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如果花20万，你会买一台什么车？是轿车，SUV还是MPV？我相信每个人都有自己的选择。但是花20万买一台小车，估计很少有人会这么干。最近，极氪的第三款产品极氪X目前正式上市，售价18.98-22.98万。

这个价格一出来网上就引得网友一片热议，有人说这价格还挺划算，起售价连19万都不到。但是更多的网友还是说这个价格真贵，花20万就买一台这么小的车真不值。所以今天这期节目我们就来好好聊聊极氪X的定价到底贵不贵？都有哪些亮点？适合什么人买呢？

极氪X的定价贵不贵？

直接说结论，我觉得极氪X的售价还是贵了。如果能再便宜个2-3万，销量说不定会翻倍。那为什么会觉得它定价贵呢？

第一，它的车身尺寸很小。虽然极氪X定位紧凑级SUV，但是它的长宽高为4450/1836/1572毫米，轴距2750毫米。这个尺寸真的不大，尤其是车长，放在紧凑级SUV里很明显是垫底的。这个车身长度别说同价位的丰田RAV4荣放了，还没有比荣放小一号的卡罗拉锐放长，锐放车长4460毫米。

极氪X和smart精灵一号是兄弟车型，它们的轴距都是2750毫米。但是精灵一号的车长只有4270毫米，比极氪X短了180毫米，并且它的定位也更低一些，定位小型SUV。所以说直白点，极氪X就是台车身加长的Smart精灵一号，轴距没变化。

如果按级别来比，和它尺寸接近的比亚迪元PLUS绝对算一个。元PLUS比极氪X还长5毫米，但是轴距短了30毫米。更重要的是元PLUS的售价确实更便宜，13.98-16.78万，所以极氪X在尺寸和空间上也并没有占据多少优势。

再者，它的尺寸和自家表兄弟领克02也非常接近，长度相差2毫米，宽度相差54毫米，高度一样，轴距相差48毫米。但是02售价才13.98-16.58万。所以差不多的尺寸，它比领克02起售价贵了了5万。

有人说，电动车怎么能跟燃油车比价格？但是你想想，买这类小车的人，电动车一定是刚需吗？本就是上下班代步，喜欢就好。

第二，SUV的定位，两厢车的设计。虽然极氪X定位是紧凑级SUV，但当你第一眼看到它的时候，并不会以为它是款SUV。或者说你在它身上你找不到SUV的影子。

SUV给人的印象就是高高大大的，基本正常的紧凑级SUV是有D柱的。但是在极氪X上，并没有D柱的设计，只有一条宽大的C柱。所以在很多国人的印象中，有D柱的才能叫SUV，没有的只能叫两厢车，和飞度致炫没有区别。

就连比极氪X定位还小一级的smart精灵一号都有D柱，虽然C柱和D柱之间的距离非常短，而且方方正正的造型确实要比极氪X更像一台SUV的设计。这也是为什么很多网友觉得极氪X设计丑的原因，因为这个设计真的显小。

第三，20万可选的电车实在太多了。极氪X这个定价其实能买到很多不错的纯电产品。本来极氪X就没有很像SUV，估计买它的人也不会把它当作一款标标准准的SUV来买。所以同级别的紧凑级SUV就不用说了，尺寸都要比它大一圈。

而在纯电领域，20.98万你都能买到比亚迪汉EV冠军版了，那可是台中大型车。其次，极氪X的顶配价格也都能买到特斯拉MODEL 3了，虽然内饰简陋，但是空间更大，且操控确实也不错。

其他的还有小鹏P5、哪吒S、零跑C01/C11、比亚迪海豹、深蓝SL03等，都和极氪X有价格重叠。论性价比，哪个都不比极氪X差。

此外，合资电车的价格也是慢慢在放下身段，就像和极氪X前后脚上市的别克E5，定位中大型纯电SUV，基本就是前驱版的凯迪拉克锐歌，售价20.89万起，这两台车放一起，就像是一个老爹开，一个女儿开，实际上价格都差不多。

那么极氪为什么敢把车做这么小，还敢定这么高的价呢？这里我想问大家一个问题，你觉得极氪算豪华品牌吗？算不算，我说了肯定不算。起码我知道30万的极氪001是纯电中大型轿车，那样的产品力放在30万是有竞争力的。

极氪009是特立独行的纯电中大型MPV，这个市场仅有少数几个玩家，定价50多万，喜欢的该买还是会买。但是极氪X放在20的价格区间，可替代产品太多了。想让极氪X去抢占豪华小车的市场，难度确实不小。

要知道20多万的精品小车市场，常年被MINI所占据的。可以说在smart精灵一号出来之前，这个市场就是被MINI常年垄断的。也就是在精灵一号出来之后，精品小车老大的地位才稍微有些被撼动的感觉。

而且不管是从产品还是营销上来说，smart精灵一号确实走进了不少女性用户心里。当然，B柱上那个比火柴盒还小的奔驰星徽标也是起到了至关重要的作用。

如果不信可以看看销量，smart精灵一号最近几个月，销量最低也有3100多台每月。上个月销量还惊人地达到了5900多台。这可是台售价20万的小型SUV。

恐怕目前来看，除了它以外，也没有哪个卖20万的小型SUV能有这个销量了吧？所以极氪X如果简单地认为把内饰做得豪华一些，功能做出一些特色功能，就能俘获这部分年轻单身用户和女性用户了？还真不一定。

极氪X有哪些亮点？

极氪X的定价偏贵，那它究竟有哪些亮点？

第一，内饰精致。尤其是这块14.6英寸的电动滑移屏，屏幕在中央的时候，这块屏就是全车控制中心。通过按键或手势控制，可以将屏幕滑移至副驾驶，让其变成副驾娱乐屏。这个设计确实有创新，但是第一个用上滑移屏的也并不是它，而是荣威的RX5。

最关键的是，这块滑移屏只有四座版才有。而且官方宣称的零重力座椅、后排座垫电动翻折、前后滑动的灵动中岛，都只有四座版才有。

同时，重点宣传的卷死同行的车载冰箱，据说容量5.7L，温度范围为-15~+50℃，既可以吃雪糕也可以喝热奶茶，可惜只有四座版才有。而高阶智能驾驶辅助系统，目前还没有完成，选配都不给选。

不过，极氪X在肉眼可以看得见的地方，确实细节做得不错。比如搭载了被极氪官方称之为Ice Block冰晶多色氛围灯，按钮都采用了玫瑰金的点缀，主驾上方的眼镜盒也用了Microfiber超纤绒材质。

第二，动力很强。目前极氪X有单电机和双电机两个版本，单电机版最大马力272匹，最大扭矩343牛·米，百公里加速5.8秒。双电机四驱版本的系统最大马力428匹，系统最大扭矩543牛·米，百公里加速3.7秒。

所有车型用的都是66度的三元锂电池，单电机版CLTC续航560公里，双电机五座CLTC续航512公里，单电机四座CLTC续航500公里。理论上讲，极氪X的双电机四驱值得购买，毕竟采用同样的双电机四驱的smart精灵一号巴博斯版售价27.9万，而极氪X只卖20.98万。

极氪X适合哪些人买？

总结来说，买极氪X的消费者分为以下两类：

第一，家庭添置车辆。这部分消费者家里肯定都有台其他的车，正好想要添置一台车，所以对空间没有太大的要求。而且基本都是老婆开，所以像极氪X这种就很合适。但是这种客户往往也不会选择四座，如果偶尔要带家人出行的话，四座肯定不方便。

第二，单身未婚或者丁克家庭的唯一用车。如果是第一次买车或者因为其他原因家里只允许有一台车，对于普通家庭来说极氪X绝对不适合。但是一直单身，只谈恋爱不结婚或只结婚不生孩子的人，买什么车对他们来说其实都无所谓，喜欢就好，他们基本对空间没有太多的要求，前排能坐人，后排能放狗就够了。

至于五座和四座，往往这部分人群选择四座的可能性要更大一些。因为他们对空间没有硬性要求，反而对舒适和豪华更有追求。

第三，不喜欢smart精灵一号的消费者。其实满足第一第二类的客户都有个大前提，那就是不喜欢smart精灵一号的设计。因为但凡要是对smart精灵一号动心的话，估计也就没有极氪X什么事了。

总结来说，极氪X走的是精致小车的小众路线，主打未成家的年轻人或丁克家庭。这部分群体的确对价格不敏感，都属于愉悦自己的类型。

极氪X配置怎么选？

目前极氪X有四款车型，但是分布很清晰，单电机的五座、四座和双电机的五座、四座四个配置。从18.98万到22.98万，每一档差价2万。

这里有一个好消息和一个坏消息。好消息是，目前轮毂和颜色的选配5000元是可以免掉的。坏消息是，18.98万的最低配，如果再把方向盘加热、YAMAHA音响、智能感应门、智享交互科技套装、以及7kW充电桩全部选上，要再多3万，总价得21.9399万。而双电机四座，加上选装满配得到26.0399万。有这预算买极氪X，车主的确过的是精致生活，讲究。

在我看来，真买这车的人，就冲颜值，还有比较精致的内饰去的。我觉得最有性价比的肯定还是18.98万的后驱ME版5座，基础配置本就不低，其他什么都不选，买个保险，上个牌20万以内搞定。

如果对性能有需求，那加两万买20.98万的双电机四驱版五座也是不错的，方向盘加热、雅马哈音响也都有了。至于四座版，我觉得喜欢的人多，下手的人少。

总结来说，极氪X和smart精灵一号都是走竞品小车路线的小众车型，都是吉利旗下的，都是吉利SEA浩瀚架构打造，轴距、动力完全一致。其实我觉得极氪X完全还可以把价格定的再低一点，如果整体售价再便宜2-3万，销量才能够真正上来。

曾几何时，极氪豪言万丈，说自己不造20万以下的车，现如今市场卷成这样，18.98万可能已经是极氪X拿出的最大诚意了。

而且在50万的极氪009和30万的极氪001面前，20万上下的极氪X真的是极氪最便宜的车型了。所以买这车，真的需要有点喜欢，有点任性，有点存款。还要没孩子，但是有只狗。

作者丨三刀、新一

编辑丨新一

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想买极氪X？我劝你冷静！ 01:01:13 Share

百车全说丨别人研究车，而我研究你！

Shownotes Transcript

想买极氪X？我劝你冷静！