宽体机首飞、PD-8正在测试……俄罗斯民航制造业国产替代计划成果渐显

俄罗斯民用航空制造领域一直在推进进口替代计划，即用俄罗斯本地研发的同类产品替代外国制造的零部件。在俄乌冲突导致俄罗斯航空航天业受到全面制裁后，这一举措正加速实施，并取得了一定的进展。

根据俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC集团）官网消息，11月1日，首架伊尔-96-400M原型机在总装厂沃罗涅日飞机制造厂（UAC子公司）完成首飞。

根据UAC的公告，此次试飞持续26分钟，高度达2000米，飞行速度为390千米/时。试飞人员检查了飞机在飞行过程中的操纵性和稳定性以及系统、发动机和无线电设备在着陆过程中的运行状况。试飞项目圆满完成，验证了所有俄制系统和设备的稳定性。

据悉，作为目前UAC唯一的宽体客机项目，该型号装配4台俄罗斯研发的PS-90A1发动机。但UAC没有透露新客机的取证时间表，也没有透露潜在客户。

而根据飞行国际10月23日的报道，安装了俄罗斯国产发动机PD-8的SJ-100客机发动机吊架也正在进行风洞测试。

今年8月底，用于进口替代的俄罗斯国产SJ-100支线飞机的样机完成首次试验飞行。俄罗斯工业和贸易部表示这证实了俄机载国产系统的稳定运行，以及飞机空中飞行的可控性和稳定性。据悉，当时SJ-100客机仍然配备的是俄法联合研制SaM-146发动机。

由于俄罗斯此前在单通道飞机领域采取了对外合作的研发模式，因此相比起成熟的PS-90系列发动机，PD-8发动机依然有待成熟，相关的SJ-100等航空产品对西方的依赖程度也更高。

SJ-100正在摆脱对西方的依赖

SJ-100是一款支线喷气式飞机，最初由苏霍伊民用飞机公司设计研发，命名为苏霍伊“超级喷气机”-100（Sukhoi SuperJet-100，即SSJ-100），几经辗转之后，苏霍伊民用飞机公司并入伊尔库特公司。2023年8月，伊尔库特又更名为雅科夫列夫，“超级喷气机”-100被重新命名为SJ-100（SuperJet-100，即SJ-100）。

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