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Andrew Hawkins
Andrew Hawkins: 特斯拉终于推出了机器人出租车服务，但目前仅限受邀者，规模很小，且基于Model Y车型。虽然马斯克承诺自动驾驶已久，但特斯拉的品牌形象受损，销量下降。此次发布可能出于迫不得已，旨在应对品牌危机。然而，初期运营喜忧参半，出现了一些车辆行为异常的报告。马斯克计划迅速扩张，但面临监管障碍，尤其是在加州。他希望通过影响政策，最终实现大规模部署无方向盘和踏板的自动驾驶汽车，让车主也能参与到出租车网络中。然而，实现这一目标可能需要数年甚至数十年。此外，马斯克个人声誉的下降也对特斯拉产生了负面影响，消费者可能会选择其他品牌的自动驾驶服务，如Waymo。我个人认为，特斯拉在自动驾驶技术和市场策略上都落后于Waymo，其只依赖摄像头的技术方案存在局限性，且缺乏有效的合作伙伴关系。尽管如此，自动驾驶技术的发展是不可避免的，但需要考虑到社会影响，并与社区合作以减轻负面冲击。
Deep Dive
Tesla launched its robotaxi service in Texas, but the small-scale, invite-only rollout raises concerns. The high stakes for Tesla are discussed, considering recent brand challenges and the long-promised, yet delayed, autonomous driving technology.
- Tesla launched a limited robotaxi service in Austin, Texas.
- The service is invite-only and uses Tesla Model Ys with robotaxi branding.
- The rides cost a flat rate of $4.20.
- Tesla's brand is facing challenges, impacting sales and public perception.
- Safety concerns are raised due to incidents observed in the initial days of the rollout.
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