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前25分钟聊长安UNI-T，后半部分聊身边事。

长安UNI-T二手车保值率

这周一刚刚拍摄了长安UNI-T，是咱们二手车行刚刚收的准新车。2021年11月上牌，2022款1.5T 运动旗舰型，也就是官方指导价13.89万的1.5T顶配。其实原车主再晚1个月，就可以买到新上市的2022款 2.0T版本了，就贵1万块钱。除了动力从188马力，300牛米，提升到了233马力，390牛米。最关键的是变速箱从7速湿式双离合，变成了爱信的8挡手自一体。但是人家车主无所谓啊，这个车主才开了4个月不到，才7700公里就卖了，人家只是玩玩，过把瘾而已。

如果看过我视频的话，之前我拍摄的坦克300，领克05，还有我没有拍过的长安UNI-K，都是他买回来，开了没几个月就卖给了我们。而且每次卖车，都会在车行里再选一台二手车开走。他这次卖掉UNI-T，开走了一台店里的领克01。我真的非常羡慕这孩子，人家这才叫生活，而我们只能叫活着。

其实大家对UNI-T并不是很熟悉，反倒是对他的兄弟车型长安CS75 PLUS很熟悉。但是长安CS系列以前造型非常古板，后来改了设计之后，销量一下就火爆了起来，现在销量排名位居第二，甚至有赶超哈弗H6的势头。

其实UNI-T跟长安CS75 PLUS是兄弟车型，但是75P的口碑不错，而UNI-T上市2年多，口碑却一直不行。相信很多人如果没接触过，只是通过网络了解的话，肯定觉得这车很浮夸，而且负面新闻很多。从早期的“麋鹿测试”事件，到后来的“动力虚标”事件，再到后来网友吐槽的车机死机，低速顿挫。反正，只要你在网上看评论，肯定觉得这车根本就不能碰。

可是，这台车刚上市那会儿我就开过，当时给我的印象还挺好的。至少12-3万的国产SUV，如果要找一台样子酷酷的，有点设计感，有点战斗范的车型还真不多，当时我就感觉，单从外形和内饰上看，UNI-T算是从里到外都包装到位了，开起来也没有网友们说的那么拉跨。

虽然身边有人要我推荐12-15万的SUV，我可能想到的前三台车都不是UNI-T。但是如果这个人首选UNI-T，我肯定不会说这台车你不能买。UNI-T 就像是一个玩西海岸的乡村少年，如果他不张嘴说话，如果我懂嘻哈文化，我看一眼肯定知道他还是能把握住Dr.Dre和Snoop Dogg的造型精华。

关于UNI-T当年的麋鹿测试（包括他的大哥UNI-K），我一直想说两句，可惜当年的舆论环境是一边倒的狂喷UNI-T，我想了想这趟浑水我去搅和干啥呢？所以一直忍着没说话。

但是大家想想，一台10来万块钱的SUV，74公里/每小时的速度紧急变线，车其实是救回来了，但就是姿态不够完美。视频回放可以清晰的看见，有一两个轮都脱离了地面，结果就被媒体带节奏，说这车底盘调校有问题。我想问，各位知道麋鹿测试的国际标准是什么吗？对于不同车型，在大小、重量、重心、底盘和车身刚性不同的前提下，得出的结果有官方权威的解读报告吗？

海外做麋鹿测试的权威机构有两家，一家是采用满载方式测试的瑞典Teknikens Vrld。另一家是采用空载状态测试的西班牙km77.com。目前国内暂时没有专业的第三方机构做麋鹿测试，只有个别垂类汽车大平台会零星地做测试，但评判标准不统一，主观能动性较大。不过，国际公认的是，一般来说麋鹿测试下车辆在70－79km/h时速下进行闪避而不失控的，被评为优秀；时速在80km/h或以上进行闪避而不失控的，已是顶尖水平。

在瑞典Teknikens Vrld历年来麋鹿测试成绩最好的车型排行榜里，排名靠前的几乎全都是跑车。原因很简单，跑车的重心低，轮胎抓地力好，转向，悬架都经过精心调教，操控性好，在麋鹿测试这一项上有着先天优势。而SUV天生离地间隙高，重心上移，车身稳定性本来就有一定劣势，所以麋鹿测试中极限状态下的车速上限不高。

但是，买SUV的客户原本就是看中它坐姿高，空间大，开起来舒服，通过性好等优点。现在，反而被媒体放大了麋鹿测试这个缺陷，这不是长安UNI-T和UNI-K一款车的缺陷，甚至这都不能说是产品缺陷，只能说产品特性导致的必然结果。我估计长安UNI-K和UNI-T的产品负责人，真的是睡觉都要把枕头哭湿了。

我知道肯定有人要说我在洗白长安UNI-T和UNI-V的麋鹿事件，随便大家怎么想吧。麋鹿测试中，其实有很多SUV的避险姿态都不漂亮，但就是这台车造型太浮夸，再加上有这么个视频反差，所以缺点就被无限放大。

不仅如此，后来的动力虚标事件也是一样的道理。厂家对外宣传132kW，实际车主提车看到铭牌上写着123kW，怎么少了9kW？厂家解释这是因为宣传时候用的额定最大功率，而车身铭牌上的是净功率，是车辆装载了排气系统、空调压缩机等部件下测试而来的。

但是客户不听这些，网友们群起而攻之，认定长安汽车虚标动力。这件事我觉得长安甩锅肯定是甩不掉的，因为对外宣传网友都能找到，车身铭牌也是铁证，这属于坐实了夸大宣传这件事。

所以你现在看各大平台，老款UNI-T的动力，都标注成了123kW，但是新款1.5T官方又把动力调整回来了，现在最大净功率变成了133kW。只不过当年宣传的热效率40%，官网把这句话删除了，后来这又被网友拿来调侃了一番。可以说，UNI系列这一路走来，真的是从一个坑接一个坑地爬着前进。

在我们团队，不仅我开过UNI-T，兔子、传垚和小谢都开过这车。我们四个人的驾驶体验竟然分成两派，我和小谢都觉得还行，变速箱没有非常明显的顿挫，动力也对得起1.5T的排量，至少在10多万的SUV级别，这个驾驶感受不算拉跨。

兔子和传垚却觉得，驾驶感受并不是很好。他们感觉低速顿挫还是很明显的，并且加速过程中，变速箱换挡也不积极，动力衔接得不够流畅。我就觉得很奇怪了，怎么大家开同一台车，能开出这么大差别。

后来我们讨论了一下，兔子开的是野马，传垚开的是AMG，他俩的车都属于换挡冲击特明显的那种，当然，他们觉得自己开的是跑车，是性能车，换挡顿挫这叫乐趣。现在换到了UNI-T上，那就不行了，稍微感受到一点顿挫，就觉得这是毛病。

而我平时开的是电动车，小谢暂时开家里一台美系车，我俩对于这台UNI-T的容错率比较高，轻微的换挡冲击感，我们选择自然屏蔽。对比十几万的哈弗H6，吉利博越，我不觉得UNI-T在动力方面是缺点，相反，出了2.0T版本之后，甚至还成了优点。

但是提到这款2.0T版本的UNI-T，我觉得形式大于意义。因为长安CS75 PLUS和UNI-T都是主售1.5T车型，但是大家普遍认为1.5T的CS75 PLUS比UNI-T性价比更高。而且，长安CS75 PLUS 1.5T配的是8挡手自一体，但是UNI-T的1.5T配的是7速湿式双离合，这就让很多人非常纠结了。

大家知道，双离合是很多人的心病，都担心今后会出问题。大家想不通，为什么75P和UNI-T发动机动力一模一样，两台车也都是兄弟车型，却偏偏变速箱不同。因此，网上又有很多人猜测，双离合成本更低，甚至有鼻子有眼地说，双离合比8挡手自一体配件价格要便宜1万多。

我觉得问题不出在这里，长安考虑的应该是让UNI-T和75P差异化，毕竟CS75 PLUS现在销量紧逼哈弗H6，排名第二（UNI-T前10都排不进去）。长安不敢把UNI-T的动力弄的跟CS75 PLUS一模一样，一旦消费者发现UNI-T性价比更高，销量倾斜到这款车，那就拉扯了75P的销量数据。这要是影响了排名，责任谁承担？

虽然讲起来UNI系列也属于长安，实际上这是两套领导班子，而且销售渠道也是完全独立。其实UNI-T就应该1.5T和2.0T全系都是7速湿式双离合，让客户没有选择余地。或者，全系都是8挡手自一体，打消客户的心病。为了让UNI-T和75P差异化，1.5T选择双离合，2.0T选择8AT，不是一个明智之举。

说实话，现在国产紧凑级SUV非常内卷，长城哈弗H6为了保住第一名的地位，长期带头拼命地卷。看看H6车型的配置丰富程度，你就知道这款车为什么受欢迎。客户想要的动力，空间，配置全部给你搞上去，价格再给你搞下来。

合资车就不要去比了，就算拿国产车型来比，还是看不出比H6能有什么优势，所以比来比去，保守一点的客户觉得，还不如买保有量更大的哈弗H6。因为，长安UNI-T这款车，实际上配置单都快点满了，可是客户依然感觉不出来这车在配置上有多少优势。主要就是因为国产同级的SUV配置都太顶了，大家现在比拼的只能是差异化设计。可是为了实用性，设计得太普通也不行，为了个性，设计的太另类也不行。

因此，现在新车型想要出人头地非常难，市场上不需要那么多不认识的新车，早些年建立起口碑的车型，今后可以长期吃到红利。除非他自己把自己作死，否则新人想干掉老三样，几乎是没有胜算。

聊聊身边事

聊聊最近身边发生的事。前不久，我定制了一副近视眼墨镜，牌子是海伦凯勒。拿到快递当天，我发了张照片到微博上，结果下面100多人跟评，后台有几十位粉丝私信我，问我这副墨镜多少钱，在哪儿买的，用起来怎么样？然后我又补了一个视频，讲了一下购买过程，以及注意事项。

结果，私信又来了几十条。我索性就跟帮我定制墨镜的老板说，这样吧，我把你的微信推给粉丝，你们自己谈，能成就成，不能成也好有个专业人士，免费给大家解答一下问题。老板说好的，于是我就把老板微信群回复给了粉丝们。前几天，老板笑呵呵地跟我说，下次来店里，再送你一副墨镜。我说，我要那么多墨镜干嘛，你给我留着，以后等我这副坏了，再找你换。看来，这次非主动带货还是挺成功的。

关于配眼镜的故事可以聊很长，这里我简单聊两件事，一是我跟这眼镜店老板的故事，二是我选购近视眼墨镜的故事。先聊聊我跟这眼镜店老板的故事，老板这家眼镜店其实离我家挺远的，正常情况下我论如何不会去他店里配眼镜。但是我喜欢白嫖某点评平台的霸王餐，可能很多人以为某点评平台的霸王餐，只能抽免费吃饭的名额。其实错了，霸王餐就改名叫免费试之后，除了会有饭店提供免费名额，还有各种护肤，健身，亲子，甚至包括配镜的免费体验。我平时一般只抽饭店的霸王餐，有一天我发现还有免费配眼镜，就顺手也点了一下。没想到，真的就中奖了。

这个老板的店在南京南站附近，别看南京南站客流量很大，实际上周边的商业非常拉夸。我当时到这个老板店里，都为他捏把汗，我说你在这种商业体里面，根本不可能靠自然客流来支撑生意，肯定要发展线上。老板是个年轻的95后，后来聊天得知，他大学学的就是眼镜方面的专业，他们学校这个专业在全国都有名，大量的眼镜行业前辈都是他的学长。

所以，他在这个圈子里的资源非常好，因此大学一毕业就和同学开了一家眼镜店。可能是因为觉得他这家店生意实在不咋地，我又是来白嫖人家的免费眼镜，心里实在是愧疚的不行，于是我决定跟他聊聊如何利用自媒体来带货。果然，现如今每个实体店老板都对线上运营特别感兴趣，跟他聊了一小会儿，老板就主动要加我微信。

我随手就发了几个线上课程，还有实战案例给老板，让他好好学习。我说，其实普通老百姓对眼镜方面的知识非常欠缺。如果你做一个垂直的眼保健自媒体，应该会很受欢迎。一定要记住，你的定位不能是一家小小眼镜店老板，开通账号来卖货。而是一个专业的眼部护理专家，或者是眼镜行业专家，再给大家免费普及有趣有料的干货知识。老板全程点头称是，但是至今他的账号还没注册。这也是大多数实体店老板遇到的问题，听的时候热血沸腾，做的时候犹犹豫豫。

配完这副眼镜之后，我就没再和这个年轻老板联系。后来直到最近，南京天气渐暖，汽车厂家的试驾活动邀请变多了，周末我也会陪家人出门自驾游，我发现用到墨镜的机会越来越多。之前我有两副近视眼墨镜，一种是夹片式，也就是我拍摄凯迪拉克“浴皇大帝”那一期戴的那一副，这种非常便宜，在很多眼镜店都可以买到，就4-50块钱。这种墨镜夹片用起来简单，但是戴起来非常的Low，没有质感。而且鼻梁位置那个夹子还会遮挡一点视线，四周也不是全覆盖，有点漏光。

还有一种，是根据我的度数专门定制的墨镜。咋一看，就跟不近视的人戴的墨镜一模一样，而实际上，这种带度数的墨镜镜片非常的厚，刚开始带上去没什么问题，可是戴久了，鼻梁就感到压力很大，戴起来很难受。而且因为偏重，所以你动一动，墨镜就会下滑。拿下来，鼻梁上会有很明显的印子。反正，这两款近视眼用的墨镜我都不是很满意。

直到去年，我见到有个汽车媒体戴了一副墨镜，是那种磁吸式的。也就是说，你正常戴是一副近视眼眼镜。但是想要变成墨镜，只要拿出一个带磁吸的镜片，啪嗒一下，吸附在眼镜上即可。因为这是原装的套镜，所以磁吸上去之后，完全看不出墨镜的镜片是后加上去的，整体质感也相当可以。所以，今年想配墨镜的时候，我就问了一下那个汽车媒体，他那款是什么牌子，当时买的多少钱？可是一听价格，乖乖，四位数，我当时就想放弃了。

后来，我就在在某宝搜了一下同类型的磁吸套镜，鱼龙混杂，从1-2百到2-3千甚至更贵的都有。而且网络配镜，得要我的近视相关数据。这时候，我就想到了之前白嫖眼镜的那家店。那个95后老板当时跟我说，他们开发了一个线上系统，可以查看我的配镜数据。我登录他给我的小程序一看，哎，还真的什么数据都有。我觉得这个老板也挺有意思，这个数据给到客户，不就是等于鼓励客户去网上找别人配镜吗？真的是该做的自媒体没做，不该做的系统做得倒挺好。

正好想到了这个老板，我顺手就给他发了条信息，把我朋友的墨镜，我查到的高中低档几款全部截图给他，咨询一下他的建议。很快，老板就回了我很多条信息，非常专业的解释了我一直想不明白的几个问题。比如，每个品牌到底什么档次？我告诉他，我要买那种丰田凯美瑞类型的墨镜，实用、耐用、口碑不错，品牌认知度高，性价比还算可以。

老板二话不说，就推了海伦凯勒给我，说你别看了，就这个牌子。他告诉我，现在墨镜做的好品牌全在厦门，什么暴龙，海伦凯勒等等。我一看他发我的某东链接，好家伙，又是接近1000元的价位，我说有点贵。老板说，又没让你按指导价买，我这单不赚你钱。然后他给了我一个让我无法拒绝的价格，基本等同于又白嫖了他一次。后来网友问我这款多少钱，我只能说在某东基础上6-7折左右。这已经是非常接近我的购买价格了，毕竟我对于老板老说，还有自媒体导师这个身份呢，大家不要拿我的价格比。

其实这副近视眼墨镜买回来，到今天我还是没用，因为正常戴眼镜的习惯，都是起床之后戴起眼镜就出门了。但是这种磁吸式的，需要你先带上他这副近视眼镜，然后把磁吸贴片带身上。所以，我觉得只有在长途自驾，或者冰雪试驾等长时间户外我才会想到用它。

当然，眼镜也不是损耗品，你一直放着也不会坏。只是我觉得，利用率不是很高，花了几百块买的，心里还是有点小心疼。而且，我买回来才发现，这款海伦凯勒的套镜，磁吸位置是在鼻梁处，但是某宝上看到的大部分套镜，磁吸位置都在左右两侧。虽然我试了一下，鼻梁处也很稳，但我不明白这两者区别在哪里。老板解释，左右两侧是以前老款的磁吸方式，后来发现墨镜镜片或者镜架发生弯曲变形，就很难再吸附上去。

我仔细想了一下，是这么个道理。我跟老板说，你看看，这些你不说，消费者怎么也想不明白，但是你一点我们就懂的知识，那就是干货。你单把这个点拿出来，做一个小视频，说不定都能火。老板笑呵呵地说，等我忙过这阵子，就把账号弄起来。我想了想，就他所在的那个商场，服务员都比客户多，他能有多忙呢？他还是没尝到自媒体给他能带来的真真切切的福利。不过，我这次无意中的带货，也许能加速他搞创作的决心。

其实，类似这样的老板找过我的有很多，特别是最近房地产不景气，很多身边做房产中介的朋友，也都在找我，问我如何做自媒体，想从网络上获取客户线索。你还别说，因为考虑孩子未来两年要买学区房，我最近这一年刷的最多的除了汽车视频，就是房产视频。

我是眼睁睁的看着很多房产中介，从什么都不会拍，到现在拍的风生水起。据说，南京某房产中介，去年大半年时间，通过自媒体引流成交了30多套房产。要知道，这家中介只做南京最贵的河西地段，单套成交价格都在600-1000万上下，你算算2个点中介费，人家做自媒体是不是吃到了红利？

实际上，它的账号粉丝才小几万。但是，这不重要，这种账号又不是靠接广告赚钱。在本地，甚至本区域有几千忠实客户跟着你，再能做到线下转换成交，已经算相当成功了。

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百车全说丨别人研究车，而我研究你！

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2022年019期：为什么UNI-T负面新闻那么多？