3月19日，美国海军宣布订购最后一批17架F/A-18E“超级大黄蜂”及配套的技术数据包。按照计划，这批战斗机将在2027年春季之前交付。这将是最后一批F/A-18E/F。

这意味着如果没有新的订单，“超级大黄蜂”的生产线将在2027年关闭。而如果没有这笔追加订单，"超级大黄蜂"的生产将在2025年停止。

停产后将持续运营

美国海军3月19日的这笔合同原本包括了20架“超级大黄蜂”：美国海军2022财年（2022财年）预算增加9.77亿美元，购买12架；2023财年增加6亿美元，购买8架。但随着国际市场上普遍的通胀现象，合同的延迟签订意味着这笔钱现在只够购买17架“超级大黄蜂”。

不过，这笔订单能够让原定于2025年关闭的“超级大黄蜂”生产线继续多运营一年。

虽然未来F/A-18E/F注定会被F-35C等飞机所取代，但在未来相当长的一段时间内，它仍将是美国海军航母的舰载机主力之一。因此，其机队整体升级到Block III版本也被提上日程，根据美国海军的计划，这一工作将在2030年左右完成。

也就是说，虽然F/A-18E/F的产线未来不久将会停产，但波音和供应链企业将继续为其提供零部件供应、技术支持和升级维护等服务，这些支持和维护工作将“持续为美国的航空工业提供就业机会，并保持技术的传承和发展，同时确保军事部队的战备状态”。

波音表示，F/A-18E/F产线的停产并不意味着裁员，而会为公司带来新的机遇和挑战。“显然，停产的‘超级大黄蜂’将为新一代战斗机的研发和生产腾出空间。同时，停产也提醒我们需要不断适应市场需求和技术变革，保持竞争力和可持续发展”。未来，不排除波音的圣路易工厂生产线可能会转为其他飞机的生产线，如F-15EX、T-7A或MQ-25等。

“超级大黄蜂”或将停产，波音押注F-15EX 04:50 Share

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“超级大黄蜂”或将停产，波音押注F-15EX