近日，马来西亚国家新闻社（下称马新社）等媒体报道称，马来西亚目前正计划采购科威特的二手F/A-18C/D“大黄蜂”战斗机，并至少将其服役到2035年。但具体的采购数量、交付时间，两国仍在沟通协商阶段。根据马新社报道，马来西亚空军的技术团队已经在6月份奔赴科威特，对其全部的39架单/双座“大黄蜂”战机进行详细的技术状态评估。他们给出的报告将成为马来西亚国防部是否决定采购这一批战机的关键依据。求购“大黄蜂”已数年从目前的公开报道来看，马来西亚认为科威特的这批二手“大黄蜂”虽然订购于20世纪90年代初，但飞行时间相对较短，而且近期经过了重大技术升级，总体机况相对较好。不过，在此前的公开统计数据中，科威特拥有32架F/A-18C和8架F/A-18D，总数为40架，与现在的39架有所差异，目前没有信息披露这期间失掉的1架“大黄蜂”是单座还是双座。根据媒体报道，马来西亚较早就对科威特的“大黄蜂”战斗机提出了明确的采购意向。为了强化空中力量，科威特此前采购了28架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，其中包括22架单座机和6架双座机，另外还采购了28架EF-2000“台风”战斗机。因此，更早装备的F/A-18C/D就成为了科威特乐意转卖的“过时”装备。2021年底，马来西亚就公开表示希望从科威特采购F/A-18C/D。马来西亚国防部曾为此三次致信科威特政府。但是由于一系列原因，包括科威特国内政治因素、科威特订购的F/A-18E/F交付多次推迟等，马来西亚的采购计划被迫搁浅了一段时间。按照马来西亚媒体的报道，马来西亚空军希望从科威特获得尽可能多的机体和备件，建立一个拥有12架单座飞机的中队，主要负责制空任务。这个中队的命名和驻扎地目前均未确定。此外，马来西亚空军还将采购一些双座机型合并集中使用，将其第18中队的战机数量从8架扩充到12架。该中队驻扎在巴特沃斯空军基地，负责对地攻击任务和教练任务。按此计算，马来西亚的二手“大黄蜂”采购数量应该不低于16架。
