創新世代，AI人工智慧運用鋪天蓋地，我們需要持續更新思維，增加「賦能」，跨越新高峰！ 佘日新教授延續《電動車新革命》的創新開拓精神，擴大瞭望圈，每週邀請不同領域的產業、學界、公部門等專家，跨領域討論
ESG驅使法規再驅動電動車產業的發展，隨著歐盟對節能減碳要求的法規上路，電動車供應鏈都嚴正以待，「減
宜特科技多年前從FIB電路修補技術出發，逐漸擴展到不同測試領域、增加驗證分析能量，並從台灣的劣勢中找
AWS透過「雲」的應用與國內外各大車廠合作。與趨勢科技共同研發從端點防護延伸到車輛的資安防護、與台灣
受到新冠疫情的影響和淨零碳排的趨勢，讓整個產業加速數位轉型的能量，「聯網」也成為未來科技發展的關鍵要
在萬物聯網的時代，電腦以不同形式存在人類生活中，包括電動車、穿戴式裝置等。倚天酷碁則不斷創新，打破思
微移動（Micromobility）是城市移動的的全新生活模式。電動滑板車/電動輔助自行車不只結合E
電動車趨勢讓車輛驗證從機械電子轉為電子系統，電池、自動駕駛及物聯網後的資訊安全問題都將受到重視。這些
「品質」曾經是台灣的一項痛點，為了提高產品競爭力，1980年代開始推動和品質相關的政策或廠商。德國萊
慧隆科技突破台灣上游材料的短板，開創石墨烯改性金屬的技術、協助廠商導入新材料，更與其他科技產業結合，
進入電動車供應鏈，掌握先進材料技術將成為致勝關鍵。慧隆科技從材料著手，將石墨烯改性成為「超性銅」，以
目前車用供應鏈強調的「三合一」高度整合，是將馬達、減速器（變速箱）、逆變器整合成一個動力系統，讓體積
環鴻科技成立47年，以4C1I（通訊產品、消費電子、電腦產品、車用電子及工業類）豐富且平衡的產品競爭
全球對於節能減碳的目標越來越明確，目前電動車市場滲透率約10%，2030年可望成長至40%，甚至可能
當傳統車廠還在摸索著進入電動車賽道的入口時，台達電子已經在電動車相關領域琢磨15年之久，結合專業技術
推翻舊有的產業架構，擁有創新技術的錼創吸引傳統車廠跳過供應鏈直接找上門，也提高台灣產業的競爭優勢。
顯示器的主流發展就在亞洲，而台灣更是這個產業的研發重鎮！錼創顯示科技將台灣面板技術加以發展，讓面板產
電動車相關技術的發展受制於法規以及國際的標準認證，供應鏈業者若可以跟上相關驗證的腳步，距離無限商機就
隨著科技快速發展、AIoT的時代來臨，掌握「產業之米」的發展就能掌握無所不在的龐大商機！在萬物相連的
格斯科技的研發團隊從材料開發和測試領域導入電池芯製造，在過程中發現材料的生命週期較短，這個缺點成為一
台灣智駕公司讓自動駕駛的實現不再遙不可及！除了在台灣封閉場域將自動駕駛/輔助駕駛落地，更將視野放眼國
