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对话“电动汽车之父”:我们已经进入“软件定义汽车”的时代 | 周末会客听

2025/6/21
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第一财经

AI Deep Dive AI Chapters Transcript
People
安迪·帕尔默
Topics
安迪·帕尔默: 我认为关税对汽车产业是不利的,它会导致通货膨胀,并且最终由消费者承担成本,而非企业。关税还会阻碍汽车制造商面对真实的竞争环境。中国汽车在过去一年里有了显著的提升,价格也更具竞争力,欧洲企业应该积极适应这种变化。我坚信取消关税对消费者、中国和欧洲的制造商都有好处。目前世界面临诸多不确定性,这使得企业在投资决策上更加谨慎,特别是在汽车行业这种需要大量资金投入的领域。因此,我建议在英国和欧洲以外的投资分配上,应该优先考虑英国。英国不应该与中国脱钩,特别是在汽车行业,因为我们依赖中国的汽车部件和电动车充电器及原材料。我认为英国可以成为中国可靠的合作伙伴,吸引中国投资,实现双赢。通过良好的合作和交流,我们可以解决贸易问题,希望英国首相保持与中国的交流渠道畅通,达成最佳的贸易协议。中国公司在英国投资电动车,并在两国创造就业机会,这是一个很好的合作例子。除了公共交通,我希望看到更多中国汽车制造进入英国,利用英国在法律、语言和效率上的优势。自动驾驶技术也是一个潜在的合作领域。英国公司使用中国的硬件和软件,成功地满足了英国市场需求,这是一个完美的合作案例。我认为汽车公司需要将AI等技术融入汽车,科技公司和汽车公司的结合是完美的,但新公司有成有败。中国的长期计划令人印象深刻,早在1992年政府就决定进行新能源汽车运动,这种长期计划让制造商更有确定性。西方在投资方式上过于短视,而中国则显示出长远眼光。两国可以通过共同理解和良好交流,在政策上更好地合作,以增加电动汽车业务。国家必须合作解决气候变化问题,因为气候变化会影响每个人。在英国,电动车有很多阻力,不是因为人们不喜欢电动车,而是因为他们被告知必须开电动车,卖出利益更有意义。电动车完全改变了汽车的建筑,对汽车的破坏是由于电动车的使用,改变了汽车的看法。总是要关于共同理解和共同尊重。中国的质量不好,或英国的工作人员贵,这些都是误解,在交流中最好处理,希望英国可以带领中国的合作方式,让其他国家可以随之随地跟进。

Deep Dive

Chapters
本段落讨论了关税对汽车产业的不利影响,指出关税最终由消费者承担,导致价格上涨和销量下降。同时,关税也阻碍了汽车制造商之间的公平竞争。
  • 关税增加汽车价格
  • 关税由消费者承担,而非企业
  • 关税降低汽车销量
  • 关税阻碍公平竞争

Shownotes Transcript

中文翻译指路👉专访“电动汽车之父”安迪•帕尔默)

近期中国商务部发言人表示,中欧关于中国电动汽车的反补贴调查案件已取得新进展,朝着正确方向迈出重要一步。双方能否尽快就价格承诺或关税豁免达成协议?全球范围高悬的“关税大棒”对于汽车产供链冲击有多大?中英双方如何在电动汽车产业达成更好的协同合作?AI+汽车的未来将是怎样的图景?本期《周末会客听》来自第一财经“数新风•对话大师”栏目,专访“电动汽车之父”安迪•帕尔默。

**本期主持人:**诸维娜 | 第一财经记者

**对话嘉宾:**安迪•帕尔默 | 世界首个工业化量产电动汽车的发明者 本期,你将听到以下内容:

00:09关税对汽车产业是不利的,成本最终由消费者而非企业承担

01:51“关税大棒”下,欧洲汽车制造商会加速本土化生产布局么?

04:29电动汽车应取消补贴,零关税和自由贸易才是最优解

05:09英国拒绝与中国脱钩,关键零部件仍离不开中国供应链

07:46中英两国在电动车领域还有哪些潜在合作?

09:26怎么看自动驾驶技术?

10:39怎么看科技巨头跨界造车的成功概率?

12:12AI+汽车的未来是怎样的?

14:30如何看待中国电动汽车行业的飞速发展?

15:14中英两国如何更好在产业政策上协同?

16:08预见电动汽车行业未来的重大突破?

播客编辑:派ris

监制:yoiyo

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