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AI Will Soon Dominate Ad Buying. Will Marketers Trust the Algorithm?

2025/3/10
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WSJ Tech News Briefing

AI Deep Dive AI Chapters Transcript
People
J
Joe Pinsker
P
Patrick Coffey
Topics
Joe Pinsker: 我研究了Strategic Vision市场调研公司的调查数据,发现过去十年人们对汽车控制的直观感受越来越差,从2015年的79%下降到去年的56%。许多司机觉得汽车的智能科技太多了,反而降低了使用体验,他们希望能够简单地操作一些功能,例如打开空调,而不是在触屏上多次点击。汽车智能科技在好用时很好,但一旦出现故障,就会给司机带来很多麻烦。尽管触屏不会消失,但一些汽车厂商已经开始将一些基本控制功能从触屏转移到物理按钮上,这表明了一种趋势的转变。 Patrick Coffey: AI广告规划和购买工具能够代替广告商做决策,例如广告投放位置、目标受众和广告最终形式等。AI工具的决策过程对广告商来说缺乏透明度,许多广告商对AI工具的缺乏控制感到不满,一些大型广告商甚至完全拒绝使用这些工具,因为他们不信任算法,特别是对于受限类别(如酒类)的广告。然而,对于小型企业来说,AI广告工具的“设置并忘记”功能非常实用,这也有利于Facebook等大型科技公司增加广告收入。广告商对AI工具的接受程度取决于销售额的提升,只要销售额上升,他们就愿意放弃部分控制权。AI工具的普及也影响了科技公司内部的岗位设置,例如减少了销售人员的需求。Google和Meta声称他们的AI广告工具得到了积极的反馈,并且在AI接管之前,广告商仍然可以进行一些选择。

Deep Dive

Chapters
Many drivers find the advanced technology in new cars overwhelming and frustrating, despite the intention of creating a convenient driving experience. A survey shows declining satisfaction with car controls and interfaces, highlighting the challenges of integrating complex tech into vehicles.
  • Declining satisfaction with car controls and interfaces over the past decade.
  • Drivers find advanced tech in cars too complex and inconvenient.
  • Car companies are responding by moving some controls back to physical buttons and knobs.
  • Euro NCAP will incentivize safer car designs by prioritizing physical controls.

Shownotes Transcript

人工智能工具可以促进销售并提高广告购买和规划效率。但是,营销人员的透明度较低。华尔街日报记者 Patrick Coffee 告诉我们广告商如何应对这种权衡。更智能的总是更好吗?华尔街日报记者 Joe Pinsker 与希望自己的汽车稍微“笨”一点的司机进行了交谈。Charlotte Gartenberg 主持。

了解有关您的广告选择的更多信息。访问 megaphone.fm/adchoices</context> <raw_text>0 凭借领先的网络和连接能力、先进的网络安全和专家合作关系,Comcast Business 有助于将当今的企业转变为现代商业的引擎。为现代商业的引擎提供动力,释放无限可能。适用限制。欢迎收听科技新闻简报。今天是 3 月 10 日,星期一。我是华尔街日报的 Sharla Gartenberg。

如今的新车在科技方面有很多花里胡哨的功能。车道感应、额外屏幕、雨量感应雨刷、内部氛围照明。

虽然有些司机喜欢高科技功能,但其他人则表示功能太多。然后,人工智能将很快主导广告购买。但营销人员对此褒贬不一。人工智能工具可以促进销售并提高效率,但透明度较低。华尔街日报记者 Patrick Coffey 告诉我们广告商如何应对这种权衡。

但首先,汽车中的智能科技是否变得过于智能?华尔街日报记者 Joe Pinsker 发现,一些司机希望他们的汽车稍微“笨”一点。Joe,我的车不是超级智能的,所以请给我描述一下。汽车能有多先进?

一辆汽车可以有一个非常大的触摸屏。它还可以有一些其他的有趣的小装饰,比如现在流行的季节性环境照明。也许还有夜视功能。此外,如果汽车中间的一个屏幕不够用,你甚至可以在乘客侧或后座再加一个。如今其他一些非常常见的功能被称为辅助驾驶系统。所以有些东西

会自动刹车或保持你在车道内行驶。如今许多汽车都配备了应用程序。您可以通过应用程序远程启动它们。有些汽车配备了雨量感应雨刷。因此,在整个驾驶室内、贯穿汽车的各个部分,都有许多旨在提供非常便捷舒适驾驶体验的技术。但你的报道指出,许多司机认为汽车的智能科技太多了。

是的,我查看了市场研究公司 Strategic Vision 的一些有趣的调查数据,他们研究了人们对汽车各种不同方面的感受。真正让我印象深刻的是,在过去十年中,

10 年来,表示对汽车控制装置的直观性持积极态度的人的比例从 2015 年的 79% 下降到去年的 56%。如果你问人们对汽车的仪表盘显示和屏幕界面的感受,也会出现类似的下降。有很多与技术相关的事情,人们的感受并不那么好。那么,司机们提出了一些什么具体的批评呢?

一个批评是,有些功能太多了。他们只想做一些简单的事情,比如打开汽车的空调,而不用在开车时多次点击触摸屏,从而转移视线。当这些技术运行良好时,实际上非常棒。总的来说,人们实际上想要汽车里有一些东西。问题是很多东西都很难使用,而且经常出现故障。

出现故障。技术有很多方法可以在工作时改善情况,但如果技术出现故障,对很多人来说都是一个真正的麻烦。汽车公司对消费者不太喜欢超级智能汽车的情况有何反应?一些公司仍在向汽车中添加许多花里胡哨的功能。他们认为很多人确实想要这些东西,这并没有错。但一些公司已经将一些汽车控制装置从触摸屏移回物理旋钮和按钮。即将出现的一件重要的事情是

在这方面,欧洲有一个车辆安全测试组织,称为 Euro NCAP。从明年开始,他们将开始表示,如果将某些基本控制装置移回物理位置而不是使用触摸屏,则汽车更安全。那么触摸屏会消失吗?不会,但摆锤可能会以某种方式摆回推东西和旋转东西的方向。那是我们的记者 Joe Pinsker。

接下来,广告商正在努力应对人工智能驱动的广告规划和购买工具的权衡。他们能否放手,只相信算法?休息一下之后再说。凭借领先的网络和连接能力、先进的网络安全和专家合作关系,Comcast Business 有助于将当今的企业转变为现代商业的引擎。为现代商业的引擎提供动力,释放无限可能。适用限制。

大型科技平台正在转向更多自动化和销售。据其开发人员称,来自 Google 和 Meta 等公司的 AI 工具可以使广告活动更高效。

虽然许多营销人员使用这些工具,但他们对一些权衡措施的看法褒贬不一。我们的记者 Patrick Coffey 报道营销和广告,他现在将与我们一起详细介绍。好的,Patrick,这些人工智能驱动的广告规划和购买工具是什么?它们是如何工作的?它们基本上代表广告商做出决策。2021 年,Google 发布了一款名为 Performance Maxx 的产品。

它基本上允许广告商进入 Google 的广告平台,做出一些决定,例如他们想要花费多少钱,也许最重要的是,他们的广告活动销售目标或点击率目标。然后他们基本上按下“开始”按钮,让广告活动自行运行。人工智能代表广告商做出决策,例如他们认为广告应该投放在哪里,

它认为广告应该针对哪些类型的消费者,在某些情况下(尽管不一定包括 Google),最终广告的外观是什么样的。在 Google 推出一年后,Meta 也发布了自己的 AI 工具套件,名为 Advantage Plus。从那时起,他们对它进行了各种修改。在过去一年中,亚马逊、TikTok、Pinterest 和雅虎也都推出了类似的工具。

分析师认为,任何能够发布此类工具的公司都将这样做,因为它有助于他们从广告中赚取更多钱。这与没有这些人工智能驱动工具的情况下如何制定这些计划有何不同?通常情况下,广告商会手动进行操作,正如 Google 和 Meta 所说,他们会做出所有决定。他们说,这是我想让我的广告投放的平台或网站。这是我想定位的确切消费者群体。

这是我想花费的金额等等。但现在人工智能代表广告商做出许多这些决定。也许最重要的是,在许多情况下,广告商看不到人工智能做出的决定。

广告商对这种缺乏控制的情况有何评价?许多人都在抱怨,发牢骚。许多人根本不喜欢它。许多大型广告商完全拒绝使用 AI 产品。例如,如果他们属于受限制的类别(如酒精),他们不相信算法能够确保他们的广告不会投放在针对儿童的酒精页面或儿童观看的 YouTube 帐户上。有些人只是不习惯不知道广告投放在哪里。所有这一切将如何改变营销人员的工作?从本质上讲,正如一位广告购买者告诉我的那样,他们必须在某种程度上放弃控制权并信任算法。许多人对此感到不舒服,因为在过去十年多的时间里,广告

随着我们拥有越来越多的平台和越来越多的接触消费者的方式,他们的回应是,好的,但我们花费了这么多钱,我们希望对广告投放的位置、外观和目标对象有更多控制权。现在,他们基本上被控制广告市场的最大科技公司要求退步。从营销角度来看,这些工具的一些好处是什么?

营销人员的优点是,他们基本上说,只要我们的销售额上升,我们并不关心我们的广告投放在哪里或人工智能做什么。在某些情况下,他们的确如此。

在其他情况下,自动化使他们能够花费更少的时间来设置广告活动,并花费更多的时间来确定艺术作品的外观并尝试其他平台,例如,我们是否应该在 Reddit 上投放广告等等。Patrick,你报道说,一些营销人员现在称 Google 和 Meta 的 AI 工具为“黑匣子”,因为它们可能缺乏透明度。

Google 和 Meta 对他们的 AI 工具说了些什么?他们都说,反响非常积极,他们都是为了广告商的利益而设计的,并且在平台内,广告商可以在人工智能接管之前做出选择。

另一个重要的一点是,这些大型科技公司的绝大部分广告收入来自小型企业,来自在 Facebook 上购买广告的夫妻店。他们并没有足够先进的水平来考虑所有这些细节。因此,能够设置并忘记它对他们来说很有帮助。这对 Facebook 来说也很不错,因为它更有可能让他们在广告上花费更多钱。

除了营销人员之外,还有哪些工作受到影响?科技公司的职位也受到影响,因为在某种程度上,他们不太需要销售人员直接与广告商互动,因为他们可以有客户服务人员。但很多时候,实际上没有人指导广告商。他们只能自己操作平台,然后再次信任算法会做出最佳选择。那是我们的记者 Patrick Coffey。

科技新闻简报就到这里。今天的节目由 Jess Jupiter 制作,主管制作人是 Catherine Millsap。我是华尔街日报的 Charlotte Gartenberg。我们今天下午将继续推出 TNB 科技速递。感谢收听。

凭借领先的网络和连接能力、先进的网络安全和专家合作关系,Comcast Business 有助于将当今的企业转变为现代商业的引擎。为现代商业的引擎提供动力,释放无限可能。适用限制。