近期，伊朗在其由货轮改装的简易滑跃甲板航母上完成了JAS-313无人机的起降。该系列无人机衍生自F-313项目，拥有两个大小不同的版本，展示实际起降和超低空通场飞行视频的是其中较小的版本，实际起飞重量可能不到100千克。在这个近乎航模级别的尺寸下，飞行器可以轻易获得载人飞机难以企及的推重比和动力系统强健性，极小的重量又使它能不依赖拦阻装置短距离完成制动。因此研制、生产和部署难度并不高，显然也很难有较大的实际作战价值。值得关注的问题是，伊朗F-313无人机如何从其最初规划的、号称能携带2枚2000磅炸弹和6枚空对空导弹的多用途战术飞机，不断“缩水”，最终呈现为小型无人机，甚至是航模的？伊朗JAS/F-313系列飞机的公开信息并不多。梳理这些混杂信息可以发现，该编号涉及多款气动布局继承性非常高、但具体细节和尺寸差异显著的飞行器设计。按照对外公开的时间顺序，它们至少包括2013年版载人原型机，2017年版“08号”载人原型机，以及2023年披露消息的无人机改型。在F-313的早期宣传中，该型飞机被描述为一种能执行制空权争夺，并携带“两枚2000磅炸弹与6枚空对空导弹”的多用途载人战术飞机。一般来说，这种飞机的尺寸和吨位应相当于中型/重型战斗机。但在媒体中公开的原型最多只达到轻型机的尺寸和吨位。值得注意的是，截至目前没有清晰图片或视频展示F-313系列飞机的实际载人飞行情况。2013版原型机，机身表面无法看到真机蒙皮上应有的接缝和铆钉等紧固件特征。座舱内结构也体现其难以具备较高的强度和刚度特性。此外，该机还存在座舱尺寸狭小，缺乏合理的座椅弹射通道设计特征等矛盾之处。不过，尽管座舱尺寸较小，但对比该原型机，已经显得很大，甚至超出了一般设计原理可容纳的极限。
