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沈
沈宁海
沈宁海：本报告从隋唐时期广州成为中国第一大港，经南海、印度洋到达波斯湾的航线，即海上丝绸之路，开始讲述广州对外贸易的悠久历史。它详细描述了广州作为海上丝绸之路、海上陶瓷之路、海上香料之路以及海上茶叶之路的重要节点，历经汉代至清代两千年不衰，见证了中国古代对外贸易的兴盛。报告还提及了西汉时期广州与印度半岛南部贸易往来，以及西汉南粤文帝墓葬出土的非洲象牙、红海乳香等文物，证明了当时广州作为国际贸易市场的繁荣。两晋南北朝时期，广州国际航运业发展迅速，与南洋群岛贸易频繁。唐代，广州通海夷道成为全球最长航线，长达1.4万公里，连接广州、波斯湾等地，展现了当时先进的航海技术和贸易规模。唐朝政府在广州设立市舶司，管理对外贸易，并制定了款待外商的宴请制度，设立了中国历史上第一个对外贸易服务机构——广州市舶使院。宋元时期，广州仍是重要的贸易港口，市舶司管理对外贸易，税收占国家总收入的比例较高，并推广到其他沿海港口，但官员贪腐现象严重。明清时期，政府对海外贸易的限制日益增多，清初的迁界政策对对外贸易造成严重打击。
石宁海：本报告重点讲述了清朝时期广州十三行的兴衰。乾隆帝下令关闭江浙闽三海关，限令外商仅能在广州一口贸易，客观上促进了广州十三行的发展。十三行是清政府特许的半官半商性质的对外贸易垄断组织，充当了清政府与外商之间的媒介，垄断了中国外贸业务，使广州成为全国最繁华的贸易集散地。十三行的繁荣造就了潘启官、卢关衡、吴炳健、叶上林等富商巨贾，其中吴炳健被西方称为“天下第一富翁”。然而，这些富商巨贾也通过行贿和捐款等方式与官府建立密切关系。鸦片战争后，广州失去了独口通商的优势，十三行被大火烧毁，标志着十三行时代的结束。中国虽然被拉进了世界贸易体系，但也受到西方殖民体系的控制，曾经辉煌的海上丝绸之路也随之衰落。
Deep Dive
为什么广州被称为古代中国对外贸易的最好见证地？
广州从汉代到清代作为中国唯一持续两千年的对外通商口岸，见证了海上丝绸之路、海上陶瓷之路、海上香料之路和海上茶叶之路的演变，成为中国对外贸易的历史缩影。
广州在唐代的对外贸易中有何重要地位？
唐代广州是1.4万公里通海夷道的起点，连接波斯湾、奥巴拉港和巴什拉港，成为东亚政治、经济、文化和交通中心，中央政府还在广州设立了市舶使专门管理对外贸易。
清朝的闭关政策对广州的对外贸易有何影响？
1757年乾隆关闭江浙闽三海关，仅留广州一口通商，使广州独享外贸垄断特权，但也导致中国与世界拉开距离，封杀了中国在多个领域的变革可能。
广州十三行在清朝对外贸易中扮演了什么角色？
广州十三行是清政府特许的半官半商垄断组织，充当官府与外商的沟通媒介，从1757年到1842年垄断中国外贸，使广州成为全国最繁华的贸易集结地。
广州十三行的辉煌造就了哪些富商大股？
十三行的辉煌成就了四大巨富：潘启官、卢关衡、吴炳健和叶上林，其中潘氏家族和吴氏家族最为显赫，吴炳健甚至被称为“天下第一富翁”。
鸦片战争后广州十三行的命运如何？
1842年《南京条约》取消广州行商垄断特权，1856年商馆被大火烧毁，十三行商人各奔前程，广州十三行从此消失于商业舞台。
本段落讲述了广州通海夷道作为海上丝绸之路的重要节点，其悠久的历史和地理位置，以及它在不同朝代的名称和货物运输情况。从隋唐时期到明清时期，广州一直是中国对外贸易的重要门户。
- 广州通海夷道是世界上最长的远洋航线之一
- 它在不同时期被称为海上丝绸之路、海上陶瓷之路、海上香料之路和海上茶叶之路
- 这条航线连接了广州、波斯湾、奥巴拉港和巴什拉港等地
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