We're sunsetting PodQuest on 2025-07-28. Thank you for your support!
Export Podcast Subscriptions
cover of episode 106 要致富,先修路:壮游、汽车公路与现代欧洲的形成

106 要致富,先修路:壮游、汽车公路与现代欧洲的形成

2024/12/12
logo of podcast 边角聊

边角聊

AI Deep Dive AI Chapters Transcript
People
姜源
肖文杰
无具体一句话概述
郑诗亮
《上海书评》执行主编,活跃于文学和出版领域。
Topics
姜源:本期节目探讨汽车公路系统如何塑造现代社会,以及其形成过程中的博弈、冲突和商业力量的推动。现代社会许多格局由道路决定,欧洲一体化的进程中,道路连通是其重要的现实基础。讨论可分为现代化之前和之后两个阶段,1800年以前,欧洲旅行成本高、难度大,只有贵族精英才能承担“壮游”,现代化和工业化带来了开天辟地式的技术进步,特别是道路交通方面。“壮游”从贵族的特权转变为中产阶级的权利,得益于现代化和工业化带来的公路铁路建设和汽车普及。汽车社会的兴起使得普通人也能进行长途旅行,“壮游”不再是贵族的特权。工业化之前,欧洲道路交通发展缓慢,直到工业化后才取得突破性进展。 肖文杰:1840年以前,从伦敦到罗马的旅程需要三到四周,速度非常慢;乘坐马车旅行与现代人想象中的悠闲舒适完全不同,实际上非常颠簸和危险。1703年,神圣罗马皇帝查理大公在50英里的旅程中马车翻车12次,这反映了当时道路交通的普遍状况。前现代社会,欧洲城外道路泥泞,城内尘土飞扬,交通状况差。汽车出现后,克服了诸多技术困难,才逐渐成为可靠的交通工具。英国的红旗法案试图限制汽车发展,但最终未能成功。汽车比赛是当时重要的营销手段,米其林轮胎公司在其中发挥了重要作用,其可拆卸充气轮胎的创新极大地提高了汽车的可靠性和耐用性。轮胎是汽车与地面接触的唯一部件,其耐用性对汽车成为可靠交通工具至关重要。 郑诗亮:罗马道路建设耗费巨大,且需要持续维护,现存遗迹很少。罗马道路建设费工费力,需要持续维护。18世纪早期,路易十五时期的皇家大道建设,虽然有详细规划,但效果不佳,并引发了对王权的批评。拿破仑时代的道路修缮建设效果也不佳。工业革命前,欧洲道路状况普遍较差,多为土路,通行性和便捷性差。大规模道路规划与国家或共同体的统治和统一紧密相关。欧洲一体化进程中,道路连通是其重要的现实基础,贯穿了欧洲主义的兴衰。纳粹德国时期,大规模高速公路建设与国家主义意识形态相结合,但其宣传夸大了纳粹的作用。二战后马歇尔计划推动了欧洲公路网建设,但同时也带来了许多实际问题,例如道路标识、驾驶规则的统一等。欧洲的汽车发展与欧洲一体化进程紧密相关,但同时也存在着许多国家之间的博弈和冲突。

Deep Dive

Chapters
壮游在现代社会中演变为旅游,但在1800年以前,它专属于贵族精英,因为时间成本和经济成本高昂。随着工业化和汽车社会的兴起,旅游才成为中产阶级和平民大众可及的权利。
  • 1800年以前,只有贵族精英能够承担壮游的时间和经济成本。
  • 汽车社会的普及使得旅游成为中产阶级和平民大众可及的权利。
  • 壮游的路线选择和欧洲的想象力建构密切相关,例如,巴尔干、西班牙等地曾被视为落后地区而被排除在壮游路线之外。

Shownotes Transcript

6世纪起,壮游(grand tour)在欧洲逐渐流行,游历名胜古迹、山川美景,成为了当时年轻人极富教育意义的成人仪式——但在当时的道路和交通工具条件之下,这种旅行方式仅限于拥有资产和闲暇的贵族。 进入工业时代,随着汽车的发明、成熟和普及,“壮游”开始成为广大普通人的生活方式,与此同时,欧洲乃至整个世界都被基于汽车和公路的出行方式所重塑,直至如今,我们已经对这样的社会形态习以为常。 但实际上,这个形塑的过程并非理所当然,它不仅需要“硬件”的建设与发展,还需要许多“软件”的更新与迭代,其中充满了博弈、冲突,以及商业力量富有创意的推动。在现代化的汽车公路网络布满欧洲的过程中,人们也重新塑造了对于欧洲和现代社会的想象。 本期节目由米其林轮胎特约播出。「耐磨非凡实力,柔韧重新定义」。米其林100%自有独研高能橡胶Active+,成就轮胎软弹舒适与非凡耐磨的精妙平衡。 这一次,米其林携手《中间地带》、《凑近点看》、《边角聊》三档中文播客,深入探讨多元面向的米其林万物软哲学:在汽车安全变革之路上,探寻轮胎的关键作用;在职场新人蜕变成长时,见证从坚硬到柔韧的升华;在欧洲公路一体化发展史中,彰显轮胎核心推动之力。 柔韧是一种温和的力量,是持久的支撑。欢迎前往苹果播客、小宇宙、喜马拉雅、网易云音乐搜索「米其林」订阅收听。 作为全球领先的轮胎制造商,米其林始终致力于用创新引领行业变革。全系轮胎产品现已全面采用米其林自有研发的高能橡胶——Active+。这种橡胶以独特的配方和制造工艺,成功平衡了柔韧性、舒适性与操控性的需求,重新定义了轮胎的耐磨新标准。此外,Active+橡胶结合米其林MaxTouch压力分布均匀化科技,能有效提升轮胎接地面积,进一步增强其非凡的耐磨性能。不论城市通勤还是长途驾驶,米其林轮胎都能为驾驶者带来安全、持久、舒适的行驶体验。 《边角聊》是一档跨界的谈话类播客节目,希望从“边角”出发探寻“本质”,让“闲聊”变得“有料”。欢迎在各大播客平台搜索“边角聊”订阅收听。另外,我们已经开通了“赞赏”功能。有兴趣的听友不妨通过赞赏的方式支持我们继续更新,谢谢大家! 自2024年5月30日起,《边角聊》将正式推出“年度会员计划”。 -公告- 凡加入《边角聊》年度会员的听友将能享受以下“福利” :

  • 免费收听每月新发布的“付费节目”,并可以回听过往所有的“付费节目”。
    
  • 免费加入年度会员微信群,随时和主播交流。
    
  • 参加各位主播每月一次的线上讲座与分享活动。相关内容不会作为常规节目发布,为年度会员独享。
    
  • 可在知识星球向各位主播、嘉宾发问或是共同探讨,享受个性化的专属咨询服务。
    
  • 可参加2024年末(暂定时间)《边角聊》线下活动赠票抽选或享受5折优惠。
    

如何加入“年度会员计划”? 请点击链接 https://t.zsxq.com/ciiAK) ,此外,在《知识星球》平台上搜索“边角聊”或扫描下方二维码,亦可付费加入。

planet

“年度会员计划”的价格为:129元,自付费加入之日开始计算,为期一年。由于是“网络服务内容”,因此一旦付款加入,将无法退款。敬请诸位慎重考虑。 此外,之前在“小宇宙”等平台给予《边角聊》的“赞赏金额”总额大于等于129元的听友,可免费加入“年度会员计划”(请将相应凭证发至Email:[email protected]))。 -本期参与者- 姜源 aka 小P(知乎:姜源) 肖文杰(即刻:tiller) 郑诗亮(微博:PomBom,豆瓣:PomBom) -时间轴- 04:30 所谓壮游,就是贵族的旅游 06:40 字面意思的翻车12次 09:50 道路维修和保养是一件非常费工费力的事 11:11 拿破仑在道路上投注了对欧洲统治的想象 15:37 壮游到底去哪儿? 22:30 道路网形成的欧洲想象与鄙视链 25:26 汽车如何从玩具变成可靠的交通工具 26:38 赛车是当时最流行的汽车广告 30:11 红旗法案并不那么荒诞 32:12 轮胎是汽车上唯一接触地面的部件 37:06 中国很早就被纳入汽车公路织就的世界网络 41:05 米其林指南就是当时的小红书+点评+高德地图 49:29 道路并非只有硬件,软件甚至更重要 58:54 纳粹对高速公路和汽车业的利用 64:15 马歇尔计划于欧洲战后的公路网建设 71:08 汽车文化的兴起于当代的“壮游” 77:01 强制保险 83:48 现在说起The Grand Tour,想起的是“三贱客” -延伸资料- Driving Europe,Frank Schipper,Aksant Academic Publishers,2009; 《祖国》(Fatherland),[英]罗伯特·哈里斯著,阎京生译,《战争史研究》第21、23、25、26、28、29辑 《米其林传奇》,[法]皮埃尔-安托万•多内,方友忠,广西师范大学出版社 《剑桥欧洲经济史(第6卷)》 H.J.哈巴库克编,王春法译,经济科学出版社,2002 《车轮上的历史》,[英]汤姆·斯丹迪奇著,李晓霞译,中信出版集团,2023 《16至19世纪现代背景下的壮游、欧洲旅行及中国元素》,[法]吉尔·贝尔唐,复旦学报(社会科学版),2023年第6期 -音乐/素材- 《边角聊》主题曲 On The Road Again - Willie Nelson -制作- 剪辑制作:肖文杰 节目统筹:伯樵 发布运营:肖文杰、Lambda aka码农 Logo设计:华盛 -互动联系- 网站: leftovertalk.fm 邮箱: [email protected]) 邮件组:leftovertalk.substack.com 小红书:边角聊 Twitter: @leftovertalk 商务合作:[email protected])