Ep.536 論盡車事Car Talk AutoNerve x OneNightTalk (6.18.2025) 主持：Regina, +1, 604
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又來了,同一個設定,同一套衣服因為視網,下星期又說要去不知哪裏試車又可以飛了又不帶我們飛了有機會有機會有都飛不了,你都未有出境你只有我

哇 還可以叫也有北美活動 加拿大的活動 他們說接下來的旅程都是去多倫多 上機上機沒問題沒有問題 我有地方住 多倫多可以啊還是我們開車過去 減低費用

每人算回來都是三十多個小時而已沒錯, 這個很輕鬆我真的試過有人在多倫多開車來 Vancouver 然後就住在那裡, 即是搬過來真的穿州過省認識兩個人都是這樣即是他就是為了試車過來, 然後就搬來?不是, 他是為了搬東西過來, 但又不想找一些貴的車

或者飛過來,就是沿途開車過來也好加拿大這麼漂亮,就看下風景吧可以看完整個國家的旅程最重要是什麼?走來走去,不需要卡關稅沒錯在境內,沒錯硬踢一下不是,這個星期加州也

都有些活動都很熱鬧是呀 很熱鬧但是生日密近我也很慶幸這個星期不用去 LA 應該都不會搞活動了應該不會搞活動了 暫時應該都不會因為上次關火之後其實我們都有幾個活動取消了這次又有少少類似暴動的事件發生我想大部份都是車廠都會避開避開就避開

講起美國就講起關稅加拿大和美國的關係現在越來越差但關稅上很多人都會說其實不要說很多人我身邊都有聽朋友說要買車都現在買一旦有關稅問題一定加價因為很多巴士其實都是美國搞或者墨西哥那邊經美國過來以前他們就會說不要快點買因為很多

新移民的朋友都是譬如我要坐一年 L 牌的嘛那麼最棒的就是今年可能人們才可以買車

其實是不是真的呢?因為我自己看呢因為我都差不多完 list 我就準備換車哇!這麼快手?是啊!是啊!那我都在看的那我又不覺得加了價這樣你說的一點都沒有錯其實雖然有很多媒體就在美國加收 25%汽車關稅的時候都挺大造文章甚至乎有一些是斷章取義令到一些人可以說汽車消費者人心惶惶

快要加 25% 我快點買了所以在剛剛過去的 5 月份在加拿大的新車的零售數字是飆升了 7.9%是很誇張的當然這是不是迴光返照我們暫時不知道但是可以在這裡很確實地告訴大家暫時來說車價是不會

会加注的其实有几个原因第一现在没有一个人或一间车厂真正知道最后买单他们需要付多少的百分比关税早前我和 Lexus 和 Toyota 的高层

我说 25%是怎样的?例如雷克萨和加拿大有制造这部汽车的如果价格下跌到美国因为七成制造了的 RAV4 在加拿大做的都是要下跌到美国的那你怎样搞?原来他说不是加 25%的

就是车厂其实都有不同的交易跟美国的政府和加拿大的政府首先就是因为譬如说 Toyota 先算它在加拿大有三间厂房但是它可能在美国有 12 间厂房它美国都是生产很多车的大家就可以有一个所谓的 offset 原来 Toyota 和

如果是在加拿大做的要賣到美國的話其實那個關稅大概是 12%每一間車廠都有這些交易 Honda 或者是譬如說 Crystar Ford GM 那些但凡在加拿大有這個生產線的車廠的話他們要將車輛輸入美國的話都不會是加 25%那麼多另外有一些

如果真的要被人加 25%的話很多時候都是汽車製造商暫時來說自己先吸收了負擔看看這個混亂的情況會持續到什麼時候如果遲些有個明確的真的要知道是要給可能在半年至九個月後就可能真正的車就是要

加价了但是暂时来说他们是以不变影慢变今年内就会不变影慢变最少是有行内的消息就是说最少在这半年里面都不会动价钱因为现在是 6 月所以还是要先看清楚因为其实那个生产汽车生产可以说是非常复杂的行业因为你说 OK 我知道现在 Toyota RAV4 在加拿大做的它在加拿大做它就是

它是 Made in Canada, Made by Canadian 但它不是 Product of Canada 因為大部份那些 Source 回來的五千多個零件可能有七成在美國做可能有三成在加拿大做它每一個零件又要再加關稅所以計算起來有些不用付,有些又要付有些付完之後政府又要付給你所以這個情況是非常非常複雜的大家暫時是沒有一個

很清楚的說法或定案去談關稅這件事當然如果大家打算買加拿大製造的汽車其實都有很多選擇不需要擔心會影響到另外有些品牌從來都不在加拿大

亦都不在美國製造汽車的那真的跟汽車有什麼關係?所以都有很多選擇你剛才說到半年萬一半年後加價因為我們都不知道預設你剛才提到有些車很威風在加拿大製造是哪幾個

哪一牌子的汽車,整條線都是在加拿大做的?其實在加拿大做的汽車全部都是在 Ontario 做的 Bc3 我們沒有份這些廠房有五大品牌在加拿大做剛才提到 Toyota RAV4 是加拿大最好賣的 Toyota

在加拿大製造另外它的姊妹型號 Lexus 的 NXGasoline,即是 Gas 的版本以及 Hybrid 的版本都是在加拿大製造的但 Plug-in Hybrid 是在日本運來的另外一個更上一層樓的模式就是 RX

RX 亦是一樣的即是 350 、 450 、 即是 Gas 和 Hybrid 就是在加拿大製造但 Plug-in Hybrid 的技術他們會在日本運過來的好了 Honda 亦都是在加拿大即是它的規模沒有 Toyota 那麼大它只有一間車廠 Toyota 有三個廠房它現在現時在

加拿大製造的汽車包括了比較暢銷的高利 HRV 高一級的 CRV 還有就是 Honda Civic 你知道 Honda Civic 其實也有很多不同的 Trim LevelCivic 的四門就是在加拿大製造但是五門就不是

S.I.就是在加拿大做和 Civic 今年捲土重来的 Hybrid 一轮都没有来 Civic 一轮都没有在加拿大有得卖或者北美洲的市场有得卖现在今年开始也有 HybridHybrid 都是在加拿大做的好了 说了这些外来牌子之后又说回本土牌子就是我们所说的三大就是美国的 GM Ford 和 Chrysler

Ford 的情况有点尴尬因为它现在在 Oakville 市的厂房关闭了但不是 COVID 亦不是关税是因为它要将这个厂房转型成为了生产电车的一条生产线所以现在它是关闭了但到大概是 2026 年底的时候重新开放的时候它应该会做这个 Ford F1

不零這個 Heavy Duty 的 Pick-up Truck 另外亦都傳聞它在加拿大亦都會生產兩款車包括 Ford Edge 亦都是一個中小型的 Crossover 以及是一個

豪華版林肯的 Nautilus 這個型號但這個究竟他們是何時才開始生產 Ford 這裏未有一個日子去到最後就是 Chrysler 反而是一個歷史悠久很多加拿大的汽車消費者都知道

当年可能你们都还没出生 80 年代 Chrysler 一辆很出名的七人车就是一个 minivan 就叫 Caravan 基本上我们 80 年代后来那些移民家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家家

那輛車在加拿大做了二十多年前在 Windsor Windsor 和美國的汽車之城 Detroit 就是一橋之隔,一河之隔,一個隧道之隔可能二十分鐘過了隧道就可以去到 Detroit 很近的地方

互相支持 互相交流也認識很多在這個行業上班的人他們可能住在 Windsor 成本便宜一點但每一早開車到 Detroit 上班這是養活了很多人的在 Windsor 生產 Chrysler 生產剛才所說的 Caravan 二十年前開始但現在的 Caravan 已經轉名為 Pacific Caravan

但都是繼續留守在加拿大生產另外有一輛叫做 Dodge Charger 那些美國的機肉型的車就是在 美國警察車都是在 Vincer 生產的但是 Chrysler 另外在 Ontario 另外一個城市叫做 Brampton 也有繼續生產另外那兩款的

肌肉车 Challenger 那种那种我们真的不会碰因为很贵贵啦 V8 啦好食友啦这些是传统的白人很喜欢的有只眼镜蛇在后面真的不会碰所以这个也不关我们太多的事至于美国最大的品牌 GM 或者叫做通用汽车他们其实都有两三间厂房是在

其中一家是专门帮超跑 Shetlick-Covette 生产波箱和引擎反而是一个零件生产厂不是生产性的

不是組裝整輛車至於組裝整輛車的生產線暫時可以說是停產的因為很多原因一你可能賣不到二你就是關稅的問題這個其實不是很關我們的事因為它是專門生產是為了商業用途這個牌子就叫做 Bright

可能大家都未听过如果大家留意一些送货车好像很科幻很前卫那些车就是 Bright Drop 因为主要是生产力是 FedEx

Amazon 送货之用的纯电商业用途车我们那天吃饭看过那个车你见过,偶尔都见过,不过不是太多原先那个厂房每天开三班一天 24 小时是不是 Google 有份那间?Google 有份那个应该是 Vivian 我那天上次见到是 Vivian 原先每一间厂如果很紧的时候就开了三个 shift

一个 shift 8 个钟就 24 个钟但现在那个 break drop 的厂房或者生产线已经由三个 shift 变成一个 shift 中间 6 月和 7 月都不开厂了这个就是暂时大家可以在加拿大买到的 made by Canadian, made in Canada 的汽车的选择打断你一下因为你刚刚说的两个日本牌子其实对于

不認識人的,是相對難買的因為這是 Dualish 問題,我們不說了但美國車在亞洲人眼中,或香港新移民我不知道舊移民會怎樣,會覺得差一點因為我試過美國車最大的問題是它不對位的傷我曾經有神經經過這種情況關不了

跟我們很識有啊究竟有沒有其他牌子好像剛剛說有些外來車都可以選擇一下一個買不到一個做工好像有點頑皮的時候那有沒有其他選擇其實都有很多選擇有德國車啦

有韓國車這些都是很多選擇來的應該想豪華一點的就算不是太豪華的 Volkswagen 這些德國車大家也可以考慮這些因為它是在外面要麼在墨西哥要麼就是歐洲進口所以這個美國關稅就真的不關它的事韓國車也是一樣的除非那些是在美國製造進來

就有機會有一部分的關稅但是我之前和 Honda 的高層談過他們都說現在有關稅的情況譬如說是 Tucson 因為他們在阿拉巴馬有個廠房做的美國要搞來搞去那麼煩不要緊

我從釜山買回來的價錢也解決了問題所以現在是視乎車廠的靈活程度不一定是要加價看它願意多走幾步才是最重要的現在你這樣說, 會不會為股價

走了很多步, 關了廠房我想韓國人的文化就好像當年日本人那種恭恭敬敬非常視客戶為一個偽尊所以會多做很多事情這個也是近這十年

进步得非常非常非常之快甚至乎我可以大胆地说已经超越了很多日本对手的不论是内楼啊外形设计啊科技啊等等的主要原因就是因为他肯多走那几步

我反而是很尊重一些车厂在自己的发源地做的我也是例如 Sobaru 是 100%日本制造的所以就令到一些消费者觉得有一个信心保证而韩国车很多都是 fin number K 字开头,代表是韩国做的其实是这样令到一些消费者跟车厂的 connection 会更加强

我個人的感覺就是你在韓國發展技術的話韓國組是最有保證的為什麼我買韓國品牌的車為什麼不買韓國國家製造呢?你講得非常對因為我覺得我們華人的汽車買家一定很著重這一點反而看回非中國的卡用者反而他們覺得

我買這個品牌就是這個品牌, 我管你在哪裡做我分享一個好笑的故事很多年前, 那時是在用 fax 的年代, 我不知道是 20 年前當時我去美國試了一件寶馬的衣服, 其中一個轉款

那時候還是沒有電郵是這麼厚的綁匙的資訊裡面他就告訴我們在加拿大買的衣服當年過一代就在南非製造因為其實南非也有很多這些汽車製造業 Benz 寶馬那些都會在那裡有得做的我就在我的故事裡面在我的車評裡面就寫著這個是南非製造我出了街

之後沒多久我收到寶馬代理商的其中一個應業代表叫你去歐洲就告訴我我們的車全部都是德國製造的你告訴我是在南非製造的

我先說他 他說哥哥那我可不可以圈在那個 Press 發給他沒錯 就是這樣做了他就沒有聲音出了但後來寶馬和 Machinisman 都知道

豪華車的消費者喜歡對這輛車在哪裡做都比較著緊所以大部分如果情況許可的情況下他們都會在德國入口除了幾個型號

他們在美國的廠房只是美國廠房生產而已譬如說那個 X 系列 X5X 那些就是在美國的 South Carolina 那裏做那些當然是不能做在德國 Massili-Spanic 也有一些車在美國的 Alabama 裏做這些也是不能在德國運來所以大家的選擇就是你要賣

德國製造的車,只可以選擇那些型號真的在那裏才可以做到的如果不是的話,通常很多汽車品牌尤其是小車,Toyota 他們都會選擇在哪裏賣,在哪裏做就好像,覺得這樣可以幫助到當地的就業機會當地的經濟,支持本地人的

生活啊, 店银也好所以我觉得其实是一件好事当然你也要有这个能力才可以在几千万里路以外建多个厂房去生产这些东西还要保持同一个质素的质素所以是一定都不容易的所以无论车是在他们的远居地做也好或者在他们所销售的地点做也好我觉得我们也要给他们同样的尊重嗯嗯嗯

我正想說的是, 其實我只會接受到, 譬如我在加拿大現在我只會接受 Made in Canada 和 Made in 那個廠商那個國家的位置, 即是如果我買日本車, 我都要去 Made in Japan 因為, 這個叫什麼呢? 情義結情義結一來, 然後是 Respect, Respect, 譬如我們其實消費者好看他的品牌尊不尊重

我剛才也說過, 如果不是色口怪, 我也買了韓國車我感受到他的尊重給我, 所以我才想買雖然很多人當時笑我因為很多香港人是全部開歐洲車的笑我, 我也沒有理會, 因為色口怪太多了第二件事, 我會想問, 例如我就是袁立生

一個傳聞,例如我會選擇曼仕德車廠因為它有 650 是有 Hybrid 我都會想轉過去,開始熟習一些路,喜歡去 CAM 我想 Car Cam 但是它就說沒有,會不會因為這樣關稅問題令到這個型號因為它在美國那邊做的,是否真的會沒有

它好像是跟 Toyota 的合作合作的廠就設在 Toyota 美國的廠旁邊他們其實是有一間合資的廠在美國的 CX-50 就是唯一,剛才也說過是唯一 Master 在美國製造的型號還有它的 Hybrid System 其實來自 Toyota 即是現在 RAV4 在使用的系統所以現在暫時因為關稅的問題

所以他們都暫時是擱置了的大家也知道現在的社會情況很不穩定有些比較小的車廠就好像 Master 那樣可能真的要先看好一點那又真的會沒有了有機會不過你可以考慮 CX-70 的太貴了因為它也有 Hybrid 的已經是一個 Dub 了

太大架了完全同意我覺得 CX-70 和 CX-70 對我來說是比較大價的日本車來說是比較大是很豪華的那部車我經常都去打靈智的豪華到這樣但如果你說豪華的話我覺得 Honda 近期推出的電車 IonX9 那部車才是最豪華豪華到你以為自己坐在

MaiBak 裏面就是 Machines Bank 最高层次的品牌所以就是...我们先不要拉开, 先说关税我另一样东西就是关于关税因为我知道

我們都是華人, 尤其是香港除了 Tesla, 也是比亞迪的天下不知道你知不知道?我回亞洲旅行都見過很多很多我也知道加拿大加了中國的入口電車稅是 120%如果有些人很喜歡中國車, 我不知道為什麼但他們很喜歡, 是否就沒有機會買呢?

Byd 在美國有辦公室和生產電動巴士或商業用途的車主要原因有幾種

外面的世界这么大为什么要卖来加拿大和美国亚洲市场都做不完你去到东南亚 BID 真的多到做不完这是其一其二北美洲对于对于一些入口车的安全标准和评级设置很高这个也是一个可能需要

他們再花很多錢在 R&D 那裏做到可以合格為止這個可能對他們來說也是一個大的投資對, 一個大的投資, 他們覺得不需要, 他們會做不做得到但我覺得先打斷它一點不是應該的嗎? 安全的東西我們覺得是應該的東西在很多人的心裏可能未必是他們的首選

剛才你說到打 120%的在大陸來的關稅其實暫時來說整個加拿大賣的車都是只有 Tesla Model Y 在中國做的所以只是對一個牌子有影響而已對於其他所有在中國以外生產而入到來加拿大賣的車可以說是一點影響都沒有

我們之前也有駕載意大利的 Fiat 電車那時候是 0.99 利息現在也是,119 元一個星期那時候是很吸引的,但車子比較小人們喜歡 Fiat 是因為它的外形比較小很有古意大利的感覺但其實不是很多華人認識這些品牌

相反地 Fiat 是中國製造的不是 Fiat 不是 Fiat 不是在意大利製造的意大利製造的但是 Fiat 的情況也有些複雜的因為他們旗下有很多那個集團旗下有很多都是法拉利的好像其實法拉利就將自己呢就走出來雖然是同一個集團因為現在他們是

隸屬於 Stellantis 汽車群組即當日的 FCA 包括了 ChryslerJeepRamFiatAlfa Romeo

还有 Doge, 我都不记得, 总之有七八个品牌, Unders, Stalantis 这个群组, 和 Maserati, 法拉利就说不关他的事, 法拉利自己想退出, 现在已经上市了, 如果是法拉利, 当然这个群组就会很帅, 但法拉利就已经走了,

我表面上是不是但後面可能數字都是如果沒有他支持的話有些品牌真的買得不太好 0.9%還是很難買的全外加大

去年推出以來都未必買到 200 部所以都是一個危險品牌來的這個亦都是我們遲些會可以講的這些品牌滅絕的故事我想再問多一樣東西未來會不會有些型號會好像 CX-50 那樣會消失呢?

其實型號消失雖然不是很常見但亦都可以說是發生了很多次尤其是美國品牌譬如 GM 它以前有個叫 Ozmobile 品牌死了 Saturn 品牌死了但因為關稅在加拿大消失

不是,是因為那輛車不能賣,他們想精選架構和選擇因為他們很多時候都是同一個底盤、同一個車價用了不同的方法去市場不同的品牌和型號名字最後就是公司負債累累所以去到 2008、2009 年的時候因為經濟

所以很多牌子都会慢慢消失所以刚才那个问题是会不会有机会消失是有可能的因为很多真的卖不到或者你想

品牌想再想想做其他東西的話是不出奇的不過 Master 就很奇怪的很多時候我當年認為可以在這裏買得好的型號它是一直都沒有來過的譬如說我當年很記掛著它那輛七人車 Master 8 即是第八號仔五號仔就是一個嬰兒的 minivan 它是有來的但是大型的它又沒有來所以我覺得它有時在北美洲的市場策略

可能有少少進退失據所以 CX-50 都是五五波例如有些車廠在美國和加拿大合作或是美國設車在美國製造的可能因為關稅,當我是 Jeep 我想升級,但在美國製造未必會運過來加拿大會不會有這些型號呢?它還在,只是不賣來加拿大因為關稅問題

會有這個可能性但是對於全球品牌來說可能性會比較低一些除非是很小的廠例如 Mazda 自己一個單打獨鬥就會比較難一點如果你說到 Jeep 如果 Jeep 都是大部分在美國做而不讓他們進來的話他們的 Dealership 的 Lot 是沒有東西賣的因為基本上所有的 Jeep 可能是九成都是在美國做的所以在這種情況之下那個機會就未多低一點

可能最多是貴一點點是的即是接下來六個月之後所有的新車價格都會見到有所調整你會預判會是貴了還是便宜了在六個月之後一定會是貴的其實所有的東西都是你去超市買菜通脹

贵无路平可能会便宜的就是当你买车的时候利率是多少其实很多人买车说我喜欢哪一辆车最后都是看自己的月薪究竟加不加关税也好他可否支付 500 元一个月

49 元一個星期哪種是你想要的或者願意付出的價錢在那個價錢裡面你只可以有最後只有一個選擇只是有幾個選擇我也是這樣你也是這樣他可能不是這樣所有的汽車消費者都是這樣一般的普通的市民個個都是這樣的心態

今集就差不多了,又繼續說說又是送氣票,上個星期說了未入的朋友可以快,現在還沒有尾班車

就是這樣, 進來我們的 WhatsApp Group, 就會有機會贏得不比達不比達 PrettyPete 主演的 F1 The Movie 精彩鏡頭一浪接一蕩沒錯, 6 月 23 日的那場首映好, 今集就這樣, 謝謝下次再見, Bye Bye