错的选择。至少对于我的用途来说，基本自动驾驶仪和自动转向功能绰绰有余。所以，

在全自动驾驶功能的反馈方面，我们花费了大量时间。本集的大部分内容都将用于全自动驾驶功能，因为我认为坦率地说，大多数听众可能没有订阅全自动驾驶功能，也没有花费 12,000 多美元购买它，或者再次强调，是潜在买家，他们只是想了解一下，这是否适合我？

所以让我分享一下其他一些人对全自动驾驶试用版的反馈。所以，再次强调，这些是我过去一周引起我注意的帖子。第一个来自用户 Mulk2026。上面写着：“刚刚获得了我的全自动驾驶试用版，它非常棒。”照片，再次强调，非常棒。正如我详细描述的那样，它是……

城市驾驶，每侧四车道，大型交叉路口，你可以很好地看到交叉交通，这是一张很棒的图片。但帖子本身写道：“刚刚尝试了我第一次全自动驾驶城市和高速公路驾驶体验。我对驾驶的流畅性感到惊讶。在左转时，它做出了一些非常迅速的决定，而我不会做出这些决定。总的来说，它非常流畅，但我永远不会为此功能付费。”

嗯，让我通读一些评论。有人说：“下班回家后，我在当地道路上行驶了 5 英里。我对全自动驾驶 12 感到印象深刻。我仍然不会以他们要价的价格购买它，但我可能会在夏天进行公路旅行时订阅一个月。”一条评论写道：“我不太关心全自动驾驶，但让我保留视觉效果。”我认为我们对此都同意。这条评论有 14 个赞。

许多人说：“还有其他人还没有收到吗？它是什么时候推出的？”很高兴看到它似乎正在向所有能够访问或拥有其电脑和软件的车辆推出。虽然它在几天内陆续推出，但似乎大多数人都已经收到了。再次强调，今天是 4 月 1 日。其他……

这里的评论，有人说：“它很棒。我很惊讶，但它值 12,000 美元吗？在我看来，不值。”我将要读的最后一条评论是：“我们只是在试用它。总的来说，这是一次疯狂的体验，而且做得非常好，只有一次例外，它在另一辆车迎面驶来时从只能直行的车道左转。我踩了油门，及时通过。总的来说，非常酷，但是的，我不会为此付费。”

所以，再次强调，这就是我的想法。他们不会为此付费。它很酷。我认为它很强大。城市驾驶让我害怕。我认为这并不是因为功能不足。更多的是，坐在驾驶座上，踩着油门，握着方向盘，但不必触摸它，这是一个疯狂的概念。这台机器和这台电脑只是在路上驾驶汽车，转弯，为你做决定。这是一个

令人恐惧但令人惊叹的体验，所以我同意那条评论，那条评论来自 papercrane828，关于全自动驾驶的最后一条帖子，我保证我会进入另一个项目，嗯，更多来自另一个用户的反馈，他们已经尝试了全自动驾驶试用版，这是来自用户 thermocoffee 的帖子，帖子的标题是“全自动驾驶简直太神奇了，2023 款 Model Y”

它有一张我提到的那封电子邮件的截图，上面写着：“您的全自动驾驶监督试用版现已开始。您已获得 30 天的免费全自动驾驶监督试用版（括号内），适用于您的 Model Y。”然后在电子邮件的最底部，这条试用版将于 2024 年 4 月 30 日结束。

所以，来自这篇帖子的反馈，来自 Thermo Coffee，帖子的正文写道：“我进行了 30 英里的驾驶。有很多街道和高速公路驾驶。它有多激进让我忍俊不禁。它喜欢在快车道上行驶。它总是会找到自己的路。我对街道驾驶印象最深刻。它并不完美。它进行了几次大转弯，并且在道路施工改道时不知道该怎么做，但伙计，我喜欢它。我希望它不要这么贵。我在家工作，所以我没有必要购买它，但如果它更便宜，我肯定会使用它。

想知道他们是否可以按天甚至按英里收费提供它。如果那样的话，我可以考虑购买它。所以在进入评论之前，我认为这是一个好主意。许多人只想每周甚至像这里建议的那样每天启用它，因为

伙计，我有一次长途旅行即将到来，横跨全国，横跨半个国家，只是为了减轻疲劳。这将是一个好方法，而不是花 200 美元订阅一个月并取消，或者再次承诺数千美元来直接购买它。

让我们通读一下这些评论。再次强调，我喜欢分享也尝试过它的人的反馈。我提到我确实在一次为期三小时的驾驶中尝试过它，但我只尝试过一天。这个月我还有 30 天可以尝试它，所以我相信我会提供更多反馈，但我认为值得听取其他人的意见。这篇帖子中来自 Mountain Man Guy 的一条评论，名字很棒，写道：“我昨晚刚刚收到更新，今天尝试了 12 分钟的短途驾驶。”

它表现得相当不错，比之前的完全自动驾驶版本好得多，但我确实不得不几次接管。它差点撞到一些骑自行车的人，它喜欢过于贴近右侧车道线，但它确实相对轻松地导航了一个环岛。对于我和许多其他人来说，它的价格需要便宜得多。我不会为此支付超过 2000 美元。

我要说的是，我实际上是在进行三个小时的车程之前读到这条评论的，在完全自动驾驶功能部署到我的车辆之前，在我尝试它之前，我对此感到担忧，因为它过于贴近右侧车道和右侧车道线。你知道，当我超车或在州际公路上行驶时，如果存在大规模的施工区域，我不希望它过于贴近路肩上的障碍物而刮擦到后视镜。

但是，我在这些施工区域确实一直开启了完全自动驾驶功能，值得一提的是，那里没有施工人员。那是夜间。该施工区域的唯一区别是它从三车道减少到两车道，并且路肩上，也就是路边，有这些巨大的障碍物。所以根本没有路肩。

但完全自动驾驶功能表现出色。它保持了距离，没有过于贴近车道线，并且即使在该施工区域内有一些弯道和转弯，也始终保持在车道的中心。

对该评论的回复完全表达了我的想法。12.3.1 版是一个真正令人印象深刻的进步。然而，它仍然会犯一些错误，有些是轻微的，有些是严重的。因此，你仍然需要保持警惕。什么让使用它驾驶并非那么轻松，如果不是有点毫无意义的话？

另一条评论说，自从我获得 12.3 更新以来，在我的驾驶里程中，它已经开启了 99 英里，我已经使用了大约两周了，它的进步令人难以置信，它现在能够做到的事情令人惊叹，所以我认为这是一个宝贵的反馈，你必须认为这个用户 dang boy 是用户名，也许他们是

特斯拉完全自动驾驶的早期采用者，因此他们真正见证了它的进步，现在它成为一个真正可行的选择，因为这个人所说的是他们驾驶里程的 99%。一条评论说，只需将新买家的价格降至 6000 美元，这将激励他们购买汽车，天哪，我有点同意这一点，这不是一个坏主意

一条评论是，配备超声波传感器的汽车是否也获得了这个功能？我的 Model Y 正在耐心等待，呃，回复说你并不孤单，我的也没有，然后最终回复说我有 USS，也就是超声波传感器，并且刚刚获得了它，它很棒，我同意这一点，我有 2021 款车型，它有 USS，它有传感器，谢天谢地，嗯

我确实得到了它。虽然比其他发布有关更新和免费试用版帖子的用户晚几天，但我最终还是得到了它。所以对于那个说，有人得到它了吗？我正在耐心等待的用户来说，它来了。另一条评论。我喜欢它。唯一重要的缺点是它在驶近和通过停车标志以及红色的急转弯时过于谨慎。

我同意这一点。甚至不一定是停车标志，而是更多的是交通信号灯。它在交通信号灯处非常缓慢地爬行到线处。它几乎旋转了。如果我驶到交通信号灯处的停车线处，而不是它缓慢爬行到该线处，那么你可能已经多停了 10 到 15 秒。所以这是一件小事，但我注意到也很奇怪。

嗯，好了，关于完全自动驾驶就到这里了，我知道今天对此进行了大量的报道，但这显然是最近完全自动驾驶更新的热门话题，软件和功能的巨大改进，但他们还为每辆能够添加它的汽车提供了为期一个月的 12000 多美元产品的免费试用版，嗯

所以这是城里的话题。这是过去一周 Reddit 线程的话题，看到一些非常好的反馈真是太棒了，对于那些否则永远没有机会尝试它的人来说，因为它的成本是一个如此高的进入门槛。所以我喜欢这个主意。它肯定会激励人们至少每月订阅 200 美元，或者我相信他们已经看到实际订阅人数的增加

完全跳入，跳入深水区，并购买完全自动驾驶功能。过去一周引起我注意的最后一篇文章。它来自用户 JGuns2424。它说，你最喜欢的特斯拉功能是什么？上周五刚拿到我的 Model Y 长续航版，我觉得我每天都会发现一些新东西。刚刚意识到我可以通过外部扬声器播放音乐。太酷了。

所以我将通读其中的一些评论。再次，我认为这对潜在买家以及拥有特斯拉但甚至没有意识到这些隐藏功能存在的人，或者像我一样，知道这些功能但完全忘记了它们并且没有经常使用它们的人都有帮助。所以有人说，这很不错，如果你保存了家庭住址，你只需在查看地图屏幕时向下滑动搜索栏，它就会自动将你的路线设置为回家。

我要补充一点的是，如果你保存了家庭住址和工作住址，那么我每天早上在工作日上车时，即使我不碰屏幕，它也会自动设置并规划到我工作的路线。

然后，如果是在工作日下午 5 点或 6 点左右，当我下班回家时，它会自动为我导航回家，我甚至不必触摸屏幕。我不必将此编程到车辆中。我所要做的就是输入我的家庭住址和工作住址。然后特斯拉本身，软件会根据我的日常习惯自动规划到家或工作的路线，这取决于一周中的时间和日期，这真的很酷。

另一条评论只是说加速是我最喜欢的功能，我喜欢这个。这是来自 Andalee47 的评论，它说将地址从我的手机分享到特斯拉应用程序非常棒，它比在汽车屏幕上输入和搜索要好得多，当我可以从别人发给我的短信中打开地址并将其发送到汽车时。对不起。我喜欢这个，我绝对喜欢这个功能，如果你正在寻找

你知道，无论有人是否向你发送他们想让你在高尔夫球场或酒吧与他们会面的地址，或者你只是在开车前或刚上车时查看手机上的地图，并找到你想去的地方，发送照片或位置给某人的方式相同，你只需点击该分享按钮，而不是点击你想发送给的人的姓名，你知道通过短信

有一个小特斯拉标志，你只需点击该特斯拉标志，它就会将其发送到你的车辆，然后当你坐在你的车辆中坐下时，导航就会弹出你发送到的位置，因此你只需点击一个按钮即可导航到它，非常酷，并且我 100% 同意，它比在导航屏幕上输入完整的地址和搜索要好得多，另一条评论只是说最好的功能是无需加油，另一个是行车记录仪加电池加快速

呃，有人说放屁机。这里还有一个，呃，与导航的简易性有关。它说导航链接到我的日历，完全自动驾驶会把我送到我的下一个约会地点。非常酷。嗯，

我喜欢这个，而且这是，我在这个旁边加了一个金星。这就是为什么特斯拉如此出色。它说，我现在已经拥有特斯拉两年半了，由于无线更新，它随着时间的推移而变得更好，这太疯狂了。我会说无线更新让特斯拉远远领先于竞争对手。我 100% 同意。这就是我绝对喜欢它的原因。当我看到埃隆发布的那篇文章说，

我们将在未来一周启用为期一个月的完全自动驾驶免费试用版时，我担心，好吧，也许只有 2023 年和 2024 年的车型才能获得这个功能，可能不适用于我的第二辆 Model Y

车型或年份，我拥有的 2021 款。但谢天谢地，因为我的车辆上装有完全自动驾驶计算机，它具有这种功能，即使我没有购买它，它也部署到了我的车辆上，这太棒了。

因此，它允许通常过时的型号不会过时，或者至少不会那么过时，尤其是在我们谈论车辆的软件和功能，而不仅仅是外观时。

我将以这条评论结束，因为我完全同意。这就是促使我，这种独特性和单踏板驾驶促使我购买特斯拉的原因。这是来自用户 Snit GTS 的评论。它说：“我不知道我是否会称之为我最喜欢的，但我真的很喜欢他们如何实现单踏板驾驶。

请耐心听我说完，它有点长，但我想读一下。在我买特斯拉之前，我开过一辆福特 C-Max 混合动力车，那辆车的刹车曾经让我非常害怕。如果我轻轻踩下刹车踏板，它会再生电池来减慢汽车速度。但如果你用力踩下刹车踏板，它会使用摩擦制动器。介于两者之间的任何地方，汽车并不总是知道该怎么做。

有一次，它卡在了中间，它没有像我预期的那样用力刹车，我差点追尾前面的汽车。太可怕了。在特斯拉中，刹车踏板始终是摩擦制动器。所以是大家习惯使用的标准刹车片。再生制动与加速踏板的位置相关联，虽然如果天气寒冷或电池没有完全预热，这可能会不一致，但你始终拥有可靠的刹车踏板。

我 100% 同意这一点。首先，它很直观。再说一次，我花了二三天的时间才习惯单踏板驾驶，但现在我已经习惯了，

它只是，它在你脑子里轻轻一按，开关就会翻转，为什么所有汽车都不是这样制造的？显然，我不是机械师。我不了解车辆背后的工程原理，但这很有意义，不必在刹车踏板和加速踏板之间来回切换，然后在松开加速踏板时滑行。所以首先是易用性，其次是

它的安全性，因为你想想，在普通车辆、燃油动力车辆中，松开加速踏板并踩下并猛踩刹车踏板以减速所需的时间

在你松开加速踏板的那一刻，半秒钟，松开加速踏板然后将你的脚移到刹车上所需的一小部分时间，特斯拉在那段时间内已经减速了。因为正如这位用户指出的那样，再生制动基于加速踏板的位置。因此，你一松开加速踏板，再生制动就会启动，并且它会在你甚至踩下刹车踏板之前就开始减速车辆。

所以它更安全。你必须考虑实际完全停止所需的时间比这快一些，而这是我信口开河，这根本不是基于事实的，而是完全基于

由于再生制动，它制动的速度，你一松开加速踏板，车辆就开始减速。它内置了安全性，以及单踏板驾驶的易用性和直观性。所以我 100% 同意这一点。我喜欢它。我认为这篇文章值得一提，那就是你最喜欢的特斯拉和 Model Y 功能是什么。再说一次，这是来自用户……

Jay Gons 2424 四个小时前在 4 月 1 日发布的。所以上面有很多评论，而且评论还在逐分钟增加。预定出发、再生制动、轻松进入、语音命令、灯光秀。那里还有很多其他评论。因此，如果你好奇，潜在买家、现有车主，关于互联网上没有突出显示的其他内容，我认为这是一篇很棒的文章。

所以这就是过去一周引起我注意的内容。简要介绍一下，我本周看到的最漂亮的 Model Y。这是来自用户 Okindad1 的评论。它只是说我的 23 款 Model Y 长续航版正在进行中更新。它说大家好。我终于安装了 H&R 下降弹簧和 18 毫米的垫片，这要感谢 SC Motorsports 的 Alvin。

外观很棒的车辆。它有一些定制的浅灰色油漆。它看起来是金属质感的。它不是哑光饰面。可能是光面。在我看来，这两者是一样的。但车辆有一些很酷的细节。它们配备了 20 英寸感应轮毂。

当然，是标准的黑色轮辋，也就是标准的黑色车把。它们有黑色的车顶贴膜，车顶上有行李架。它们没有安装定制的分流器，但它们看起来像是车辆前唇上的黑色乙烯基贴膜。所以在两个雾灯之间，最前面的下唇，我认为这增加了一个非常独特的外观。我见过一些带有相同黑色贴膜的白色 Model Y

在部分前唇上，看起来真的很整洁，只是增加了一些很酷的对比，让它看起来更具侵略性。无论如何，这位用户 Okindad1，向你致敬，你赢得了我的本周最佳车辆奖，外观很棒的车辆。再说一次，只能在

在播客上对其进行如此多的评价。但尾灯熏黑了，后翼子板鳍，我不知道该怎么称呼它。后面有一个细长的黑色鳍。看起来很棒。所以向你致敬，Okindad1，获得本周最佳车辆奖。这就是我们的节目。我知道我们时间有点长。完全自动驾驶占据了大量时间，但谈论它很有趣。玩起来更有趣。

再说一次，Spotify 上有一个开放的论坛文本框，可以让我留下你对节目的反馈。我很想知道你们对完全自动驾驶的反馈。如果你给我一些反馈，我会在下期节目中读出来。我也会在 Spotify 上进行投票。也很想知道你们对此的反馈，所以去看看吧。如果你还没有，请给我留下简短的评论。

你可以留下任何东西，与朋友分享，无论是什么。非常感谢。这有助于其他人找到我们。所以我感谢你们的时间。Why Tesla Model Y 播客的第 8 集发布。下次再见。