Driverless: Waymo and the Robotaxi Race—Waymo Takes the Lead
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借助人工智能，建立道德基础不仅是正确的做法，更是成功的关键。加入IBM的休息时间，从联邦比内特·埃里斯IBM顾问，全球值得信赖的AI领导者那里了解原因。

二月份，在旧金山唐人街的街道上发生了一起疯狂的事件。一群人包围了一辆空置的Waymo无人驾驶汽车并将其摧毁。他们砸碎了车窗，并撬开了车门。最终，有人向车内扔了一个燃烧瓶，汽车被烧毁。这场破坏行为给无人驾驶汽车行业带来了动荡的几个月。

尽管旧金山历来对科技公司友好，但在Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下公司）和Cruise（通用汽车控股公司）的无人驾驶汽车发生一系列事故后，对自动驾驶技术的紧张情绪一直在加剧。随着道路上无人驾驶汽车数量的增加，问题也随之增多。就在最近，两辆Waymo汽车在市中心主要街道附近抛锚，导致交通堵塞。一辆Cruise汽车停在街道中央，六月时，一辆汽车挡住了一条车道，当时急救车辆正试图进入Mission区一起枪击案的现场。但十个月后，Waymo已经取得了长足的进步。

关于它如何显示你的姓名首字母以便你知道哪辆车是你的，你怎么看？

是的，好的，所以我们现在正驶向Waymo，它显示了我的姓名首字母MK。所以让我知道这确实是我们的车。华尔街……

《华尔街日报》科技记者Miles Kruppa和Meghan Bartels一直在报道Waymo围绕无人驾驶汽车建立业务的努力。请确保您的安全带系好。如有任何疑问，请按呼叫支持按钮与……

联系代理。谢谢。Waymo……

在经过多年的测试，由人类安全驾驶员在方向盘后驾驶后，Waymo现在大约有300辆汽车在汉福德市区行驶，通过应用程序接送乘客。

没错。

就像方向盘自己转动一样。

我必须这样做一年。我不觉得我在努力。我并没有真正考虑是谁在努力。几乎感觉像是在公开翻译某些东西……

Waymo已经在湾区以外运营。该公司在洛杉矶、圣地亚哥和亚利桑那州凤凰城拥有大约400辆汽车。今年早些时候，该公司开始在一些高速公路上为员工提供无人驾驶服务。十月，Waymo宣布其每周在所有市场提供15万次付费乘车服务，而2023年夏季仅为1万次。

无人驾驶汽车是科幻电影（如《全面回忆》）和电子游戏（如《赛博朋克2077》）中描绘的未来景象的主要内容。虽然这项技术是否会受到大众的欢迎仍不清楚，但Waymo正在大力押注现实生活中的无人驾驶汽车是未来交通运输的未来。我是Danny Lewis，这是《无人驾驶：Waymo与自动驾驶出租车竞赛》，这是《华尔街日报》推出的一个新系列，我们关注的是Waymo如何在打造未来驾驶的竞争中占据领先地位，以及该公司如何在竞争对手（如通用汽车的Cruise、亚马逊的Zoox和特斯拉）的步步紧逼下保持行业领先地位。第一集：Waymo占据领先地位，稍后回来。

你如何在你的组织中为负责任的AI奠定基础？以下是来自IBM顾问、全球值得信赖AI领导者Fator Bonner的介绍。

首先要问一个问题：我们最终希望与AI建立什么样的关系？AI的目的不是取代人类，而是增强智能。学生们，你们眼中闪烁着光芒，你们正在思考你们可能想要……

利用AI。然后提出诸如为了赢得人们对这种模型的信任需要什么之类的问题。

在旧金山走走，在任何一天，你都有很大的机会看到Waymo的汽车在城市里行驶。它们很容易被发现：白色的电动捷豹SUV，顶部有笨重的设备、激光雷达、摄像头和工作传感器，当然，方向盘后面没有人类。这一切都非常高科技。但是，在无需费力地关注道路或交通的情况下享受驾驶的好处的梦想，几乎从汽车在美国开始普及的时候就存在了。

为了让我们对这个为纽约玫瑰花车游行创造的尚未完成的奇迹世界略知一二……

在1939年纽约世界博览会上，通用汽车的展览包括一个描绘遥远未来（1960年代）世界的模型，其中有技术先进的高速公路、汽车和卡车在……

安全地行驶。汽车之间的安全距离由自动无线电控制保持，弯道辅助驾驶员，并在任何情况下都将汽车保持在正确的车道内。这个高速公路的主题是安全，安全与速度并存。

电脑控制的高速公路、高架人行道、直升机停机坪和自动OS（一种类似于飞机和直升机混合体的飞行器）。整个事情就像你所能想象的未来最顶尖的喷气时代一样。

因为那是我们将度过生命中最好时光的地方。

从那时起已经过去了80多年。但是，Waymo的技术已经超越了通用汽车“未来世界”的设想。但在我们深入探讨Waymo是如何在无人驾驶汽车竞赛中领先之前，我们需要讨论它们的工作原理。

目前道路上的许多无人驾驶汽车都经过改装，可以在没有驾驶员的情况下移动和导航。这要归功于我们前面提到的旋转传感器和车顶设备，它看起来有点像现代科技版本的旋转警灯，来自救护车或警车。这些传感器包括雷达以及激光雷达（一种基于激光的系统，广泛应用于自动驾驶汽车技术）。它们提供的关于汽车周围情况的图像，加上安装在汽车全身的摄像头的馈送，被输入到机器学习软件中。

30年前，当我们做自动驾驶汽车时，那是婴儿版本，回顾过去，有三大教训。

Phil Koopman是卡内基梅隆大学的副教授，他几十年来一直在研究自动驾驶汽车以及如何使其安全。

第一点是，高速公路专用车道行不通，因为立交桥的成本将高达数十亿美元。它必须是混合交通。第二点是，如果驾驶员分心，人们无法关注几乎自动驾驶的汽车。第三点是我们了解到这项技术还没有真正准备好。变化的是机器学习。

这是人工智能的一个分支，它使用模式识别和大量数据来教计算机如何执行特定任务，例如识别摄像机上的物体是树还是人，因为……

你穿着棕色裤子，但它们底部都有长长的垂直棕色条纹，对吧？你穿着一件绿色衬衫，这就是机器学习的用武之地，你向它展示大量人和树的例子，它会找出一些统计规律，这样你就可以判断那是不是一个人……

还是一棵树。对于人类驾驶员来说，这可能是显而易见的，但对于驾驶汽车的软件来说并非如此。汽车程序员需要教机器区分它们，这需要强大的计算能力才能组合成图像。

所以你使用摄像头、激光雷达和雷达，并将所有这些输入到机器学习系统中。它会告诉你，是的，那是行人，而且他……无论如何，你需要减速。

这是无人驾驶汽车领域大多数主要参与者使用的基本技术，特斯拉除外，特斯拉试图仅使用AI和摄像头来开发自动驾驶汽车。但这是一个不同的故事，我们将在下一集中详细介绍。无论如何，Waymo、Cruise和亚马逊的Zoox都使用多种传感器来让他们的汽车了解周围的世界以及如何应对出现的各种情况……

所有这些公司中，Waymo在这方面的工作时间最长。

《华尔街日报》记者Miles Kruppa报道Alphabet（包括谷歌、Waymo和YouTube在内的母公司）……

它最初被称为谷歌自动驾驶汽车项目，从那时起，他们多年来一直在有条不紊地改进这项自动驾驶技术……

确切地说，从2009年开始，这体现在其技术的发展方式以及其汽车处理现实世界交通的方式上。

我的搭档喜欢谈论利用道路上的波浪是多么容易……

因为它们倾向于严格遵守交通规则，有点像学习驾驶的人可能会比道路上其他车辆更加谨慎。WSJ科技记者Meghan Bartels也对无人驾驶汽车做了大量报道，她说她看到了同样的行为。

你知道有些司机不让你的车并入他们的车道，Waymo就像，“来吧”，你知道，它几乎会延迟他们的行程。如果有人想并入他们的……

如果你与业内人士交谈，普遍共识是Waymo比其他一些……

参与者更慢、更谨慎。Koopman在9月份的“All In”峰会（由科技企业领导人和风险投资家举办的会议）上谈到了这一点。

我们正在努力确保将自动驾驶汽车投入道路的公司必须证明其安全性。我们认为，最糟糕的情况是引入一项实际上并不能改善这个问题的新技术。

告诉整个行业……

因为它会扼杀……

整个行业。与此同时，他说，制造无人驾驶汽车的公司也必须管理公众对这项技术的期望。

公众准备好接受这不会是灵丹妙药，它不会完美无缺吗？

但即使Waymo的付费乘车服务在去年激增，它仍然需要赢得公众的信任。皮尤研究中心2021年的一项调查发现，只有约四分之一的美国人表示，无人驾驶汽车的广泛使用是一件好事，而44%的人表示这是一件坏事。美国汽车协会2024年的一项调查发现，近年来公众对这项技术的怀疑态度越来越强烈，66%的人表示他们害怕无人驾驶汽车。这项技术的安全性是一个主要问题，Miles表示，2023年末Waymo最大的竞争对手发生的一起事故突显了这一点。

我们去年看到的Cruise事故……

让我们回到2023年末，无人驾驶汽车公司刚刚在加州取得了一场重大胜利。8月份，该州公共事业委员会允许他们开始向客户收取乘车费用。

这是一个非常重要的转折点，因为这些公司突然之间就像……正在组建企业。他们将能够开始向人们收取服务费用，这是一种信号。我认为这件事变得非常严肃了。

当时，Waymo已经研发其无人驾驶汽车技术14年了。经过这么长时间、这么多资金和努力，让监管机构和潜在客户对这项技术放心后，是时候对业务方面进行测试了。但仅仅几个月后的10月，一起涉及通用汽车Cruise车辆的事故将整个行业推入了危机。

以下是Meghan的报道。这个女人在街上。一辆有人驾驶的汽车撞了她，她倒在了Cruise汽车的路径上。

这辆无人驾驶汽车也撞到了行人，他最终被困在车下。

它知道发生了碰撞，所以它试图靠边停车，却不知道那个女人……

在车下。汽车拖着这个女人走了20英尺才停下来。她幸存下来，但受了重伤。

所以发生了这件事。Cruise和州监管机构之间发生了一些来回，他们撤回了无人驾驶许可证。Cruise仍然可以载人驾驶汽车，但这基本上是糟糕的，因为他们试图建立无人驾驶汽车业务，而他们却失去了运营……

他们业务的许可证。当时，加州机动车辆管理局表示，Cruise的车辆不适合公开运营，该公司歪曲了与其技术安全相关的资料。上个月，美国……

司法部表示，Cruise承认提交了关于这起事故的虚假报告。它支付了50万美元的刑事罚款。Cruise总裁Craig Claiborne在一份声明中表示，该公司将遵守协议的要求，并致力于与监管机构保持透明。

但那一刻确实改变了局面，因为Cruise不再能够在旧金山的街道上运营无人驾驶汽车。Waymo现在是唯一一家获准在该市运营实际无人驾驶汽车业务的公司，从那时起，该公司似乎已经从稳扎稳打转向全力加速。接下来发生了什么？稍后回来。

在过去一年中，就乘客数量而言，Waymo一直势头强劲。2023年夏季，当它仍在与Cruise争夺乘客时，该公司每周在其运营的所有城市中大约提供1万次付费乘车服务。然后这些数字开始快速增长，到2024年5月，它已经达到了5万次，8月份翻了一番达到10万次。然后在10月下旬，乘车数量再次上升。

现在每周，我们驾驶超过100万英里的全自动驾驶里程，并提供超过15万次付费乘车服务。

那是Alphabet和Google的首席执行官很快就会收购。在公司10月份的财报电话会议上发言。尽管Alphabet多年来向Waymo投入了数十亿美元，甚至推销，我似乎对公司的突然成功感到措手不及。

你知道，从消费者对体验的喜爱程度、安全角度、隐私角度和实际习惯角度来看，这让我们惊喜地感到积极。我认为所有这些都对积极方面有所帮助，而且产品显然会继续改进Waymo。

现在正处于一个新阶段的边缘，正在向新的城市和新的客户扩张。

我们采访了Kidron、Moa、Cona、Coc、EOVO。

WSJ、Miles、CCU、PA。

她几次使用了“加速”这个词，感觉Waymo似乎正在加快将汽车推向市场的速度，并更多地考虑几年后商业模式可能是什么样子。

即使在今年年初，这种情况也与我们当时正在努力应对的情况大相径庭。还记得我们之前讨论过的Waymo在人群中穿梭吗？即使在科技友好的旧金山，无人驾驶汽车也面临着挑战。

它们在繁忙的街道和十字路口会冻结。副总裁康妮·哈里斯在这里，但她今晚在旧金山的行程可能遇到了一两个障碍，一辆Waymo汽车不得不被警察从车队路线中驱赶开。它们会干扰紧急情况，但会被……弄糊涂。

紧急情况导致消防车被锁住。

还有午夜抢占停车位的情况，Waymo试图在指定的停车位过夜，却会无休止地互相干扰。邻居们互相分享了无人驾驶Waymo汽车驶入停车场并倒车入位的视频，这似乎会引发其他Waymo汽车的鸣笛声。最近，Waymo的乘客报告了其他人干扰他们的权利。

这些汽车在交通中变得易受攻击，车内的乘客遭到袭击，三辆汽车遭到袭击。另一起事件中，两名男子骚扰了车内的一名女性乘客。该公司仍在面临挑战，尽管它取得了一些成功。

Waymo正面临联邦监管机构的调查，原因是其车辆与停放的汽车相撞以及在交通中逆行行驶。有一次，一辆Waymo汽车在一场该公司称之为“不可避免”的碰撞中撞死了一条狗。尽管如此，该公司仍在继续推进其扩张计划，并赢得了乘客的青睐。

在其最初推出服务的地区和地理位置，消费者对它的接受程度更高，而最初那里存在一些犹豫。

Swett Kaderia是股票研究公司Wolf Research的分析师。她关注互联网公司，包括Alphabet及其子公司Waymo，以及Uber和Lyft等网约车公司。

口碑正在帮助他们获得越来越多的订单。部分原因在于，在每个市场中，他们都提供了更多的保障措施。

Caja II表示，Waymo目前大力扩张的原因有很多，但一个重要原因是，当GM Cruise在加州被禁上路后，Waymo 加速发展了。

在这个领域，真的没有其他竞争对手，消费者今天还能去哪里？没有其他选择。因此，这也让Waymo拥有了先发优势。

去年，Waymo在海湾地区张贴了大量广告牌，在社交媒体上投放了广告，甚至与幸运饼干一起开展了广告活动。你打开饼干，会发现一张小纸条，上面印有Waymo的标志、一辆捷豹I-Pace汽车的图片、一个二维码以及“未来已来”的字样。WSJ记者Miles Kruppa表示，这些努力似乎正在取得成效，至少在旧金山是这样。

就在一年前，我们还在写文章说，旧金山并不喜欢Waymo，并且从当地官员那里得到了很多抵制，而获得他们的认可才是最关键的问题。

尤其是在Waymo计划今年夏天将其服务扩展到新的城市之际，该公司宣布与之前的竞争对手Uber建立新的合作伙伴关系。从2025年开始，这家网约车巨头将在德克萨斯州奥斯汀和佐治亚州兰塔纳在其车队中增加Waymo的车辆。但即使Waymo……

目前处于领先地位，但在这个快速发展的行业中，很多事情都可能发生变化。Waymo能否赢得那些对其技术安全性持怀疑态度的公众？它如何才能保持其在Cruise、Zoox和特斯拉等自动驾驶竞争对手中的领先地位？无人驾驶汽车行业的未来将会是什么样子？

下周，我们将关注Waymo的竞争以及其业务的未来。敬请关注。未来的一切都是华尔街日报的制作。Stephanie Algan是未来的一切的编辑总监。本集由我，Danny Lewis制作，特别感谢Miles Kruppa和Megan Burboski，我们的事实核查员是Partner Name，Michael Level和Justin Fenton是我们的音效设计师，Rode是我们的主题音乐。

Catherine Mills是我们的主管制作人，我们得到了来自Sexy Editor Dig Ma Island的帮助，I Should All Muslims M是我们的开发制作人，Scott Saleeway和Chris Sinley是副编辑，Philonius Patterson是华尔街日报新闻音频主管。喜欢这个节目，告诉你的朋友，并在你最喜欢的平台上给我们留下五星评价。感谢收听。

早些时候，我们讨论了负责任的AI在实践中的样子。以下是IBM咨询公司Fatal Boy再次向我们解释为什么这要从数据开始。

我最喜欢的定义，这个词“数据”本身。它是人类经验的产物。AI就像一面镜子，它将我们的偏见反射给我们，但我们必须足够勇敢和有自省能力去照照镜子，并决定，这种反映是否真的符合我的组织？价值观，如果它一致，就要坦诚地说明，你为什么选择这些数据？如果它不一致，那么你就知道你需要改变你的整个方法。

了解更多关于IBM人工智能咨询服务的信息，请访问ibm.com/splash/consulting。