Way More Waymos Are Coming Near You
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胡佛水坝并非一日建成，GMC Sierra 车系也并非一蹴而就。如同每一个美国成就一样，Sierra 1500 重型卡车和电动汽车的诞生源于奉献精神，一种对工程艺术精益求精的奉献。这就是美国 250 年来一直所做的。

嘿，TNB 听众们。在我们开始之前，先提醒一下。本周我们将继续在每期节目的开头问你们一个问题。我们在 Tech News Briefing 的目标是让你们了解所有科技领域的最新头条新闻和趋势。

现在，我们想更多地了解你们，了解你们喜欢节目的哪些方面，以及你们还想从我们这里听到什么。我们今天的问题是，你们还收听哪些科技播客？假设我们不是唯一一个。如果您在 Spotify 上收听，请在剧集说明中查找我们的投票，或者您可以发送电子邮件至 [email protected]。现在，开始节目。

欢迎收听 Tech News Briefing。今天是 6 月 5 日，星期四。我是《华尔街日报》的 Julie Chang。在线约会失去了它的魅力。在“未来的一切”活动现场，Match Group 的首席执行官告诉我们他计划如何重新点燃它。此外，谷歌的无人驾驶部门 Waymo 最近完成了 1000 万次乘车服务。我们将解释它是如何从新奇事物转变为常态的。

但首先，Z 世代的大部分成年早期都在网上度过，但他们并没有在网上约会。这对在线约会巨头 Match Group 来说是个坏消息。今年早些时候，该公司聘请 Spencer Raskoff 担任首席执行官，以吸引更多年轻用户回到其平台。

Raskoff 在今年的“未来的一切”活动上与《华尔街日报》记者 Chip Cutter 坐下来进行了交谈。他们讨论了 Match 的问题可能根植于孤独症的流行，而解决方案可能在于为 Z 世代提供现实生活中的联系。

以下是他们谈话的重点。我认为已经有太多文章写到 Z 世代根本不想参与在线约会。你认为这是暂时的，会改变吗？或者这里有一些更根本的问题，你必须做些什么才能让年轻受众回到这些应用程序中？

我认为这种高压式的产品，即查看照片并对其进行评判，对许多 Z 世代人来说都很尴尬。因此，如果我们可以引入更轻松、压力更小的结识新朋友的方式，例如双重约会。

这是什么？是的。这是我们在欧洲推出的一款产品。目前已在全球约 15 个国家/地区推出。到今年夏天晚些时候，它将在 100 多个国家/地区推出。它将在全球 Tinder 上推出。这允许两个朋友结伴。你和我现在一起在应用程序中，我们的个人资料某种程度上合并了，现在我们正在滑动两个男生、两个女生或一个男生一个女生等等。我们以一种压力较小的方式建立联系。一旦我们匹配，我们现在就可以进行四方聊天，然后在现实生活中建立联系。

这就是 Z 世代想要联系的方式，他们想要一种旅程心态，而不是目的地心态，这是一个说明该世代想要和需要什么的产品的例子。人们可以通过你的应用程序找到他们的配偶，找到他们的伴侣，这是多么有意义啊！但是你怎么让它感觉不像是在做作业呢？因为我认为你与很多使用你的应用程序的人交谈过，他们会说，“哦，我的天哪，我盯着茫茫多的匹配对象，他们都说‘你好周末过得怎么样’等等，你只是觉得要浏览这些信息就像是在工作一样”，所以你改变了这一点，所以……

我们可以通过功能和产品创新来解决这个问题。例如，Hinge 推出了一个非常受欢迎的功能，称为“轮到你限制”，它将你可以在任何时间进行的对话数量限制为通常的七个。因此，你真的被迫做出一些选择。我对这个人真的感兴趣吗？或者我应该关闭那个对话？通过减少选择的悖论，使其更有限，我们正在进行更有意义的对话。例如，Tinder，

和 Hinge 都引入了 AI，作为一种更轻松地创建个人资料、从我的相机胶卷或我的大脑中提取精彩内容的方法，以便我可以使用 AI 成为更具创造力和魅力的自己。它会告诉你你的答案是否不好，是否可以更糟或更好。是的，我们会提供即时反馈。所以它会说，“你的星期天是什么样的？”如果我写“早午餐”……

AI 会说，“哦，很好，Spencer，但你能不能多解释一下你喜欢吃什么早午餐？”然后我会写“炒鸡蛋”。它会说，“很好，但不如告诉我们你上次吃炒鸡蛋的故事吧。”因此，通过与 AI 的对话，它可以为我挖掘出更好的见解，让我在别人面前闪闪发光。自从你担任首席执行官以来，我相信……

很多人一直在向你寻求恋爱建议。你告诉他们什么？你会告诉我们所有人什么？你如何建议人们处理他们的约会生活？如果你使用约会应用程序，你知道，展现你最好的一面很重要。再说一次，我们已经构建了很多工具，但我们需要做得更多。你会惊讶于人们在表达自己的意图方面是多么糟糕。

因此，了解自己并能够向他人解释这一点非常重要。对于男性来说，我会建议他们应该更有礼貌，少一些粗鲁。这是我们作为一个社会以及作为一个公司正在努力的事情。事实上，我们有一个名为“你确定吗？”的功能，它……

当你与某人匹配并开始聊天时，如果你输入的内容被我们的 AI 检测到可能存在问题，无论是颜色不当、令人反感还是可能不受欢迎，我们会弹出一个提示，询问“你确定真的要发送这个吗？”我们认为这可能不合适，或者可能不会被对方接受。每天成千上万次，我们引入的这个小小的障碍都会改善人们的行为方式。

那是 Match Group 首席执行官 Spencer Raskoff 与《华尔街日报》记者 Chip Cutter 在“未来的一切”活动上交谈的内容。你可以在 WSJ.com 上找到完整的谈话。我们还将在我们的节目说明中添加链接。接下来，谷歌的机器人出租车部门比一些人预期的要成功得多。休息后我们将详细介绍。

还在为修理你的汽车而忙碌吗？你可以做到。在 eBay 上，你会发现数百万种保证合适的零件。无论是大修发动机还是第一次更换雨刷，都没关系。

eBay 有你需要的那件零件，随时可以完美地安装到位。对于大小变化、响亮或安静的变化，都能在您喜爱的价格找到您需要的全部零件。每次都保证合适。但你已经知道了。eBay。物品。人们。热爱。仅限符合条件的商品。不包括在内。

虽然大多数美国人还没有见过，更不用说坐过无人驾驶汽车了，但这项技术不再是虚构的东西。在加利福尼亚州，谷歌的自动驾驶出租车部门 Waymo 的街道上充斥着 Waymo 汽车。根据加利福尼亚州公共事业委员会发布的乘客运输数据，Waymo 的乘车次数刚刚超过 1000 万次。

《华尔街日报》成功科学专栏作家 Ben Cohen 与我的同事 Victoria Craig 谈到了 Waymo 的快速增长及其乘客数量如何达到一个临界点，即产品从新奇事物转变为平淡无奇的点。这家公司取得了多大的成功？我住在纽约市，在那里，无人驾驶汽车的想法听起来仍然像是一个幻想，但是……

如果你去凤凰城、洛杉矶，尤其是旧金山，你会发现那里的街道已经被自动驾驶汽车占领了。因此，目前衡量 Waymo 成功程度的最佳方法是查看过去一年每周的乘车次数。因此，在 2023 年 8 月，Waymo 每周进行 10,000 次付费无人驾驶乘车服务。

到 2024 年 5 月，这个数字达到了 50,000。这看起来当时很多，但现在看起来只是一个小的波动，因为到 2024 年 8 月，一年后，它上升到了 100,000。现在他们每周有 250,000 次付费乘车服务。这个数字每个月、每年都在增长。无人驾驶汽车业务在过去两年中发展得如此之快，令人惊叹……

尤其是在他们被允许在旧金山运营之后。这种巨大的增长是因为 Waymo 正在进军新市场，还是因为使用它的人实际上很喜欢它并成为回头客？是的，两者兼而有之。因此，他们正在征服新市场，但他们也在已经存在的市场中占据更多市场份额。

存在。因此，在过去的几个月里，他们已经扩张到奥斯汀。他们将在今年夏天前往亚特兰大。接下来是迈阿密和华盛顿特区。因此，你会看到这些数字全面上升。但是，如果你只关注他们一直存在的市场，例如加利福尼亚州，你会看到该市场 Waymo 的乘车次数越来越多。因此，仅在加利福尼亚州，

截至 3 月，它每月进行 70 万次付费无人驾驶乘车服务。我相信，现在我们已经到了 6 月，这个数字肯定已经高得多。如果你追踪这条轨迹，你会看到它在其已经运营的市场中持续的月度增长。

这很有趣，因为我查看了这篇报道的评论区，我对评论区中很多人表示他们非常喜欢乘坐 Waymo 的评论感到惊讶。人们不断回到 Waymo 的原因是什么？Waymo 需要考虑的两件事是价格和等待时间，对吧？如果你打开 Uber、Lyft 和 Waymo 应用程序，这两件事是你首先要查看的。价格如何比较？等待时间如何比较？但是

如果你在考虑为什么你会乘坐 Waymo，一个原因是，你不必与另一个人说话，这奇怪的是对人类来说非常有吸引力的事情。一个原因是 Waymo 表示，它的汽车比实际驾驶员驾驶的汽车更安全。另一个原因只是它的新奇性，但这在一次乘坐后就会消失。因此，为了让人们不断回来，它必须继续赢得客户的青睐。

所以 Waymo 的问题在于它并不盈利，它一直在烧掉数十亿美元，试图成为这种新型机器人出租车领域的先驱之一，并击败竞争对手。

那么，为什么它还没有赚钱呢？它有盈利之路吗？当我们关注这个领域的竞争时，埃隆·马斯克现在已经离开了狗狗币，他说他计划更多地关注他自己的机器人出租车服务。那么，这与 Waymo 在这个行业中的整体情况如何契合呢？特斯拉和 Waymo 对机器人出租车的技术和经济采取了不同的方法。

Waymo 的技术非常昂贵，因为它不仅仅依赖于 AI 和摄像头，就像特斯拉那样。它还依赖于激光雷达、雷达和来自实际工程师的人工输入以及地图数据。所有这些东西都非常非常昂贵。因此，去年，该公司除了已经筹集的数十亿美元资金外，又筹集了约 55 亿美元的资金。

谷歌的母公司 Alphabet 没有公布 Waymo 的具体财务状况，但 Waymo 是其“其他押注”部门的一部分。它实际上被称为“其他押注”。去年，“其他押注”部门报告亏损 44 亿美元。因此，很明显，他们现在正在亏钱。如果你问该公司，他们会说他们没有盈利，但他们正在走向盈利，但目前还不清楚何时会实现盈利。真正……

有趣的事情是，特斯拉终于准备启动自己的机器人出租车项目，这是一个小型试点项目，将在德克萨斯州奥斯汀启动，埃隆·马斯克表示这将在 6 月发生。现在，埃隆·马斯克多年来一直承诺……

从六年前开始，每年都会推出自动驾驶机器人出租车。他在过度承诺方面有很长的历史，但似乎几年后终于变成了几天，很快就会有无人驾驶的特斯拉汽车与德克萨斯州奥斯汀的无人驾驶 Waymo 汽车并驾齐驱了。而且

很明显，Waymo 目前在自动驾驶霸权竞争中处于领先地位。它拥有道路上唯一无人驾驶汽车的时间越长，其领先优势就越大。但它可能不会长期拥有道路上唯一的无人驾驶汽车。Waymo 和特斯拉在美国的真正竞争才刚刚开始升温。

那是《华尔街日报》的 Victoria Craig 与我们的成功科学专栏作家 Ben Cohen 的谈话。这就是 Tech News Briefing 的全部内容。今天的节目由我 Julie Chang 制作，副主编 Chris Zinsley 协助。我们今天下午将继续推出 TNB Tech Minute。感谢收听。