Vol.342 | 县城青年，买爆“剁椒鱼头车”
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10 分钟 邦尼李青一个正在发生的商业逻辑哪些新能源车型在下沉市场热销是谁在买单各位听众大家好欢迎收听本期的一财播客

社交平台上,网友们的讨论呈现出了一个新趋势新能源汽车的舞台,从最初聚焦于繁华的一二线城市,延伸至四五线城市本期,我们跟着 DT 商业观察,剖析下县城青年的购车偏好与一二线城市消费者有何不同,数据印证了这一转变过去四年时间,新能源车在三线及以下城市的销量便从不足 50 万辆飙升至突破 500 万辆

其增速不仅跑赢大盘 市场份额更从 32.1%大幅跃升至 47.1%几乎占据半壁江山这股来自下沉市场的强劲购买力正在重塑行业版图下沉市场的新能源热潮与差异首先体现在了畅销车型的榜单上根据一车榜发布的 2025 年一季度各线城市车型销量排名不同县级人群对车型的喜爱程度展现出比较大的差异

一线和新一线城市的消费者独爱特斯拉和小米然而 这两个品牌在三线及以下的城市未挤进热门车型前十对于三四五线城市 新能源车的主厂属于 50 宏光 Mini EV 吉利银河的星愿 比亚迪的海鸥 秦 Plus 同样 对于低线级城市 纯电车型接受度没有高线级城市高燃油车以及插混 增程式新能源车型有一定市场

如果将一二线、三四五线级城市汇总来看,低线级城市受欢迎的,普遍都是微型车、小型车和紧凑型车,前十里面只有两款中型车,高线级城市的中型车、中大型车更多,SUV 也更多。

价格方面也体现出差异,三线级以下最受欢迎的 50 宏光 Mini EV 最低只需要 3.18 万元就能到手,前十名最贵的也不过 14.58 万元的帕萨特,Top10 平均参考价为 8.06 万元,而反观一二线城市,最受欢迎的车型前三名价格均在 20 万元以上。

值得一提的是,虽然整体上,低线级城市喜欢主打性价比的微型电动车、小型车,但下沉市场低线级城市并非一个整体。比如,虽然江苏扬州是三线城市,但相对经济发达,根据董车地排行榜,排名热销榜第一的车型为小米 SU7。

北方城市黑龙江齐齐哈尔是四线城市消费者还会关注温度变化带来的影响他们不仅要考虑价格还要考虑动力所以最受欢迎的不是纯电的宏光 Mini EV 而是插混车型比亚迪琴 Plus DM 其次是大众的燃油车朗逸那么对于低线级城市的消费者来说是为什么开始购买新能源汽车了呢?政策带来的补贴和价格优惠是一个重要因素

事实上,2020 年启动的新能源下乡政策,叠加国家补贴,地方免税,两新补贴等优惠,两新指的是,也就换新,报废更新,这些都成为低限级城市新能源车渗透率提升的关键。根据华夏时报的报道,在新能源下乡政策的助推下,现乡新能源汽车销量占比从 2020 年的 25%,跃升至 2024 年的 33.8%。

从消费能力来看,一车研究院小城车市洞察报告 2025 版显示,2024 年各级城市购车家庭的平均可支配收入中,低限级城市家庭可支配收入普遍低于一二线,所以当用车需求叠加真金白银的补贴时,价格优势就格外凸显了。相比较大城市消费者选车时最看重品牌,小城用户在选购车时最关注的是价格,其次才是安全与品牌。

不过 虽然大家普遍都关注价格 但偏好的车型使用场景不太一样我们关注到了两类典型人群首先是 小镇中青年 通勤代步需求 追求极致性价比 选择微型电动车而在三线及以下城市 微型电动车非常受欢迎因为形状酷似鱼头 微型电动车在各种社交媒体上也被调侃为剁椒鱼头车 宝宝巴士

尤其在三线城市广西柳州,50 宏光 Mini EV 格外受欢迎,更有网友调侃其为柳州特产董车地查询的数据显示,柳州热销 Top3 的车都是微型车,分别是 50 宏光 Mini EV、50Bingo、50Bingo Plus 或许也是因为 50 汽车总部位于柳州,让这种微型车在当地街头随处可见

家住在柳州的一名 90 后表示这里满大街都是 50 宏光 mini EV 虽然他家已经有两台燃油车了但是因为上班通勤开车只要十多分钟开燃油车并不划算所以他更愿意买一辆 50 宏光 mini EV 车价不到 5 万元非常划算因为柳州整座城市不算大即便是只有续航 200 多公里的微型车对于他来说也完全够用而且一周基本只需要充一次电完全没有续航焦虑

此外,车型小,停车方便,也成为了很多人选择微型车的理由同样在柳州的 90 后谢女士表示,无论是上班通勤,还是送小朋友上学,以及去商场玩她都很愿意开小车去,因为比大车好停车,就觉得非常方便甚至为了方便各种各样的微型车停车,柳州当地还划了很多微型停车位,满足大家的需求

另一类人士,处于人生中早期阶段,愿意尝鲜,各种补贴政策推动下,增购一台新能源车来自江苏县级市丽阳的徐超,在去年底便购置了一台小鹏 P7 家虽然家里已有两台燃油车,但因为各种补贴优惠,以及想尝鲜一下新能源车,便增购了一台他购车的最直接动因还是各种政策补贴,叠加新能源车的用车成本,极具性价比

他表示,这几年各种补贴实在太划算了,并且他在的城市充电装设施很完善。对比燃油车来说,开新能源车还是非常省钱的,以前加以自由的钱快够我充半年电了,性价比非常高。像他这类的消费者,追求的性价比是相对便宜,而不是绝对低价。

在购车期间 他关注的更多是特斯拉 魏小李这种新势力品牌不仅是对这些新势力品牌比较感兴趣 也是因为刚刚结婚生娃 还是希望车内空间大一些根据电动车用户联盟发布的 2024 年小鹏 P7 家用户调研报告小鹏 P7 家用户多为未婚及新婚年轻人 均龄 28.9 岁 已婚占 45.6%

这类用户购车的动机主要是上下班代步,有补贴和优惠,因家庭结构变化和家庭需要购车比例较高,均超两成。那么,目前不同品牌的车企在低限级城市是怎么布局的呢?网点数量,在一定程度上可以体现品牌格局,毕竟门店不仅能够卖车,提供售后服务,门店本身也是一块品牌的线下广告位。

在这场下乡大战里 几个国产品牌冲在了前面比如吉利银河 比亚迪王朝在三线及以下城市网点占比均超过了 50%吉利靠着银河系列带动低线级城市销量暴涨前面提及的三线及以下城市最受欢迎的 Top2 星院这一爆款小车便是吉利品牌旗下的而比亚迪则是双线出击王朝和海洋系列在三线及以下城市的网点铺得又广又深

但光靠开店和铺网点远远不够对于低限级城市的消费者他们有自己的顾虑和实实在在的痛点通过采访和研究我们发现主要有以下两方面一方面仍然是充电基础设施覆盖的问题像北上广等大城市或者沿海发达地区充电站又多又密但到了很多县城甚至地级市找充电桩就有点费劲了覆盖率明显跟不上

来自北方一个四线城市的受访者表示,找公共充电桩很费劲,这一点就直接打消了他买新能源车的动力除此之外,当下,对于电车续航能力的焦虑并不是完全不存在了,而是情况而已即便是在柳州的两位受访者,虽然日常生活中特别爱开 50 宏光、mini EV,但当遇到节假日远途游玩时,他们都一致选择了燃油车

其中一位表示,远途出门玩肯定还是会开家里的燃油车毕竟路上还要担心续航的问题,充电也可能要排队并不能保障去的地方充电方便,所以还是开燃油车稳妥一些所以说,在一些低线级城市,对电车的里程安全感和充电便利感普遍不足卡住了一些消费者购买以及使用的意愿另外一方面,则在售后层面,部分城市修车,保养难

社交媒体上不乏吐槽现成电车售后的内容比如小车送去修了几个月还没修好我在的城市没有售后该怎么办去地级试吗即便是像 50 宏光 Mini EV 这样的神车其售后网络和服务体验在下沉市场也常被诟病在研究机构的评价中排名靠后

杰兰路发布的《2024 年度下半年新能源汽车品牌售后服务能力研究》显示在其调研的 26 个新能源品牌售后服务能力中 50 排名倒数第 4 名 低于行业平均值相比之下 特斯拉 魏小李这种头部新创品牌以及 BBA 等传统豪华品牌在售后服务口碑上更有优势但这些品牌触达现成的深度又显不足

不过总的来说当一二线城市的新能源车市场逐渐饱和这场席卷下沉市场的买爆风潮无意为车企们打开了充满想象力的新蓝海吉利比亚迪们已经冲在最前面低线级城市网点覆盖高于一二线武林宏光 mini ev 星院等爆款小车更是精准戳中了现成消费者的心坎其他品牌也在纷纷加码开店搞活动都在指望这片广阔天地能带来新的销量增长点

不过 车企们想要在县城真正扎下根赢得小镇中青年们的长久青睐光靠铺网点 推爆款还不够解决家门口的充电难题打造靠谱 便捷 让人放心的售后服务网络是这场下沉大战最终决胜的关键之一毕竟 县城人们精打细算的背后是对品质和便利同样不妥协的期待

好了本期节目到此就结束了你会选择买什么类型的车呢欢迎评论区留言分享喜欢我们的节目欢迎转发分享我们下期再见