5月14日，据美国媒体TheDefensePost网站报道，美国国防部官员表示，即使美海军航空兵部队的V-22机队已经恢复飞行两个多月，但依然被限制在“有限范围”中运行，未来何时能够脱离这种“有限范围”尚未可知。而5月17日，《航空周刊》也报道称，美国国会海上力量与部队投射小组委员会已经提交议案，限制所有V-22机队在该“有限范围”内运行以保证安全。根据多家媒体的报道，该“有限范围”意味着V-22的飞行任务必须在规定范围内进行，而且在半小时可达的飞行范围内必须有适合的降落地点，以便美国军方密切监视可能出现问题的飞机，并在需要援助时立即采取行动。3月8日，美国海军航空系统司令部发布公告，宣布其V-22机队在2023年12月被全面停飞后，将“在安全措施到位的情况下”恢复运行。5月8日，美国空军特种作战司令部（AFSOC）也发布公告称，AFSOC将实施分阶段的方式让V-22机队恢复运行，确保机组人员、维护人员和飞机做好复飞准备。这意味着美国军方V-22机队将全面复飞。近年来事故数量攀升根据美国全国广播公司（NBC）的统计，从1989年到2017年，V-22机队共发生了7起坠机事故，导致41人死亡；在2018年到2021年间，V-22没有发生造成人员死亡的“A类事故”，但小事故不断；从2022年往后，V-22机队事故数量又显著增加。2022年3月，一架V-22在挪威坠毁，造成4人死亡。在调查后，该事故被归因于飞行员错误操作；在挪威坠机事故后不到3个月，又一架V-22在美国加利福尼亚沙漠坠毁，造成5人死亡。事后的调查结果显示，2022年6月的坠机事故是由于V-22的老问题：离合器接合问题造成的——即离合器从旋翼系统中释放并突然重新接合，导致升力损失并突然下坠。而且V-22下坠速度非常快，即便是经验丰富的飞行员也没有时间通过无线电发出求救。
