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佐々木俊尚：
日产汽车目前面临经营重建的挑战，这与卡洛斯·戈恩时代留下的负面遗产有关。戈恩在任期间主要关注成本削减，未能为日产汽车的未来发展提出创新性的策略。此外，日产汽车在电动汽车领域的过度投资也带来了一定的风险，因为全球电动汽车市场正面临增长放缓的局面。
股东大会上，股东对高管薪酬的批评反映了公司治理的转变，股东积极参与公司事务，推动公司提升投资回报率。这种转变对日本企业来说是一个积极的信号，有助于打破过去那种只注重表面盈利而缺乏创新和长期规划的局面。
此外，轻型电动汽车（KEV）在乡村地区具有发展潜力，因为这些地区加油站数量减少，而电动汽车可以在家中充电，满足日常通勤和购物的需求。比亚迪等公司也计划进入日本轻型电动汽车市场，这将加剧市场竞争。
飯田浩司：
日产汽车正经历经营重建，受到卡洛斯·戈恩时代的影响，当时虽然成本削减显著，但缺乏对未来发展的长远规划。目前，日产在电动汽车（EV）战略上显得过于激进，面临全球电动汽车市场增长放缓的挑战。股东大会上，对高管薪酬的批评反映了公司治理的转变，股东开始积极参与公司事务，推动公司提升投资回报率。
此外，轻型电动汽车（KEV）在乡村地区具有发展潜力，因为这些地区加油站数量减少，而电动汽车可以在家中充电，满足日常通勤和购物的需求。比亚迪等公司也计划进入日本轻型电动汽车市场，这将加剧市场竞争。
Deep Dive
日産自動車の株主総会で、スピノーサ社長が業績悪化について陳謝しました。高額な役員報酬への批判や経営責任を問う声が相次ぎました。今後の経営再建策と、EV戦略の見直しなどが焦点となっています。
- 日産自動車の株主総会で社長が業績悪化を陳謝
- 高額な役員報酬への批判
- 経営再建策の説明
- 2万人の従業員削減
- EV戦略への疑問
- 軽EVの普及の可能性
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