2021年3月，有一则听上去有点好笑的新闻，曾经引起了全世界的注意——世界上最长的货轮之一“长赐号”不慎搁浅，将苏伊士运河整整堵塞了六天。在尝试各种方案，试图营救“长赐号”的过程中，原本已经相当脆弱的全球物流体系，也随之提心吊胆、损失不小。

全长193公里的苏伊士运河是连通地中海与红海的最短通道，也是唯一将欧洲水域与阿拉伯海、印度洋和亚太地区国家直接相连的国际航线。它的修建过程耗时11年，数万名埃及劳工为外族“将世界合二为一”的想法付出了生命。

苏伊士运河的开发史，与法国、英国、埃及等多个国家自18世纪以来的明争暗斗紧密相关，20世纪中叶甚至直接卷入了两次中东战争。这个话题的丰富程度，以及其在历史、政治、军事、金融等话题方向上的延伸，远不是一期节目可以涵盖的。

不过苏伊士运河的另一个有意思之处，在于它还有一层“公司”属性。筹资、分红、股权变更、国有化……这些现代公司运营和发展过程中的重要话题，苏伊士运河背后的公司都经历过。甚至当外界普遍认为这家公司的使命已经结束之后，“苏伊士”这个品牌世纪还在以其他的形式，在法国的商业社会中不断流转、变化。

2022年的第一期“小历史”栏目，我们就沿着“苏伊士运河公司”本身的历史，来回顾苏伊士运河开通至今不平凡的153年，以及这段历史中涉及到的一位外交官、一个首脑家族、一位银行家，以及一位军事领袖。

| 主播 |
肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔
许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |
00:40 去年“长赐号”把苏伊士运河堵了，要赔多少钱？
03:22 雷赛布用一盘意面“俘获”了未来的埃及总督
10:57 建立在埃及劳工尸骨上的苏伊士运河
18:13 罗斯柴尔德家族帮英国政府成为运河大股东
22:31 纳赛尔拿下运河控制权的奇袭方案
28:20 金融与水务行业中的“苏伊士”品牌

| 延伸阅读 |
苏伊士运河：“长赐号”脱困三个多月后达成赔偿协议将被放行
BBC对于苏伊士运河“塞船”事件的后续报道。

How a Spaghetti Plate Changed The Course of History
关于雷赛布和赛义德的友谊，这里还有更多小故事。

法国修的苏伊士运河，拿破仑为此远征，为何最终便宜了英国？
法国、英国先后都派勘测队研究过开挖运河的可能性，只是拿破仑带的这队水平有点堪忧。

苏伊士运河：十年建设，十万白骨
对于苏伊士运河修建过程中到底征用了多少埃及劳工，历史上没有非常明确的数字，但可以确定这确实是一个死亡率不低的大型工程。

《罗斯柴尔德家族传》
节目中引用的罗斯柴尔德家族与英国政府的合作场景来源于此书。我们在录制过程中将书名口误说成了《大银行家》，深表抱歉。（以及，《大银行家》也是一本很推荐的金融史作品）

《征服与革命中的阿拉伯人》
节目中引用的纳赛尔奇袭苏伊士运河公司的方案细节，来源于此书。

英国议会对于苏伊士运河国有化的讨论记录

Suez (entreprise, 1858-2008) — Wikipédia
关于苏伊士运河公司以及“苏伊士”这个品牌此后在法国商业社会中的流变，节目中提及的信息主要来自于这家公司的法文维基百科内容。

| 后期制作 |
潘玥、董思哲

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Vol.52 小历史 | 1869，将世界合二为一的苏伊士运河