Deep Dive
Shownotes Transcript
欢迎各位收听今天这期摆车全说 我是三刀今天这期节目咱们聊一聊刚刚上市的比亚迪汉 L 和唐 L 那么这两款车关注度还是挺高的之前 9 号上市我一直没聊很多人就问说为什么不聊是跟比亚迪的关系处得不好吗是试驾或者是活动没含你吗
还是怎么其实根本就不是因为 9 号那天是星期三我更新完之后紧跟着周六的那一天不是去试驾 Avita06 了吗上期节目跟高迪一起那么录完之后周六更新那么再一转眼不就到了今天了吗其实录制已经是周四是凌晨了
那么今天聊这两款车 其实我看在后台关注的人挺多那么为什么关注人多呢 我觉得首先一个之前买老款的汉 买老款的唐的一批车主还没有付钱 他看了很久很久 然后知道后面可能会出汉 L 和唐 L 但是他也不太了解就这两款车到底是技术上的迭代呢 还是说从外观内饰空间配置各方面都是有升级
那么更具体的就是价格他也不知道到底差价多少因为在他看来的话他应该是能买到汉的高配和唐的高配一般如果只是买中低配的他也不会去等汉 L 和唐 L 了他手头预算比较充足所以他想看一看而且毕竟这车再贵也不可能 30 多万对吧就 20 来万的车 20 来万的车你哪怕纯电你可能看看小米看看特斯拉看看一些 20 来万的新势力的品牌
它心里面其实它也没有底因为这个东西说白了技术一直在更新换代它也不知道比亚迪会砸出个什么样的新技术而且它也不是很着急就可以稍微再等一等那么在插混也就是 DM 的这一块比亚迪就更是没什么竞争对手了虽然说各家也都有插混有增程但是很多人还是相信比亚迪的这一套刀片电池这样的一套 DMI
他们会觉得说在至少插混这个领域比亚迪还是非常权威是非常有发言权的那么所以有一部分人手上 20 来万的预算他就一直等一直等一直等就等到了今天 4 月 9 号
那么怎么说呢这个车子到底我怎么评价其实我们一个一个讲啊在我看来的话啊就家用车比亚迪的汉和比亚迪的唐这个尺寸和空间啊我觉得已经足够了汉的尺寸是接近 5 米 4995 的车长宽度是 1910 高度是 1495 轴距是 2920 毫米你说就这么大一个车还不够你用吗肯定是够了吗
那么唐的尺寸是 4870 毫米的车长 接近 4 米 9 宽度是 1950 高度是 1725 轴距是 2820 毫米就这样的一个尺寸的 SUV 也是足足够用了一般正常家庭里面紧凑型的 SUV 代步的话也都够了 这个都是已经中大型的 SUV 了那么汉 L 和唐 L 相当于是在这个尺寸上 它又放大了一圈
那么放大了一圈汉 L 就到了 5050 毫米的车长宽度是 1960 高度是 1505 轴距是 2970 毫米轴距相当于是比之前的汉多了 50 毫米唐 L 是 5040 车长宽度是 1996 高度是 1760 毫米轴距是 2950 毫米也就是说唐 L 的整体的尺寸的放大的比例
跟之前的老唐来比的话是要大很多跟这个汉 L 和汉比要更明显一点你要如果是在这个 sense 店里面去看一眼你会发现这唐 L 明显要大很多对吧空间也是明显改善很多那么其实有的时候并不是说越大越好而是够用就好
但是这一次的汉尔和唐艾尔的发布在很多人眼里其实它不仅仅是比亚迪的旗舰车型它的空间尺寸变大了不是说它的旗舰轿车旗舰 SUV 尺寸和空间变大而是他们更看重的是技术神级也就是技术上的迭代那么愿不愿意去掏钱这个很关键
那么第五代的 DM 四驱的版本它是首次搭载也就是说之前很多人听说第五代 DMI 第五代的 DM 但是 DMP 的技术是第一次在它的四驱版本上它等于 DMP 就是双电机四驱第一次用那么全速域后轮节偶技术也是第一次用大家应该也是第一次在比亚迪的车上听说对吧之前长城也是有过四驱节偶技术
那么后面再解释啊那么还有包括它的 EV 版本那么其实你会发现它在对外宣传的时候它的纯电 EV 的版本宣传的力度是比 DM 的这个力度更大一点为什么呢因为它的纯电确实这一次你像这个超级平台啊
包括它的 DM 也是超级一平台包括它的千伏架构赵瓦闪充在它的纯电车上用包括三万转的电机也是它的纯电车上用的所以它的纯电的技术它的整体的提升是比它的 DM 的技术的整体提升看上去更刺激更吸引眼球而且确确实实也是变化很大其实我有一点比较奇怪就是说它的纯电的这么好的一些东西为什么不把它先用在腾式这个品牌上
就是在腾式上面去首发而是用在比亚迪的汉眼儿和唐眼儿上去首发就我个人感觉就是腾式是比亚迪目前来讲非常重要的一个品牌因为他要去稳住腾式的品牌溢价的能力而且我曾经也说过就是 30 万到 50 万这个价位是既能跑量而且又有比较好的利润的一个表现的产品所以比亚迪其实应该就把他的纯电的这个技术应该是首发在腾式
但是怎么讲他把它用在了比亚迪的汉埃尔唐埃尔身上因为用在腾式上面的话我觉得他想要有溢价能力就必须要给人眼前一亮的技术对不对
什么叫眼前一亮的技术其实在我看来就是现在我们讲的千伏架构 昭瓦闪充这个技术确实可以 没问题的三万转的电机这个拿出来正好小米那边不是之前的苏奇奥特亚对吧 也是很厉害就是千匹马力它现在这个纯电也是千匹马力 对不对当然了 汉埃尔和唐埃尔作为比亚迪的旗舰轿车和旗舰 SUV 它也可以这么做 这么做也没有错为什么呢 因为它用在这两个车上
我们可以怎么说呢就简单预测一下就销量肯定 100%是比腾式要好得多得多嘛腾式即使做到千匹马力它也不是没有做到过即使做到其实怎么讲呢对它的销量帮助也不是特别的大这一点我们也能理解但是我觉得这个什么赵瓦闪充啊千福架构把这个概念先放在腾式上对它的品牌是有好处啊这是我个人的一个想法大家也可以在评论区讨论啊
那么其实汉和唐的老车主他只要看一眼汉眼和唐眼他的心里面就很清楚那么后者是车机更好电机更强充电更快配置更高就这么简单对吧 16 个字
但是价格也会贵个 4 万上下那么大家买车都是真金白银的是不是他不像网友敲键盘说买汉买唐不如直接买汉 L 和唐 L 你这敲键盘多简单对不对赚钱没那么容易是不是那么如果说你现在已经考虑好了是买汉 L 或者是唐 L 的话那么配置应该怎么选我们简单先说一下后面我们再讲一讲他的技术亮点
汉埃尔我们先说 DM 汉埃尔的 DM 插混版本它从 20.98 万到 25.98 万它整体的价格的跨度其实不是特别的大那么入门的配置其实还是比较丰富的天神直眼 B 高阶置驾领航辅助代客泊车自动泊车遥控泊车这些都有而且云点 C 叫智能车身阻尼控制系统这个也是标配的
那么电动尾门啊全景天窗啊双层夹角玻璃也是全车都是然后后排的隐私玻璃这些也都有那么 15.6 英寸的中控大屏 10.25 英寸的全一金仪表还有哨鼻模式 12 个扬声器的单拿音响还有包括这个交互式的氛围灯啊五钥匙进入啊南亚钥匙啊 50 瓦的手机无线充电啊 6000 瓦的外放电啊这些也都有这是最低的配置啊入门版啊那么全车还标配 12 个安全气缆主驾的座椅 8 项电动调节待机
副驾座椅是 6 项电动调节带老板件前排座椅还有 4 项的电动调节的腰托还有包括通风加热按摩记忆还有后排的独立空调然后后视镜的电动折叠加热记忆这些所以你要如果不往上看这些配置肯定是足足够了因为它毕竟是属于比亚迪的旗舰级的轿车对吧但是你要如果再往上看一个版本你就会发现只要再加 2 万块钱
那么又多了抬头显示了单拉音响从 12 个扬声器升级到 16 个扬声器了氛围灯也变成双层的了内饰的面板这个是最明显的就是现在广告包括所有的媒体对外宣传拍摄用的都是这个版本就是高配的版本它变成竹木了就那个竹字的面板竹木了仿皮座椅也变成真皮了
那么副驾驶的座椅也是带机翼了前排也有腿托了后排座椅也带通风加热按摩了中央扶手还多了个控制屏然后车里面还多了一个冷暖冰箱所以一句话总结就是这 2 万块钱我觉得加的值
倒不是说最低配的配置不够用而是中配的 2 万块钱加的很值所以 229800 的旗舰我个人觉得是汉尔 DMI 最值得去买的一个版本就是 229800 的版本所以怎么讲你要如果看到这个版本你在网上我个人觉得就没必要了为什么因为轿车版本四驱我觉得意义不大因为你在网上加 3 万就是四驱旗舰了我觉得意义不大
DMI 它走的是节能路线四驱 DMP 它走的是双电机的性能路线你买这个车子是为了跑性能吗它长得也不像是个性能车对不对它要是跟保时捷新有灵犀你去买个 DMP 我觉得没毛病但是这个我觉得意义不大
零百加速是可以从 6.9 秒提升到 3.9 秒但是 CRTC 的纯电续航从 200 降到了 180 亏电油耗从 3.9 啊涨到了 4.6 所以你想想看作为一个家用车续航啊油耗啊这些是不是重要还是说加速重要这就你自己看对不对这个不一定说呃
每个人都不适合但有一些比亚迪的发烧友有一些对于他的技术层面有很高的追求的一些人他可能就需要这个那么他也可能想要去体验就刚刚我说的全速域的后桥捷偶技术对吧这个也很有意思比方说他在开的过程当中他可以去把后桥直接给捷偶那他的续航就更多了能耗可以降低了
但是有的时候我在想它结偶四区变两区能耗降低它核心的目的是什么那不就是为了增加它的整个不管是油耗也好还是电耗也好就它整个的能耗嘛但这个能耗你能看得见的呀对不对它续航在这边摆着嘛它的包括它的 CRTC 的油耗都能看得见亏电油耗都能看得见的呀对不对所以结偶不结偶意义又在哪呢因为工信部都已经给了相关的数据了嘛
那么其实很多的功能在很多人眼里它是可有可无的包括像什么电动调节方向盘负离子的空气净化这些所以 25.98 万的顶配我觉得可能是选的比较少的一个版本你要如果不是冲着加速去的你要如果不是冲着那些所谓的多数的那么一些功能去的我估计大多数人是不会去考虑的所以 DM 的版本很好选就选中配就可以了
那么我们再讲 EV 版本就是纯电那么这个纯电版本我推荐哪个我是推荐买顶配为什么呢虽然讲它的全系都是千伏平台都是兆瓦闪充普通版本单电机 500 千瓦 420 牛米零百加速 5 秒 5 这个速度已经非常快了就动力方面你根本不用去考虑肯定没问题的 CRTC 的续航 701 公里就是普通的单电机版本这个续航肯定也是足足够用了
但是你要把它放在同级的电动车里面就总感觉这个车它少了一点情绪价值你说怎么给你情绪价值你又不能像小米苏 7Ultra 那么全部把碳纤维都送给你它也没碳纤维对不对它也没有那种就非常夸张的大尾翼或者是把前引擎盖给你挖个大鼻孔它做不到这些就不可能给你这些情绪价值
那怎么办呢它可以给到你双电机前桥 230 千瓦后桥 580 千瓦加在一起总的电机功率 810 千瓦相当于是 1102 匹马力你想想看这种动力零百加速不用想吧对不对肯定是一秒或者两秒级的达不到一秒它是零百加速两秒七那么隔壁的小米苏 7Ultra 它是零百加速 1.98 秒你想想看 1.98 跟两秒七
你中间差了多少就一秒都不到是不是你人眨一下眼睛是多少秒我不知道大家上网搜一下反正我觉得这个速度几乎就你感觉不出来多少差别但是你要知道苏区奥特亚是一辆 52 万 9 千 9 的车这一台汉 L1V 的顶配也就是 27.98 万那么换句话说小米苏区奥特亚它 1548 匹马力 52 万 9 千 9 那相当于一匹马力多少钱 340 来块钱
那么汉埃尔 1102 匹马力 279800 一匹马力相当于多少钱 250 多块钱所以你甭管用不用我就问你卷不卷现在买电车不就讲个情绪价值吗是不是那现在马力越来越不值钱了那使劲给你怼不就行了吗只要说这个车子不要起飞你再往上怼那真的车子就能飞起来了对吧
对吧你车子只要不起飞地上开头快都没事啊开头快都没事注意安全还是要注意安全啊所以汉尔 EV 它直接上顶配我个人觉得这个情绪价值是可以稍微拉满一些的啊
那么汉讲完了我们再讲讲唐唐&L 这边呢其实配置也非常好学 DM 的版本呢 285800 是无人机玩家版这个无人机玩家版呢我个人觉得一般的客户是肯定不会选的对吧谁没事搞个无人机在车顶上呢是吧那么入门的 229800 的这个旗舰版你看它入门就是旗舰版啊
那么虽然说它的配置拉的也是比较慢但是国人对于 SUV 它有一个要求什么要求呢就是它要四驱而这个入门版呢是前置前驱对吧零百加速 7 秒 9 那感觉就差点意思了嘛其实 7 秒 9 也足足够用了其实前驱也够你用了但是
买 SUV 的人都有一个情怀就要四驱对吧动力要好所以毫无疑问 DM 插混的版本它肯定是从中配也就是 24.98 万这个配置四驱旗舰开始看这个版本肯定是卖的最好的一个版本因为它不仅仅四驱有了而且它前后有两个电机零百加速也可以提到 4 秒 3
你想前面那个是多少 7 秒 9 这个 4 秒 3 你开玩笑啊那大家一看这个数据你再不懂的人也知道这个动力肯定是明显要好很多嘛对吧而且还多了冰箱还多了后排的独立空调所以你不管怎么看你
你多出来这两万块钱花的肯定都值所以毫无疑问唐爱尔的 DM 插魂版肯定是中配 24.98 万的四驱旗舰卖的最好那么唐爱尔的纯电纯电的版本我个人建议就是除了低配你不要看中配跟高配都可以考虑这个话怎么说也不是说最低配 239800 的版本叫入门遵想型它的配置不行它的配置其实也足够用了
但是你多花 2 万块钱还是那句话你上到中配旗舰版你看多出来的二排座椅加热通风按摩车载冰箱后排独立空调方向盘的加热 HUD 抬头显示仿皮升级成真皮其实跟汉埃尔差不多就是这个 2 万块钱是非常的值所以我个人建议上中配
那为什么说唐 L 的高配我也推荐呢因为唐这个车就是我不讲唐 L 就讲以前的唐唐那个车它就是以动力而出名的它最早打出名气就是以动力而出名的所以很多人对唐的动力也会有一定的要求所以呢这个唐 L 的 EV 纯电版本那毫不疑问顶配肯定是双电机嘛 810 千瓦最大功率相当于 1102 匹马力那么零百加速就从单电机 6 秒 9 直接提升到了 3 秒 9
其实我个人觉得汉 L 和唐 L 它完全没必要去拿来跟汉和唐去比较不仅仅 4 万块钱的差价不是人人都能掏得起当然也不是人人都愿意而且他们之间的平台技术产品的定位也完全不在同一个层级
那么当年汉说要去抢什么 BBA 的客户我个人觉得还是差点意思汉才多少钱对不对就 178 万可能 20 万不到也就这样了也就是纯电这个级别才 20 万出头而且它的整个尺寸它的配置整体的定级跟我讲的 BBA 客户就是 BBA 的五六亿我们讲不是说抢三四 C 抢五六亿的客户差那么一点意思但是
但是现在的汉 L 汉 EV 你要如果说去抢 BBA 的五六亿的客户我觉得是有点意思了那么特别是双电机的版本双电机的顶配双电机的顶配才 20 多万相当于不是说五六亿了相当于你拿这个钱去买三四 C 你用三四 C 的预算回过头来去买一个相当于跟五六亿差不多一个级别的这样一个车型
关键是它的配置性能各方面还都是很能打对不对因为你跟五六一比的话这个绝对是属于就摁在地上打的这种感觉了无非是什么无非就是品牌还是品牌你对品牌的敏感度有多高如果你需要用 BBA 的品牌去证明自己的实力那么产品本身的实力你是不会太看重的因为你要的是车标的实力有多强
如果说你不需要 BBA 这个车标给你证明你自己的实力那么你手头这个预算我觉得你去看一看汉 L 和唐 L 应该会更感兴趣为什么呢因为你是正儿八经去讲究这个产品的产品力和性价比是不是比亚迪做的事情不就这样吗就尽量把它做便宜那么同时技术层面也是迭代更新那么
那么这也是为什么之前反正我身边我不知道大家身边是不是这样就是我身边比亚迪汉比亚迪唐就整体的客户的年龄层会稍微大一些 35 岁以上 40 岁以上这是为什么因为你到了 40 岁以上这个年纪说实话你几斤几两你在社会上什么样的一个地位知名度怎样就大家都很清楚了对不对你不需要再出去跟人我们讲就开一个豪车去招摇撞骗了去用豪车来包装自己的身份不需要了
所以我身边很多的家里是给谁买比亚迪汉比亚迪糖是给他的父亲去买他的比亚迪的汉 DMI 当代步车或者是糖的 DMI 当代步车买纯电的少一些都是买 DMI 多一些给他们家的老父亲来开老父亲也觉得说他相信比亚迪的相关的插混的技术用起来也挺省心空间也可以配置也可以没啥问题是不是所以我
我不知道年轻人多不多但上次在天津比亚迪唐 DMI 是一个年轻人这是我遇到的第一个年轻人其他的我身边的基本上都是年纪偏大一些那么最后我们来解释一下就是它在 DM 车型和 EV 车型里面用了一些新技术那么这些新技术我们在实际的使用当中到底能够得到什么样的一个好处
那么前面我们说到了它的 DM 版本的顶配就是四驱版本它会有一个叫全速域后轮捷偶技术我前面也提到了就是四驱变两驱对吧那么四驱变两驱到底有什么好处其实说白了你比方讲你跑
绕城公路你跑高速公路你在城区开的时候它根本不需要四驱模式你又不需要去翻山越岭也不需要去脱困你要这个四驱干什么呢所以这个时候把它电机跟后桥完全结偶这样的话能耗更低那么相应的它得到的续航是不是就会更长一些呢而这个千福平台赵瓦闪充我们前面提到过很多次了也是它重点宣传的一个技术亮点那么这个其实至少在目前市面上量产车型当中啊
其他的一些品牌还没见过比亚迪也是比较喜欢第一个去提出一个什么概念的那么这个概念我觉得还是比较实用的兆瓦就是 1000 千瓦 1000 千瓦就是兆瓦你想一想家里的慢充装是多少 7000 瓦对不对我们家的慢充装 7000 瓦充一夜那么外面的快充装基本上一两百千瓦就算可以了 120 240 就差不多就这样了因此兆瓦
你想这听着就很夸张 1000 千瓦兆瓦快充所以它的速度到底能快到什么程度呢一秒能增加两公里五分钟能增加充到 400 公里的续航那么有媒体测过就是直接把它充满 19 分钟直接充满你自己想想看夸张不夸张只不过想实现这么夸张的充电速度稍微需要加一些前置条件大家听一听有什么条件
那首先呢就是你必须要有两根兆瓦快充桩才行那有人可能觉得想不通啊你兆瓦快充桩那不就是一根桩的直接 1000 千瓦的充电吗不是这样的它虽然名字是这么取的但是它每一根是 500 千瓦的功率
因此它两根同时充 因为它有双腔充电 两根同时充另外 1000 千瓦的充电功率 它不是一直保持的它一般只能维持 40 秒左右 之后基本就维持在 600 多千瓦这也是很多媒体实测的一个结果那么当然了 这个充电速度也是相当的快了我们刚刚说你在外面用一根充电桩充电 快充桩也就是 120 240 对吧 你想做到 600 多 那也很难
是不是所以这个速度也是确实非常快了不过比亚迪的赵瓦充电桩全国也就私心来做那么如果你要是不着急你也不会特意去那边充对吧你不着急去外面找一个充电桩你就慢慢充就可以了你要如果真的着急你可能附近也不一定能找得到对吧因为它桩比较少嘛
所以这是一个大前提但是比亚迪也给了你一个比较兼容的方案或者说是全兼容就只要外面有充电桩你就可以用叫什么双腔充电这个其实之前就有了对吧也不是什么很新鲜的东西但是双腔充电它确实当你非常着急的时候你只要愿意旁边如果充电桩空余是比较多的情况下
其实也有一点心绝的条件如果就剩最后两个装了你要啪啪两个装同时拿过来去往你车上这么一充后面如果再来一个车充电桩都满了这个确实是比较尴尬你除非跟那个哥们说一声你跟他就是主动去判断一下
你说哥们我这边特别着急我的车已经快没电了然后我现在双枪充电但是我的好处是什么呢我充的比较快我充一会我就走对吧那我钱正常是两个庄的钱我都是付的嘛对不对但是这个要讲清楚啊两个枪同时充并不是说你的充电费用翻倍啊它只是速度变快了啊但是你实际上充多少度电它其实输入到你的车你多少度电充电桩就收你多少钱啊
之前网上还有人问说两个枪同时充电是不是我的价格就变贵了一倍不是这个道理它只是为了让你速度变快赶时间所以双枪充电它的兼容性是比较好的但是你得要在一个合适的时间合适的机会去用它
那么至于说像天神之眼 B 云脸 C 这些我往期节目都有非常详细的讲解今天咱们就不赘述了那么智能驾驶和底盘控制这一块你只要知道比亚迪它是分级的对吧你在多少价位用哪个级别的是 A 还是 B 还是 C 对吧是云脸 C 还是云脸 Z
它都是级别分的非常的明显那么今后会不会更高级别的用在低级别的车型上会一定是会的但是短时间内我觉得不会那么快所以它的这个
怎么讲呢就是你花多少钱体验多少钱的技术就这么简单比亚迪这两年其实你会发现它在底盘这方面在支架这方面也一直都在追以前大家觉得说比亚迪不重视底盘也不重视支架但是这两年你会发现包括腾式的品牌包括比亚迪现在的这种旗舰车型就是 20 万以上的车型确确实实是开始花心思了
那么今天关于比亚迪的汉 L 和谭 L 的分享咱就聊那么多那么如果你想了解更多其实在网上有很多的一些视频频道讲的都非常的细而且更直观的去讲解这些功能那些功能这里什么储物空间多不多这个车机到底丝滑不丝滑我觉得你看他们的会更合适一些我这里更多的我希望帮大家去做最后临门一脚的选买把这个产品的一些特色亮点以及它在我看来可能有缺失的一些地方
给大家进行分享那么今天咱们节目就聊那么多也欢迎大家在评论区进行讨论每期节目的评论区我们会抽三位赠送由任言记提供的苹果脆五包欢迎大家留言如果想购买的话大家也可以打开小程序去搜索百车全说我们的小程序的商城那么里面有我们很多的优选商品大家可以支持一下
那么在喜马拉雅和小宇宙的频道听到我节目的各位朋友大家也可以帮忙动动手指点一个订阅那么这样一来的话我每次的更新大家就可以及时的收到我们每周三每周六更新好那么下面关于上两期节目的留言互动上一期节目我看到很多人在吐槽说这个
我跟高迪两个人成了车吹了高迪就拼命的吹我在拼命的捧这个问题在上一期 Avita06 录制完之后我已经发现了我跟高迪讲我说就录完之后我跟他讲我说高迪老师你没有发现我们俩之间没有冲突
我觉得还是应该有冲突因为试完之后我们俩一定有各自的一些想法它虽然是一个品牌的试驾的邀请会我们不能说在人家的邀请的现场去砸人家的场子对不对但是起码我们要把自己试到的感觉不太好的一些点我们把它给说出来其实你仔细听 Avita06 有很多的一些不好的点我们都提到了只不过这个点可能我说的时候比方讲高迪就沉默他就没说了
或者是高迪说的时候可能我就一打岔就说到别的地方去了对不对你像高迪说后排不带加热通风按摩不带通风按摩有加热对吧那么我就没岔过去了其实我可以再展开说说我的一些观点那我可以觉得说没问题对不对我确实也是说没问题因为我觉得它的重点不是放在后排但是你看像极客领克他就喜欢把后排的座椅做的特别的丰富但是他做的丰富之后我也没觉得说
就是说客户或者是车友对他的那些后排有加热通风按摩的车那么感冒只不过你现在没有大家就会指指点点说你做的不好做的不行是不是所以后面我在跟高迪去录的时候我们俩就会做一些观点上的冲突因为我们可能前期的脚本稿子做的还是太详细了所以后面我干脆我们就不要有那么详细就一个很简单的提纲
就是放飞自我去聊然后我们就中间只要我跟你之间有一些想法不一样的我们就发生一些冲突甚至发生一些争吵对吧只要不打起来我觉得都 OK 的前面几期是磨合希望大家多多支持希望大家多多体谅给我们一点机会
然后上一期我看到有人留言说隔壁的马兰山的马奔老师说上海车展可能会跟我一起合作是怎么回事呢因为上海车展喜马拉雅会有个展台毕竟是
本土企业对吧它会有一个展台那么我们之前沟通了一下就是说会采访一些车企的高管车企高管喜马拉雅这个牌子毕竟还是一块很硬的牌子那么其中有一个时间段就由我和马本老师来一起去采访但是具体采访哪个品牌的高管我不知道到时候也是自由发挥可能我也会抛一点比较犀利的问题来问问他
那么这个时间呢就唯一比较尴尬的就是时间时间是定在好像是下午的两点到三点但这个时间点因为我手头是有视频要拍摄就很尴尬所以我正在跟喜马拉雅协调看看能不能把它安排在上午因为上午的话都是车企的发布会那我的拍新车可能上午就基本上拍不了那我觉得上午我的时间比较空闲最好是九点到十点这个时间点是最合适的所以正在沟通当中
那么上期节目第一位听友叫 36078287 他说我本人是 Avita12 的车主我觉得高迪跟三刀两个人说的内容观点我全部都认同那么建议大家如果是要买 12 买 06 或者是买 07 的一定要选电子外后视镜我们的车友群里面没有选电子外后视镜的基本上都后悔关键是这个东西到目前为止它不能后期观改那
第三方就更不用说了对吧外面改的也改不出原厂的效果所以你要如果不选你后期再想选就非常难了这个是什么一个概念我给大家解释一下电子外后视镜你刚开始会真的很不习惯但是我曾经讲过我开响机 S9 去自驾游六七天你用久了之后你会觉得这东西是个好东西非常好的东西不管是晚上用还是你倒车的时候它的镜头突然变成一个广角
真的是非常好用包括你打灯变道的时候它电子外后置镜的图像也会突然变成一个广角也能看到距离更远也更广一些所以这个只能是你用过之后你才能知道好而且你在想你的车子两根电子外后置镜你开在路上回头率也会高很多是吧所以你只花了万把块钱但是你得到的这种不管是实用价值还是情绪价值的体验我觉得真的应该是值这个价的只要你能掏得出这个钱我觉得是要选那
那么下面一位听友叫做 HD44187EI 他是小宇宙的听友他说 Avita 定位就应该是便宜版的去掉换电服务的蔚来反正感觉设计都差不多 Avita 的设计跟蔚来差不多没感觉出来就是那种腔调我觉得是有一点但是你要说设计的元素那 Avita 的这个设计元素绝对不可能是蔚来蔚来的在很多人眼中审美还是相当到位的但是 Avita 的设计呢
就像有一些很夸张的衣服很多人就不敢穿你比方说我有一件卯钉的皮衣对吧很多人应该见过吧这个卯钉的皮衣一般人是不敢穿的你不信你试试呢其实你穿上去之后你整体的风格会变化很大但是你要如果平时不这么穿你也不太敢去突破自我所以 Avita 这个车的造型设计我觉得就是需要你得突破一下自我
就除非是你一眼就觉得它很好看的人但凡不是第一眼觉得好看的人那你可能需要突破一下那么下面一位听友叫做没想到吧 LV 也是小宇宙的听友他说 Avita 这个车属于远看经验但是坐进去也就那样他说这一款 Avita06 我去试过中控屏太低了我的右膝盖都已经撞到屏幕上了啊那你得身高有多高啊右膝盖撞到屏幕
我还特意看了一下这个内饰的图片没那么夸张啊
你这个大长腿那你得有多少你得跟姚明一样两米多不不不也有可能是你的座椅是不是调的太靠前了还是怎么回事你把两只手手臂伸直你看一下你的手臂的下面的这个手腕的部分是不是搭在那个方向盘上面你这样调节的话你的这个腰啊臀臀点啊你就卡在那个座椅的最后然后手臂伸直这个做的姿势是目前比较标准的你再看一看你的膝盖是不是能撞到
这个中控评我觉得应该没有那么夸张因为我们一起试驾的很多的媒体像北京的上海的个子都挺高的也没听说谁的腿被撞了那么在下面一期节目就 964 期了仰望 U7 那么第一位听友叫做 Michael LaiMichael Lai
他说人都会有一个通信就是遇到认同的内容会相对保持沉默但是遇到不认同的话题就会相对更激动一些想要跳出来进行反驳三刀要把这个特征考虑在内的话你就不会在评论区看完之后那么纠结了希望三刀加油听了你的很多的节目我觉得素质还是不错的说要鼓励一下谢谢非常感谢
我觉得你的话说的我很认可但是当你沉浸在仔细的去阅读大家的评论的时候你难免心情会有一些波动对吧说实话我还认为自我认为内心还是比较年轻的如果真的到了一把年纪了那我看别人骂我给我挑刺说我这个不对那个不对我可能就很淡定了毕竟也就才 40 出头的人对
我觉得内心的心理年龄可能才 20 多岁所以我看到我唯一能克制的就是不跟大家对骂对吧
我就在评论区里面我以前还喜欢挑两个评论出来跟大家互相 battle 一下但现在我就不 battle 了嘛对不对你说我做的不好我就努力去做呗对不对但是不一定我努力做成你眼中好的样子我只做成我眼中好的样子就 OK 了对吧那么下面一位听友叫做 Kevin P6D 他说大多数人不看好优气的点可能在于第一个比亚迪制造有些人内心摆脱不了网约车的刻板形象
不会吧仰望肯定跟网约车没关系了他说第二个技术再好用户感知不强怎么说呢你不让他去试一下肯定感知不强这个车子一般人也不敢去试因为这个价位毕竟摆在那对吧我觉得其实比亚迪可以把仰望做一个技术展示平台就是你欢迎大家哪怕不买也可以去感受一下
甚至你可以开着这个车全城各地的去找客户上门试驾其实就不用说为了卖就是为了去体验你比方说买腾式的人或者是买比亚迪的像刚刚我们今天聊的汉牙人跟唐牙人的人你就让他感受一下仰望 U7 它这种最顶级的相关的技术质架的技术和它的底盘的技术到底怎样其实这个是可以给比亚迪仰望方程报这些品牌
去增加好感度的所以我觉得仰望它的价值应该是在这所以你看他说哎呀技术再好感知不强为什么就距离太远了嘛那么第三个他说外形设计感觉有点丑内饰呢也不下饭第四个呢就是定位有问题他说定位方面你看啊麦巴赫商务保时捷运动那仰望 U7 呢他到底定位的是什么
他定位的是商务运动你可以既商务也可以运动对吧那么他说第 5 个就是价格不便宜他说现在的宝马 730 和奔驰 S 级的入门其实也不贵所以他说我就想不明白仰望 U7 的客户他到底是谁他说
他说我个人觉得这些都不算什么很大的问题首先第一个内心不认可的东西就不要买不要花了钱买了自己不喜欢的东西第二个国产车除了小米华为基本上其他的车企在新能源领域都没有品牌的溢价能力所以只能是靠技术去突破第三一点就是价格其实算便宜了就是讲这个仰望 U7 他觉得算便宜他说过往的五六亿的顶配和老款奔驰 S 级用它来置换的客户
就是他会觉得说这个其实价格是合适的对吧那么普通人如果你之前没有买过五六十万的车那估计看这个车也就没什么意义了感谢非常感谢写了这么多的字然后总结了一二三四五点的观点虽然有一些我不是特别的认同但是有一些我觉得应该跟大家还是嗯
想法比较一致比较有共鸣的仰望 U7 本身就不属于大多数人的车而且仰望整个品牌一年就卖很少的车所以这个牌子它在厂家内部其实就是秀肌肉的那么在客户层级里面你得首先认可仰望这个牌子或者认可比亚迪的品牌
品牌认可之后其实剩下来产品力这块都好说产品力都好说但是从我角度来讲我还是觉得仰望他更应该是把他的能量发挥给下面的其他的这些品牌那么我觉得距离感这件事情是当下必须要做的就不能让他距离感
拉的那么高 高高在上因为它这种运作模式跟像奔驰宝马的运作模式还不太一样毕竟下面一年几百万辆的销量是依靠十来万块钱的车去销售出去的甚至十万以内的车去销售出去的所以它不能像什么迈巴赫 S 级迈巴赫的 GRS 或者是奔驰的 AMG G63 它走的定位我觉得是不一样的那种车型你说有距离感然后有些老板开这个车有些神秘感那个是没有问题的
但是我觉得比亚迪的仰望他应该是把他的整体的技术的覆盖面做的更广一些让更多的人知道原来其实比亚迪就是我在网上听到的那些文字或者看到的视频和他真正坐在那个车上去体验这个技术的时候是完全不是一个概念他再把这个概念用在他想买的车上我觉得真的这种感觉是完全不一样的下面一位听友叫做河海麦迪小宇宙的听友
河海是我们南京的河海大学吗河海麦迪他说其实长期以来一直有一个疑问就是比亚迪的价格说实话你仔细研究一下市场行情你会发现他的 DMI 的车型不算便宜他的 EV 车型甚至可以说有点小贵
外观这几年进步还是挺大但是内饰是一股田园风格那么前几年旋转的小屏幕真的感觉有点雷人但是就这么一个品牌不知道为什么中老年人在他们的心中地位那么高我最近给我爹买车他就喜欢比亚迪你看我说什么来着是吧他就喜欢比亚迪我说我给你买个纯电的他说我不我就要买个可油可电的他就是觉得可油可电的混动车型比纯电车型更有技术含量
不知道是不是受了一鱼两吃的影响市场也是广泛的认可比亚迪都说他三店自研非常先进那究竟自研怎么就先进了他先进在什么地方
他说我指的是 10 万级别这个市场不是说像什么仰望就是腾式那些品牌他说我相信市场盲从也是根本说不出来的那么感觉就像什么像油车时代丰田大众配置其实很拉胯但是就一句性能可靠可能很多人就去买了销量一下就起来了但是我其实并不这么认可
哎呀这个说的真的是肺腑之言但是你不认可又能怎样呢对不对大众跟丰田不是说在中国卖的好啊人家是全球卖的好呀对不对他的产品的成熟度完整度各方面他确确实实是有两把刷子的那么比亚迪呢我其实非常认可你一开始说的那句话就是他的 DMI 插电式混合动力车型他真的不算便宜就是国内的现在很多的一些产品其实是后出来的这个插电式混合动力包括什么超级增程他做的不差的
技术层面上一点都不差然后价格其实比它也低配置也比它高但就是品牌的认知度不够高就说白大家都是觉得选比亚迪的错误的成本会更低对吧选择错误的成本更低所以大家都愿意去选那么这里面确实有一些盲从那么 EV 纯电车型我跟你的想法是一样的我也是觉得比亚迪的车是有点小贵的但是它即使有点小贵
你看它在包括这种小型车微型车市场上包括这种十来万块钱的紧促级车的市场上它认可度仍然很高只不过在网上比方说到了 20 多万 30 多万 40 多万这个级别它的纯电的产品看起来可能就不是那么的性感
就不仅仅是外观内饰的造型上包括它的车机 置驾包括我前面说的底盘这一块就感觉都不是那么的性感但是你看这一次的汉牙儿和台牙牙儿的纯电它就开始变得稍微性感了一点是不是
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