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孟
孟醒
张
张小珺
活跃在人工intelligence和大模型领域的播客主持人和专家，通过《全球大模型季报》和《商业访谈录》分享行业深入分析和预测。
张小珺认为特斯拉Cybercab很可能是由Model 2改造而来，并通过端到端模仿学习，模仿人类驾驶行为。她对特斯拉Robotaxi大会上缺乏技术细节的披露表示失望，认为大会更像是一场给粉丝的聚会。她还分析了Cybercab的设计缺陷，例如座位数量和易用性方面的问题，认为其设计并未从第一性原理出发。
孟醒认为特斯拉Robotaxi大会准备仓促，更像一场Party而非正式发布会。他认为马斯克预测的2025年实现无监督FSD和2026-2027年Robotaxi投入运营的时间表过于激进。他指出特斯拉将FSD描述为有监督版本和无监督版本，是一种偷换概念，实际上并未实现真正的无监督自动驾驶。他还分析了马斯克关于全无人自动驾驶的理由，认为其中一个更像是共享经济的理由，另一个是关于安全性的，但后者目前并未实现。
孟醒还对特斯拉提出的“牧羊人”商业模式提出了质疑，认为个人持有并运营多辆Robotaxi在实际操作中存在诸多困难。他分析了Robotaxi的运维难度，认为自动化程度的提升需要克服诸多技术难题。他还认为特斯拉预测的Robotaxi运营成本降低幅度过高，缺乏合理性。
此外，孟醒对特斯拉Robovan的推出表示，更多的是为了展示其技术实力，而非实际的商业应用。他认为Optimus机器人的演示效果超预期，但很可能使用了遥操作技术。他总结道，特斯拉Robotaxi大会上，只有Cybercab的推出是相对可靠的，其他方面存在较大的不确定性，大会更像是一场内部的Party，而非面向公众的正式发布会。
孟醒对特斯拉Robotaxi大会的整体评价较为负面，认为其准备仓促，内容空洞，更像一场Party而非正式发布会。他详细分析了特斯拉在自动驾驶技术、商业模式和时间表上的不切实际之处，并对特斯拉提出的“牧羊人”商业模式、Robotaxi运营成本降低幅度以及Optimus机器人的演示效果提出了质疑。他认为特斯拉此次发布会并未展现出其在自动驾驶领域的技术突破，反而暴露了其在技术成熟度和商业模式上的不足。
Deep Dive
讨论特斯拉Robotaxi大会的组织形式和预期，以及对发布会的整体感受和行业反馈。
- 发布会更像是一个聚会而非传统发布会
- 行业内对特斯拉的期望和失望并存
- 发布会内容准备粗糙，缺乏实质性技术展示
Shownotes Transcript
受到万众期待又迟到2个月特斯拉Robotaxi大会，终于来了。但却以该公司股价下挫告终。这集节目我和孟醒在第一时间，逐字逐句点评了这场行业盛事。
本集是《张小珺Jùn｜商业访谈录》和《技术不无聊》)的串台节目。我们的播客节目在腾讯新闻首发)，大家可以前往关注哦，这样可以第一时间获取节目信息和更多新闻资讯：）
- 01:30 一场莫名其妙的会议？发布会时间还没延迟长
- 02:50 更像Party、年会，粗糙是特斯拉的常态
- 05:54 给特斯拉Robotaxi大会划重点
- 08:40 偷巧的用词：有监督版本FSD和无监督版本FSD
- （FSD：Full-Self Driving，完全自动驾驶）
- 13:30 马斯克说2025在得州和加州实现无人监督FSD？
- 14:28 一周168小时，每台车一周使用10小时，如果车辆自动驾驶，使用率提升5-10倍——这更像共享经济的老故事
- 17:45 点评赛博出租车Cybercab：是Model2改造的？
- 20:50 Model3的BOM成本12-13万出头，Model2的BOM成本10万以内
- 22:52 测试难度？封闭测试->固定路线开放场景->开放路线开放场景
- 25:20 算算账？马斯克预计，Cybercab运营成本降到20美分/英里，在美国包含税和其他费用的成本30-40美分
- 28:19 “牧羊人”、Car Partner、资金杠杆
- 38:54 特斯拉股价跌了、Uber股价涨了
- 39:41 到底为什么特斯拉要讲Robotaxi的故事？
- 41:30 1亿量车、100吉瓦、分布式计算资源
- 43:05 点评无人驾驶多功能车Robovan
- 47:45 点评整场唯一超预期的人形机器人：是摇操作？
【从蒸汽机到无人驾驶】系列
和楼天城聊聊Robotaxi和ACRush：“L2做得越厉害，离L4越远”)
从蒸汽机到无人驾驶4｜Waymo和它的对手们：我暗中考察了四个月)
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