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有些朋友说咱的节目不够接地气，经常聊的内容都听不太明白。那今天这期节目，可以说是相当接地气，几乎人人都能听明白。因为今天聊的是两轮电动车，为何要聊这个话题呢？因为上周我刚买了一台，大家都调侃我是雅迪电动车的代言人，这次我原本不准备买雅迪的，我比较了小牛、九号、爱玛，可比来比去，最终还是买了雅迪。今天，我就聊聊我对电动自行车一些粗浅的了解，以及我换车选车的原因。故事我觉得还是挺有趣的，干货也挺多，希望对大家今后买车用车能有帮助。

我最早接触电动自行车是在2005年，那会儿大学还没毕业，我已经在一个单位实习了。因为离家近，老爸就淘汰了他的旧电动车给我，他自己买了台新的。当然我也无所谓，反正每天来回几公里的路。电动车这玩意，也不讲究什么牌面，能用就行。那时候，一栋楼是一个村里拆迁过来的邻居，都很熟悉。所以，楼、二楼的人就甩个接线板放外面，谁家要充电就拿去用，打个招呼就行。当然现在肯定不行了，都知道这样很危险。但是那时候的邻里关系，好到可以把钥匙都给邻居帮忙收被子，非常和谐。现如今，老楼里住的都是老人，年轻人结了婚都搬到外面去住了。大多数的房子都出租了，所以我每次回去看我奶奶，见到的邻居都是陌生面孔。

后来，家里陆续换了几台电瓶车，我印象里买的都是雅迪。其实大家也不知道其他牌子好不好，反正离家最近最大的一个经销商，就是雅迪。你看我买，我看你买，大家就都买这个牌子了。骑着也没毛病，下次换车，多数也是上一台车有毛病了。开到雅迪店里，老板也劝你不要修，直接给换台新的，补些钱就行。以前的电动车都非常大，因为是铅酸电池，两只手拎出来都费劲。但是老电动车都很有劲，估计都是600w以上的电机，开快了眼睛都睁不开。说实话，我直到这次买电动车，才知道电池有48v12AH、24AH之分，电机有400w、600w之分。之前买电动车，谁懂这些。

我记得我骑电动车发生的第一起车祸，还跟刀嫂有关。那时候咱俩还没确定关系，有一天晚上她发信息给我，意思是今晚有空，我当然一点就透，赶紧给她去个电话，准备约她出来吃个饭聊聊天。结果我一手接电话，一手骑车，后座还坐着个人。我当时非常开心，因为约了几次都没约出来，电话接通聊了没两句，右转突然遇到一辆摩托车迎面而来，他与我擦身而过，我单手避让，哐啷一声俩人摔了个狗啃泥。后来，坐在后座的哥们在重庆建材圈混的风生水起，每次见面，他都要调侃我那次车祸的经历。

之后，家里陆陆续续又换了几台电动车，主要是我妈和我媳妇用。女性买车有个共同点，就是希望车子小一点，停车方便，上下楼推起来方便。我也受此影响，现在给自己买车，也几乎不看大车。最近几年家里的几台电瓶车都用的锂离子电池，也都是为了轻便、好充电。有人说，家里不是不让充电吗？我们小区原先没有公共充电区，当时每栋楼都有赠送的地下室。所以我们充电，都是把锂电池拿到地下室充。10多年来，没听说有出过事故。老小区也没有电梯，更不存在推电动车进电梯的问题。去年终于有了公用充电区，方便了很多。

这次我想增购一辆电动车的原因，主要是女儿长大了，原先一家三口出门吃个饭什么的，女儿坐前面，老婆坐后面，骑着小电驴到周围饭店搓一顿，特别方便。现在女儿坐前面，后脑勺几乎挡住了我的视线。幸好她瘦的跟电线杆似的，如果是个小胖子，那估计我前两年就得增购电动车了。当然，我也不提倡大家电动车出行前后都坐人。按照相关法规，电动车后排只能坐12岁以下的儿童。但是，咱住的比较偏远，交警都睁一只眼闭一只眼，从来都没见管过。

我在选车之前，先确定了一下我的预算。我金牛座性格是以实用为主，我知道这台车使用率肯定不高，大多数时间一定是停在棚子里落灰。所以，3000上下的预算我是可以接受的，5000以上的我就直接不看了。2000以下的不是电瓶不行，就是避震不行，我也不看。这样一来，可以选择的范围实际上就不大。可是我又没时间去店里挑选，平时上班实在太忙，所以我就在B站看评测视频。可是大多数评测，都是野生评测，要么是电动车行老板操着本地方言，讲他的车怎么怎么好。要么就是车主买车回来，讲讲自己的体验，有一定参考价值，但主观性很强。

后来我也搜到一些科技类UP主做的视频，但是一看就是厂家安排的车，讲解的过程也是很有偏向性。评测九号电动车的时候，就说比小牛好在哪儿，评测小牛的时候，就说比九号好在哪。反正这些测评都看不下去。结果刷着刷着，发现了一个同行，这哥们自费买了10几辆电动自行车，做了个横屏。我津津有味地全给看完了，这才有了些收获。虽然说这个同行的测评还是有些类似汽车评测，什么刹车、加速、续航、避震、科技和舒适配置等等，已经够全了。但是，我觉得从一个普通消费者的角度来讲，买电动车还是根据自己的实际情况出发。

首先是价格决定一切，2000预算的客户，当然知道4000的更好，但是他不会去看的。4000预算的客户也会根据自己使用习惯，先确定买大车，还是小车。然后再确定续航里程，最后就是颜值。现在年轻人买车，甚至颜值决定一切，续航什么的都不是重点了。我看了半天网络评测，那些所谓的无钥匙解锁，GPS定位，都是花里胡哨的功能，意义不大。

特别是GPS定位，每年还要交服务费，其实买啥车都可以装GPS定位，也不贵，就小几百块钱，但是也要交服务费。理论上车被偷了，还可以找回来，但是像我这种每天两点一线，不是停公司，就是停家里的根本用不着。无钥匙解锁也不稀奇，我后来买的这款虽然才3300多，我提车当天才知道，原来也有无钥匙解锁。但是要按两下遥控器上的按键，等于说钥匙就不用插入锁孔了。离开的时候，再按一下锁车键，原来是这么个无钥匙解锁。

现在都是新国标，电机最大只能是400w，所以电机方面几乎不用对比了，全国统一。剩下的就是对比电池，这也是一台电动车成本最高的地方。市面上普遍是两种，一个是铅酸，一个是锂电。现在商家搞噱头，又弄出个石墨烯的概念。咱们电动汽车都弄明白石墨烯是个啥，电动自行车上的石墨烯，宣传更耐用，更持久。卖车的老板笑而不语，成年人一个眼神都懂。电瓶的价格，我给大家一个参考。非常的巧，就在今天9月8日上午，我媳妇说他的电动车开着开着就断电了。结果老板一检查，说是电瓶坏了。因为媳妇的车原本就是锂电池，48V12AH，用了有4年多，也算是够本了。现在如果换一块天能电池48V12AH，费用是580元。如果换更大一点的，老板店里没天能的货，只有南都电池48V16AH，费用是850元。理论上讲，还是12AH价格更划算些。但是16AH比12AH理论上能多跑10km左右，有时候恰恰就是这么点距离，能让你少推几公里，因为雅迪的电量显示太不准了。

雅迪的电量显示不准到什么程度？家里那台旧车，满电的时候一加电门，第一格就开始闪烁了。开了没多远，只要一加速，电量显示就唰的一下从四格变成一格。再继续开，一加速，就瞬间从三格变成空管，就是这么让人无语。我前几天买了台雅迪新款DE3，我捉摸着这么多年了，雅迪肯定把这问题解决了吧。结果，我从专卖店开了21km回到家，从五格掉到四格，我心想这个续航牛逼。这么看来，80km理论续航妥妥的没问题。结果下午出门吃了个饭，开了5km，四格瞬间掉到两格。我心想可能这是虚惊一场，不可能30km没到就快没电了吧。结果下午又开了5km左右，电量显示直接空了，开始闪烁，然后车速就被限制了。慢的跟走路速度差不多，我媳妇正巧这时候接到一个客户电话，让他赶紧上线处理一个邮件，眼瞅着小区大门就在眼前。媳妇跳下车，拔腿就跑，我在后面骑着新买的雅迪带着女儿，一脸懵地的在后面追，愣是没追上。我还问女儿，你是跟着我这慢驴走，还是陪你妈一起跑跑步锻炼身体？雅迪的电量显示，真的就是个迷，可以说形同虚设。看了很多测评，据说爱玛是电动车里电量显示最准的，新款甚至可以精确到百分比的个位数。

我为什么没买小牛和九号。实际上，我一直在小牛的某宝旗舰店看车，有款1999和另一款2999就是电池容量不一样。我觉得2999我也可以接受，都快准备剁手了。有一天我突发奇想，我想在朋友圈搜搜小牛，看看大家都发了些什么。结果一搜，发现有个熟人在吐槽。我就私信问他小牛用的咋样，他就跟我倒了一肚子苦水，说配件贵的离谱，售后服务也很垃圾，GPS续费也贵，什么都要钱，就拿客户当凯子宰。我心想小牛不是口碑一直不错吗？于是，我又想到几年前有一次探店，我看见某4s店的销售总监，正在用公司的洗车场给他的小牛洗车。于是，我就给他发了个私信，我说你当年的小牛用的咋样。结果，他的车也卖了。当年7000多买的，后来5000多卖了。也是吐槽质量不行，但他换车还有个原因，是媳妇不愿意开大车。所以卖了，换了个小车。关键是我们三个人互相都认识，我问他俩现在换的啥车，他俩就发来几张照片给我看，我一看就乐了。他俩发的照片一模一样，原来都是一块出去撸串的时候拍的。买的是同型号雅迪DE3。我一问价格，3300多，48v24AH电池，400w电机。只不过总监买的早4个月，前轮碟刹，没有后备箱。另一哥们买的晚一些，长坐垫，后备箱，但是前轮鼓刹。其实电动车根本跑不快，鼓刹足够，我无所谓这些细节。

我一看这DE3大小合适，颜值合适，最主要是价格合适。而且两位车主都当小白鼠这么久了，我觉得质量也能信得过。都是年轻人，他们以前都是玩小牛的，肯定也是研究了好久，那我直接跟着无脑买得了，实在没空再去研究这玩意了。于是就让其中一个哥们带路，找了个周末就去提了一台。

买电动车也是相当简单，付钱，开发票，然后拿着身份证录入系统，牌照都是提前放在老板店里的，直接拧两颗螺丝就ok了。这里有个小干货提醒在做的各位，按理说每个城市只有固定的几个电动车上牌点。而实际上，你问问周围修电动车的小店，老板都会告诉你他这里可以上牌。而电动车的牌照，也有靓号的说法，这也让我大开眼界。我当时只是随口问了一句，这电动车牌，能否有好点的号码？结果对方直接发了张照片给我看，ABABAB的靓号，我说这号可以，咋收费？

具体细节咱就不说了，反正一个微信红包肯定可以搞定。结果，今天我骑着我的ABABAB车牌电动车去修理厂，给媳妇买电瓶。老板看了一眼我的车牌，说是买的吧？我说是，老板说下次身边人买车可以找他，他刚卖了一个77777，上个月卖了个66666。我一下子就觉得我的号码不香了。有人说电动车车牌，有啥好折腾的。其实各位有所不知，新国标之后，电动车的牌照变大了。南京这里的车牌绿底白字，特别显眼。挂着后面，老远就能看到。哎，小小的虚荣心而已。

有了车之后，就开始折腾配件。第一个想到的，就是买个手机支架，可是装上去之后，我就有点后悔了，感觉像是送外卖的。我回头想了一下，也挺尴尬。我觉得这车也就50km左右的续航吧，我家周围来回50km范围内，我还需要导航吗？之前看过一些续航能到100km的电动车，我当时也在想，这么长的续航，是准备拿电动车自驾游吗？我带着头盔骑行20km，就头昏眼花，耳刮子被风噪吵的嗡嗡作响。超长续航对于电动自行车来说，感觉意义不大，这应该就是短距离代步使用。100km来回的路程，我百分百是开电动汽车出行了。

然后我又买了个屏幕膜，现在电动车屏幕做的也是非常炫酷，开机关机都有音乐和动画，可是我把膜买回来，又后悔了。因为原车膜，比我买的膜还厚。我估计原车膜就能用好久，所以我刚拆开贴膜的袋子，就又给装回去了，留着以后用吧。我最后买的一样东西是防雨布，套在两个后视镜上面，用来遮挡车头部分。因为大部分的电器都在车头，坐垫和尾部淋雨问题都不大。虽然说，大部分时间电动车都是停在车棚里的。但是人的惰性是无敌的，总有些时候会停在楼下，少走几步路嘛。遇到下雨的时候，就可以赶紧从后备箱拿出来套在车头，我觉得这个是必须的。买车的时候，还送了个头盔、防盗锁、雨披这些不值钱的东西。可能是因为我额外买了个好牌照，老板还送了一份保险，整车丢失可以直接赔一辆新的。

在网上，我看到还有脚踏可以买。新国标要求必须安装脚蹬子，但是大部分车主都把脚蹬子给卸载了。我说的脚踏，是在脚蹬子前面可以安装的脚踩的地方。为什么要装这个呢？这对于经常要在踏板上运货的人来说，是必需品。比如我们南京珠江路，那些卖电子设备的老板，搬运货品，肯定是放在踏板上，但这时他的脚就没地方放了。有了这两个脚蹬子，别提多方便了。我后期准备买些贴纸改造一下，年轻人的电动车，必须活力十足。这车的尾灯甚至都能改。据说玩电动车改装的人挺多，基本集中在小牛和九号这两个品牌，雅迪还是算了吧。

最后聊聊充电的事，电动车骑了10来年，从没在公用充电桩里充电。最近两年周围的电动车车棚大多有充电接口，只要用小程序扫描二维码就可以充电，非常方便。但是我发现，我家里的充电价格是1元300分钟，但是我公司楼下的价格是1元180分钟，可能是地段不同，成本不同吧。我第一次充电，充满300分钟自动断电了，但是没有充满。第二次，充了3个多小时，临时要出门吃饭，结果因为没充满300分钟，还退了我3毛钱。我当时觉得，电动自行车充电好便宜。因为我刚从皖南小川藏自驾回来，开的就是威马电动车。一次充电都是50元起步，比家里贵多了。结果媳妇告诉我，电动自行车的充电价格其实也不便宜，你想想24AH其实也就0.33度电，要2-3元才能充满。而家里晚上一度电才3毛5，差了5-6倍。我仔细一琢磨，好像还真是这么回事。一台电动自行车，一个月如果充10次，一个月也得2-30元成本，一年也得2-3百的电费。锂电池800多的价格，如果4年一换，一年也是200多的成本。看来电动车使用成本一年也得大几百。

其实，电动自行车淡旺季非常明显，南京这里冬天和夏天肯定是淡季，因为夏天热的汗流浃背，冬天冷的缩手缩脚，没人愿意骑电动车出门。现在这种秋风送爽的季节，就是电动车销售旺季，出门兜兜风，真的是太爽了。上两个周末，我和媳妇一人一辆，去5、6公里外的商场吃饭，一路吹着风，别提多开心了。那是幸福感，不是开车能比的。可惜我年纪大了，晚上回家比较晚，天气有点凉，今天我有点感冒了，没听说开车吹空调吹感冒的吧。今天我在买电池的时候，正巧天能电池的送货车上下来两个人，一见到老板，第一句话就是，老板，今天起价格上调了。老板说，这不才调价没多久，怎么又上调了？来人嘿嘿一笑说，这不是电动车旺季吗，卖得太好了。

现如今我的出行工具有了四种，长途用奔驰C燃油车，中短途用威马电动车，10km以内用雅迪电动自行车，最后1km实在不想走路，还有小米平衡车在我后备箱里。当然，我还是鼓励大家多走路，锻炼锻炼身体，现在人们的运动量实在太小了。我每天如果看到手表上显示不到6000步，晚上肯定是要在家里运动到6000步以上的。我虽然目标定的低了一点，但是能坚持下来也是胜利。

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2021年077期：电动自行车选购指南 51:00 Share

百车全说丨别人研究车，而我研究你！

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