对话“电动汽车之父”：我们已经进入“软件定义汽车”的时代 | 周末会客听
18:13 Share

大家好,很高興與您一起訪問我們今天會談論電動業最近,中國國務卿的代表說,中國國際貸款案關於中國電動車的發生有新進步,進行著重大的前進方向

Tariff is bad, bad for the car industry.Tariff is inflationary.

Tariff is paid by the consumer, not by the company.So it will increase the price of the vehicle.And consequently, if you increase price, the price of car is very elastic.So it will reduce the volume, which is very bad news for the car maker.The other thing that tariff does is it insulates the car maker from the realities of competition.And the reality here is that

中国车达到过去一年来的高价上有着巨大的改善实际上他们可以在非常竞争性的价格上购买而欧洲企业需要被采取这种方式这对消费者很好所以对所有这种原因而言我觉得你能够接近零价格的情况下消费者越好越好是对中国制造者越好而欧洲制造者越好

你认为这个协议会影响到欧洲自动化的策略吗?例如他们会否增长他们的地区制造设施?那些车公司会反映

对确定性有关的问题,现在你面临的大问题是世界上有很多的不确定性。是美国的贷款这样,是中国的贷款这样,没有人会在不确定性的面前做投资决定。你知道,发展新车可能是一亿美元的钱。

每部车的开发商可能只要$200,很小的价格所以任何的移动,任何的费用都很投入,所以比较好等待我希望的是,在现在的英国,在现在的欧洲外面,没有任何的移动,我希望中国投资的分配是英国的投资

与贸易高度的关系,有些欧洲自动化工程师将在他们的地区的制造设施上传输。有些人将寻找技术家的破坏,以防止他们的行业依靠中国伙伴。您认为,这些方案是否有可能在未来的未来?他们的解决方案?两者的解决方案将有他们的建议者,有些会赢,有些会输。

我认为如果没有费用,那将开始鼓励中国从欧洲出口。有些人可能会讨论这个。长期上,我认为欧洲制造商将变得更有力,更有竞争性,这将给他们另一方的利益。

我叫它"达文" 它是最好的生存,把障碍都拿走,让狗狗打仗,最好的狗狗会赢。所以你认为整个企业的限制已经在前面吗?当然,看,大多数车公司正在努力地批判他们必须反应。我们可以看到科技的改变,我们可以看到中国的进步,从这方面没有隐藏。

即使自动化工厂可能会诈骗,也许会拒绝,也许会推动当然,同时他们也在寻求改善他们必须改善,因为最终,价格不能保护低科技所以您说了电动车应该马上允许资产,为什么您持续这看法?每个消费者都希望最高价值的品质

在一些人所说的,价格是最后的客户的价格。所以价格直接涨,这使车较为便宜。这对消费者来说很坏,但也对自动化工程师很坏,因为它会降低价值。我们都需要价值。所以从我的看法来看,赢败的就是没有价格。无价格。 两方的兑换。

我们看到英国前总统的报告指出英国想要与中国结合,但英国拒绝从中国重新重新重新重新重新重新。这是否一个改变的政策?我认为车业在中国的经济中被封锁了。

这是一个全球的企业,我们很明显地认为如果我们不依靠中国的车,我们肯定会依靠部件,如果我们认为是电动车,更加是因为很多的充电器和原材料来自中国,因此,我们的企业是一个无法逼迫的。我希望

中国企业从这论点来看,就是英国可以成为合作的可靠合作伙伴,甚至是在英国投资,因为这也是英国和中国的赢利。

如果总统的说明是一个转变,您如何看待转变的影响,尤其是整个企业的供应链?我说过,中国供应链是非常重要的。我们已经看到一些纯粹地球和中国的维修物质的紧密性。

这种问题通常是通过好合作和好交流解决的所以我希望我们的总统在做的,我相信她在做的是,是把这些交流的频道保持开放,确保她在找出美国最好的交易,希望这意味着好合作与中国

我们来谈谈合作我们看到有一定部分的电动车是在英国的中国公司生产的所以您实际上看到跟着车子, 联邦车, 传统车子是一个很好的例子的合作您看到一个中国公司在英国投资, 在中国创建工作, 在英国创建工作, 以满足客户的满足感。我认为如果您在寻找一个模型,

巴黎巴士是一种合作的模式。我们也可以说,巴黎巴士的计算是一样的。因为巴黎巴士很明显地有很好的计算机,以前是与 ADL 合作的,现在是自己合作的。这在合作模式上,通常是在合作模式上有很好的合作模式的成功。

除了公共交通,如巴士,如巴士,你看到哪里有更多的业务,让我们两个国家合作?我真的很想看到车制造进入英国。如果我们看 1980 年代和日本人的升级,

英国是日本制造业的第一个国家,证明了这种技术的好处。中国企业正在同时发展。我坚信,中国在欧洲的制造业是在英国制造的好处。因为英国法律,因为语言,因为效率。

除了汽车工人外我看到更多的领域包括自动驾驶技术我给你们一个例子从我目前的生意

充电、电池保存解决方案在这里,在英国的最后组织中,使用中国来自兴建的组织和材料,在这次情况下,在奥克兰,巴马能力使用了它的充电管理公司,这就是英国来自兴建的软件的完美合作,

Much of the hardware coming from China bringing together and satisfying the UK market and Palmer Energy is finding great success based upon that collaboration model.

说到新的技术,您如何看待维修的增长?哇,这真是个很困难的问题。我已经在十年多的时间内,我一直在工作在自动车车上。技术在不断进行进展。

昨天英國開放了一個公共路上的自動車的可能性這是科技上的消費信心的下一個步驟以及制度信心所以它正在發生它正在發生可能第一個使用的情況是商務車這可能包括稅務我認為

我们认为

自动车是一个严峻的业务,有高进口的阻力。但现在我们看到很多科技大伙进入了这种业务。那么你如何看待他们的赢利机会?这是一个非常有趣的讨论。当然,特斯拉是其中一个,但是在中国的路上,你能看到新的製造商在各地出现。我觉得

对

在一部车上的 AI 的提供,你仍然需要有四个车轮、一种缓冲系统、一部可以正确地控制、一部可以安全地车轮、一部不设音。所以这些车制造的基础,运行了百年的进化,是很难跟随的。

但同样,车公司的工作很难是把产品技术像 AI 的技术带进车中。所以,完美的结婚是两者的结婚。我认为这并不阻止新车公司出现的技术中心,但你会看到有些人成功,有些人失败,正如你已经有的。

所以在您的心里,AI 和车车的未来是什么?我们在企业中谈论"车车"。这意味着车车越来越重要,它对于你从车中期待的消费者越来越重要。

更多自動駕駛更多的自動車通訊更多的車輛保護歷史上車廠用的方法叫做水流基本上就是有發展的路線

通常是一个月的时间,你向它们努力,做出困难的工序,让它闭上门,等等。软件方面的事情是做得非常不同的,是在一个平静的发展中做的,通常是两个星期的跑车。所以,带来这两种发展的两种方式,

所以你认为车辆比车辆更重要吗?不,我觉得车辆必须与车辆合作所以我觉得车辆的发展比车辆的发展更重要因为你不能

你不能用两周的跑步来证明车的缓解方式所以我觉得有一个新的方法即使是一家车辑或一家车辑发行商发行车辑或是一家车辑发行商发行车辑那必须有一个联合的心理组织那些公司需要找出最好的方法发行车辑

是说,消费者对他们的软件的对话有很高的期望。我们来谈谈中国。中国的电脑业务在最近几年中,进行了急速增长。您认为这些重要因素是否带来成功和成功?

我一直很深印象的一件事是中國的長期計劃我想我可以回到 1992 年當中國政府決定將會進行新的能源車運動那種長期計劃讓製造商確定了 正如我之前在訪問中說過

车厂人们要求确定性所以政府与你的车厂人合作并且能够这样做这是一个非常令人感谢的事情而我觉得西方有时候有点

太短暂的在它的投资方式上的方式上,虽然中国的思维显示了这样的延长。我们谈论了科技和市场,现在我们来谈论政策。您认为两国可以更好地合作,以增加 EV 业务的政策?这是一种共同的意义,对吗?这是一种共同的意义和好的交流。还有其他业务,

在更困難的地方但至少在車業界我們知道如何解決這問題所以國家必須一起合作因為 climate change 是真實的不論你住在北京或是在倫敦,climate change 會對你造成很大的影響所以我在英國發現,電動車有很多抵抗力

不因为人们不喜欢电动车,而是因为他们被告知他们必须开电动车。而我认为,如果你卖出利益,电动车的价值更高,它们比开车更便宜。这种说法有时比卖出利益更有意义。

您是一名電動車的父親您贏得了幾場大型變化的行業所以您對電動車的四個壞處是什麼?我幸運地成為了日産鋁的主要建築者這就是一般來說是第一輛電動車的大型生產

当时我们只想改变电动车,我们认为这已经是很复杂的。但电动车有趣的是,它们完全改变了车的建筑。我认为车的破坏是由于电动车的使用,改变了车的看法。

我非常期待人們開始挑戰這些邊界最後一個問題您認為中國和英國兩國會如何聯手進行進展電動業業務?您有任何建議嗎?

但這總是關於共同理解和共同尊重的事

所以,比如说中国的质量不好,或英国的工作人员贵。这些都是误解。误解在交流中最好处理,因此,我非常高兴,我们的国家在政治频道中对此解释,并且广泛地理解释。我希望英国的工作人员

可以带领中国的合作方式,让其他国家可以随之随地跟进。谢谢,Bert.