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前30分钟聊自游家NV，后半部分B站掉粉事件。

如果有一天，你去相亲。女孩问你开什么车？你说我开小牛电动车，一会我送你回家。那我相信，多半会有女孩肯定会说我还是打车回家吧，外面下雨了。但是现在，小牛真的有电动汽车了，所以以后你问人家开的什么车可能就有三种可能，一是小牛电瓶车，二是小牛电动汽车，三是兰博基尼Huracan，简称小牛。

所以很明显，今天我要说的既不是小牛电瓶车，也不是兰博基尼小牛，而是小牛电动汽车。准确的说它的品牌叫自游家，车型叫NV，是一款中大型新能源SUV，定价28.88万-31.88万。今天我们就来好好聊聊自游家NV这款车什么来头，到底怎么样？以及和竞品又该怎么选。

自游家NV是什么来头？

说起小牛，大家看肯定第一个想到是小牛两轮电瓶车，凭借其智能和精致，瞬间在当时混乱的电瓶车市场中脱颖而出，吸引了多少人的目光。这和五菱宏光MINIEV一样，在当时鱼龙混杂的新能源汽车市场里，凭借其独特的外观、非常便宜的价格和玩具的属性，不论男女老少都想来一台。

但是自游家这个品牌母公司叫江苏牛创新能源汽车有限公司，小牛电瓶车的公司叫北京牛电科技有限公司，所以它俩完全就是两家公司，只是创始人一样，都是李一男。并且李一男为了和避免把牛创新能源和自游家品牌，以及北京牛电科技和小牛电动车混淆，在今年的10月5日，牛创新能源正式更名为火石科技。

其实牛创新能源的项目在2018年11月就已经正式启动，但是对于这些新势力来说，最难的问题是什么？造车资质。你看蔚来有江淮，小鹏有海马，理想有力帆，但是李一男有啥？靠小牛电瓶车吗？那肯定是不行的。那牛创新能源到底是如何拿到生产资质的呢？靠的还是收购了大乘汽车的江苏常州金坛工厂。

这时候你肯定会好奇，大乘汽车是什么品牌？我怎么听都没听过？如果说大乘汽车你不知道，但是你肯定知道众泰汽车，而大乘汽车和众泰汽车有着千丝万缕的关系，比如大乘汽车的创始人吴潇是吴建中的儿子，而吴建中则是众泰汽车的董事长。

这么说大乘汽车完全靠众泰吗？可以说是，但也不全是。说是，也是因为大乘汽车的发布速度非常之快，因为一个汽车品牌在发布的时候，能同时发布新产品，这个速度别说传统车企了，连造车新势力都不可比拟。像在新势力中出车算快的问界，一年也就出两款产品，而大成品牌在发布的时候一下子发布了三款新车G70s、G60s两款SUV和一款微型电动车E20。

不过眼尖的网友很快就能发现大乘的新车和众泰都很像，比如大乘G70s，不仅有着与众泰大迈X7近似的外观、完全一致的车身尺寸，而2.0T发动机也是一样来自于三菱，包括配置，也和X7很像。同样很像的还有G60s和众泰T500、E20和众泰芝麻。所以大乘汽车就是众泰汽车的换壳换标车。

不过大乘汽车的造车资质就和众泰没有关系，它的造车资质其实来源于江铃轻汽。因为2017年江铃轻汽破产重组，而吴潇创立的江苏金坛长荡湖新能源科技公司参与江铃集团轻型汽车有限公司重组，以67%股份成为其最大股东。

吴潇他自己一直坚称大乘汽车是自己创立的品牌，与众泰汽车不存在股权投资关系。虽然他说得没错，是不存在股权投资关系，而且众泰并未参与江铃轻汽的重组，但是吴潇的老爸吴建中却是江西大乘汽车科技产业园的项目负责人。同时他还是江苏金坛汽车工业有限公司的董事长。闹了半天还是靠他老爸，所以他说得也没错，大乘汽车确实没靠众泰，靠的是吴建中。

并且大乘汽车的注册地点正是众泰汽车金坛工厂的所在地，也是前众泰大迈的生产基地。因此，虽然吴潇拿到了江铃轻汽的造车资质，但那是商用车的造车资质，所以大乘汽车最后大概率也是靠吴潇老爸搞定的乘用车造车资质。

后来的是大家应该会熟悉了，随着众泰的倒闭，大乘汽车也随之倒闭，旗下的两家工厂，江西抚州的已经卖给了比亚迪，另一个金坛工厂卖给了牛创新能源。

众泰汽车之所以后来销声匿迹，一方面是山寨设计不是长久之计，另一方面也是品控出了大问题，而大乘汽车更不稳定，问题频出。我们不能说自游家NV也会有这些问题，但其实这款车早在今年年初就已经亮相，并且当时就说2022年3月份就能上市，可是一直拖了7个月，到10月份才上市。

我觉得这其中有两个主要原因，一是大乘汽车的金坛工厂早在2021年初就已经不生产汽车了，所以想要重新开工，就需要接受主管部门的核查。再加上大乘汽车的金坛工厂之前给环保厅备案的是生产纯电动乘用车，如果要想增加生产增程车型，也需要重新走流程。所以这不仅耽误的是金坛工厂复工的时间，更耽误的是牛创新能源的时间。另一方面，可能也是在品控上，这款产品一直都在调整。终于在这个月的国庆节期间，自游家NV上市了。

自游家NV到底怎么样？

自游家NV定位为豪华中大型城市探索电动SUV，长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距为2910mm，对比理想L7的尺寸5050/1995/1750mm，轴距3005mm，自游家NV可以说小了一圈。即便是对比岚图FREE，也就长度长了10毫米，但是轴距却少了50毫米。

外观上，自游家NV可以说还是比较有特色的，就比如这个前脸，确实有点像牛，尤其是两颗圆圆的大灯很像牛的眼睛。不过怎么看都和哈弗大狗，酷狗有点像。不过它的这个车头也有点奇怪，现在的车灯设计的应该是越来越小，或者是分体式大灯。你看蔚来、理想和小鹏，都是眯眯眼+分体式大灯。

你再看自游家NV，这个车灯也太大了，感觉占了前脸的一半还多。所以也像一头牛带了墨镜。车侧部分用上了隐藏式A柱，而且在C柱上还有个充电指示灯，这有点意思，据说该指示灯的最大作用就是让车辆电量可以更加直观显示，方便用户查看。不过由于法规的问题行驶过程中这个灯是不会亮的。车尾部分自游家NV的车灯和车头差不多，段落式的灯带。不过这怎么看都和领克有点像，不知道大家看后什么感觉？

内饰上，我觉得自游家NV没有什么记忆点，两块屏幕中规中矩，别说和蔚小理比了，这内饰你跟我说是一台传统燃油车我也信。而且这中控15.6英寸的屏幕虽然不小，但是它的边框有点宽，所以看上去还是有点廉价。

这块屏幕内置基于Automotive开发的NIUTRON OS系统，采用Smart Stacks积木拼插交互，可以同时显示原生车机系统和CarPlay、HiCar等手机互联系统。

另外，车机系统还和全液晶仪表使用了两套相互独立架构所打造。中控屏内还搭载了6颗线性微动马达，用来让用户获得更好的触屏反馈，通过肌肉记忆来实现在驾驶过程中盲操屏幕。

此外，自游家NV在中控两端出风口设计了2枚MiniLCD屏，可以显示空调温度、风量、PM2.5等相关信息，还有呼吸氛围灯、多维声音响、全景天幕等。

在车辆硬件方面，自游家NV标配征程2芯片和地平线单目视觉感知方案，用以辅助驾驶。从功能方面，可以实现AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）等24项功能。而更高阶的辅助驾驶系统SuperDrive AAD就需要额外付费了，高阶版本硬件有2颗地平线征程5芯片、12颗摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达，算力提升至256TOPS，可实现高速和城区场景下的NOA导航辅助驾驶。只不过现阶段即使有钱也用不上这些功能，明年三季度才开放第一批升级。

动力上，自游家NV将基于GEMINI双子动力模块打造，并推出了纯电和增程两种动力，纯电版又分标准续航和长续航。自游家NV全系配备了双电机四驱，增程式前轴电机最大功率130千瓦，后轴140千瓦，纯电版前后轴都是140千瓦永磁同步电机综合输出功率280千瓦，综合扭矩452牛·米。

增程版车型则搭载由1.5T四缸增程器和两台永磁同步电机组成，综合输出功率270千瓦，综合扭矩526牛·米。不过他们的百公里加速都为5.9秒。这个成绩对于新能源车来说确实挺慢的，别说5.9秒了，现如今3.9秒也都不足为奇。

据官方称，增程版自游家NV配备一台1.5T四缸发动机，外加31kWh电池包，CLTC续航超过1257公里，其中可纯电行驶150公里。而纯电版车型标准续航CLTC 440km，电池包65kWh，长续航为CLTC 560公里，电池包86kWh。

大家听了以上这些数据，觉得这款小牛的自游家NV应该卖多少钱呢？我相信大多数人都觉得在20万左右还算合理，15-20万就算有性价比。结果上市公布的售价，增程版只有1款，售价28.88万，而纯电标续售价27.88万，纯电长续航售价31.88万。这个售价一公布，网友直呼电动车的定价实在是看不懂，这价格真的有人会买吗？

自游家NV值得买吗，和竞品又该怎么选？

其实自游家NV最终还是被大乘汽车拖了后腿，应该本该今年3月就该上市的车，拖了7个月。有人说不就迟上市7个月，能有什么影响？其实影响大了去了。比如3月份的时候，那时候很多和它差不多的车都还没上市。

比如理想L789都还没上市，小鹏G9也没上市，包括问界M5纯电版也没上市，所以30万左右这个价位的新能源SUV，尤其是纯电5座几乎还是一块空白，所以即便自游家是个全新的品牌，但是好歹有李一男和小牛电瓶车的群众基础，再加上市场的空白，应该会有人买单的。毕竟蔚小理当初不就是这么过来的，所以对于新能源品牌来说，越早上市就意味着越早把坑位给占了，时间不只是金钱，还意味着留给消费者的第一印象。

但是现在好了，自游家NV晚了7个月才上市，这个价位的新能源5座不管是纯电还是增程式一抓一大把了。就比如理想L7、小鹏G9，这些5座SUV，一个增程一个纯电，同样的价格肯定选它俩的人更多。即便不选蔚小理，还有问界M5和岚图FREE这两款SUV抢在前面瓜分蛋糕，而且人家增程和纯电都有。

哦对了，别忘了还有特斯拉MODEL Y这条大鲶鱼，毕竟每个月三万多台的销量真不是吹的。不仅仅Model Y，包括蔚来ES6在30万左右的纯电市场，销量也非常靠前。

除此之外，哪吒，零跑这些走性价比路线的咱就不提了。比亚迪，吉利，奇瑞，长城，广汽埃安等等这些国产品牌的新能源，咱就更别展开了。反正，怎么看我都觉得小牛自游家这款产品，没有记忆点，没有想清楚卖给谁，我实在看不明白他的这个定价，自信来自于哪里？

作为工具，自游家NV续航一般，配置一般，价格却不一般，28.88万-31.88万，我觉得不会选一个新品牌作为工具车。可是当成玩具去买，自游家NV一样没有任何亮点，既没有蔚来的私人管家服务，还有特色的换电模式，也没有理想的四块大屏和冰箱，更没有小鹏G9的无框车门和智能驾驶辅助，跟特斯拉比影响力，跟高合比设计，那更是想都别想。

所以这个价位放着那么多的车型不选，最终花30万买了自游家NV的人，我真的无法理解。如果换做是你，你会花30多万买小牛的电动汽车自游家NV吗？

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2022年083期：定价28-31万的自游家NV，哪儿来的自信？ 46:42 Share

百车全说丨别人研究车，而我研究你！

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2022年083期：定价28-31万的自游家NV，哪儿来的自信？