如果要选一辆车来代表改革开放之后的中国汽车行业，桑塔纳是毫无争议的候选者。

这是中国汽车市场销售时间最长的一款车，正常情况下，一款车型过了6年就要更新换代了，桑塔纳从1984年卖到了2012年。甚至在停产之后，“桑塔纳”这个名字还被挪用到一款新车型，又销售了10年。2012年，中国已经是全球最大的新车市场，汽车在家庭中普及；1984年，则是中国汽车业一个时代的开端。

这一年，上海大众汽车有限公司成立，这是中国最早成立的合资公司之一。中外合资是改革开发初期的重要突破之一，而上海大众则是这个模式最成功的样本。

而这期节目要讲述的，是这些看似枯燥的历史数字和宏大叙事背后的一个小片段——上海大众成立初期的故事。故事的核心内容来自一本名叫《上海1000天》的书，它的作者波斯特是上海大众第一任德方负责人，我们被他的叙述吸引，循着线索又参考更多资料，把这个故事带给听友。在这个故事里，合作的双方是两个庞大的公司，背后还有更庞大的政府，但主要参与者都展现出了创业公司般的活力。这也是为什么我们特别想在当下分享这个故事的原因。希望抛砖引玉，让大家对书本身产生兴趣。

同时，我们也以此为契机，开设一个名叫“小历史”的系列，讲述历史中有意思、有价值的商业故事。希望你喜欢。

| 主播 |
肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔
许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |
02:42 “我是中国的部长，我想和大众的负责人谈谈”
07:30 外汇平衡，一个很有时代感的名词
11:00 波斯特心态崩了
17:30 互相帮对方唱黑脸
21:00 横在路口的大吊车

| 延伸阅读 |
《上海1000天》
除了细节丰富的回忆，波斯特在每个章节的最后，还会列出几条建议，给想要在华做生意的外国人，虽然这本书写于2008年，但这些建议现在看仍非常重要。

《我在大众汽车40年》
大众集团前董事长哈恩的回忆录，其中专门用一个章节讲述了入华的故事。在中国成立合资公司这个决策，不仅改变了中国汽车业，也改变了大众集团的命运。

《车记：亲历·轿车中国30年》
作者李安定是中国最资深的汽车记者之一，这本书的史料价值不逊于官方档案。

《上海汽车工业志》
从1949年到1995年的档案，有丰富的数据。

| 后期制作 |
魏玥琪

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Vol.39 小历史 | 1984，桑塔纳开进中国