法拉利F1食堂吃啥？飞驰圈™x李沁PART2
01:36:34 Share

Bonjour à tous, bienvenue à Faiteshecheng, je suis Yaoqing. Je suis le villagean. Merci à tous d'être venus à notre live-stream, c'est un jour de début. Nous allons ensuite parler de la partie 2 que nous n'avons pas terminée. Alors, qu'est-ce que nous allons parler aujourd'hui, Yaoqing?

Au cours de la dernière émission, quand je suis venu faire des cours, j'ai remarqué que tous les gens étaient très reconnaissants. Il y a eu beaucoup de réponses incitantes. Certains ont dit que la fête de la fête de la fête était trop incroyable. Il y a eu aussi beaucoup de photos et des histoires de partage de la fête de la fête de la fête. C'est aussi la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la fête de la f

Oui, on a parlé de Weter, il donne des cadeaux de Noël à tous les ans.

C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 2029. C'est un livre de 20

Oui, c'est très similaire. Et vous l'avez donné ? Et je pensais que c'était une bonne idée. C'est une carte de chrétien qu'il a créée. C'est une carte de chrétien qu'il a créée ? C'est une carte de chrétien qu'il a créée ? C'est une carte de chrétien qu'il a créée ? C'est une carte de chrétien qu'il a créée ?

Et puis... Season's Greetings. Season's Greetings. Oui, et puis... Je trouve que c'est assez intéressant. C'est bien écrit. C'est bien écrit. Oui, il s'est signé et il a donné le nom à chacun. C'est-à-dire que tous les membres du projet FE sont dans le même projet, n'est-ce pas ? Tous les ingénieurs sont dans le même projet. Donc les techniciens peuvent...

C'est un bon mot.

Oui, c'est similaire à ça. Et il y a beaucoup de photos qui sont très dégradantes. Les photos de l'hôpital de l'Union Européenne. Oui, le Singapore.

Oui, il y a des photos de tous les artistes qui ont participé à la compétition. Toutes les photos sont des artistes. Donc, il n'y a pas de problème. Mais il y a beaucoup de photos qui ont participé à la compétition. C'est très intéressant.

C'est son cadeau de Sainte-Catharine. Et en 2020, parce qu'il a connu la dernière saison, il a écrit 2015-2020. Et c'est terminé. Et la dernière chose qu'il a choisi, c'est le SF7EH. Le voiture de 2018. Oh, oui. C'est le plus proche du premier champion. Oui, il a regardé très bien. Je n'ai pas regardé. La dernière chose qu'il a choisi, c'est celui-ci. Et puis...

C'est un véhicule de 2018, qu'est-ce qu'il s'appelle ? Non, Gina, Gina c'est 2017. 2018, il s'appelle Gloria. Gloria ? Oui. Je pense que ce année, il y a beaucoup de choses qui sont en vente. C'est comme l'année dernière.

C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'est un peu comme un mot de l'art. C'un mot de l'art. C'un mot de l'art. C

90 ans de mémoire

C'est l'avion qui a eu le plus de problèmes. Il y a un problème, c'est l'huile. Il y a un problème, c'est l'huile, pas l'huile.

C'est pas une question de l'électricité ? Je ne sais pas ce que c'est. C'est très intéressant. Je trouve ça très intéressant. On a enfin trouvé un truc qui est plus utile. C'est vrai, c'est vraiment une partie de l'automobile. Et c'est plus rapide que le carburant. Mais tu ne sais pas combien de carburant il y a dedans. C'est vraiment dans le fond. On peut le dégager. C'est très intéressant.

Il y a aussi une autre chose, chaque année, à la fin de l'année, les parisiennes, c'est un groupe de marketing typique, vous dites qu'ils font quoi chaque année, ils ont peut-être une bouteille de ce livre, c'est notre maison, chaque année, il y a une bouteille de ce livre, mais il est plus focus. Oui, c'est focus style.

C'est un cadeau de la marque.

Il y a ce... Ça a aussi quelque chose à voir avec les Ferrari. Mais ça a l'air plus comme un bonheur pour les employés. Est-ce qu'il y a un challenge C2 ? C'est un challenge de 2022. Et ça, c'est un challenge de 2021. J'en ai deux. Parce que depuis que je suis allée à Ferrari, j'en ai deux. Parce que mon grand-père, il s'appelle quoi ? Grand-père ? Grand-père. Il est à Ferrari. Donc, il donne aussi chaque année...

mon grand-mère-in-law m'a écrit un livre. Il y a beaucoup de histoires. L'amitié familiale en Italie est aussi compliquée. Je n'ai pas entendu comprendre. Il est français. Il n'est pas italien. En tout cas, il a choisi un F1. Les autres sont des voitures de production. C'est vite. Oui, je pense que c'est bien fait.

Oui, c'est le seul livre de mon année. Oui, les livres de 2022, F1-7, F1-7, tous sont les livres de mon année. Oui, c'est comme ce qu'on a fait cette année. C'est assez intéressant. Il y a beaucoup de histoires et de photos. On publie un livre chaque année. Et c'est très intéressant. Et les cartes de Farnley sont très belles chaque année.

C'est un peu comme une idée. Regardez, c'est un carton de l'année qui a été envoyé par le FD. C'est un carton de l'année qui a été envoyé par le FD. C'est un carton de l'année qui a été envoyé par le FD. C'est un carton de l'année qui a été envoyé par le FD. C'est un carton de l'année qui a été envoyé par le FD. C'est un carton de l'année qui a été envoyé par le FD.

Oui, et surtout, il a une grande sensibilité. En tout cas, il a fait un rêve. Il a vu le Ferrari et le Hecker quand il était petit. Oui, et il a dit que c'était très intéressant parce qu'il nous offrait un livre chaque année. Et il a dit que ce livre de ce mois-ci

C'est parce que tout le monde attendait ce livre.

C'est une bonne idée. Et le 499P aussi. Et le Monza et le 499P aussi. Monza et le 499P sont des meilleurs. Monza est un Ferrari qui ne va jamais se déchirer.

Comme je t'ai dit, il faut avoir une gamme qui peut couvrir la gamme. Pour les voitures, si le budget est limité, la plus importante est probablement la Monza. Parce que c'est trop bas et il est très rapide. Oui, il faut juste une station. Et les SPA peuvent être sans. Donc, pour les voitures, il faut en éviter. Et à la fin, quand on a commencé à faire des voitures, c'était très évident.

C'est une question très claire, c'est celui-ci qui ne va pas être la peine. C'est-à-dire que ce win doit être fait, et il doit être fait à un certain niveau. C'est très clair, tout le monde sait que Farah Ali ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va pas avoir la peine de ce match. Il ne va

Ou alors, c'est l'Imoira ? L'Imoira n'a pas ce sens. L'Imoira est un endroit de rachat.

Oui, avec Firenze. Mais ils ne sont pas dans le secteur de développement. Ce type de véhicules, de véhicules de F1, qui ne sont pas dans le secteur de développement, avec la équipe de la course, c'est assez intéressant. Et puis, pour les cadeaux de partage, il y a... Je voulais mettre mon... Varchboard. C'est un peu... Je vais le mettre la prochaine fois. Il y a une prochaine fois. Il y a une prochaine fois. Il y a une prochaine fois. Il y a une prochaine fois. Il y a une prochaine fois.

Oui, on va vous faire un bonjour la semaine prochaine. Oui, on va vous faire un bonjour la semaine prochaine.

Je ne vais pas en parler. On a encore parlé de cette question. Juste avant, on a parlé de la dispersion dans les zones d'origine. En fait, c'est aussi dans l'année dernière que j'ai expliqué, je n'ai pas mentionné, mais quand on a dit que l'on pouvait, après, avoir le temps de faire des expériences, on a dit que les zones d'origine, les zones de F1, elles sont confinées. À quel point elles sont confinées ? Vous vous souvenez de ce qu'on a dit ?

Ok.

Oui, on est tous inquiets de la qualité de la pizza. Alors, 117, je vais vous faire quelques photos. J'ai même fait quelques photos quand j'étais en train de partir. Ok, je vais les mettre dans les commentaires. En tout cas, le restaurant de Ferrari, c'est très intéressant. Je ne sais pas si vous avez été, mais le F1 de Ferrari n'est pas dans le quartier.

Et puis il y a une région historique, une région traditionnelle, c'est-à-dire que le champ de la ville est toujours là. Dans cette région, il y a tous les bâtiments, y compris les chambres, et puis tous les véhicules de fabrication. Les voitures ne sont pas dans la région de Ferrari, c'est-à-dire le stamping qui n'est pas dans la région. En plus, tout est fait dans cette région. En fait,

C'est très intéressant. Tout est dans ce petit endroit.

Et il n'y a qu'une seule ligne de route, c'est la Viale Enzo Ferrari. Et la F1 est en dehors de la rue. Il n'y a pas de lieu pour la construire. C'est la nouvelle ville de jazz. Et c'est en face de la rue. C'est la ville traditionnelle. On voit souvent les films de présentation.

concept

et

logistique, c'est-à-dire les autres outils responsables. Et puis, ici, tu dois passer par... Je dois passer par le domaine du design mécanique. Il faut passer par ce qu'on appelle le "design office". Ils sont les gens qui ont fait sortir ton design. Ils ont fait le fait de l'enlever, de l'enlever à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à la voiture, à

Il est toujours là. Il est toujours là. Il est toujours là.

Et puis, c'est assez amusant. On a parlé avec ce mec et il a dit qu'il pensait que c'était le chef de la maison. C'est similaire, mais le problème c'est qu'il ne se situe pas là. Even if Rory est dans l'avion, il se situe partout. Il parle avec ce mec et avec celui-là. Il a presque rien à dire avec ce mec. Mais s'il était là, il serait...

Il est encore très tard, il y a quelques fois il est plus tard que moi. Je suis déjà très tard, je ne sais pas pourquoi. Mais il a mis plein de cadeaux, des cadeaux pour les retraités, et des pommes de champagne. Je pense que c'est parce qu'il n'est plus là, qu'on a tout dégagé.

Toutes les pièces de travail sont pleines. Tout le monde doit passer par cette zone. C'est aussi une façon de se faire un peu de visite. Et puis, en parlant, c'est plus facile. Une collaboration de groupe est pas tout le monde qui fait des "handshakes", tout le monde est impliqué dans chaque phase. Donc, moi, je suis très concerné de ce que le design de mon unique est, et de ses détails. Donc, je me suis mis à travailler avec le design de notre unique

On est très proche, on parle souvent et on répond souvent. On a une relation très dense. Vous mangez ensemble ? Non, pas en F1. Comment on peut passer à la cuisine dans un restaurant ? J'ai attendu longtemps. Ok, le restaurant. Tout le monde est faim.

Oh

1,3 ou 1,8 ? Pas de différence. Un déjeuner à soi. Un déjeuner à soi. Ce n'est pas complètement un déjeuner à soi. C'est comme un déjeuner à la salle. Un déjeuner à trois cuillères.

Il y a des sections différentes, par exemple, si tu veux manger une pizza aujourd'hui, ou si tu veux manger des cuisines, ou si tu veux manger des cuisines traditionnelles, ou si tu veux manger du salad, il y a un salad bar. Mais il ne fait pas ça lui-même.

Donc il y a quelqu'un qui est là, tu dois aller et tourner ta plateforme et lui dire "je veux ça, je veux ça" mais il dit "tu as déjà acheté ça, alors tu ne peux pas acheter ça" En tout cas, c'est la première fois que je suis allé, c'est mon propriétaire qui m'a mis là-bas et ça a pris beaucoup de temps pour faire clair cette règle. Le problème c'est que tu me fais un papier et tu le sais tout de suite, tu dois être très discrétionné, je ne lui dis pas ce que je dis.

C'est un secret, un secret de la bataille. Et puis, je me suis fait un petit temps pour comprendre ce qu'il s'agissait. Et le problème est que les bataillons sont faits par l'amie d'Italie. Et puis, je ne sais pas pourquoi, mais je n'ai pas eu de tête. Peut-être que c'est pas très gentil. Et puis, si tu veux...

C'est le même point de vue, c'est très similaire. Je pense que j'étais très amoureuse de ma mère quand on était en même temps. Peut-être que je suis allée beaucoup plus souvent et on s'est accrochés. Tu dis ça, ça me rappelle... Au Columbia, il y avait une école de nos collègues qui s'appelait Barnard. Et parfois, je vais à la salle de bain à Barnard pour manger. Il faut un plat, il te donne un plat. Et je pense que ma mère de salle de bain est absolument un homme de la pétition. Parce qu'elle sait que tu ne viens pas manger, n'est-ce pas ? Oui, je viens manger. On peut aller manger à la salle de bain. Ça ne ressemble pas à manger à la salle de bain. C'est pas trop tard.

Ah

Tu penses que tu as un grand besoin de manger ? Je pense que je parle avec Yann et Yann pendant une demi-heure. Mon besoin n'est pas très grand. Mais je suis assez étudiant, je préfère manger. Je peux manger de façon bonne ou de façon mauvaise. Oui, il mange de façon bonne. Je suis certifié. Il a des recettes qu'il publie tous les jours.

C'est très intéressant. Mais il est toujours en cours de production. Mais comment dire, en général, il n'y a pas autant de temps. Et puis, après deux semaines de recherche, je suis complètement le même. C'est comme un morceau de lait de lait de lait sur le pain de lait. C'est très bien.

Oui.

C'est un peu comme le lait de lait de lait. C'est vraiment très smanté. Et puis, j'ai découvert que le Head of Arrow et moi mangeons pareil. Nous deux, chaque fois qu'on se rencontre dans le canton, parce que j'aime manger seul, il aime manger seul. Et puis, on est toujours ensemble dans le canton. Et puis, nous deux, nous faisons un peu de lait ensemble. Et puis, on mange ensemble. Et puis, je n'ai pas de lait. En tout cas, j'ai découvert que c'est lui qui m'a présenté. Il a dit que c'était mieux.

Il est français et il aime bien manger. Nous deux, on aime beaucoup manger. On mange ça à la boutique. Ça a l'air que 1,8€ n'est pas une subvention. C'est pas mal. Il y a beaucoup d'écho. Il y a des choix, des bonnes repas. Tu peux manger des pommes au dimanche. Mais ce n'est pas mon style. Et les biens. Tu disais que le roi des rois disait qu'il avait trop de budget. C'est parce qu'il mange beaucoup.

C'est possible ?

Oui, le site de la course de la mer est très agréable. J'y suis allée, et l'événement d'Infinity, après son fin, on a eu 12 personnes qui ont été à l'Energy Station, où on a eu une soirée. Et les chefs ont fait des diners pour nous, et on a fait des choses pour nous.

Ils ont des sponsors qui sont très importants. Le niveau de catering est très élevé. C'est très bien. Mais je pense que le coach de l'équipe peut faire face à ce problème. Il ne peut pas dire que les budgets ne sont pas directs. Je pense que c'est possible. Je me souviens de la nouvelle que j'ai reçu. Le chef de la chaîne ManLian a fait un tour de la rue.

Ils devraient faire

...

c'est une question de

Je ne sais pas ce qu'ils ont pensé quand ils ont fait la bâtimentation. C'était une bâtimentation si grande. Il y avait une bâtimentation si grande. Et il y avait beaucoup de l'eau. Et il y avait aussi beaucoup de bâtiments. Donc, il y avait peu de places où on pouvait se mettre. Et si on mangeait, on ne pouvait pas manger. Il y avait beaucoup de places où on pouvait se manger.

C'est ça.

Je ne suis jamais là pour dire que c'est bien d'être seul. Parce que tu peux prendre des trucs, surtout ceux qui sont les plus importants. En fait, on aime une équipe, une équipe, et on va manger. Et tu ne trouveras jamais un endroit où t'y mettre. Parce que tu n'as pas de place pour t'y mettre. Et donc, comme nous, on mange seul. C'est très, très heureux. Et puis, il y a souvent ceux qui sont à côté. Tu vois, tu sais, ceux qui portent des vêtements. C'est le marketing. Et puis, parce que comme nous,

On est tous comme ça, on fait notre travail. Vous allez porter des vêtements ou des vêtements pour le travail ? Non, pas de vêtements.

C'est très pire.

Oui, je suis allée à Paris pour faire un tour de Paris.

Ah, c'est ce qu'on a dit en avant. Si vous ne savez pas ce que c'est un commercial, vous pouvez aller voir nos vidéos de l'année dernière.

Oui, je fais des films de scénario, donc chaque année, les professeurs me font ces choses, et ils les reçoivent, c'est très intéressant, c'est un énorme, énorme, il y a un track de Fiorano derrière la Ferrari, je ne sais pas si vous savez, c'est un circuit spécialisé pour les tests de Ferrari, et parce que Schumacher a fait beaucoup de tests là-bas, et il y a un logistique, c'est un

On peut les visiter ? On doit en faire une application avant.

Alors, vous devez vérifier ça vous-même. Il y a une émission de Ferrari, chaque deux ans, le 9 juillet, il y a une émission de Ferrari, qui s'appelle "Very Big".

Oui, il n'y a pas deux ans, parce que c'est trop dur. En général, il y a une journée de 6 jours, tous les employés et les familles des employés. Il peut emmener 4 personnes, c'est comme ça. Les familles de vos amis, tout le monde peut. Et il est ouvert à toute la région. Et il peut vous faire visiter. Il est bien construit. Il a l'air comme un parc de thème.

- Oui, c'est le Théâtre de Théâtre. - Oui, c'est le Théâtre de Théâtre de Ferrari. Je pense qu'ils ont fait tout ce qu'ils pouvaient. Tout ce qui est ouvert est ouvert pour toi. Et les équipements sont là pour te montrer. Toutes les pièces créées sont là pour te montrer. Et tu peux les nommer.

Et puis c'est une machine de F1 qui peut construire des pinceaux. C'est une pince qui vient de construire. Il n'y a pas de dégâts. C'est le premier pas. Et puis on voit le deuxième pas, le troisième pas, le quatrième pas. Tout est très clair. Pour les enfants, je trouve que c'est très intéressant. Les adultes sont aussi intéressés.

C'est un super rapide A12. C'est vraiment génial. C'est un moteur qui est très difficile à recevoir dans les voitures. Tout ce qui est présenté, y compris le moteur d'autoclave, tout ceci, vous le verrez. L'unique chose qui est fermée, c'est le vent et l'appareil de la F1. L'appareil de la F1 peut se déranger jusqu'à la piste.

C'est très intéressant.

C'était très difficile de me rencontrer. La première fois, c'était quand j'étais à Hass. J'étais dans un test de la voiture, je suis allée directement. J'ai fait des tours, j'ai fait beaucoup de photos, c'était très intéressant. La deuxième fois, c'était... Tu as fait beaucoup de photos, c'est très intéressant. Tu as fait beaucoup de photos sur la caméra, sans les lèvres. Je n'étais pas allée dans le test, j'étais à Hass.

Je ne sais pas comment on va faire.

Je ne vois pas le live, est-ce que je peux le voir ? Je vais vous en parler. Vous pouvez, vous allez dans le live de Chester117, vous pouvez voir tous les commentaires. Dink Lü a tout à l'heure été avec nous pour nous améliorer, c'est-à-dire pour vous rappeler ce que vous avez dit. Il a dit ce que vous avez dit, mais en fait, ce n'est pas possible. Oui, vous pouvez y aller, vous ne pouvez pas y aller. Et puis, il a demandé si vous avez été à Casa Ferrari, c'est-à-dire la zone de retenue des événements de la fabrique de Ferrari. Oui, j'y ai été. À l'époque, nous...

C'est un peu comme ça.

Monza SP, oui, oui, c'est très rapide. Arrow a fait un activité spéciale, c'est de vous emmener dans le VIP de l'arrière-plan de Phil Runner. Et puis, il y a un quartier de test de voiture qui a déjà des clients. Et puis, c'est de faire des test de voiture professionnels, de vous emmener dans le VIP

les rues

C'est un endroit plus fancique. Par exemple, un chien qui vient à tester sa voiture, ses amis peuvent être là. Ne soyez pas trop inutiles.

Oui, il peut se mettre dans un car. Il y a un échec et il peut voir directement sur le côté de la voiture. Et à côté, c'est le bâtiment de Enzo. C'est son bâtiment. Il y a des choses qui sont en même temps. Le plus important dans le bâtiment, c'est son téléphone. Enzo n'aime pas aller à la randonnée. Il a une télé, une petite télé et un téléphone. Il a une petite télé et un téléphone. Il est toujours sur le téléphone. Il regarde ce qui se passe sur la caméra. Il est toujours en train de téléphoner.

Il dirige le site de la stratégie de l'automobile ? Oui, surtout à l'époque, il décide de tout. C'est différent de l'opération actuelle. Parce que les autos sont les principales. Il se situe sur le site de la Fiorano. Oui, il ne s'y aime pas. Il a une table de bain et une télé. Pourquoi il ne s'y aime pas ?

c'est qu'il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'âge il a l'â

hum, alors, en tout cas, le boulot de N'Zo est là, mais dans le fil, le fil est assez grand, et il y a un autre côté, j'ai un jour, le manager de F1 de l'année dernière, quand il y a eu la pandémie, je suis allé en roulant après la fin de la nuit, et puis j'ai tourné un peu dans le fil, et j'ai trouvé qu'il y avait une autre partie,

C'est comme une fabrique. Il y a des voitures de très haut niveau qui sont dans les boites de tous les clients. Et il y a des gens spécialisés qui les gèrent. C'est des voitures les plus chères, les plus spéciales. Par exemple, la Ferrari, la FXXK. Parce que beaucoup de voitures de Ferrari vendent, mais elles ne peuvent pas être livrées. Tu les as achetées, mais tu ne peux pas les ramener à la maison. Quand tu veux les ouvrir, tu les ouvres.

Oui, il nous a informé qu'il a acheté une voiture de course. Oui, il a acheté une voiture de course.

Et les gens qui sont là vont les aider à faire des choses. Ils sont très rapides. Ils vont se placer dans le quartier et faire des activités de course. Et ils vont vous aider à conduire votre voiture sur la course.

on se fait des rencontres et on se fait des conférences. Et on a une grande fête. Et chaque voiture est équipée de deux personnes. Et ils ont des vêtements. Tous les mecaniques portent des vêtements. C'est ce rouge qui est de l'avant à l'arrière. C'est dans le milieu. Parce que c'est leur robe de travail. Ils en ont besoin. Donc, nous, en fait, on n'a pas de robe de travail. Tout le monde est normal. Il faut porter ce qu'il faut porter. Mais les mecaniques,

ils sont tous en bleu, c'est très intéressant. On est aussi dans le même pays. Oui, c'est un tour de distance. Il y a un tour de distance dans le Maranello. Si tu vas dans le centre de la nature, tu peux faire un tour. Tu te situes dans un bus, et il t'emmène sur le chemin de la Ferrari, et il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il t'emmène sur le chemin de la Ferrari. Il

Si vous voulez aller dans le sol, c'est le seul moyen. C'est comme aller dans un zoo. Oui, un safari. Oui, un safari, un zoo. Mais selon ce que je sais, si les touristes veulent aller dans le sol, c'est le seul moyen.

Je ne me souviens pas de ça. Je vais le faire en télé.

Si vous êtes vraiment intéressés, vous pouvez vous en rappeler. Si vous pensez à ce genre de choses, vous saurez que beaucoup d'entre vous veulent y aller. Et puis, on a posé une photo de Leclerc sur Weibo, et il y a eu beaucoup de commentaires. C'est assez merveilleux.

Alors, je ne sais pas comment le Lefos va penser à ce comportement. Je ne vais pas apprécier cette question. Vous deux me faites des bouts, je ne vais plus faire ça. Je n'ai pas pensé à ça. Vous devez vraiment vous prouver. Je n'ai pas prouvé, mais j'ai découvert qu'il y avait une photo. Je pense que c'était parce que c'était trop cool. C'était trop cool. Il y avait beaucoup de gens à la fête de Noël. Et puis, c'est un peu impressionnant, c'est Wetterl.

euh

La mère de Mick, la femme de Michael Schumacher, était là. Et puis, tout d'un coup, il s'est retrouvé. Il a tout de suite changé de vie. Il a un respect pour sa famille. Il les a très concernés. Il a aussi voulu aller en athlète. Il les a mis ensemble.

C'est très évident que Wither et le family de Schumacher sont très proches. Et ils ont une relation très très importante. Alors, on peut choisir des questions qui sont plus intéressantes et qui ont une certaine représentation. Allez, parlons un peu. Vous n'avez pas choisi ? Vous avez parlé pendant tellement de temps. Je l'ai choisi, mais c'est... Vous avez une question qui répond à 40 minutes, et il y a 24 questions à la suite. Donc, je ne peux pas terminer les 6h du matin. Donc, je peux seulement choisir des questions que je trouve intéressantes. Vous pouvez aussi écouter.

Si vous avez des questions, vous pouvez les poser. Si vous avez des questions, vous pouvez les poser.

Je sais. Tu sais que les CP de 1633, c'est les CP de Westapan et Leclerc, sont très popularisés. Tu as entendu parler de ça ? Je ne sais pas, F1 est aussi en train de faire des CP. Maintenant, tu peux le savoir. Maintenant, imaginez, Westapan et Leclerc, tu penses qu'ils sont très popularisés ? C'est mon avis ? Oui. Je ne fais pas ça. D'accord, alors ce n'est pas le cas. On va passer au prochain. Alors, tu fais quoi ? Je fais du boulot.

Oh, c'est celui qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui a... qui

C'est une question qui vient de ma vie de jeune. On va choisir une question.

Oui, c'est ça.

Non !

C'est une question de 30$. On va parler de 100$. Les deux 100$ sont liés à l'emploi. La première question est de Chouju et Dafu. Les professeurs de 30 ans vont apprendre les machines en France et veulent entrer dans le domaine des automobiles. Lui, il vous donne des conseils sur l'emploi et l'emploi de l'emploi. Et aussi, Kimat07. Elle dit, Bonjour, je veux apprendre les machines de la machine de Yashin. Je veux savoir quelques choses sur l'emploi de l'université. Un à un. Le premier est un professeur de 30 ans. Le deuxième,

C'est une suggestion ? Il y a une force de succès. Il y a certainement une force de succès.

Je pense que les acteurs de la technologie ne sont pas très compétents. Donc, je ne suis pas capable de dire que vous avez une compétence particulière. Il n'y a pas de compétence particulière. Mais en 2024, F1 va se mettre à l'aise avec l'AI. Si vous êtes un acteur de la technologie, et que vous êtes un acteur de la technologie,

en fait, le F1 est maintenant une grande faute. Le F1 est une entreprise très intéressante, très évidente, une entreprise très traditionnelle, une entreprise de la technologie. En fait, ça semble assez contradictoire, surtout aux États-Unis. L'AI et les entreprises utilisant l'AI, en fait, il y a un temps, le F1 a eu un peu de temps de catch-up. J'ai commencé en 2019, c'est-à-dire quand la pandémie a commencé, j'ai eu un temps de temps de réparation. On a mis le prix de réparation à la fin de la pandémie.

C'est un peu comme ça.

et je ne pouvais pas sortir de la maison. Donc j'ai pris du temps pour apprendre un peu de machine learning et d'autres connaissances fondamentales. Maintenant, j'ai des connaissances fondamentales. Après avoir compris tout cela, j'ai parlé avec le propriétaire de l'automobile et nous avons discuté de beaucoup de choses. C'est une technique très puissante. Comment utiliser cette technique pour rendre notre travail plus efficace ? Quels sont les outils que nous pouvons utiliser ?

...

C'est un peu comme un carré-mètre.

high resolution de photos et puis le système entier. Et puis, c'est le tournoi. C'est le nouveau voiture de l'architecture de la technologie de l'automobile. Le nouveau voiture de 2022 est appelé Front Group, Mid Group et Real Group. Et puis, on a des différents types de voitures.

Ah

Oh, c'est un manuel.

C'est-à-dire que pour moi,

C'est-à-dire les voitures de 2021. Pourquoi elle est toujours liée à toi ? Premièrement, elle n'a rien à voir avec moi. C'est une autre histoire. Parce que les voitures sont toujours à la bataille. Je dois comprendre ces informations. Mais le problème c'est que pour moi, les voitures sont une histoire totale. Je ne me souviens plus du véhicule en soi. C'est un concept un peu mou. Qu'est-ce que le véhicule en soi a l'air ? Donc chaque semaine, quand je regarde ces photos, je me dis que

C'est comme si on était dans un même cadre. Oui, c'est comme si on était dans un même cadre. On ne sait pas quand ce voiture sera. Parce que tu es complètement dans le design de la prochaine voiture. Donc, quand je regardais ça, je me disais que ce voiture était très vieille. Ça a l'air très inutile. En tout cas, les voitures ont des travaux manuels. Mais tu dois...

c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis, c'est ce que je dis,

Il y a des souvenirs de la nature, et on peut les comparer. Donc, je me suis mis à l'exemple de ceci. Et je me suis dit que le plus simple serait de résoudre ce problème. Et il y a d'autres outils plus puissants qui peuvent faire plus de corrélation. Par exemple, nous avons toujours mentionné la corrélation.

cfd, c'est-à-dire que le véhicule que vous avez créé, votre cfd est un résultat, et votre phénomène est un résultat. Et comment vous assurer que le véhicule atteint l'effet que vous avez prévu sur la course ? Donc, on a dit que les tests de transports, le cycle n'est pas le plus important, le cycle est très important. Il y a un autre point, qui est le plus important, c'est que tout le monde regarde une map Delta.

Dettachemap, c'est-à-dire le niveau de pression qui est réellement testé sur un voiture à l'heure actuelle. On ne peut pas dire que c'est vraiment le nombre de points. Mais, vous voyez, j'ai fait beaucoup de roues, et maintenant j'ai commencé à utiliser les points.

C'est-à-dire que le niveau de pression et de force est-ce que ça correspond à vos préconceptions ? Et puis, le niveau de pression et de force que vous avez, le nombre de pressions, c'est-à-dire que ça correspond à vos préconceptions ? C'est-à-dire que c'est le plus important. Et puis, en fait, ce que nous avons reçu, c'est seulement une donnée. Par exemple, en général, surtout pour les voitures avant les deux années de création,

En cas de dégradation, les voitures de 2020 sont vraiment dégradées. En général, les vis du sol sont plus dégradées. Dans le cas de la Stelter Map, les vis sont plus dégradées. Les vis sont 10 à 15. Une vis est 0.01. C'est la CL. Je vais vous expliquer. Et puis...

Mais le bout du bout, c'est facile de atteindre 20 ou 30 points. Et puis, notre nouveau véhicule 220, le bout du bout, c'est 0. Et puis, si on ne vérifie pas tout, c'est environ 10 ou 20 points. C'est un peu inondable. Mais si tu veux que ce soit 0, mais qu'il est vraiment 0, il y a un choc. Et puis, je veux savoir pourquoi. Mais comme ça, c'est pourquoi on voit des déchets de barbecue, et des déchets de...

Flow visualization tools, c'est-à-dire que tu veux, par le outil de l'éducation, te dire ce que c'est que la 流 champ testée en réalité. Et puis tu analyses en détail pourquoi il y a ces différences en données. Après, quand on a commencé à apprendre, on a découvert qu'il y a des patterns. Et puis peut-être que tu peux, parce que les voitures ne sont pas comme ça, c'est-à-dire que les voitures normales ne sont pas comme ça. C'est une visualisation.

Mais nous avons le PressureTap, tous les PressureTap au bas de la voiture sont encore très puissants. Donc, nous avons dit qu'en fait, nous pouvons utiliser ce outil pour trouver ce match dans ces données. C'est-à-dire que vous êtes dans le vent, et vous êtes, en particulier, dans le CFD, parce que le vent est une simulation de la situation de vent, le CFD est une simulation de la situation de la situation de la voiture.

hum, vous pouvez trouver beaucoup de ce genre de patterns, c'est-à-dire, par exemple, le type de pression qui a présenté un certain type de pattern, c'est, c'est un fait de prévision, ou c'est un fait de la durée, un résultat. Bien sûr, l'arrow, c'est aussi possible, mais l'arrow, c'est difficile, c'est-à-dire, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on a fait, oh, on

...

c'est une question de la façon dont on peut se dérouler. C'est une façon dont on peut se dérouler. C'est une façon dont on peut se dérouler.

Donc, je ne sais pas ce que c'est que le fondement de votre programme, mais je pense que beaucoup de choses sont en train de se passer. Et puis, il y a une direction qui peut être plus compréhendue. Mais il a déjà essayé d'aller en France pour apprendre les machines. Donc, vous lui conseillez de ne pas y aller, n'est-ce pas ?

Donc, ne pas apprendre les mécaniques. En 1949, il faut encore faire une décision de l'histoire. Alors, pour les chauves-femmes et les chauves-femmes, si vous n'êtes pas dans le studio, j'espère que vous allez entendre ces programmes. La prochaine question a aussi quelque chose à voir avec ça. Il dit que les étudiants souhaitent étudier les mécaniques ou les énergies. Donc, votre réponse est aussi d'apprendre...

Non, non, non. C'est pour mon intérêt. Je pense que si tu es déjà un acteur de 30 ans, ça signifie que tu es

c'est-à-dire que tu as eu tant de temps et de travail, je pense que c'est vraiment utile. Ne pas, juste parce que tu veux entrer dans le F1, changer ton métier et ton intérêt, ton parcours de vie. Je pense que, bien sûr, tu as commencé, c'est différent de ce que tu as appris, tu as l'intérêt de faire ce que tu veux, et tu veux faire ce que tu veux dans le F1. C'est un autre sujet. C'est-à-dire que le deuxième élève, sa période de vie est différente. Et puis,

C'est intéressant. Est-ce que vous êtes déjà prêts à aller à la ville ? C'est deux mois avant la SC, donc je ne sais pas si elle est dans le bureau de live. Ok. Assume, c'est pas seulement une question pour l'attendre, c'est une question pour l'attendre. Je suis inquiet sur une question que vous avez dit. En fait,

Est-ce que votre travail actuel ou votre étude de ces deux années, vous avez déjà utilisé ou vous avez pensé à utiliser des outils de l'AI qui étaient utiles dans les travaux de F1 ? Oui, mais je ne peux pas dire que c'est tout à fait réalisé. Je peux seulement dire que ça se déroule lentement. En fait, cette force,

C'est pas tout le monde qui dit tout d'abord, "Vous allez voir, vous allez voir, vous allez voir." Beaucoup de gens sont habitués à faire ces travaux en utilisant leur propre façon de comprendre. Et puis, sur ces travaux, si vous dites "j'ai plus de quoi", c'est ok. Mais si vous voulez faire un tour de la vie, et que vous faites des travaux sur des outils tout à fait nouveaux, même dans les États-Unis, même dans l'Agriculture, c'est relativement difficile. Donc, on va introduire, on va introduire,

Ok.

J'espère que quelqu'un ou une situation peut dire : "Ok, cette route est possible, il faut juste faire un check-list, tout ça, et ça sera réalisé." Mais en fait, ce type de personne ou de check-list n'existe pas. Je pense que l'effort est plutôt simple. Si tu sais quel est le résultat de ton effort,

Mais en fait, il y a beaucoup de choses que vous ne pouvez pas assurer que vous obtenez des résultats. Vous pouvez mettre tous vos expériences, vous pouvez mettre tous vos expériences, vous pouvez les ajouter, mais vous ne pouvez pas, vous ne pouvez pas atteindre le même résultat. Ou vous pouvez atteindre un résultat plus extraordinaire, plus bon. Tout cela est possible. Tout ceci n'a pas de certitude. Ce n'est pas une stratégie de jeu, n'est-ce pas ? Vous faites la stratégie de jeu, vous allez réussir à atteindre ce résultat. C'est ce qui m'a fait, peut-être, une raison principale de cette épreuve. C'est que,

Oui, je peux faire, mais je peux faire 100%, 120%, mais je veux savoir si je peux changer un peu mon 120%, mais ce n'est pas possible. Mais il y a un ami qui m'a dit, je pense que c'est un peu intéressant, il a dit qu'il se laisse sur la table de tableau. Alors, Qingjie, qu'est-ce que tu penses de cette table de tableau ?

En regardant ton parcours, ton expérience, je pense que... C'est la top school, la top grade. Ok, je peux en parler plus. Mais je ne suis pas très d'accord avec ce genre. En tout cas, pour les élèves, ce n'est pas une formation de 30 ans.

Il y a beaucoup d'opportunités. Ce n'est pas que les jeunes ne peuvent pas choisir, c'est juste que les coûts de silence sont plus élevés. Mais vous avez déjà votre propre establishment. Vous pouvez utiliser cet establishment. En tout cas, pour les élèves de la université, c'est très direct de dire ce que les F1 veulent. C'est comme ça. Répondez à ce problème. Qu'est-ce que les F1 veulent ? Ce n'est pas ce que vous devriez faire. Parce que je suis toujours très inquiète pour les gens.

En tout cas,

Je ne sais pas si j'ai parlé de ce sujet la dernière fois. Certaines équipes sont très heureuses, elles ont leur propre programme, elles ont des collaborations avec les universités. Elles ont des projets très récents. Ces projets de transports. Les équipes anglaises, je sais que Williamson, et même...

-

Vous m'avez fait sentir tellement mieux.

Oui, parce qu'il a travaillé avec Infinity. Et surtout, c'est l'aventure qui a été créée par Infinity. Ils ont eu quelques mois de temps à travailler avec F1 à Hong Kong. Mais ils ont plus de temps à travailler avec Infinity. En tout cas, c'était le premier. Après, ils ont travaillé plus et plus. Donc, Hong Kong a son propre type. Et les autres sont des types qui sont appelés « student placement ».

Oui.

Oui, je ne dirais pas que c'est le top, mais en Angleterre, vous n'avez pas besoin d'être un homme de la mer. En fait, c'est un local. En Angleterre, c'est un peu plus grand. Ils se séparent des régions. Mais ils se séparent de l'un et de l'autre. C'est un peu différent. C'est comme à Shanghai. Les gens de la Chine ne peuvent pas se réunir. Oui, on a été là longtemps. En fait, on était tous dans la maison. Il n'y a pas de différence.

on est du Jiangsu pas du Shanghai en tout cas ils ont des universités de collaboration ils s'appellent Cranfield et Brooks les universités qui sont autour de nous ils ont des collaborations très claires les universités autres sont aussi très rapides à s'appliquer ils ont des universités qui ont beaucoup de

Désolé les étudiants de Brooks, on ne vous en parle plus.

Oui, il y a beaucoup de projets directs dans ces écoles. En termes de détail, il y a le mechanical et l'arrow. Le mechanical et l'arrow sont les plus importants pour les enregistrer. Parce que leur secteur est le plus grand. Donc, ils sont souvent... En général, ce sont des ingénieurs. J'ai vu des mécaniques. Mais les mécaniques, ils ne sont pas souvent enregistrés directement dans les universités. Oui, les mécaniques, ils ont aussi des études de l'université ? Non, en général. Les mécaniques, c'est des enregistreurs. En général, non. En général,

Je pense que c'est plus important que l'expérience.

Oui, c'est comme ça.

Parce que les architectes ont un plus grand parcours de travail, et ils développent plus de choses. Donc, à part New Grad, c'est le cycle de l'économie. On ne va pas souvent aller dans d'autres industries ou dans d'autres entreprises pour en parler. En ce qui concerne les architectes, c'est moins souvent.

Je me demande une question. La dernière fois, Aaron a parlé de la création de beaucoup de professeurs de l'Université américaine qui vont entrer dans le groupe de la F1. Est-ce que cette tendance est plus forte maintenant ? Parce que les gens américains vont en faire beaucoup. Oui, on en a parlé. On en a parlé un peu. Mais on reviendra sur la question précédente. C'est assez intéressant. Je reçois un email sur LinkedIn hier. Et puis,

Il y a beaucoup de messages comme ça, mais c'est très intéressant.

une enthousiaste de Ferrari, une fan de Ferrari, qui a envie de passer à l'EF1. C'est un élève de Harvard, qui a une école de mathématiques et de mathématiques. Il a dit qu'il voulait me parler. Il a des talents géniaux. Je l'ai vu avec Aaron. Nos deux premières paroles sont : "Qu'est-ce que tu fais ? C'est pas bon, non ?"

Mais c'est juste une blague. C'est un Chinois ? Non, non, non, non, c'est un Américain. Il m'a vu sur LinkedIn, et il m'a vu avec des gens de l'Amérique, donc il voulait en parler. Je pense que c'est assez normal, je voulais en parler. En tout cas, c'est comme ça. En fait,

J'ai reçu beaucoup de messages comme ça, notamment des applications de Princeton. Je trouve que dans les États-Unis, il y a beaucoup de choses qui font partie de la vie de l'autorité.

Malheureusement, Aaron est le seul candidat qui a été intégré à la F1 en Europe. Et depuis qu'il n'a pas essayé de faire des candidats, il est de nouveau dans une situation de fréquence.

Même si quelqu'un est actif dans la F1, il doit travailler pour cela. Aaron a fait beaucoup de combats avec l'HR. Beaucoup de gens ont dit : "Ne faites pas ça, c'est très dangereux."

c'est une limite, on veut que tu saches directement dans le candidat de l'Europe. Je veux juste que tu saches le meilleur. Et qui est ce personne ? On ne le sait pas. Donc, à ce moment-là, ils ont fait une...

et c'est aussi une sorte de placement, une élève de l'année, une élève de Princeton. Elle a été contactée par le professeur avant Aaron. Et il y a une autre élève américaine, mais elle a une double nationalité en Espagne.

Mais encore une fois, ça ne sert à rien.

new grad candidate, c'est-à-dire qu'ils pensent qu'on a tellement de nouvelles études chaque année et qu'on ne doit pas nous en faire des problèmes. Et surtout, ils pensent que les prix de test sont plus élevés. Et donc, c'est difficile de sortir de cette zone. Mais pour les expérimentateurs, ils sont très heureux. Parce que je peux dire ça parce que je suis retourné depuis deux ans. J'ai peut-être reçu l'invitation et l'intervention de tous les équipes.

on a déjà expliqué clairement que on était aux États-Unis et qu'on n'était pas en Europe. Et ils ont dit que ça ne faisait pas de problème, qu'on pouvait s'y arrêter. Ils ont fait une bonne chose. Comment s'y arrêter ? S'y arrêter, c'est aller en France. Tu vas te déplacer en France. C'est comme ça. Mais c'est très commun. Tu as écrit sur LinkedIn « No F1 inquiry, please ». Oui, et LinkedIn est en train de se faire mal, donc ils n'ont pas réglé. Ils sont très, très expérimentés.

open, mais pour Newgrat c'est très très rapide, c'est-à-dire que c'est encore dans ce mode de communication, c'est-à-dire qu'ils ont très confiance en toi qui a déjà des expériences en F1, surtout parce que c'est peut-être un setup qui est plus difficile à entrer, un système, une mindset, c'est-à-dire que si tu partages l'aérodynamiciste en F1 et non F1, tu vas trouver que ce F1, c'est comme si tu pouvais parler avec ton ami de ta ville, c'est ce que je ressens, et

Alors, les autres, en comparaison, peut-être que vous êtes aussi chinois, mais votre langue de base peut-être pas à la même taille que beaucoup de choses que vous dites. La langue, les mots précis, etc. Peut-être que ce n'est pas si facile d'apprendre. Peut-être qu'il y a ce différend. En tout cas, c'est une situation. En tout cas, alors, pour la question de l'éducation à l'entrée de la voiture, il y a encore quelque chose d'autre à ajouter ?

Oui, c'est ça.

C'est une situation qui ne devrait pas se produire, mais elle est une situation qui se produit maintenant. C'est le plus important que votre dernier études soit en Europe. En Europe, il est essentiel de choisir votre domaine d'études. Et puis, en fait, les résultats, bien sûr, c'est un développement de votre propre vie. Même si ce n'est pas pour l'FE, c'est aussi pour avoir un résultat d'être très fière de vous-même.

Et plus souvent, c'est que l'exercice est très grand. Maintenant, 99 de nos 100 candidats ont fait un FSAE. Et en fait, il n'y a pas beaucoup de différenciation dans le cadre de la répartition. Mais il y a une autre question en Europe. En Europe et en Allemagne, il y a un facteur comme ça, c'est le réseau.

Il ne faut pas aller jusqu'à ce point de la application, c'est le premier pas que les gens savent. Il y a beaucoup d'événements comme ça. C'est comme un débat FSA, il y a aussi des équipes, une plateforme, je suis une bénéficiaire de ce fait. Il y a beaucoup de plateformes comme ça en Europe, des occasions de communication. Et dans ces équipes, tu peux apprendre de nombreuses manières de connaître des étudiants.

Oui.

il y a des gens qui sont très open et qui disent ok, allons parler. Et c'est aussi une chance. En fait, c'est une chance plus grande maintenant. Eh, Jingjie, j'ai une question. Tu as dit que maintenant, si on regarde les études de tant de collègues qui ont fait l'IFE,

...

Je voudrais d'abord demander mon propre avis, et ensuite je pourrai en reprendre et en demander à l'autre parce qu'il est le plus décisif des gens qui ont fait les décisions. Donc il a plus de pouvoirs de décision. Je pense que je vais encore regarder les études. Une très bonne école, un très bon résultat, c'est le plus brillant. Peu importe combien de temps tu as, mais tu as toujours été le plus débutant dans ton expérience. Tu es de quelle école, quel est ton résultat ?

Oui, c'est ça. Et en fait, il n'y a pas beaucoup de différences entre professionnels, si tu es mécanique ou en mécanique, ou en mécanique, c'est la différence. Pour les départements de mécanique, il n'y a pas de différence. C'est pareil. Et en général, les préférent, surtout les mécaniciens, préfèrent

master et PhD, parce que c'est une expérience plus profonde pour le domaine de l'éthique et de la médecine. Mais en Allemagne, on ne s'en souvient pas. Mais en Europe, une expérience de master ou de PhD est plus suffisante.

...

Ok, il y a cette expérience, mais qu'est-ce que tu as fait précisément ? Ce qui est fait précisément est très important. C'est que vous avez une étude de base, vous avez appris ceci précisément. Mais encore une fois, pour NewGrad,

...

Donc, ce que je pense le plus, c'est que ton expérience a expliqué ta capacité personnelle. C'est-à-dire, c'est mieux que je... J'ai souvent fait des études pour les élèves, je leur ai souvent demandé une question, c'est-à-dire, quand tu as vu ton étude, tu t'es demandé, « Alors, qu'est-ce que c'est ? »

Donc, qu'est-ce que ça veut dire ?

C'est le plus important. C'est une impression qu'on a eu après avoir lu toutes les études. Donc, surtout quand on a lu les études pour les 3 autres, c'est très utile. Quand on ne vous connait pas, on vous dit "ok, alors qu'est-ce que c'est?" C'est ce que je pense. Maintenant, le F1 est de plus en plus proche du temps. Surtout dans les études de NewGrad, on a peut-être commencé plus tôt.

C'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de... ...c'est une expérience de...c'ambattage... ...c

C'est très important. Et pour NewGrad, c'est une façon de faire

Je pense que c'est une capacité de résolution qui est très forte pour aider quelqu'un qui a grandi dans le groupe. Encore une fois, ce n'est pas important ce que tu as fait. Ce qui est important, c'est ce que tu as fait pour grandir. C'est une capacité que je pense que je vais fortement apprécier. Surtout en apprenant, en apprenant ces expériences, ne pas trop s'interroger sur les résultats.

Je pense que ce que tu as appris dans ce processus, c'est que tu as créé ce type de personne, tu es un ingénieur, c'est très important. Même si tu n'es pas dans le F1 ou dans n'importe quel autre secteur, je pense que c'est...

C'est un excellent talent. Merci à AppleGir. Je pense que le village de peut-être connaitre plus, surtout les voitures au pays.

C'est très similaire, que tu sois un ingénieur de erreurs, un ingénieur de software ou un développeur. Développer est peut-être mieux parce qu'il est un marché international. Mais ça dépend de ton niveau. Si tu es un nouveau grad, la meilleure chance est

pour que je ne me rende pas plus de chances de faire des choses difficiles, je suis allé directement à un projet de classe en Europe. Et puis, j'ai été en Europe. Je me dis que mon expérience est très indépendante. Je suis allé dans la plus grande pièce. C'est parce que je suis jeune et compétent. Mais si je veux dire

Si vous avez une chance de faire des études en Europe, c'est plus facile. Mais si vous n'avez pas de temps limité, si vous êtes plus prêt à explorer d'autres chances et à expérimenter, vous pouvez commencer à travailler au Canada ou aux États-Unis.

Encore une fois, en matière d'AI, on est encore dans les pays comme l'Amérique du Nord, l'Amérique du Nord, l'Agriculture, etc. Donc, c'est une construction qui a une chance de passer de l'entreprise établie en Europe. C'est un peu plus tard. Oui, il y a une erreur. Par exemple, si tu es...

Oui.

Il y a une autre opportunité, c'est que les équipes de voiture sont plus présentes, plus traditionnelles, plus fausses. Mais elles sont aussi limitées par le budget cap. Donc les équipes de voiture sont en fait dans plusieurs domaines. Je sais qu'il y a plusieurs équipes de voiture qui cherchent des entreprises de consulting ou des groupes de l'IA, des startups de nouvelles entreprises.

je suis pas trop chien j'ai quoi de bonheur je suis pas pas au revoir et pas au revoir et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis et puis

C'est ce que je veux dire.

Ok, j'ai encore un autre sujet qui me concerne. C'est le fait que je n'ai pas de bain. J'ai un ami qui est en Amérique du Nord qui fait une société de stockage.

C'est Pure Storage ou quoi ? En tout cas, c'était en collaboration avec Maybank. Donc, si c'est à ce moment-là que l'entreprise et le groupe peuvent avoir des projets concernant FE, ou si vous êtes dans CrowdStrike, vous pouvez aussi vous en accrocher. Ou peut-être que c'est le cost. C'est la change de l'histoire. Peu importe, c'est la change de l'histoire.

Oui, il y a beaucoup de choses comme ça. Si tu n'es pas un ingénieur d'erreur, il y a beaucoup de projets, de projets de collaboration entre des entreprises. Tu peux, par exemple, faire des projets de collaboration, et t'y mettre. C'est possible. En fait, c'est une situation relativement relativement petite. Il y a des entreprises où, quand tu entres, tu ne sais pas quel est le but. Mais il y en a, comme ce genre de projet très précis, qui est très possible, surtout pour les entreprises de l'AI.

Ok, alors la prochaine question est de SanwhajiJapan. Il dit que base Chicago vient à Saint-Diago pour faire des vacances. C'est très tôt.

Je suis très inquiet de la différence entre la culture de l'emploi de l'Union européenne et de l'emploi de l'emploi de l'Europe. Et je vous souhaite une bonne année. Bonne année. Je pense que l'emploi de l'emploi de l'emploi... Je ne peux pas dire tout simplement parce que je n'ai pas été dans un emploi de l'emploi de l'emploi en Europe. Je suis seulement dans un emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l'emploi de l

Je suis allé dans une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équipe de courseurs, ou encore une équ

C'est très, très, très important. Et puis, pour le F1, il y a deux jours, il y a une médiation au Canada qui voulait faire un rapport. Et puis, j'ai juste parlé avec elle sur ce sujet, sur la force de l'emploi du F1. Je ne sais pas si vous pouvez

Si vous voulez savoir plus sur ce sujet, n'hésitez pas à aller sur le site de la F1. Vous savez, 30000$, c'est quoi ? C'est un peu comme ça. Oui, c'est un peu comme ça. 2,5 d'or. 2,5 d'or. Vraiment ? Non, je suis juste en train de calculer. 30000$, c'est bien. C'est très grand. Donc...

Donc, je vais vous dire que je vais faire ça avec la force de la force. Vous pouvez peut-être voir que c'est presque pareil. Il y a une période de cartes. Par exemple, 8h à 9h30, vous pouvez faire des cartes. En général, vous êtes entre 8h et 8h30. Vous allez dans l'appartement. Et puis, vous allez dans les 6h à 6h30. C'est relativement plus tôt. Vous pouvez faire ça. C'est environ 10 heures. C'est peut-être plus...

Comment longtemps on mange à la midi ? Ça dépend, certains mangent 3h, d'autres 20. C'est pas une vraie histoire. En fait, il faut aussi cliquer sur le carton, mais personne n'a cliqué. C'est trop dégueulasse. Parce que tu es dans le même temps. Donc, manger à la midi n'est pas très important. Donc, peut-être 10 à 11 heures sont des heures de travail normales dans l'appartement.

Mais il y a une autre chose, en fait, tous les types de fonctionnalités sont différentes, mais en tant qu'Aero, mon travail est seulement une partie de mon travail dans l'appartement. Et puis, quand je vais à la maison, je vais continuer à vérifier, parce qu'il y a un point, c'est-à-dire que si mon CFD case est terminé, et que je suis très concerné par cela, je serai peut-être à la maison pour regarder, et puis, je vais résoudre tout le problème. Il y a un autre problème, c'est que le vent est en 24 heures.

Et puis, la foule ne s'arrête pas. C'est-à-dire que les pièces que vous avez conçues, quand vous les testez, elles ne sont pas les mêmes que les pièces qu'on a conçues le jour de la bataille. Donc, souvent, il y a des moments, surtout quand je viens de commencer, quand je viens de passer par là, c'est très...

...

à faire des décisions en temps réel, et à faire des tests en temps réel, tu seras le premier à avoir accès à ces résultats. Parce que si il ne te rejoint pas, il va te dire de continuer à te faire des décisions. Et le chef peut faire des décisions qui ne sont pas lesquelles tu veux faire. Donc, si tu as accès à ces résultats, tu peux faire des tests directement. Donc, il y a beaucoup de choses à faire chez toi. Le plus important, c'est que c'est une façon de penser.

C'est un peu comme si tu étais dans une... Tu sais, dans une...

Oui.

Il n'y a pas de différence culturelle entre l'Italie et l'Ouest. Il n'y a pas de règlement. Toutes les choses sont définies par toi. C'est parce que tu es dans un état où tu es une personne plus confiante, une personne plus mature. Toutes les choses sont faites par des ingénieurs qui sont mûrs.

de la bonne chose, c'est que tu as confiance en ton décision, c'est-à-dire que tu décides tout seul. Ton priorité, ce que tu as besoin de faire, ce que tu as besoin de faire, tout ça, c'est une décision de soi. Et puis, peut-être que c'est un niveau, un élément de différence. Et puis, beaucoup de gens,

En fait l'Italie est très traditionnelle, très à la base de la famille, mais au Mexique c'est plus respectueux. On a souvent des collègues qui disent "je dois aller aller à la maison" et c'est normal. Ou certains collègues disent "je ne vais pas aller dans le bureau aujourd'hui, le mec qui me fait des gosses aujourd'hui est malade, il ne peut pas faire des gosses, je dois faire des gosses."

Donc, il n'est plus là. C'est très ouvert. Tout le monde est très prêt à partager ses idées. Tout le monde est très ouvert à accepter les priorités des personnes qui ont des priorités différentes. Si tu as fait ton travail, si tu as fait un bon projet, les détails ne m'interessaient pas. C'est votre choix personnel. Et ça, ça va être plus respectueux.

On va parler de la question de la stratégie de travail. On reviendra après. On va se réveiller et nous réconcilier. Tu as dit que tu avais beaucoup de choses à partager. Oui, tu as raison. J'ai oublié de dire que je devais manger. En général,

si le moteur est lié à un race engineer, il va le faire avec le même équipe. Il va essayer de le faire connaître et se réunir avec le même équipe. Un exemple très typique est le cas de Lai Ke Ning. Il a une relation très bonne avec le race engineer. Il a fait une fois un test en voiture.

On s'est dit qu'on allait manger avec les architectes. On a mangé à la banque de France. On a passé une heure à manger à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé à la banque. On a mangé

C'est très en fonction de la personne. C'est en fonction de la personne. Il y a des gens qui sont très, très étrangers. Blablabla. Des Italiens. Des Italiens. Des Italiens. Des Italiens.

Oui, c'est le personnage de la chanteuse qui est née dans le monde de l'artiste. Et puis, il y a une personne très très fière qui fait une phrase. Elle est venu à la Ferrari pour deux fois dans tant de temps. Elle aime bien entendre les autres parler, n'est-ce pas ? Elle n'aime pas dire. Oui, mais en fait, elle entend beaucoup. Et puis, la Ferrari, tout le monde connaît, on sait que si elle dit quelque chose, elle est...

Il ne dit pas simplement, il fait des recherches. Certains auteurs sont très responsables de la réponse des voitures. Ils pensent à quoi, ils disent quoi. Et peut-être qu'à la prochaine fois, il oublie ce qu'il a dit la dernière fois. Il y a des conflits. Mais ce n'est pas le cas avec Leica. Si il dit ce que la réponse des voitures est ce que c'est, on doit être très, très...

Juste parce que il est très prudent et très précis. Il y en a peu de gens qui sont très précis dans leur réponse. C'est ce que je voulais dire.

C'est un problème de faillite. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. C'est un problème de faillite. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. C'est un problème de faillite. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. C'est un problème de faillite. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en a aussi, mais on ne va pas dans ce cas. Il y en

En 2017, c'était le début de la saison de Singapore, avec le lac de Lai Kening et le Véter. Oh, c'est ça ! Vous voyez, c'est un défi de l'histoire. C'est un défi de l'histoire. Vous savez ce que c'est ? Est-ce que c'est le défi de la saison ou le défi de la saison ? Parce qu'il y a eu trop de histoires et de choses qui ne sont pas très claires. Si vous ne pouvez pas expliquer... En fait, il y a eu des amis qui ont demandé, c'est ce que vous avez dit.

C'est une question que nous avons tous posée depuis 2018. Avant de passer au débat, nous avons vu que le prix était en train de se dégager. Je vais demander à la chérie de faire un petit test sur le prix de la CFD. C'est une question que nous avons tous posé.

C'est une bonne idée.

Paratrack est un bâtiment. Il peut tester le point de pression. Et je peux en savoir une partie de la map de la pression. Et j'ai un objectif. Je sais que 90% de mon objectif est un défi. C'est la façon dont on prévoit

Loss, c'est à dire que si quelqu'un dit que j'ai perdu un morceau de ma voiture, je lui dis que j'ai perdu ce morceau. Et puis le RACI engineer dit ok, copie. Et puis il demande combien il a perdu. Et puis nous, non pas nous, le RACI engineer nous donne des données en arrière.

Il a perdu environ 30 points, 50 points. Mais souvent, il y a un backing. C'est-à-dire que tu peux vraiment voir la différence entre le taux de pression et le taux de poids. Et puis dire "OK, on prévoit combien ça coûte". Mais il y a encore des moments où, par exemple, mon collègue est un aéroport de Williamson. Et puis il a fait un support de performance de track pendant un temps. Et puis il a dit, parce qu'il frappe souvent, et puis il a dit combien il en frappe.

C'est comme ça. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment. Et puis, on a vu que c'était aussi un gros bâtiment.

Oui, il y a des petits dégâts, mais c'est une différence de chiffre. Mais en fait, les dégâts de la personne qui est en mesure de faire des dégâts, ça n'est pas le dégât de la seule pointe. En fait, si tu dis que 15 points sont moins importants que les dégâts de la pointe, normalement, c'est 0.3. En général, 5 points sont 0.1. C'est une équation très étroite.

Alors, en fait, si tu parles de l'influence non-parallel, ce n'est pas un impact spécial. En fait, il est facile de produire un impact d'influence, c'est un impact d'influence d'error balance. Par exemple, si tu as directement perdu l'avant, tu as perdu l'avant et tu as perdu l'arrière. Tu as un error balance qui n'est pas correct. Donc, les joueurs, parfois, vont avoir... Il va s'agir de l'influence,

parce que le balance des frappes est aussi influencé, donc il faut faire des ajustements. Il faut donc un préalable relativement précis pour faire des ajustements. Et parfois, si on peut changer, on peut changer, si on ne peut pas changer, ça fait une influence. Il y a une autre question, il faut voir si votre pièce est complètement modifiée. Il y a des moments, surtout si on regarde les avantages, en fait, maintenant, si c'est 2022,

Oui, les préoccupations avant la nouvelle guerre de 2022, surtout les préoccupations plus compliquées avant 2018, sont très dépendantes de la gestion des moyens de contrôle. Donc, elle a une grande influence. Et son objet de vision est très facilement "stuck somewhere".

Il y a des moments où une plateforme est en train de se dégager, mais si elle ne se dégage pas, elle ne se dégagerait pas du tout. Parce que le flot de la plateforme est plus affecté. On voit souvent que la plateforme est dégagée dans les matchs. Oui, c'est plus important que ça. Le flot de la plateforme est plus affecté. Il y a des moments où le flot de la plateforme est plus affecté. Il y a des moments où le flot de la plateforme est plus affecté.

et ça va affecter la qualité de ton moteur. Donc c'est une question très précise, une question très précise. Il n'y a pas un seul argument pour dire que si tu as perdu, tu ne peux pas faire autre chose. Ou si tu as perdu, ça ne fait pas de problème. C'est juste comment tu as perdu. Et avec la situation de ton moteur à l'époque, il y a

C'est très important. En 2021, le parcours de l'Avion de l'Est de l'Afrique du Sud a perdu la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de la partie de

Oui, oui. Le budget board n'a pas de problème. Il y a deux choses qui sont très importantes. En fait, si le budget board n'a pas de problème, ce que je dis est un petit problème. Le Y250 Control, etc. Ce sont des petits problèmes. Je pense que, en 2022, si le budget board s'en sort, il y aura

30 à 50 points, c'est possible. Et c'est un point de 0.6 à 0.2. Et il n'est pas équilibré à gauche et à droite. Il est difficile de le faire. Il est différent de gauche et à droite. Il y a un point de non équilibre. Mais il peut être un peu compensé. Il peut être un peu compensé pour ton floor.

Oui, mais il est difficile de ne pas avoir cette condition. Je trouve que cette question est assez intéressante. En fait, on oublie presque tout. Il y a le défi de la saison 2. En parlant de la saison 2, j'ai aussi préparé une question de plus en plus établie. Je pense que nous sommes aujourd'hui à 12h dans le pays. Je peux préparer une question technique. Et je peux vous faire des images. Et je peux vous expliquer en détail. Parce que je pense que la question technique est très importante.

C'est comme ce que j'ai fait avec l'117, j'ai pu faire une image pour rédiger les choses et expliquer les choses. C'est plus adapté. C'est un sujet que j'ai pris en compte. Oui, parce que ces deux jours, je vois que William Todd a mentionné le problème de la chute de l'année 2022 de Maybem. Il a dit que les modèles de l'endroit où ils utilisent le terrain sont très lourds. Il a aussi mentionné que ça pourrait avoir des conséquences sur la corrélation.

C'est un sujet très, très grand, comment dire, très dépassant. J'ai aussi, il y a quelques jours, parce que j'ai fait des tests de ventes avant la vacances, et puis,

Et puis avec le ancien architecte Williams, nous faisons des tests de fendant et nous avons beaucoup de temps pour parler de la F1. Il a beaucoup de soucis pour Williams. L'un des problèmes est le smoothbelt, le roughbelt.

Comment dire, surtout pour... Peux-tu m'expliquer ? On va laisser ça pour la prochaine fois. On va parler de ce sujet dans 10 minutes. On va parler de un sujet plus facile à répondre. En fait, j'ai encore une question que je voulais vous parler. Mais je ne sais pas... Il y a beaucoup de modèles dans les voitures F1. Qu'est-ce que tu veux dire ?

Oui.

En fait, il y a aussi une structure de côté impact qui se trouve dans le côté de la camionne. Et il y a une structure comme ça. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la camionne. Et puis il y a une structure qui s'éloigne de la cam

Et puis il y a aussi le Huss, et le Ferrari, qui est aussi une version de la version avant le début du 22ème siècle. Je vois que je suis là, dans mon... Je vais vous montrer le Huss. Oui, c'est celui qui est le plus loin. Vous pouvez aller voir sur mon livre de la petite ronde, il y a une photo de celui-là. Oui, il est encore dans le garage, en réunion. C'est comme ça. Cet objet s'appelle Thales. Et puis...

Mais vous pouvez googler Thales, c'est un mathématicien syrien. Et le nom de cette pièce, c'est parce que l'arrow qui l'a créé est un Syrien. Et il voulait appeler une pièce cool, et il a trouvé un mathématicien syrien cool. Donc, le pièce s'appelle Thales. Et après, il va dire qu'il y a beaucoup de pièces de F1 qui sont fixées. Et la pièce a déjà été définie. Par exemple,

c'est-à-dire que le fond de la tête est appelé "front wing" et il ne peut pas être changé à autre chose. Il y a aussi des objets qui s'appellent "bargeboard" en fait, le système de force est appelé "MTV" c'est-à-dire "Mid Turning Wing" et le "FTV" est appelé "Front Turning Wing" c'est-à-dire le point qui est derrière la bouche, c'est appelé "FTV" et le "Mid" est appelé "MTV" et il y a aussi des objets fixés qui ont des noms de ces objets fixés mais ces objets fixés ont peut-être une nouvelle idée de conception, tu veux créer quelque chose de nouveau, par exemple ton "FTV"

Il y a aussi les FTV avec des clés de frein. Ou les capes de maïbon.

Oui, donc si le logiciel commence à comprendre le concept de cette nouvelle stratégie, vous pouvez appeler cette nouvelle stratégie un nom différent. Par exemple, la stratégie de Fali, c'est SimpleFTV, je l'ai pris. Et la stratégie de Maybun, c'est SilverFTV.

C'est une nouvelle version.

Oui, c'est ça.

C'est un peu comme un pinceau. Parce qu'il y a déjà 10 pinceaux. Faisons que les anglais vous disent ce qu'est la culture chinoise. Oui, je pense que le bambou est plus agréable. Il y a beaucoup de choses comme ça. C'est comme le nom de la vie quotidienne. Tu peux utiliser beaucoup de noms de 7-8-8. Et ils seront adaptés à la réalité. Et puis, tu seras aussi comme ça sur Satan. C'est assez intéressant. Et puis...

C'est un objet qui a été créé par Aaron avant le projet de Brown GP. Il y a un objet sur le pied de la tête. Il a l'air comme ça. Il s'appelle Arrowhorn. Oui, c'est ça. Ils ont créé le nom de l'un des animaux qui a été créé à l'époque.

Et puis "Pinsuke" est "USA", donc les gens japonais pensaient que c'était un mot américain. Et puis ils ont choisi ce mot "USA". Ils ont expliqué que c'était un mot pour un mouton, en japonais. Donc ils ont choisi ce mot pour un mouton. Donc il y a beaucoup de petits détails qui sont très intéressants. Je vais en rajouter quelques-uns pour vous montrer. Vous pouvez en rajouter quelques-uns, comme les mots de différents véhicules. Oui, il y en a beaucoup.

Ok, Pink Mario en anglais, j'en savais pas avant. Terracotta Warrior. Oui, j'ai cherché un peu, et j'ai trouvé un mot en anglais. Terracotta. J'ai trouvé une idée très utile.

Il y a une nouvelle science inutile. Oui, oui. Terracotta Army. Taoyong. Oui. La prochaine fois, vous pouvez vous présenter nos grandes histoires en Chine. Oui. Vous pouvez vous présenter. C'est trop tard. Quand est la fin de la semaine ? Le 1er janvier. 12 jours.

On essaie de ne pas faire de tournage. On n'a pas été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à la fête de carrière. On a été à

Oui, je peux tout préparer avant tout, et puis, je vais faire un bon plan de temps, donc je ne vais pas parler de 40 minutes sur une question. En fait, je voulais aussi parler de cette question, et puis, je vais parler de la FD. Mais oui, je trouve que c'est très intéressant de l'entendre, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'est un tour, et c'

J'espère qu'on aura encore plus de chances après. Et que vous nous racontiez des choses intéressantes, à part la question de l'emploi. Eh, je me suis dit que j'avais une question de SC. Je vais la poser rapidement. Merci à Steve Young pour la question.

Je lui ai demandé si le villagean avait acheté un stock de F1. Comment il a vu ce stock ? F1 est-il en cours ? Est-ce qu'il y a un stock de F1 ? Je ne sais pas. Oh mon dieu ! Il a dit oui ! Il a fait un choix. Mais je pense que maintenant, il n'est pas trop capable de acheter ce stock. Sauf quand il va se battre contre le monopole de MotoGP.

Ok

- Le villageant parle de l'argent. - Oui, on parle de l'argent. - On est à 50$, c'est pas une baisse, mais on peut te dire que tu as moins de prix. - Bienvenue à la zone de croissance.

Pas "financial advice" mais "investissement avec des risques". Ok, c'est tout pour aujourd'hui. Je vais finir par conclure les questions que je n'ai pas répondu à la dernière et la dernière édition. On a tous des records à écrire. On essayera la prochaine édition. La prochaine édition doit être sur Easter.

C'est la dernière émission de la saison 2024. C'est certain. Le village de la ville a déjà fait le défi. Le village de la ville a déjà fait le défi. J'ai déjà passé plusieurs jours de vacances. Et tout à coup, ils m'ont mis à travailler à 10h. Bon, c'est tout pour ce jour. C'est tout pour ce jour. Nous avons terminé notre émission de la saison 2024. Vous pouvez chercher et écouter sur les réseaux sociaux de la saison 2024. C'est tout pour ce jour. Merci à tous pour votre soutien.

Merci à tous, au revoir !