比利时参与欧洲六代机项目，巴黎航展上的新进展能否推动其加速发展？

2019年，法德西三国首次在巴黎航展上展出了欧洲六代机项目FCAS的全尺寸模型。而在刚刚结束的2023年第54届巴黎航展上，FCAS项目又迎来了第4个意向参与国。这会对FCAS的研发进度产生何种影响？

比利时加入，达索不满

在第54届巴黎航展举办期间，比利时国防部表示，将以观察员身份参与法国、德国、西班牙联合开发的未来作战空中系统（FCAS）项目。

此前，FCAS项目由法国、德国和西班牙牵头，达索航空、空中客车和英德拉等主要国防公司参与。

根据比利时的计划，如果能够顺利加入FCAS项目，将会为其航空产业链创造更多工作机会。作为观察员的比利时暂时无法参与研发和制造环节。

但如果顺利加入该计划，比利时希望能够对该项目进行3.6亿欧元的前期投资，预计将创造约800个就业岗位。同时，或将拥有一些研发与生产份额。

在比利时国防部发布这一消息之后，达索公司CEO埃里克·特拉皮尔公开表示反对：“虽然比利时是欧盟成员国，但同时也是F-35项目的成员之一，不能把这样的国家拉进FCAS项目中。”

然而这一理由显然有些单薄，因为德国和西班牙也是F-35的“客户”。

达索之所以极力反对比利时的加入，首要原因是比利时于2018年订购了24架F-35。这一决策在战略上违背了欧洲利益——没有选择欧洲地区制造商所生产的“台风”“阵风”战斗机。

其次，如果比利时正式参与FCAS项目，一些项目工作必须进行重新分配，或许会分走达索在该项目中既有的份额和利益。

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