今天这期出海专题，非常硬核。

嘉宾是极氪汽车副总裁刘昊先生（节目里称昊哥），他在极氪负责全域数字化。作为智能电动车，极氪的数字化和业务早就紧密结合，共同生长了。

我们从昊哥在极氪的职业生涯聊起，讨论了极氪的出海业务，以及数字化在其中的作用和挑战。

昊哥说，中国现在一年出口500万台车，这个数字也没有什么可骄傲的；因为从长期来看，我们必须要把生产制造与本地融合，也就是“产能”和“供应量”出海。

当年欧美车企干过的事情，我们都得再干一次。

而谈到数字化给业务的赋能，昊哥说，做数字化就是一个自己找活的过程。没有老板能告诉你具体要做什么，你要做的是一个不断寻找机会的无限游戏。

转型当然会遇到阻力。昊哥的诀窍是：不去辩论“要不要”数字化，而是用数字化解决具体的业务问题；那么数字化改造就和推土机一样，无往而不利了。

访谈里还提到了智力系统的九要素，以及三个评估数字化与业务融合程度的度量标准，非常值得记下来，在实践中学习和检验。

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01:11 我来的是吉利，突然就变成了极氪

04:39 当我们在车企说数字化，我们在说什么？

09:13 转型成功，很大程度依赖于组织形式

12:49 一年出口500多万辆也没啥好骄傲的，我们还是要看产能出海

19:01 在海外市场，老外和我们都不知道该怎么做

25:25 产能过剩都要出海，最后拼的就是少犯错

26:29 数字化是来解决具体业务问题的，而不是来辩论“要不要”的

33:53 海外研发部门与总部的关系，从师徒变成了父子

36:32 100%关税一加，你还怎么去美国？

40:38 长期竞争来看，还是要把生产制造与本地融合

43:36 中国新能源车的竞争，谁会赢？

46:24 业务变革、数字化转型、智能化改造的融合

47:46 智力系统九要素：AI今天能帮到极氪多少？

57:38 数字化与业务融合的三个度量：价值、成本、交付

1:01:34 如何帮助老板做出正确的决策？500个指标在这里

1:06:03 做数字化，就是一个自己找活的无限游戏

片头：Softer Still - New Age

片尾：David Gray - Sail Away

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VOL.015 对谈极氪副总裁：中国车赢得全球市场，究竟要靠什么？ 01:07:45 Share

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