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Post-DOGE, Elon Musk Faces Challenges at Tesla and SpaceX

2025/6/2
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WSJ Tech News Briefing

AI Deep Dive AI Chapters Transcript
People
B
Becky Peterson
E
Elon Musk
以长期主义为指导,推动太空探索、电动汽车和可再生能源革命的企业家和创新者。
T
Tim Higgins
一名影响力大的科技和商业记者,特别关注科技行业与政治的交叉领域。
Topics
Tim Higgins: 作为华尔街日报的专栏作家,我回顾了马斯克在Doge的成绩单,尽管他最初的目标是为联邦政府节省2万亿美元,但实际成果远未达到这个目标。虽然马斯克声称Doge的工作将会继续,并且暗示可能在明年夏天达到1万亿美元的节省,但目前通过国会的预算案预计会增加美国的赤字。Doge取消了一些合同,例如教育部1.01亿美元的DEI合同,但Doge的领导权存在疑问,因为马斯克和他的助手Steve Davis将从Doge的工作中退后。Doge虽然突出了可以节省的领域,但需要国会来巩固这些节省。 Becky Peterson: 作为华尔街日报的记者,我观察到马斯克在结束Doge任务后,表示愿意继续以顾问身份为总统服务,但他准备再次专注于他的公司。马斯克在SpaceX的星舰发射时表示,他的心思在火星上,并且对特斯拉在奥斯汀推出Robotaxi感到兴奋。特斯拉的客户是否会像以前一样对品牌做出反应,以及他是否能扭转公司局面,改善收入,这仍然是个问题。马斯克的故事是开发新的、前沿的技术,特斯拉未来几年没有新车,只有没有方向盘或踏板的Cyber​​cab,SpaceX正在将人员从Dragon转移,后者是目前将宇航员送往空间站的飞船。这意味着更多的人员参与梦想项目,但也意味着如果梦想没有实现,就没有备用计划。 Elon Musk: 我认为殖民火星并使生命多行星化更难。在结束Doge任务后,我计划减少我对政治的参与,可能每周只花几天时间。我正在销售的未来愿景是机器人世界,这给人们带来了很多希望。我正在再次押注公司,以向世界展示我可以做到这一点并将其变成真正的业务。

Deep Dive

Chapters
This chapter reviews Elon Musk's 130-day stint leading the Department of Government Efficiency, nicknamed "Doge." It examines the initiative's cost-saving targets, controversies, and the uncertain future of the program after Musk's departure. The impact of Musk's political involvement on his companies is also discussed.
  • Musk's "Doge" initiative aimed for $2 trillion in cost savings but fell short.
  • Many layoffs initiated by Doge are facing legal challenges.
  • Musk's companies faced backlash from customers due to his political involvement.
  • The long-term leadership and direction of Doge remain unclear.

Shownotes Transcript

这是科技亿万富翁埃隆·马斯克在特朗普政府任职后的第一个正式星期。《华尔街日报》专栏作家蒂姆·希金斯和《华尔街日报》记者贝基·彼得森评估了马斯克创建的政府效率部门的记录,并展望了他将注意力重新集中到他的公司(包括特斯拉和SpaceX)时面临的挑战。维多利亚·克雷格主持。

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本周的问题是您还收听哪些科技播客?假设我们不是唯一一个。如果您在Spotify上收听,请在剧集说明下查找我们的投票,或者您可以发送电子邮件至[email protected]。现在开始节目。

欢迎收听Tech News Briefing。今天是6月2日,星期一。我是《华尔街日报》的维多利亚·克雷格。新的一个月,科技亿万富翁埃隆·马斯克也迎来了新的关注点。130天来,他一直专注于在华盛顿消除官僚主义的任务。但今天是他正式上任后的第一个完整星期。

在他创建的政府效率部门之外。今天,我们将看看他的Doge成绩单,并讨论接下来会发生什么,因为马斯克将全力关注他受损的商业帝国。在过去的四个月里,人们对埃隆·马斯克在Doge公司大刀阔斧的策略的曲折变化写了很多文章。这是官僚主义的链锯。

那是他在2月份的CPAC会议上在舞台上说的,字面意思是挥舞着链锯,面对欢呼的观众。问题是,他的新部门启动的许多大规模裁员正在被法院搁置。旨在显示所实现的总成本节约的所谓“收据墙”一直存在争议。而且

并且,在保持他作为特朗普总统第一好友的地位过程中,埃隆·马斯克的企业已经感受到了不支持政府愿景的客户的强烈反弹。因此,今天,我们组建了一个充满活力的二人组,以帮助我们深入了解马斯克的Doge在将硅谷的“快速行动并打破常规”方法应用于行动迟缓的政府方面有多成功。

我们将评估这位世界首富在他重返美国企业界后的下一步行动。《华尔街日报》专栏作家蒂姆·希金斯,他过去几个月一直参与我们的“马斯克100天”系列节目,再次与专注于特斯拉和埃隆·马斯克报道的《华尔街日报》记者贝基·彼得森一起回归。欢迎你们两位。谢谢。是的,感谢邀请我们。

所以,蒂姆,我想从你开始,让我们对埃隆·马斯克和Doge做一个回顾,一份成绩单。他最初的目标是通过Doge为联邦政府节省2万亿美元的成本。2万亿美元,带T。是的。他离这个目标有多近?仍然远远没有达到。星期五在椭圆形办公室,他说他们接近2000亿美元,带B。

不过,他仍然坚持到1万亿美元,可能到明年夏天。他说Doge的工作将继续。他穿着T恤。

事实上,那件T恤上写着“Doge之父”。他还戴着一顶黑色的Doge帽子。所以他打扮得很齐全。不过,Doge接下来会发生什么?正如你所说,总统说,Doge的成本节约数字可能会翻倍甚至翻三倍。我们会记住你,因为我们会宣布数十亿美元的额外浪费、欺诈和滥用行为。例如,Doge取消了教育部1.01亿美元的DEI合同。1.01亿美元。

这些成本节约可能来自哪里?谁将从这里接过Doge的接力棒?那现在怎么办?总统说,许多Doge员工将继续留任,尽管我们知道这项工作的引擎埃隆·马斯克正在退一步。该报报道称,埃隆·马斯克的长期助手史蒂夫·戴维斯也正在退一步。

所以问题变成了,谁是领导者?谁是幕后权力人物?这是我们目前还没有很好把握的事情。但正如马斯克喜欢说的那样,就像佛教一样,Doge的努力将继续。真正令人担忧的事情之一是,虽然Doge正在突出可能节省成本的领域,但国会似乎真的需要巩固这一点。

总统暗示将做出这样的努力。但到目前为止,我们还没有真正看到这一点。而正在国会推进的预算案预计将增加美国的赤字。所以方向正好相反。贝基,我想问你,因为在椭圆形办公室的谈话中,埃隆·马斯克表示,他很乐意以顾问的身份继续为总统服务。

我希望继续成为朋友和顾问。当然,如果总统有什么想让我做的事情,我随时听候总统的吩咐。你为该报写了一篇文章,说埃隆·马斯克准备再次痴迷于他的公司。在过去的几周和几个月里,这确实是一个真正的问题,即这位首席执行官对他的许多公司投入了多少关注。那么,从埃隆·马斯克的公司方面会发生什么?

埃隆在白宫的讲话与我们最近几天在其他记者招待会上看到的他的言论大相径庭。周二SpaceX进行星舰测试发射时,他告诉大家他的心思都在火星上。他只是在考虑宇宙飞船上的陶瓷瓦片。

几天前,他让一些记者参观了奥斯汀工厂,在那里他谈到了他对特斯拉将于6月在奥斯汀推出其机器人出租车感到多么兴奋。所以公司里有很多事情正在发生。他似乎试图做到这一切,但我们已经看到他。

最近几周,他在特斯拉和SpaceX公开露面的时间比特朗普赢得大选以来更多。在他DOGE时代之后,这种对公司的关注会变得更加困难吗?因为对于公司本身来说,这是一种冲突,他们要应对那些反对埃隆参与程度的客户的强烈反弹。

埃隆进进出出他的公司很多。近年来,他一直被Twitter的收购分散了注意力。所以我认为他离开后回来并不是什么问题。特斯拉的问题是,客户是否会像以前那样对该品牌做出同样的反应,以及他能否扭转局面,提高其收入。是的。

我们看到特斯拉上个月(4月)在欧洲的销售数据。他们第一次落后于他的一家中国竞争对手。那么,他的优先事项是什么,不仅在特斯拉,而且在他所有的其他公司也是如此?当埃隆·马斯克处于最佳状态时,他的故事是试图开发新的和尖端技术。如果他被相信的话,所有公司现在似乎都处于重大变革的边缘。

因此,特斯拉的Robotaxi叫车服务计划于6月公开。

SpaceX正试图让星舰火箭为NASA做好准备,以便在2026年底之前前往月球和火星。而XAI正在与OpenAI、Anthropic和其他一些品牌开发的ChatGPT竞争,以开发AGI。对于任何首席执行官来说,这些都是非常大的项目,但他现在正在同时进行这三个项目。

接下来,埃隆·马斯克已经与Doge彻底决裂,但他将如何平衡继续为总统服务的愿望与重新关注公司的需求?蒂姆和贝基在休息后将深入探讨这些问题。企业如何与客户建立联系决定了他们的品牌。Sierra是一个AI平台,用于构建更好、更人性化的客户体验。快速回答,没有预设回复,没有等待音乐,没有挫败感。访问sierra.ai了解更多信息。

在星期五的椭圆形办公室告别仪式上,埃隆·马斯克被问到哪个更难,削减美国政府的浪费支出还是将人类送上火星?这是一个艰难的选择,但我认为殖民火星和使生命多行星化更难。这是一个艰难的选择和一项艰难的任务,他现在至少将部分精力重新投入到这项任务中,因为他正在将Doge的接力棒传递下去。许多人提出的问题是,他在继续为特朗普总统效力的同时,又能多好地平衡经营他的公司?

我们现在回到《华尔街日报》的蒂姆·希金斯和贝基·彼得森身边。蒂姆,在你最近的一篇文章中,标题是“愤怒的埃隆回来了”,你写到他需要前进并专注于他的公司。但问题是,他将如何扮演政府的顾问和朋友角色,无论这可能是什么样子?马斯克表示,他计划减少参与政治的程度,也许每周只有几天。

他是一个每周工作量以60、70、80、120小时来衡量的人。但实际上,他似乎是在暗示他已经明白了信息,即现在是时候重新关注他的公司了,无论是特斯拉还是SpaceX和特斯拉。

这令人兴奋。一些投资者,尤其是在特斯拉,他们说“战时首席执行官”回来了。他进行了一些公开露面,对有关特斯拉现状的问题表现得相当强硬。例如,他认为股价表明公司已经重回正轨。自从他宣布将减少在白宫的职责以来,股价一直在上涨。这多少是可以理解的,因为特斯拉的估值

超过一万亿美元。世界上唯一一家拥有如此估值的汽车制造商,这确实使它跻身于上市公司的精英行列,令人难以置信。

关于埃隆·马斯克正在销售的未来愿景。而特斯拉的愿景是一个机器人的世界,这些机器人就像人类一样可以做人类的工作,或者可以驾驶汽车的机器人。因此,他重返一线从事这项工作,给了人们很多希望。然而,挑战在于,这是他真正要执行的时候吗?多年来,他一直在谈论无人驾驶汽车,并且即将能够将这项技术部署。

而其他公司已经能够做到这一点。我们看看Alphabet的Waymo或亚马逊的Zoox,它们在旧金山等地有车辆在公共道路上行驶。

没有人在方向盘后面。特斯拉尚未展示这种能力,尽管马斯克说他们正在这样做,但他们还没有部署它。因此,这是一个成败攸关的时刻。可以认为他再次押上公司,向世界展示他能够做到这一点并将其转化为真正的业务。因此,投资者对此感到兴奋,但也有一些投资者可能会说,让我们看看吧。我们想在看到它的时候才相信它,因为他已经谈论它很久了。

很久了。贝基,说到这一点,我想知道你是否了解特斯拉和埃隆·马斯克其他公司的投资者和员工对实现部分进展所需时间的耐心程度。因为你上个月做了一个报道,特斯拉董事会已经开始寻找马斯克的继任首席执行官。该公司否认了这一点。但这确实引出了一个问题,即对

不仅来自特斯拉,而且来自埃隆·马斯克的其他公司。特斯拉的投资者已经将所有成功都计入了价格。所以我也在想他们会有多耐心。但正如蒂姆所说,他们已经等了很长时间了。现在与过去他所说的机器人出租车即将到来或火星即将到来之间的区别在于

在特斯拉和SpaceX,他真的已经孤注一掷了。特斯拉在未来几年没有新的汽车可以让客户感到兴奋。只有Cybertruck,它没有方向盘或踏板。所以这是对他所拥有的愿景的一个非常大的承诺。

在SpaceX,我们知道他们正在将人员从Dragon转移,Dragon是目前将宇航员送往空间站的宇宙飞船。

他们试图减少从事这些现有成功项目的人员数量,这意味着在梦想项目上的人员更多,但也意味着如果梦想没有实现,就没有备用计划。你知道,在很多方面,这是典型的埃隆,很少有人能够在这些大型公司做到这一点。如果你

像通用汽车这样的公司的首席执行官,你很难放弃现有的业务线,然后说,我只是要在这个其他东西上冒险一搏,因为你在皮卡车上赚了所有的钱,对吧?这就是业务。所以埃隆能够做到的是利用他的名气,利用他在市场上的声誉来创造价值。

这些可能不会带来回报的巨大赌注,但如果它们带来回报,它们将彻底改变世界。这也是围绕这些公司兴奋的一部分。他做的事情并不容易。他可能做的事情是不明智的。但如果他是对的,那将是一件大事。

那是《华尔街日报》记者贝基·彼得森和《华尔街日报》专栏作家蒂姆·希金斯。这就是今天的Tech News Briefing。今天的节目由Julie Chang制作,副主编Chris Densley。我是《华尔街日报》的维多利亚·克雷格。我们今天下午将继续播出TNB Tech Minute。感谢收听。

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