Shownotes Transcript
※ 本期为特约节目 之前有一期节目，我聊到深圳一位听友花了2年时间，摇中了一块牌照。没想到评论区许多限牌城市的朋友，都非常羡慕这位听友，有的说自己3年没摇到号，还有的说自己全家上阵，5年都没摇到号。我不在限牌限行的城市，可能无法真正体会2‰的中签率到底是个什么概念。但是，我曾经在限牌限行的杭州住过一段时间，每次周末我下了班开外地牌的车出城，一定要避开晚高峰时间，有时忘了件东西得返回公司拿，再开到路上心里就胆战心惊，生怕赶上限行时间。 很多人都想在大城市生活，因为大城市有更好的医疗条件，更好的教育资源。可是大城市里有两件事非常让人郁闷，一是居高不下的房价，二是限行限购的车牌。有些在大城市打拼的人，觉得买房基本是无望了，那买台车代步总是可以的吧。结果，大城市的车牌甚至比房还难得到。比如北上广的车牌，不是靠竞拍，就是靠摇号，要么凭财力，要么凭运气。在大城市里，普通老百姓想要开上车难道就没办法了吗？当然有，那就是购买新能源车型。
我们的后台经常有朋友咨询购买新能源车的问题，基本都集中在北上广这些限牌城市，其中插混的咨询比例远大于纯电。其实也很好理解，许多朋友考虑新能源的前提，首先是解决牌照问题，然后才是代步刚需。插混和纯电都是绿牌，都能解决限牌限行的问题。可是纯电车型，大家会有续航里程焦虑，特别是家里的首台车，平时的使用场景特别多，日常代步周末自驾游，没人愿意在路途中花上几个小时排队充电，更不愿意冬天在高速上为了省电不开空调。所以，插混就成了很多人的首选。 插混车型的优点有很多，首先就是不用担心续航问题，因为有燃油发动机，所以有电没电都不是问题。其次是短途用纯电驾驶既环保，又经济。比如大多数人日常活动半径在50km范围内，而现在市面上插混车型的纯电续航，基本都能满足一天的行程。理论上，只要每天充满电，一公里只需几分钱。更关键的是插混车型不限牌不限行，并且，在一牌难求的城市，插混的绿牌要么是可以直接申请，要么是中签率非常的高，非常受消费者欢迎。 那么确定了要买插混，具体车型该怎么选择呢？现如今消费者还是对SUV偏爱有加，它坐姿高 ，视野好，通过性好，可以应付更复杂的道路环境。并且，很多限牌限购城市家庭，原本已经有一台燃油轿车，只是因为限行原因，有几天不能开。所以增购的时候，也会首选插混SUV。 一说到插电式混动SUV，大家都会想到哪些车型？传统的日系两田，丰田荣放双擎E+，还是本田CR-V锐·混动e+？又或者国货之光比亚迪DM技术？虽然它们的混动技术都很强，但总感觉却少了点什么？没错，就是个性。每个人对个性的理解可能都不一样，但是外观和内饰的设计感，配置的丰富程度，以及品牌的调性都要很重要。在华系车中，有一个品牌短短几年，就以其独特的个性收获粉丝无数， 这个品牌就是领克，而领克01 PHEV，也是我们后台经常被粉丝提问，是否值得购买的车型之一。
毋庸置疑，领克01PHEV就是领克01的插电混动版，外观方面领克01PHEV和汽油版保持高度一致。分体式的大灯，还有标志性的尾灯，一看就知道是台领克。 领克01上市到今天，也有四年了，去年中期改款，增加了更运动的前后包围。跟05一样，也有多种不同的皮肤可选，就像我之前在视频里说的，领克可能学到了腾讯的真谛，掌握了财富的密码。
内饰部分，领克01PHEV也用了12.3英寸液晶仪表+12.7英寸中控屏。其中多功能液晶仪表也是能显示很多混动的信息，像电池电量、电机输出的功率等，都能看得见。这无疑也能吸引很多科技迷的青睐。 中控12.7英寸大屏分辨率有1080p，屏幕材质也是和iPhone同款的康宁大猩猩玻璃中控屏，在屏幕上操作的时候就感觉在玩一个大号的iPad。还有之前一直被吐槽的车机卡顿现在也解决了，毕竟领克下血本用上了高通骁龙820A的芯片，玩电子产品的听友肯定一听就知道这个芯片有多厉害。
之前我在杭州出差，咱们听友吉他张小胖就开着他刚买的领克01来高铁站接我，一路上不停的跟我讲着他买这台车的心路历程。他从丰田RAV4，本田CR-V，一直看到马自达CX-5、大众途观L,始终不是很满意，不仅仅是外观和内饰的设计，更让他纠结的就是合资品牌的车机系统，就感觉像是上个世纪的产品。直到他看到了领克01这款车，发现合资品牌所有这些短板都给补足了。特别是中期改款之后的领克01，用上高通骁龙820A芯片之后，车机系统流畅了许多，界面UI也向着手机的操作系统靠拢，非常容易上手。他在车上一会儿用蓝牙播放他自己录制的歌曲， 一会儿用打开喜马拉雅告诉我他平时开车就爱听我的节目。我看着他在屏幕上来回滑动，切换不同的应用，中间没有丝毫卡顿的现象。
除此之外，新款隐藏式的出风口也比之前两个椭圆的造型要好看的多。一体式的电动座椅不管是包裹性还是支撑性都不错，其中也加入了翻毛皮的材料。除了座椅，内饰材料上也很下功夫，比如内饰面板的材质非常特别，叫TPO2，据我所知，部分迈凯伦车型也用上了这个材质。 你以为领克01PHEV只有个性，是个徒有外表和绿牌的花瓶？错了，品质方面也绝对是它的一大优点。不管是底盘用料、装配工艺还是刚说的内饰材料，都给人扎实的印象。领克01的内饰并没有给人感觉设计很浮夸，但是乘客可以触碰到的每一处的细节做工都非常用心，车内的真皮包裹，缝线工艺，正绒材质和搪塑软包材质的运用都恰到好处，跟同级竞品对比，这套内饰可以说是吊打对手的存在了。 比如一个咨询我买车的广州听友，刚开始在看RAV4荣放的混动版，外形他很喜欢，但是一拉开车门看到丰田的那套内饰，就让他下头了。正好他朋友买了台领克01PHEV，在坐了他朋友那台车之后，瞬间走不动路了，这内饰无论是质感还是设计真的要比日系好很多。而且最重要的是，领克01PHEV的价格还要比那些日系的绿牌混动SUV便宜好几万，所以更具性价比。
除了在中国市场，领克01也在欧洲上市了，售价约30万人民币。都说国内很多进口车都比国外卖得贵，所以之前都是老外赚我们的钱，这次终于轮到我们赚他们的了。 这里给大家做个小科普，目前在欧洲上市的新车，都是经过E-NCAP碰撞测试，已经在欧洲上市的领克01也不例外。再加上领克01在中保研25%偏置碰撞中，成绩也很好，要知道之前中保研可是被网友称为合资车企照妖镜。刚才提到过了01PHEV是电池中置式设计，此外还配有BMS电池管理系统，三电的安全也不在话下，毕竟血液中流淌着沃尔沃的基因。 先来说一下领克01PHEV的动力，1.5T引擎+电机，搭配7速湿式双离合，最大功率262马力。一共有五种驾驶模式可以选择，分别是纯电、混动、动力、节能，还有一种电量保存模式，通过回收制动力来实现保存电量或者给电池充电的目的。 在纯电模式下，车辆以电机驱动，发动机不工作，开起来和纯电车相差无异，会带来和纯电车一样的感觉。再配上领克01不错的NVH，整体的噪音都会控制得非常好，此时在车内只能听见些许的风噪。如果你买的还是Halo版，那车上10个喇叭的燕飞力士音响此时就更给力了，在这么安静的情况下简直就是个移动的KTV，要是能再配个话筒就好了。如果下班路上再带一两个女同事回家，可能她们一上车就会觉得你的这台领克01跟她们朋友的不一样，一听是混动的，还会觉得你很勤俭持家，争着要给你介绍对象。
温柔驾驶起来，01PHEV非常的节能舒适。但在需要超车时，将驾驶模式打到混动，这时候发动机介入工作，感觉就像换了台车，瞬间汽油版附体，还是能给你不少的驾驶激情，毕竟百公里加速也有7.6s的成绩。而且在发动机介入的时候，你也完全感受不到任何的震动。 同时它的用车成本也很低，在满电状态下，百公里NEDC综合油耗为1.4L。在匮电状态下百公里NEDC油耗也只要5.2L。所以算下来，领克01PHEV纯电通勤每公里约0.1元，按照近期油价来算，燃油车每公里需要花费油费0.8元，大约是01PHEV的8倍多，01PHEV纯电行驶81公里还不到8元，能大大节省开支。举个例子，如果你是在上海用车，大家都知道一个上海牌照要接近十万元，所以间接地，01PHEV给你省了十万元。除此之外，按照现在92号汽油每升7.52元的价格，每年你约开1万公里，就算你车百公里耗在每百公里8升，一年下来油费也要6千多块，而领克01PHEV一年就光油费就能省下约五千多块。你跑的越多，省的也越多。所以即便在对不限牌限行城市的，领克01PHEV的使用成本也很低，同样具有吸引力。 目前领克01PHEV有两个配置，分别是刚出的19.77万的PLUS和22.27万的HALO。即便是最入门的PLUS版，配置也一点儿也不低。比如全速自适应型巡航、主动刹车、360全景影像、全景天窗、12.3寸液晶仪表+12.7寸中控屏、车联网等，这配置在01PHEV这儿是低配，但是在其他竞品那里可能是顶配。就像360全景影像这个配置，用过的人都说好，再也回不去了。尤其是在像上海这种大城市里，走街串巷必备，同时也能减小在狭小地方停车的难度。
Halo版的配置那就更不用说了，比PLUS版多了更全的ADAS智能驾驶辅助功能、电动后备箱、翻毛皮运动座椅+加热/通风/记忆、转向头灯、氛围灯、多功能后视镜等。所以想要全面，还是推荐首选HALO版，如果不需要太多ADAS功能，追求性价比的朋友，PLUS同样是非常好的选择。
除了正常的免购置税、车船税，领克01PHEV还能享受到很多政策红利，在广州、佛山、海南等地还有额外的政府补贴政策，以佛山为例，补贴金额最高1万元，置换补贴1.2万，同时，2021年12月31日前在领克APP/商城下订领克01 PHEV，还有5000元PHEV购车金，同时送电动尾门和12000元无忧服务套餐，包括首年的保险费用、充电设备补贴、一站式无忧服务，最后算下来最低18万出头就能落地。 此外，首任车主可享受3+1的四免政策，即终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量，还包括终身免费充电设施及安装服务（限首次）。
在这个新能源车百花齐放的时代，一台真正拥有个性，且保留了质感的混动绿牌车已经不多见了，重要的是现在已经没有几个厂家愿意把时间和精力放在混动车型上。但领克01PHEV就像一个例外，它要讨好的不是政策，也不是没有驾照的键盘侠，而是那些真真正正捧着20万钞票去买混动绿牌SUV的人。他们不要求这个车有多么多么的省油，技术有多么多么的厉害，而是要一台真正懂他们，知道他们想要什么的车型。这么看来，更具个性且有品质的领克01PHEV恐怕是这个价位最合适的选择了吧。
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